運輸設(shè)備管理制度

　　在現(xiàn)在社會，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度是維護公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編精心整理的運輸設(shè)備管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

運輸設(shè)備管理制度1

　　一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查，有下列情況之一者，應事先進行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：

　�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類；

　�。病�安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；

　�。�、未判明裝進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓；

　�。�、鋼印標記不全或不能識別；

　�。�、超過檢驗期；

　�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；

　�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

　　二、氣瓶在充裝壓縮氣體時，充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設(shè)計壓力。

　　三、氣瓶應盡量專用，若需將氣瓶改裝其他氣體時，必須取得充氣單位的同意。

　　這種氣瓶的設(shè)計壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設(shè)計壓力。同時，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進行專門清洗，換裝相應的附件和更改漆色。

　　四、運輸氣瓶時應遵守下列規(guī)定：

　�。�、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；

　�。�、氣瓶裝在車上應妥善加以固定，汽車裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車高度不得超過車廂高度；

　�。�、夏季要有遮陽設(shè)施，防止曝曬；

　�。�、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時，車上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車上不得帶人；

　�。怠⒁兹计�、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸；

　�。丁⑺�裝介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

　　道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度3第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理，預防�；�品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；�品運輸安全實際，特制訂本制度。第二條“七不上路”的內(nèi)容

　�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；

　�。ǘ�）駕駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

　�。ㄈ�）缺員（缺押運員）不上路；

　�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；

　　（五）�；�品容器或包裝存在問題不上路；

　　（六）駕駛員、押運員對所運�；�品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸�對承運的�；�品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　�。ㄒ唬�“七不上路”制度由危化品運輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實；

　�。ǘ�）�；�品運輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條�；�品運輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責

　　（一）�；�品運輸企業(yè)是危化品運輸安全的`責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。

　�。ǘ�）企業(yè)應成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。

　�。ㄈ�）對承運的不同種類的�；�品分別有專項應急救援處置預案，有人員穩(wěn)定的應急救援隊伍。

　�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的危化品不運、無合法經(jīng)銷手續(xù)的危化品不運、不知道其化學特性及應急處置措施的�；�品不運。

　�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊�求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

　�。�六）對嚴重違法違章，私拉亂承運危化品，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　　（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管�；�品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責和權(quán)限，依法查處危化品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

　�。ǘ�）道理運輸管理機構(gòu)要嚴格�；�品運輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對危化品運輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。

　　道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度4 1目的

　　為加強危險化學品運輸車輛進入企業(yè)的安全管理，減少車輛在行駛、停放和裝卸等環(huán)節(jié)的安全風險，特制定本規(guī)定。 2適用范圍

　　本規(guī)定適用于安全部門、保衛(wèi)部門、成員企業(yè)儲運部門、物料管理部門、危險化學品運輸單位對危險化學品運輸車輛的管理

　　3主要內(nèi)容

　　3.1保衛(wèi)部在王家灣門衛(wèi)設(shè)置記錄本，對所有進入園區(qū)的危險化學品車輛進行登記；

　　3.2保衛(wèi)部負責對危險化學品貨場、磅房附近的危險化學品車輛進行調(diào)度，引導車輛在危險化學品貨場停放，根據(jù)裝卸情況有序放行車輛進入生產(chǎn)區(qū)域。 4危險化學品運輸車輛進入作業(yè)流程

　　4.1危險化學品運輸車輛到王家灣大門時，門衛(wèi)保安人員應要求司機對車輛及貨物相關(guān)信息進行登記，并向司機告知園區(qū)禁煙、禁火的安全管理規(guī)定，要求司機將攜帶的打火機交給門衛(wèi)保管（卸貨完畢出廠時在門衛(wèi)取走打火機）然后方可放行；司機不配合門衛(wèi)進行登記、上交火機的，門衛(wèi)保安人員有權(quán)拒絕放行，并將情況向歸口管理單位和安環(huán)部通報；

　　4.2危險化學品運輸車輛進入王家灣大門后，門衛(wèi)保安人員安排車輛正確停放在危險化學品貨場的劃定區(qū)域（易燃易爆和非易燃易爆危險化學品運輸車輛分開停放），或者在不與裝卸發(fā)生沖突的情況下由歸口管理單位派人直接引領(lǐng)過磅進入使用單位；

　　4.3所有進入生產(chǎn)區(qū)域卸貨的液態(tài)、氣態(tài)危險化學品車輛必須由歸口管理單位派人引領(lǐng)才能過磅、進入使用單位，無人引領(lǐng)的車輛只能暫時停在危險化學品貨場；4.4液態(tài)、氣態(tài)危險化學品運輸車輛過磅后，進入危險化學品使用單位門衛(wèi)前，車輛必須安裝阻火器，相關(guān)管理人員必須按要求查驗車輛及運輸人員資質(zhì)、隨車攜帶滅火器等應急器材情況（型號、數(shù)量是否符合要求，器材是否在有效期內(nèi)）；

　　4.5液態(tài)、氣態(tài)危險化學品運輸車輛必須有序進行卸裝作業(yè)，禁止同一庫區(qū)兩輛或兩輛以上（載同一類物質(zhì)）車輛同時進行裝卸，液氨和環(huán)氧乙烷車輛不能同時裝卸；待裝卸的車輛只能在危化品貨場等待前一車輛裝卸完畢離開企業(yè)或停在�；�品貨場，后一輛車才能開向庫區(qū)，卸貨結(jié)束前管理人員、車輛司機、押運員不能離開卸貨現(xiàn)場，卸裝作業(yè)現(xiàn)場不能打手機；

　　4.6危險化學品運輸車輛卸貨完畢，到磅房過磅后，司機須向門衛(wèi)出示過磅單，經(jīng)門衛(wèi)登記后方可駛出廠區(qū)。道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度5為科學調(diào)度公司車輛，確�？瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求，防止因調(diào)度不當造成駕駛?cè)似�勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關(guān)要求，結(jié)合公司經(jīng)營范圍，制定本制度：

　　一、我公司到道路運輸經(jīng)營范圍：

　　縣際班車客運（四類）；縣內(nèi)班車客運（四類）（農(nóng)村客運）；縣際包車客運；縣內(nèi)包車客運。運距都在100公里以內(nèi)。

　　二、公司經(jīng)營科在安排運輸任務必須遵循以下原則：

　�。ㄒ唬┌嗑�車輛按照核定的線路，班次運行；

　�。ǘ�）車輛類型等級為普通級以上，車輛技術(shù)等級為三級以上；

　�。ㄈ�）車輛座位必須11座以上；

　　（四）經(jīng)驗收合格符合開行班線車輛的村道（5米以下）座位不超過14座；

　　（五）臨時包車必須符合以上規(guī)定三、發(fā)班時間及運行規(guī)定：

　�。ㄒ唬﹨^(qū)域化經(jīng)營的線路車輛實行的滾動發(fā)班，途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時；

　　（二）所有班線車輛，包車客運車輛嚴格要求駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

　　（三）包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

　�。ㄋ模┱{(diào)度人員安排加班車輛必須保證駕駛?cè)诉\行時間未超過第（二）項規(guī)定。

　　道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度6為了認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道，結(jié)合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際，特制定本制度。

　　一、安全領(lǐng)導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。

　　二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經(jīng)領(lǐng)導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。

　　三、例會由安全領(lǐng)導小組組長主持、由副組長總結(jié)上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。

　　所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產(chǎn)大會，總結(jié)過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。

　　所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會，明確安全監(jiān)督管理工作重點，督促整改安全隱患。

　　春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議，專題布置節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。

　　四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務，安全領(lǐng)導小組可不定期召開小組會議。

　　五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領(lǐng)導小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會，應到人員必須到會。

　　六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。

　　安全領(lǐng)導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。

　　七、鼓勵和提倡安全領(lǐng)導小組成員提出合理化建議和對安全領(lǐng)導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。

　　八、會議決定的執(zhí)行，采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。

　　九、本制度從公布之日起執(zhí)行。道路運輸設(shè)備設(shè)施安全管理制度7 1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類車輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸?shù)囊�求，嚴禁“病”車上路�?2、嚴禁在公路堆放物件。

　　3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。

　　4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認，做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過。

　　5、職工在汽車未停穩(wěn)時，不得搶上搶下，更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。

　　6、載人車輛要按“準載”限額載人；載貨車輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設(shè)備、工件（長、寬、高超過規(guī)定）時，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時駕駛員不得動車；行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理，確保行車安全。

　　7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車。

　�。�1）嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準開快車；

　�。�2）不準病車上路

　�。�3）不準酒后開車和疲勞駕車；

　�。�4）不準違章超車和占道；

　�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；

　　（6）不準無證駕車；

　�。�7）不準超員超載行車；

　�。�8）不準將車交非駕駛員開車；

　�。�9）廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛；

　�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。

　　8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時，檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。 9、汽車進入廠房的管理規(guī)定

　　9.1駕駛員必須按照用車單位帶車人員（簡稱帶車人）指定地點�？寇囕v。

　　9.2裝卸貨物時，駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命；待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的，駕駛員必須戴好安全帽。 9.3帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車；駕駛員二次確認無誤后方可上車，鳴笛啟動汽車。

　　9.4用汽車拖拉物品時，由帶車人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

　　10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導同意。

運輸設(shè)備管理制度2

　　1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

　　2、接受運輸任務，按時到崗，對車輛情況進行自檢，存在故障隱患要立即維修。

　　3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

　　4、堅持"三檢"，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的'燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　　5、保持"四清"，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　　6、防止"四漏"，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

運輸設(shè)備管理制度3

　　第1條 全礦機電運輸設(shè)備實行建帳、建檔的微機管理制度。

　　第2條 各使用單位必須設(shè)一名熟悉業(yè)務,責任心強的設(shè)備管理員,負責本設(shè)備的`領(lǐng)用、交接、驗收等,確保設(shè)備狀態(tài)明,完好率高。

　　第3條 設(shè)備的交接、領(lǐng)用,必須由領(lǐng)用或交接單位的設(shè)備管理員到機運部辦理相關(guān)手續(xù),投入運行的設(shè)備,必須有設(shè)備完好和防爆檢查合格證。

　　第4條 設(shè)備轉(zhuǎn)移或互相調(diào)配時,有關(guān)單位要及時辦理調(diào)撥移交手續(xù)。

　　第5條 機電設(shè)備要實行計劃檢修制度,設(shè)備使用單位,要認真按照設(shè)備檢修周期,對所有設(shè)備進行定檢或替換檢修。

　　第6條 各單位工作面或工作地點的備用設(shè)備,必須保持完好狀態(tài),并放于安全地點擺放整齊。

　　第7條 設(shè)備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進行事故追查分析,并根據(jù)設(shè)備價值和損壞情況,給予責任單位考核。

　　第8條 對機電事故造成設(shè)備損壞時,要認真分析找出原因,并制定出防范措施。

運輸設(shè)備管理制度4

　　為強化人車設(shè)備的管理,任務落實,責任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機制度:

　　1、包機人員由人工跟車和機修工組成。

　　2、包機人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。

　　3、操作人員必須按機械設(shè)備說明書的.要求和安全操作規(guī)程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進行一級保養(yǎng),進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設(shè)備衛(wèi)生清潔,認真填寫檢查、運行記錄。

　　4、機修工負責二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設(shè)備進行定期保養(yǎng),確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備(包括信號裝置)完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機修工進行及時排除。

　　5、機械設(shè)備完好標準:完成任務好;技術(shù)狀況好;維護保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。

　　6、由機電科進行考核。因操作維護保養(yǎng)設(shè)備不及時,造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

【運輸設(shè)備管理制度】相關(guān)文章：

管理制度12-13

管理制度02-19

應急管理制度08-10

門衛(wèi)管理制度08-14

衛(wèi)生管理制度08-15

檢驗管理制度09-04

培訓管理制度10-28

分級管理制度08-13

安全管理制度08-28