物流運(yùn)輸管理制度

　　在快速變化和不斷變革的今天，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準(zhǔn)則。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編收集整理的物流運(yùn)輸管理制度，歡迎閱讀與收藏。

物流運(yùn)輸管理制度1

　　一、物流運(yùn)輸方式有哪些

　　運(yùn)輸主要分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)。

　　二、物流運(yùn)輸管理制度是怎樣的

　　物流管理制度分為：

　　物流業(yè)務(wù)流程管理制度。包括：物流采購管理制度、物流倉庫管理制度、物流商品管理制度、物流成本管理制度、物流營銷管理制度、物流運(yùn)輸管理制度、物流信息管理制度、物流進(jìn)出口管理制度、物流財(cái)力管理制度、物流車輛管理制度、物流商品盤點(diǎn)管理制度、物流配送中心管理制度、物流驗(yàn)收管理制度、滯料與廢品處理制度、領(lǐng)料及發(fā)貨管理制度；

　　物流行政辦公綜合管理制度。包括：行政辦公管理制度、人力質(zhì)量管理制度、總務(wù)管理制度、物流安全保衛(wèi)制度、物流質(zhì)量總管理制度、物流衛(wèi)生管理制度、物流合同樣本。

　　三、物流運(yùn)輸管理要做些什么

　　運(yùn)輸決策。決策能力物流公司的核心競爭力。運(yùn)輸決策時整個運(yùn)輸管理的前期工作，對運(yùn)輸管理騎著舉足輕重的作用。這是企業(yè)在運(yùn)輸管理作業(yè)前就運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸時間選擇、運(yùn)輸成本預(yù)算、運(yùn)輸人員配備和運(yùn)輸投保等進(jìn)行選擇，拿出最優(yōu)的方案。

　　運(yùn)輸過程管理，是整個運(yùn)輸管理的核心部分，包括對發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸安全的管理以及對伴隨商品流動而進(jìn)入的人員流動、資金流動的管理。發(fā)運(yùn)管理主要協(xié)調(diào)貨與車的銜接，包括落實(shí)貨源、檢查包裝標(biāo)記、安排短途搬運(yùn)、辦理托運(yùn)手續(xù)等工作。還應(yīng)在加固包裝、清理更換破損等方面加強(qiáng)工作，以提高運(yùn)輸質(zhì)量。運(yùn)輸安全管理包括建立各項(xiàng)運(yùn)輸安全制度，防止發(fā)生運(yùn)輸事故；事故發(fā)生后及時進(jìn)行處理，避免積壓扯皮、長期懸而不決等。

　　運(yùn)輸結(jié)算管理。這是運(yùn)輸管理的最后環(huán)節(jié)。運(yùn)輸結(jié)算管理包括運(yùn)輸費(fèi)用的.計(jì)算和賬務(wù)處理，還包括索賠和處理他人索賠、運(yùn)輸設(shè)備的維修及入庫等。

　　總而言之，物流管理制度包括采購、倉儲、成本、財(cái)力、行政辦公等等，物流管理涉及很多方面，但目的只有一個，即將您的產(chǎn)品在最適當(dāng)?shù)臅r候，以最低的費(fèi)用送到規(guī)定的地點(diǎn)。

物流運(yùn)輸管理制度2

　　獎懲管理規(guī)定

　　1、獎勵條件

　　(1)、全年駕駛無事故。

　　(2)、全年運(yùn)輸貨物無丟失，無損壞

　　(3)、發(fā)現(xiàn)并能及時制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟(jì)損失。

　　(4)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，恪守職責(zé)，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。

　　(5)、積極進(jìn)取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻(xiàn)者。

　　(6)、在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項(xiàng)頻率均不超過公司下達(dá)的指標(biāo)之車隊(duì)，車隊(duì)長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。

　　(7)、在每季度車輛安全技術(shù)檢查評比中，保養(yǎng)質(zhì)量達(dá)九十分以上的車輛，獎勵主管司機(jī)五十元;連續(xù)四個季度均達(dá)到九十分以上者，年終加獎一百元。

　　2、處罰標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)、承運(yùn)司機(jī)未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元;

　　(2)、承運(yùn)司機(jī)不得私自將承運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)主或委托其它車輛運(yùn)輸，如果發(fā)生上述情況罰款500-1000元，視情節(jié)拒付運(yùn)費(fèi)。

　　(3)、承運(yùn)司機(jī)在整個承運(yùn)過程中有倒換、盜竊所運(yùn)物等行為者，要按零部件價格的3-5倍進(jìn)行罰款，賠償零件損失。

　　(4)、在承運(yùn)過程中對承運(yùn)貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200-1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進(jìn)行賠償。

　　(5)、承運(yùn)車輛在運(yùn)輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達(dá)目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報(bào)的罰款500元/次，匯報(bào)后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

　　(6)、承運(yùn)司機(jī)不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款100-200元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。

　　(7)、承運(yùn)司機(jī)到達(dá)運(yùn)送目的地，要熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶反映強(qiáng)烈，視情況罰款100-500元。

　　(8)、輕微事故(直接經(jīng)濟(jì)損失200元以下):負(fù)同等以上責(zé)任，賠償30%至40%經(jīng)濟(jì)損失，取消五千公里安全里程。

　　(9)、一般事故(直接經(jīng)濟(jì)損失200元以上，30000元以下):負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕五至十天，賠償10%至20%經(jīng)濟(jì)損失，取消六千公里至一萬公里安全里程;負(fù)同等以上責(zé)任停駕十至三十天，賠償30%至40%經(jīng)濟(jì)損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

　　(10)、重大事故(直接經(jīng)濟(jì)損失30000元以上100000元以下):負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經(jīng)濟(jì)損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程(屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里);負(fù)同等以上責(zé)任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經(jīng)濟(jì)損失，取消全部安全里程，貨運(yùn)事故損失賠償限額，同等責(zé)任以下最高不超過一千元，主要責(zé)任以上最高不超過二千元。

　　(11)、特大事故:凡負(fù)有責(zé)任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

　　(12)、駕駛員在一年內(nèi)累計(jì)發(fā)生三宗同等以上交通責(zé)任事故，每宗直接經(jīng)濟(jì)損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等責(zé)任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

　　運(yùn)單的傳遞與統(tǒng)計(jì)

　　1、運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。

　　2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗(yàn)。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時，運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運(yùn)輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。

　　6、若運(yùn)輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。

　　7、運(yùn)輸任務(wù)完成后，運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運(yùn)輸中，因運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

　　商品運(yùn)輸安排與申報(bào)

　　1、運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。

　　2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗(yàn)。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時，運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運(yùn)輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的`票據(jù)交儲運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。

　　6、若運(yùn)輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。

　　7、運(yùn)輸任務(wù)完成后，運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運(yùn)輸中，因運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

　　商品運(yùn)輸、卸貨與交接

　　1、運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。

　　2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗(yàn)。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時，運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運(yùn)輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。

　　6、若運(yùn)輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。

　　7、運(yùn)輸任務(wù)完成后，運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運(yùn)輸中，因運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

　　貨物通知、提貨和裝運(yùn)

　　1、調(diào)度員接到貨運(yùn)通知和登記時，要驗(yàn)明各種運(yùn)輸單據(jù)，及時安排接貨。

　　2、調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運(yùn)輸派車單交運(yùn)輸員。

　　3、運(yùn)輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認(rèn)真核對各種運(yùn)輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗(yàn)證等。問明情況，辦理提貨。

　　4、提貨

　　(1)、運(yùn)輸員提貨時，首先按運(yùn)輸單據(jù)查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認(rèn)真檢查;確信無誤后，由運(yùn)輸員集體拆箱并對商品進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　(2)、提取零擔(dān)商品時需嚴(yán)格檢查包裝質(zhì)量。對開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點(diǎn)驗(yàn)。

　　(3)、提取特殊貴重商品要逐個進(jìn)行檢驗(yàn);注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

　　(4)、提貨時做好與貨運(yùn)員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

　　(5)、對包裝異常等情況，要做出標(biāo)記，單獨(dú)堆放。

　　(6)、在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責(zé)任，并向責(zé)任方索要“貨運(yùn)記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　5、裝運(yùn)。

　　(1)、運(yùn)輸員在確保票實(shí)無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題處理后，方可裝車。

　　(2)、裝車要求嚴(yán)格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外;苫墊嚴(yán)密，捆扎牢固。

物流運(yùn)輸管理制度3

　　監(jiān)督檢查制度

　　一、經(jīng)常監(jiān)督運(yùn)輸車輛是否車況良好、消防設(shè)施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒有定期更換。

　　二、監(jiān)督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營。

　　三、按照貨物裝運(yùn)規(guī)定督促檢查人員是否按章承運(yùn)，是否違反操作規(guī)程。

　　四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險(xiǎn)，車險(xiǎn)保全，貨物險(xiǎn)保足，對第三者責(zé)任險(xiǎn)最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報(bào)取消營運(yùn)資格。

　　五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規(guī)、交通部門規(guī)定車輛技術(shù)保養(yǎng)，按月交費(fèi)，按時保養(yǎng)維護(hù)，按年審車、審證。

　　議會制度

　　一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛?cè)藛T均有權(quán)利和責(zé)任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。

　　二、設(shè)立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產(chǎn)會議、安全學(xué)習(xí)會議。

　　三、每月不少于一次召開本公司駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)和有關(guān)條例條令會議。

　　四、定期組織駕駛?cè)藛T參加保險(xiǎn)工作會議，以達(dá)到保險(xiǎn)意識，防范各種風(fēng)險(xiǎn)目的。

　　安全活動制度

　　一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強(qiáng)對駕駛員安全運(yùn)輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規(guī)章教育，搞好安全運(yùn)輸。

　　二、經(jīng)常加強(qiáng)安全教育，檢查安全操作規(guī)章和安全制度執(zhí)行情況，狠抓駕駛?cè)藛T的思想作風(fēng)，發(fā)現(xiàn)違章者及時批評教育，屢次不改者申報(bào)取消其經(jīng)營資格。

　　三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，督促駕駛員做好車輛維護(hù)工作，對有礙安全因素的車輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。

　　四、發(fā)生事故及時上報(bào)，積極參加車輛事故現(xiàn)場，調(diào)查分析，認(rèn)真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

　　五、建立安全網(wǎng)絡(luò)，及時上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，表揚(yáng)安全生產(chǎn)中的好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗(yàn)。

　　六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強(qiáng)完善車輛統(tǒng)一高額保險(xiǎn)制度。

　　安全生產(chǎn)值班制度

　　為了加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)腵管理，認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保運(yùn)輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。

　　一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯(lián)系。

　　二、為應(yīng)付車輛運(yùn)輸過程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應(yīng)急小組，在縣區(qū)范圍內(nèi)不超過半小時趕到現(xiàn)場，縣外不超過10分鐘組織起來出發(fā)。

　　三、幫助突發(fā)事件的車輛進(jìn)行自救、報(bào)警、求助。

物流運(yùn)輸管理制度4

　　一、商品運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)

　　商場商品運(yùn)輸工作，一般由商場儲運(yùn)部統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理，其具體任務(wù)是：

　　1、按照商品運(yùn)輸?shù)墓芾韮?nèi)容，安排商品的運(yùn)輸、提貨、驗(yàn)貨，商品的交接、查詢和索賠。

　　2、合理發(fā)排使用商品運(yùn)輸工具，建立健全各項(xiàng)管理制度。

　　二、商品運(yùn)輸工作范圍

　　1、送貨上門運(yùn)輸;

　　2、商品移庫運(yùn)輸;

　　3、商品入庫運(yùn)輸;

　　4、商品下站運(yùn)輸;

　　5、商品上站運(yùn)輸;

　　三、商品運(yùn)輸工作程序

　　1、貨物通知、提貨和裝運(yùn)

　　(1)商場調(diào)度員接到貨運(yùn)通知和登記時，要驗(yàn)明各種運(yùn)輸單據(jù)，及時安排接貨。

　　(2)商場調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運(yùn)輸派車單交運(yùn)輸員。

　　(3)商場運(yùn)輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認(rèn)真核對各種運(yùn)輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗(yàn)證等。問明情況，辦理提貨。

　　(4)提貨。

　�、偕虉鲞\(yùn)輸員提貨時，首先按運(yùn)輸單據(jù)查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認(rèn)真檢查;確信無誤后，由運(yùn)輸員集體拆箱并對商品進(jìn)行檢驗(yàn)。

　�、谏虉鎏崛×銚�(dān)商品時需嚴(yán)格檢查包裝質(zhì)量。對開裂、破損包裝內(nèi)的.商品要逐件點(diǎn)驗(yàn)。

　�、凵虉鎏崛√厥赓F重商品要逐個進(jìn)行檢驗(yàn);注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

　�、芴嶝洉r做好與貨運(yùn)員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的驗(yàn)收記錄。

　　⑤對包裝異常等情況，要做出標(biāo)記，單獨(dú)堆放。

　　⑥在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責(zé)任，并向責(zé)任方索要“貨運(yùn)記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　(5)裝運(yùn)。

　　①商場運(yùn)輸員在確保票實(shí)無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題處理后，方可裝車。

　　②裝車要求嚴(yán)格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外;苫墊嚴(yán)密，捆扎牢固。

　　2、商品運(yùn)輸、卸貨與交接

　　(1)商場運(yùn)輸員必須按規(guī)定地點(diǎn)卸貨。如貨運(yùn)方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。

　　(2)卸貨時按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗(yàn);噴頭向外，箭頭向上，高矮件數(shù)一致。

　　(3)定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　(4)交貨時，商場運(yùn)輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由商場接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　(5)貨物移交后，商場運(yùn)輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運(yùn)業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。

　　(6)若運(yùn)輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。

　　3、運(yùn)輸任務(wù)完成后，商場運(yùn)輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　4、在運(yùn)輸中，因商場運(yùn)輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

　　四、商品運(yùn)輸安排與申報(bào)

　　1、凡直接由專營商店轉(zhuǎn)來的提單，均由商場儲運(yùn)部根據(jù)業(yè)務(wù)需要合理安排運(yùn)輸。

　　2、本市商品原則上兩天內(nèi)運(yùn)回，最遲不超過3天。

　　3、凡有上站業(yè)務(wù)的專營商店，須提前到商場儲運(yùn)部辦理運(yùn)輸手續(xù)，如實(shí)登記發(fā)運(yùn)貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、性質(zhì)、收貨單、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話、郵政編碼、時間和要求等，并填寫清楚。

　　4、凡采用公路運(yùn)輸?shù)牟块T，需組配好貨物，提前兩天申請用車計(jì)劃。

　　5、公路長途運(yùn)輸(1000公理以內(nèi))業(yè)務(wù)，需報(bào)商場總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。

　　五、運(yùn)單的傳遞與統(tǒng)計(jì)

　　1、傳遞運(yùn)輸單據(jù)要按傳遞程序進(jìn)行。做到統(tǒng)計(jì)數(shù)字準(zhǔn)確、報(bào)表及時。

　　2、商場調(diào)度員要認(rèn)真核對汽車運(yùn)輸單據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯，遺漏和丟失要及時更正、補(bǔ)填。按規(guī)定時間交商場統(tǒng)計(jì)員。

　　3、商場統(tǒng)計(jì)員根據(jù)運(yùn)輸單據(jù)，做好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)、造冊、上報(bào)與存檔工作。