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貨車管理制度12篇
在不斷進步的時代，制度起到的作用越來越大，制度對社會經(jīng)濟、科學技術(shù)、文化教育事業(yè)的發(fā)展，對社會公共秩序的維護，有著十分重要的作用。擬定制度需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的貨車管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
貨車管理制度1
一、目的：
完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質(zhì)，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命
二、范圍：
本公司所有車輛。
三、司機工作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設(shè)冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭，影響正常生產(chǎn)。
7、行車時應嚴格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機本人自理，并給予相應處罰。
8、司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7:00~22:00），不能隨意更改號碼。
9、司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。），節(jié)假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關(guān)負責人保管，不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經(jīng)部門經(jīng)理核準后，交市場部批準方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經(jīng)常檢查，確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出，憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經(jīng)核準，不得私自開車外出，否則按有關(guān)規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車時應分發(fā)到人。
7、外出行車時，車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全，車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù)，否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記后可調(diào)度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查，并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次，司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內(nèi)應保持整潔，不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應詳盡填寫，積累經(jīng)驗，防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門，須提前填寫車輛放行單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，交車輛負責人調(diào)派。
2、派車申請：
�。�1）、凡當天上午需用車部門，須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
3、派車原則（車輛調(diào)度應遵循的原則）：
�。�1）、優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
�。�2）、一車多辦事的原則，合理調(diào)配。
（3）、用車人員應按時返回，如有特殊情況，應及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后，應交部門經(jīng)理核準。
5、經(jīng)核準后，由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義：
�。�1）、汽車相撞或為他種車輛相撞，導致雙方或一方有損害傷亡者。
�。�2）、汽車撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
（3）、汽車行駛失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡或損害者。
�。�4）、汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌，損壞致人或車有傷亡或損害者。
�。�5）、這里所稱的傷害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理：
�。�1）、肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
�。�2）、司機直接領(lǐng)導人員接通知后，應及時了解事態(tài)發(fā)展，并酌情向部門經(jīng)理報告，一般情況下應報警按正常程序處理。
�。�3）、盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記清姓名地址。
�。�4）、在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
3、肇事過失的處分
（1）、肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外的.處分依本規(guī)定辦理。
�。�2）、經(jīng)本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~XX元記過記大過除名1年內(nèi)
XX~3000元記大過除名1年內(nèi)
�。�3）、肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關(guān)緝辦外，并即予解雇。
4、肇事賠償：行車肇事責任判明后，如當事雙方愿過成和解，得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：
�。�1）、肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司承擔，但若肇事金額超過保險金額時，其超過金額由肇事司機負擔。
�。�2）、肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應負責任之比率分擔，其損害賠償按照（1）、辦理。
（3）肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，對方車號能注意而未注意，致使肇事責任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負責按照7.4.1條款辦理。
八、崗位職責
1、憑派車單出車，未經(jīng)領(lǐng)導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。
2、工作積極主動，服從分配，同事之間團結(jié)互助，有事提前請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
3、出車前檢查：
�。�1）行車前要堅持檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光等好，確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài)。
�。�2）出車前搞好車容衛(wèi)生，車外要擦洗干凈，車內(nèi)要勤打掃，不得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整潔、美觀，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處罰。
（3）行車前可先啟動引擎試運行，詳細察看有無異常情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即報告。
4、司機不得借車給非駕駛?cè)藛T駕駛，否則，造成一切后果及損失由當事司機負責。
5、駕駛?cè)藛T應嚴守交通規(guī)則，違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理，責任自負。
6、原則上司機為主送貨人，隨車人員協(xié)同工作，但遇到所送貨品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。
7、司機于送貨后當日或次日必須將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員，如遇單據(jù)遺失等后果由司機負完全責任。且要如實填寫回饋情況寫明原因以便科室文員安排。
8、車輛回廠后，必須及時清理車內(nèi)的雜物、貨品，辦理相關(guān)交接手續(xù)并及時報告相關(guān)部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處罰。
9、回廠車輛停放在保安人員指定位置，登記好相關(guān)數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、車門等，確保車輛安全。
10、認真執(zhí)行車輛回廠制度，任何人員不得將車輛開回家中，因特殊原因不能回廠，須經(jīng)公司領(lǐng)導批準，并確認車輛在外停放安全，否則后果處負。
11、出車前嚴禁飲酒，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生。
12、司機須接受無條件接受調(diào)派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執(zhí)行任務后向相關(guān)負責人或上級領(lǐng)導反映。
13、為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系，司機的手機從7:00~22:00必須處于開機狀態(tài)，并保證有充足的話費及電量。
14、司機個人素質(zhì)：
（1）、司機需保持良好的個人形象，保持服裝的整潔、衛(wèi)生。
�。�2）、注意個人的言行，禮貌待人、微笑服務，絕不充許在客戶面前影響公司形象，否則重罰。
�。�3）、樹立良好的職業(yè)道德，熱情切，這客戶提供良好的服務，遵守客戶方廠規(guī)廠紀。
九、費用報銷：
1、車輛加油必須統(tǒng)一在公司指定的加油站加油，并于當天晚上加滿油，以備第二天及時用車。
2、出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。
3、除指定車輛、路段外，原則上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情況需市場部隨行人員簽署證明，否則不予報銷。
4、出車費用申請負擔，如屬共同用車，科室派車文員有權(quán)視情況協(xié)調(diào)平衡，共同負擔。
十、獎勵：
1、符合公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的事跡，按照公司規(guī)章制度獎勵。
2、每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元獎勵。
3、年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”獎勵1000元。
十一、懲罰
1、在公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的按公司規(guī)章制度處罰。
2、每月30日以前，司機應查詢自己負責的車輛有無違章并及時處理，司機直接負責人負責監(jiān)督。
3、如司機提出維修申請后，因相關(guān)負責人未認真對待而造成損失或違章事故的，每次對負責人罰款100元。
4、車容不整潔、沒有對車輛及時清理罰每次罰款10元，車上存有貨物過夜的每次罰款50元。
5、司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。
6、司機未做好出車前檢查（如：缺水、油，電路故障等）處以每次罰款50元。
7、因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據(jù)遺失、車輛損壞、丟失的，除追究主要責任人外，相關(guān)人員承擔連帶責任。
十二、對不執(zhí)行市場部工作安排而造成損失的，要追究責任人負責并每次罰款50元。
十三、保安人員必須嚴格按照車輛管理規(guī)定驗單放行，違者必追究責任并每次罰款50元。
貨車管理制度2
為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增強企業(yè)的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系,提高司機的工作責任心,特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司指定人員負責管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。
(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準不得駕駛,專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣款100元,造成后果由司機本人承擔。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經(jīng)批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣款100元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠區(qū)、物流園區(qū)裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,扣款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5)司機每天按時上班(早上8時),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知車隊管理人員,經(jīng)批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7)司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導或公司管理人員,同時應做好應急處理,保護現(xiàn)場,依據(jù)公司決定做好善后處理工作;
(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實處以100元的扣款,重犯要從嚴處理。
(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質(zhì)。
(10)無正當理由對放貨物在貨車上而不及時卸貨的司機第一次扣款100元,重犯者從嚴處罰。
(11)對裝貨或卸貨回來而不與倉儲部門交接、交單而直接卸柜的司機,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。
(12)將客戶通知要求當天拉走的貨物放在廠而不及時拖回的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。
(13)違規(guī)使用尾板造成事故或損壞尾板的,由司機承擔相關(guān)費用。同時處以100元的扣款,重犯者從嚴處罰。
(14)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。
(15)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿工衣等影響公司形象的司機第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。
(16)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次扣款20元。
(17)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次扣款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)司機裝卸貨完畢之后沒有及時加蓋遮雨布防雨的,每次扣款50元。
(19)對故意不及時歸還拉貨工具的每次扣款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償;
(20)司機利用公司車輛幫人帶貨私下營運拉貨的,一經(jīng)公司查明一律做辭退處理;
(21)司機拉貨回公司應及時將裝車清單交給倉庫人員清點貨物,丟失清單或者沒有按時交單的,每次扣款10元;
(22)司機在貨站發(fā)錯貨物未交付清楚的,則按運費的1/3或按300元/票作為扣罰標準。
二、安全行車制度
(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規(guī)則,不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。
(5)由貨物或車輛造成的違章扣款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章扣款,公司不予報銷,由當事司機自行到交通部門繳納扣款
(7)司機應保證出車證件齊全,并對各種證件的有效性經(jīng)常性檢查,確保安全行車
(8)司機出車應努力做到經(jīng)濟安全,盡量減少各種浪費;
(9)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機不負責任,導致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟損失的,公司根據(jù)其事故責任以及經(jīng)濟損失的程度扣款。
(10)在運輸作業(yè)過程中,對安全行車的司機,公司根據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。獎勵方法如下:
對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務態(tài)度好、能同公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予800元的獎勵;
(11)車隊應定期對所有車輛進行安全檢查并填寫《車輛安全檢查表》留存,發(fā)現(xiàn)問題及時改善;對于需要維修的車輛,應在公司指定的維修點維修,不得擅自在其他地點維修,否則,當事人將處以300元的罰款,維修完畢應填寫《車輛保養(yǎng)與維修記錄表》留存;
(12)車輛發(fā)生交通事故或違章行為,司機應第一時間匯報給車隊長,同時保留現(xiàn)場或拍照取證,同時通知交警,涉及保險理賠的應及時通知保險公司處理。事件處理完畢,車隊長應填寫好《車輛違章記錄表》以備留存查詢。
扣款方法:
1)每次事故公司損失500以下司機負次責的'按經(jīng)濟損失的5%扣款,同等責任的按經(jīng)濟損失的10%扣款,主責的按經(jīng)濟損失的15%扣款,全責的按經(jīng)濟損失的20%扣款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的扣款100元,同等責任扣款150元,主責扣款200元,全責扣款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機負次責的扣款200元,同等責任扣款300元,主責扣款400元,全責扣款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機負次責的扣款500元,同等責任扣款1000元,主責扣款20xx元,全責扣款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上,司機負次責的扣款5000元,同等責任的扣款10000元,主要責任的扣款15000元,全責的扣款20000元。
6)酒后駕駛出事故的,由司機承擔所有責任。
7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。
貨車管理制度3
為了加強學校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預防意外傷害事故發(fā)生，維護學生安全和學校正常教育教學秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：
一、關(guān)于送貨車輛進出學校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學校規(guī)定時段即每天上午：8：55——9：40、下午：2：35——3：20允許進校。
5、課間學生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學生就餐半小時后，等待學生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準許方可出校，下課時間不準出校。
二、關(guān)于工作人員進出學校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當晚學生就寢熄燈前（21：40）返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：00——4：30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部責任。凡是送貨車在校園肇事的.未經(jīng)學校準許一律不準出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責任。
2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準進校，違章強行進入者，輔警有權(quán)代表學�？圮�、報警。
3、工作人員未經(jīng)當日值班領(lǐng)導批準，不準帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為，為學生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當者隨時辭退。
貨車管理制度4
1、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
2、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不得超速行駛、強行超車、野蠻行車，盡量減少汽車損耗及油耗。
3、司機應熟知所駕駛車輛的性能，按月進行保養(yǎng)（保養(yǎng)視車輛使用情況而定，需要保養(yǎng)時則保養(yǎng)）；每次出車前進行車輛檢查，確保車輛安全運行，因檢查失誤，發(fā)生事故，后果由司機負責。附：《定期保養(yǎng)表》
4、司機在入職時應有本公司正式員工或有包頭市戶口的非公司人員簽署《特殊人員擔保書》，提供個人駕駛證、身份證、戶口簿等相關(guān)證件以備查驗，并進行指紋登記。
5、司機必須遵守公司的一切員工管理規(guī)章制度，按時上下班，服從領(lǐng)導，聽從分配，不得無故缺勤。
6、公司司機應在每次出車歸來后立即向有關(guān)負責人處報到，并及時將《派車單》交回，未有《派車單》的緊急出車，必須在出車回來后第二天內(nèi)補辦《派車單》，否則不予計算出車補貼。司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時通知管理人員，并說明原因。
7、未經(jīng)領(lǐng)導同意，不得私自出車或外借他人，不得拉私活、帶客，嚴禁酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機本人負責，嚴重者予以開除處理。
8、車輛需要維修時，要先和領(lǐng)導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章，將憑證單帶回財務掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導批準，不準私自修車。
9、司機必須保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔）；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應立即檢修；下班后，將車輛開進廠區(qū)保管，鎖好車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
10、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
11、每月1日（遇節(jié)假日順延），車隊應統(tǒng)計所開車輛上月的.行車公里數(shù)，并填寫完成上月車輛燃油統(tǒng)計表、過路費統(tǒng)計表及維修保養(yǎng)統(tǒng)計表交至行政部，進行車輛綜合考核。
12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰的，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理）。
13、司機出車在外必須以工作為重，不得在外辦私事或消極怠工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應處罰。一個月內(nèi)有三次怠工現(xiàn)象給予辭退。
14、司機在上班時間內(nèi)必須堅守自己的崗位，以便聽從公司的出車安排。未被派出車的司機，需在指定辦公室上班，不得隨便串崗，有要事確需離開時，必須向相關(guān)負責人請假，經(jīng)批準后方可離開。出車回來后應立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機，15分鐘—2個小時內(nèi)按曠工半天進行處罰，2小時以上者按曠工一天進行處罰。
15、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準故意拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領(lǐng)導反映。司機不服從領(lǐng)導管理的，每次罰款50元，三次以上（包含三次）不服從領(lǐng)導管理除處以200元罰款外給予辭退。
16、司機每月電話費用補貼100元，應每日24小時開機，對公司領(lǐng)導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元；當月不開機達五次者不予補貼電話費。經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰30元；多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。
17、司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不符、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等；除損失自行承擔外，還要給予相應的處罰或辭退。
18、用車保養(yǎng)不當，予以口頭警告處分一次，兩次以上予以書面警告處分一次，三次以上予以記過處分一次并扣罰100元。因保養(yǎng)不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和損失。
19、司機利用出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司損失，并扣罰一個月工資給予辭退。
20、外出運輸車輛要填好行車記錄，未填寫行車記錄私自用車人員扣罰200元/次，如發(fā)現(xiàn)三次及以上者扣罰當月工資，外出車輛必須節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象，扣罰當月工資。
21、對于工作勤奮，遵守制度，表現(xiàn)突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的司機，年終給予500—1000元獎勵。
其他
1、各部門的專車由各部門負責，各部門在接車時需對所接車輛進行仔細點檢，并與公司簽訂接車驗收單，在規(guī)定使用年限內(nèi)車輛狀況必須和接車時狀況保持一致（如發(fā)現(xiàn)特殊情況且不是外界因素造成的故障應立即上報，公司視情況而定，如發(fā)現(xiàn)異樣延期不報者，一切后果由該部門負責）。各部門車輛的保養(yǎng)、維修以及車輛使用中出現(xiàn)的一系列問題（除車輛本身原因外）一概由使用部門負責。車隊只負責車隊所屬車輛的維護。車隊車輛鑰匙及各種行車證件由車隊負責人統(tǒng)一管理，派車時應分發(fā)到人。個人用車時需和部門領(lǐng)導申請、同意后與車隊負責人協(xié)商調(diào)車，車隊負責人根據(jù)情況調(diào)配車輛。
2、板車司機外出送車時，需以預支款的50%作為抵押金，其余的自己墊付，待公司接到客戶接車確認單或電話確認后，根據(jù)實際消費憑證報銷全額費用。（注：預支款由公司相關(guān)部門根據(jù)實際里程及消費標準進行支付）
3、板車司機出差按天數(shù)進行補助，每天補助100元，其余餐補等補助按照人事部的相關(guān)制度進行；
4、板車罰款金額200元以內(nèi)的，板車司機可自行處理；罰款金額在200元以上的，應請示車隊負責人。
5、板車出車前應進行常規(guī)檢查，確保出車安全；車輛在行駛途中遇到故障和損耗急需維修的，視實際需要經(jīng)車隊負責人批準后方可進行維修。
6、事故管理：
6。1 由于自身原因造成交通事故的：
6。1。1 未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任（包括公司車輛維修費用）。
6。1。2 發(fā)生人員傷亡的，應根據(jù)相關(guān)法律裁定來劃分責任和承擔相關(guān)費用。
6。2 由于客觀原因造成交通事故的；公司根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定來承擔責任。
附則
1、本制度由總經(jīng)辦負責編撰，最終解釋權(quán)及修改權(quán)歸總經(jīng)辦。
2、隨公司發(fā)展變化時，公司有權(quán)對內(nèi)容進行調(diào)整，不再逐一解釋。
3、本制度自總經(jīng)理簽字之日起執(zhí)行。
貨車管理制度5
為了加強學校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預防意外傷害事故發(fā)生，維護學生安全和學校正常教育教學秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：
一、關(guān)于送貨車輛進出學校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學校規(guī)定時段即每天上午：8：55――9：40、下午：2：35――3：20允許進校。
5、課間學生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學生就餐半小時后，等待學生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準許方可出校，下課時間不準出校。
二、關(guān)于工作人員進出學校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當晚學生就寢熄燈前（21：40）返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：00――4：30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的`在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部責任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學校準許一律不準出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責任。
2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準進校，違章強行進入者，輔警有權(quán)代表學�？圮嚒缶�。
3、工作人員未經(jīng)當日值班領(lǐng)導批準，不準帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為，為學生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當者隨時辭退。
貨車管理制度6
為加強車輛管理工作，保障日常工作，保證車輛的安全，特制定本規(guī)定：
1、駕駛員必須遵守公司的各項規(guī)章制度，服從管理，不遲到、早退，有事請假，加強責任心，自覺維護公司的集體榮譽。
2、駕駛員須保持車輛內(nèi)外部整潔，及時對車輛進行刷洗。
3、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時禁止吸煙、飲酒和閑談，做到“不該問的事不問，不該說的話不說”。
4、駕駛車輛時必須遵守交通規(guī)則，服從交警的指揮，凡違反交通管理條例的'罰款不予報銷。
5、嚴禁私自出車、亂停亂放，禁止擅自將所駕車輛交給其他駕駛員或無證人員駕駛。
6、駕駛員擅自將車輛交借他人駕駛的，每發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛?cè)藛T100元，未經(jīng)領(lǐng)導批準，擅自出車的，每發(fā)現(xiàn)一次扣罰100元。
7、對發(fā)生事故的，不按規(guī)定時間上報或隱瞞不報及隱瞞事故情節(jié)的，每發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛?cè)藛T200元，駕駛員按交通事故處罰條款加倍處理。
8、駕駛員辭職時須提前30天告知辦公室。
貨車管理制度7
為進一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求,加強對鐵路報廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實際,特制定本措施。
一、報廢貨車安全管理領(lǐng)導組織
1、報廢貨車管理領(lǐng)導小組:
組長:車間主任
副組長:檢修車間副主任、驗收室副主任
成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財務、材料組組長,配件組工長
2、職責及分工
領(lǐng)導組對貨車統(tǒng)計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負全責。
具體分工:
調(diào)度組負責報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理,建立管理臺帳。
材料組負責對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理。
安全組負責報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。
配件組負責報廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。
二、報廢貨車的日常管理
�、糯龍髲U車輛由調(diào)度組進行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放。
�、平�(jīng)鑒定確認報廢后,由調(diào)度組負責及時在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報廢”字樣。
�、窃诓苛畹竭_前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報廢”字樣中的“待”字涂掉,同時寫上部批報廢的令號。
�、日{(diào)度組在部令到達后及時將報廢車號,批準令號通知財務組和有關(guān)人員,由財務組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。
⑸調(diào)度組建立報廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報廢車車號、簽定日期、批準日期、批準命令號、車輛處公布電報號、報廢車解體日期。
⑹部令到達后,要在一個月內(nèi)將報廢車解體完畢。
�、瞬鹣碌牧悴考�(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。
�、探怏w報廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按鐵道部運輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。
三、報廢車的解體
1、待解體車輛的入線
�、耪{(diào)度組接到車輛處批復報廢車命令電報及鐵道部批準命令號后確認報廢車停留地點。
⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報廢車與解體線的情況,通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線),制定報廢車解體計劃送達配件組。
2、報廢車解體
�、艌髲U車解體由配件組負責。
�、婆浼M接到報廢車解體計劃通知后,準備解體報廢車用的工具和材料后,由工長帶領(lǐng)職工進行報廢車解體作業(yè)。
�、亲鳂I(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)
四、解體報廢車作業(yè)安全
�、苯怏w報廢車作業(yè)由工長負責全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導及安全組不定時進行安全檢查、監(jiān)督。
�、沧鳂I(yè)時,工長指定專人負責安全防護工作。
3.使用吊車或鏟車時,吊裝前由工長與吊車司機一同檢查確認吊索具狀態(tài),確認無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。
4.解體作業(yè)一般要求:
�、艑怏w的報廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。
�、蒲跞細馇懈钣玫臍馄俊馄块y、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。
�、枪ぷ髑皯獧z查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。
�、葤啻箦N時,對面和后面不準站人,并要注意周圍是否有障礙物。
�、墒褂们烁艿裙ぞ邥r須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動時應有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。
�、暑I(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時,應檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護膠套、氣瓶閥須配有安全帽。
�、搜跞細馇懈钭鳂I(yè)時,氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實際切割作業(yè)點5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應有5m左右的安全距離。
⑻切割作業(yè)只能在無火災隱患的條件下實施。
�、烷_啟乙炔氣瓶的瓶閥應緩慢,嚴禁開至超過1.5圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi)。
�、谓怏w報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。
⑾作業(yè)結(jié)束后,要認真清理現(xiàn)場,注意消除火災隱患。
�、醋鳂I(yè)要求
�、沤怏w報廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認真檢查車輛狀況,確認車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導共同確定作業(yè)方案。
⑵解體報廢車作業(yè)時,熔接工必須認真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。
⑶拆卸車輛配件時要注意安全防護,切割拆卸車下空氣制動裝置,作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時,用力不要過猛,車下不得有人。
⑷切割手制動機時應先將可用配件拆除后再切割,須有人防護,避免制動機落下傷人。
�、刹鹦缎≤囬T時,關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。
�、是懈顐�(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。
(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應位于側(cè)柱內(nèi)補強座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。
(8)切割側(cè)柱應從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個側(cè)柱時身體應躲開側(cè)墻板。做好安全防護后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。
�、颓懈顐�(cè)墻及端墻時,車下不得有人,車內(nèi)應按規(guī)定安放好支撐,同時用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時,吊索具應使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。
⑽切割車體底架地板、小橫梁時,要將身體躲開切割部位,嚴禁站在切割部位進行四周切割。
⑾切割側(cè)梁時要注意側(cè)梁墮落的地面應整潔,無雜物及碎石等。
�、星懈钪辛簳r要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進行安全防護,確認車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進行切割落下中梁。
�、言诮怏w作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時,要有專人進行安全防護。
⒁在吊運解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時,汽車起重機須嚴格執(zhí)行段的《起重機械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運過程中必須有專人進行安全防護,專人指揮將其吊運到指定的地點進行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。
⒂解體棚車時,應先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導書》的`要求和確認的作業(yè)方案進行切割拆除。
五、舊配件的回收
報廢車解體時要加強對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。
�、睂θ刖�待解體的報廢車由配件組負責通知技術(shù)組有關(guān)人員進行簽定,對可回收利用的舊配件進行登記,在報廢車解體后進行核對,保證可用配件的回收數(shù)量。報廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。
⒉報廢車解體后,配件組負責召集材料、技術(shù),對拆下的零、部件進行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。
�、辰�(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負責建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負責填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份,一份報材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。
⒋材料組負責對配件第一料庫的管理工作進行檢查指導,協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊。
六、鋼鐵的管理
1、報廢車解體、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負責歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。
2、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負責管理;廢鋼鐵的處置要嚴格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財函[20xx]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。
貨車管理制度8
為了加強學校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預防意外傷害事故發(fā)生，維護學生安全和學校正常教育教學秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：
一、關(guān)于送貨車輛進出學校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學校規(guī)定時段即每天上午：8：55――9：40、下午：2：35――3：20允許進校。
5、課間學生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學生就餐半小時后，等待學生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準許方可出校，下課時間不準出校。
二、關(guān)于工作人員進出學校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當晚學生就寢熄燈前（21：40）返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：00――4：30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部責任。凡是送貨車在校園肇事的.未經(jīng)學校準許一律不準出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責任。
2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準進校，違章強行進入者，輔警有權(quán)代表學�？圮�、報警。
3、工作人員未經(jīng)當日值班領(lǐng)導批準，不準帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為，為學生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當者隨時辭退。
貨車管理制度9
一、工作積極主動，服從分配，愛崗敬業(yè)，認真學習交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則，安全、文明駕駛車輛。
二、手機必須24小時保持開機暢通狀態(tài)，如有聯(lián)系不上超過一小時者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開除。
三、規(guī)律作息時間，以充沛的精力上崗。在出車過程中睡覺、游玩或處理與工作無關(guān)的其他事情，導致提貨、卸貨不及時的，視情節(jié)輕重，給予100-300元的罰款。
四、嚴禁酒后駕車，不準疲勞駕駛，不開英雄車，不帶情緒上車，病車不準上路。
五、如實認真填報出車費用，保存好油票、過橋過路費等報銷依據(jù)，否則費用不予報銷；嚴禁用假票報銷，一經(jīng)查出該趟費用不予報銷。司機出勤時遇到突發(fā)問題，自己處理不好的，要及時反饋到公司，且不能無中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經(jīng)查出處以報銷金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。
六、司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在使用和交接過程中做好檢查工作(出車前、出車中、出車后的檢查)。確保制動、轉(zhuǎn)向，燈光良好；及時添加機油、齒輪油、水等(由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔相關(guān)責任)；保持車容整潔，車內(nèi)清潔。司機應定期檢查車輛證件的有效性(行駛證、營運證年審，車輛二級維護時間)，如有到期，應提前匯報，確保車輛的正常運轉(zhuǎn)。
七、當車輛出現(xiàn)故障時，及時打電話回公司報修，公司將做出相應出車計劃，在18:00之前回公司的車輛要在當天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車并注明修理部位。
八、司機要保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務態(tài)度，要嚴格遵守各發(fā)貨方、收貨方及物流園的規(guī)章制度，與上下游客戶處理好關(guān)系，不得與收貨、發(fā)貨等人員爭吵，如果出現(xiàn)矛盾要及時打電話回公司解決。
九、不得隨意變更行駛線路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時間的，公司將追究其相應責任，并處以50-300元的罰款。
十、聽從公司調(diào)度安排，按計劃出車，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車。必須按時出勤，調(diào)度主管出車計劃下達后，按通知時間到達指定地點，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的，扣款50元，超過半小時的扣100元，超過1小時但是未造成重大影響的，本次運費結(jié)帳時減半，但是必須出車，拒絕出車的，公司會在應結(jié)運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時調(diào)車會增加勞動強度和運營成本。
十一、司機請假至少提前24小時，否則按拒絕出車處理。
十二、車輛跑長途回來的`必須加滿油，倒短車輛跑完一天也必須加滿油。
十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時間，如其他部門影響車隊運營工作的情況應及時反饋。
十四、到廠家或倉庫裝貨時，一定要根據(jù)廠家或倉庫的要求，與發(fā)貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發(fā)現(xiàn)問題及時提出并向有關(guān)人員反饋。在工廠提貨時，如業(yè)務員不在現(xiàn)場，司機應該拿好單據(jù)，按單據(jù)清點貨物。并監(jiān)督裝車，切忌不能以重壓輕，以大壓�。粏蝹�物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認無誤，必須對貨物進行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無誤后方可駕車離開。
十五、行車時嚴格遵守交通法規(guī)，違章罰款由司機本人負責，在查出違章的當月必須繳納罰款。肇事或出現(xiàn)其他事故后，立即通知公司領(lǐng)導，畏罪潛逃者請司法機關(guān)經(jīng)辦。
十六、公司車輛一人一車，未經(jīng)許可不得私自換車駕駛，嚴禁將車輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處200元罰款；非指定司機駕駛發(fā)生意外的由該車指定司機承擔一切后果。
十七、車輛證件由司機負責保管，司機上崗前在車管部領(lǐng)取車輛證件并簽字，離崗或更換車輛時必須交還證件，對遺失證件的扣取相應的補辦費用。
十八、凌晨回公司或到外面送貨的車輛，如果倉庫無人卸貨時，需要鎖好車輛，防止車輛、貨物丟失。
貨車管理制度10
根據(jù)目前公司門禁出入及貨物放行的運行狀況,為了更規(guī)范地達到有效的管制,經(jīng)研討決定現(xiàn)特作以下規(guī)定。
一、公司出貨時,營業(yè)部應填寫《送貨單》至倉庫處,由倉庫倉管按照業(yè)務《送貨單》點清貨物品名、數(shù)量出貨。
二、出貨時必須有保安在場監(jiān)督,點清貨物是否與《送貨單》一致,經(jīng)倉庫、營業(yè)部、保安同時簽名確認后方可放行出廠,如《送貨單》與實際數(shù)量不符的,保安有權(quán)不予放行。
三、公司人員攜帶公司貨物外出時,必須有部門主管(或以上人員)、人事行政部簽批的'《出廠通行單》且須注明攜帶之物品,保安檢查后予以放行。發(fā)現(xiàn)可疑者保安有權(quán)進行檢查扣留。
四、外來車輛與公司車輛出公司大門時,必須有相關(guān)負責人簽字的放行條,保安要詳細詢問事由并進行檢查,做好記錄。
五、對于出廠車輛、貨物有下列情形之一者,保安有權(quán)不予放行出廠。
1、人員與車輛出廠時拒絕檢查者。
2、所裝貨物與《送貨單》不符合者。
3、貨物出廠無貨物放行條。
4、雖有貨物放行條,但未經(jīng)部門主管(或以上人員)、人事行政部核準者。
六、供應商送貨車輛送貨至我司,必須在指定位置卸貨,未經(jīng)批準嚴禁在車間內(nèi)行走。
七、所有外出公干人員,需使用公司車輛時必須執(zhí)有人事行政部開具的《出車通知單》并須寫明用車人員及事由,方能使用車輛(節(jié)假日、特殊情況須經(jīng)值班經(jīng)理或經(jīng)理人員簽批)。
貨車管理制度11
為了加強學校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預防意外傷害事故發(fā)生，維護學生安全和學校正常教育教學秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：
一、關(guān)于送貨車輛進出學校的規(guī)定
1、送貨車輛進校必須向輔警出示學校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。
2、超過2噸以上車輛禁止進校。
3、司機酒后禁止入校。
4、送貨車輛在學校規(guī)定時段即每天上午：8：55――9：40、下午：2：35――3：20允許進校。
5、課間學生在校園活動時間禁止出校。
6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。
7、食堂泔水車進校時間為學生就餐半小時后，等待學生就餐結(jié)束方可收集殘食。
8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準許方可出校，下課時間不準出校。
二、關(guān)于工作人員進出學校的規(guī)定
1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。
2、工作人員晚上外出時必須于當晚學生就寢熄燈前（21：40）返校。
3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：00――4：30。
4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的.在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。
三、違章處理辦法
1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負有安全管理全部責任。凡是送貨車在校園肇事的未經(jīng)學校準許一律不準出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責任。
2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準進校，違章強行進入者，輔警有權(quán)代表學�？圮�、報警。
3、工作人員未經(jīng)當日值班領(lǐng)導批準，不準帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為，為學生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當者隨時辭退。
貨車管理制度12
每一個公司，為完善公司的貨車管理，提升貨車司機的工作效率和工作品質(zhì)等，對于貨車司機都會有相應的管理制度。以下整理了公司貨車司機管理制度的范本，可供參考。
一、目的：
完善司機人員行車管理，提升其工作效率及工作品質(zhì)，確保車輛使用及時、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命
二、范圍：
本公司所有車輛。
三、司機工作規(guī)定
1、車輛由市場部全面負責管理，分別按車號設(shè)冊登記。
2、司機上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3、上班時間，如不出車時，司機須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應停放在廠區(qū)指定位置。
4、司機人員接送來賓，應具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的地大門口為原則，不得將車輛未駛進目的.地即讓客人下車步行。
5、外出行車時司機不得以任何理由故意刁難用車人員。
6、嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭，影響正常生產(chǎn)。
7、行車時應嚴格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機本人自理，并給予相應處罰。
8、司機保證手機常開，公司電話要馬上接聽（7：00~22：00），不能隨意更改號碼。
9、司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛，確實需進廠維修，需提前一天寫申請。
10、司機證件年審自行辦理（辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以假處理。），節(jié)假日司機輪流值班，需出車時應以加班論，給予加班工資及出差補助。
11、各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關(guān)負責人保管，不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時應辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。
四、司機行車規(guī)定
1、申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單（臨時、緊急情況除外），經(jīng)部門經(jīng)理核準后，交市場部批準方有效。
2、市場部派車原則以派車單送達先后順序及辦理事務的輕得緩急程度安排車輛。
3、車輛返回后或出車前半小時，司機人員需認真檢查車輛安全狀況（油、水、電），以確保車輛正常運行隨車人員不得隨意支配司機變更路線，延長工作時間，增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4、司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應經(jīng)常檢查，確保出車時證件齊全。
5、司機行車外出，憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行未經(jīng)核準，不得私自開車外出，否則按有關(guān)規(guī)定罰款
6、車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車時應分發(fā)到人。
7、外出行車時，車輛如在核簽的時間內(nèi)不能及時返回，行車司機需及時通知科室文員，以于文員安排次日的工作。
8、為確保夜間車輛安全，車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
9、司機人員每日行車須認真填寫派車單回饋情況欄，于次日9：00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù)，否則費用不予報銷。
10、夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時，值班保安報告市場部負責人，登記后可調(diào)度車輛，行車司機不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時間，并且需在第二天補簽車輛放行單。
11、保安人員必須嚴格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。
五、車輛保養(yǎng)規(guī)定
1、本公司所有司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護車輛最佳狀況。
2、司機全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
3、對于車輛操控若發(fā)覺異常應立即檢查，并以書面形式知會車輛負責人進行處理。
4、隨時防范車輛配件失竊或損壞。
5、車輛每周至少洗車二次，并隨時確保車身外觀清潔干凈。
6、車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次，司機需將車開至公司指定的維修點維護保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認ok后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
7、車內(nèi)應保持整潔，不得零亂堆置雜物。
8、所有維修記錄應詳盡填寫，積累經(jīng)驗，防范類似事件的發(fā)生。
六、派車作業(yè)規(guī)定
1、凡需派車部門，須提前填寫車輛放行單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，交車輛負責人調(diào)派。
2、派車申請：
凡當天上午需用車部門，須于前一天下午17：00前將車輛放行單送交車輛負責人員。
3、派車原則（車輛調(diào)度應遵循的原則）：
優(yōu)先安排生產(chǎn)需用車部門。
一車多辦事的原則，合理調(diào)配。
用車人員應按時返回，如有特殊情況，應及時報告派車人員。
4、派車人員安排派車后，應交部門經(jīng)理核準。
5、經(jīng)核準后，由派車人員通知司機出車。
七、車輛肇事管理
1、肇事定義：
汽車相撞或為他種車輛相撞，導致雙方或一方有損害傷亡者。
汽車撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。
汽車行駛失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡或損害者。
汽車行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩塌，損壞致人或車有傷亡或損害者。
這里所稱的傷害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。
2、肇事的處理：
肇事發(fā)生后應迅速以電話形式通知直接負責之管理人員并妥善處理好現(xiàn)場。
司機直接領(lǐng)導人員接通知后，應及時了解事態(tài)發(fā)展，并酌情向部門經(jīng)理報告，一般情況下應報警按正常程序處理。
盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記清姓名地址。
在一天內(nèi)以書面請求理賠及填寫汽車肇事報告呈報直接負責人。
3、肇事過失的處分
肇事駕駛員除負責刑事民事責任，違章部分外的處分依本規(guī)定辦理。
經(jīng)本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定以過失處分。
一次理賠總數(shù)肇事處分備注
第一次第二次第三次第四次
500—1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)
1000~xx元記過記大過除名1年內(nèi)
xx~3000元記大過除名1年內(nèi)
肇事后畏罪潛逃者，除請司法機關(guān)緝辦外，并即予解雇。
4、肇事賠償：行車肇事責任判明后，如當事雙方愿過成和解，得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：
肇事責任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司承擔，但若肇事金額超過保險金額時，其超過金額由肇事司機負擔。
肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應負責任之比率分擔，其損害賠償按照、辦理。
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