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機車管理制度
在充滿活力，日益開放的今天，制度起到的作用越來越大，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家收集的機車管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機車管理制度1
為切實加強礦井大巷機車運輸安全技術管理，改善運輸安全環(huán)境，規(guī)范機車行車秩序，保證運輸安全，特制定如下安全管理制度：
第一條：電機車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用：
1、司機室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機操作和視線。
2、有警鈴（嗽叭）、前后燈，并能正常使用。
3、撤砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定，電瓶托輥轉動靈活，電瓶穩(wěn)固推銷齊全完整。
4、電氣性能良好，符合防爆要求，車燈照度符合要求。
5、列車有紅尾燈。
6、機車每年出井大（中）修一次，年審合格。
第二條：行駛機車的軌道及設施必須符合以下要求：
1、現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22—24kg/m。
2、道岔必須符合標準，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛必道岔。
3、軌道和道岔質量達到合格品，運輸隊每周應對軌道和巷道情況檢查一遍。
4、巷道轉彎處，乘人上下車地段，坡度較大地段，車場、風門處、巷道口、巷道狹窄地段，應設鮮明警標，上下車地點應有照明。
第三條：行車調度及信號符合以下要求：
1、凡一條巷道行駛兩臺及以上機車或一個水平行駛三臺及以上機車時，應設運輸調度站。配置燈光信號指揮系統(tǒng)，信號系統(tǒng)應有防止機車在同一區(qū)段碰頭，追尾和兩臺機車同時進入一個車場調車作業(yè)的閉鎖功能。
2、凡不設運輸調度站的水平，應嚴格劃分各臺機車的行駛區(qū)間，共用區(qū)間應設列車占道的閉鎖信號。因特殊情況進入其它機車行駛區(qū)間時，必須經(jīng)調度室批準，并與對方機車直接聯(lián)系，取得同意后才能進入。
3、同一水平運輸調度站與各裝載點，中部車場，終端車場間應設置不經(jīng)人工轉接的`電話通訊。
4、現(xiàn)設運輸調度站，因客觀原因一時難于實現(xiàn)時，必須裝設燈光閉鎖信號，制度專門的運行方案和安全措施，在保證機車與機車間實現(xiàn)對口聯(lián)系的基礎上，嚴格貫徹執(zhí)行。
第四條：機車的行車秩序必須對以下內(nèi)容作出明確規(guī)定：
1、每條運輸線路上行駛機車的臺數(shù)，礦車牽引數(shù)量，錯車地點，行駛最大速度。
2、各臺機車的行駛區(qū)間，停車地點，各車場停車線和頂車極限。
3、各車場的調車方式及裝、調、頂車秩序。行車秩序由礦機電部門根據(jù)現(xiàn)場情況制度，經(jīng)礦總工程師批準執(zhí)行。
第五條：行車作業(yè)過程中司機除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
1、嚴格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停。
2、除車場（或處理事故）以外，不得進行頂車作業(yè)。
3、雙控機車，不得在靠礦車一端司機室進行操作。
4、在調車過程中，不得脫鉤頂車。
5、嚴禁司機站在巷道中在車外操縱機車。
6、在行車期間，嚴禁司機將身體任務部分伸出車外，凡接近風門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進入車場前必須減速、鳴鈴報警。
第六條：行車過程中跟車員除認真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：
1、嚴格按運輸調度員的行車指令或信號指揮機車司機發(fā)、停車。
2、無運輸調度站和燈光信號系統(tǒng)時，負責與井底車場或其它區(qū)段機車跟車員的聯(lián)系。
3、跟車時，必須站在列車最后一輛礦車上。（當掛人車時，應在人車內(nèi)乘座，并隨時注意到車運行情況。）
4、頂車作業(yè)時，不得在列車上指揮開車，嚴禁用木棒或其它物件頂車。
5、不得在列車靠機頭前三個礦車范圍內(nèi)掛材料設備車。
6、嚴格執(zhí)行大型材料、設備運送管理制度。
機車管理制度2
1.管理規(guī)定:①司機由行政辦統(tǒng)一管理，定期考評;②人車相對固定，車輛專人保養(yǎng)，專人管理;③建立車輛管理檔案，實行一車一檔專人管理;
2.司機資格司機必須持有b牌駕照，并有三年相關工作經(jīng)驗。
3．司機守則與權限①熱情接待，小心駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全。②作息時間須服從工作需要，接到出車指令后，迅速做好出車準備，不得無故拖延出車時間，或拒絕接受出車指令。③為客服務時，主動招呼，開關車門;乘車者攜行李較多時，主動予以幫助。④確認目的地后，選擇最佳的行車路線，準時、快捷到達目的地。⑤乘車人下車辦事時，司機一般不得離車。⑥未經(jīng)批準不得私自開車外出，或擅自將車借給他人駕駛，否則所發(fā)生的一切責任由司機承擔。⑦提倡微笑服務，對內(nèi)服務酒店各部門，對外宣傳、維護酒店的良好形象。熟悉了解酒店經(jīng)營信息，隨時在車上備有酒店宣傳資料及地圖等。⑧有權謝絕沒有派車任務或私人私事的用車要求。
4.違規(guī)處理①違反交通規(guī)則的一切罰款由司機自行負責。②任意放置車輛導致違反交通規(guī)則、損毀、失竊，由司機賠償損失。③意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后，再視實際情況由司機與酒店共同負擔。④違反《司機守則與權限》條款的視情節(jié)輕重予以處罰。
5.費用報銷①停車費、路橋費及維修費憑證實報實銷。②車輛維修、清洗、打臘等報批后到指定維護廠家維修保養(yǎng)，否則維護費一律不予報銷，自行修復的.，可報銷購買材料零件費用。③車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復時，視實際情況需要進行修理，無迫切需要應請求批示，否則修理費不予報銷。
6.部門用車程序①部門用車必須提前書面申請，部門經(jīng)理簽字，經(jīng)辦人持'申請單'到行政辦辦理用車手續(xù)。批準后，按時到指定地點出車。②行政辦統(tǒng)一組織日常車輛的調度，用車部門必須服從安排，不得擅自對司機提出用車要求，或強行要求行政辦調配車輛;司機不能無派車任務出車。
7.部門特別用車程序①各一線部門經(jīng)理在12:00-14:30和17:30-8:00，如有緊急需要，可以持部門經(jīng)理簽名申請單直接通知值班司機。②值班司機立即向行政辦車輛調度人員報告，如無其他特殊情況，司機按確認出車。③司機有權拒絕沒有調度人員簽字或緊急口頭通知的出車任務。
8.司機出車程序①司機憑車輛調度單到保安部領取車匙及相關行駛證件，出車完畢后及時交回，不得私自帶著車匙下班。②出發(fā)前，先檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、油等及核對登記公里數(shù)，如發(fā)現(xiàn)不符及損壞，應向主管報告。③按時到指定地點候人，并為服務對象提供優(yōu)質服務。④出車后報告主管，并按規(guī)定填報行車記錄、出車時間、返車時間及公里數(shù)做好所負責車輛的日常檢修、保養(yǎng)工作，并將車輛停放在指定位置。
9.汽車保養(yǎng)與檢查①每次出車后及時清理車內(nèi)衛(wèi)生，防止易燃易爆物品留在車上，做到車內(nèi)無異味，無雜物。②每天上旗開得勝，司機第一件事檢查指定車的車次(衛(wèi)生、機油)，視情況洗車、加油。③汽車一周未使用時，由車輛保管人發(fā)動一次，溫車5分鐘。④定期保養(yǎng)。
機車管理制度3
機車管理制度旨在確保機車的安全運行，提高設備利用率，保障員工安全，以及優(yōu)化維護和修理流程。該制度涵蓋了以下幾個核心方面：
1. 機車操作規(guī)程
2. 維護保養(yǎng)標準
3. 安全管理規(guī)定
4. 故障處理程序
5. 員工培訓與考核
6. 設備采購與報廢流程
內(nèi)容概述：
1. 機車操作規(guī)程：詳細規(guī)定了機車的啟動、行駛、停車、緊急情況應對等操作步驟，以保證駕駛員正確、安全地使用機車。
2. 維護保養(yǎng)標準：設定定期檢查、保養(yǎng)的周期和內(nèi)容，確保機車處于良好工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生。
3. 安全管理規(guī)定：涵蓋安全防護設備的使用、作業(yè)現(xiàn)場的安全規(guī)范、事故預防措施等，以降低安全風險。
4. 故障處理程序：明確故障報告、診斷、維修的流程，以及應急響應機制，以快速恢復機車正常運行。
5. 員工培訓與考核：制定培訓計劃，提升員工技能，定期進行考核，確保其符合崗位要求。
6. 設備采購與報廢流程：規(guī)范設備的.采購審批、使用年限、評估報廢的標準，確保資源的有效利用。
機車管理制度4
礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機車應有完整的安全裝置,鈴、燈、防護罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,任何一項不正常均不得運行。
2、開車前,必須進行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機車司機必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴禁酒后開車,電機車運行時,人、物各部件不得外露。
4、嚴禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點或前方有人時,要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機車運行途中掉道,應立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進行處理。
6、電機車必須額定牽引、運輸不得超載、超寬、超長。
7、機車運送爆破器材,必須遵守爆破物品運輸規(guī)定。
8、機車運送人員必須在開車前,認真仔細檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時,停車場,調頭處應設有擋車防護設施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機車清潔,做好文明開車,司機離開時,必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標志。
12、軌道的曲線半徑,應符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時,不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉彎角度大于90°時,不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應不小于車輛技術文件的要求。
13、使用電機車運輸,應遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風巷道,不應使用架線式電機車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,應使用防爆型蓄電池電機車;
(3)每班應檢查電機車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護裝置;
(4)電機車司機不應擅離工作崗位;司機離開機車時,
應切斷電動機電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機車剎住。
14、電機車運行,應遵守下列規(guī)定:
(1)司機不應將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運送人員應不超過20m,運送物料應不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸,應根據(jù)運輸條件予以確定,但應不超過80m;
(3)采用電機車運輸?shù)腵主要運輸?shù)郎?非機動車輛應經(jīng)調度人員同意方可行駛;
(4)單機牽引列車正常行車時,機車應在列車的前端牽引(調車或處理事故時不在此限);
(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,1臺機車在后端推動;
(6)列車通過風門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時,應減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時,應以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,應立即停車檢查,排除故障;
(8)電機車停穩(wěn)之前,不應摘掛鉤;
(9)不應無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;
15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應切斷。修整電機車線路,應先切斷電源,并將線路接地,接地點應設在工作地段的可見部位。
機車管理制度5
�。ㄒ唬┳孕熊囘M出廠區(qū)至停放點，一律下車推行。非指定停發(fā)點，如道路、車間、庫房、值班室、辦公室、試驗室等及有礙生產(chǎn)，影響交通的地點，一律不準停放。
�。ǘ┤嗆囕d貨時，前長度，左右寬度，不準超出車箱二十公分，后長度不得超過五十公分，高度從地面算起，不準超過1.6米。進出廠區(qū)，一律推行。
�。ㄈ┦滞栖囕d貨時，高度民主從地面算起，不準超過1.5米，左右邊不準超過10公分，全長不準超過3米，載重不準超過五百公斤。不準兩車共載一物。
（四）手推車載貨入易燃易爆車間、倉庫時，車輪不得是金屬的，應有膠胎，防止擦出火花引起燃爆事故發(fā)生。
機車管理制度6
為加強電機車管理，更好地服務于生產(chǎn)，搞好電機車維修工作，提高設備完好率，減少事故發(fā)生，特制定本管理辦法:
一、電機車操作工必須加強培訓，持證上崗，嚴格執(zhí)行電機車操作規(guī)定。
二、提高電機車檢修質量，電機車必須包機到人，隊里必須對每臺電機車建立日檢、月檢、大修臺帳。
三、電機車修理工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，熟悉電機車原理、性能，熟悉電機車完好質量標準，對檢修好電機車必須進行閉鎖、制動試驗，合格后方可使用。
四、機電科每月對電機車檢查每旬不少于2次，檢查時必須認真對照標準。
五、對所有電機車每年由礦上組織一次年審、年檢，此項工作必須認真完成。
機車管理制度7
一、內(nèi)容有哪些
電機車管理制度主要涉及以下幾個方面：
1. 設備管理：涵蓋電機車的采購、驗收、登記、保養(yǎng)、維修及報廢等環(huán)節(jié)。
2. 操作規(guī)程：明確電機車的操作流程、安全規(guī)定及應急處理措施。
3. 駕駛員管理：包括駕駛員的資格認證、培訓、考核、行為規(guī)范及職責。
4. 安全檢查：定期進行設備安全檢查，確保電機車的運行安全。
5. 故障報告與處理：規(guī)定故障上報程序和處理方式。
6. 維護記錄：記錄電機車的運行狀態(tài)、維修歷史和性能變化。
二、包括哪些方面
1. 設備生命周期管理：從購置到報廢的全程監(jiān)管。
2. 駕駛員技能與行為規(guī)范：確保駕駛員具備必要的技能，遵守操作規(guī)定。
3. 安全風險防控：預防和應對可能出現(xiàn)的安全隱患。
4. 維修保養(yǎng)體系：建立完善的維護保養(yǎng)機制，保證設備性能。
5. 監(jiān)督與評估機制：對制度執(zhí)行情況進行監(jiān)督和效果評估。
三、重要性
電機車管理制度對于企業(yè)運營具有重要意義：
1. 提升效率：規(guī)范化的管理能提高電機車的運行效率，減少故障停機時間。
2. 保障安全：嚴格的安全規(guī)定能防止事故的發(fā)生，保護員工的生命安全。
3. 延長設備壽命：定期保養(yǎng)和維修能延長電機車的使用壽命，降低更換成本。
4. 降低成本：通過有效的管理制度，降低維修費用和能源消耗。
5. 符合法規(guī)：符合國家和行業(yè)關于電機車使用的相關規(guī)定，避免法律風險。
四、方案
1. 制定詳細的`電機車操作手冊，明確操作步驟和安全注意事項。
2. 建立駕駛員培訓和考核制度，定期進行技能和安全知識的復訓。
3. 設立專職的設備管理員，負責電機車的日常管理和維護工作。
4. 實施定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止小問題演變成大故障。
5. 強化駕駛員的責任意識，設立獎懲機制，鼓勵遵守規(guī)章制度。
6. 建立完整的電機車檔案，詳細記錄設備的使用、維修和保養(yǎng)情況，為決策提供依據(jù)。
通過以上方案的實施，電機車管理制度將得到全面落地，為企業(yè)生產(chǎn)和運營提供有力保障。
機車管理制度8
一、在值班長的帶領下，水處理工進行鼓風機車間設備的運行、管理和安全及報表工作。
二、值班人員應根據(jù)曝氣池do開啟風機臺數(shù)，調整風量。
三、值班人員應按時巡檢，并做好設備運行原始記錄。
四、外來人員不得擅自進入鼓風機房，值班人員亦無權擅自接待非上級安排的`來訪
人員進入鼓風機房。
五、接到上級部門安排的接待任務后，值班人員應清晰記錄接待任務指令發(fā)放人、
指令發(fā)放時間，來訪人員的單位和實際參觀時間等。
六、鼓風機房有異常情況或發(fā)生故障，應及時向值班長及相關領導報告。
七、保持好機房內(nèi)、外區(qū)域衛(wèi)生。
八、及時清理風機進氣口過濾器上的雜質。
機車管理制度9
1.本公司作息時間:(每年5-10月)夏季:上午7:00-11:00下午13:30-18:00
冬季:上午7:30-11:30下午13:00-17:30
2.本公司每月正常休息日為四天;國家法定節(jié)假日休息，公司屆時作出安排;
3.員工上下班應自覺考勤，不得遲到或早退，更不得無故曠工;
3.1.員工打卡時間為上班前的15分鐘始，不得代打，若有代打行為則扣除雙方薪酬20元;
3.2.超過上班時間10分鐘后，打卡機將斷電。個人每遲到5-10分鐘為1次，每分鐘扣款1元。超過30分鐘及以上，則視為早退半天，扣半天薪酬。月累計達三次及以上者將被扣發(fā)半月及以上薪酬;(早退以此類推);
3.3未辦理請假手續(xù)而無故曠工者，曠工一天將被視為三天未出勤;月累計達二次及以上者，將被視為自動辭職，而且會扣發(fā)當月工資;
4.員工病、事、婚、喪、產(chǎn)假及其它不可抗拒的原因而休假，將按如下辦理:
4.1.員工生病看醫(yī)生事前定要跟上一級領導書面請假，一般不超過三天;事后應出具醫(yī)院證明(病歷，假條);月不能超過三次，否則公司認為其人因身體原因不能勝任該工作，有權勸其下崗;
4..2.若因不可抗拒的原因引起的休假，公司將視具體情況酌情處理，但個人必須出具縣及以上權威機構的證明，方才有效。若因個人違反規(guī)章制度工藝紀律和操作規(guī)程而引起的工傷、事故，將按病事假處理。
4.3.員工因事請假，應向上一級領導當面陳述，填寫好請假條，經(jīng)批準后方可休假;因故不能面述的，應通過電話或其他方式告知上一級領導，事后應補上請假條。副總以下人員批假不能超過三天，三天以上請假需由副總以上領導審批。病事假等一律不計酬;
4.4.員工的婚、喪、產(chǎn)、探親假通常超過三天以上，均由副總以上領導審批。
5.員工應視廠如家，珍惜崗位、一專多能、服從勞動分配;勤勞奉獻，不得消極怠工。不得干本職工作以外的私事，不得離崗，串崗，發(fā)現(xiàn)一次扣款10元;
6.員工要敬業(yè)愛崗，勤勞工作，任何時候均能保質保量地完成任務。公司將視員工的優(yōu)秀表現(xiàn)給予精神和物質上的獎勵;
7.對無視產(chǎn)品質量而造成報廢的情況，公司將視情節(jié)嚴重程度給予產(chǎn)品價值20-50%的罰款;
8.廠區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙，吸煙應到指定地點，煙頭不能亂扔，違者罰款50元。
9.嚴格執(zhí)行班前班后清掃的良好工作習慣，若發(fā)現(xiàn)沒有清掃工作場地的狀況，將扣款10元;
10.愛護公司財產(chǎn)，對工、量、卡、刀、夾具等被有意破壞或因保管不善而丟失者，將照價賠償;對違規(guī)操作破壞了模具、設備的情況，公司將視嚴重和恢復程度給予10-20%的'罰款;
11.員工應著裝整潔，文明生產(chǎn);上班時嚴禁赤膊，只穿短內(nèi)褲，穿拖鞋。自行車、電動車、機動車等按指定位置停放，違者發(fā)現(xiàn)一次扣款10元;
12.不允許將非業(yè)務人員和小孩帶入廠內(nèi)，親屬來訪只能在接待室會客;恪守職業(yè)道德未經(jīng)允許不得將公司任何資料、物品帶出廠區(qū)。違者罰款10-500元還要追回財物。
13.工作時間嚴禁高聲喧嘩、閑聊、嬉戲打鬧;工作時間不準喝酒，更不準酗酒鬧事，違者將扣款10-20元;
14.廠區(qū)內(nèi)嚴禁打架罵人，違者雙方各將被罰款50元;若其過激行為觸犯了國家治安條例，將交由刑事治安部門處理;
15.對服從命令自覺接受加班的員工，公司給予同等工作時間的加班工資;加夜班超過3小時，公司將給予3-5元的夜宵補貼(或就餐);
16.對舉報違法亂紀的事例;給公司提出合理化建議、技改并確實為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟價值的有功人員，公司將保密(舉報人)，通告表揚并給予現(xiàn)金獎勵;
17.對本年度出滿勤，出大力的員工，公司年終將發(fā)給年終全勤獎;
18.對長期(一年以上)兢兢業(yè)業(yè)為本公司工作的員工，公司將根據(jù)經(jīng)濟效益狀況發(fā)給鼓勵性的年終紅包。
本文的解釋權在公司總經(jīng)辦20xx年6月1日開始執(zhí)行
機車管理制度10
非機動管理制度是企業(yè)管理中的一項關鍵環(huán)節(jié)，旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部非機動車的使用、停放、維護和管理，確保企業(yè)運營的安全和秩序。本制度將涵蓋以下幾個方面：
1. 非機動車的登記與標識
2. 停車區(qū)域的規(guī)劃與管理
3. 使用規(guī)定與安全教育
4. 維護保養(yǎng)與故障報修
5. 違規(guī)行為的處理與懲罰
內(nèi)容概述：
1. 非機動車的登記與標識：所有企業(yè)內(nèi)部使用的'非機動車需進行登記，領取專門的標識，便于識別和管理。
2. 停車區(qū)域的規(guī)劃與管理：設立指定的停車區(qū)域，并制定相應的停車規(guī)則，保持工作場所整潔有序。
3. 使用規(guī)定與安全教育：制定非機動車使用手冊，定期進行安全培訓，提高員工的安全意識。
4. 維護保養(yǎng)與故障報修：規(guī)定非機動車的定期保養(yǎng)周期，設立故障報修流程，確保車輛的良好運行狀態(tài)。
5. 違規(guī)行為的處理與懲罰：設立違規(guī)行為的處罰機制，確保制度的有效執(zhí)行。
機車管理制度11
1.目的：
完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2.范圍：
本公司所有車輛。
3.司機工作規(guī)定
3.1 車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設冊登記。
3.2 司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
3.4 司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的'地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
3.5 外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
3.6 嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭，影響正常生產(chǎn)。
3.7 行車時應嚴格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機本人自理，并給予相應處罰。
3.8 司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽(7：00～22：00)，不能隨意更改號碼。
3.9 司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
3.10 司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。)，節(jié)假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
3.11 各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關負責人保管，不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉移。
3.12 車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
4.司機行車規(guī)定
4.1 申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急情況除外)，經(jīng)部門經(jīng)理核準后，交市場部批準方有效。
4.2 市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況(油、水、電)，以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權提出自己的建議。
4.4 司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經(jīng)常檢查，確保出車時證件齊全。
4.5 司機行車外出，憑總經(jīng)理或其授權人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行，未經(jīng)核準，不得私自開車外出，否則按有關規(guī)定罰款。
4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車時應分發(fā)到人。
4.7 外出行車時，車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以于文員安排次日的工作。
4.8 為確保夜間車輛安全，車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
4.9 司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日9：00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù)，否則費用不予報銷。
4.10 夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記后可調度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，并且需在第二天補簽車輛放行單。
4.11 保安人員必須嚴格按照門禁有關規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
5.車輛保養(yǎng)規(guī)定
5.1 本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護車輛最佳狀況。
5.2 司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
5.3 對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查，并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
5.4 隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5.5 車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。
5.6 車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次，司機需將車開至公司指定的'維修點維護保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術人員現(xiàn)場確認OK后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
5.7 車內(nèi)應保持整潔，不得零亂堆置雜物。
5.8 所有維修記錄應詳盡填寫，積累經(jīng)驗，防范類似事件的發(fā)生。
機車管理制度12
第一章：總則
第一條：為確保生產(chǎn)秩序，保證各項生產(chǎn)任務正常運作，持續(xù)營造良好的`工作環(huán)境，促進公司發(fā)展，結合公司的實際情況特制訂本制度。
第二條：本規(guī)定運用公司組裝、裝配車間全體員工。
第二章：員工管理
第三條：工作時間內(nèi)部所有員工不準玩手機、聊天、串崗
第四條：全體員工須按要求佩帶廠牌，穿廠服，不得穿拖鞋、高跟鞋進入車間上班作業(yè)
第五條：按時上、下班，（員工參加早會須提前10分鐘到崗），不遲到、不早退、不曠工（如遇到趕貨，上下班時間按照車間臨時安排執(zhí)行），有事請假（請假流程按員工手冊執(zhí)行），嚴禁代打卡。（包括：車間班長以上管理人員）。
第六條：上班20分后任何人不得因私事而提出離崗，如有私事要求離崗，須事先向車間主任申請，經(jīng)批準方可離崗。
第七條：員工在車間內(nèi)遇上公司客人和公司領導參觀巡察時，組長以上干部應起立適當問候或必要時陪同下，作業(yè)員照常工作，不得東張西望，集體進入車間要相互禮讓，特別是在遇到客人，不能爭道搶行。
第八條：禁止在車間內(nèi)吃飯，吸煙（包括車間主任辦公室），聊天、嬉戲打鬧、吵嘴、打架、私自離崗、串崗等行為。
第九條：作業(yè)時間謝絕探訪及接聽私人電話（有急事可以去洗手間接聽），禁止帶不關人員進入裝配車間玩，由此而造成影響自行承擔。
第十條：任何人不得攜帶易燃易爆物品進入車間，私人用品不得放在操作臺或流水線上（包括飲料類）。
第十一條：車間嚴格按照生產(chǎn)計劃排產(chǎn)，精心組織生產(chǎn)，生產(chǎn)工作分工不分家，各裝配車間須完成日常生產(chǎn)任務，并保證質量。
第十二條：在工作前仔細閱讀作業(yè)指導書，班長進行監(jiān)督、預防違規(guī)作業(yè)。
第十三條：車間員工必須做到文明生產(chǎn)，積級完成任務，如因工作需要臨時抽調，不服從車間班長以上干部安排將部門領導處理。
第十四條：在工作時間內(nèi)，員工必須服從管理，正確使用車間工具，下班及時交還工具，嚴禁工具及其它物品放入產(chǎn)品內(nèi)發(fā)往客戶處。
第十五條：車間外派員工出勤時，因注意公司個人形象，服從售后服務人員安排。提高員工個人素質。
第十六條：在生產(chǎn)過程中好、壞物料必須會分清楚，必須做好明顯標志，不得混料，不良品呆放車間不得超過兩天以上時間。
第十七條：車間員工有責任維護衛(wèi)生，嚴禁隨地吐痰，亂扔垃圾，在生產(chǎn)過程中要注意節(jié)約用料，不得隨意亂扔物料、工具，掉在地上物料必須撿起。
第十八條：操作人員每日上崗前必須清潔所負責的區(qū)域，保證工序生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，不能堆放產(chǎn)品像廢品樣，生產(chǎn)物料必須明確標識區(qū)分放置。物料擺放必須有統(tǒng)一高度限制。
第十九條：下班時，應清理工作臺面，打掃生產(chǎn)場地，并將所有門窗、電源關閉（如發(fā)生風扇、燈）。貴重物料失竊等將追究車間主管責任。
第二十條：不得攜帶公司內(nèi)任何物品出廠，若有此行為且經(jīng)查實者，將予辭退并扣發(fā)一個月資。
機車管理制度13
為了確保安全生產(chǎn)，規(guī)范管理，分工明確、按時完成運輸任務，特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項規(guī)章制度，服從礦山管理人員的'管理和工作安排，對不服從管理及無理取鬧的，運輸班有權對其教育和給予辭退。
2上班時必須佩戴防護用具，上班前認真檢查設備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務。
4嚴格遵守作息時間，按照規(guī)定時間就餐。
5工作時應團結互助，相互配合，出現(xiàn)問題應及時處理或上報。
6嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，不得違章操作。
7上班時間嚴禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩�；蚋伤交畹�。
8認真做好交接班記錄。
9機車工必須持證上崗:
9.1愛護設備，經(jīng)常檢查和清理機車，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患應及時處理或上報。
9.2堅守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險蠻干，不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位，不準非工作人員上車，不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調度指揮不闖信號。
10機車工、跟車工應隨時注意運行時有為異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理或上報。
11機車工、跟車工有權合理安排調配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機車在運行時，跟車工不得與斗車同時行走。
13修道工每天檢查各運輸線路是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理或上報，只許提前不得推遲和拖延。
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