停航船舶安全防污染管理制度和應(yīng)急方案

　　在充滿活力，日益開放的今天，很多地方都會使用到制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。擬定制度的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編整理的停航船舶安全防污染管理制度和應(yīng)急方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　一、停航船舶安全防污染管理制度

　　1. 目的和范圍

　　1.1 為規(guī)范停航船舶的監(jiān)督管理，保障船舶安全，防止水域污染，根據(jù)《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》及相關(guān)法規(guī)，制定本制度。

　　1.2 本制度適用于公司停航船舶及岸基的安全與防污染管理。

　　2. 定義

　　本制度所稱停航船舶，系指經(jīng)海事管理機構(gòu)確認(rèn)計劃連續(xù)停泊30天及以上的公司所屬船舶。

　　3. 實施細(xì)則

　　3.1 停航船舶應(yīng)根據(jù)停泊地的實際環(huán)境和船舶自身的安全需要，配備足夠數(shù)量并具有熟練操作能力的值守船員，進行有效值守。任何時候，停航船舶配備的值守船員不得低于《停航船舶最低值守要求》。

　　3.2 停航前，船長應(yīng)慎重選擇系泊地點或錨地，使擬停泊點符合下列要求：

　　3.2.1不妨礙其它營運船舶的航行、停泊和作業(yè)安全；

　　3.2.2不得非法占用主航道和生產(chǎn)錨地；

　　3.2.3能抵御惡劣天氣的影響；

　　3.2.4船舶一旦發(fā)生險情，能夠及時得到救援；

　　3.2.5必要時船舶能夠立即駛離該水域；

　　3.2.6滿足通航安全管理的其他規(guī)定。

　　3.3 停航前，船舶應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：

　　3.3.1主機應(yīng)換用輕油，并確保管系中燃料油徹底用光，以避免管路中油凍住。

　　3.3.2 鍋爐停爐前徹底排污（有蒸汽時上排污），排污后打入淡水到正常水位。

　　3.2.3 輕油日用柜、應(yīng)急發(fā)電機油柜、輕油沉淀柜應(yīng)保持滿油，以確保供油給發(fā)電柴油機。

　　3.3.4 測量燃潤油艙、柜并封存。

　　3.3.5 關(guān)閉高低位海底閥、有關(guān)通海閥、主機海水進出閥、主機淡水進出閥、膨脹水箱出口閥、副機海水進出閥等機艙有關(guān)閥門，切斷有關(guān)機電設(shè)備的電源開關(guān)。

　　3.3.6 檢查備件、物料庫存并封存。

　　3.3.7 各部門長應(yīng)督促本部門人員關(guān)好房間內(nèi)所有門窗以及電器電源，現(xiàn)場檢查后上鎖并妥善保管鑰匙。

　　3.3.8 做好交接工作，各部門人員應(yīng)與部門長進行交接，部門長應(yīng)與停航值守人員進行交接。

　　3.4 停航期間，值守人員應(yīng)做好防盜工作，定期巡查備件、物料等庫房，查看是否處于正常情況。

　　3.5 值守人員應(yīng)做好防火工作，及時消除火災(zāi)隱患。應(yīng)在指定場所吸煙，嚴(yán)禁游煙、躺著吸煙，嚴(yán)禁亂扔煙蒂，煙蒂一定要熄滅并放到有水的容器里。有油污的棉紗、破布收集存放在金屬桶內(nèi)，且遠離高溫?zé)嵩�，防止自燃。廚房用火應(yīng)做到人走火滅。嚴(yán)禁私自使用取暖電器。

　　3.6 值守人員應(yīng)保持船舶各層地板、樓梯、欄桿、通道及機電設(shè)備的清潔、無油漬；維護保養(yǎng)工作完畢后，應(yīng)及時將現(xiàn)場收拾干凈。

　　3.7 停航期間，值守人員應(yīng)嚴(yán)格控制輕油使用，嚴(yán)禁船員私自處理船舶的燃、潤油。每天1700-2100時，值守輪機員應(yīng)啟動應(yīng)急發(fā)電機，操作時嚴(yán)格遵照《應(yīng)急發(fā)電機操作規(guī)程》進行。應(yīng)急發(fā)電機運行時，輪機員應(yīng)每2小時在副機日志上記錄油壓、水壓、油溫、水溫、排溫、燃油柜油位、油底殼油位、冷卻水箱水位等參數(shù)，有異常情況時及時排除。應(yīng)急發(fā)電機運行期間，輪機部值守人員應(yīng)做好電瓶充電外、空氣瓶補氣，壓力水柜補氣，洗浴水加熱等工作；甲板部值守船員應(yīng)及時開啟船長房間冰箱。

　　3.8 停航期間，值守人員應(yīng)做好有關(guān)設(shè)備性能試運行工作，以保證這些設(shè)備處的處于正常技術(shù)狀態(tài)：

　　3.8.1 停航期間，甲板部值守人員應(yīng)定期對通訊、導(dǎo)航儀器、系泊設(shè)備、貨艙及附屬設(shè)施、通風(fēng)筒/孔、救生、消防設(shè)備等設(shè)備/設(shè)施進行檢查、測試、清潔等日常維護保養(yǎng)工作。

　　3.8.2 值守輪機員應(yīng)定期對電瓶進行維護保養(yǎng)，使之處于良好技術(shù)狀態(tài)；值守機工應(yīng)定期檢查24V錨燈燈泡，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。

　　3.8.3 輪機部值守人員應(yīng)每天巡查機艙、舵機房等艙室設(shè)備。

　　3.8.4 輪機部值守人員應(yīng)每周查看并清通主機機帶海水泵、淡水泵的機械密封處漏水檢查孔，每3天對主機進行手動盤車3轉(zhuǎn)以上，每半個月左右啟動主機慢車運轉(zhuǎn)15分鐘。

　　3.8.5每周檢查鍋爐水位，每月手動拉開鍋爐安全閥。 有關(guān)水泵（包括應(yīng)急消防泵）應(yīng)每周檢查一次并手動盤車3轉(zhuǎn)以上。

　　3.8.6每臺副機每周啟動1次，運轉(zhuǎn)10分左右，可以在不供海水情況下運行，但要保證有關(guān)機油、淡水溫度正常。充分利用副機啟動供電后，對有關(guān)設(shè)備進行短時間的運轉(zhuǎn)。

　　3.8.7分油機每周啟動空轉(zhuǎn)到正常轉(zhuǎn)速后停機，錨機、舵機、甲板液壓艙蓋半個月運轉(zhuǎn)一次。

　　3.8.8 艇機、機艙通風(fēng)筒風(fēng)門等應(yīng)急設(shè)備按規(guī)定檢查試驗。

　　3.8.9定期對有關(guān)設(shè)備加油活絡(luò)工作，防止設(shè)備銹住。

　　3.8.10放空管路中殘水，做好防凍工作。

　　3.8.10值守駕駛員/輪機員應(yīng)將有關(guān)設(shè)備的定期盤車、運轉(zhuǎn)以及養(yǎng)護工作情況記錄在《航海日志》/《輪機日志》。

　　3.9 船舶停航時應(yīng)按規(guī)定要求顯示信號，并應(yīng)與附近錨泊船保持有效的聯(lián)系渠道。在發(fā)生緊急情況時能夠及時取得聯(lián)系，相互配合，以避免或減輕損失。

　　3.10 停航船舶無線電設(shè)備應(yīng)保持可用，至少維持一種磁羅經(jīng)可用以測得方位，船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）應(yīng)保持正常開啟。

　　3.11 公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全與防污染管理的需要，對承擔(dān)安全與防污染管理職責(zé)的岸

　　基人員和值守船員進行定期應(yīng)急培訓(xùn)，并開展應(yīng)急演練。值班人員都要熟練使用各種滅火器，值守輪機員還要熟練操作大型co2固定系統(tǒng)。

　　3.12 值守船員應(yīng)按照規(guī)定的等級持有海事管理機構(gòu)簽發(fā)的有效船員適任證書或服務(wù)簿。

　　3.13 停航船舶的污染物排放和接收應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)防治船舶污染水域環(huán)境的有關(guān)規(guī)定，并記載于《油類記錄簿》或《垃圾記錄簿》中。

　　3.14 停航船舶應(yīng)保持與公司和海事管理機構(gòu)的通訊聯(lián)系，及時接收安全信息，并在每天0800時向公司報告船舶動態(tài)，1600時向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)和公司報告船舶動態(tài)。

　　3.15 有下列情形之一的，公司安全技術(shù)部經(jīng)理應(yīng)立即向報備的海事管理機構(gòu)報告：

　　3.15.1改變停泊方式或位置的；

　　3.15.2負(fù)責(zé)停航船舶停泊安全與防污染管理的公司發(fā)生變化的；

　　3.15.3船長或履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動的；

　　3.15.4發(fā)現(xiàn)停泊水域有異常情況的；

　　3.15.5其他需要報告的情況。

　　二、應(yīng)急方案

　　1. 當(dāng)臺風(fēng)或其他惡劣天氣威脅船舶安全時，公司應(yīng)根據(jù)按照正常營運時的最低配員要求配備停航船舶的值守船員，并采取保證船舶安全的相應(yīng)措施。

　　2. 如發(fā)生本船走錨的緊急情況，值守人員應(yīng)立刻報告公司，并同時拋下另一錨，并且通報附近其他錨泊船。公司接到報告后，應(yīng)盡快聯(lián)系落實拖輪抵達現(xiàn)場，必要時應(yīng)組織足夠數(shù)量的合格船員趕赴現(xiàn)場協(xié)助搶險。

　　3. 發(fā)生船員傷病時，值守人員應(yīng)立即報告公司，并采取臨時急救措施，公司接到報告后，應(yīng)盡快聯(lián)系落實交通工具，將傷病員就近送抵醫(yī)院救治。

　　4. 發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即采用大聲呼喊的方式發(fā)出火災(zāi)警報，同時采取力所能及的有助于緩解或減輕火情的措施。值守駕駛員應(yīng)立即報告公司。公司接到報告后應(yīng)公司盡快聯(lián)系落實救援力量，必要時應(yīng)組織足夠數(shù)量的合格船員趕赴現(xiàn)場協(xié)助搶險。

　　5. 發(fā)生油污染事故時，值守人員應(yīng)立刻報告公司，并采取措施堵住污染源和甲板下水孔，使用防污器材進行清污。公司接到報告后，根據(jù)現(xiàn)場情況，采取救援措施，如聯(lián)系污油清除公司或其他外援單位提供援助。必要時應(yīng)組織足夠數(shù)量的合格船員趕赴現(xiàn)場協(xié)助搶險。

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