裝載管理制度

　　在學(xué)習(xí)、工作、生活中，制度的使用頻率呈上升趨勢(shì)，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動(dòng)準(zhǔn)則。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編為大家收集的裝載管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

裝載管理制度1

　　裝載機(jī)管理制度旨在確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高工作效率，保障員工的`生命安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。其主要內(nèi)容包括裝載機(jī)的操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定、安全措施、人員培訓(xùn)與考核、故障處理機(jī)制和責(zé)任追究制度。

　　內(nèi)容概述：

　　1.操作規(guī)程：詳細(xì)規(guī)定裝載機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)步驟，以及在不同工況下的操作指南。

　　2.維護(hù)保養(yǎng)：設(shè)定定期檢查、保養(yǎng)的時(shí)間表和標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備的良好狀態(tài)。

　　3.安全措施：制定安全操作規(guī)程，包括穿戴防護(hù)裝備、避免超載、遵守交通規(guī)則等。

　　4.培訓(xùn)與考核：為操作員提供專業(yè)培訓(xùn)，通過考核確保其具備安全操作技能。

　　5.故障處理：建立快速響應(yīng)的故障報(bào)告和處理流程，減少停機(jī)時(shí)間。

　　6.責(zé)任追究：明確各崗位職責(zé)，對(duì)違反規(guī)定的操作進(jìn)行追責(zé)。

裝載管理制度2

　　裝載機(jī)管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.提升效率：規(guī)范的操作流程可以減少無效工作時(shí)間，提高裝載機(jī)的工作效率。

　　2.安全保障：嚴(yán)格的管理制度能夠預(yù)防事故的.發(fā)生，保護(hù)員工的生命安全。

　　3.延長設(shè)備壽命：定期保養(yǎng)和及時(shí)維修可以減少設(shè)備損耗，延長其使用壽命。

　　4.節(jié)約成本：有效管理能降低維修成本，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的停工損失。

裝載管理制度3

　　1、 每個(gè)班次,對(duì)所有工作機(jī)械各連接裝置必須加注潤滑油一次。

　　2、 每48小時(shí),對(duì)工作機(jī)械前后傳動(dòng)軸及萬向節(jié)必須加注潤滑油一次,汽包放水一次。

　　3、 每周對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇座處兩個(gè)黃油嘴及山工車變速箱和變矩器連接處傳動(dòng)軸萬向節(jié)加注潤滑油一次。

　　4、 每班次停車10分鐘后,檢查機(jī)油,使其保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。同時(shí)檢查冷卻液(須加防凍液的必須加注防凍液,禁止加水;須加水的絕對(duì)不允許加注防凍液)。

　　5、 定期必須對(duì)工作機(jī)械、二道濾吹塵一次,保持車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱及空氣濾清器清潔。安裝濾芯時(shí),需安裝橡膠墊片的,必須正確安裝,以防進(jìn)塵。

　　6、 每次對(duì)濾芯進(jìn)行吹塵時(shí),一并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)皮帶和發(fā)電機(jī)接線是否松動(dòng)。

　　7、 儀表檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)械后檢查各儀表是否工作正常(電流表、機(jī)油壓力表、氣壓表、水溫表、油溫表)。

　　8、 輪胎氣壓。鏟斗滿料后下車檢查輪胎氣壓,前輪充氣0.4mpa,后輪氣壓0.35mpa。

　　9、 做好車輛保養(yǎng)記錄,用作下次保養(yǎng)的`依據(jù),細(xì)心開車,確保安全生產(chǎn)。

裝載管理制度4

　　裝載機(jī)管理制度旨在確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高工作效率，減少故障率，保障員工安全，同時(shí)優(yōu)化設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)流程。制度主要包括設(shè)備操作、日常檢查、維修保養(yǎng)、安全規(guī)定、責(zé)任分配和績效評(píng)估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　內(nèi)容概述：

　　1.設(shè)備操作規(guī)程：詳細(xì)規(guī)定裝載機(jī)的操作步驟、啟動(dòng)和停止程序，以及在不同工況下的.操作指南。

　　2.日常檢查：涵蓋裝載機(jī)每次使用前后的檢查項(xiàng)目，如油位、剎車性能、燈光系統(tǒng)等。

　　3.維修保養(yǎng)：設(shè)定定期保養(yǎng)周期，明確保養(yǎng)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

　　4.安全規(guī)定：制定安全操作準(zhǔn)則，包括個(gè)人防護(hù)裝備、緊急情況應(yīng)對(duì)措施、禁止行為等。

　　5.責(zé)任分配：明確操作員、維修人員、管理層各自職責(zé)，確保責(zé)任到人。

　　6.績效評(píng)估：通過設(shè)備運(yùn)行效率、故障率、維修成本等指標(biāo)，對(duì)裝載機(jī)管理效果進(jìn)行定期評(píng)估。

裝載管理制度5

　　裝載管理制度的`重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.提高效率：規(guī)范的操作流程可以提高裝載速度，減少無效勞動(dòng)，提升物流效率。

　　2.保障安全：避免因裝載不當(dāng)引發(fā)的交通事故，保護(hù)員工安全，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.降低成本：合理裝載能有效利用車輛空間，減少運(yùn)輸次數(shù)，降低燃油和維護(hù)成本。

　　4.保證服務(wù)質(zhì)量：確保貨物完好無損，提升客戶滿意度，有利于企業(yè)口碑和業(yè)務(wù)拓展。

裝載管理制度6

　　1 裝載機(jī)入場(chǎng)后10天內(nèi),必須向監(jiān)理部上報(bào)裝載機(jī)的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格證,司機(jī)特種作業(yè)操作證。

　　2 裝載機(jī)工作前,應(yīng)作的準(zhǔn)備工作,參照挖掘機(jī)的.有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　3 裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下安全事項(xiàng):

　　3.1 剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)齊全、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛,司機(jī)須持有“機(jī)動(dòng)車駕駛證”。

　　3.2 裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí),裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過。

　　3.3 裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí),鏟斗不應(yīng)提升過高,一般距地面0.5米左右為宜。

　　3.4 裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。

　　3.5 當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大,輪胎(或履帶)打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止鏟裝,切不可強(qiáng)行操作。

　　3.6 在下坡時(shí),嚴(yán)禁裝載機(jī)脫檔滑行。

　　3.7 裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過。

　　3.8 裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調(diào)整時(shí),必須裝好安全銷或采取其它措施,防止動(dòng)臂下落傷人。

　　3.9 裝載機(jī)在工作中,應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。

　　3.10 夜間工作時(shí)裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明。

　　4 裝載機(jī)工作后應(yīng)注意下列安全事項(xiàng):

　　4.1 將裝載機(jī)駛離工作現(xiàn)場(chǎng),將機(jī)械停放在平坦的安全地帶。

　　4.2 松下鏟斗,并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。

　　4.3 按日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。

裝載管理制度7

　　裝載管理制度是企業(yè)物流運(yùn)營中的核心環(huán)節(jié)，它涵蓋了從貨物裝載前的準(zhǔn)備工作、裝載過程的規(guī)范操作，到裝載后的質(zhì)量檢查與安全監(jiān)控等多個(gè)方面。該制度旨在確保貨物的`安全、高效運(yùn)輸，降低物流成本，提升客戶滿意度。

　　內(nèi)容概述：

　　1.裝載前準(zhǔn)備：包括貨物分類、打包、標(biāo)記，以及車輛檢查，確保車輛狀態(tài)良好，能適應(yīng)裝載需求。

　　2.裝載操作規(guī)程：規(guī)定貨物的擺放方式、堆疊高度、重量分布，以及使用適當(dāng)?shù)难b載工具和設(shè)備。

　　3.安全標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)調(diào)裝載過程中的人身安全，防止貨物倒塌、滑落等事故。

　　4.質(zhì)量控制：設(shè)立裝載后的檢查流程，確保貨物無損、固定穩(wěn)固。

　　5.記錄與報(bào)告：要求記錄裝載過程，及時(shí)報(bào)告異常情況，便于追蹤和改進(jìn)。

裝載管理制度8

　　裝載管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.提升效率：合理的裝載規(guī)劃能提高裝載速度，減少無效勞動(dòng)，從而提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

　　2.保證質(zhì)量：規(guī)范的操作流程和安全標(biāo)準(zhǔn)可以降低貨物破損，提升客戶滿意度。

　　3.防止事故：避免因裝載不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)員工的.生命安全。

　　4.法規(guī)合規(guī)：符合國家關(guān)于貨物裝載的相關(guān)法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律風(fēng)險(xiǎn)。

裝載管理制度9

　　為適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要,實(shí)施綜合管理,不斷改善和提高裝載機(jī)的安全管理和人員技術(shù)素質(zhì)提高,充分發(fā)揮裝載機(jī)的效能,提高設(shè)備的綜合效率,降低使用成本,盡可能預(yù)防事故發(fā)生,避免事故損失,促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,特制定此規(guī)定。

　　一、范圍

　　裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用的單位及部門。

　　二、職責(zé)與權(quán)限

　　1、集團(tuán)公司內(nèi)部使用的裝載機(jī)、挖掘機(jī)由集團(tuán)公司鏟車組統(tǒng)一管理,鏟車組負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)裝載機(jī)、挖掘機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)、司機(jī)的安全教育培訓(xùn)和日常管理、集團(tuán)內(nèi)部車輛的調(diào)配和使用及安全管理等。另外可定期對(duì)集團(tuán)公司所屬分公司裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用單位進(jìn)行例行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向車輛使用單位主管領(lǐng)導(dǎo)提出整改措施,限期整改,并作好記錄。

　　2、集團(tuán)公司所屬分公司裝載機(jī)、挖掘機(jī)使用單位所使用的車輛由各分公司負(fù)責(zé),分公司主管領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)裝載機(jī)、挖掘機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)、司機(jī)的`安全教育培訓(xùn)和日常管理、內(nèi)部車輛的調(diào)配和使用及安全管理、車輛故障維修等。

　　三、管理要求

　　1、司機(jī)管理

　　(1)裝載機(jī)、挖掘機(jī)司機(jī)(以下簡稱司機(jī))必須按規(guī)定簽訂合同,由集團(tuán)公司鏟車組經(jīng)過專門培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗。派往各分公司的司機(jī)在用車單位試用合格后,簽署人事調(diào)動(dòng)通知書,司機(jī)的一切管理權(quán)劃歸該分公司,由該公司統(tǒng)一管理指揮。在試用期間在分公司的工作司機(jī),由于某種原因被退回集團(tuán)公司的司機(jī),集團(tuán)公司鏟車組除再另派司機(jī)外,對(duì)退回的司機(jī)進(jìn)行待崗再培訓(xùn),直至培訓(xùn)合格被用人單位任用,如經(jīng)再培訓(xùn)無人任用,說明自身存在嚴(yán)重問題,按自動(dòng)離廠予以解職。

　　(2)對(duì)司機(jī)的要求:嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,按照安全操作規(guī)程的要求規(guī)范作業(yè),熟悉所駕車輛的性能,并能夠處理簡單的機(jī)械故障。要了解車輛的技術(shù)性能、使用規(guī)定、操作要領(lǐng);要做到 “四好四會(huì)” ,管好、用好、維護(hù)好、保養(yǎng)好;會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)保 養(yǎng)、會(huì)排除故障。

　　(3)司機(jī)在出車前必須按照安全操作規(guī)程的要求,檢查所駕車輛的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)。嚴(yán)格執(zhí)行出車前檢查規(guī)定,檢查車況、機(jī)油、水位、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)及各儀表讀數(shù),并空車試運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,決不允許帶病作業(yè),工作前要要檢查工作環(huán)境周圍情況。

　　(4)嚴(yán)格遵守車輛維修保養(yǎng)制度,及時(shí)做好檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)工作,減少故障的危害性,延長整機(jī)零部件的使用壽命。

　　(5)司機(jī)應(yīng)根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境,在行走路線上要保持一定的安全距離,不能心存僥幸,野蠻操作。

　　(6)在施工區(qū)作業(yè)時(shí),要提高警惕,首先必須觀察作業(yè)環(huán)境的安全情況,確認(rèn)無危險(xiǎn)時(shí)方可進(jìn)入施工區(qū)作業(yè),機(jī)械臂下嚴(yán)禁站人或有人從底下通過。

　　(7)駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁兩人作業(yè)或搭載其他人員,禁止干與工作無關(guān)的事情。

　　(8)司機(jī)要熟悉廠區(qū)道路,行駛通過路口、拐彎、下坡、調(diào)頭時(shí)要注意行人和來往車輛并減速慢行、鳴笛示意,嚴(yán)禁野蠻操作和超速行駛。

　　(9)出車前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,上崗不準(zhǔn)穿拖鞋,嚴(yán)禁酒后駕車。

　　2、考核管理

　　依照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,劃歸各分公司的所有裝載機(jī)、挖掘機(jī),一切管理權(quán)和使用權(quán)由該公司負(fù)責(zé),包括安全管理方面,集團(tuán)公司不再承擔(dān)該公司所有車輛產(chǎn)生的一切費(fèi)用,在該公司成本考核中作為考核項(xiàng)納入成本考核范圍。

裝載管理制度10

　　1、鏟車、裝載機(jī)司機(jī)必須持有地方交管部門和勞動(dòng)部門發(fā)放的.駕駛證和廠內(nèi)機(jī)械操作證，方可上崗作業(yè)。

　　2、操作中，進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，一次挖土高度不能高于4m。鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有其他機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。

　　3、裝碴時(shí)，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后進(jìn)行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。行走時(shí)，臂桿應(yīng)與履帶平行，鏟斗離地1米左右，鎖閉操作手柄，上下坡時(shí)，不準(zhǔn)空檔滑行，爬坡不應(yīng)超過20%的坡度。

　　4、操作手柄時(shí)，用力平衡適度，臂桿下降時(shí)，中途不得突然停頓，使鏟斗、斗柄和動(dòng)臂靠緊。

　　5、違反以上規(guī)定造成事故者，負(fù)全部責(zé)任。

　　自卸汽車司機(jī)

　　1、自卸汽車司機(jī)必須持有地方交管部門發(fā)放的行車駕駛執(zhí)照，經(jīng)單位調(diào)派后，方可上車操作。

　　2、發(fā)動(dòng)后，應(yīng)檢試傾卸液壓機(jī)構(gòu)，配合挖裝機(jī)裝料時(shí)，自卸車就位后拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂部時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人。

　　3、卸料時(shí)，應(yīng)選好地形，并檢視周圍及上空有無電線及行人，確認(rèn)無誤后，方可升舉車斗卸料。卸料后，車箱應(yīng)及時(shí)復(fù)原，不得邊走邊落。

　　4、在坑洼險(xiǎn)地卸料時(shí)，應(yīng)下車查看地形，必須保持適當(dāng)?shù)陌踩�距離，防止邊坡坍塌。

　　5、檢修車輛時(shí)和傾卸裝置時(shí)，應(yīng)打好眼石，撐牢車箱，以防車溜和車箱突然下落傷人，駕駛室嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁人貨混裝，自卸車箱嚴(yán)禁載人。

　　6、違章作業(yè)者罰款50元，違章造成事故者承擔(dān)全部責(zé)任。

裝載管理制度11

　　裝載機(jī)管理制度含獎(jiǎng)懲主要涵蓋設(shè)備管理、操作規(guī)范、保養(yǎng)維護(hù)、安全規(guī)程、績效考核和激勵(lì)機(jī)制等方面。

　　內(nèi)容概述：

　　1. 設(shè)備管理：確保裝載機(jī)的采購、登記、使用和報(bào)廢流程規(guī)范。

　　2. 操作規(guī)范：制定詳細(xì)的裝載機(jī)操作指南，包括啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)及緊急情況處理程序。

　　3. 保養(yǎng)維護(hù)：規(guī)定定期保養(yǎng)周期，明確保養(yǎng)內(nèi)容，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4. 安全規(guī)程：強(qiáng)調(diào)安全操作的重要性，制定相應(yīng)的'安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　5. 績效考核：設(shè)立裝載機(jī)操作人員的工作量、效率和安全記錄等評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　6. 激勵(lì)機(jī)制：依據(jù)績效考核結(jié)果，實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施，提升員工積極性。

裝載管理制度12

　　裝載管理制度的.重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.保障安全：嚴(yán)格的裝載制度能有效防止因裝載不當(dāng)導(dǎo)致的交通事故和貨物損壞。

　　2.提升效率：規(guī)范的操作流程可以提高裝載速度，減少等待時(shí)間，提升運(yùn)輸效率。

　　3.控制成本：通過合理裝載，減少貨物損失，降低賠償費(fèi)用，節(jié)約運(yùn)輸成本。

　　4.維護(hù)客戶滿意度：保證貨物準(zhǔn)時(shí)、完整到達(dá)，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)，維護(hù)客戶關(guān)系。

裝載管理制度13

　　裝載管理制度是企業(yè)物流運(yùn)營中不可或缺的一環(huán)，旨在確保貨物安全、高效地裝運(yùn)，減少損失，提高運(yùn)輸效率。它涵蓋了裝載前的準(zhǔn)備、裝載過程的監(jiān)控、裝載后的檢查以及異常情況的'處理等多個(gè)環(huán)節(jié)。

　　內(nèi)容概述：

　　1.裝載標(biāo)準(zhǔn)：明確各類貨物的裝載方式、裝載量、堆碼要求，確保符合安全規(guī)定。

　　2.裝載流程：從貨品驗(yàn)收到裝載設(shè)備的準(zhǔn)備，再到實(shí)際裝載操作的步驟，都需要詳細(xì)規(guī)定。

　　3.安全措施：強(qiáng)調(diào)裝載過程中的安全規(guī)范，如使用安全裝備，防止貨物滑動(dòng)、倒塌等風(fēng)險(xiǎn)。

　　4.質(zhì)量控制：設(shè)立裝載質(zhì)量檢查機(jī)制，包括裝載前后的檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序。

　　5.培訓(xùn)與教育：定期對(duì)操作人員進(jìn)行裝載知識(shí)和技能的培訓(xùn)，提升其專業(yè)素質(zhì)。

　　6.應(yīng)急處理：制定應(yīng)對(duì)裝載異常和事故的預(yù)案，快速妥善處理問題。

裝載管理制度14

　　(1)裝載機(jī)工作距離不宜過大,超過合理運(yùn)距時(shí),應(yīng)由自卸汽車配合裝運(yùn)作業(yè)。自卸汽車的車箱容積應(yīng)與鏟斗容量相匹配。

　　(2)裝載機(jī)不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場(chǎng)地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關(guān)人員。

　　(3)裝載機(jī)作業(yè)場(chǎng)地和行駛道路應(yīng)平坦。在石方施工場(chǎng)地作業(yè)時(shí),應(yīng)在輪胎上加裝保護(hù)鏈條或用鋼質(zhì)鏈板直邊輪胎。

　　(4)作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

　�、僬彰�、音響裝置齊全有效;

　　②燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定;

　�、鄹鬟B接件無松動(dòng);

　�、芤簤杭耙毫�傳動(dòng)系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象;

　�、蒉D(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏有效;

　�、掭喬�氣壓符合規(guī)定。

　　(5)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)后,應(yīng)怠速空運(yùn)轉(zhuǎn),各儀表指示值應(yīng)正常,各部管路密封良好,待水溫達(dá)到55℃、氣壓達(dá)到0.45mpa后,可起步行駛。

　　(6)起步前,應(yīng)先鳴聲示意,宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應(yīng)測(cè)試制動(dòng)器的'可靠性。并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外,不得搭乘其他人員.嚴(yán)禁鏟斗載人。

　　(7)高速行駛時(shí)應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動(dòng);低速鏟裝時(shí),應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)。行駛中,應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后升起行駛時(shí),不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)。

　　(8)在公路上行駛時(shí),必須由持有操作證的人員操作,并應(yīng)遵守交通規(guī)則,下坡不得空擋滑行和超速行駛。

　　(9)裝料時(shí),應(yīng)根據(jù)物料的密度確定裝載量,鏟斗應(yīng)從正面鏟料,不得鏟斗單邊受力。卸料時(shí),舉臂翻轉(zhuǎn)鏟斗應(yīng)低速緩慢動(dòng)作。

　　(10)操縱手柄換向時(shí),不應(yīng)過急、過猛。滿載操作時(shí),鏟臂不得快速下降。

　　(11)在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)時(shí),應(yīng)把鏟臂放在浮動(dòng)位置,使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn);當(dāng)推進(jìn)時(shí)阻力過大時(shí),可稍稍提升鏟臂。

　　(12)鏟臂向上或向下動(dòng)作到最大限度時(shí),應(yīng)速將操縱桿回到空擋位置。

　　(13)不得將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸物料。運(yùn)載物料時(shí),宜保持鏟臂下鉸點(diǎn)離地面0.5m,并保持平穩(wěn)行駛。

　　(14)鏟裝或挖掘應(yīng)避免鏟斗偏載,不得在收斗或半收斗而未舉臂時(shí)前進(jìn)。鏟斗裝滿后,應(yīng)舉臂到距地面約0.5m時(shí),再后退、轉(zhuǎn)向、卸料。

　　(15)當(dāng)鏟裝阻力較大,出現(xiàn)輪胎打滑時(shí),應(yīng)立即停止鏟裝,排除過載后再鏟裝。

　　(16)在向自卸汽車裝料時(shí),鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過。當(dāng)汽車駕駛室頂無防護(hù)板,裝料時(shí),駕駛室內(nèi)不得有人。

　　(17)在向自卸汽車裝料時(shí),宜降低鏟斗及減小卸落高度,不得偏載、超載和砸壞車箱。

　　(18)在邊坡、濠溝、凹坑卸料時(shí),輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m,鏟斗不宜過于伸出。在大于3度的坡面上,不得前傾卸料。

　　(19)作業(yè)時(shí),內(nèi)燃機(jī)水溫不得超過90℃,變矩器油溫不得超過110℃,超過上述規(guī)定時(shí),應(yīng)停機(jī)降溫。

　　(20)作業(yè)后,裝載機(jī)應(yīng)停放在安全場(chǎng)地,鏟斗平放在地面上,操縱桿置于中位,并制動(dòng)鎖定。

　　(21)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時(shí),嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。

　　(22)裝載機(jī)鏟臂升起后,在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前,應(yīng)裝好安全銷,或采取其它措施支住鏟臂。

　　(23)停車時(shí),應(yīng)使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速逐步降低,不得突然熄火;應(yīng)防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。

裝載管理制度15

　　裝載機(jī)管理制度的`重要性在于：

　　1.保障安全：預(yù)防因操作不當(dāng)或設(shè)備故障導(dǎo)致的事故，保護(hù)員工的生命安全。

　　2.提升效率：通過規(guī)范操作和定期保養(yǎng)，降低設(shè)備故障率，提高裝載機(jī)的工作效率。

　　3.控制成本：減少維修費(fèi)用，延長設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營成本。

　　4.法規(guī)遵從：符合國家關(guān)于機(jī)械設(shè)備管理的法規(guī)要求，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。

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