運輸公司制度
在社會一步步向前發(fā)展的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編為大家收集的運輸公司制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運輸公司制度1
一、公司第一責任人（或第一責任人委托第二責任人）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月1~5日召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的培訓教育計劃，明確培訓內(nèi)容和年度培訓時間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學習、布置任務、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學習培訓，不能與會的要補學，每月至少下鄉(xiāng)一次，對鄉(xiāng)下駕駛員學習。特殊情況必須電話學習，并做好學習通話記錄。
四、不按期組織學習的管理員，每次處以50元以上罰款，連續(xù)三次未進行，交公司安全生產(chǎn)管理委員會處理，造成后果依法追究其責任。
五、學習期間，嚴禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以20元罰款，擅自缺席者每次處以50元罰款，連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務合同，駕駛員將停車反省、待班處理。
六、主持學習的`安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學習面必須達到100%。
運輸公司制度2
第一條為認真做好安全生產(chǎn)經(jīng)費管理，確保各項安全生產(chǎn)措施的落實,促進企業(yè)安全生產(chǎn)。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(以下稱辦法)等國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，制定本制度。
第二條安全生產(chǎn)費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取，在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金。
第三條根據(jù)《辦法》的規(guī)定，以上年度實際營業(yè)收入按照1.5%提取。
第四條安全生產(chǎn)資金是生產(chǎn)經(jīng)營活動安全進行，防止和減少生產(chǎn)安全事故的資金保障。在以下范圍內(nèi)使用。
1、完善、改造和維護安全防護設施設備支出；
2、配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備支出和應急演練支出；
3、開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出；
4、安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和標準化建設支出；
5、配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；
6、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓支出；
7、安全生產(chǎn)適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備的.推廣應用支出；
8、安全設施及特種設備檢測檢驗支出；
9、其他與安全生產(chǎn)直接相關的支出。
第五條安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標準所需支出。
第六條公司財務部門對全司安全費用實行集中管理，統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍安排使用。年度結(jié)余下年度使用，當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠道列支。
第七條安全生產(chǎn)費用管理職責。
�。ㄒ唬┛偨�(jīng)理對安全生產(chǎn)費用全面領導。審批安全費用提取、安全投入計劃、經(jīng)費使用報告、安全經(jīng)費提取和使用情況年度報告。
�。ǘ┢渌撠熑税凑章氊煼止ぃ瑢Ω髯苑止芄ぷ鞣秶鷥�(nèi)的安全生產(chǎn)費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
�。ㄈ┚幹颇甓劝踩�(jīng)費投入預算，每半年和年度對經(jīng)費投入情況進行預決算，審核基層單位安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況，建立安全經(jīng)費投入臺帳。
第八條安全生產(chǎn)費用使用管理
�。ㄒ唬┴攧展蓱敯凑铡按_保需要、規(guī)范使用”的原則，對安全費用進行財務管理，保證�？顚Ｓ�，并督促其合理使用。
�。ǘ┴攧展韶撠煂Π踩a(chǎn)費用進行統(tǒng)一管理，審核安全費用提取、安全投入計劃、安全經(jīng)費使用等，根據(jù)年度安全生產(chǎn)計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經(jīng)費臺帳，確保安全投入迅速及時。
�。ㄈ└骺剖覒踩M用臺帳，記錄安全生產(chǎn)費用的數(shù)額、支付計劃、使用要求、調(diào)整方式等條款。安全工作結(jié)束，多余的安全生產(chǎn)費用納入財務，由主辦會計管理。
（四）安全費用具體使用審批程序按照公司財務管理制度執(zhí)行。
�。ㄎ澹┥米耘灿冒踩M用的，公司將按情節(jié)嚴重程度嚴肅處理，處理辦法由經(jīng)理辦公會討論決定。
第九條本制度由公司安全生產(chǎn)領導小組辦公室負責解釋，自發(fā)布之日起執(zhí)行。
運輸公司制度3
一、每月生產(chǎn)工作例會：
每月上旬召開，由公司全體人員參加。
會議內(nèi)容：傳達、貫徹上級有關安全生產(chǎn)工作的方針，文件精神和會議要求，對公司重大安全決策進行具體落實，總結(jié)安全工作經(jīng)驗和教訓，針對性地分析近期的安全勢態(tài)，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點。
二、年度安全生產(chǎn)工作會議：
每年年初召開，由公司安全生產(chǎn)領導小組人員和全體職工參加，
會議內(nèi)容：總結(jié)上年度安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和問題，簽訂新一年的安全生產(chǎn)責任書。
三、安全生產(chǎn)緊急會議：
根據(jù)政府及其有關部門召開的'安全生產(chǎn)會議精神或針對發(fā)生重特大惡性事故而召開的臨時安全生產(chǎn)緊急會議，由公司安全生產(chǎn)領導小組人員及確定的其他對象參加。
會議內(nèi)容：傳達貫徹上級安全會議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產(chǎn)任務。
四、會議由公司安全副主管主持。
五、會議內(nèi)容應做出會議記錄，形成會議記錄材料存檔，到會人員必須進行簽到登記。
六、參加會議的對象無特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。因故無法參
加會議的，應向公司經(jīng)理請假，對無故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經(jīng)濟處置，并計入會議記錄材料內(nèi)。
運輸公司制度4
一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；
２、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；
�。场⑽磁忻餮b進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓；
４、鋼印標記不全或不能識別；
�。�、超過檢驗期；
�。丁⑵矿w外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的'設計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時應遵守下列規(guī)定：
�。薄⑿o瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。病馄垦b在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；
�。场⑾募疽姓陉栐O施，防止曝曬；
�。础④嚿辖篃熁�。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；
�。怠⒁兹计贰⒂椭蛶в杏臀鄣奈锲�，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；
６、所裝介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。
貨物運輸公司管理制度 篇1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸?shù)囊螅瑖澜安 避嚿下贰?/p>
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。
5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。
6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。
7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。
�。�1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；
�。�2）不準病車上路
�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；
（4）不準違章超車和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無證駕車；
（7）不準超員超載行車；
�。�8）不準將車交非駕駛員開車；
（9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；
（10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。
9、汽車進入廠房的管理規(guī)定
9．1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。
9．2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必須戴好安全帽。
9．3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。
9．4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領導同意。
運輸公司制度5
一、總則
1.1 為了加強運輸公司的管理，規(guī)范公司的運營行為，提高公司的運營效率和服務水平，制定本管理制度。
1.2 本管理制度適用于運輸公司的所有員工、車輛，所從事的所有業(yè)務。
二、組織架構(gòu)
2.1 運輸公司設立總經(jīng)理、副總經(jīng)理、營銷經(jīng)理、調(diào)度經(jīng)理、財務經(jīng)理等職位；
2.2 總經(jīng)理對公司的全面負責，領導和管理公司，決定公司發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務計劃；
2.3 副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理完成公司工作，安排調(diào)度員工的日常運作，協(xié)調(diào)員工之間的關系；
2.4 營銷經(jīng)理負責公司的市場營銷，策劃公司的銷售活動，推廣公司的業(yè)務；
2.5 調(diào)度經(jīng)理負責公司的車輛調(diào)度，安排車輛行駛路線，協(xié)調(diào)車輛的維修和保養(yǎng)工作；
2.6 財務經(jīng)理負責公司的財務管理工作，收支明細、會計賬目，審查工資、獎金等福利待遇的發(fā)放、審批付款等。
三、公司規(guī)章制度
3.1 公司必須遵循國家法律、法規(guī)和相關部門的規(guī)章制度，不得違法行為，不得涉及走私、販賣毒品等違法行為；
3.2 如果公司員工發(fā)現(xiàn)有違法行為的事情，必須及時上報公司領導，并配合有關部門的調(diào)查工作；
3.3 公司必須遵循貨物運輸業(yè)的規(guī)范操作流程，確保貨物運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性；
3.4 公司的員工必須服從管理人員的安排，不得擅自更改工作計劃；
3.5 公司的車輛必須按照相關規(guī)定進行保養(yǎng)和維修，保證運輸?shù)陌踩涂煽啃裕?/p>
3.6 公司必須制定健全的質(zhì)量體系，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須及時進行整改。
四、人事管理
4.1 公司必須加強員工隊伍建設，優(yōu)化結(jié)構(gòu)和提高素質(zhì)，形成一支具有團結(jié)協(xié)作、高效務實的專業(yè)隊伍；
4.2 公司必須按照國家法律、法規(guī)和公司制度，建立健全工作評議和獎懲制度；
4.3 公司要注重員工的職業(yè)發(fā)展與培訓，為員工提供發(fā)展的機會和平臺；
4.4 必須注重生產(chǎn)崗位上的安全環(huán)境，確保員工的安全和健康，避免發(fā)生安全事故。
五、財務管理
5.1 公司的財務管理必須建立健全、標準規(guī)范的會計制度，確保會計賬目基本核對無誤；
5.2 公司的財務管理必須加強收入和支出記錄的工作，提高管理的透明度和客觀性；
5.3 財務部門需制定合理的資金管理計劃，并定期對公司的資金狀況進行監(jiān)控和分析；
5.4 公司必須加強對成本的管理，對于成本的支出，必須進行嚴格的審批程序。
六、客戶服務
6.1 公司的員工必須注重客戶服務質(zhì)量，積極跟進客戶的.需求和反饋，并及時進行解決；
6.2 公司必須建立健全客戶服務的制度和流程，提高客戶滿意度和忠誠度；
6.3 公司要推動“以客戶為中心”的理念，加強客戶調(diào)研和反饋機制，不斷改進和提升客戶服務質(zhì)量。
七、車輛管理
7.1 公司必須建立健全車輛管理制度，加強對機動車的管理、維修和保養(yǎng)工作；
7.2 公司必須加強對車輛的日常保養(yǎng)工作，減少車輛故障和事故的發(fā)生率；
7.3 公司需定期對車輛進行檢測，確保車輛的合法、安全、可靠；
7.4 公司必須加強對車輛駕駛員的培訓和管理，培養(yǎng)合格的駕駛員隊伍。
八、安全管理
8.1 公司必須制定并實施健全的安全管理制度，保障安全生產(chǎn)；
8.2 公司必須嚴格執(zhí)行車輛運營的條例，保證車輛和人員的安全；
8.3 公司的車輛必須按照國家和地方各級相關規(guī)定進行保險投保；
8.4 公司應做好應急處理工作，及時采取有效的措施進行救援處理。
九、技術管理
9.1 公司必須建立健全的技術管理體系，加強技術創(chuàng)新和推廣應用，提高運輸效率和質(zhì)量；
9.2 公司必須注重科學化管理，加強信息化建設，提高管理效率和業(yè)務響應速度；
9.3 公司必須加強對新技術、新工藝的研究和開發(fā)，推動公司的業(yè)務轉(zhuǎn)型和升級。
結(jié)語：
本運輸公司管理制度包括了組織架構(gòu)、規(guī)章制度、人事管理、財務管理、客戶服務、車輛管理、安全管理和技術管理等方面內(nèi)容，為運輸公司提供了一個完整的管理體系。公司的各個部門必須共同協(xié)作，加強各自崗位工作的銜接，提高公司的運營效率和職業(yè)素質(zhì)，不斷發(fā)展壯大，為客戶提供更好的服務和產(chǎn)品。
運輸公司制度6
一、目的
對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的.及時、經(jīng)濟、可靠，特制訂本制度。
二、適用范圍
本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運
營車輛。
三、職責
1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。
2、運輸部主管負責人對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。
3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
4、駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。
5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。
6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經(jīng)批準者不予報銷。
7、人為造成備件損壞及連帶故障經(jīng)核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。
四、工作流程
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護
1）駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔。
2）行駛中注意車輛是否有異常聲響。
3）經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應立即補充或更換。
4）駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
5）每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
6）每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設施。
7）運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。
8）定期保養(yǎng)內(nèi)容
a）行駛3000km，注黃油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)，目視檢查發(fā)動機，發(fā)電機皮帶、冷卻水泵皮帶，空調(diào)皮帶，輪胎氣壓，底盤機構(gòu)，行走系統(tǒng)等。
b ) 行駛10000——15000km,檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、空氣濾芯、機油，等
c）行駛 30000公里，更換汽液濾芯。
d）行駛60000公里，更換火花塞，調(diào)整氣門間隙，倒換位輪胎等。
e）220000km以上更換輪胎。
f )其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。
2、具體實施
1）保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠（站）。（途中維修須經(jīng)批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻）
2）駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經(jīng)運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。
3）一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查審批對審批后的項目進維修維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）支付費用對維修質(zhì)量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內(nèi)容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
行維修申請（描述故障情況）必須提供車輛損壞部位、備
件必須修理的證據(jù)（照片、視頻等），不能提供證據(jù)或證據(jù)不充分的或經(jīng)鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。
獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站（廠））補填《車輛維修申請單》對維修質(zhì)量進行反饋和記錄。
5）保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
6）行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。
7）途中維修費用預估超過3000元以上須經(jīng)公司總經(jīng)理批準。
3、建立車輛檔案
所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4、易損件和易耗品的采購和領用
1）公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。（附表一）
2）易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經(jīng)公司領導批準后方可購買。未經(jīng)批準不允許在外自行采購。
運輸公司制度7
為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道，結(jié)合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。
一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經(jīng)領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。
三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結(jié)上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產(chǎn)大會，總結(jié)過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。
所安全生產(chǎn)領導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會，明確安全監(jiān)督管理工作重點，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領導小
組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議，專題布置節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的'事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會，應到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。
安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執(zhí)行，采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
九、本制度從公布之日起執(zhí)行。
運輸公司制度8
(一)監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。
2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產(chǎn)責任書,與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。
3.監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置和配備專職安全生產(chǎn)管理人員情況。
(二)監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)
1.監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節(jié)嚴重、素質(zhì)差,安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛?cè)藛T進行解聘,優(yōu)化駕駛?cè)藛T隊伍,提高駕駛員整體素質(zhì)。
3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛?cè)藛T予以解聘的情況。
(三)監(jiān)督檢查車輛安全生產(chǎn)管理情況,檢查營運車輛技術狀況、檢查車輛二級維護、技術評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
(四)監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況,監(jiān)督做好經(jīng)營者、駕駛員違反道路運輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況。
(五)監(jiān)督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的'教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。
(六)監(jiān)督檢查對事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調(diào)查處理的情況;監(jiān)督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。
(七)監(jiān)督檢查開展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。
(八)監(jiān)督檢查應急機構(gòu)和應急隊伍建設情況;建立和完善生產(chǎn)安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
(九)監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
運輸公司制度9
一、目的
為強化安全生產(chǎn)管理,建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序,及時發(fā)現(xiàn)與消除生產(chǎn)過程中的危險因素,保護員工在生產(chǎn)過程中的安全與健康,保護企業(yè)財產(chǎn)不受損失,根據(jù)安全生產(chǎn)法和有關法律、法規(guī),制定本制度。
二、適用范圍
本制度規(guī)定了安全檢查的基本任務、內(nèi)容、原則、形式和要求;適用于公司對各部門安全檢查與隱患治理工作。
三、職責
3.1安全管理部門負責公司安全管理工作,全面領導公司的安全檢查與隱患治理工作;負責組織和實施各項安全大檢查,查明危險和隱患,糾正違章指揮,違章作業(yè)行為,落實各項安全防范措施,消除事故隱患;以及統(tǒng)計分析本公司的安全檢查與隱患治理情況。
3.2公司各職能部門責任人負責對本部門的日常安全進行監(jiān)督、檢查及隱患治理工作。
3.3各車間、倉庫主管是所管轄區(qū)域的安全管理主要責任人,對管轄區(qū)域的安全檢查和隱患治理負全面管理責任,同時監(jiān)督下屬的安全管理活動。
3.4各班(組)長負責對本班組進行安全自查,有責任參與管轄區(qū)內(nèi)的隱患整改工作。
四、管理內(nèi)容
4.1安全檢查分類
安全檢查分為:綜合安全檢查、日常安全檢查、季節(jié)性檢查、專業(yè)檢查、節(jié)假日檢查。
安全檢查的策劃
安全管理部門負責對安全檢查進行策劃,明確安全檢查目的、制定安全檢查計劃,實施時間、實施方式、檢查人員,檢查內(nèi)容、并明確檢查人員的職責,避免安全檢查走過場,流于形式。
安全檢查表的制訂
各類安全檢查表由安全管理部門負責制訂,表格要求規(guī)范性強,具針對性、防止項目遺漏或走過場;要針對已識別出的環(huán)境因素或危險源作為重點檢查項目,各檢查項目要求完整、清晰、記錄簡單、責任到位的原則。
各項安全檢查的實施
.1綜合性安全檢查:是以落實崗位安全生產(chǎn)責任制為重點,各專業(yè)共同參與的全面檢查,公司級檢查每年不少于四次;車間級綜合性安全檢查每月不少于一次。檢查內(nèi)容:
⑴安全管理方面的主要內(nèi)容:
�、贆z查各級部門對安全生產(chǎn)工作的認識和班組安全活動的開展等;
②檢查安全職責和各項安全管理制度的執(zhí)行情況,相關臺賬、記錄的完成情況,安全基礎工作的落實情況等;
�、蹤z查各部門管理人員的安全法規(guī)教育和安全生產(chǎn)管理的資格教育是否達到要求;檢查員工的安全意識、安全知識教育,以及特殊作業(yè)的安全技術的教育是否達標。
�、片F(xiàn)場安全檢查主要內(nèi)容:
�、侔凑丈a(chǎn)工藝、設備、電氣、儀表、消防、工業(yè)衛(wèi)生等專業(yè)的標準、規(guī)范、制度等要求,檢查生產(chǎn)、儲存、施工現(xiàn)場是否落實,是否存在隱患;
�、跈z查各部門及個人的安全職責是否落實,檢查員工是否認真執(zhí)行各項安全生產(chǎn)紀律和操作規(guī)程;
�、蹤z查生產(chǎn)、檢修、施工等直接作業(yè)環(huán)節(jié)各項安全生產(chǎn)保證措施是否落實。 ⑶特種設備檢查:包括起重設備本體安全運行情況、安全防護裝置是否有效。
.2季節(jié)性檢查:主要是根據(jù)氣候變化的特點,由安全管理部門組織各有關專業(yè)和部門的人員參加的,對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風工作等,進行預防性季節(jié)檢查,具體檢查內(nèi)容見《季節(jié)性安全檢查表》。
.3日常檢查:安全管理員每天到現(xiàn)場進行至少一次巡查;生產(chǎn)崗位的員工上崗時,應認真履行崗位安全生產(chǎn)責任制,進行交接班檢查和班中巡回檢查;部門管理人員要對本車間的安全生產(chǎn)和設備運行情況進行巡回檢查,及時了解情況和處理問題;專業(yè)人員要在各自的業(yè)務范圍內(nèi)進行檢查。
.4專業(yè)檢查:專業(yè)檢查主要是對特種設備、電氣設施、機械設備、安全防護設施、危險物品、運輸車輛、避雷設施、儀器儀表、自動控制設施等分別進行的專業(yè)檢查,檢查每年不少于二次。在裝置開、停機前、新裝置竣工及試運行等時期及時進行的專項安全檢查。
4.節(jié)假日檢查:安全管理部門組織進行節(jié)前安全檢查。節(jié)假日檢查主要是節(jié)前對安全、保衛(wèi)、消防、生產(chǎn)準備、備用設備、應急預案等進行檢查,特別對節(jié)日各級管理人員、檢修隊伍的值班安排和安全措施、原輔料、備品備件、應急預案的落實情況等進行重點檢查。
安全檢查的主要內(nèi)容,但不局限于下列幾項。
.1查現(xiàn)場:主要針對現(xiàn)場的環(huán)境,包括消防安全設施、安全通道與出口、物料擺放、標識等。
.2查管理:安全管理制度的執(zhí)行、操作規(guī)程的遵守情況、培訓上崗情況、各項記錄。
.3查重點:著重于消防安全重點現(xiàn)場、生產(chǎn)重點崗位、危險設備設施、機械安全防范設施、危險物品的使用與存放等。
.4查隱患:查工作現(xiàn)場中物和設施的不安全狀態(tài),人的不安全行為。
.5查改善:查曾經(jīng)發(fā)生的安全事故所采取的防范措施、安全隱患的改善結(jié)果,評價防范效果。
隱患治理
.1隱患治理信息的告知與處理
�、俑鶕�(jù).1項“外單位的安全檢查”中對被檢查到的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,并發(fā)出《隱患整改通知單》,并對整改過程進行監(jiān)控,以盡快獲得整改結(jié)果,最終消除安全隱患,如期回復檢查單位。
②根據(jù).2項“廠級安全大檢查”的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,發(fā)出《隱患整改通
�、鄹鶕�(jù).2項“廠級安全大檢查”的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要進行分析和制定整改措施,劃分清楚責任部門,提出整改完成日期,發(fā)出《隱患整改通知單》,要確定整改措施、整改責任人、完成日期(負責人承諾),并進行復查。
④日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,安全生產(chǎn)管理員要根據(jù)情節(jié)的.輕重進行內(nèi)部協(xié)調(diào)和解決,涉及到重大安全隱患時要開出《隱患整改通知單》并告知涉及部門的主要負責人。
�、蒈囬g與崗位級安全檢查是屬于部門內(nèi)部的自查,安全隱患的處理由所在部門或車間負責人去解決,當安全隱患短期內(nèi)無法得到解決或安全隱患較大時(如涉及的人身與財產(chǎn)安全等),要通知安全生產(chǎn)領導小組協(xié)同解決。
.2隱患治理與驗收
�、侔踩[患治理信息發(fā)出后,責任部門要立即采取行動,務必在規(guī)定的期限內(nèi)完成整改并及時通知安全主任對整改結(jié)果進行驗收。
�、诋斦呢熑螁挝灰蚱渌虿荒茉谡钠谙迌�(nèi)完成整改的,要通知安全生產(chǎn)管理員,申請整改延期,安全生產(chǎn)管理員在進行可行性評估后再決定適當延長整改期限。
③當發(fā)現(xiàn)有重大安全隱患時,安全生產(chǎn)管理員要以書面的形式及時報告企業(yè)主要負責人,企業(yè)主要負責人要切實保障整改所需資金的投入,相關責任單位必須無條件實施整改。
④安全隱患整改完成后,整改責任部門要告知安全生產(chǎn)管理員;由安全管理部門組織相關部門負責人與技術人員進行核查驗收,符合整改要求的經(jīng)評估后先試運行,并視運行效果進行確認和驗收,保留記錄;整改不合格時應當繼續(xù)督促改善。
安全檢查與隱患整改記錄存檔與統(tǒng)計分析
.1安全檢查記表、安全隱患整改通知單、隱患匯總登記臺賬等均為安全檢查的重要憑證,要求保存在公司安全管理部門文件柜中,以備查驗。
.2安全生產(chǎn)管理員每季度對企業(yè)的各類安全檢查及隱患改善情況進行統(tǒng)計和分析,評估公司的安全管理現(xiàn)狀,認真填寫《隱患排查和治理情況統(tǒng)計分析表》,并呈報公司主要負責人審批。
法律法規(guī)、標準規(guī)范發(fā)生變更或有新的公布,以及企業(yè)操作條件或工藝改變,新建、改建、擴建項目建設,相關方進入、撤出或改變,對事故、事
件或其他信息有新的認識,組織機構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整的,應及時組織隱患排查。
我公司若將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包、出租的,應當與承包、承租單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議,并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責。我公司對承包、承租單位的事故隱患排查治理負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責。
運輸公司制度10
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操縱規(guī)程，遵法經(jīng)營，落實各級交通主管部分的安全生產(chǎn)治理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛職員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放
過；教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢驗工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操縱規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴厲安全生產(chǎn)操縱規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，進步全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛職員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精神抖擻，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，應當按�?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操縱規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛職員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的預備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲憊開車，是否違反安全生產(chǎn)操縱規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)賞罰制度，依制度進行賞罰。
四、安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)視治理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部分檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（***）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對四周環(huán)境的'危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災難。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡職員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護職員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合、消防等部分進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿糠帧?/p>
六、自然災難、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災難、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部分的同一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災難、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部分報告（在異地遇有自然災難、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿糠謭蟾妫?/p>
3、車輛：投進應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、職員：參運職員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛職員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、職員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親身帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛職員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部分的同一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部分匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，進步應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部分交給的其他運輸任務。
運輸公司制度11
監(jiān)督檢查制度
一、經(jīng)常監(jiān)督運輸車輛是否車況良好、消防設施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒有定期更換。
二、監(jiān)督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營。
三、按照貨物裝運規(guī)定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規(guī)程。
四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險，車險保全，貨物險保足，對第三者責任險最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報取消營運資格。
五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規(guī)、交通部門規(guī)定車輛技術保養(yǎng)，按月交費，按時保養(yǎng)維護，按年審車、審證。
議會制度
一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛?cè)藛T均有權(quán)利和責任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。
二、設立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產(chǎn)會議、安全學習會議。
三、每月不少于一次召開本公司駕駛?cè)藛T學習交通法規(guī)和有關條例條令會議。
四、定期組織駕駛?cè)藛T參加保險工作會議，以達到保險意識，防范各種風險目的。
安全活動制度
一、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規(guī)章教育，搞好安全運輸。
二、經(jīng)常加強安全教育，檢查安全操作規(guī)章和安全制度執(zhí)行情況，狠抓駕駛?cè)藛T的思想作風，發(fā)現(xiàn)違章者及時批評教育，屢次不改者申報取消其經(jīng)營資格。
三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進行安全學習，督促駕駛員做好車輛維護工作，對有礙安全因素的車輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。
四、發(fā)生事故及時上報，積極參加車輛事故現(xiàn)場，調(diào)查分析，認真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
五、建立安全網(wǎng)絡，及時上報統(tǒng)計報表，表揚安全生產(chǎn)中的`好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗。
六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強完善車輛統(tǒng)一高額保險制度。
安全生產(chǎn)值班制度
為了加強貨物運輸?shù)墓芾�，認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。
一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯(lián)系。
二、為應付車輛運輸過程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應急小組，在縣區(qū)范圍內(nèi)不超過半小時趕到現(xiàn)場，縣外不超過10分鐘組織起來出發(fā)。
三、幫助突發(fā)事件的車輛進行自救、報警、求助。
運輸公司制度12
第一章 總 則
第一條 鐵水運輸管理主要是對魚雷罐的使用維護、出鐵以及鐵水倒運的聯(lián)系協(xié)作管理。
第二條 通過鐵水運輸管理制度的落實,保證鐵水倒運工作安全順利進行。
第三條 本制度適用范圍為公司生產(chǎn)部、設備部、技術質(zhì)量部、煉鐵作業(yè)部、煉鋼作業(yè)部以及供應公司派駐站、總公司運輸部、下車維護承包單位。
第二章 職責分工
第四條 生產(chǎn)部職責
(一)、負責制定、修改和補充公司鐵水運輸管理制度,并監(jiān)督檢查制度的貫徹執(zhí)行情況。
(二)、參與魚雷罐磚的評判工作。
(三)、負責組織鐵水運輸系統(tǒng)的各項生產(chǎn)準備工作。
(四)、負責魚雷罐在途鐵數(shù)量的掌控,在周轉(zhuǎn)緊張情況下,提前預測,安排鑄鐵工作。
(五)、負責組織處理臨時性突發(fā)事故,組織鐵水運輸?shù)氖鹿史治?并拿出處理意見。
第五條 設備部職責
(一)、負責魚雷罐及鐵水運輸線路日常維護和檢修的專業(yè)管理工作。
(二)、負責組織600噸軌道衡的`校驗工作,保證數(shù)據(jù)傳遞及時、準確。
(三)、負責牽頭組織因魚雷罐設備故障造成的事故進行分析。
第六條 技術質(zhì)量部職責
(一)、技術質(zhì)量部做為耐材歸口管理部門,根據(jù)魚雷罐磚使用狀況,負責修訂完善魚雷罐磚的砌筑標準,制定魚雷罐磚使用效果的評判程序及標準,牽頭組織評判工作,并根據(jù)使用狀況,及時對魚雷罐磚材質(zhì)提出改進措施。
(二)、負責對進廠魚雷罐磚質(zhì)量進行抽查檢測,組織對魚雷的冷檢、熱檢及拆砌的評判工作,評判使用結(jié)果必須透明、公正。
(三)、負責牽頭組織因魚雷罐耐材質(zhì)量和砌筑原因造成的漏鐵事故分析。
第七條 煉鐵作業(yè)部職責
(一)、負責完成魚雷罐滿罐率和周轉(zhuǎn)次數(shù)等指標。
(二)、負責魚雷罐日常使用調(diào)配工作,合理匹配每座高爐的魚雷罐使用數(shù)量。
(三)、負責魚雷罐的日常管理工作,對魚雷罐的冷檢、熱檢及拆砌工作進行詳細記錄,建立健全使用臺帳,及時向有關部門上報用磚計劃和備件計劃。
(四)、負責協(xié)調(diào)檢查魚雷罐拆、砌、烤、冷、熱檢各環(huán)節(jié)的工作,加強對工序大包單位的檢查和管理。
(五)、根據(jù)磅道魚雷罐回皮數(shù)據(jù),隨時檢查剩鐵及粘罐情況,并詳細記錄。發(fā)生魚雷罐粘鐵大于30噸以上時,要采取沖化措施。
(六)、鐵水流動性差或渣子較多時,不準往魚雷罐放鐵,防止粘罐;每放滿一臺魚雷罐,要加入適量的保溫劑。
(七)、在鐵水正常時,魚雷罐壓鐵時間超過20小時,或者鐵水不正常 (如鐵水粘、爐溫低等) 時,要優(yōu)先組織煉鋼倒出。
(八)、在鐵區(qū)內(nèi),魚雷罐發(fā)生故障,立即找維護單位處理,并督促、檢查處理情況,及時對罐口結(jié)蓋、掛渣情況組織處理。
(九)、保證高爐區(qū)域無道掩,爐下無積水,照明完好。在鑄鐵、拆罐、砌筑區(qū)域安裝并使用防傾翻立柱。
(十)、嚴禁向魚雷罐內(nèi)扔溝料、氧氣管等雜物。
第八條 煉鋼作業(yè)部職責
(一)、負責與煉鐵作業(yè)部、總公司運輸部聯(lián)系鐵水分配工作。
(二)、負責組織清理本廠范圍內(nèi)鐵道兩側(cè)的道掩和保證照明完好。
(三)、負責倒罐站內(nèi)防傾翻立柱的安裝和使用,每周檢查2次以上傾翻插頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,防止損壞電機。
(四)、煉鋼系統(tǒng)發(fā)生故障,魚雷罐不能按時倒鐵時,要及時匯報生產(chǎn)部管控中心,在魚雷罐周轉(zhuǎn)緊張情況下,及時安排鐵水包倒鐵工作。
(五)、 在倒罐站兩條線多罐情況下,優(yōu)先倒空一條線,不許兩條線倒空后再報點。魚雷罐內(nèi)剩余渣鐵量不許超過10噸,倒空后罐口一定要擺平。
(六)、嚴禁向魚雷罐內(nèi)扔放廢鐵等雜物。
第九條 供應公司派駐站職責
(一)、根據(jù)購磚標準、程序、評判結(jié)果及用磚計劃,負責公司魚雷罐罐磚的招標、簽訂合同、購磚、處理質(zhì)量異議和付款工作。
(二)、負責魚雷罐磚及散料運至公司,確保煉鐵作業(yè)部砌筑車間魚雷罐磚、料庫存2套以上。
(三)、負責對大包單位因魚雷罐磚質(zhì)量、施工、維護不當?shù)仍蛟斐傻膿p失,落實責任追究。
第十條 總公司運輸部職責
(一)、 負責將空、重魚雷罐過磅,嚴禁出現(xiàn)漏過磅現(xiàn)象。
(二)、負責組織處理魚雷罐下車的臨時故障搶修工作,定期組織魚雷罐下車分軸、耳軸探傷工作。
(三)、負責按照煉鐵作業(yè)部和煉鋼作業(yè)部要求拉對魚雷罐。
(四)、負責制定落實魚雷罐下車的例修和年修管理工作,確保按時限完成檢修任務。
(五)、負責魚雷罐脫線、漏鐵等緊急事故的處理工作。
第十一條 下車維護承包單位職責
(一)、負責魚雷罐下車及傳動設備日常清掃加油工作,并定期進行大、中、小修。
(二)、負責魚雷罐事故搶修的配合工作。
(三)、負責制定魚雷罐備品備件計劃及備品備件的管理工作。
第三章 鐵水運輸聯(lián)系管理
第十二條 出鐵聯(lián)系
(一)、高爐出鐵前,總公司運輸部按照煉鐵作業(yè)部的要求將魚雷罐拉對到位,高爐必須檢查魚雷罐對位情況,雙方以鈴聲聯(lián)系確認。
(二)、高爐出鐵過程中,每滿一臺魚雷罐,高爐值班室向總公司運輸部煉鐵站報點,告知后續(xù)出鐵線路及要求。煉鐵站接到報點后及時通知煉鋼作業(yè)部調(diào)度,并按要求將重罐拉到相應的煉鋼倒罐站。
(三)、高爐出鐵完畢,值班室在2分鐘內(nèi)向總公司運輸部煉鐵站和煉鐵作業(yè)部爐前站報點。鐵溝崗位要及時將擺動溝擺平,便于運輸及時拉對魚雷罐。
(四)、重罐倒空后,煉鋼作業(yè)部要立即通知總公司運輸部煉鐵站,煉鐵站根據(jù)煉鐵作業(yè)部要求,將空罐拉對到高爐爐下。
(五)、高爐正常出鐵原則是拉著出鐵,每滿一罐立刻熱送煉鋼,過渡罐出鐵時間必須確保20分鐘以上,高爐補罐時間和倒罐站內(nèi)拉空對重時間均不得超過20分鐘。
(六)、正常生產(chǎn)狀態(tài)下,要求總公司運輸部從各高爐拉到煉鋼倒罐站的時間為:1#高爐到一煉倒罐站不超過25分鐘,1#高爐到二煉倒罐站不超過45分鐘;2#高爐到一煉倒罐站不超過35分鐘,2#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘;3#高爐到一煉倒罐站不超過45分鐘,3#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘。
(七)、魚雷罐鐵水液面高度不超過罐口內(nèi)沿下限300mm,防止鐵水溢出事故。魚雷罐放的過滿時,要及時通知總公司運輸部煉鐵站,采取慢行、監(jiān)護運行等措施。
(八)、高爐大修開爐頭兩次鐵,煉鐵作業(yè)部必須安排專人在零米同運輸調(diào)車員直接聯(lián)系,確保安全拉對魚雷罐。
(九)、出鐵過程中,由于各種原因發(fā)生跑鐵、跑渣或漏罐等事故,煉鐵作業(yè)部一方面及時向生產(chǎn)部匯報,另一方面按照事故應急預案全力組織搶救。運輸調(diào)車員要絕對聽從煉鐵作業(yè)部有關人員的現(xiàn)場指揮,因為搶救事故造成魚雷罐脫線的,與運輸部無關。
(十)、魚雷罐發(fā)生脫線事故時,由生產(chǎn)部管控中心啟動應急預案,并負責統(tǒng)一指揮。
(十一)、為了確保高爐安全生產(chǎn),可周轉(zhuǎn)空罐一旦低于24臺,煉鐵作業(yè)部調(diào)度要及時向生產(chǎn)部管控中心匯報,并安排鑄鐵機做好準備,確保接到鑄鐵指令后能立即組織鑄鐵。
第十三條 魚雷罐日常維護聯(lián)系
(一)、魚雷罐熱檢由煉鐵作業(yè)部負責具體安排,爐前站根據(jù)砌筑間的通知,安排總公司運輸部將魚雷罐拉到指定位置。
(二)、供應公司派駐站組織大包單位對魚雷罐進行拆、砌、烤等工作,技術質(zhì)量部和煉鐵作業(yè)部進行檢查驗收。
(三)、砌筑和修補完成的魚雷罐,在投入烘烤時,大包單位要根據(jù)技術質(zhì)量部制定的烘烤曲線進行烘烤,煉鐵作業(yè)部負責監(jiān)督檢查。
(四)、冷檢的魚雷罐,要求維護單位在七天內(nèi)完成檢查、修補工作。
(五)、為保證魚雷罐的使用壽命,使用中的魚雷罐接鐵間隔不得超過15小時。如遇特殊情況,接鐵間隔超過15小時的魚雷罐必須烘烤到800℃以上才能使用。
第四章 考核管理
第十四條 沒有按照要求完成鐵水滿罐率,考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。
第十五條 連續(xù)三個月沒有按要求完成魚雷罐周轉(zhuǎn)次數(shù),考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。
第十六條 對違反《公司鐵水運輸管理制度》相關規(guī)定的單位,按專業(yè)考核標準直觀考核責任單位200至20xx元,造成影響加重考核。
第五章 附則
第十七條 本制度的附件有:
附件一:出鐵聯(lián)系管理流程圖
第十八條 本制度自頒發(fā)之日起執(zhí)行,本制度的最終解釋權(quán)歸屬公司生產(chǎn)部。
運輸公司制度13
一、目的
規(guī)范工傷及工傷保險管理,及時、合理地處理工傷事故,預防和控制工傷事故的發(fā)生,規(guī)范工傷事故處理程序,提高員工安全生產(chǎn)意識,最大限度地降低公司和員工的工傷事故風險。
二、適用范圍
適用于在公司工作的所有員工。
三、機構(gòu)與職責
3.1總經(jīng)理負責全面領導公司工傷管理工作。
3.2公司安全員全面負責公司安全管理制度建設和實施;主導工傷事故的調(diào)查和報告撰寫;協(xié)作和監(jiān)督工傷管理工作。
3.3各部門(車間)領導全面負責本部門(車間)的工傷管理工作。
3.4各部門領導(車間)應采取有效的措施控制工傷事故率。
3.5財務部負責為新入職員工(正式上崗)辦理工傷保險,根據(jù)各部門(車間)提供的工傷認定相關資料,按規(guī)定給予辦理報銷手續(xù)。
3.6各部門(車間)不得瞞報虛報工傷事故,控制并降低工傷事故率,積極配合公司安全管理部門門及領導調(diào)查和處理工傷事故。
四、工傷的認定:
工傷認定以國家《工傷保險條例》為準。
4.1員工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
4.1.1、在時間和工作場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害的;
4.1.2、工作時間前后在工作場所內(nèi),從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;
4.1.3、在工作時間和工作場所內(nèi),因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;
4.1.4、患職業(yè)病的;
4.1.5、因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;
4.1.6、在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;
4.1.7、法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。
員工有下列情形之一的,視同工傷:
.1、在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的;
.2、在搶險救災等維護公司利益、國家利益活動中受到傷害的。
有下列情形之一的,不納入工傷范圍:
.1、故意犯罪;
.2、醉酒或者吸毒;
.3、自殘或者自殺;
.4、公司明令禁止而造成傷亡的。
.5、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
五、工傷事故處理
5.1、員工發(fā)生工傷,部門班/組長應保持現(xiàn)場并在30分鐘內(nèi)通知公司安全員、辦公室部長及部門領導,由辦公室安排車輛將受傷員工送到工傷、醫(yī)保定點醫(yī)院治療。
5.2、公司專職安全員向財務部借出工傷員工醫(yī)藥費,辦理入院、出院等手續(xù)。
5.3、公司專職安全員在出現(xiàn)工傷當日,做事故傷害調(diào)查,了解員工受傷經(jīng)過,對事故原因進行分析,并對事故責任進行界定,并在2個工作日內(nèi)填寫好《事故調(diào)查報告表》交辦公室。注意字跡工整、清晰,事故發(fā)生經(jīng)過的敘述要準確、簡潔、明晰,備注一欄中要填好3名以上證明人的姓名及聯(lián)系方式。
5.4、財務部按照國家《工傷保險條例》的規(guī)定,三天內(nèi)為工傷人員辦理工傷事故登記手續(xù)。(重特大事故必須在12小時完成所有的申報程序)
5.5、財務部根據(jù)上報的《事故調(diào)查報告表》填寫好《工傷認定申請書》,在員工受傷之日起30天內(nèi)交市勞動和社會保障局作認定(重大事故3天內(nèi)填寫上報)。
5.6、工傷認定及醫(yī)療結(jié)束后的處理方案,由辦公室負責,并報公司分管領導審核。
5.7、員工發(fā)生工傷后必須到工傷醫(yī)療定點機構(gòu)或公司指定的其它地點進行治療。
如未到定點醫(yī)療機構(gòu)或指定的地點治療所發(fā)生的一切費用自行承擔。
5.8、員工因工致傷無殘的,在“醫(yī)療終結(jié)”后第一時間將醫(yī)療證明材料和費用單據(jù)即時上報辦公室(以便到財務部報銷);致殘的在“醫(yī)療鑒定”一個月后到辦公室詢問結(jié)果。并配合辦公室辦理所有工傷結(jié)案
手續(xù)。
5.9工傷認定材料
5.1、事故人身份證復印件、病歷卡或病歷卡復印件;
5.2、醫(yī)療發(fā)票、用藥清單、診斷證明、門診病歷、住院檔案、出院證明、ct報告單等一切醫(yī)院開具的資料。
5.3、因履行工作職責受到暴力傷害的,需提交公安機關的證明或人民法院的判決書以及其他有效證明;
5.4、因工外出期間,由于工作原因,受到交通事故或者其他意外事故傷害的,需提交“出差申批表”或者能證明因工外出的原始證明材料及其外出期間工作原因證明材料;因工外出期間,屬于由于發(fā)生事故下落不明的,需提交人民法院宣告死亡的裁決書;
5.5、屬于上下班途中受機動車事故傷害的,需提交上下班的作息時間表,單位至居住地正常路線圖,公安機關交通管理部門的責任認定書或其他有效證明;個人駕駛機動車發(fā)生交通事故的,需提供機動車駕駛證;
5.6、屬于從事?lián)岆U、救災、救人等維護國家利益、公共利益的活動中受到傷害的,需提交單位或者縣級政府民政部門、公安部門出具的相關證明;舊傷復發(fā)后醫(yī)院的診斷證明和勞動鑒定委員會的鑒定結(jié)論;
六、停工留薪期:
員工發(fā)生工傷事故后,需暫停工作接受工傷治療的時間為停工留薪期(也就是工傷醫(yī)療期)。
6.1、受傷員工的停工留薪期由各地政府勞動保障辦公室門依據(jù)當?shù)氐耐９ち粜椒诸愐?guī)定與醫(yī)療機出具的診斷證明確認。
6.2、停工留薪期一般不超過12個月,傷情嚴重或情況特殊,經(jīng)提報當?shù)貏趧予b
定委員會鑒定確認,可以適當延長,但延長不得超過12個月。
6.3、停工留薪期滿須進行傷殘鑒定者,不論傷殘鑒定結(jié)果有無報告,應恢復上崗工作。
七、工傷事故分類:
1、輕傷事故:指物理、化學及生物等各種外界因素作用于人體,造成組織、器官結(jié)構(gòu)的一定程度的損害或者部分功能障礙,負傷后休一個工作日以上,尚未構(gòu)成重傷又不屬輕微傷害的損傷的事故。
2、重傷事故:指使人肢體殘廢、毀人容貌、喪失聽覺、喪失視覺、喪失其他器官功能或者其他對于人身健康有重大傷害的損傷,符合國家《人體重傷鑒定標準》所列情形之一的事故。
3、死亡事故:指一次死亡一人以上、三人(不含)以下的事故。
(四)、重大死亡事故:指一次死亡三人(含)以上的事故。
八、員工在停工留薪期內(nèi),薪資發(fā)放標準:
當確定為因工負傷后,工傷員工在工傷停工留薪期間,發(fā)放工資標準為其發(fā)生工傷之前12月的月平均月繳費工資為標準。公司將事故分為非本人不可抗因素所致與個人有一定操作失誤責任兩種情況,根據(jù)工傷的嚴重程度,對員工分別按以下標準給予補償:
(一)、事故非本人不可抗因素所致,或非本人過失所致:
類別
傷情程度
醫(yī)療期(t)
公司負擔的醫(yī)療費用
工資及待遇
輕傷
一般為皮外傷
t≤3天
承擔100%的治療費
無工資
3天
100%的按標準工資
7天
100%的.按標準工資
t>30天
100%的按標準工資
重傷
一般為頭部、胸部重傷、骨折
1月≤t≤2月
100%的按標準工資
2月≤t≤6月
公司一次性支付一定的費用
80%的按標準工資,痊愈后仍可繼續(xù)回公司上班
t>6月
80%的按標準工資,解除勞動關系
死亡
因搶救無效而死亡
承擔相應的搶救費用
參照國家工傷規(guī)定一次性撫恤補償標準執(zhí)行
(二)、事故因本人過失或操作不符合操作規(guī)程所致,鑒定為工傷的:
類別
傷情程度
醫(yī)療期
公司負擔的醫(yī)療費用
工資及待遇
輕傷
一般為皮外傷
t≤3天
不計
無工資
3天
80%的標準工資
7天
60%的標準工資
t>30天
40%的標準工資
重傷
一般為頭部、胸部重傷、骨折
1月≤t≤2月
80%的標準工資
2月≤t≤6月
承擔50%的治療費
60%的標準工資,痊愈后仍可到公司上班
t>6月
享受60%的標準工資,解除勞動關系
死亡
因搶救無效而死亡
承擔相應比例(≤80%)的搶救費用
參照國家工傷規(guī)定一次性撫恤補償標準執(zhí)行
注:
1、因日常生活或者就業(yè)需要,經(jīng)勞動能力鑒定委員會確認,安裝假肢、矯形器、假眼、假牙和配置輪椅等輔助器具,所需費用按照國家規(guī)定的標準由工傷保險基金支付。
2、鑒定評定工傷傷殘等級者,依照國家及當?shù)卣?guī)范之相關規(guī)定辦理一次性傷殘補助金的領取。
3、死亡者依照國家《工傷管理條例》,辦理喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金及一次性亡工補助金的領取,上述補償金由工傷保險基金中支付其直系親屬。
4、公司負擔的醫(yī)療費用是指由保險公司理賠之后的差余額部分的工傷醫(yī)療費用。
5、住院治療工傷的伙食補助費,以及經(jīng)醫(yī)療機構(gòu)出具證明,報經(jīng)辦機構(gòu)同意,工傷職工到統(tǒng)籌地區(qū)以外就醫(yī)所需的交通、食宿費用從工傷保險基金支付,基金支付的具體標準按瑞安市人民政府規(guī)定執(zhí)行。
6、當確定為因本人粗心疏忽或其它主觀因素所致的對他人傷害由其自行承擔相關責任。
(三)不能鑒定為工傷的,公司不承擔醫(yī)療費用及工資待遇,購買意外傷害險的公司可以為其代辦理賠業(yè)務,理療費及誤工費由保險公司理賠。
(四)、工傷安全事故事后對事故當事人的處理:
1、公司保留追究其過失所致的財產(chǎn)損失的權(quán)利;
2、過失所致公司損失超過5千元人民幣的員工,公司予以辭退;有董事長/總經(jīng)理特批的,按董事長批示執(zhí)行。
3、部門各級負責人對本部門的工傷安全事故負有領導責任,所屬員工凡出現(xiàn)工傷安全事故的,按后“工傷獎懲規(guī)定”處理。
(五)、工傷員工復查、換藥、出院等情況不單獨派車接送,公司可承擔其發(fā)生的交通費用,憑發(fā)票據(jù)實報銷。財務部處理工傷事故過程中及其他陪送工傷員工去醫(yī)院的人員所發(fā)生的交通費用,由公司承擔,憑發(fā)票據(jù)實報銷。
運輸公司制度14
第一章總則
第一條為適應運輸市場細分化，差異化服務的要求，滿足不同層次旅客乘車需求，塑造企業(yè)品牌，提高經(jīng)濟效益，公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實行“服務承諾制”，其主要內(nèi)容是：
1、安全正點，一票直達，中途不上旅客；
2、統(tǒng)一著裝，佩證上崗，優(yōu)質(zhì)服務；
3、車容、車貌整潔。
第二章經(jīng)營方式
第四條直達快客實行“公車公營”，以“一流的車輛，一流的設施，一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營，已承包的應逐步實行“公車公營”改造，承包期滿后公司收回公營。
第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購，統(tǒng)一標志，實行專門管理。
第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘，統(tǒng)一培訓，佩證上崗，實行薪酬制。
第三章管理體制
第七條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線開拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調(diào)。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位，可根據(jù)車輛發(fā)展情況，設立車隊或分隊，配備相應的專職管理人員，并報備市公司。同時應配備一名專（兼）職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。
第八條車隊（分隊）必須單列管理，實行內(nèi)部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。
第九條班線開通、班次安排，由市公司在充分進行市場調(diào)查論證的基礎上統(tǒng)一確定，在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”（即：車型、班次、票價、服務、管理），嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。
第十條車輛運行實行兩級調(diào)度制，即市公司運輸處為一級調(diào)度，負責班次計劃的編排與調(diào)整，運力安排與調(diào)濟，運價確定與監(jiān)督，運行紀律的檢查與監(jiān)督，運行矛盾的調(diào)處和加班、包車運力調(diào)控，分公司為二級調(diào)度，負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理，收集運行中存在的問題及時匯報處理，對一級調(diào)度負責。
第十一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話，實行專門服務、專線發(fā)車。
第十二條分（子）公司必須搞好車輛管理，嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度，提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠（車間）進行。
第十三條直達快班的駕駛員、乘務員，一律實行聘用制，按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金，（其標準另行規(guī)定）；所有保證金均不計息，解聘時結(jié)退。另每人預交x元服裝費，此款由分公司財務收取建帳，帶款到市公司領取服裝后，實行多退少補結(jié)算。凡受聘人員均實行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。
第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范，按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。
第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產(chǎn)矛盾，堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十六條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度，營收設立專門帳戶，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結(jié)算，在同一線路上正班營收按“利益共享，風險共擔”的“捆綁式”結(jié)算方式由市公司統(tǒng)一進行結(jié)算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁，實行誰運誰得。共營線路上，對方派車頂班而導致空駛者，缺班方應填寫放空單作為捆綁結(jié)算的依據(jù)。
第十七條車站原則上按售票金額%提取站務費，行包運輸按%提取勞務費，站務費進入車站收入。
第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。
第十九條直達快客車輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第二十條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度，嚴格履行自己的'崗位職責和服務規(guī)范要求，對工作做出成績，經(jīng)考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作，違反“服務承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來影響的，每人項次扣罰x元，同時取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎；情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的，第一次除取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎外，另給予每人項次x元以內(nèi)的罰款，留崗使用，觀其表現(xiàn)確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒收其信譽保證金。
第二十一條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無票（含無效客票）乘車的，除取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎外，第一次處罰責任人x元，留崗使用觀其表現(xiàn)；第二次作解聘處理，沒收其信譽保證金；對知情不報，不制止者，根據(jù)其責任大小處以x元至x元的罰款，同時取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎；內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者，每人次處以x元至x元的罰款，由單位在其工資內(nèi)扣除。
第二十二條駕、乘人員必須服從工作調(diào)派，按單位規(guī)定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者，每次每天給予x元至x元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者，予以解聘，結(jié)退信譽保證金。
第二十三條駕、乘人員，違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理；違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理；違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。
第二十四條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內(nèi)查證落實后，寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標考核0.5分。
第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表，未按時上報的，扣經(jīng)營班子目標考核分每項0.5分。
第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金，統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位，進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。
運輸公司制度15
一、安全生產(chǎn)方針
安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學發(fā)展、持續(xù)改進。
二、年度安全生產(chǎn)工作總體目標
1、安全指標
�。�1）重、特大責任交通事故為零
（2）一般事故頻率次要責任以上< 2次
�。�3）行車安全責任事故死亡率<0.06人
�。�4）車輛直接經(jīng)濟損失控制<2萬元
�。�5）工傷事故死亡人數(shù)為零，工傷重傷人數(shù)為零，特大工傷事故為零
�。�6）火災事故次數(shù)為零
2、五個達標
（1）從業(yè)人員安全宣傳教育培訓率100%
�。�2）安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%
�。�3）事故隱患整改率100%
（4）安全生產(chǎn)管理制度落實率100%
�。�5）創(chuàng)建安全標準化達標企業(yè)公司各單位（部門）依據(jù)本安全生產(chǎn)目標，結(jié)合本單位（部門）實際情況，在相關職能和層次上進行分解，簽訂各級組織的安全生產(chǎn)目標責任書，確定量化年度安全工作目標，以便于考核評定。
三、五年安全目標：
追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責任事故。深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)，在我司各級建成完善的、體系化的安全生產(chǎn)長效管理機制。主要做好以下幾個方面的工作：
�。ㄒ唬┮罁�(jù)新的法律法規(guī)及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度；
�。ǘ└鶕�(jù)管理制度制訂相關的安全工作操作規(guī)程；
�。ㄈ﹫猿謴臉I(yè)人員的安全教育培訓：
一是定期組織駕駛員和責任經(jīng)營人的.安全教育培訓；
二是定期對安全管理人員進行安全教育培訓；
�。ㄋ模﹫猿珠_展對車輛的季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查；
�。ㄎ澹﹫猿忠钥萍紴橹�，提高技防能力；
�。﹫猿旨訌姲踩A管理工作；
�。ㄆ撸﹫猿蛛[患排查治理；
�。ò耍﹫猿謱κ鹿蕠栏癜凑铡八牟环胚^”原則進行處理；
�。ň牛﹫猿謱`法違規(guī)行為進行嚴肅處理；
�。ㄊ﹫猿职踩幕ㄔO，創(chuàng)造良好的安全環(huán)境；
�。ㄊ唬﹫猿职踩a(chǎn)費用�？顚Ｓ�，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施；
（十二）堅持嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。
【運輸公司制度】相關文章：
運輸公司制度10-04
運輸公司的管理規(guī)章制度07-25
運輸公司制度（精選24篇）07-26
運輸公司管理制度07-03
車輛運輸公司管理制度08-08
運輸公司管理制度（推薦）10-01
運輸公司的管理制度模板07-19
公司煤礦機電運輸管理制度12-16
運輸公司管理制度（精選17篇）10-31