- 相關(guān)推薦
防恐風(fēng)險(xiǎn)評估制度
隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，制度使用的情況越來越多，制度是國家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企事業(yè)單位，為了維護(hù)正常的工作、勞動(dòng)、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項(xiàng)政策的順利執(zhí)行和各項(xiàng)工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家收集的防恐風(fēng)險(xiǎn)評估制度，希望對大家有所幫助。
防恐風(fēng)險(xiǎn)評估制度1
一、方案目的：
安全工作關(guān)系到千家萬戶的幸福，為了維護(hù)預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，強(qiáng)化安全意識。根據(jù)車輛使用及管理的實(shí)際情況，提升隊(duì)部應(yīng)對車輛突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力和處置水平，杜絕交通事故的發(fā)生，特制定交通安全突發(fā)事件應(yīng)急方案。
二、組織機(jī)構(gòu)
為了落實(shí)安全防范措施，保證員工的安全，成立交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案小組。
組長：孫維軍(隊(duì)長)全面主持隊(duì)部交通安全工作
副組長：蒲光輝(副隊(duì)長)全面負(fù)責(zé)隊(duì)部交通安全工作通訊聯(lián)絡(luò)，制定并實(shí)施隊(duì)部交通安全制度。
成員：張龍(技術(shù)員)具體負(fù)責(zé)隊(duì)部交通安全工作，組織并實(shí)施隊(duì)部交通安全突發(fā)事件的應(yīng)急演練工作。
張松林(泥漿技術(shù)員)于開軍(機(jī)械工長)負(fù)責(zé)隊(duì)部交通安全突發(fā)事件員工疏散、現(xiàn)場維護(hù)。
王偉東(安全員)負(fù)責(zé)隊(duì)部職工的交通安全知識教育工作，督促檢查車輛的運(yùn)行狀況。
王家寶(鉆臺大班)負(fù)責(zé)隊(duì)部交通安全設(shè)備、設(shè)施的.管理與維護(hù)，監(jiān)督駕駛員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做好駕駛員的安全教育工作。
三、領(lǐng)導(dǎo)小組職能
1、組織駕駛員的安全教育，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，簽訂安全責(zé)任書。
2、督促檢查車輛的運(yùn)行狀況、車輛運(yùn)行記錄，建立行車檔案。
3、組織車輛突發(fā)事件的應(yīng)急演練。
4、按隊(duì)部車輛管理規(guī)定外出。發(fā)生交通事故上報(bào)交管部門和預(yù)案小組辦公室，保護(hù)現(xiàn)場，配合處理。
四、將本方案全員宣貫
1、教育性原則。
國召開安全工作會(huì)議，不斷強(qiáng)化安全工作要求，使全體職員工高度重視安全工作。
建立健全安全工作制度，規(guī)范安全工作管理，使安全工作傚到經(jīng)常化、制度化。
固堅(jiān)持責(zé)任到人，強(qiáng)化安全督查。固教育職工不乘坐“三無”、超載車輛。
2、預(yù)防性原則。
堅(jiān)持預(yù)防為主，防患于未然；一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，即應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。
五、交通安全預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對職工交通安全教育和行為規(guī)范教育，定期組織職工交通法規(guī)及有關(guān)交通安全預(yù)防等方面知識。
2、引導(dǎo)職工文明乘車，不坐無牌、無證車輛，不坐超裝車。坐車時(shí)，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
3、在指定位置過馬路，橫穿馬路時(shí)做到一停、二看、三通過。
4、教育職工不在馬路上游戲、打鬧。
5、加強(qiáng)隊(duì)部車輛和租用車輛安全管理。
6、隊(duì)部車輛要定期保養(yǎng)、維護(hù)，確保安全。
六、交通安全應(yīng)急預(yù)案
1、一旦發(fā)生交通事故，發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即報(bào)警，并采取相關(guān)措施。
2、如有傷者，應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)將傷者送醫(yī)院救治。
3、保護(hù)好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人。
七、處理方案
1、在道路上發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場。造成人員傷亡的，應(yīng)立即搶救受傷人員，并迅速撥打120急救電話、應(yīng)急辦公室電話(電話：0937-3922299)。
2、發(fā)生交通事故未造成人員傷亡，對事故不爭議的，可撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理；
3、員工在上班路途外發(fā)生交通安全事故，迅速向應(yīng)急預(yù)案小組報(bào)告，應(yīng)急預(yù)案小組協(xié)助當(dāng)?shù)亟还懿块T處理。
4、外來車輛應(yīng)主動(dòng)接受本隊(duì)管理并登記。
防恐風(fēng)險(xiǎn)評估制度2
按照沙運(yùn)司《關(guān)于全面開展安保防恐風(fēng)險(xiǎn)隱患“大排查、大督查、大整改”活動(dòng)的通知》要求，結(jié)合車隊(duì)實(shí)際工作情況，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任
沙運(yùn)司《關(guān)于全面開展安保防恐風(fēng)險(xiǎn)隱患“大排查、大督查、大整改”活動(dòng)的通知》下發(fā)后，油田運(yùn)輸大隊(duì)高度重視，立即召開領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，按照《安保防恐風(fēng)險(xiǎn)隱患活動(dòng)方案》，成立油田運(yùn)輸大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組，將安保防恐工作納入車隊(duì)總體部署。建立油田運(yùn)輸大隊(duì)安保防恐工作小組，組織做好車隊(duì)的.安保防恐工作，確保屬地安全。
二、加強(qiáng)日常防范，確保車隊(duì)安全
油田運(yùn)輸大隊(duì)進(jìn)一步規(guī)范對外來人員進(jìn)入一號支撐點(diǎn)管理，要求對進(jìn)入一號支撐點(diǎn)的外來人員嚴(yán)格審查，做好登記，發(fā)現(xiàn)可疑情況立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。此外，還要對庫房的庫存情況進(jìn)行登記，妥善保管，對庫房安全設(shè)施進(jìn)行了徹底檢查，加強(qiáng)“四防”工作。重大節(jié)日、政治敏感期間，油田運(yùn)輸大隊(duì)加強(qiáng)巡邏，領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對一號支撐點(diǎn)進(jìn)行二十四小時(shí)不間斷巡查，重點(diǎn)對車場、罐區(qū)、庫房等區(qū)域加強(qiáng)防范，做好記錄。嚴(yán)防盜竊、破壞等事件發(fā)生，確保一號支撐點(diǎn)所有人員和財(cái)產(chǎn)安全。
三、加強(qiáng)特殊時(shí)期管理，確保平穩(wěn)過渡
2021年4-5月，面臨“齋月”特殊時(shí)期及節(jié)假日，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視特殊時(shí)期的安保防恐工作。做好車隊(duì)安保防恐工作的同時(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班值守工作，從根本上杜絕盜竊、破壞等事件的發(fā)生。門衛(wèi)實(shí)行雙崗值班制度。領(lǐng)導(dǎo)干部對門衛(wèi)不定時(shí)進(jìn)行檢查，調(diào)取監(jiān)控，確保車隊(duì)人員安全穩(wěn)定。
對于門衛(wèi)應(yīng)急措施不熟，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，達(dá)到快速反應(yīng)。切割機(jī)、電焊機(jī)有效管控，專人負(fù)責(zé)，不使用時(shí)及時(shí)掛鎖。危險(xiǎn)化學(xué)品車輛配備防暴棍，在行駛路上遇到陌生人不停車，堅(jiān)決不搭載陌生人。
在以后的工作中，車隊(duì)將再接再厲，密切協(xié)作，齊抓共管，不斷加強(qiáng)安保防恐隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)部位的安保防范，健全完善警企聯(lián)動(dòng)安保工作機(jī)制，加強(qiáng)要情報(bào)告管理，力爭使我車隊(duì)的安保防恐工作更上一個(gè)新臺階。
【防恐風(fēng)險(xiǎn)評估制度】相關(guān)文章：
風(fēng)險(xiǎn)評估管理制度04-16
防控廉政風(fēng)險(xiǎn)制度03-06
患者病情評估制度04-03
風(fēng)險(xiǎn)隱患排查制度11-26
風(fēng)險(xiǎn)管理制度05-22