安全法規(guī)心得體會集錦4篇
心中有不少心得體會時，可以記錄在心得體會中，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編為大家收集的安全法規(guī)心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全法規(guī)心得體會1
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的'方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，讓我感到生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。從現(xiàn)在開始我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
安全法規(guī)心得體會2
在幾個小時的學習《消防安全法》的培訓中，使我受到了啟迪，開拓了思維，獲益匪淺。下面，我就參加本次演習訓練談談我個人的一點心得體會。
一、認清消防安全工作的重要性。火災的發(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產(chǎn)安全的大問題，所以我們要清醒地認識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產(chǎn)工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態(tài)度，明確責任，狠抓落實。時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。
二、加強消防常識的學習�；鹉o情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運由“被動”轉化為“主動”，為生命贏得更多的“生機”�；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰�，只有靠平時對消防知識的學習、掌握和儲備。危機關頭，才能應付自如，從容逃離險境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。
三、保持良好的心態(tài)。“只有絕望的人，沒有絕望的處境�！碑斆鎸L滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態(tài)，鎮(zhèn)靜自若尤為重要。因為只有保持平靜的心態(tài)，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救
他人。反之，就會出現(xiàn)不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機會。
經(jīng)過這次消防培訓，使我對消防有了更進一步了解認識，在以后的工作生活中對消防設備設施存在的問題可以及時糾正;當真正火災到來時，我們一定要記住以下的原則：
1、“報警早，損失少”這是人們在同火災做斗爭中總結出來的一條寶貴的經(jīng)驗。
2、“邊報警，邊撲救”在報警的同時要及時撲滅初起之火。
3、“先控制，后滅火”在撲救可燃氣體、液體火災時，應首先切斷可燃物的來源，然后爭取滅火一次成功。
4、“先救人，后救物”在發(fā)生火災時，如果人員受到火災的威脅，人和物相比，人是主要的，我們應貫徹執(zhí)行救人第一，救人與滅火同步進行的原則，先救人后疏散物資。
5、 “聽指揮，莫驚慌”發(fā)生火災時不能隨便動用周圍的物質進行滅火，因為慌亂中可能會把可燃物質當作滅火的水來使用，反面會造成火勢迅速擴大;發(fā)生火災時一定要保持鎮(zhèn)靜，采取迅速正確的措施撲滅初起火。這就要求大家平時加強防火滅火知識學習，積極參加消防訓練，制定周密的滅火計劃，才能做到一旦發(fā)生火災時不會驚慌失措。
如何更好地傳承優(yōu)良的傳統(tǒng)文化
中華民族的傳統(tǒng)文化博大精深、源遠流長。早在20xx多年前，就產(chǎn)生了以孔孟為代表的儒家學說和以老莊為代表的道家學說，以及其他許多也在中國思想史上有地位的學說流派，這就是有名的”諸子百家“。從孔夫子到孫中山，中華民族傳統(tǒng)文化有它的許多珍貴品，許多人民性和民主性的好東西。比如，強調仁愛，強調群體，強調和而不同，強調天下為公。特別是”天下興亡、匹夫有責“的愛國情操，”民為邦本“”民貴君輕“的民本思想，”己所不欲，勿施于人“的待人之道，吃苦耐勞、勤儉持家、尊師重教的傳統(tǒng)美德，世代相傳。所有這些，對家庭、國家和社會起到了巨大的維系與調節(jié)作用。
首先，對于文化藝術而言，“越是民族的，就越是世界的”。特別是在當今全球化越演越重,經(jīng)濟一體化浪潮越發(fā)洶涌之際,民族傳統(tǒng)文化的保護與利用、傳承與變遷、創(chuàng)新與調適成為民族研究與工作中的重大課題。對傳統(tǒng)文化的重視程度，也是一個國家和民族文明程度的重要標志，能夠體現(xiàn)一個國家和民族發(fā)展演進的自覺水平。文化作為民族凝聚力的根本要素，對國家經(jīng)濟、政治等社會生活的各個方面，有著巨大的'作用力和影響力。文化資源、人文環(huán)境和民族素質，又是一個社會保持可持續(xù)發(fā)展的重要因素。對傳統(tǒng)文化的繼承、保護、弘揚和利用，將為經(jīng)濟建設和社會發(fā)展提供強大的精神動力、不竭的智力支持和豐富的經(jīng)濟生長資源，是經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的重要保證。沒有包括傳統(tǒng)文化在內的文化作為支撐，經(jīng)濟和社會的發(fā)展就沒有后勁，我們就無法趕超世界先進水平。對于傳統(tǒng)文化實施科學有效的保護，也是實現(xiàn)國家經(jīng)濟、社會、文化的協(xié)調發(fā)展，全面富強民主現(xiàn)代國家的現(xiàn)實需要。
其次，要正確處理好保護與發(fā)展、開發(fā)與利用、中央與地方、全局與局部、當前與今后的關系。確保中國民族民間傳統(tǒng)文化在首先得到及時搶救和有效保護的前提下，按照自身的規(guī)律得到深刻的繼承和持續(xù)的發(fā)展。民族民間傳統(tǒng)文化的保護工作，看似屬于純然的公益事業(yè)性文化建設投入，實則蘊涵著非常巨大的潛在效益和長遠利益。不僅對實施保護的工作方針和工作原則在具體的運用中要嚴格掌握，避免急功近利走樣變味的所謂“保護”，成為違反規(guī)律的草率操作與竭澤而漁的過度開發(fā)，以免動機良好措施不當?shù)摹氨Ｗo”反倒成為毀壞民族民間傳統(tǒng)文化的罪魁禍首;而且要從維護國家和民族利益的高度，深刻認識正確處理好中央與地方、全局與局部、當前與今后幾種關系的極端重要性，凡是涉及上述關系的，都要堅持國家利益至上和民族利益至上的原則，牢固樹立全局意識和大局意識。
最后，對傳統(tǒng)文化的繼承和發(fā)揚必須上升到一個全民族的高度，因為文化是一個民族的身份標志，傳統(tǒng)文化是一個國家和民族歷史創(chuàng)造的集體記憶與精神寄托。國學大師文懷沙說，幾千年的中國傳統(tǒng)文化就是“精神的氧氣”，畢竟“樹的影子拉得再長，也離不開樹根;我走得再遠，也走不出媽媽的心�！�
安全法規(guī)心得體會3
安全生產(chǎn)是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。 眾所周知，在傳統(tǒng)的安全管理工作中，始終貫穿著“三不放過”的原則，經(jīng)過一段時期的運行之后，體會到追究事故責任者的責任不夠明確。因此，現(xiàn)在又將“三不放過”改為了“四不放過”，加大了發(fā)生事故后的處理力度。這不失為一種“前事不忘，后事之師”的好做法，有新意。但生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使再加多幾個“不放過”也為時晚矣。新出臺的《安全生產(chǎn)法》則體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。
安全生產(chǎn)是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是電力企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與電力企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，電力企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，就必須切實抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟效益。
因此，從自身角度就要牢固樹立安全生產(chǎn)的指導思想和安全第一，生產(chǎn)優(yōu)先，以人為本的正確理念，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到不安全不生產(chǎn)、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行，確保生產(chǎn)安全。
以下是我看完新《安全生產(chǎn)法》的幾點心得：
一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢：從總體形勢來看，公司的安全生產(chǎn)狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的生產(chǎn)安全工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確
認識目前的安全生產(chǎn)形勢，率領全員扎扎實實地開展安全生產(chǎn)工作，將各項安全生產(chǎn)工作舉措落到實處，務求實效，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識：近幾年，公司對安全生產(chǎn)工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全生產(chǎn)工作的認識，增強抓好安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任意識。深刻理解安全是否決性指標，，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全生產(chǎn)工作。
要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產(chǎn)意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產(chǎn)管理制度，把安全生產(chǎn)工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產(chǎn)中的重大問題，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產(chǎn)擺在第一位，不斷健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，逐步完善行為準則、檢查及考核標準、獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使生產(chǎn)安全管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產(chǎn)責任制：安全生產(chǎn)工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的'工作，項目經(jīng)理作為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的安全生產(chǎn)職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建一把手掛帥，主管領導負責，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與的責任體系和工作局面。同時，建立完善生產(chǎn)安全獎懲約束機制，把生產(chǎn)安全責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度：抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全生產(chǎn)的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全生產(chǎn)工作沒有問題就是最大的問題和沒有最好只有更好的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理：風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，防范各類事故的發(fā)生。
通過這次學習新《安全生產(chǎn)法》，我認識到，安全生產(chǎn)工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產(chǎn)工作必須全員參與，做到人人、事事、時時、處處抓安全生產(chǎn)工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)要我安全到我要安全，我會安全的思想轉變，從而有力促進公司安全穩(wěn)定發(fā)展。
安全法規(guī)心得體會4
新手學車，體會心得從第一上車手忙腳亂，到現(xiàn)在能夠自己駕車，雖然技術還不夠熟練，但是感覺自己已經(jīng)有了很大進步，LG讓寫篇體會總結總結。特將自己的學車經(jīng)驗與大家一起分享，和新手交流，請高手指教。起步：記得第一次開小V，上車就忘了拉手剎，在小區(qū)里幾乎都是1檔怠速行駛，LG讓換檔，俄不是沒聽見，只是不敢放手，出門到了直行道才換�，F(xiàn)在不是了，起步之后稍踩油門、換2檔，慢松離合，車子不搓不頓，不一定非要等到轉速到20xx（不知道這樣好不好）。換檔：在駕校里，教練只交了如何從低到高掛檔，因為只考這個，所以對從高到低掛檔一點概念沒有，在路上只會提速，最怕減速，結果車速偏高，LG一再喊減速。LG問：“你速度這么快不好控制，要是沖出一輛車你怎么辦？”俄地回答讓LG發(fā)暈：“大不了手腳撒開，什么也不管了……”現(xiàn)在俄知道了，速度在減慢的時候，如果不能保證順利換檔，可以把離合踩下去，相當于空檔，在有把握的時候再把檔從高位摘到低位，松開剎車，放開離合，稍給油門，哈，換檔ok，不知道這樣好不好，至少不磨損變速箱了。上路：在路上一定要眼觀六路，耳聽八方。
尤其實在有路口和行人居多的地方，一要注意前面車的轉向燈，二要注意路口的行車的轉向燈及車速，三要注意路上行人的形態(tài)——他是準備沖過去還是給你讓路？尤其是摩托車、電動車和自行車，雖然橫穿馬路是他們的.不對，可是一旦碰著了，那就是俄地責任了，行車過程中在變更車道時要注意后面的車，標準操作是要打轉向燈。從超車道轉到最右邊的行車道是讓我比較頭痛的，因為從車內觀后鏡和車外的反光鏡中看同一輛車，車距感覺不一樣，所以我搞不清楚后面的車離我到底有多遠？LG開車時我就從窗外和兩個鏡子間觀察車，看看兩者感覺的不同，不過到現(xiàn)在還沒找著門，因此俄看不見車內觀后鏡里的情況。L拐彎：拐彎時一定要減速。第一次拐彎時速在七八十公里，感覺快被甩出去了，好在路上沒車。LG較我空檔滑行再換檔，我總覺得不習慣，現(xiàn)在拐彎有點感覺了：提前減速，換檔，速度越慢越好控制，一般3檔足以。拐到2/3時就可以踩油門加速了。
控制方向盤是另外一個關鍵因素，到現(xiàn)在俄還沒有找到感覺，方向時大時小，慢慢練啊。紅綠燈：遇到紅綠燈別緊張，起步熄火是新手最容易遇到的問題，千萬別管后面的車，任它喇叭響破了天，你都要不慌不忙，實在受不了，就下車把后面的車吼一頓——一個朋友就這樣，受不了了，下車把后面的車罵了一頓，丟下一句話：“看見實習還不讓著點，有本事你給我開過去啊！”哈哈，強！有機會俄也試試。其他：千萬別跟著大車走，擋視線，有緊急情況也撞不過它；超車時、過路口時別猶豫，看好情況，千萬別扭來扭去，在路上跳舞只怕不是什么好事。開車上路最大的感覺就是一定不要緊張，緊張心亂，心亂腦迷，那么該干嘛就分不清了。
總之，記住要領，遵守規(guī)則；放松心情，享受過程。相信每個人都能輕松駕車。
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