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車輛維保管理制度
在社會(huì)一步步向前發(fā)展的今天,制度的使用頻率逐漸增多,制度對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展,對(duì)社會(huì)公共秩序的維護(hù),有著十分重要的作用。想學(xué)習(xí)擬定制度卻不知道該請(qǐng)教誰(shuí)?以下是小編為大家整理的車輛維保管理制度,歡迎大家分享。
1、目的和范圍
。1)為加強(qiáng)對(duì)車輛的維修保養(yǎng)管理,提高車輛完好率,降低使用成本,從而達(dá)到為客戶提供高效、滿意服務(wù)的最終目標(biāo),特制定本制度。
。2)本制度適用于本公司所有車輛的維修和保養(yǎng)工作。
2、職責(zé)
。1)綜合管理部是所有車輛維修和保養(yǎng)工作的歸口管理部門;
。2)車輛管理員負(fù)責(zé)車輛維保工作安排落實(shí),過(guò)程監(jiān)督及最終檢驗(yàn);
。3)駕駛員、車管員負(fù)責(zé)車輛檢查、檢驗(yàn)工作;
(4)車輛管理員負(fù)責(zé)維保費(fèi)用記錄歸檔;
(5)駕駛員負(fù)責(zé)最終驗(yàn)車。
3、工作要求
。1)小問(wèn)題要求駕駛?cè)藛T自己檢查、處理和維護(hù),需要其它部門配合由車管人員進(jìn)行協(xié)調(diào)。
。2)若公司內(nèi)部無(wú)法解決的或諸如等級(jí)維護(hù)等必須由車管員聯(lián)系修理廠處理完成的情況,由駕駛員填寫《車輛維保安排單》,經(jīng)過(guò)瓶氣運(yùn)行部駕駛員憑單到指定修理廠家進(jìn)行維保。
。3)指定修理廠只能按《車輛維保安排單》列出的維保項(xiàng)目進(jìn)行工作,超出指定范圍必須由車輛管理員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并在《車輛維保安排單》上追加項(xiàng)目方可,否則不予承認(rèn)。
(4)車輛在維保時(shí),原則上主駕人員不得擅自離開,特殊情況需向部門主管請(qǐng)假后方可,否則,造成任何損失由主駕人員承擔(dān)。
。5)車輛維保過(guò)程,若需更換總成件必須由車輛管理員進(jìn)行確認(rèn)方可。
維保結(jié)束后,更換下的零配件必須帶回公司,交還車輛管理員,由車輛管理員確認(rèn)是否可以作為備用,無(wú)再次利用價(jià)值的零配件每月組織一次清理,并拍照留存。
(6)在維保作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)需追加項(xiàng)目,應(yīng)暫停作業(yè),請(qǐng)示車輛管理員,征得同意后,補(bǔ)簽修理項(xiàng)目。車輛管理員應(yīng)隨時(shí)掌握作業(yè)動(dòng)態(tài)、工期、質(zhì)量、進(jìn)度。
(7)車輛維保過(guò)程中,車輛管理員根據(jù)進(jìn)度檢驗(yàn)把關(guān),及時(shí)解決各類疑難問(wèn)題,建立相關(guān)的技術(shù)檔案。
(8)車輛維保完工后,由汽車駕駛員自檢,將車輛清洗干凈,最后由車輛管理員總檢合格方可交車。
。9)車輛管理員應(yīng)在每次維保工作結(jié)束后,將該次維保情況填寫到《車輛維保記錄單》將各項(xiàng)數(shù)據(jù)輸入電腦并存檔。
4、其它要求
(1)車輛不能按時(shí)完成維保工作,小修車應(yīng)提前1小時(shí),大修車應(yīng)提前1天通知瓶氣運(yùn)行部,并說(shuō)明原因。
。2)車輛投入正常營(yíng)運(yùn)后2~3天,應(yīng)詢問(wèn)主駕人員車輛質(zhì)量情況,征求意見,做好質(zhì)量跟蹤。
。3)在作業(yè)中,如發(fā)生質(zhì)量事故,由駕駛員上報(bào)車輛管理員,并與維修方進(jìn)行聯(lián)系、處理。
。4)相關(guān)人員應(yīng)對(duì)維修項(xiàng)目、零配件更換的真實(shí)性負(fù)全責(zé),違者按公司相關(guān)規(guī)定處罰,直至送交公安部門處理。
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