拆裝心得體會(huì)(15篇)
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì)將其記下來(lái)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編整理的拆裝心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
拆裝心得體會(huì)1
汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名車(chē)輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。
下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志：
第一天，早晨來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候，我的心中有種興奮感，我很喜歡跟汽車(chē)打交道的，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺(jué)似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后設(shè)備廠家的.工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是：AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器，四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車(chē)電子智能系統(tǒng)。
師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過(guò)藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車(chē)輪上的機(jī)頭的信號(hào)來(lái)分析出車(chē)輪前束，車(chē)輪外傾角，主銷(xiāo)后傾角，主銷(xiāo)內(nèi)傾角，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上，通過(guò)電腦上的專業(yè)軟件來(lái)分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，前輪前束有使車(chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。
其調(diào)整方法是，將機(jī)頭傳回來(lái)的數(shù)據(jù)與汽車(chē)出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來(lái)判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開(kāi)，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長(zhǎng)度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過(guò)大，須縮短橫拉桿；反之，則放長(zhǎng)橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。
第二天，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車(chē)整車(chē)的拆裝，主要拆裝的是兩位師傅，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
拆裝心得體會(huì)2
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路;同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
首先實(shí)訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識(shí)學(xué)習(xí)。
一、學(xué)習(xí)須知
1、汽車(chē)工程系實(shí)習(xí)必須穿戴工裝
2、課程活動(dòng)以小組為單位進(jìn)行
3、所有操作按規(guī)章操作
4、對(duì)所屬實(shí)習(xí)場(chǎng)所作安全評(píng)估
5、汽車(chē)實(shí)習(xí)室安全風(fēng)險(xiǎn)因素
7、保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的清潔
二、學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)心得
1、柴油機(jī)工作原理2、工具的識(shí)別和正確使用3、氣門(mén)間隙的調(diào)整
三、安全學(xué)習(xí)
1、逃生路線2、消防設(shè)備3、災(zāi)害評(píng)估4、實(shí)習(xí)工具牢固性
一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對(duì)汽車(chē)反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程在老師的安排下進(jìn)行，我們6個(gè)人一組進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。
柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3、5-4、5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到20xx-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。
汽油機(jī)工作原理
1、進(jìn)氣行程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)。可燃混合氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。
2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。
3、作功行程作功行程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(diǎn)(即點(diǎn)火提前角)位置時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度
和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對(duì)外作功。隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。
4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉，靠廢氣的.壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)再向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過(guò)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束
六缸機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整
1、調(diào)整方法：以6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將除l缸的對(duì)應(yīng)缸- VI缸以外的所有氣門(mén)調(diào)至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周，使VI缸至壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整VI缸進(jìn)、排氣門(mén)和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)，使其間隙至規(guī)定值，至此，調(diào)整即告完成。對(duì)于4缸、 8缸和12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上與I缸對(duì)應(yīng)的缸號(hào)( 12v發(fā)動(dòng)機(jī)上為與l缸、Ⅻ缸相對(duì)的缸號(hào))即可，如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是Ⅳ缸，8V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是VI缸，12V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對(duì)是VI缸、 VII缸等。對(duì)于奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)(例如5缸發(fā)動(dòng)機(jī))，調(diào)整時(shí)搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將所有氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點(diǎn)，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了。
2、調(diào)整原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)棰瘛酢蟆觥颉簦?dāng)I缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，I缸的進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉位置，可調(diào);V缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期，排氣門(mén)處于關(guān)閉位置，而進(jìn)氣門(mén)尚未完全關(guān)閉，因此排氣門(mén)可調(diào)而進(jìn)氣門(mén)不可調(diào)。
3、氣門(mén)間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng)
1、根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
2、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：氣門(mén)搖臂、氣門(mén)桿的溫度會(huì)對(duì)氣門(mén)間隙產(chǎn)生影響，一般來(lái)說(shuō)熱機(jī)時(shí)氣門(mén)間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車(chē)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車(chē)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。
3、各缸氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
4、氣門(mén)間隙調(diào)整時(shí)，所調(diào)的氣門(mén)應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。
5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門(mén)桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。
實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢?我想不僅僅是這些了。
在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)后，讓我深刻了解到，對(duì)于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會(huì)變的更好，此次實(shí)訓(xùn)
我們收獲很大，這不僅使我們對(duì)汽車(chē)配器機(jī)構(gòu)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車(chē)的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作了一個(gè)更好的鋪墊。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問(wèn)題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對(duì)此我們懷著無(wú)比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心!同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對(duì)汽車(chē)的基本知識(shí)有了更加深入的了解，不再只是個(gè)門(mén)外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識(shí)領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。
最后，感謝老師在這次試訓(xùn)過(guò)程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。
拆裝心得體會(huì)3
本學(xué)期機(jī)械與能源工程系領(lǐng)導(dǎo)下了很大的決心，花了很大的精力，計(jì)劃組織并實(shí)施了09機(jī)械大類六個(gè)班級(jí)的“結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)習(xí)”，參加實(shí)習(xí)的學(xué)生共294人;拆裝的項(xiàng)目有五個(gè)，即：風(fēng)冷柴油機(jī)、制冷壓縮機(jī)及電冰霜、車(chē)床與夾具、模具、液壓塞泵等。每個(gè)專業(yè)班級(jí)分成五個(gè)小組，實(shí)習(xí)時(shí)在五個(gè)項(xiàng)目間輪轉(zhuǎn)，每個(gè)班的實(shí)習(xí)時(shí)間為2周，平均二天一個(gè)項(xiàng)目。車(chē)輛工程教研室負(fù)責(zé)柴油機(jī)的拆裝工作，現(xiàn)就此項(xiàng)目的實(shí)習(xí)情況做一個(gè)總結(jié)。
1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。
2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的'順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。
3.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
4.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。
這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。
拆裝心得體會(huì)4
首先，我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們這么一個(gè)難得的機(jī)會(huì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，在平時(shí)的教學(xué)中我們很少接觸到實(shí)物，雖然這次難度不高，但是也算是從理論走向?qū)嶋H的一步了，因此這次的拆裝實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)來(lái)之不易。從柴油機(jī)的拆卸、裝配、測(cè)繪、建模的過(guò)程中，我了解了柴油機(jī)的工作原理、工作過(guò)程及測(cè)繪、建模的知識(shí)。我們是以小組為單位進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，我們組被分到箱體部分的測(cè)繪與建模工作。我們?cè)诮M長(zhǎng)的指導(dǎo)與帶領(lǐng)之下順利地完成了各項(xiàng)工作。
在拆卸與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對(duì)拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過(guò)程很苦很累，難免還會(huì)粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的理論知識(shí)充分應(yīng)用于實(shí)踐中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。
在測(cè)繪與建模過(guò)程中，先畫(huà)出草圖，再將測(cè)繪的尺寸標(biāo)注在草圖上，我畫(huà)的是法蘭盤(pán)，主要完成法蘭盤(pán)的二維圖及其三維圖。法蘭上有孔眼，螺栓孔及其各種凹凸的形狀，看似簡(jiǎn)單，但去做的時(shí)候也遇到了很多問(wèn)題，因此任何問(wèn)題只有自己動(dòng)手去做，才可獲知難易。
通過(guò)本次的拆裝實(shí)習(xí)，我受益匪淺，具體有以下收獲：
1.安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)本身很重，因此在工作中始終安全第一。
2.對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就本次實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的'方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)。
3.扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)習(xí)中，如果預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆卸的過(guò)程中將會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。
4.動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝與裝配時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
5.團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆卸，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的總和。
這次實(shí)習(xí)雖然短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。
拆裝心得體會(huì)5
1.模具搬運(yùn)時(shí)，注意上下模(或動(dòng)定模)在合模狀雙手(一手扶上模，另一手托下模)搬運(yùn)，注意輕放、穩(wěn)放。
2.進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3.拆裝模具時(shí)，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。
4.使用銅棒、撬棒拆卸模具時(shí)，姿勢(shì)要正確，用力要適當(dāng)。
5.使用螺絲刀時(shí)：
a.螺絲刀口不可太薄太窄，以免緊螺絲時(shí)滑出。
b.不得將零部件拿在手上用螺絲刀松緊螺絲。
c.螺絲刀不可用銅棒或錘子錘擊，以免手柄砸裂。
d.螺絲刀不可當(dāng)鑿子使用。
6.使用扳手時(shí)：
a.必須與螺帽大小相符，否則會(huì)打滑使人摔倒。
b.扳手緊螺栓時(shí)不可用力過(guò)猛，松螺栓時(shí)應(yīng)慢慢用力扳松，注意可能碰到的障礙物，防止碰傷手部。
7.拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
8.拆卸模具的'彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
9.傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
10.不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
拆裝心得體會(huì)6
汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。
星期三的下午，我們來(lái)到了一職的實(shí)習(xí)車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了卡羅拉轎車(chē)的制動(dòng)蹄片拆裝，我們?cè)诶蠋煹?帶領(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在老師的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)。在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了汽車(chē)底盤(pán)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。
拆裝心得體會(huì)7
本學(xué)期我們上的實(shí)訓(xùn)課是機(jī)床的拆裝實(shí)訓(xùn)課，我們上課首先是在教室里聽(tīng)老師給我們講解我們這次實(shí)訓(xùn)所要拆裝的機(jī)床的用途及其結(jié)構(gòu)。
我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)工廠見(jiàn)到了我們這次見(jiàn)到了所要拆裝的C620和C618兩種型號(hào)的車(chē)床。老師首先給我們介紹了車(chē)床的運(yùn)動(dòng)方式，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱、進(jìn)給箱和溜板箱。還通過(guò)實(shí)物和傳動(dòng)系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運(yùn)動(dòng)的傳遞的方法來(lái)達(dá)到車(chē)削不同零件的目的。老師在我們大概了解車(chē)床的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，就讓我們開(kāi)始拆車(chē)床了。
我們這組分配的是一臺(tái)C618的車(chē)床，和C620的車(chē)床相比，我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱要簡(jiǎn)單些。操縱桿也少了一根，老師先要我們把兩根桿子拆下來(lái)，通過(guò)全組成員的共同努力，我們很快的就把兩根桿子拆了下來(lái)。第二天就開(kāi)始拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開(kāi)，然后再進(jìn)行拍照，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來(lái)。我們按老師所說(shuō)的把拆下來(lái)的齒輪和軸按拆下來(lái)時(shí)的'樣子放好，我們又開(kāi)始拆溜板箱了。由于我們拆裝的實(shí)訓(xùn)車(chē)床不知到被多少學(xué)長(zhǎng)、學(xué)姐拆裝過(guò)，所以我們這臺(tái)車(chē)床的主軸箱不能正常運(yùn)行，進(jìn)給箱不能進(jìn)給，溜板箱不能滑動(dòng)。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識(shí)了，能修就修，能換的就換，盡量修好。在拆開(kāi)溜板箱后，我們?cè)嚵嗽囎屃锇逑溥\(yùn)動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合，還有一個(gè)軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪裝錯(cuò)了地方。我們只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆開(kāi)后我們通過(guò)仔細(xì)檢查溜板箱里面的零件，并且觀察它的運(yùn)動(dòng)，最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個(gè)齒輪，通過(guò)我們仔細(xì)查找，原來(lái)是上一批實(shí)訓(xùn)的同學(xué)把齒輪安錯(cuò)了地方。我們拆完后，按我們已知的方法進(jìn)行安裝，把裝錯(cuò)的齒輪裝回原位后，我們?cè)嚵艘幌铝锇逑涞倪\(yùn)動(dòng)，溜板箱能動(dòng)了，我們幾個(gè)人都非常開(kāi)心。我們一邊修溜板箱一邊又把進(jìn)給箱拆了，我們結(jié)合實(shí)物與傳動(dòng)系統(tǒng)圖比較，發(fā)現(xiàn)換擋的時(shí)候齒輪與齒輪之間不能?chē)Ш�，我們�?duì)其進(jìn)行調(diào)整，還是不能動(dòng)，最后有同學(xué)提出是不是齒輪裝反了，我們被這話給點(diǎn)醒了，馬上將齒輪換過(guò)一邊，終于能正常嚙合了。由于這臺(tái)機(jī)器好久沒(méi)有用了，掛擋都掛不動(dòng)了，我們給進(jìn)給箱涂了一層潤(rùn)滑油后，并將掛擋器往返撥動(dòng)，最終使得掛擋晨熳勻緦恕Ｎ頤欽庾榘鴉動(dòng)平臺(tái)和尾座都拆下來(lái)重新裝好了，所有的東西都能動(dòng)了，接下來(lái)的任務(wù)就重了。
俗話說(shuō)拆東西容易，裝起來(lái)難，那是實(shí)話。在我們把溜板箱裝上后，一切運(yùn)動(dòng)都可以了，但在裝主軸箱的時(shí)候，我們把齒輪和軸裝上之后，發(fā)現(xiàn)掛擋的時(shí)候齒輪不能相互嚙合，經(jīng)過(guò)幾次的推敲，我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正，另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個(gè)頭，裝好之后我們進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們?cè)谘b最后一根主軸時(shí)也碰到這樣的問(wèn)題，弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝，反反復(fù)復(fù)弄了幾遍，最終找到了原因，掛擋的銷(xiāo)子松了、齒輪也裝反了在裝進(jìn)給箱的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時(shí)不能掛到位，經(jīng)過(guò)調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了。
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，使我懂得了從機(jī)器上拆下來(lái)的零件，在安裝的時(shí)候一個(gè)也不能少，像軸和齒輪之類的零件不能亂裝，不然會(huì)導(dǎo)致機(jī)器不能動(dòng)，還要注意細(xì)節(jié)，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時(shí)也使軸被抬高，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進(jìn)行機(jī)器拆裝時(shí)要注意細(xì)心觀察，遇到難題時(shí)應(yīng)該自己先想想怎么解決，如果實(shí)在想不出來(lái)就問(wèn)老師，這對(duì)我們學(xué)習(xí)是很有用的。
拆裝心得體會(huì)8
機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但留給我的收獲卻是巨大的�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來(lái)重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷。對(duì)我們來(lái)說(shuō),機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會(huì),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)!在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái)。我以前總以為看書(shū)看的明白，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神，充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng)，不斷地提高自己。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的.。我們知道，“機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，加深了我們對(duì)模具，夾具內(nèi)部原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。與此同時(shí)，通過(guò)本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神;對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授，只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
拆裝心得體會(huì)9
汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知
星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè)，夏利20xx轎車(chē)的拆裝，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的.知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。
在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝心得體會(huì)10
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于在這個(gè)到來(lái)了。心情十分激動(dòng)感慨。作為一名汽車(chē)工程系 學(xué)習(xí)汽車(chē)服務(wù)專業(yè)學(xué)生我來(lái)說(shuō)是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車(chē)專業(yè)的我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造的重要性，是我們以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，從開(kāi)學(xué)到現(xiàn)在都是一段很長(zhǎng)時(shí)間的理論知識(shí)，看著書(shū)本的我們只是對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了大概的了解。對(duì)它的認(rèn)識(shí)還是朦朧的，很多東西都不知道實(shí)物是如何的、怎么樣的結(jié)構(gòu)、功能等等都只能通過(guò)看書(shū)本和老師的講解了解。對(duì)于沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物的我們學(xué)習(xí)這門(mén)汽車(chē)構(gòu)造著實(shí)地帶來(lái)了很多困惑。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，這樣就可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書(shū)本時(shí)段的困惑，能構(gòu)思到書(shū)本上知識(shí)的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學(xué)習(xí)這門(mén)課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項(xiàng)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作原理和構(gòu)成等等。讓我們對(duì)拆裝實(shí)習(xí)做好充分的準(zhǔn)備。避免在實(shí)習(xí)期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。 三四節(jié)課的時(shí)候我們來(lái)到實(shí)習(xí)中心。在老師的'帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗(yàn)室。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組，同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時(shí)候老師會(huì)在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、工作等�？墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心，在拆一些東西的時(shí)候總會(huì)有些“非法操作”。比如說(shuō)：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽(tīng)老師講解過(guò)，可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度。 在這次實(shí)習(xí)中，我明白的不止是知識(shí)，也讓我學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總�(gè)人都會(huì)有自己的短處 而你的同伴會(huì)把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且對(duì)我們未來(lái)的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對(duì)一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來(lái)解決。所以說(shuō)這是一次非常有意義的實(shí)習(xí)!
拆裝心得體會(huì)11
一．實(shí)習(xí)目的：
1。鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二．實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
三．實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
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差速器的組成：對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷(xiāo)軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車(chē)直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車(chē)輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車(chē)輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車(chē)輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車(chē)輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車(chē)輪，另一側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車(chē)輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開(kāi)差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開(kāi)，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開(kāi)180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。
3.推人行星齒輪軸，用鎖銷(xiāo)或彈性擋圈鎖緊。
�。ㄈ┳兯倨鞯牟鹧b 變速器分類
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，用來(lái)滿足汽車(chē)倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)換檔或需要停車(chē)進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過(guò)程：
擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片
用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過(guò)程。
(四)車(chē)輪的拆裝
1.在車(chē)輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車(chē)輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車(chē)的底盤(pán)頂起，擰開(kāi)全部螺母，取出外車(chē)輪。
3．?dāng)Q松內(nèi)車(chē)輪的四個(gè)螺栓，取出內(nèi)車(chē)輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。
5.安裝車(chē)輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。
四．實(shí)習(xí)心得：
通過(guò)一周的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)方面的`知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過(guò)自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過(guò)程中遇到的問(wèn)題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問(wèn)題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)知識(shí)的機(jī)會(huì)，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問(wèn)題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
拆裝心得體會(huì)12
在汽車(chē)構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習(xí)期間心情十分的激動(dòng)和擔(dān)心，激動(dòng)的是這是大學(xué)以來(lái)第一次與汽車(chē)相關(guān)的拆裝實(shí)習(xí)，擔(dān)心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì)像學(xué)長(zhǎng)說(shuō)的拆時(shí)容易裝時(shí)難，裝完之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒(méi)裝那個(gè)沒(méi)裝。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造這門(mén)課十分重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)讓我們理論與實(shí)際相結(jié)合，對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問(wèn)題得到實(shí)際的解決，將書(shū)本的理論的知識(shí)實(shí)際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。
實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機(jī)并在一旁耐心的講解，將拆下來(lái)的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的細(xì)心講解下，我們搞清楚了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機(jī)各組成以及功用。
在老師的講解之后，我們就開(kāi)始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我和高陽(yáng)組成一組，和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn)，這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來(lái)。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，對(duì)拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解，接下來(lái)，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，每拆一個(gè)部件都認(rèn)真觀察，從這次實(shí)習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配機(jī)機(jī)構(gòu)，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，起動(dòng)機(jī)構(gòu)。知道了潤(rùn)滑的油路，各部件的功用等。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái)，實(shí)習(xí)期間我也更熟練的使用各個(gè)工具，動(dòng)手能力有了很大的提高。
在這次實(shí)習(xí)中，我也更深入明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的.做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
拆裝心得體會(huì)13
經(jīng)過(guò)三天的時(shí)間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝，下面就將拆裝過(guò)程與大家分享。
首先在拔出汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，拆卸蓄電池負(fù)極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車(chē)頭位置正對(duì)著水箱排水口，排出來(lái)的水噴在了我的身上，幸好是冷車(chē)、水箱內(nèi)裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運(yùn)沒(méi)受傷，算是有驚無(wú)險(xiǎn)，但自己心里還是有些難受。
然后是放機(jī)油，在松卸排油孔螺絲時(shí)一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲(chǔ)液器里去了。（由于前些天放假?zèng)]預(yù)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說(shuō)：“要想拆下發(fā)動(dòng)機(jī)就要先拆下水箱，這樣才好拿�！昂弥饕狻蔽覀儧Q定拆水箱，于是就降下車(chē)。但是上車(chē)一看就傻眼了，水箱后面還有進(jìn)氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇渦流罩、及三條皮帶、七個(gè)皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進(jìn)去。用什么工具？趴在車(chē)內(nèi)還是躺在車(chē)底？擺個(gè)怎樣的姿勢(shì)才不費(fèi)力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時(shí)間終于拆下了水箱。
到了下課時(shí)間老師感覺(jué)我們動(dòng)作太慢，就將任務(wù)分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、 起動(dòng)機(jī)及起動(dòng)機(jī)電源線，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動(dòng)軸及變速器可以拆卸。接著老師又補(bǔ)充了一句：“我怎么沒(méi)見(jiàn)到人工作呢？車(chē)上只需留下一人拆連接線束就ok了。”
噢，原來(lái)現(xiàn)在不是你我他一人完成所有任務(wù)的，工作的實(shí)效性源自與對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的熟悉程度和戰(zhàn)友的密切配合，團(tuán)隊(duì)的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動(dòng)機(jī)。在了解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)我們對(duì)曲軸正時(shí)、凸輪軸、保養(yǎng)機(jī)油泵、檢查搖臂軸、水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋等，用時(shí)一天。在安裝節(jié)溫器蓋時(shí)，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時(shí)間就簡(jiǎn)單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點(diǎn)縫不會(huì)漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)皮帶輪的間隙沒(méi)調(diào)整好。
在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在老師的指導(dǎo)下，我們先擰松了發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊進(jìn)去慢慢座下。但是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座的螺孔對(duì)不上位，如果硬來(lái)的話會(huì)使螺絲滑牙，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是支承座上鐵片弓曲導(dǎo)致螺孔對(duì)不上，就將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來(lái)重新對(duì)正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面和下邊怕被發(fā)動(dòng)機(jī)壓住了。只能將手放在發(fā)動(dòng)機(jī)的上邊。發(fā)動(dòng)機(jī)下降時(shí)不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時(shí)進(jìn)行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤(pán)禁錮螺絲（對(duì)正 離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒(méi)有就從壓盤(pán)邊的三個(gè)縫隙中，用手去感覺(jué)內(nèi)端 壓盤(pán)與離合器片邊緣的平整）
3、準(zhǔn)備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著一組四人對(duì)接變速器，穿上吊耳螺絲。在對(duì)接時(shí)變速器輸出軸端口沒(méi)有堵塞好 導(dǎo)致變速器一傾斜齒輪油流了出來(lái)趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時(shí)很平整沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)情況，還有一組員用布片塞住了后孔。 真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動(dòng)軸。
2、離合器分泵、起動(dòng)機(jī)及起動(dòng)機(jī)電源線、變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架、掛擋機(jī)構(gòu)、離合器分泵等等，這里又有一定時(shí)間浪費(fèi)，問(wèn)題出現(xiàn)在固定螺絲的長(zhǎng)短，同一型號(hào)的螺絲可以隨便擰，但是長(zhǎng)短不一裝上也沒(méi)用，有長(zhǎng)短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)共出現(xiàn)兩次這樣的.錯(cuò)誤，浪費(fèi)了不少時(shí)間）
3、所有連接線束。
然后在按拆裝步驟的逆過(guò)程開(kāi)始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風(fēng)扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動(dòng)皮帶、冷氣泵、空調(diào)皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動(dòng)皮帶、發(fā)電機(jī)及水泵驅(qū)動(dòng)皮帶。調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進(jìn)氣管。
最后加水、加機(jī)油準(zhǔn)備試車(chē)，但是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的一個(gè)螺絲孔漏水出來(lái)，噢，原來(lái)有一個(gè)螺絲沒(méi)上緊有裂紋真的會(huì)漏水出來(lái)。這個(gè)問(wèn)題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管， 拆卸了節(jié)溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進(jìn)去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時(shí)，站在一旁的，老師看見(jiàn)了就接手把螺桿調(diào)了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長(zhǎng)度不一，中間還有一段沒(méi)有螺紋）將長(zhǎng)的螺紋一端擰進(jìn)去，擰的時(shí)候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開(kāi)始全面檢查驗(yàn)收。由于以下原因檢查不充分，導(dǎo)致三個(gè)突出的問(wèn)題。通知老師檢查驗(yàn)收，黃老師用時(shí)不到十分鐘就檢查出三個(gè)問(wèn)題。 車(chē)上看一看、車(chē)底敲一敲找到問(wèn)題了，真令我瞠目結(jié)舌，佩服。
被老師查出的問(wèn)題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過(guò)大（最佳間隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱風(fēng)扇渦流罩沒(méi)有安裝好；
3、 掛擋機(jī)構(gòu)螺絲沒(méi)有固緊。在調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器與曲輪間隙時(shí)先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時(shí)，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)蓋固定的兩顆螺絲，再推動(dòng)曲軸位置傳感器往曲輪上靠�？墒墙d了螺絲間隙又會(huì)變化。怎么辦？正在百思不得其解時(shí)，老師示范了一次給我看。只見(jiàn)老師將這兩個(gè)禁錮螺絲輕輕帶緊用0。5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對(duì)準(zhǔn)曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒(méi)想到這個(gè)辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒(méi)有細(xì)心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動(dòng)機(jī)好調(diào)整，但是在車(chē)上受到空間、位置的限制就不好調(diào)整了。
掛擋機(jī)構(gòu)螺絲沒(méi)有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)就要上緊。 第二在檢查驗(yàn)收時(shí)就應(yīng)該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風(fēng)扇時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇渦流罩裝好，有裂縫，就說(shuō)了一句：“這臺(tái)車(chē)著車(chē)后可能引起水溫高�！逼�(chē)水溫高有很多因素造成水箱散熱不好、水泵工作不暢、節(jié)溫器打不開(kāi)、水管堵塞、風(fēng)扇打滑、冷卻液減少等等。風(fēng)扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風(fēng)扇沒(méi)安裝好就影響了空氣的定向流向，會(huì)直接導(dǎo)致水箱散熱不好、結(jié)果是水溫高。（事后我們?nèi)匀粵](méi)裝好，老師的評(píng)語(yǔ)是檢查很客觀很責(zé)任很專業(yè)。）
最后準(zhǔn)備開(kāi)始點(diǎn)火著車(chē)，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動(dòng)、一邊檢查了油路、電路和點(diǎn)火線圈。不一會(huì)兒打著車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)待速很穩(wěn)。
拆裝心得體會(huì)14
設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)共十二周時(shí)間，地點(diǎn)在實(shí)驗(yàn)樓5115室，共完成機(jī)械類三個(gè)方向（cAm方向、機(jī)電一體化方向、模具方向、內(nèi)汽、制冷以及熱工）的拆裝實(shí)訓(xùn)。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的拆裝實(shí)訓(xùn)，包括三相交流電機(jī)、單相交流異步電機(jī)、直流電機(jī)、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。整個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對(duì)性，加強(qiáng)實(shí)踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能，及增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識(shí)，將知識(shí)點(diǎn)與能力緊密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備等基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解；在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)四個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練，基本達(dá)到如下目的：
1、三相異步電機(jī)的拆裝方面
掌握三相異步電機(jī)拆卸及裝配過(guò)程、步驟及注意事項(xiàng)，掌握電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，學(xué)會(huì)使用電機(jī)修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表（如萬(wàn)用表、搖表等）的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障。能夠采用簡(jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的首、尾端。三相異步電動(dòng)機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。能夠能讀識(shí)各種電動(dòng)機(jī)定子繞組展開(kāi)圖，基本掌握定子繞組展開(kāi)圖、接線圖的繪制。
2、直流電機(jī)的拆裝方面
基本掌握了直流電機(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，掌握萬(wàn)用表、搖表等的`使用，絕緣電阻測(cè)試、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。學(xué)會(huì)測(cè)試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)。基本掌握直流電機(jī)常見(jiàn)故障及其檢修方法，并能實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖。
3、吊扇單相電機(jī)的拆裝方面
掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟，單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理，單相異步電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，掌握萬(wàn)用表、搖表等的使用。能完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測(cè)試，以及空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn)。
4、電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面
通過(guò)電度表的拆裝，掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和工作原理，了解電流線圈與電壓線圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線圖。通過(guò)對(duì)繼電器的拆裝，使得同學(xué)們通過(guò)對(duì)電壓線圈、動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀察，掌握其結(jié)構(gòu)與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。
總結(jié)與改進(jìn)措施
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對(duì)機(jī)電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機(jī)的三相繞組的頭尾判別、單相電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機(jī)繞組展開(kāi)圖的識(shí)別與繪制等，忘我情況較好，難點(diǎn)為直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，需要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作。同時(shí)可適當(dāng)增加直流電機(jī)啟動(dòng)方面的實(shí)訓(xùn)知識(shí)，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)（如伺服電機(jī)的電流環(huán)）打下良好的基礎(chǔ)，積累相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。
拆裝心得體會(huì)15
在拆裝與裝配過(guò)程中，我深刻地意識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作，對(duì)拆卸下來(lái)的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過(guò)程中很累，有時(shí)還會(huì)沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實(shí)習(xí)中，將學(xué)到的知識(shí)充分應(yīng)用于生活中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。
在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中我明白了，什么東西看似簡(jiǎn)單，但真正去做的時(shí)候才知道其實(shí)自己的問(wèn)題還有很多。因此只有自己動(dòng)手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中，我收獲很大，具體有以下收獲：
1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)中，柴油機(jī)自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就這次實(shí)訓(xùn)來(lái)說(shuō)，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務(wù)。
3、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)訓(xùn)中，若能預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆裝的過(guò)程會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的.結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。
4、動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過(guò)動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣、培養(yǎng)合作意識(shí)、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實(shí)際問(wèn)題，因此更加應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。
5、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆裝，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過(guò)成員個(gè)人業(yè)績(jī)的合作。
這次實(shí)訓(xùn)雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過(guò)拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的機(jī)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測(cè)量工具的使用。
柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)心得
通過(guò)柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)操作，使學(xué)生了解了柴油機(jī)各零、部件的結(jié)構(gòu)名稱,基本工作原理,常見(jiàn)的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動(dòng)手操作能力;培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度;開(kāi)闊了視野，充實(shí)了理論知識(shí),獲得了從事實(shí)際工作的初步能力，并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打好了必要的基礎(chǔ)。
通過(guò)本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神;對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
實(shí)習(xí)完畢后，通過(guò)與學(xué)生的交流，學(xué)生的反饋認(rèn)為：本項(xiàng)目的實(shí)習(xí)效果還是不錯(cuò)的。即如此就要堅(jiān)持下去，并不斷完善各項(xiàng)管理制度，讓接下來(lái)的拆裝實(shí)習(xí)一屆比一屆好!
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