反違章心得體會 （精選15篇）
當我們積累了新的體會時，就十分有必須要寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編整理的反違章心得體會 ，歡迎大家分享。
反違章心得體會 篇1
貞豐供電局為期4天的“學習大討論、實踐大反思、自我大提升”安全生產反違章大反思大討論活動圓滿完成�；顒悠陂g，該局安全生產第一責任人、分管負責人、各安全生產管理部門、班站所長等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確保活動能扎實有序開展并取得實效，該局強化領導部署，細化活動方案，由局安全生產第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學習活動，生產、營銷、基建分管負責人同步參與相關活動，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照“轉變觀念、改進作風、反思提升、務求實效”的要求，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”目標，緊扣“學習、反思、討論”活動主題，結合單位、部門實際，以“反違章”為重點，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的.怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進行反思討論。參與活動的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進意見和措施，撰寫部門及個人的重點反思材料，改進管理環(huán)節(jié)和提煉經驗做法，以增強安全意識�；顒悠陂g營造出了目標明確、上下聯(lián)動、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產第一責任人唐健在活動中總結：“我們每一次在學習別人事故事件時，都要認真吸取別人的經驗教訓，還要爭取不讓別人來學習我們。我們不但要有過硬的技術技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!”
該局安全生產分管負責人尹貴倫書記強調：電網的三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說道：通過大反思大討論活動，更進一步提高了我們對安全生產工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時也理清了工作管理思路。
反違章心得體會 篇2
安全生產是每個電力職工的職責，脫離了安全生產，提高企業(yè)經濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據20xx年3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產領域“反違章”專項行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。
一、我對反違章的認識：
開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念： 任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不采取必要的預防措施，負有道義上的責任。采用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全�？梢恍﹩T工尤其是一線的領導干部認為“反違章是安監(jiān)部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，并不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸�！薄�
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規(guī)的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的啟發(fā)：
我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認識不到位，有些老同志能憑著經驗豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應該認真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項工作。在操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅實的基礎。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的.教訓，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：
一是嚴格執(zhí)行《電氣安全操作規(guī)程》、檢修文件包及施工三措方案，杜絕違章作業(yè)；做到班前班后會都要認真學習此項工作所針對的檢修文件包和施工三措，說明檢修工作開
展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規(guī)程等相關安全文件制度培訓；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對于安全生產工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項目經理管理安全生產中的違章現象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業(yè)精神。四是不斷加強業(yè)務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
反違章心得體會 篇3
杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個令人尷尬的音符。
為何次鈉分解的事故會再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。
那么，在生產任務日益緊張的工作氛圍里，我們如何能做到節(jié)快好省的進行生產，又能杜絕違章作業(yè)呢？
首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規(guī)程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進而發(fā)生事故便成為必然。
再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關的規(guī)程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時，便發(fā)生物料的損失，設備的損壞。一次不經心的操作失誤，便發(fā)生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴重事故。
更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的`去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產上的優(yōu)秀員工。
對管理者來說：安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發(fā)現一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。
全員上下，齊抓共管，把杜絕習慣性違章行為作為我們的一個重點工作來抓，從而發(fā)生確保安全生產，我們才能讓安全生產對習慣性違章說“不”……
我相信，在公司及車間領導的帶領下，在廣大職工的安全意識不斷的提升中，工作熱情會進一步高漲，把安全生產放在第一位。立足自己的工作實際，從自我做起，從自己的每一個操作環(huán)節(jié)做起，在思想上根除違章意識，在行動中才能杜絕違章行為的發(fā)生，確保安全生產每一刻。我們的單化這艘航母永遠航行在安全的海洋里，迎風劈浪，勇往直前……
反違章心得體會 篇4
大家都知道電在我們日常生活、工作中得到廣泛應用，沒有它，我們國家的經濟就無從發(fā)展，沒有它，我們國家的企業(yè)就寸步難行，沒有它，我們的日常生活、學習、娛樂就會困難重重，可見它在我們生活中的重要性!
經濟在騰飛，我們的電力事業(yè)也在迅猛發(fā)展，但它也給我們國家?guī)碡摀�，給企業(yè)帶來損失，給家庭帶來不幸，這些都是由于違章作業(yè)造成的，特別是習慣性違章作業(yè)的危害更大，所以說要提高安全意識，做到安全生產。安全生產是每個電業(yè)職工的職責，脫離了安全生產，提高企業(yè)經濟效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)來說，發(fā)生設備及人身傷亡事故都是由于違章造成的.。對此，開展反習慣性違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。
我們要樹立強烈的安全責任感，提高對習慣性違章的潛在危害性的認識，積極參加反習慣性違章活動，認真學習安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想，操作中認真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認真學習有關業(yè)務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業(yè)務素質。
安全責任重于泰山，在企業(yè)改革發(fā)展新路上，牢固樹立“安全第一、預防為主”的理念。雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養(yǎng)成遵章守望的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。在自身認真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對同班組、同站人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚“安全、高效、卓越、團結、拼搏、奉獻”的企業(yè)精神，逐步建立和完善安全生產的規(guī)章制度，為電力企業(yè)改革和發(fā)展奠定堅實的基礎。
反違章心得體會 篇5
今年以來，縣級供電企業(yè)根據國家電網公司的部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調查中卻發(fā)現個別供電所存在照本宣科現象，違章整治淺嘗輒止。筆者認為，杜絕違章行為應牢記并實踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產、隊伍建設、所務管理等工作中的'違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴大到八小時以外的學習和生活中。
“督”，督促指導，健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質量和進度，督察應力戒流于形式。
“核”，考核兌現，提高違章整治效果。企業(yè)可以結合實際情況，推出承諾制、問責制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關責任人考核到位。
反違章心得體會 篇6
20xx年3月16日，在信息系領導的組織下，我和40位油品銷售學生赴南京石油公司淮安培訓分公司進行崗前培訓和就業(yè)性實習。通過一周理論和實際操作培訓，學生轉變了角色，為他們成為石油職工打下很好的基礎，也為我們下一步如何教育和培養(yǎng)優(yōu)秀合格石油銷售職工提供引導!
培訓時間雖然很短，但是內容很豐富，既生動又務實，每一節(jié)課程都是從實際出發(fā)。從培養(yǎng)員工的職業(yè)精神到軍訓訓練服從精神，從加油十三部曲到財務收支，從便利店的營銷到油站的總體管理，從大的`方面到細節(jié)，從硬性指標到彈性規(guī)定，從獎勵機制到懲罰機制，從培訓到生活每個培訓過程都充滿的人性化的制度。最大特點就是培訓老師本身所講的課程就是他所從事職業(yè)要干的工作，每個學生每天都能去加油站實際操作，
這次淮安培訓之行，讓我更進一步對加油站和石油發(fā)展有了更具體化的了解，中石油也給我們油品專業(yè)學生的發(fā)展提供大好機會!但還存在不足，有的加油站比較偏僻，交通相對的不方便，還有一部分學生不能適應環(huán)境怕吃苦，所以我系在以后的教育中會加大學生的思想教育。
反違章心得體會 篇7
養(yǎng)成遵章守紀的習慣；俗話說沒有規(guī)矩不成方圓；縱觀所有大小生產經營管理案例，我們不難發(fā)現，都是；企業(yè)生產經營管理來不得半點虛假，這是因為企業(yè)生產；提高制度的執(zhí)行力，首先是無論做什么工作，干什么事；以規(guī)定促規(guī)范以規(guī)范促發(fā)展，對于中石化員工來說，反思違紀違規(guī)是很重要的。
一、杜絕違規(guī)，首先領導層要做好表率。
我們在抓習慣性違規(guī)是，注重的是基層加油員的違規(guī)，而往往忽視了領導層的習慣性違規(guī)。
工作的成與敗，與領導層是分不開的。
在一些的領導身上存在著這樣的現象：發(fā)現違規(guī)包庇，或是大事化小，小事化了；以文件落實文件、會議落實會議，抓違規(guī)搞形式、走過場；抓違規(guī)上有政策、下有對策，
政令不暢、執(zhí)行不力，等等。
如果領導層出了問題，那么杜絕違規(guī)是不可能抓好的。
只有領導層思想重視，敬業(yè)負責，講信用，辦實事，從細節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全站上下齊抓杜絕違規(guī)的良好局面。
在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。
抓“杜絕違規(guī) 從我做起”是“以成敗論英雄”，誰出了問題誰負責，切實提高執(zhí)行力。
執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關鍵在領導，因此，“杜絕違規(guī)、從我做起”，對于領導層來說，就是一個執(zhí)行力的問題。
二、杜絕違規(guī)，管理層要從細節(jié)處抓好制度措施的落實。
管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。
如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，“杜絕違規(guī)”工作是抓不起來的。
管理層說的多、做的少；紙上談兵多、實際調查少；發(fā)現問題多、處理問題少；等等，久而久之，注定違規(guī)工作會越來越嚴重。
偶然中包含著必然，每一起違規(guī)的發(fā)生都有它的必然性習慣性違規(guī)抓得好不好，主要作用在與管理層。
管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實事求是，加大反違規(guī)的`處罰力度，把規(guī)定及政策措施貫徹落實到基層一線，注重抓好細節(jié)管理，違規(guī)行為局面一定會扭轉過來。
管理層還有區(qū)別關鍵性細節(jié)和非關鍵性細節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。
特別是對于關鍵性細節(jié)不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現場管理、工作許可、監(jiān)護、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達到有章可循
三、杜絕違規(guī)，基層加油站要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違規(guī)。
違規(guī)不一定犯法，但犯法一定是因違規(guī)而發(fā)生的。
由于銷售工作在最基層，形成習慣性違規(guī)在基層存在的最多，問題產生在基層的也最多。
因此，基層人員的一舉一動，都是反習慣性違規(guī)的重點。
利欲熏心，鋌而走險。
無集體觀念，無企業(yè)榮辱觀，無底線意識、職業(yè)道德失守。
這些習慣問題，在生產層中普遍地存在著。
小違規(guī)大問題，尤其是八種典型違規(guī)行為的大范圍存在。
因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違規(guī)：一是要加強教育，糾正貪婪、僥幸思想；二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規(guī)程要求的行為；三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現象。
基層是反違規(guī)工作的重點地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變基層工作中的違規(guī)現象。
“沒有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關鍵在于執(zhí)行。
如果是無章可循，那就制定規(guī)章。
如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個方圓來。
因此，“杜絕違規(guī)、從我做起”，貴在執(zhí)行。
不論是領導層、管理層，還是加油員，反違規(guī)工作的核心是執(zhí)行。
總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習慣性違規(guī)作堅決斗爭，為打造“高度負責、高度受尊敬”的企業(yè)形象和一流的
反違章心得體會 篇8
一、安檢部門要有針對性的對習慣性違章開展活動
督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。
二、采煤、開掘、安全、機電、一通三防和防突、地測、生產等戰(zhàn)線要立即針對本戰(zhàn)線的薄弱環(huán)節(jié)
開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進行匯報。
三、生產戰(zhàn)線業(yè)務科室人員要多上零四點，周六、周日零四點業(yè)務科室要按上報分工表不間斷下井排查
排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的`，對責任人進行責任追究。
四、全礦有下井指標副科級、及以上領導干部要認真深入現場
實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發(fā)安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規(guī)定進行問責。
五、安檢部門要對“三違”人員進行梳理
月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
六、“反事故、反習慣性違章”安全活動期間，對發(fā)生事故的單位要加大處罰力度
處罰力度上靠一級，月度內發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現單位當月安全風險抵押金，相應業(yè)務科室全員減發(fā)當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。
反違章心得體會 篇9
遵章是安全的先導，違章是事故的預兆。反三違是遏制事故的首要措施，也是安全管理人員面臨的重大課題。
“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導致的后果。為了保證我們設備平穩(wěn)安全的運行，真正地做到“上安全崗，做安全人"，就必須控制各類事故的發(fā)生。
如何控制？
最關鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥幸心理，從眾心理，逆反心理。比如我們壓力容器的操作，必須嚴格遵守操作規(guī)程，不能冒險，不能蠻干。閥門是全開是全關？具體開多大？每一項操作都必須有章可循。在惡劣天氣中操作設備，更要仔細認真，堅決不能圖省事。
其次做好反“三違”的基礎工作。通過各種形式的學習，加強對違章的認識，違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。
最后要進行監(jiān)督檢查：重點區(qū)域，要害部位，必須做好安全管理的.預防，控制工作。對我而言，就是熟練掌握各項參數指標，在對設備的巡檢中，認真細致的發(fā)現有無異常指標，有問題及時上報，立即處理，堅決將隱患遏制在萌芽狀態(tài)。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把它放在首位。作為特種作業(yè)人員，在這樣關鍵崗位上，我一定認真進行安全和技術的培訓，提高自我安全意識，規(guī)范自己安全行為。在安全生產的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣才是為企業(yè)做出了最大的貢獻。
反違章心得體會 篇10
今年以來，一井綜采隊把反“三違”當作安全生產的一項重要工作來抓，想方設法預防職工“三違”，確保區(qū)隊安全生產。
一、是強化宣傳教育。
該隊充分發(fā)揮安全文化引領作用，利用二五學習日、班前會等會議時間對職工進行安全教育，加大對職工安全理念滲透灌輸，讓干部職工深刻認識到違章作業(yè)、違章指揮的危害性，樹立牢固的安全意識，努力在全隊上下營造濃厚的防“三違”、反“三違”氛圍。
二、是強化職工安全素質培訓。
該隊嚴抓日常安全素質培訓工作，以安全技能和安全意識教育為重點，強化自主管理意識。嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認，規(guī)范作業(yè)行為，建立完善職工實際操技能考核機制，逐步培育職工安全行為的`養(yǎng)成。
三、是加強“三違”統(tǒng)計分析和“三違”警示教育。
建立“三違”臺賬，對單位發(fā)生的“三違”類型、時段等進行數據化分析，制定針對性措施，構建“三違”治理長效機制，進一步規(guī)范職工行為。對“三違”行為進行曝光，警示職工遠離“三違”，做到規(guī)范操作。
反違章心得體會 篇11
今年八月份，我作為一名機動車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準駕駛員”擔任一天的“文明出行”交通志愿者的活動，協(xié)助交警進行文明交通勸導，實地體驗安全行車的重要性。
經歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執(zhí)法者的辛苦和責任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經受風吹日曬，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。
這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的'文明交通氛圍。通過實地參與交通管理，更能了解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。在以后的行車中，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名文明的駕駛員。
反違章心得體會 篇12
人人都知道，違章行為是極其有害的。對違章行為若不及時糾正，久而久之就會形成習慣性違章，而一旦形成習慣性違章后，人們便“習以為常”，常�！白杂X和不自覺”地發(fā)生違章現象，從而導致悲劇的發(fā)生。因此反習慣性違章必須抓住“人”這個因素，一要做好安全教育的創(chuàng)新，二要從一般性違章行為抓起，堅決防止形成不安全的習慣。
“安全管理的核心，是安全教育�！本C觀我國目前電力企業(yè)安全教育和培訓，我們發(fā)現許多領域存在空白或是滯后，遠跟不上經濟發(fā)展的步伐和適應企業(yè)改革的需要，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓的創(chuàng)新工作。
如何實現安全教育培訓的創(chuàng)新，筆者認為應做好以下工作。
一是創(chuàng)新安全教育培訓方式。針對安全教育廣泛性的特點，采取分層次教育培訓方式。根據不同崗位特點采用有針對性的安全教育培訓手段及內容。對技術、管理人員通過傳播安全教育新思路，宣傳相關政策法規(guī)新動向，理順安全生產與企業(yè)發(fā)展相互促進、相互提高的新思路;對一線生產員工以貼近工作實踐的'內容開展經常性的安全教育培訓活動，結合各時期安全動態(tài)與企業(yè)內部安全活動特點，開展相關安全專題講座，加強生產員工安全防范的意識和能力，同時以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構筑企業(yè)內部職工相互學習、相互促進的安全協(xié)作環(huán)境。充分運用現代科技開展企業(yè)安全教育培訓。積極開發(fā)和傳播多媒體安全教材，以生動逼真的形式加強安全教育培訓效果。大力開發(fā)具有各種崗位、工種特點的事故預想與處理仿真系統(tǒng)，開展事故演練培訓，提高職工防范事故的能力。
二是構筑良好的安全教育培訓陣地。生產第一線員工安全防范意識與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實處，必須在生產第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢，根據不同班組的生產作業(yè)特點，及時調整教育培訓內容和形式，在生產第一線建設一個有效的安全教育培訓陣地。
三是確立安全教育培訓激勵與約束機制。建立有效激勵與約束機制的基礎，須立足于對安全教育培訓工作的綜合測試與考核評價。實施企業(yè)全員安全教育培訓考評，避免安全教育工作走過場。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新，提高安全教育培訓工作效能;另一方面要調動員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開展。推行崗位績效獎勵與崗位競爭機制，以市場機制促進企業(yè)安全教育培訓工作水平的提高，扭轉安全教育培訓工作干好干壞一個樣的不良局面，完善企業(yè)內部安全教育培訓工作的激勵與約束機制。
反違章、反習慣性違章，確保安全生產，要做到以人為本，搞好預防、監(jiān)督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊，工作時間長短不同，閱歷不同，年齡不同，在反違章和習慣性違章活動中，要時刻抓住“人”這個因素，根據不同的任務、時間、地點、環(huán)境、人員，采取“以人為本、對癥下藥”，有針對性的加強安全措施，控制違章和事故的發(fā)生。
在生產現場對下列“問題人”應進行重點監(jiān)督和控制：一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險蠻干的“危險人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當的“馬虎人”;六是投機取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務、指標的“效益人”;九是休息不好的、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述這些人，都是容易形成違章的人，也是最容易出事故的人，要進行重點分析、監(jiān)督、控制和保護，從而實現安全生產無人身傷亡事故發(fā)生的目標。
反違章心得體會 篇13
8月8日，14時30分-17時30分，按照局《開展安全生產反違章大反思大討論活動》的工作要求，客服中心主任羅雪松組織業(yè)務室、供電服務班、用電檢查班、客戶關系管理班及市場營銷部相關專責開展安全生產反違章大反思大討論活動。
在事故案例學習討論會上，向雄副局長與參會人員交流了大討論的認識和思考，如何反思討論，就是要對照崗位職責，安全職責進行反思，我們是否按照職責要求去做;人的不安全行為、物的'不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素存在于我們的作業(yè)風險中，作為物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素都是客觀存在的，并受人的主觀意識所控制，使用要把解決人的行為作為核心，把習慣性違章變?yōu)榱晳T性遵章。
討論會上中心主任羅雪松，業(yè)務室主任萬國順就中心涉及的業(yè)務及交通安全;供電服務班蘇建偉，用電檢查班張毅，新員工趙琬漪結合自身的實際工作情況進行反違章發(fā)言。
通過開展對《安全生產反違章大反思大討論活動》，使中心員工提高了思想認識，強化了責任意識，增強了履職能力，形成“遵章守規(guī)、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍。
反違章心得體會 篇14
近期公司安全生產現狀不容樂觀，特別是11.18事故至今又發(fā)生多次機組非停事件。公司的安全生產局面轉向低谷，形勢嚴峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫專業(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11.18 #4機組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運行的情況下，淡化了危機意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預想到事故發(fā)生的嚴重后果。班組成員培訓不到位，安全意識淡薄。應對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內采取有效措施，思想認識不到位，處理問題不果斷，導致事故的擴大，最終導致#4機組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中從要自身做起，增強自己的安全意識和責任意識，貫徹落實安全生產的各項規(guī)章制度，嚴格按照相關規(guī)章制度作業(yè)。加強專業(yè)技能學習和培訓，提高技術水平。加強事故案例學習，吸取教訓。認真開展班組三講一落。吸取沉痛的'經驗教訓，將各項事故案例結合到實際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強監(jiān)護，結合個人經驗，防范事故于未然。嚴格要求自己及班組成員，認真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓告誡我們要舉一反三，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出成效。
反違章心得體會 篇15
20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內容的安全大反思大檢查活動�！�7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現這次后果這么嚴重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的.不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災難性后果。其實事故離我們并不遠。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，盡快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因為監(jiān)盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現事故預兆，當發(fā)現的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴重。當所內發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦范文網識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。
4、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，進一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局的安全生產做出新的貢獻。
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