[熱]駕駛員管理制度
在社會一步步向前發(fā)展的今天,制度使用的頻率越來越高,制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢?下面是小編幫大家整理的駕駛員管理制度,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
第一條營運駕駛員準入與退出(淘汰)管理規(guī)定
為切實加強企業(yè)行車安全管理,嚴把駕駛員進出關,確保駕駛員隊伍總體穩(wěn)定,提升駕駛員隊伍整體素質(zhì),進一步統(tǒng)一和規(guī)范駕駛員的準入與退出,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,特制定本規(guī)定。
(一)駕駛員準入,應符合以下規(guī)定
1、年齡條件
。1)公營班線車駕駛員不超過40周歲;
。2)班線承包車駕駛員不超過47周歲;
2、駕齡條件(按駕駛車型算起)
(1)廠租、廠包車駕駛員駕齡在3年以上;
(2)公營班線車駕駛員駕齡在3年以上;
(3)旅游車駕駛員駕齡在5年以上;
(4)班線承包車駕駛員駕齡在3年以上且符合所開線路駕駛員等級管理規(guī)定和線路審批管理規(guī)定。
3、身體條件
經(jīng)招工單位指定縣級以上醫(yī)院體檢合格,無妨礙安全駕駛的疾病或生理缺陷,身體健康,能勝任職業(yè)駕駛員工作。
4、文化條件
文化程度在初中以上(含初中)。
5、其它條件
(1)經(jīng)公安網(wǎng)查詢無刑事處罰記錄、無重、特大行車事故前科、無“黑名單”記錄、上一個記分周期無違法記分達12分記錄。
。2)經(jīng)運政網(wǎng)查詢無“黑名單”記錄、無違法違紀記錄。
。3)經(jīng)集團公司安保處審查,無嚴重違章違紀記錄,無內(nèi)部“黑名單”記錄。
。4)所持駕駛證真實、有效,符合準駕車型。
。5)逐步推行駕駛員性格測評和心理測試,將不符合職業(yè)駕駛員性格特征和心理承受能力的駕駛員拒之門外。
駛車輛。
2、承包車駕駛員
(1)公司與承包人明確用人(駕駛員)條件;
。2)承包人提供聘用駕駛員資料信息,由公司初步審查;
。3)集團安保處進一步審查駕駛員資料、信息;
(4)公司組織實施招工考試(以路試為主);
。5)公司組織實施面試;
。6)公司組織實施招工體檢;
(7)公司負責駕駛員教育;
。8)公司安排實習,實習期不少于15天;
(9)承包人與聘用駕駛員簽訂安全協(xié)議書,明確雙方權利和義務;
。10)集團公司安保處崗前培訓,單方驗收合格(外籍駕駛員轉(zhuǎn)證)后方可單獨駕駛車輛。
(三)駕駛員退出
1、有以下行為之一的,退出本企業(yè)
。1)發(fā)生特大有責行車死亡事故的;
。2)發(fā)生重大同責以上(含同責)行車死亡事故的;
。3)發(fā)生重大次責行車死亡事故的公營車駕駛員退出公車駕駛員隊伍;
。4)一年內(nèi)發(fā)生兩起致人重傷且負主要責任行車事故的;
。5)所駕駛車輛被查獲有超載行為的;
。6)所駕駛車輛被查獲超過規(guī)定時速50%以上的,一年度周期內(nèi)累計兩次的;
。7)所駕駛車輛被查獲超過規(guī)定時速30%至50%以內(nèi)的,一年度周期內(nèi)累計四次的;
。8)一年內(nèi)在高速公路上,上下客查獲兩次的;
。9)公營車駕駛員有“三私”行為的;
。10)酒后駕駛營運車輛的;
。11)擅自將車輛交給未辦理公司上崗手續(xù)的外面駕駛員駕駛的;
。12)人為因素致使車輛GPS離線和車載攝像頭無法正常工作的,被發(fā)現(xiàn)二次的;
。13)發(fā)生刑事案件或嚴重治安案件的;
。14)被新聞媒體曝光且影響惡劣的;
。15)其它嚴重違反企業(yè)管理制度的。
2、在本企業(yè)連續(xù)駕駛經(jīng)歷15年以上(含15年)且為公營車駕駛員的,違反上述條款2、4、14項之一的,在不承擔刑事責任的前提下,退出營運駕駛員隊伍,視情保留員工身份。
3、承包車聘用駕駛員同時按承包合同相關條款處理。
。ㄋ模{駛員退出程序
1、所屬車隊申請報公司經(jīng)理室;
2、公司辦公會議審查、討論,確定初步意見;
3、集團公司人力資源處審批;
4、集團公司安保處備案;
5、集團公司人力資源處建立退出駕駛員信息庫,對因上述原因退出的駕駛員列入“黑名單”,公司今后不得再次招收使用。
第二條駕駛員教育、培訓、考試、考核
。ㄒ唬┌踩顒
1、所有營運駕駛員都應按公司規(guī)定每月不少于二次參加各種形式的安全活動。
2、安全活動應組織安管和駕乘人員學習安全法律、公司規(guī)章,進行職業(yè)道德教育、安全行車知識及安全操作規(guī)程培訓。
3、安全活動應經(jīng)常進行事故案例分析,查找原因,舉一反三,吸取教訓,提出整改和防范措施。
4、安全活動應及時通報公司內(nèi)外安全情況,交流安全經(jīng)驗,布置本單位各項安全工作。
5、安全活動應由到會人員親筆簽名,嚴禁代簽并做好會議記錄。
6、安全活動應創(chuàng)新活動形式,評比考核“PPT”課件模式。
。ǘ┌踩勗
1、公司、分公司應對重點駕乘人員、承包人和駕駛員家屬,開展有效的安全談話活動,掌握各類人員的思想動態(tài),做好安全教育工作,及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。
2、分公司幫教責任人每季度對所幫教人員開展談心教育。
3、對執(zhí)行重大運輸任務(如軍事運輸、搶險救災運輸?shù)龋┑鸟{駛員,車隊實行“雙簽證制度”。
(三)培訓、考試、考核
1、所有新進單位的駕駛員必須進行上崗前三級教育,經(jīng)培訓合格后方可上崗。
2、所有駕駛員都必須參加集團公司安保處組織的崗前培訓和在崗輪訓。
3、所有駕駛員須經(jīng)集團公司安保處單放驗收后,開出駕駛員單放驗收單才可以單獨駕駛運營車輛。
4、各單位每年應結合年度考核,組織一次對駕駛員綜合考評和駕駛員上崗證或操作技能證晉級。
5、所有機動車駕駛員每年均須參加相關證件年審和考核。
第三條成立企業(yè)安全互助協(xié)會
1、為保持企業(yè)安全行車的良好局面,保障旅客的生命和財產(chǎn)安全,提高駕駛員遵章守紀、自我防范、互助保障的團隊意識,同時規(guī)避行車安全風險、維護駕駛人員的合法權益,公司成立安全互助協(xié)會。
2、安全互助協(xié)會由公司在冊、在崗的駕駛員,以及直接從事行車安全管理的相關人員,自愿參加組成的企業(yè)內(nèi)部群眾性社團組織。入會的會員需繳納會費和安全互助金,遵循權利與義務相一致的原則;享受協(xié)會規(guī)定的各項保障待遇,同時承擔協(xié)會規(guī)定的相關義務和責任。
第四條駕駛員安全公里管理
。ㄒ唬{駛員實際安全公里由分公司負責按月累計登記,按月上墻公布。
。ǘ┍竟抉{駛員的安全公里,從批準單獨駕車后開始計算。
(三)從外單位招聘的駕駛員,原單位安全公里不作為本單位累計考核的依據(jù),集團公司內(nèi)部各單位駕駛員正常調(diào)動,其安全公里經(jīng)集團安保處核實后,承認其安全公里。
。ㄋ模{駛員發(fā)生重、特大有責行車事故的,扣除其全部安全公里;發(fā)生全責一般行車事故的,扣除其20萬安全公里,主責的扣除其15萬安全公里,同責的扣除其10萬安全公里,次責的扣除其5萬安全公里。(非責重大死亡事故扣10萬安全公里)
。ㄎ澹┮驀乐剡`章違紀(如私自將車輛交給他人駕駛、私自繞道或串線經(jīng)營和酒后駕車等),扣除其全部安全公里。
。⿲嵭邪偃f公里駕駛員掛牌亮證服務。
第五條駕駛員的個人檔案管理,駕駛員的個人檔案的內(nèi)容主要是:
。ㄒ唬{駛員登記表、照片。
(二)戶籍所在地公安機關無劣跡證明(或公安網(wǎng)查詢記錄)。
(三)單放鑒定表及培訓記錄。
。ㄋ模┕簿W(wǎng)駕駛員違章信息記錄(查詢記錄)。
(五)駕駛員個人行車事故檔案資料。
(六)駕駛員駕駛證、身份證、上崗證、從業(yè)資格證等復印件。
。ㄆ撸{駛員檔案交接清單。
。ò耍{駛員解聘審批證明。
。ň牛{駛員違章、違紀處理情況,安全公里記錄和安全獎懲記錄。
。ㄊ┘瘓F內(nèi)部安全公里轉(zhuǎn)入證明。
第六條駕駛員從業(yè)禁令
。ㄒ唬吨腥A人民共和國道路交通安全法》三項禁令:
1、嚴禁駕駛與駕駛證載明準駕車型不符的機動車。
2、嚴禁駕駛安全設施不全、機件不符技術標準等有安全隱患的機動車。
3、嚴禁在飲酒后、或患妨礙安全駕駛機動車疾病時、或過度疲勞影響安全時駕駛機動車。
。ǘ┕緝(nèi)部十項禁令:
1、嚴禁私聘亂雇。
2、嚴禁私自繞道,串線經(jīng)營。
3、嚴禁酒后駕車。
4、嚴禁人貨混裝,超載、駕駛室超員和夾帶危險品。
5、嚴禁超速行駛和高速交會。
6、嚴禁故意不讓超車和強行超車。
7、嚴禁車輛帶病行駛。
8、嚴禁在高速公路上上下客。
9、嚴禁迫使和縱容違章駕駛。
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