車輛營運管理制度

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，很多地方都會使用到制度，制度就是在人類社會當中人們行為的準則。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編精心整理的車輛營運管理制度，希望對大家有所幫助。

車輛營運管理制度1

　　一、公務(wù)車輛狀況及安全檢查由公司分管領(lǐng)導負責牽頭，會同部門安全員、具體負責實施。

　　二、公務(wù)車輛技術(shù)狀況及安全檢查，統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。

　　三、統(tǒng)一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領(lǐng)導、部門安全員參加。

　　四、車輛檢查的內(nèi)容

　　1、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

　　（1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

　　（2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。

　�。�3）方向機自由行程是否符合要求。

　�。�4）輪胎螺栓、有無松曠或折斷，是否磨損正常。

　�。�5）電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，線路是否老化，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。

　�。�6）車容車貌、車窗及車內(nèi)設(shè)施檢查。

　　（7）車門緩沖膠條是否完好，車門關(guān)閉（含駕駛門）是否正常。

　�。�8）車身內(nèi)外是否整潔，車輛是否有擦刮、掉漆痕跡，后視鏡是否齊全。

　�。�9）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

　�。�10）修理質(zhì)量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例，查近一個月的修車情況。

　�。�11）檢查返修率是否規(guī)定標準從隱患排查起，檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。

　�。�12）排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。

　　五、駕駛員自查及自查內(nèi)容

　　駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應(yīng)說明車況是否存在問題，有問題應(yīng)及時匯報部門領(lǐng)導及安全員，做出整改方案。

　　1、檢查方向機及轉(zhuǎn)向是否正常，間隙是否適當。

　　2、檢查腳剎、手剎是否正常，管路有無漏油現(xiàn)象。

　　3、檢查輪胎、螺栓是否齊全，有無松動、輪胎氣壓是否正常。

　　4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無滲漏。

　　5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

　　六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理

　　對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應(yīng)盡量當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日內(nèi)收車后回廠修復。

　　七、檢查的安排、考核及要求

　　1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排，由營運生產(chǎn)部負責，考核由公司分管領(lǐng)導負責。

　　2、對總站檢查的考核，由營運生產(chǎn)部牽頭，會同相關(guān)部門負責。

　　3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。

　　4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應(yīng)盡職盡責，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關(guān)人員責任。

　　八、獎勵與處罰

　　1、對遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進行考核，并給予表彰獎勵。

　　2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質(zhì)量差，檢查時發(fā)現(xiàn)有問題的，由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的'影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0。3分至2分。如車輛報修后，在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障，檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運行的，處罰時對總站及修理廠一并處罰。

　　3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復而未修復的，復查發(fā)現(xiàn)后將追究責任并加倍處罰。

　　4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應(yīng)按照此扣分標準處罰責任人。

　　5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員，由安全服務(wù)監(jiān)察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術(shù)工種。

　　6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題依照此標準扣分。

　　7、修理廠相關(guān)人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由修理廠從嚴處罰。

　　九、檢查資料的填報及收集

　　1、檢查表格由公司統(tǒng)一設(shè)計、打印。逐車檢查登記表應(yīng)由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。

　　2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>

　　3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。

　　十、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準實施。

車輛營運管理制度2

　　營運管理制度流程旨在確保企業(yè)的日常運營高效、有序，它涵蓋了以下幾個核心部分：

　　1、組織架構(gòu)與職責分工：明確各部門及崗位的職能，確保責任清晰。

　　2、運營流程管理：定義從產(chǎn)品開發(fā)到銷售的各個階段流程，提高業(yè)務(wù)執(zhí)行效率。

　　3、決策制定與審批流程：規(guī)范重大事項的`決策程序，保證企業(yè)決策的科學性和合規(guī)性。

　　4、質(zhì)量控制與風險管理：設(shè)立質(zhì)量標準，識別和管理潛在風險，保障企業(yè)穩(wěn)定運行。

　　5、人力資源管理：包括招聘、培訓、績效考核和員工激勵機制。

　　6、財務(wù)管理：設(shè)定預(yù)算編制、成本控制和財務(wù)報告流程。

　　7、客戶服務(wù)與關(guān)系管理：建立客戶服務(wù)標準，維護客戶滿意度。

　　8、內(nèi)部溝通與信息共享：促進內(nèi)部信息的透明度和及時性。

車輛營運管理制度3

　　為加強我中心機動車管理，適應(yīng)高等級公路發(fā)展需要，切實做到全中心機動車安全運行、科學管理、合理使用、節(jié)約成本，發(fā)揮機動車使用最大效益，杜絕機動車安全責任事故，保障全中心各項工作順利進行，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我中心實際情況和管理實踐，特制定以下制度：

　　一、車輛駕駛員管理

　　1、機動車駕駛員必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)考試合格，領(lǐng)取駕駛證，經(jīng)中心領(lǐng)導批準后方可駕駛本單位車輛。嚴格執(zhí)行公司定車定人規(guī)定，非定車駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導批準，嚴禁駕駛本單位車輛。特種車輛操作人員必須持證上崗。

　　2、機動車駕駛員必須按照規(guī)定參加車輛年審，參加中心及分管科室、站的安全學習，提高安全意識，時刻把安全行車放在首位，自覺遵守交通法規(guī)和本中心的安全管理規(guī)定制度，杜絕交通事故的發(fā)生。對故不參加安全學習者，除提出批評教育外，按有關(guān)規(guī)定進行處罰。

　　3、機動車駕駛員要嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，服從交通警察及本單位負責人的管理，自覺遵守駕駛員“十不準”。

　　4、嚴格落實機動車輛安全責任制，按照誰用車誰負責的原則，對外出車輛進行管理；車輛在外出期間，用車部門和個人要對所使用的車輛負全部責任。

　　5、機動車駕駛員要樹立良好的職業(yè)道德風范，體現(xiàn)高等級公路管理部門文明形象，模范遵守國家及高等級公路交通管理法律、法規(guī)，嚴格按機動車安全操作規(guī)程駕駛車輛，嚴禁在高速公路上超速行駛、無視安全開“霸王”車；嚴禁疲勞、酒后等違章駕駛；違章罰款或處罰由駕駛員自負。

　　6、一旦發(fā)生交通事故，要按照交通法規(guī)規(guī)定，保護現(xiàn)場，積極搶救傷員，并及時報警，報告中心領(lǐng)導，聽候處理。堅決杜絕逃逸現(xiàn)象發(fā)生。

　　二、車輛管理制度

　　1、我中心機動車實行集中調(diào)配，分級管理。

　　各站主要領(lǐng)導對站機動車輛安全管理負責。

　　中心各科室主要領(lǐng)導對本科室機動車輛安全管理負責。

　　中心綜合科明確一位機管人員負責中心機動車的日常管理并指導、督促全中心機動車的管理。

　　2、各科室業(yè)務(wù)用車應(yīng)填寫派車計劃，填寫用車事宜、時間、地點等，由綜合科統(tǒng)籌安排，沒有特殊情況，不按計劃要車的，不予安排，確屬需要，經(jīng)中心領(lǐng)導批準后綜合科方可安排。

　　3、汽車保管由駕駛員負責，駕駛員應(yīng)愛惜車輛，注意車輛的保養(yǎng)、維修，防止車輛被盜或損壞。

　　4、汽車的審核、維護、保險由中心綜合科統(tǒng)一辦理。

　　5、車輛停放，應(yīng)按規(guī)定停放，并上好防盜裝置。未經(jīng)領(lǐng)導批準亂停亂放發(fā)生責任事故的，由駕駛員本人負責。

　　6、汽車要建立車輛檔案，內(nèi)容包括：購買車輛的原始資料、行車證、保險單等行車必備的有效證件復印件，由綜合科機管人員負責管理。

　　7、機管員要協(xié)調(diào)站、科室領(lǐng)導作好駕駛員的安全教育和車輛安全掛歷、成本考核；及時辦理機動車運行所需各種手續(xù)，按規(guī)定填寫《車輛維修資料卡》，一車一卡，據(jù)實填寫；按工作天數(shù)、行駛里程、燃油消耗量（含油費）、修理費、規(guī)費（保險、年檢、稅費等）、差旅補貼費、其他費（通行、停車等）每月匯總并公示，每季、半年、年末向中心領(lǐng)導匯報。

　　8、未經(jīng)中心派車部門派車或中心領(lǐng)導同意，嚴禁私自出車辦事，違者，視情節(jié)予以批評教育或行政處罰，如發(fā)生安全事故，責任自負；本中心車輛嚴禁外借。

　　9、機動車駕駛員要與本科室、站主要領(lǐng)導簽訂安全生產(chǎn)責任書，把安全生產(chǎn)責任落在實處，要時刻以安全為第一要務(wù)，從源頭上杜絕安全事故。

　　10、機動車駕駛嚴格實行定人、定車、定崗的三定制度。

　　根據(jù)工作需要，我中心職工需要長期兼職駕駛車輛的，須經(jīng)中心領(lǐng)導集體決定；一般職工確需臨時駕駛車輛的，須經(jīng)本站、科室領(lǐng)導同意，本站、科室領(lǐng)導對同意的后果負領(lǐng)導責任；各站、科室領(lǐng)導確需要臨時駕駛車輛的，須經(jīng)中心領(lǐng)導同意。

　　兼職或臨時駕駛車輛的職工，須持有與所駕車型相符的正式駕駛證并具有三年以上無違章、無事故安全駕齡，并由其所在基層單位考查實際駕駛能力，考查合格后，報中心領(lǐng)導批準，并與其所在科室、站主要領(lǐng)導簽訂兼職或臨時駕駛車輛安全生產(chǎn)責任書，中層以上干部與中心領(lǐng)導簽訂，要確保安全責任不落空。

　　根據(jù)工作需要，長期兼職駕駛車輛，宜采用定人定車制，盡可能一車一人。

　　臨時駕駛車輛職工不得隨意要車開，要以工作急需要為前提，并征得上一級領(lǐng)導同意。

　　11、駕駛員不得將車交予任何人駕駛，職工特別是領(lǐng)導干部不得以任何理由、更不得以欺瞞行為駕駛本單位公車；違者，除追究交車駕駛員的責任外，同時追究接車職工的責任，系領(lǐng)導干部的，還要追究領(lǐng)導責任；如造成安全責任事故，后果自負。

　　12、我中心執(zhí)法車輛要維護好自身形象，嚴格執(zhí)行“五條禁令”，即：嚴禁外借，嚴禁參加迎娶、送葬，嚴禁參與上墳掃墓等封建迷信活動，嚴禁停放娛樂場所，嚴禁利用執(zhí)法車輛名義濫用權(quán)力。對違反禁令、造成惡劣社會影響的`直接責任人，將予以處罰。

　　13、車輛發(fā)生交通事故時，按中心與駕駛員簽訂的安全合同，由綜合科寫出事故報告，分析事故原因，報中心領(lǐng)導，并對事故責任者提出處理意見。

　　14、車輛管理人員，駕駛員或其他職工違反上述規(guī)定的，給予批評教育，多次違反或造成嚴重后果的給予經(jīng)濟處罰或解除勞動合同。

　　三、車輛的維護保養(yǎng)制度

　　1、駕駛員須隨時檢查車輛，做好車輛的定期保養(yǎng)和維修工作，始終保持車輛處于良好狀態(tài)。

　　2、維修工作由中心綜合科統(tǒng)一負責。綜合科要建立健全車輛維修臺帳，實行車輛維修單制度，嚴格把關(guān)。中心車輛的維修保養(yǎng)由綜合科負責；各收費站的機動車輛，日常維護保養(yǎng)費用從中心撥付的車輛管理費用中支出，需要大修時，由收費站向綜合科提出申請，批準后由綜合科辦理。先提出申請，車管人員根據(jù)申請內(nèi)容，維修記錄情況，開修車但，按指定地點，修理內(nèi)容進行修理、換件，修理費超過500元需要請示中心領(lǐng)導后方可進行，不得私自修理、換件，不按規(guī)定開據(jù)維修單修車，中心不予結(jié)賬。

　　3、按照車輛保養(yǎng)規(guī)定要求，認真做好車輛保養(yǎng)記錄，每行駛5000公里強制保養(yǎng)一次，對車輛安全部位，如剎車、方向、輪胎、燈光等要做到勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，保證車輛安全性、機動性及各部件安全可靠，運轉(zhuǎn)正常。

　　4、保持車輛清潔衛(wèi)生，愛護車輛，堅持每日出車前、修車后的安全衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證車輛安全性、機動性。

　　四、事故的處理和獎罰制度

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　　1、每年初由分管科室、站與駕駛員簽訂安全合同責任書。

　　2、機動車輛駕駛員在本年度合同期內(nèi)不發(fā)生事故完成合同內(nèi)容要求，大小車駕駛員均享受安全獎及評優(yōu)資格。

　　3、車輛在本年度內(nèi)發(fā)生責任事故，按各單位與駕駛員簽定安全責任書進行處罰，除扣除本年度安全獎外，視發(fā)生事故的輕重按以下原則處罰：

　�。�1）發(fā)生死亡交通責任事故，除按中心規(guī)章制度處罰報請領(lǐng)導批準，調(diào)離駕駛員崗位。

　�。�2）發(fā)生其它交通責任事故，事故損失超過1000元的扣除全部安全獎勵。1000元以上5000元之內(nèi)的扣除半年出車補助及獎勵超過5000元的重大事故另行研究處理。

　　（3）本年度內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次以上責任事故，除按以上規(guī)定進行處罰外，報請領(lǐng)導批準外，調(diào)離駕駛員崗位。

　　（4）非定車駕駛員若有特殊情況經(jīng)公司領(lǐng)導批準需臨時駕駛車輛的，不享受安全獎。惹發(fā)生安全事故，按定車駕駛員處罰辦法執(zhí)行。

　　（5）未經(jīng)公司領(lǐng)導或分管科室、站批準，駕駛員私自為他人或個人用車辦私事或未按指定地點停放車輛，按規(guī)定進行處罰，發(fā)生的一切責任事故由駕駛員個人負全部責任，并視事故大小給予罰款50—1000元處罰，直至調(diào)離駕駛員崗位。

　　（6）違反駕駛員“十不準”規(guī)定者一次處罰50元由此引發(fā)的車輛事故按規(guī)定執(zhí)行。

　�。�7）因違章造成的扣車及罰款，應(yīng)由本人負責，罰款一律不予報銷或以其它形勢抵消。

　�。�8）定車駕駛員如全年無違規(guī)及重大責任事故，按每車公里2分錢給予獎勵（特種車輛不在此內(nèi)）

　　機動車駕駛員“十不準”

　　1、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。

　　2、不準駕駛與駕駛證車不相符的車輛。

　　3、不準駕駛未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的車輛。

　　4、不準駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。

　　5、不準酒后駕駛車輛。

　　6、不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

　　7、不準穿拖鞋駕駛車輛。

　　8、不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或其他妨礙安全行車的行為。

　　9、不準超速行駛。

　　10、不準亂停亂放。

車輛營運管理制度4

　　一、本站接納的參營車輛必須是經(jīng)交通運政安全檢測部門檢測合格，并具有交通運政部門核發(fā)的有效證件的營運車輛，不合格車輛進站一律不予接納。

　　二、本站由運政執(zhí)行室設(shè)立營運車輛安全檢查崗、營運手續(xù)檢查崗、出站檢查登記崗，指定專人負責檢查營運車輛的技術(shù)狀況、參營手續(xù)和載客情況，并對營運車輛實行強制安全例檢，未例檢或例檢不合格的`車輛嚴禁發(fā)班運行。

　　三、例檢人員應(yīng)首先確認車輛是否在二級維護有效期內(nèi)，再按規(guī)定的部位和要求對營運車輛進行安全檢查，檢查合格后，按規(guī)定填寫安全檢查登記表并在安全檢查合格通知單上簽字，通知單交駕駛員。

　　四、例檢人員在檢查中發(fā)現(xiàn)有不合格情況時，應(yīng)立即通知營運車輛駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能開具安全檢查合格通知單；整改后仍不合格，需停班的，應(yīng)及時通知調(diào)度室。

　　五、營運手續(xù)檢查人員應(yīng)按規(guī)定檢查營運車輛的行駛證、道路運輸證、線路標志牌、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證，超長客運應(yīng)檢查派車通知單，在確認牌證齊全有效后，填寫營運手續(xù)檢查登記表，并在安全檢查合格通知單上簽字。

　　六、營運手續(xù)檢查人員在檢查中發(fā)現(xiàn)不合格情況時，應(yīng)立即通知營運車輛駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能在安全檢查合格通知單上簽字；整改后仍不合格，需停班的，應(yīng)及時通知調(diào)度室。

　　七、調(diào)度室在接到營運車輛安全檢查合格通知單、確認營運車輛

　　符合安全要求后，才能對車輛安班，售票處才能按道路運輸證核定的載客人數(shù)售票。不允許安排未經(jīng)安全檢查或安全檢查不合格的營運車輛應(yīng)班。

　　八、出站檢查人員應(yīng)認真核對車輛、駕駛員是否相符，清點人數(shù)，檢查車輛超高、超載情況，填寫出站檢查登記表。駕駛員在出站檢查登記表上簽字，檢查人在安全檢查合格通知單和出站檢查登記表上簽字并對駕駛員進行安全提示后才能放行車輛。

　　九、出站檢查人員在檢查中發(fā)現(xiàn)不合格情況時，應(yīng)立即通知駕駛員進行整改并作好記錄，整改合格后，才能放行車輛；整改后仍不合格的，應(yīng)終止其營運，并通知調(diào)度安排車輛轉(zhuǎn)運乘客。

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