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校車安全培訓(xùn)心得體會(通用11篇)
從某件事情上得到收獲以后,應(yīng)該馬上記錄下來,寫一篇心得體會,這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。怎樣寫好心得體會呢?以下是小編為大家收集的校車安全培訓(xùn)心得體會,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
校車安全培訓(xùn)心得體會 1
關(guān)愛幼兒的身心健康,保證幼兒的安全生活,是幼兒園和家長的共同責(zé)任。為使幼兒高高興興的來園,平平安安的回家,實行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀念,上周我園全體教師進行了校車安全知識培訓(xùn)并組織各班老師帶領(lǐng)幼兒一起學(xué)習(xí)乘坐校車的安全知識及注意事項。
在學(xué)習(xí)時,我園老師組織幼兒上車進行實地演練,還假意制造意外讓孩子學(xué)會逃生的過程。經(jīng)過演練培養(yǎng)幼兒逃生自救的技能,增強自我保護能力,掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關(guān)知識,保障孩子的生命安全。
校車駕駛員們此次也加入到培訓(xùn)中,學(xué)習(xí)并指導(dǎo),同時紛紛表示一定會嚴(yán)格要求自己,做到規(guī)范行車,安全行車,確保乘車學(xué)生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個幼兒園接送車上,確保大家都謹(jǐn)記交通安全,增大幼兒上學(xué)接送的安全系數(shù),杜絕交通事故發(fā)生。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下,我們經(jīng)過了7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),雖然時間少了點,但學(xué)習(xí)了不少的東西,認(rèn)識了公司的結(jié)構(gòu)看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責(zé)任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工:自己的責(zé)任是什么肩負的職責(zé)是什么,怎樣管理好自己所要施工的工程,都有很大的幫助。在學(xué)習(xí)中,認(rèn)識到一個市場部業(yè)務(wù)員應(yīng)具備的基本知識和各部門的職責(zé)都有了解。
在腳手架專業(yè)知識培訓(xùn)中:在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規(guī)范,讓我能更好的用到實際操作中去,通過這次學(xué)習(xí),使我更好的用到實際操作中去,通過這次的學(xué)習(xí),我了解和掌握了腳手架的一些技術(shù)要點,更有能力的去說服民工,工人們的技巧。
通過學(xué)習(xí),在材料看管上,自己怎么去安排和監(jiān)督照看人員看管情況,讓看管人員有一份責(zé)任,上不清下不接,交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方,在材料運輸和清點中,自己該怎樣去應(yīng)對要遇到的`事情,都有了一個認(rèn)識。對入庫出庫歸還租賃站的流程,自己也掌握了不少的過程。通過這次學(xué)習(xí),大大的提高了自己的技能,也提高了各個環(huán)節(jié)中所要遇到的技巧,對將來用于工程施工管理中是有相當(dāng)大的幫助。
總之,這次學(xué)習(xí),歸功于公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的付出的心血。我真心的說句:謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)。我會用實際行動來證明自己,真正做到學(xué)有所用。
校車安全培訓(xùn)心得體會 2
有幸參加20xx年中小學(xué)幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓(xùn)!通過學(xué)習(xí),感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專題培訓(xùn),很及時,也非常必要,對于各地做好校車安全管理起到至關(guān)重要的作用。生命不保,何談教育?
二、《校車安全管理條例》已經(jīng)出臺,領(lǐng)導(dǎo)也作了重要講話,先進省市作了經(jīng)驗介紹,如此轟轟烈烈,但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。
三、中小學(xué)布局調(diào)整、盲目撤并學(xué)校,不能保證學(xué)生就近入學(xué),導(dǎo)致了學(xué)生乘車的需要;教育均衡發(fā)展一紙空文,擇校風(fēng)愈演愈烈,村級學(xué)生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn),農(nóng)村學(xué)生擠進縣城,也導(dǎo)致了大量學(xué)生需要乘車。
四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車,“村村通”道路上跑校車,又怎能保證安全呢?
五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗,關(guān)鍵要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)重視,并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H抓好落實、開展工作。
校車安全培訓(xùn)心得體會 3
為進一步加強機動車駕駛?cè)嗽搭^管理,增強廣大校車駕駛?cè)私煌ò踩臀拿黢{車意識,提高駕駛?cè)俗袷氐缆方煌ǚ、法?guī)的自覺性,9月4日,新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓(xùn)會,幼兒園園長也全部參加。
培訓(xùn)會上,縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關(guān)工作進行了部署,縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標(biāo)牌幼兒園車輛通報及相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關(guān)同志傳授了安全知識,對有關(guān)政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發(fā)言;學(xué)員們觀看了會務(wù)組精心選播的' “校園平安課”等視頻。
伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位,從嚴(yán)管理,服從管理,形成良性競爭,制定切實可行的收費標(biāo)準(zhǔn),確保全縣幼兒園平安、幸福。
袁名光指出:安全工作是省市關(guān)注的焦點,是暗訪的重點,是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責(zé)任,各幼兒園要高度重視安全工作,加大安全投入,要徹底查找問題,對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監(jiān)控設(shè)備等問題要查找到位。對存在的問題要及時整改到位。
本次培訓(xùn)會,時間安排緊湊,授課內(nèi)容豐富,緊貼一線實際。通過培訓(xùn),增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學(xué)法、懂法、知法、守法意識,規(guī)范了各幼兒園的安全管理,提高了幼兒園的辦園質(zhì)量。
校車安全培訓(xùn)心得體會 4
校車事故今年已經(jīng)好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定,但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些,F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整,特別小的學(xué)校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué);蜃⌒;蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況,學(xué)校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的'接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿,看著真讓人心疼。
那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了,有的是村里有學(xué);蚋浇遄佑袑W(xué)校,但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生,外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
那么,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢。總之,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。
其三呢,現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差,二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。
這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。
校車安全培訓(xùn)心得體會 5
為使大家了解校車火險疏散等應(yīng)急避險知識,提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應(yīng)變的能力,掌握校車火險來臨時最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應(yīng)急疏散演練活動,我有幸的參與了此次活動,讓我也有了一個學(xué)習(xí)的'機會。
演練前,班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的事項,比如系好安全帶,當(dāng)車開時不能在車?yán)镒邉,頭和手不能伸出窗外等相關(guān)知識。8點40分演練正式開始,校車突然著火,校車司機不慌不忙地將車停穩(wěn),打開安全門,司機與教師迅速組織車?yán)锏挠變,按照幼兒園制定的校車應(yīng)急方案進行安全撤離。孩子在教師的帶領(lǐng)下,迅速的從安全門撤出,撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止?jié)鉄熚胫钡匠冯x到安全區(qū)域,到達安全區(qū)域后教師清點人數(shù),確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來,詢問檢查是否有幼兒受傷,整個演練活動井然有序。
演練結(jié)束后,園長對此次演練進行了總結(jié)。她要求全體師生要以此演練為契機,進一步關(guān)注消防安全,提高消防安全意識和自救逃生技能,在遇到緊急情況時,要沉著應(yīng)對,迅速、有序地疏散到安全地帶。同時指出:學(xué)校要不定期組織學(xué)生進行消防安全知識培訓(xùn)和消防應(yīng)急疏散演練,讓幼兒能在校園學(xué)到更多的安全常識。
通過這次演練活動,幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力,也增強了全體師生的安全意識,提高了自護自救能力。
校車安全培訓(xùn)心得體會 6
9月13日,澧浦街道再次召開校車安全專題培訓(xùn)會。會議由街道分管教育的負責(zé)人胡智主持,校車服務(wù)公司、澧浦完小負責(zé)人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓(xùn)。
會上,欣運校車服務(wù)公司朱經(jīng)理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓(xùn)。明確要求:照管員要按照上級部門的要求,嚴(yán)格履行自身職責(zé),并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查,堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛。
尤其是高溫天氣,駕駛員容易疲勞,是事故高發(fā)期,堅決杜絕不按規(guī)定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發(fā)生;要及時參加安全警示教育培訓(xùn),嚴(yán)格做到學(xué)法、知法、守法,切實把學(xué)生的'生命安全放在首位,時刻繃緊安全這根弦。
這次培訓(xùn)會議,對《校車安全管理條例》的各項規(guī)定進行了全面深入的學(xué)習(xí)和解讀,有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識,對提高校車安全起到了積極的推動作用。
校車安全培訓(xùn)心得體會 7
近年來校車事故頻發(fā),可謂觸目驚心,校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故,尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,卻遭遇了執(zhí)行難。目前,我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn),校車種類五花八門,有學(xué)校的,有教育部門的,有企業(yè)的,也有私人的另外,無運營資質(zhì)。車質(zhì)差。從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,美國校車的法律制度基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)。資金來源。管理機構(gòu)。校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等,都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國,最安全的交通工具便是校車。加拿大。法國。德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經(jīng),制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn),包括司機的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生,暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前,我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是〝以公辦為示范,以社會力量辦學(xué)為主體〞,公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高。獨生子女的數(shù)量增多,社會對專業(yè)化學(xué)前教育的`需求日益強烈,但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進,私立園價高進不去,這就為〝山寨〞幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間,〝山寨〞幼兒園大多校舍簡陋,資金不足,配套設(shè)施滯后,更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此,在強化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時,政府必須加大教育投入,承擔(dān)起購置。運轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前,甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動,對超員載運學(xué)生的情況進行整治。很顯然,這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來,校車種類雜。管理亂。慘劇多,這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù),保證校車安全也是政府的職責(zé)所在,不能以校車問題〝難管〞為借口而行政不作為。
校車安全培訓(xùn)心得體會 8
2月24日上午9時左右,江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故,該7座面包車上載有 7人,致 名兒童死亡。 名幼兒園小朋友從此消逝,留給親人無盡的苦痛與哀思?吹竭@個報導(dǎo),心痛和無力感逆襲而來……
江西幼兒園校車事故,我想,不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問:究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?什么時候校車才能真正安全?
如此殘酷的事實,讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個平安夜不平安,成了孩子們的祭日,也成了人們的一個永恒的傷痛記憶。面對悲劇,我不禁要喝問:為什么又是校車?又是孩子?
校車安全管理條例、校車新國標(biāo)等法規(guī)紛紛出臺。但是,誰能告訴我,為什么,仍然無法阻止校車事故的發(fā)生?
首先,面包車明顯就不適宜當(dāng)校車,明顯就不規(guī)范了!然后,嚴(yán)重超載!這輛校車僅7座,事發(fā)時卻足足坐了 7人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子,就是每天都在跟死神打賭啊,這一次就賭輸了,一輸了就是 條人命!
然后,涉嫌超速。據(jù)報道說,造成事故的原因是司機駕車速度較快,操作不當(dāng)。此外,還有校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)問題。
再者,車所屬幼兒園還不符合辦學(xué)規(guī)范。據(jù)悉,這家幼兒園未經(jīng)審批,曾多次被鎮(zhèn)政府責(zé)令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園,開著一輛不規(guī)范的`校車,超載接送年幼的孩子,這無疑是對生命的最大的漠視!
是啊,再多的追問也無法挽回孩子們的生命了。但倘若不繼續(xù)追問與追責(zé),如何向這么多無辜的孩子交待,又如何確保校車安全不再淪為空談?江西幼兒園校車事故,不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問:究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生?所有關(guān)心校車安全的人更該追問:什么時候校車才能真正安全?
聽同事說,大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了,霞涌的中心小學(xué)也沒有校車,他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送,弄得很麻煩;上次看到惠東的三輪摩的載著一堆小學(xué)生,成為“最!钡男驴睢靶\嚒保瑢嵲谧屓诵捏@膽戰(zhàn)!也許,各個地方都有這些讓家長擔(dān)憂的校車問題吧!不知道其他地方怎么樣呢……
如果因為害怕事故而取消校車,這算不是因噎廢食嗎?如果不是的話,校車的安全管理,何時才能讓天下父母放心呢?
在此,希望大家都能進一步密切關(guān)注校車的安全管理問題,并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車,切實做到機動車避讓“紅燈”校車,還孩子上學(xué)之路一個安全暢通的環(huán)境!
請為那些可愛的孩子多進點責(zé)任吧!
校車安全培訓(xùn)心得體會 9
去年接近暑假一段時間,國內(nèi)校車事故頻發(fā),引起了社會的廣泛熱議。所以,在新的一學(xué)期中,學(xué)校將校車安全納入了學(xué)校中最重要的環(huán)節(jié)。平時,只要是影響了校車工作,班級流動紅旗一律取消資格。其實,我覺得這是很好一項措施。校車安全危及生命,只要有一個不小心,我們就永無后悔的余地。
記得,吳主任在開學(xué)之前,給我們看了一段關(guān)于中山市車禍的視頻,視頻中說到,平均有6個人中就有一個是死于車禍。這個一個多么嚇人的數(shù)字!視頻中,清晰地講解了一個個真實的`事例。有的是由于雙方都不守交通規(guī)則,釀成悲劇。有的是因為自己不守交通規(guī)則,不僅自己受害,還連累了無辜的生命。而有的則是酒后駕駛,昏昏欲睡,而最后也不省人事……
一幕幕血淋淋的教訓(xùn),讓人深思,我們在傷心的同時,也應(yīng)該想一下平時應(yīng)該注意些什么。
我們在行走時,必須要看紅綠燈。紅燈停,綠燈行,黃燈,你就再等等。這是我們隨口就能說出的話,同樣的我們更應(yīng)該把它記于心間。在過馬路的時候,一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行,不能闖紅燈,黃燈亮?xí)r再等等。
我們要注意不要醉后駕駛機動車輛,同時告訴孩子提醒父母,開車應(yīng)少喝酒,喝了酒就不要開車。醉后駕駛的危害性是很大的,人們往往在喝多酒之后再駕駛車輛,就會頭腦不清晰,而在昏昏欲睡中永遠沉睡。
尤其是我們學(xué)校的校車,更應(yīng)該引起我們學(xué)校的重視。一旦校車出現(xiàn)意外,那么它所一起的反響是很大的。所以,這學(xué)期學(xué)校嚴(yán)抓校車安全,這是有它的道理的。我們作為老師,一定要積極配合學(xué)校校車部工作,讓我們學(xué)校本年度無重大事故出現(xiàn)。
校車安全培訓(xùn)心得體會 10
針對幼兒園突發(fā)火警火災(zāi)的情況下,讓全園幼兒和教職工熟悉消防逃生路線,以達到在發(fā)生火災(zāi)時,能有序、迅速的引導(dǎo)幼兒安全疏散,確保全園幼兒的生命安全。通過校車緊急疏散演練,鞏固幼兒所學(xué)的安全防護知識,逐步學(xué)會有事不慌、積極應(yīng)對、自我保護。讓教職工掌握保護幼兒逃生的方法,提高抗擊突發(fā)事件的應(yīng)變能力。我園在20xx年11月9日上午舉行了一次消防、校車演練緊急疏散活動。
活動的前一天,我們先在幼兒園召開了準(zhǔn)備會議,園長認(rèn)真宣讀活動方案,使教職工明確了活動的目的,確定了活動的組織機構(gòu),明確了總指揮副總指揮及小組成員的職責(zé)。以及整個活動的程序和應(yīng)該注意的事項等等,做了詳盡的安排。
11月9日9:30分活動開始,各班老師按照演練方案,通過廣播向各班下達了疏散撤離的'命令。在安全引導(dǎo)員的指揮和各班教師保育員的帶領(lǐng)下,按照指定的疏散路線,幼兒各自手拿濕毛巾,捂住口鼻,彎下腰,手扶樓梯的欄桿,不吵不鬧,緊張而有序的一個接一個,迅速向外撤離。最后歷時2分鐘,幼兒全部安全的撤離到了后操場。幼兒情緒穩(wěn)定,都靜靜的站在操場上。老師們緊接著點清人數(shù)并上報副總指揮,業(yè)余消防隊馬上進行樓層搜索并將火情、傷亡人員情況匯報副總指揮,然后由副總指揮向總指揮報告本次消防演習(xí)的情況。
接著10:45分開始幼兒園校車演練,一是校車當(dāng)遇到陌生人突然用力拍打門窗時,司機和協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理?二是校車在接送途中車輛突然發(fā)生故障,司機與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理?三是校車在行駛過程中發(fā)動機突然冒煙,司機與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理?四是在家長接幼兒過程中,有陌生人意圖沖上車搶幼兒,司機與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理?演練過程,司乘人員能夠冷靜、有條不絮處理突發(fā)事故并將孩子的安全放在第一位,小朋友們都能自覺按要求,有序、穩(wěn)妥撤離“險地”。演習(xí)中,幼兒園教職工態(tài)度認(rèn)真,團結(jié)協(xié)作,密切配合。大家在實戰(zhàn)中得到了鍛煉,取得了經(jīng)驗。
此次消防、校車演習(xí)活動的開展,不僅增強了全體師幼的消防意識,提高了幼兒自護自救的能力,增強了校車司乘人員應(yīng)急處理的能力;更重要的是將會在孩子的心靈中留下深刻的印象,使他們在以后的生活中學(xué)會處亂不驚、沉著應(yīng)對。
校車安全培訓(xùn)心得體會 11
“總是在問題發(fā)生后才懂得去重視!”這都是人們發(fā)出的感慨,但,并不是所有的人會去重視,而是把問題放在一旁,讓問題一而再,再而三的復(fù)發(fā),才逐漸去重視起來。這樣下去,就會造成重大的損失和傷害。
就拿今天的話題校車安全問題來說吧,江西省的校車事故不止一次發(fā)生過了,政府沒有在甘肅正寧校車事故中吸取教訓(xùn);沒有對該省的各個地區(qū)的校園進行安全檢查;對部分貧窮地區(qū)的校園沒有及時提供經(jīng)濟支援,更換質(zhì)量好、安全舒適的校車;對不符合校車標(biāo)準(zhǔn)的校車沒有及時的停用。交警部門沒有加大對校車的排查,從而使不法學(xué)校亂改裝校車,造成校車屢次出問題,所以人們經(jīng)常說:“怎么又是校車的問題、又是超載、又是幼兒園!”
據(jù)我所了解,前幾天的'江西貴溪一所私營幼兒園,因為超載并且實際駕駛速度快,又加上操作不當(dāng),從而引發(fā)翻車滑落于水塘,就這樣11條鮮嫩的小生命離開這美麗而又渾濁的世界,再也不能見到溫暖的陽光,再也不能活潑亂跳的玩游戲!看完這則新聞,我的腦海里立刻浮現(xiàn)去年發(fā)生在湖南婁底的校車事故,再聯(lián)系這次的事故,不由的產(chǎn)生對政府的失望之感和對部分學(xué)校以利益為重而漠視學(xué)生的生命安全感到憤慨和無奈——這難道就是中國式的學(xué)校嗎?為什么政府沒有及時的去發(fā)現(xiàn)問題?為什么這樣子的學(xué)校會出現(xiàn)在中國?這是值得人們深思的問題。
但讓我最搞不懂的是每次校車事故都有面包車的影子?我有個疑問:面包車到底適不適合作為校車來使用?這樣安全嗎?特別是幼兒園的校車,某些幼兒園為了減少開支而把面包車當(dāng)成校車更恐怖的是還私自改裝!所以大部分幼兒園都是用面包車來接送兒童上學(xué),在大部分的事故中面包車被毀,造成車毀人亡又加上兒童的生命是最容易受到傷害的,那為什么就不能購買些質(zhì)量好、安全舒適的大巴車或中巴車作為校車呢?難道是因為認(rèn)為貴就不買了?那得要請你們好好想想:學(xué)生的命重要還是金錢重要?建學(xué)校是一件好事,但要在保證學(xué)生生命安全的前提下去建立,否則再好的學(xué)校,也沒人敢去讀!
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