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高速公路管理制度
在充滿活力，日益開放的今天，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的高速公路管理制度，歡迎閱讀與收藏。
高速公路管理制度1
第一條為落實高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理的職責，保障高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)人員、設備以及車輛通行安全，根據(jù)《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建設監(jiān)督管理辦法》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》等，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定.
第二條本規(guī)定適用于重慶市行政區(qū)域內(nèi)高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè).
高速公路養(yǎng)護工程劃分為小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程和改建工程.具體規(guī)定依照交通部《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》有關規(guī)定執(zhí)行.
第三條市高速公路管理機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責：
（一）履行高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)的行政管理職責；
�。ǘ⿲徟B(yǎng)護工程施工組織方案和交通組織方案，并負責監(jiān)督高速公路經(jīng)營管理單位嚴格按經(jīng)審查同意的方案組織施工；
�。ㄈ﹨f(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督市高速公路執(zhí)法機構(gòu)和市高速公路經(jīng)營管理單位的職責履行.
第四條市高速公路執(zhí)法機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責：
�。ㄒ唬┮婪男懈咚俟佛B(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通安全監(jiān)督管理職責；
�。ǘ┮勒毡疽�(guī)定提交交通組織方案審查意見并負責監(jiān)督實施；
�。ㄈ┘皶r查處高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通安全違法行為.
�。ㄋ模┘皶r向上級相關部門報送全路網(wǎng)養(yǎng)護施工作業(yè)動態(tài)統(tǒng)計信息.
第五條高速公路經(jīng)營管理單位應當遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┌从嘘P規(guī)定選擇具備安全施工作業(yè)條件的養(yǎng)護施工作業(yè)單位；
�。ǘ┡c養(yǎng)護施工作業(yè)單位簽訂養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同并負責監(jiān)督落實；
（三）負責養(yǎng)護施工過程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作.
�。ㄋ模┮勒毡疽�(guī)定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案；
�。ㄎ澹┮勒諊液捅臼邪踩a(chǎn)有關規(guī)定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)；
�。┘皶r向社會公告高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)信息；
�。ㄆ撸┴撠燄B(yǎng)護施工安全標志、設施的設置，通過合同約定督促施工單位按批準的交通組織方案具體落實；
第六條養(yǎng)護施工作業(yè)單位應當遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┴撠燄B(yǎng)護施工作業(yè)人員的施工安全作業(yè)規(guī)程培訓和教育；
�。ǘ┰O置養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員；
�。ㄈ┌聪嚓P規(guī)范要求編制養(yǎng)護施工交通組織方案，交通組織方案至少應包括以下內(nèi)容：養(yǎng)護施工地點，主要施工內(nèi)容，施工起止時間，交通管制方式，管制路段的起止樁號，現(xiàn)場交通標志布置方式（含文字和圖表），應急預案；
�。ㄋ模﹪栏癜唇�(jīng)審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關安全生產(chǎn)規(guī)定進行施工作業(yè)；
�。ㄎ澹┌唇�(jīng)營管理單位要求及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定設置養(yǎng)護工程施工安全設施；
（六）負責養(yǎng)護施工現(xiàn)場交通標志的維護及現(xiàn)場管理工作；
�。ㄆ撸﹫�(zhí)行國家和本市有關安全生產(chǎn)管理的其他規(guī)定.
第七條申報養(yǎng)護施工作業(yè)方案應按下列規(guī)定辦理：
�。ㄒ唬┐笮薰こ�、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程，應由高速公路經(jīng)營管理單位向市高速公路管理機構(gòu)申報施工組織方案和交通組織方案，市高速公路管理機構(gòu)會同市高速公路執(zhí)法機構(gòu)審查施工組織方案和交通組織方案，并在受理之日起5個工作日內(nèi)出具審查意見.
�。ǘ┓苍谕皇┕^(qū)域占用行車道24小時以上10日以下的高速公路養(yǎng)護工程施工，應征得市高速公路執(zhí)法機構(gòu)的書面同意.執(zhí)法機構(gòu)應在受理申報24時小時內(nèi)回復，否則視為同意.
�。ㄈ└咚俟窊岆U作業(yè)應按有關規(guī)定和搶險施工組織預案執(zhí)行.搶險施工組織預案（包括交通組織方案）由經(jīng)營管理單位負責編制，報市高速公路管理機構(gòu)和市高速公路執(zhí)法機構(gòu)備案.情況緊急的搶險工程，經(jīng)營管理單位可以在保證通行安全的前提下，先期安排搶險施工.
第八條大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程，高速公路經(jīng)營管理單位應提前5日向社會公布，并應按規(guī)定時限組織施工，接受社會公開監(jiān)督.公告應在市級以上報刊發(fā)布，同時通過交通電臺滾動播出，并通過相應的收費站及路段可變情報板及時提醒車輛合理選擇路線.
第九條高速公路養(yǎng)護與搶險作業(yè)的`作業(yè)控制區(qū)和安全設施的布置，應嚴格按照交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的相關規(guī)定執(zhí)行.
第十條養(yǎng)護工程施工作業(yè)車輛不得有下列行為：
�。ㄒ唬┻M出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛；
（二）在施工區(qū)域外隨意停放；
�。ㄈ⿲⑽锪�、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面；
�。ㄋ模┐┰街醒敕指魩Вㄕ{(diào)頭）；
（五）違反高速公路安全管理的其他行為.
第十一條養(yǎng)護工程施工作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬┙邮軐ｉT的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓練；
�。ǘ┈F(xiàn)場施工作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心；
（三）乘坐施工單位車輛（貨車除外）進出施工現(xiàn)場；
�。ㄋ模┎粶试谧鳂I(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外；
�。ㄎ澹┎粶噬米宰兏刂茦酥竞蛥^(qū)域或擴大作業(yè)范圍；
�。┎坏秒S意橫穿高速公路；
（七）不得有違反高速公路安全管理的其他行為.
第十二條公路養(yǎng)護施工作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬B(yǎng)護施工作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并由養(yǎng)護施工作業(yè)單位指派專人負責維持交通，市高速公路執(zhí)法機構(gòu)應給予積極指導與協(xié)助.
（二）斷道施工區(qū)段原則上不能超過3公里，每一施工區(qū)段施工期限應嚴格按審批方案執(zhí)行，上一施工區(qū)段結(jié)束后，方可開始下一施工區(qū)段施工.
（三）在車輛運行高峰期，市高速公路執(zhí)法機構(gòu)應及時到施工現(xiàn)場指揮交通，會同經(jīng)營管理單位和養(yǎng)護施工作業(yè)單位維護正常的交通秩序.當發(fā)生嚴重交通阻塞時，應利用可變信息板等信息渠道及時發(fā)布限流、分流信息，市高速公路執(zhí)法機構(gòu)可根據(jù)具體情況實施交通管制，并通知高速公路經(jīng)營管理單位，高速公路經(jīng)營管理單位應嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行.
（四）在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時，施工作業(yè)單位應采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落.
�。ㄎ澹┰诨�、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護（搶險）作業(yè)時，養(yǎng)護施工作業(yè)單位應設專人觀察險情.
第十三條橋梁、隧道養(yǎng)護施工作業(yè)還應遵守下列規(guī)定：
（一）橋梁養(yǎng)護施工作業(yè)時，應首先調(diào)查掌握架設在橋面上下的各種管線的布設情況，并注意保護公用設施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應由經(jīng)營管理單位與有關單位聯(lián)系，取得配合.
（二）在橋梁欄桿外進行作業(yè)時，須設置懸掛式吊籃等防護設施，作業(yè)人員須系好安全帶.
�。ㄈ蚨�、橋臺維修時，應在上、下游航道兩端設置安全設施，夜間須設置警示信號，必要時應由經(jīng)營管理單位與有關單位聯(lián)系，取得配合.
�。ㄋ模┧淼鲤B(yǎng)護施工作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行；
（五）進行隧道養(yǎng)護施工作業(yè)前，應做好以下工作：
1、經(jīng)營管理單位應負責檢測隧道內(nèi)一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全，并負責檢測隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會影響作業(yè)安全，如有危險，應處理完畢后方可進行作業(yè)；
2、經(jīng)營管理單位應負責檢查施工道信號燈布設是否準確、明顯，施工標志設置是否規(guī)范；
3、養(yǎng)護施工作業(yè)單位應對養(yǎng)護施工作業(yè)機械、臺架進行全面的安全檢查，并在機械上設置明顯的反光標志，在臺架周圍設置防眩燈，將作業(yè)現(xiàn)場的輪廓反映出來.
（七）在隧道內(nèi)進行登高堵漏作業(yè)或維修照明設施時，登高設施的周圍應設置醒目的安全防護設施，作業(yè)人員須系好安全帶.
�。ò耍⿲λ淼酪r砌局部坍塌進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應采取措施保證養(yǎng)護施工作業(yè)人員的安全.
�。ň牛┧淼纼�(nèi)不準存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或取暖.
�。ㄊ╇娏υO施等維護有特別要求的，應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行.
第十四條在夜間或隧道內(nèi)進行養(yǎng)護施工作業(yè)的，應保證養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明滿足相關要求.
第十五條霧天不得進行養(yǎng)護施工作業(yè).確需霧天進行搶修時，經(jīng)營管理單位應報告市高速公路執(zhí)法機構(gòu)封閉交通后方可作業(yè)；所有安全設施上須設置黃色施工警告燈號.
第十六條搶險作業(yè)應遵守下列規(guī)定：
�。ㄒ唬└咚俟芬蜃匀粸暮�、異常氣候等造成險情時，經(jīng)營管理單位應及時組織修復.
�。ǘ⿹岆U作業(yè)單位應當按有關規(guī)定在工作區(qū)兩端設置安全設施.需要車輛繞行的，應當在繞行路口設置標志.
�。ㄈ┰O置搶險作業(yè)控制區(qū)后應盡快消除交通障礙和不安全因素，恢復公路暢通.
第十七條高速公路經(jīng)營管理單位應加強對養(yǎng)護施工作業(yè)單位的監(jiān)督管理.對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及安全生產(chǎn)管理規(guī)定與規(guī)程施工、違反養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同的行為，應及時采取有效措施予以糾正；情節(jié)嚴重的，可以采取依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業(yè)名單等措施.
第十八條不依法履行安全監(jiān)管責任和違反安全生產(chǎn)義務，造成事故的，將按有關規(guī)定追究有關單位和人員的責任.造成重特大事故的，按《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《重慶市安全生產(chǎn)責任制暫行規(guī)定》追究有關單位和人員責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任.
第十九條穿、跨越高速公路的交叉施工，其施工作業(yè)安全管理規(guī)定參照本辦法執(zhí)行.
第二十條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，原《重慶市高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理暫行規(guī)定》（渝交委路〔20xx〕253號）同時廢止.
第二十一條本規(guī)定由市交通委員會負責解釋.
高速公路管理制度2
為加強服務區(qū)的經(jīng)營管理，提高服務質(zhì)量和管理水平，根據(jù)市路政局《上海高速公路服務區(qū)規(guī)范服務標準》等文件規(guī)定，結(jié)合各路段實際，制訂本管理規(guī)定。
一、各片區(qū)負責服務區(qū)經(jīng)營服務的監(jiān)管；養(yǎng)護管理單位對服務區(qū)的經(jīng)營服務工作履行檢查、監(jiān)督和養(yǎng)護的管理職能；其他經(jīng)營單位具體負責服務區(qū)各自范圍的經(jīng)營服務。養(yǎng)護管理單位應當根據(jù)實際情況設立服務區(qū)的專門管理部門或者指派專人負責。
二、服務區(qū)經(jīng)營單位應當根據(jù)規(guī)劃，做好加油站、超市便利店、餐飲部等經(jīng)營性服務。
三、服務區(qū)經(jīng)營管理單位（以下簡稱經(jīng)營單位）不得擅自改變或調(diào)整規(guī)劃許可的規(guī)模或者服務功能。
四、經(jīng)營單位應遵守法律、法規(guī)、規(guī)章和相關行業(yè)管理部門的各項規(guī)定，做到依法經(jīng)營、證照齊全，明碼標價、公正誠信，文明經(jīng)營、規(guī)范管理。
五、經(jīng)營單位應組織服務區(qū)的`工作人員進行上崗前培訓和上崗后的繼續(xù)教育。服務區(qū)的各類工作人員應當掛牌上崗，統(tǒng)一著裝。
六、經(jīng)營單位應參與制定和遵守服務區(qū)經(jīng)營的規(guī)章制度、服務規(guī)范和應急預案。
七、經(jīng)營單位應按相關行業(yè)管理部門的要求，對服務區(qū)的經(jīng)營性設施進行維護，使其保持完好并處于良好的工作狀態(tài)，并且免費為過往車輛和司乘人員提供便民利民服務；服務區(qū)內(nèi)應晝夜不間斷正常供電、供水，提供加油、購物、用餐；公益性設施應當晝夜不間斷提供服務。
高速公路管理制度3
高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，保障高速公路事業(yè)科學、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進和諧社會建設，制定本制度。
一、養(yǎng)護施工安全合同管理
養(yǎng)護工程的安全責任必須納入承包合同內(nèi)容，運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實安全責任。養(yǎng)護工程的施工設計應當兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位，要適時取消其高速公路養(yǎng)護工程的準入資格。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。
二、施工前期安全準備
養(yǎng)護責任單位要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓。養(yǎng)護工程開工前，運營管理單位在召開技術和安全交底會議時，應對承包單位的安全工作明確具體要求，對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的.安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設施、設備，辦理安全施工各項手續(xù)，繳納安全保證金。
三、施工現(xiàn)場安全管理
維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一設計式樣的安全制服，養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置，需要部分封閉車道時應保證過度區(qū)最小長度。施工現(xiàn)場要按照部頒規(guī)程設計的圖例規(guī)定擺設安全標志，傾倒的標志應及時扶正，破損的標志要隨時修復。施工作業(yè)點應當采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；現(xiàn)場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相
互影響，配合有關部門維持現(xiàn)場交通秩序。需要過夜的施工現(xiàn)場，必須安放反光標志，并適當設置警示閃光標志。加強巡查，及時發(fā)現(xiàn)并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時，必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調(diào)配合。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成，嚴格執(zhí)行質(zhì)量和時效規(guī)定，并且認真清理施工現(xiàn)場，及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對路面坑洞要采取臨時填補，對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。
四、養(yǎng)護設備安全管理
養(yǎng)護單位的所有養(yǎng)護設備運行必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應資格資質(zhì)證書，應會基本知識，熟悉操作技能，養(yǎng)護管理單位要定期對機械設備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設備設施必須制定運行制度并按照規(guī)程操作。
五、突發(fā)緊急情況處置
高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類：第一類是自然災害。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質(zhì)災害、山火災害等。第二類是事故災難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經(jīng)濟安全事件、社會治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。各運營管理單位應當針對上述情況，分別制定處置預案措施，提前做好各項準備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預防和減少突發(fā)情況造成的損害。
六、養(yǎng)護安全信息管理
運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應當及時將信息匯集至相關部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時上報。養(yǎng)護單位應當將收集和轉(zhuǎn)發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。
七、安全檢查考核
養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理，分級進行考核，嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導致的重大以上養(yǎng)護安全責任事故，堅決實行責任追究制度。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業(yè)整頓。
高速公路管理制度4
保潔管理制度
為認真做好高速公路安全工作，保障廣大群眾旅客安全便捷出行，確保人民生活必需品和經(jīng)濟社會發(fā)展、建設所需物資的安全運輸，我項目部提出以下意見，保障高速公路安全暢通，確保保潔人員人身安全。
一、考勤
1、制度、罰款等措施
�、佟⑾募旧衔纾�7：30－10：30，下午14：30－18：30；其他季節(jié)上午：8：00－11：30，下午：13：30－17：30。要嚴格遵守上班時間，項目部每天進行考勤，第一未到予以警告，第二次未到罰款20元；
�、�、上路要穿著公司發(fā)放的橘紅色反光工作服，如果發(fā)現(xiàn)未正確穿著工作服或著裝不完整，第一次警告，第二次發(fā)現(xiàn)處罰20元；③、通信電話要保持24小時開通，如果電話不暢通，第一次警告，第二次給予10元處罰；
�、堋τ诼访孑喬テせ蚶约翱蛙嚿舷驴吞帓仦⑽�，要限時上路清理，在清理完成后及時匯報項目部，保障路面暢通整潔。
2、保證考勤措施，如下：
�、�、對于出勤率較高并保持路面整潔的保潔員給予獎勵，對于出勤率較差且工作不積極的保潔員根據(jù)其工作表現(xiàn)決定是否留用；②、項目部每天不定時巡查，對全線保潔員進行考勤簽到，留存照片，對出勤率低的保潔員處以50元處罰。
二、保潔工作范圍與要點
1、工作要求
�、�、保潔人員必須對工作段每天至少清掃一遍，及時清除路面垃圾及路障，保證路面清潔；
�、�、在作業(yè)中必須注意安全，穿橘紅色標制服并穿戴整齊，隨身攜帶保潔用具；
�、邸⒃谝�(guī)定的作業(yè)時間內(nèi)不準擅自離崗；
④、不準騎自行車上路，不準別人代替作業(yè)，不得在公路護攔范圍內(nèi)休息；
⑤、工作中必須認真仔細，逆車流方向清掃路面，保潔工作必須符合規(guī)范要求；
�、�、清除的路面雜物應袋裝后帶出公路界限范圍外，集中堆放銷毀；
⑦、路面如有發(fā)事件其他問題，及時向項目部保潔負責人匯報，造成路面污染的應及時清除；
�、唷⒂辛x務勸阻其他閑雜人員上路。
2、負責區(qū)域
路面中央分隔帶、邊坡的垃圾清理以及清理路肩、中分帶雜草和淤泥，橋梁泄水孔疏通。
3、注意事項
�、�、清掃作業(yè)人員必須面向來車方向進行清掃，嚴禁背對車流方向進行清掃作業(yè)；
�、�、清掃人員應隨身攜帶一個編織帶，將影響環(huán)境的雜物帶出公路用地范圍；
③、清掃人員橫穿公路時要保證在安全距離內(nèi)橫穿，采用快速走過，不得拖拉或奔跑；
④、對黃土清理應用小鐵鏟清理后，用水沖洗、掃除。發(fā)現(xiàn)有油污染處及時通知項目部，項目部派專門人員用沙覆蓋后清理；
�、�、在清掃過程中，保潔人員對于路上的.護欄、邊坡塌陷、隔離柵的損壞等情況做好記錄并上報；
⑥、在清掃過程中，發(fā)現(xiàn)有行人上路有義務勸阻，使其離開，同時清掃人員不在清掃時，應在護欄外行走；
⑦、對于清掃中央分隔帶邊緣時，不僅要面對車輛還要時刻保持警惕，注重生命安全，預防事故發(fā)生；
�、嘞侣窌r將影響環(huán)境的雜物帶出高速公路范圍，嚴禁將白色垃圾傾倒在路基兩側(cè)，同時將進出隔離柵網(wǎng)的通道鎖好。
4、保潔效果
清掃過的路面及中分帶應做到清潔無黃土、石子、動物尸體、廢輪胎、垃圾等雜物，凡是出現(xiàn)以上任何雜物就可以認定該清掃人員的路段不合格，對該路段保潔員處以50元罰款。
三、安全注意事項
1、在作業(yè)時間內(nèi)不得離崗，不得安排未經(jīng)安全教育的人員以及未經(jīng)保險的人員頂替上崗；
2、保潔人員在作業(yè)期間應穿著帶有反光標志的橘紅色工作套裝。必須遵守勞動紀律、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程、嚴禁酒后工作；
3、作業(yè)人員嚴禁帶、騎自行車上路；
4、上路人員應選擇合適的上路位置，上路需要打開隔離柵網(wǎng)的，應選擇距離村莊較遠的位置及別人不方便的位置，同時對隔離柵欄進行加鎖管理，嚴禁非作業(yè)人員上路。出現(xiàn)非作業(yè)人員從此出入口進出的情況，被視為清掃人員違反本規(guī)定；
5、大雨、霧、雪天等惡劣天氣，嚴禁上路作業(yè)。
高速公路管理制度5
1目的
為加強高速公路養(yǎng)護維修施工安全管理，預防施工事故及其引發(fā)的交通事故的發(fā)生，保障從事公路養(yǎng)護維修施工人員和過往司乘人員生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)，結(jié)合我處高速公路施工安全管理實際，特制訂本規(guī)定.
2適用范圍
凡在管理處管轄高速公路施工作業(yè)和其它有礙交通安全的施工作業(yè)都必須遵守本規(guī)定.
管理范圍包括管理處管轄高速公路主線、匝道、隔離柵以及公路設施等.
3職責
3.1河北省高速公路路政總隊宣大支隊負責養(yǎng)護工程施工過程對行車安全的影響等方面的安全監(jiān)督.
3.2工程養(yǎng)護科及宣化、陽原養(yǎng)護工區(qū)負責施工安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查.
4管理規(guī)定
4.1管理處組織工程路政部門應以合同、文件、會議等形式對施工單位提出以下方面的明確要求：
4.1.1養(yǎng)護工區(qū)、養(yǎng)護項目經(jīng)理部和施工單位要加強養(yǎng)護施工安全管理制度建設，成立養(yǎng)護施工安全領導小組，設置施工現(xiàn)場安全員，明確崗位職責，建立安全教育培訓長效機制，不斷提高職工安全意識.
4.1.2日常養(yǎng)護維修作業(yè)必須到路政部門辦理施工許可證.
4.1.3施工單位要在施工前，持下列材料和項目經(jīng)理部公章到路政部門辦理施工許可證：中標通知書（養(yǎng)護計劃或施工委托書）；施工方案；施工圖紙；施工安全防范措施.
4.1.4建立健全安全管理機構(gòu)，設立專職（或兼職）安全員.施工現(xiàn)場應有明確的安全負責人，改道分流時，應設專門的交通疏導人員.
4.1.5上路施工前，需對員工進行安全生產(chǎn)教育和安全作業(yè)知識培訓，相關教育記錄須報安全管理部備案.沒有開展安全生產(chǎn)教育的施工單位，不得上路施工.從事特種作業(yè)的人員（如車輛駕駛、電氣施工、起重等）必須持證上崗.
4.1.6進入高速公路的施工作業(yè)人員和現(xiàn)場檢查、指導工作等其他人員（包括保潔、綠化人員）必須穿著反光安全標志衣帽，注意觀察來往行駛車輛，不準在行車道上停留.
4.1.7不得隨意在非封閉區(qū)域坐、臥、行走或嬉戲玩耍，需要跨越行車道時，應觀察車輛行駛情況，在確保安全情況下迅速通過.
4.1.8一般夜間不得安排施工.必須在夜間施工時，需按相關規(guī)定在上游過渡區(qū)內(nèi)設置黃色頻閃燈，作業(yè)區(qū)內(nèi)應設置照明設施，照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個作業(yè)區(qū)域.
4.1.9養(yǎng)護維修施工作業(yè)現(xiàn)場必須按有關規(guī)定設置施工警告標志、限速標志、導向標志和必要的'安全防護措施.各種交通標志的設置應符合交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》.
4.1.10養(yǎng)護維修施工所用的各種機具設備，應保證其處于完好狀態(tài)，不合格的機具設備嚴禁使用.作業(yè)現(xiàn)場的機具設備、器材、材料、廢料等物資應放置在封閉區(qū)域內(nèi)或不妨礙正常交通的鋼護欄外，不得放置在非封閉區(qū)域的行車道和緊急停車帶.
4.1.11養(yǎng)護維修作業(yè)車、交通管理車、清障車等確需緊急停車時，需靠右停在緊急停車帶內(nèi)，并必須亮尾燈、頻閃燈.
4.1.12當發(fā)生兩處及兩處以上相同車道封閉作業(yè)時，兩處斷面間距1000m以內(nèi)可作為同一控制區(qū)；間距大于1000m時，應單獨設置控制區(qū)；連續(xù)作業(yè)時，除第一個作業(yè)控制區(qū)外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可適當簡化.
4.1.13同一方向不同車道的不同斷面不宜同時進行養(yǎng)護施工；如果必須在同一方向不同車道的不同斷面同時進行養(yǎng)護施工的，兩個作業(yè)控制區(qū)的間距應不小于1000米.
4.1.14對未辦理施工許可證、違反安全規(guī)定進行施工或不服從管理，工程管理部門有權進行指導和糾正，情節(jié)嚴重的可責令停工整頓.待完善安全措施和端正作業(yè)行為后準予復工.
4.1.15監(jiān)控中心應利用電子情報板及時發(fā)布有關的施工警示信息.對交通有重大影響的施工，應及時通知沿線有關公安交通管理部門協(xié)助維護作業(yè)現(xiàn)場的交通秩序.
4.1.16工程及路政主管部門要對施工現(xiàn)場進行不定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并下達《宣大高速公路施工安全檢查表》，要求其進行整改.對屢教不改或出現(xiàn)重大安全責任事故的，按施工合同有關規(guī)定處理.
高速公路管理制度6
第一章總則
第一條為了加強資興高速公路工程建設的安全管理，防止和減少施工安全事故、保障人身和財產(chǎn)安全，把承朝高速公路建設成優(yōu)質(zhì)工程、廉政工程和安全工程，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、交通部《公路工程施工安全生產(chǎn)技術規(guī)程》等國家和部門的法律法規(guī)，以及廣西壯族自治區(qū)有關政策規(guī)定和自治區(qū)交通廳文件要求，結(jié)合承朝高速公路建設的實際，制定本安全生產(chǎn)管理制度。
第二條安全生產(chǎn)管理制度必須堅持“安全第
一、預防為主”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全和誰主管誰負責的原則。參與資興高速公路建設的各監(jiān)理、施工單位要積極運用安全系統(tǒng)工程技術，正確處理安全與工期、質(zhì)量、效益等方面的關系，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須無條件地服從安全。要在確保安全的前提下，搞好施工。
第三條貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，增強法制觀念。
第四條任何單位或個人對違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章的行為，有權進行檢舉、控告。
第五條本安全生產(chǎn)管理制度適用于資興高速公路工程在建項目。
第二章安全生產(chǎn)管理機構(gòu)
第六條安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建設，是安全生產(chǎn)管理制度的組織落實體系。從中鐵建桂林投資公司、EPC項目部、總監(jiān)辦、駐地辦、各施工單位、到各施工隊和班組，都要層層建立安全生產(chǎn)組織，把安全生產(chǎn)管理責任落實到人。各單位一把手是安全生產(chǎn)第一責任人，施工單位項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，駐地監(jiān)理是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的第一責任人。
第七條項目部安全生產(chǎn)領導小組
安全生產(chǎn)辦公室設在項目部辦公室。
第八條項目部成立安全生產(chǎn)監(jiān)督領導小組，負責對所轄合同段安全生產(chǎn)的監(jiān)督和安全技術的指導，由項目經(jīng)理或總工程師任組長，為安全生產(chǎn)第一負責人，并指定一名專業(yè)工程師為專（兼）職安全，負責日常安全技術的監(jiān)督管理工作。
第九條各項目經(jīng)理部相應成立安全生產(chǎn)領導小組，下設安質(zhì)部。安全生產(chǎn)領導小組由項目經(jīng)理部經(jīng)理、副經(jīng)理、黨支部書記、總工和安質(zhì)部的科長組成。安質(zhì)部按照安全生產(chǎn)合同規(guī)定數(shù)量設置專（兼）職安全員。項目經(jīng)理和分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為第一和主要負責人。
第十條施工現(xiàn)場應設置安全管理人員和安全技術人員。施工單位所轄工區(qū)（隊）應有兼職安全員�，F(xiàn)場施工員要分管安全。工區(qū)（隊）負責人是本工區(qū)（隊）安全生產(chǎn)第一負責人，分管安全的副職領導是主要負責人。
第十一條施工單位應建立保衛(wèi)組織機構(gòu)，設專人負責保衛(wèi)工作，負責施工駐地和施工現(xiàn)場的治安工作，保證施工的正常進行。
第三章安全生產(chǎn)責任制
第十二條參建單位要層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，健全安全生產(chǎn)責任制，將安全生產(chǎn)責任落實到人，做到安全職責明確。
第十三條安全領導小組職責
1、在項目經(jīng)理的直接領導下，負責分析全線的安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，提出搞好安全生產(chǎn)的措施；認真貫徹執(zhí)行國家勞動保護、安全生產(chǎn)方針政策，組織實施各項安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、辦法。
2、組織做好安全生產(chǎn)檢查活動并下發(fā)安全事故隱患整改通知書（單），對違反安全生產(chǎn)管理制度的人和事給予糾正或處罰。
3、受理有關安全生產(chǎn)的舉報。
4、總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗。
5、負責施工（生產(chǎn)）安全事故的調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計上報。
第十四條各崗位人員安全責任制
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1、對本項目的安全生產(chǎn)技術工作負責，在審查施工組織設計的同時，必須審核安全技術措施，并組織實施。
2、組織并參加腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網(wǎng)、圍堰等臨時設施和爆破等特殊作業(yè)的檢查驗收工作，凡檢查驗收不合格的，一律不得使用和爆破。
3、檢查、督促工程施工實施安全生產(chǎn)技術措施計劃，嚴格執(zhí)行各項安全技術操作規(guī)程和要求。
4、解決施工中復雜工程（如上下交叉作業(yè)等）的安全技術問題，制定安全技術措施、辦法。
5、對因安全技術和管理不善原因造成的事故負主要責任。
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1、辦公室全面負責項目部的安全生產(chǎn)工作，包括：辦公室、宿舍和食堂的防火、防盜、安全用電、衛(wèi)生；車輛的防火、防盜、安全管理；流行性、傳染性疫病的防治；建管處安全臺帳的建立和管理。
2、辦公室負責資興高速項目部安全生產(chǎn)的宣傳工作。
3
3、安質(zhì)部負責監(jiān)督檢查各施工隊日常的安全生產(chǎn)工作，各施工單位安全生產(chǎn)預案的落實情況，組織全線的安全生產(chǎn)檢查評比工作，對承包人進行安全生產(chǎn)管理的宣傳教育工作，組織交流、推廣先進經(jīng)驗，參加安全事故的調(diào)查、分析、處理工作。
4、協(xié)調(diào)部負責解決處理沿線百姓阻工及與施工單位發(fā)生的矛盾和沖突，維護施工秩序，營造施工環(huán)境。
5、計劃合同部負責本科室各種檔案資料的保管、保密工作，負責監(jiān)督檢查項目部與施工隊簽訂的安全生產(chǎn)合同的履約情況。
6、財務科負責本科室各種賬目資料的保管、保密工作；負責現(xiàn)金的保管和防盜工作。
7、總工辦負責審查設計圖紙、各參建單位施工組織設計中安全生產(chǎn)技術措施是否符合安全生產(chǎn)的要求。
第四章技術安全生產(chǎn)管理制度
第十五條建管處和各監(jiān)理單位負責監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。
第十六條參建單位應當相互配合，確保施工現(xiàn)場的施工安全。施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理制度由參建單位按照建設工程承包合同約定的責任分工負責。
第十七條施工單位必須按規(guī)定為作業(yè)人員提供符合安全標準的作業(yè)環(huán)境和勞動保護用品。購置勞動保護用品，必須保證質(zhì)量，凡未經(jīng)國家勞動監(jiān)察部門檢驗合格的勞動保護用品，不準購置和使用。
第十八條施工單位的安全管理機構(gòu)必須對購置的勞動保護用品和電氣產(chǎn)品、架設機具、機械設備的安全防護設施進行檢查，經(jīng)驗收合格后方可使用。
第十九條施工單位在編制施工（生產(chǎn)）組織設計和施工（生產(chǎn)）方案時，應當根據(jù)工程的特點制定相應的安全技術保障措施，編制施工安全緊急處理預案，對專業(yè)性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術保障措施，制定安全技術措施要以國家和建筑行業(yè)及交通系統(tǒng)頒布的“安全操作規(guī)程”為準則，報經(jīng)駐地辦批準后逐條落實。
第二十條下達施工（生產(chǎn)）任務時，必須實行交底安全生產(chǎn)管理制度。下達方與接受方須履行交接手續(xù)，以簽字為準，在交接手續(xù)不清的情況下開工，發(fā)生問題，應追究指揮者的責任。
第二十一條施工現(xiàn)場的基礎工程、模板工程、腳手架工程施工和起重吊裝作業(yè)、垂直運輸作業(yè)、高空作業(yè)及臨時用電等，必須符合相應安全技術規(guī)范。對腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網(wǎng)、圍堰等臨時設施及挖孔樁，安裝完畢后，必須經(jīng)施工單位總工、駐地辦監(jiān)理組織驗收，凡驗收不合格的，一律不準投入使用；驗收情況要有記錄。
第二十二條施工單位應建立防火組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，在施工現(xiàn)場必須按規(guī)定設置消防設施，加強對防火器材的管理工作，并使其保持完好的狀態(tài)。在容易發(fā)生火災的地區(qū)施工或者儲存、使用易燃易爆物品時，施工單位應當采取特殊消防安全措施。
第二十三條施工單位在施工現(xiàn)場要按照有關規(guī)定的要求設置安全指示標志、警告標志、禁令標志等，確保施工現(xiàn)場的安全。
第二十四條在保通施工路段施工單位要在現(xiàn)場設置專職交通安全管理人員負責現(xiàn)場交通疏導值班工作。
第二十五條參建單位必須嚴格執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的標準和規(guī)范，杜絕“三違”現(xiàn)象。
第二十六條安全管理人員在各自管理的范圍內(nèi)負責安全管理工作，必須認真執(zhí)行國家、省有關部門安全生產(chǎn)、勞動保護的各項規(guī)定和安全生產(chǎn)管理制度。
第二十七條要不斷進行科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新促進安全生產(chǎn)水平的提高。
第二十八條要與當?shù)毓才沙鏊�、消防部門建立聯(lián)系，搞好社會治安綜合治理工作和消防安全工作。與地方建立群防群治組織。
第五章安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓安全生產(chǎn)管理制度
第二十九條加強安全宣傳教育，提高全員安全意識，是做好安全生產(chǎn)工作的重要保證。參建單位要建立健全勞動安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育與培訓工作；
（一）要深入開展安全生產(chǎn)教育培訓，使全體施工人員特別是一線操作民工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想；熟悉有關規(guī)章安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。懂得安全生產(chǎn)和文明施工的知識、作業(yè)場所及工作崗位存在的危險因素、防范措施與事故應急措施。
�。ǘ┌踩逃膬�(nèi)容，包括安全技術知識、設備性能、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)管理制度和嚴禁事項。安全教育要有教材。要讓每一個管理人員、每一個民工對安全管理、對所從事的工種的安全規(guī)程做到應知應會，要講得出，做得到。
�。ㄈ⿲π逻M場的民工或從事新工種的民工，安全教育培訓不得少于10小時，以后每月不少于5小時。安全教育要有記錄，要認真填寫《安全教育登記表》。
（四）未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓的施工人員及勞務隊民工不得上崗作業(yè)。
�。ㄎ澹┦┕挝坏奶胤N作業(yè)人員必須經(jīng)過專門安全技術培訓，必須取得勞動行政部門頒發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》。特種作業(yè)人員還應當接受行業(yè)管理部門的安全培訓方可上崗作業(yè)。
第三十條參建單位應加強對駕駛員的管理，定期進行交通安全教育。
第三十一條參建單位安全教育及培訓要有計劃、有內(nèi)容、有記錄、有效果，尤其對新上崗人員、特殊工種人員、改變工種人員、采用新技術的人員及時進行安全生產(chǎn)教育和培訓。
第三十二條要經(jīng)常宣傳安全生產(chǎn)的重要性和如何搞好安全生產(chǎn)，以增強全員安全生產(chǎn)意識。要用正反兩方面的典型事例并結(jié)合施工實際，搞好安全生產(chǎn)宣傳。施工現(xiàn)場要設置安全標語，安全紀律牌、操作規(guī)程牌和安全標志。
第六章安全工作會議安全生產(chǎn)管理制度
第三十三條為更好地貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章安全生產(chǎn)管理制度，必須建立健全安全生產(chǎn)工作會議制度。
�。ㄒ唬└鲉挝辉谥贫ǘㄆ谏a(chǎn)會議（例會）制度的'同時，也要制定定期安全會議制度。一般規(guī)定：建管處每季度安全工作會議不得少于1次；監(jiān)理單位、項目經(jīng)理部每月不得少于1次；各工區(qū)（隊）每月不少于2次。安全會議必須保證質(zhì)量，不要流于形式走過場，必須做好會議記錄并存檔備查。
�。ǘ┙ü芴幟考径日匍_1次安全工作會議，聽取各監(jiān)理單位、項目經(jīng)理部關于安全生產(chǎn)情況匯報，針對存在問題研究解決辦法和具體措施，并印發(fā)會議紀要。
第七章安全事故報告與處理制度
第三十四條為便于各級主管部門和領導及時了解和妥善處理發(fā)生的安全事故，實行安全事故報告和處理安全生產(chǎn)管理制度。
第三十五條安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，并迅速采取措施搶救傷員和國家財產(chǎn)，防止事故損失擴大，同時按有關規(guī)定上報有關部門。
第三十六條要及時按國家的有關規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報建管處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復發(fā)生。
第三十七條事故的處理務必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。
第三十八條事故處理后要按有關規(guī)定將《企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書》和《企業(yè)職工傷亡事故登記表》填好報建管處。
第三十九條發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)第一責任人的責任。
第八章事故隱患整治監(jiān)督安全生產(chǎn)管理制度
第四十條本項目排查的重大安全生產(chǎn)事故隱患是指由于生產(chǎn)施工作業(yè)場所、設備及設施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，可能導致人員群死群傷和人員死亡及重大經(jīng)濟損失的事故隱患。
第四十一條公司將把本項目重點監(jiān)控整治的重大安全生產(chǎn)事故隱患的基本情況和整治監(jiān)控管理情況在中鐵十五局網(wǎng)站上進行公布，并及時發(fā)布事故隱患整治監(jiān)控信息，接受社會監(jiān)督。隱患整改完成經(jīng)驗收合格后向社會告示。
第四十二條凡列入本項目重點監(jiān)控整治的隱患必須在整改期限內(nèi)完成，整改期限一般控制在一個月內(nèi)，對少數(shù)因特殊原因不能按期完成的，整改期限不能超過兩個月時間。逾期仍未完成整改的，應追究相關部門的責任，并依合同對存在隱患單位進行處罰。
第四十三條各單位進行安全生產(chǎn)檢查時，必須對重點監(jiān)督管理的重大安全生產(chǎn)事故隱患整治情況進行監(jiān)督檢查。
第四十四條公布重大事故隱患信息應包括以下內(nèi)容：
�。ㄒ唬╇[患的名稱和地點；
�。ǘ╇[患主要危害性和影響性；
�。ㄈ╇[患整治的期限；
�。ㄋ模╇[患整治監(jiān)督管理責任單位和責任人；
�。ㄎ澹╇[患點周邊群眾應注意的事項、應急疏散線路等。
第四十五條存在安全事故隱患的單位是隱患整改工作的責任主體，其主要領導是隱患整改工作的第一責任人。整治監(jiān)督管理責任單位的主要負責人是隱患督促整改工作第一責任人。
第四十六條事故隱患整改責任單位，整改督辦單位要分別建立隱患整改檔案，即記錄整改情況。安全事故隱患整改檔案應包括以下內(nèi)容：
�。ㄒ唬╇[患整改方案及相關部門的審批意見；
�。ǘ╇[患整改過程的工作記錄；
�。ㄈ┱呢熑螁挝簧暾堯炇請蟾婕罢耐瓿上嚓P材料；
�。ㄋ模┯嘘P部門檢查驗收的結(jié)論報告。
第九章檔案安全生產(chǎn)管理制度
第四十七條檔案安全生產(chǎn)管理制度，是實施安全生產(chǎn)長效管理的基礎工作，也是安全生產(chǎn)的一個重要組成部分。各公司、各項目經(jīng)理部要指定專人負責對安全生產(chǎn)工作檔案資料進行立卷管理。安全檔案有：
1、安全生產(chǎn)管理制度規(guī)章檔案
2、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)檔案
3、安全隱患備案整改檔案
4、事故處理檔案
5、會議記錄檔案
6、安全生產(chǎn)應知應會教育檔案
7、安全生產(chǎn)合同檔案
8、特種作業(yè)人員檔案
9、專職或兼職安全員檔案
10、安全生產(chǎn)操作程序檔案
11、安全生產(chǎn)獎罰檔案
12、勞務隊伍安全生產(chǎn)檔案
13、安全文件檔案
14、應急救援預案檔案
15、大檢查檔案
16、專項檢查檔案
17、安全生產(chǎn)保險檔案
18、安全投入檔案
第十章檢查安全生產(chǎn)管理制度
第四十八條安全生產(chǎn)檢查是發(fā)現(xiàn)隱患，實現(xiàn)“預防為主”的重要手段，必須有效地進行。建管處、各監(jiān)理、施工單位必須建立和實施定期或不定期安全生產(chǎn)檢查制度。并按安全生產(chǎn)管理制度要求組織安全檢查，包括綜合性和專業(yè)性檢查，定期檢查和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應采取下“整改通知書”或“整改通知單”辦法限期改正。原則規(guī)定：建管處、各監(jiān)理、施工單位每月組織1次安全生產(chǎn)檢查；各分部應開展月、旬、日安全生產(chǎn)自檢自糾活動。同時對檢查過程要有文字記錄。
第四十九條建立專職巡查安全生產(chǎn)管理制度。專職安全員每天要巡查施工工地。應當按照規(guī)定定期對施工現(xiàn)場的各種安全設施和勞動保護器具進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。專職安全員每天要有巡查記錄。
第五十條建立施工現(xiàn)場值班安全生產(chǎn)管理制度。每個施工現(xiàn)場，必須要有兼職安全員或者現(xiàn)場施工員帶班并負責安全工作，發(fā)現(xiàn)違章、冒險作業(yè)行為要立即予以糾正，遇有緊急情況，有權決定停止作業(yè)并向工區(qū)（隊）領導報告。
第五十一條各監(jiān)理單位、施工單位每月要進行安全自檢、自查，做好各種安全記錄，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定安全處理措施和事故應急預案，形成安全報告，上報建管處。
第五十二條建管處每年度按開工前期、施工中期和年度工程收工前對本項目的安全生產(chǎn)進行定期檢查，召開安全生產(chǎn)工作會議，對安全生產(chǎn)管理進行總體部署、安排和總結(jié)，形成書面材料。
第十一章考核獎懲安全生產(chǎn)管理制度
第五十三條建管處對在改善安全生產(chǎn)條件、防止安全生產(chǎn)事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的項目經(jīng)理部、監(jiān)理單位和個人給予獎勵。獎勵實行精神獎勵為主，物質(zhì)獎勵為輔。
第五十四條建管處對項目經(jīng)理部、監(jiān)理單位及有關人員的獎勵：年終考評安全生產(chǎn)管理制度好，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任狀目標的，授予“安全生產(chǎn)先進單位”稱號，并按照“建人民滿意工程”勞動競賽的綜合評分予以獎勵。
第五十五條項目經(jīng)理部對工區(qū)（隊）及有關人員的獎勵辦法自定。
第五十六條EPC項目部對項目經(jīng)理部、施工隊沒有認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)管理工作沒有做好，發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的將給予處罰。
第十二章附則
第五十七條本辦法由資興高速公路第六標段項目部負責解釋。
第五十八條本辦法自即日起施行。
高速公路管理制度7
第一章總則
第一條為了加強承朝高速公路工程建設的安全管理，防止和減少施工安全事故、保障人身和財產(chǎn)安全，把承朝高速公路建設成優(yōu)質(zhì)工程、廉政工程和安全工程，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、交通部《公路工程施工安全生產(chǎn)技術規(guī)程》等國家和部門的法律法規(guī)，以及河北省有關政策規(guī)定和省交通廳文件要求，結(jié)合承朝高速公路建設的實際，制定本安全生產(chǎn)管理制度。
第二條安全生產(chǎn)管理制度必須堅持"安全第一、預防為主"的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全和誰主管誰負責的原則。參與承朝高速公路建設的各監(jiān)理、施工單位要積極運用安全系統(tǒng)工程技術，正確處理安全與工期、質(zhì)量、效益等方面的關系，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，要計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須無條件地服從安全。要在確保安全的前提下，搞好施工。
第三條貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，增強法制觀念。
第四條任何單位或個人對違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章的行為，有權進行檢舉、控告。
第五條本安全生產(chǎn)管理制度適用于承朝高速公路工程在建項目。
第二章安全生產(chǎn)管理機構(gòu)
第六條安全生產(chǎn)組織機構(gòu)建設，是安全生產(chǎn)管理制度thldl.org.cn的組織落實體系。從建管處、總監(jiān)辦、駐地辦、各施工單位、到各施工隊和班組，都要層層建立安全生產(chǎn)組織，把安全生產(chǎn)管理責任落實到人。各單位一把手是安全生產(chǎn)第一責任人，施工單位項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，駐地監(jiān)理是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的第一責任人。
第七條建管處安全生產(chǎn)領導小組
安全生產(chǎn)辦公室設在建管處辦公室。
第八條各監(jiān)理單位成立安全生產(chǎn)監(jiān)督領導小組，負責對所轄合同段安全生產(chǎn)的監(jiān)督和安全技術的指導，由總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師任組長，為安全生產(chǎn)第一負責人，并指定一名專業(yè)工程師為專（兼）職安全監(jiān)理，負責日常安全技術的監(jiān)督管理工作。
第九條各項目經(jīng)理部相應成立安全生產(chǎn)領導小組，下設安質(zhì)科（或部）。安全生產(chǎn)領導小組由項目經(jīng)理部經(jīng)理、副經(jīng)理、黨支部書記、總工和安質(zhì)科的科長組成。安質(zhì)科按照安全生產(chǎn)合同規(guī)定數(shù)量設置專（兼）職安全員。項目經(jīng)理和分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為第一和主要負責人。
第十條施工現(xiàn)場應設置安全管理人員和安全技術人員。施工單位所轄工區(qū)（隊）應有兼職安全員�，F(xiàn)場施工員要分管安全。工區(qū)（隊）負責人是本工區(qū)（隊）安全生產(chǎn)第一負責人，分管安全的副職領導是主要負責人。
第十一條施工單位應建立保衛(wèi)組織機構(gòu)，設專人負責保衛(wèi)工作，負責施工駐地和施工現(xiàn)場的治安工作，保證施工的正常進行。
第三章安全生產(chǎn)責任制
第十二條參建單位要層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，健全安全生產(chǎn)責任制，將安全生產(chǎn)責任落實到人，做到安全職責明確。
第十三條安全領導小組職責
1、在建管處處長的直接領導下，負責分析全線的安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，提出搞好安全生產(chǎn)的措施；認真貫徹執(zhí)行國家勞動保護、安全生產(chǎn)方針政策，組織實施各項安全生產(chǎn)法規(guī)、制度、辦法。
2、組織做好安全生產(chǎn)檢查活動并下發(fā)安全事故隱患整改通知書（單），對違反安全生產(chǎn)管理制度的人和事給予糾正或處罰。
3、受理有關安全生產(chǎn)的舉報。
4、總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗。
5、負責施工（生產(chǎn)）安全事故的調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計上報。
第十四條各崗位人員安全責任制
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1、對建管處安全生產(chǎn)負主要領導責任。認真貫徹執(zhí)行國家、上級有關安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策。在制定、實施生產(chǎn)計劃的同時，制定、實施安全生產(chǎn)計劃和安全生產(chǎn)事故應急救援預案。
2、保證安全生產(chǎn)所必須的資金投入。建管處、各項目經(jīng)理部要為安全檢查使用車輛提供便利。
3、督促、檢查安全生產(chǎn)工作，定期研究和解決安全生產(chǎn)工作存在的問題，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患，防止重、特大安全生產(chǎn)責任事故的發(fā)生。
4、發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故時，立即組織搶救，并及時、如實報告安全生產(chǎn)事故，不得隱瞞不報。
5、組織對重大傷亡事故的調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓，制定防范措施。對事故責任者提出處理意見。
�。ǘ┓止馨踩慕ü芴幐碧庨L職責
1、對承朝高速公路的安全生產(chǎn)負直接領導責任。直接領導建管處安全領導小組的工作，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，把安全生產(chǎn)工作列入重要的議事日程。
2、結(jié)合承朝高速公路的實際情況組織制定安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，全面落實安全生產(chǎn)技術措施。
3、研究布置安全生產(chǎn)工作，及時傳達安全生產(chǎn)文件，定期召開安全生產(chǎn)工作會議。聽取生產(chǎn)、技術安全等部門的安全生產(chǎn)工作匯報，采取措施，解決存在的安全隱患。
4、組織并參加本項目的安全生產(chǎn)大檢查，對存在問題提出整改意見，并將檢查情況書面匯報建管處處長。
5、發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，立即組織并參與搶救；在事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。
6、參加承朝高速公路范圍內(nèi)發(fā)生的傷亡事故調(diào)查，組織有關人員認真研究、分析事故原因，制定防范措施并對事故責任人提出處理意見。
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1、對本項目的安全生產(chǎn)技術工作負責，在審查施工組織設計的同時，必須審核安全技術措施，并組織實施。
2、組織并參加腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網(wǎng)、圍堰等臨時設施和爆破等特殊作業(yè)的檢查驗收工作，凡檢查驗收不合格的，一律不得使用和爆破。
3、檢查、督促工程施工實施安全生產(chǎn)技術措施計劃，嚴格執(zhí)行各項安全技術操作規(guī)程和要求。
4、解決施工中復雜工程（如上下交叉作業(yè)等）的安全技術問題，制定安全技術措施、辦法。
5、對因安全技術和管理不善原因造成的事故負主要責任。
（四）各科室職責
1、辦公室全面負責建管處機關的安全生產(chǎn)工作，包括：辦公室、宿舍和食堂的防火、防盜、安全用電、衛(wèi)生；車輛的防火、防盜、安全管理；流行性、傳染性疫病的防治；建管處安全臺帳的建立和管理。
2、紀檢監(jiān)察負責承朝高速建管處安全生產(chǎn)的宣傳工作。
3、工程科負責監(jiān)督檢查各監(jiān)理、施工單位日常的安全生產(chǎn)工作，各施工單位安全生產(chǎn)預案的.落實情況，組織全線的安全生產(chǎn)檢查評比工作，對承包人進行安全生產(chǎn)管理的宣傳教育工作，組織交流、推廣先進經(jīng)驗，參加安全事故的調(diào)查、分析、處理工作。
4、地方科負責解決處理沿線百姓阻工及與施工單位發(fā)生的矛盾和沖突，維護施工秩序，營造施工環(huán)境。
5、合同科負責本科室各種檔案資料的保管、保密工作，負責監(jiān)督檢查高管局與中標單位簽訂的安全生產(chǎn)合同的履約情況。
6、財務科負責本科室各種賬目資料的保管、保密工作；負責現(xiàn)金的保管和防盜工作。
7、總工辦負責審查設計圖紙、各參建單位施工組織設計中安全生產(chǎn)技術措施是否符合安全生產(chǎn)的要求。
第四章技術安全生產(chǎn)管理制度
第十五條建管處和各監(jiān)理單位負責監(jiān)督施工單位施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。
第十六條參建單位應當相互配合，確保施工現(xiàn)場的施工安全。施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理制度由參建單位按照建設工程承包合同約定的責任分工負責。
第十七條施工單位必須按規(guī)定為作業(yè)人員提供符合安全標準的作業(yè)環(huán)境和勞動保護用品。購置勞動保護用品，必須保證質(zhì)量，凡未經(jīng)國家勞動監(jiān)察部門檢驗合格的勞動保護用品，不準購置和使用。
第十八條施工單位的安全管理機構(gòu)必須對購置的勞動保護用品和電氣產(chǎn)品、架設機具、機械設備的安全防護設施進行檢查，經(jīng)驗收合格后方可使用。
第十九條施工單位在編制施工（生產(chǎn)）組織設計和施工（生產(chǎn)）方案時，應當根據(jù)工程的特點制定相應的安全技術保障措施，編制施工安全緊急處理預案，對專業(yè)性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術保障措施，制定安全技術措施要以國家和建筑行業(yè)及交通系統(tǒng)頒布的"安全操作規(guī)程"為準則，報經(jīng)駐地辦批準后逐條落實。
第二十條下達施工（生產(chǎn)）任務時，必須實行交底安全生產(chǎn)管理制度。下達方與接受方須履行交接手續(xù)，以簽字為準，在交接手續(xù)不清的情況下開工，發(fā)生問題，應追究指揮者的責任。
第二十一條施工現(xiàn)場的基礎工程、模板工程、腳手架工程施工和起重吊裝作業(yè)、垂直運輸作業(yè)、高空作業(yè)及臨時用電等，必須符合相應安全技術規(guī)范。對腳手架、排架（便橋）、井架、塔吊、纜索塔架、安全網(wǎng)、圍堰等臨時設施及挖孔樁，安裝完畢后，必須經(jīng)施工單位總工、駐地辦監(jiān)理組織驗收，凡驗收不合格的，一律不準投入使用；驗收情況要有記錄。
高速公路管理制度8
一、歸檔范圍：凡公司各部門在活動中形成的具有保存價值的文件材料，包括文書材料、科技圖紙資料、財務會計資料、人事檔案及其他重要材料都應立檔保存。
二、各業(yè)務部門負責收集、整理職責范圍內(nèi)的檔案，并負管理職能。
�。ㄒ唬┚C合部負責公務活動中的文書材料、人事檔案等的立檔、保存、管理。
�。ǘ┱鬟w辦負責工程項目用地報批、征遷拆遷安置補償過程中形成的各類文件材料的立檔、保存管理。
�。ㄈ┕こ滩�、總工辦負責工程前期工作、工程立項、工程招投標、工程項目建設、房建、安全管理等職責范圍工作中形成的文件材料的立檔、保存、管理。
（四）、財務部負責本公司會計、財務等方面工作中形成的票證、賬簿及文件材料等的立檔、保存、管理。
�。ㄎ澹┚C合部、征遷辦、工程部、總工辦、財務部形成的檔案完整后移送公司檔案室統(tǒng)一管理。
三、各業(yè)務部門設立專、兼職檔案員，負責本部門職責范圍內(nèi)的.檔案管理。檔案員應盡職盡責，貫徹黨和國家的方針、政策以及省公司有關檔案工作的指示、規(guī)定、條例，保證檔案資料的安全。
四、各業(yè)務部門檔案員要確保接收的文件材料檔案的齊全性、完整性、準確性。
五、查（借）閱制度
�。ㄒ唬┓脖竟救藛T因工作需要查（借）閱檔案，須向該檔案管理的業(yè)務部門領導申請。
�。ǘ┓残璨殚喴话阈缘臋n案須經(jīng)部門領導同意；查閱公司重要檔案，須填寫查閱登記表，并經(jīng)公司分管領導審批。
�。ㄈ┕ぷ魅藛T在查（借）閱檔案期間應當妥善保管檔案，防止檔案損毀，并貫徹執(zhí)行《檔案法》和《保密法》，保守公司重要檔案內(nèi)容。
六、檔案員要嚴格遵守《檔案法》、《保密法》，不準隨意摘抄、傳播密級檔案內(nèi)容。未經(jīng)批準，不準擅自將重要檔案借出或復印。
七、對違反保密規(guī)定，造成泄密或被盜密者，按其性質(zhì)及情節(jié)給予嚴肅處理。
八、檔案管理人員調(diào)動工作時，應在離職前辦好交接手續(xù)。
高速公路管理制度9
摘要：隨著人們的出行日益增多，高速公路收費站已成為了人們駕駛出行來來往往的必經(jīng)之處。在長期的接觸中，很多人對高速公路收費站有太多的抱怨，其主要原因在于傳統(tǒng)的高速公路收費站管理制度存在著諸多的問題，這些問題嚴重影響到了其服務的質(zhì)量。因此，進行高速公路收費站管理制度的創(chuàng)新已經(jīng)成為一項亟待解決的問題。但是進行有效的創(chuàng)新還應該立足于對傳統(tǒng)管理制度弊端的分析，只有這樣才能進行有針對性的創(chuàng)新。
關鍵詞：高速公路；收費站；管理制度創(chuàng)新；服務型思維；嚴格化管理
高速公路收費站是高管局進行高速公路事物管理運行的一個重要載體，也是高速公路經(jīng)濟效益獲取的平臺。但同時收費站也是高管局直接和普通民眾接觸的一個關鍵點，可以說收費站相關事物開展的情況直接決定了高速公路管理在民眾心目中的現(xiàn)象。而收費站的管理制度又從根本上決定了其各項事務的運行情況，所以高速公路收費站管理制度非常重要。但是傳統(tǒng)的收費站管理制度存在著諸多的弊端，這些弊端嚴重影響了收費站各項事務的運營，可以說傳統(tǒng)的管理制度已經(jīng)嚴重地與這個時代脫軌，因此必須對其進行有效的創(chuàng)新。因此，高速公路收費站管理制度創(chuàng)新已經(jīng)成為了諸多研究者共同關注的一項問題，并且在相關研究領域已經(jīng)產(chǎn)生了諸多的研究成果。但是這些成果大多未曾觸及到問題的根本，一系列的探討僅僅停留在問題的表像，這就給進一步的分析留下了巨大的研究空間。所以進行新的研究還有著十分重要的意義。
一、傳統(tǒng)高速公路收費站管理制度存在的弊端
高速公路的修建出現(xiàn)于20世紀八九十年代，而收費站管理制度的制定也大概在那個年代。制度制定于特定的年代，必然會受到時代的限制，因為隨著時代的發(fā)展，新的思維、新的理念不能夠有效地融入進去。這樣以來，自然就造成了傳統(tǒng)高速公路收費站管理制度必然存在著種種的弊端。這些弊端雖然表現(xiàn)在諸多方面，但是總的來看，其主要表現(xiàn)在三個方面。首先，沒有建立完善的收費站管理制度。制度的不完善主要表現(xiàn)在安全管理方面。從現(xiàn)實情況來看，一方面很多過站的司機并沒有較強的安全意識，往往保持較快的速度過站。更有甚者，為了逃脫繳費，往往惡意沖站，以較快的速度直接沖撞過去。這種現(xiàn)象不但給收費站人員的人生安全帶來了巨大的威脅，他們自身也往往會產(chǎn)生安全事故[1]。另一方面收費站的疏導工作也存在一定的安全隱患，不能根據(jù)收費站前后的車輛情況進行有效的疏導。所以收費站的安全管理制度需要進一步完善。部分駕駛員因為有了長期駕駛的經(jīng)驗，所以對于高速公路駕駛的漏洞很熟悉，很多人利用這些漏洞逃避收費。有些司機不惜顛倒自己的作息時間，以便可以自由通行。其次，收費站的收入管理和建設經(jīng)費管理不完善。很多地區(qū)的高速路收費站所收費用基本上都是如數(shù)上交而無所剩留，但是相關的高速路收費站的建設經(jīng)費卻不能有效下?lián)�，這就造成了高速路收費站在進行相關建設時嚴重缺乏經(jīng)費。很多地區(qū)高速路收費站的相關設施大多都已陳舊，就連工作人員的宿舍和食堂都長期沒有經(jīng)過新修。經(jīng)費的不完善，勢必會導致收費站的相關設施不健全。我們都知道，破舊老化的設施會使乘客在潛意識里覺得不安全，但就目前來看，這些破舊的設施確實在某種程度上存在著安全隱患。及時完善修繕相關的設施建設，對收費站的發(fā)展都至關重要。如果真的因為這些老舊的設施引發(fā)事故，那么收費站的運營是很受影響的。最后，收費站的行政運行模式管理上存在著弊端。我們知道各個收費站基本上都隸屬于各地區(qū)的高管分局，而這些分局有直接隸屬于省高管局。這樣就造成了收費站與地方政府機關隸屬不同的系統(tǒng)，但是在一些關系處理上卻不能進行有效的管理。一方面，一些地方政府機關不能夠配合收費站進行一些事物的處理[2]；另一方面，收費站經(jīng)常無視一些地方政府的規(guī)定和政策。這樣就造成了二者之間關系的緊張。有時高速公路上發(fā)生一些交通事故時，相關部門不能做到很好的配合，本來很小的交通事故，卻能造成很長時間的交通堵塞，影響其他駕駛?cè)藛T的正常通行。影響其他人的工作效率，影響其他部門的形象。
二、高速公路收費站管理制度的創(chuàng)新
面對上述傳統(tǒng)高速公路收費站管理制度中存在的種種弊端，我們應該進行全面、客觀的思考，從而進行科學的創(chuàng)新。首先，加強收費站的整體管理制度。在靠近收費站的路邊設立提示牌，提醒過站司機進行減速。對不減速的過站司機進行必要的批評教育，性質(zhì)嚴重的應該進行相應的處罰，對于惡意沖站人員應該移交司法部門處理。另外收費站相關人員應該進行有效的疏導，根據(jù)收費站前后的車輛情況放行，從而保證收費站和過車司機的.安全[3]。其次，應該對收費站的收入和經(jīng)費下?lián)苓M行有效的管理�？梢酝ㄟ^收費站保留一部分收入和積極下?lián)芙ㄔO經(jīng)費的方式，使收費站的相關建設得到充足的資金保障，這樣收費站的相關設施就能夠得到更新。及時下?lián)芙ㄔO經(jīng)費，給收費站以適當?shù)倪\營資本，這樣，收費站才能越來越好地運營下去。這其中，管理人員素質(zhì)的高低至關重要，高素質(zhì)的管理人員是收費站的形象代表。高素質(zhì)的管理人員能給人以親切的形象，加強管理人員的專業(yè)素養(yǎng)培訓至關重要。最后，應該加強收費站的行政管理。相關主管部門應該積極進行協(xié)調(diào)，使收費站和地方政府機關之間能夠進行有效的合作，在一些事務上能夠相互協(xié)助。地方政府機關能夠積極配合收費站進行相關工作的展開，收費站也能夠自覺遵守地方政府的相關制度規(guī)定。
三、進行高速公路收費站管理制度創(chuàng)新的意義
有效進行高速公路收費站管理制度的創(chuàng)新，能夠在一定程度上提高收費站收費人員工作的服務態(tài)度和服務質(zhì)量，從而有效推動高速公路管理事物的發(fā)展[3]，最終能夠推動交通運輸事業(yè)的發(fā)展。有效進行高速公路收費站管理制度的創(chuàng)新，是相關工作思維的一種轉(zhuǎn)變。打造服務型的政府和事業(yè)單位正在形成一種趨勢。因此，高速公路收費站管理呈現(xiàn)出“服務型”、“人性化”的狀態(tài)就是一種必然，在收費相關工作展開中收費人員應該轉(zhuǎn)變思維，培養(yǎng)出一種服務的意識。同時收費站管理制度的創(chuàng)新也是多部門交叉合作開展工作的一種表現(xiàn)，目前各部門的分工雖然越來越細，但是協(xié)同開展工作卻是不可避免的。
四、結(jié)束語
傳統(tǒng)高速公路收費站管理制度誕生于特定的年代，故而很多現(xiàn)代的思維和理念還沒有很好地融入進去，這樣造成了其難免會存在一些弊端。這些弊端主要表現(xiàn)在三個方面。首先，收費人員的相關管理制度不完善，車輛過站速度較快，造成巨大的安全隱患。其次，收費站的收入管理和建設經(jīng)費管理不完善，造成了收費站建設得不到有效的保障。最后，收費站與地方政府的管理關系不能有效把握，造成了一些糾紛難以處理。傳統(tǒng)的管理制度嚴重影響了收費站各項事務的運行，因此必須對收費站管理制度進行創(chuàng)新。創(chuàng)新實施的方向應立足于改革傳統(tǒng)管理制度的弊端，對癥下藥，這樣就能進行有效的創(chuàng)新�？梢哉f進行高速公路收費站管理制度的創(chuàng)新有著十分重要的意義。
參考文獻
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