游覽三峽的心得體會15篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，往往會寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編整理的游覽三峽的心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
游覽三峽的心得體會1
10月3日凌晨，我們一家人坐車去了宜昌。過了五個小時，終于到了宜昌。我太興奮了，像兔子一樣跳了起來。
在導游的帶領下，我們開始上船，船上人太多，我都喘不過氣來。我們乘坐的郵輪叫云錦，名字很美。在船上，我的心慢慢靜了下來。突然只聽到“嗚”的一聲，嚇了我一跳。船漸漸開了，我們?yōu)槠谌斓娜龒{之旅開始了。
“云錦”輪沿河而上。在三峽，我們看河兩岸的風景，看山。兩邊峽壁陡如刀斧；滾滾長江時而波濤洶涌，時而平靜如鏡。懸崖上有懸棺，有時可以看到猴子在懸崖上玩耍。不時有小雨，云圍著峰頂。《蛙觀天》《犀牛望月》《八環(huán)拜觀音》等風景若隱若現(xiàn)。我們就像身處仙境。我不禁感嘆，大自然的巨大力量造就了如此美麗神奇的景色。
過了奉節(jié)，望去瞿塘峽口，可以看到長江北岸高聳的山丘，上面覆蓋著郁郁蔥蔥的綠樹。這是白蒂，三峽的一個著名景點。走進白蒂，我參觀了梁明廟、武侯祠、觀景亭、望江樓等建筑，還看到了劉備、諸葛亮、關羽、張飛等人的`金像，與10元人民幣背面的風景相比，我在雨中看到了瞿塘峽的夔門風光。
船到了九灣溪，我們下了船。從遠處看，浮橋像一條長長的水蛇靜靜地躺在水面上。我們在浮橋上搖搖晃晃，就像喝醉了一樣。有的人嚇得大叫，山的深處有回音。然后我們?nèi)タ戳岁P于我們偉大詩人屈原的精彩文藝節(jié)目。
看完節(jié)目，我們乘坐“云錦”郵輪回到宜昌，然后依依不舍地離開宜昌，回到我們溫暖的家。
游覽三峽的心得體會2
今天，我們?nèi)チ孙L景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩。三峽公園是國家5A級公園，三峽大壩在公園內(nèi)。三峽大壩建在長江上，用于泄洪和發(fā)電。從平臺上看三峽大壩，真的很雄偉。它是世界上最大的水電站。
下一個景點是185站臺，在那里我們可以看到更近的大壩。導游介紹了大壩的一般特點：中間泄洪，兩邊發(fā)電；大船爬樓梯，小船坐電梯；動水發(fā)電，靜水導航。
我們今天到達了最后一個景點，那就是“街口紀念公園”。截流紀念公園是為了紀念三次截流的成功。公園里有一部10分鐘的`4D電影，講的是截流的過程：人們把“定江石”扔進長江截流。最后，我們愉快地回到了住處。途中經(jīng)過了可承重690噸的大橋和西陵長江大橋。
晚上總是睡不著，想著明天的旅行…
第二天我們參觀了三峽一家。三峽家庭有：溪邊家庭，山上家庭，山下家庭。我們先去河邊吧，金龍河——號。龍津溪是長江邊的一條小溪，那里風景如畫，可以看水車，聽民謠。我們已經(jīng)到達龍津溪山頂?shù)钠俨肌Ｌ懒�，沒法比。我們又去了索道碼頭。吃完飯，我們?nèi)プ鞯馈Ｗ鞯赖臅r候，我看到前面全是綠色，只有右邊長江的藍色。
我們下山了。我就像山上的一只螞蟻。下山的時候，感覺自己變大了。怎么回事？
下山后，我依依不舍地離開了三峽宜昌。不過外面高速公路的風景也很搶眼，只是到了晚上，周圍一片漆黑。不知不覺，我們回到了武漢。雖然已經(jīng)九點多了，但外面還是像白天一樣熱鬧。
三峽真好玩！
游覽三峽的心得體會3
世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨游覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。
三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三斗坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批準的5A級旅游景區(qū)。供游客觀光的有三個景點，分別是壇子嶺景區(qū)、185景區(qū)和截留紀念園。
按照事先擬定好的路線，乘坐景區(qū)環(huán)保車轉(zhuǎn)乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點壇子嶺景區(qū)。這個景區(qū)是由于地形外貌像一個倒扣的`壇子而得名，登上觀景臺，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區(qū)內(nèi)陳列著三峽工程的截留石，為大家呈現(xiàn)出大壩的雄偉與厚重。在景區(qū)中大家還參觀了三峽大壩庫區(qū)紀念館，讓我們直觀地了解了三峽大壩的建筑設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。
185景區(qū)位于大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這里可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建筑，最最主要的，這里是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。
因雨越下越大，我們就放棄了游覽截留紀念園，聽說這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網(wǎng)上看一看了。
游覽三峽的心得體會4
眾所周知，三峽水利工程是世界聞名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我們仰慕已久的三峽大壩。
我們乘旅游巴士去了壩區(qū)。第一個旅游景點是坦子嶺。因為從遠處看像個咸菜壇子，所以人們叫它“坦子嶺”。這座海拔只有262米的小山，十多年前雜草叢生，人跡罕至。在長江三峽綿延千里的群山之中，它算不了什么。但由于舉世矚目的三峽工程就建在他腳下，更像是一個引力越來越大的巨大磁場。我們看到的坦子嶺不是自然形成的，而是工人在施工過程中特意留下的。它的作用是讓游客站在上面就能看到三峽大壩的整個景觀。從坦子嶺俯瞰，一邊是三峽大壩和巨型龍臥電站，另一邊是“梯”船的雙線五級永久船閘，是世界上無與倫比的水利建筑“巨人”。
站在壇脊上向東望去，驚訝地看到那邊滔滔的河水和泄洪的景觀。我看到那邊的泄洪口了�！鞍�！真壯觀！”我不禁發(fā)出一聲贊嘆。溢洪道另一邊的.水就像一頭兇猛的獅子咆哮著沖出溢洪道，有時會激起10多米高的防洪墻。聲音仿佛滑坡，天要塌了，壯觀的場面不比錢塘江的潮水差。
向西望，是舉世聞名的雙線五級船閘，三峽雙線五級船閘，是世界上規(guī)模最大、水頭最高、雙線梯級最多的內(nèi)河和梯級船閘，從此成為長江黃金水道的重要組成部分。V類船閘就像五個梯子，每個梯子相差十五米，一個寬五十多米的閘室，閘室兩側(cè)直立的墻高達六十八米。這么深的峽谷是工人們在山里一鏟一鏟挖出來的。它被稱為“長江第四峽”。
看了三峽大壩，覺得三峽大壩不僅漂亮，主要功能還是抗洪發(fā)電。如果沒有三峽大壩，我們用的電從哪里來？這個項目不僅是中國人的驕傲，也是全世界人民的驕傲。
游覽三峽的心得體會5
雨下得很大。你見過雨中的大壩嗎？今天，我有幸參加了這樣的春游。
去三峽大壩的路上，透過窗戶望去，一望無際的水和天空都是蒙蒙細雨，遠處的山都隱藏在細雨中。一路上，我想象著大壩。
十分鐘后，幾乎和天一樣高，和地一樣寬的三峽大壩出現(xiàn)在我們面前！我們立刻放下書包，瞪大眼睛盯著。雖然大雨擋住了我們的視線，但并沒有影響大壩的雄偉外觀。我看到了站在雨中的大壩，但仍能清晰地看到雄偉的大壩將長江一分為二，大壩上游的'水庫廣闊無邊，展現(xiàn)出高峽平湖的美景。大壩下游，左側(cè)水流緩慢，水平如鏡，倒映出三峽大壩的雄偉外觀，右側(cè)雙線五級航道如并排的兩級樓梯。心里不禁暗暗贊嘆。真是“立西江石墻，斷巫山余云。高峽出平湖。女神應該是無辜的，今天的世界不一樣。”
毛毛雨沒有阻止我們前進。然后，我們來到了譚子嶺，站在譚子嶺上，看著一望無際的群山，俯瞰著下面壯麗的大壩景觀。左手邊是層層上升的船閘，右手邊是截斷長江的大壩�，F(xiàn)在的我，渺小如一粒塵埃，但那些建設者可以劈山，讓流水通過，堵住河流，讓它們飛翔！現(xiàn)在這個奇跡是人類創(chuàng)造的！此時此刻，人們已經(jīng)不再渺小，就像大壩上那些威武的雕像，那些挾持著筑壩者的人，他們在江海中連成一體，他們是創(chuàng)造奇跡的偉大力量——正是像他們這樣的偉大建設者創(chuàng)造了這個世界奇跡！
當我離開大壩時，我透過窗戶在雨中回頭看著大壩。我的內(nèi)心因?qū)χ䦃握叩某缇炊な�，我更為自己是中國人而驕傲�?/p>
游覽三峽的心得體會6
今年暑假，我們一家人坐動車去了武漢宜昌，來三峽大壩游玩。
那一天，我們驅(qū)車直奔三峽大壩景區(qū)，沿途風景真的很美！三峽大壩景區(qū)有四個景點：潭子嶺、185號、片巖子、街口紀念公園。景區(qū)的大巴先帶我們?nèi)チ颂惰纤戮皡^(qū)，據(jù)說是因為從遠處看像個倒立的壇子而得名。我們坐室外電梯到了潭柘寺頂，潭柘寺是三峽大壩附近的最高點，俯瞰著雄偉的三峽大壩。還有一本很大的雕版書，介紹了潭柘寺和三峽大壩的施工過程。我們很幸運，正好趕上三峽大壩一發(fā)不可收拾，只看到兩個幾十米的水柱噴涌而出。游客們拿起相機拍照，我們拍了很多照片來記錄這一壯觀的場景。
下了譚子嶺，我們?nèi)チ私亓骷o念公園，這個公園是為了紀念三峽大壩工程截流而建的。我們參觀了景點觀光巴士。我看到三峽大壩修建時有很多勞動人民的雕像，也有很多當時人們使用的工具。其中有一輛巨型叉車站在那里，看起來有兩層樓那么高。叉車的輪胎比一個成年人的身高要高得多。幾十個人可以同時站在巨大的鏟子里。觀光車里的司機告訴我們，這車是美國進口的，花了一百多萬，在當時是天文數(shù)字。我國花了大量的人力、財力和物力修建三峽大壩。三峽水利工程的.建成給人們的生活帶來了許多好處，如防洪、航運、發(fā)電、供水、泄洪、灌溉等。
我熱愛長江三峽的美麗和它對人們生活的巨大貢獻。
游覽三峽的心得體會7
今天，是我們學校一年一度的春游活動，這一次的目的地是三峽大壩，對于我這個沒有去過的人來說，也是一個不錯的體驗。
早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣里，會有什么樣的精彩呢?
我們的第一站是截流紀念管。踏著曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨著整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這么雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢!
接下來，我們來到了壇子嶺，這是三峽大壩風景區(qū)最高的'地方。我們先看了三峽大壩的景區(qū)模型，三峽大壩有兩個發(fā)電廠房和中間的一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了壇子嶺的頂端。在壇子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續(xù)續(xù)的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載著壇子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個大壇子呢。
在185平臺，導游還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數(shù)字，我不禁大吃一驚，哇!這三峽大壩的建設者可真了不起!
簡單而快樂的春游結束了，希望下次還能再來!
游覽三峽的心得體會8
從周三開始，我們參觀了許多地方，但我最喜歡的是三峽大壩。
在旅行的第三天，我們上了公共汽車。公共汽車不停地行駛，白色的建筑出現(xiàn)在它面前，就像一百堵墻矗立在河中央。白墻很長，連接著河的兩岸；白色的墻很高，從遠處就可以和天空相連。看到了這美麗的風景，我現(xiàn)在迫不及待地想去三峽大壩。
等啊等，終于到了最高點，——坦子嶺。導游阿姨說，在與河流的交界處有一個凸起的地方，原來是一個小島。后來為了建大壩，被炸彈夷為平地，變成了通航明渠，這樣三峽大壩建成時長江水就不會斷流了。接下來，我們?nèi)チ舜髩文Ｐ凸�。我在三峽大壩上看到了一個長長的樓梯狀的門。導游阿姨說是五步鎖。是國內(nèi)最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺。突然聽到另一個導游阿姨說，三峽大壩旁邊有個電梯鎖，專門給松下送船的。我聽了之后仔細找了一下，還是沒找到。導游阿姨看到我這個樣子就過來了。我問：“是這棟高樓嗎？”導游阿姨笑著說：“好��！”
晚上，我在黃金長江六號郵輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱約出現(xiàn)了兩扇門。那兩扇門和白天看到的鎖模型一模一樣。我覺得這才是真正的三峽大壩。
我們的船開始穿越大門。首先，船推進了壩內(nèi)最短的船閘，船閘上貼了四個大字“北塢船閘”。船慢慢進入船閘后，我看到一個刻度，上面寫著95米和90米的數(shù)字。我以為是測潮用的。我媽跟我說：“這是水尺。關門后，水應該總是上升到苔蘚覆蓋的'位置。船要比秤頂高，這樣才能進二閘�！�
正在這時，北武船閘的大門在我們身后緩緩關閉。突然，我們腳下的水開始上漲。水位越高升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。
當最后一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛?cè)肓撕谄崞岬慕�，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經(jīng)歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!
游覽三峽的心得體會9
暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。
那天早上，我們坐上旅游大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷里還有幾座險灘,其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷里大喊一聲，還能聽見回音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續(xù)轉(zhuǎn)彎的標志，到了三峽景區(qū)，導游先給我們介紹了大壩概況，地貌特征和特點，下車后我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子里擺放著三峽景觀圖，接著，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在里大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導游又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平臺，因海拔“185”米而得名。島上布滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到里面的土壤，如果不是導游的介紹，我們還以為是天然小島呢，最后我們來到三峽大壩公園，公元里到處都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪里，我門竟然還發(fā)顯還有人在里面游泳，站在公園里。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園里還擺放著一臺從前修筑三峽大壩的`巨大的挖掘機現(xiàn)在專門供游人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在里面，我還試著躺在里面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在里面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不舍的離開了三峽大壩。
三峽之行真快樂呀!
游覽三峽的心得體會10
從周三開始，我們旅游了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。
旅游第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現(xiàn)了白色的建筑物，就像一堵百墻立在江中央。那堵白墻非常長，連接著江的兩岸;那堵白墻非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現(xiàn)在就到三峽大壩上。
等呀等呀，我終于登上了它的最高點——壇子嶺。導游阿姨說，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，后來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變?yōu)閷Ш矫髑�，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們?nèi)チ舜髩文Ｐ凸�。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導游阿姨說，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導游阿姨說，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之后仔細尋找，可怎么也找不到。導游阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建筑物嗎?”導游阿姨笑瞇瞇地說：“是的!”
晚上，我到黃金六號長江游輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現(xiàn)了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。
19:00,我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘后，我看見一個刻度表，上面寫著95米、90米的數(shù)字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我說：“這是水位表，關了閘門之后，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘�！�
正說著，北五船閘的.閘門在我們身后慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。
當最后一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛?cè)肓撕谄崞岬慕妫鞓返娜龒{大壩之旅結束了。這是我第一次經(jīng)歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!
游覽三峽的心得體會11
今年國慶期間，我一家三口驅(qū)車去湖北宜昌市游覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。
長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那里可以俯瞰大壩和長江。上游呈現(xiàn)出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的泄洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位為海拔175米，壩下最低通航水位為62米。也就是說，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經(jīng)由于V級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。
看完船閘，經(jīng)過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景臺。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍?zhí)稍诤由�。我不禁發(fā)自內(nèi)心的感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5A景區(qū)之一。這是一個宏偉的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國感到驕傲，并為它的迅速發(fā)展感到高興。
穿過蜿蜒的`山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現(xiàn)在是深秋，站在船艙里，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環(huán)顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界里旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那里的一片森林和一條小溪靜靜地等待著遠方的游客。土家族坐在船頭，唱著唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉(xiāng)風景線。
美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創(chuàng)造的奇跡！
游覽三峽的心得體會12
葛洲壩已經(jīng)過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。
我們等了很久。突然，我們發(fā)現(xiàn)前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的橋——西陵長江大橋。聽導游說：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根桿一億元，四根桿四億元。這樣的長江大橋真的很貴。
看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側(cè)靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是為了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這里等待進入船閘。等啊等啊，看著其他所有的船都向船閘駛?cè)ィ液苤�，但也沒辦法�？斓绞稽c的時候，我們的船終于開動了，它慢慢地進入了船閘。導游告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的.船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩V級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖墻上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘里有七艘客輪和貨船。由于船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門打開，船閘里的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經(jīng)12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。
游覽三峽的心得體會13
三峽是我夢寐以求的地方，它的神秘和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終于答應帶我去游覽長江三峽。
我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車后，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發(fā)出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰(zhàn)車齊頭并進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的`壯觀景象。我失去了理智，腦子里的一切都被凈化了，除了一個字“莊”。然后我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼�？粗@壯麗的景色，聽著河水的聲音，我們帶著相機離開了這個美好的時刻。
第二天，我們又上了船，沿著三峽欣賞她的美麗和神奇�？粗盖偷纳椒搴徒^壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峰都籠罩在云霧之中。山里炊煙的縷縷，從一些零散的人家里冒出來，仿佛是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海里重現(xiàn)�！昂{兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經(jīng)穿過了萬重山�！蹦脒@霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺占據(jù)了我的心。
很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫臥在那里，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環(huán)顧四周，陽光下，湖面波光粼粼�？粗ぷ鞯闹匦蜋C器，看著大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。
晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我?guī)нM了夢鄉(xiāng)。夢里我一個人騎著竹筏，蕩漾在這壯麗神奇的三峽……
游覽三峽的心得體會14
第二天我打算去參觀黃河三峽。我聽說過長江三峽，但不知道黃河三峽。我很期待！
只是山路容易暈車，一路上不想說話。終于到了目的地，走錯了路。哎，真辛苦！先坐索道去看看田璇洞。只是通往索道的山路又高又陡，讓我們疲憊不堪。日子不好過。到了索道，我們走到出口，卻別無選擇，只能回去再爬。排隊上纜車，哈，我們吊在空中，有小朋友興奮的尖叫！下面是一條溫柔的河，不夠清新。我們走到另一邊，沿著一條小山路走。兩邊都有洞穴。就時間而言，我們只去了田璇洞，那是一個布滿小鐘乳石的小洞穴。山洞里面溫度很低很冷，我們一會兒也受不了冷！洞外是雙天堂！只是洞內(nèi)光線很暗，路面看不清。山洞里到處都是水，路面只能容納一只腳，很滑，幾個人牽著手才敢走。時不時可以看到待開發(fā)的洞，上面寫著“尚未開發(fā)，不要進入！”說不定會有更大的山洞！只是還沒找到。出了山洞，坐索道回去，去碼頭乘船游覽三峽。又是一條艱難的下坡路，腳趾疼。船上有講師，可以給我們介紹沿途的風景，也可以在甲板上看風景。
有意思的是頭頂高高飄揚的性能。一根細鋼絲連接在河兩邊的山頂上，就在我們的船上方，離水面幾十米。抬頭只能看到大致情況。起初，一個騎獨輪車的人表演了他的駕駛技術。過了一會兒，一個人騎著摩托車，飛快地踩上了鋼絲。摩托車下面還掛著一個人，不停地來回轉(zhuǎn)動，但摩托車還是穩(wěn)穩(wěn)地奔馳著。當摩托車和獨輪車相遇時，我們擔心該怎么辦。細鋼絲怎么錯開？
摩托車已經(jīng)到了獨輪車前面，才看到摩托車前輪翹得很高，只有后輪在鋼絲上快速的做了個180度的.U型轉(zhuǎn)彎，然后返回。路上，司機還在車上做倒立、站立等嚇人的動作。當我們?yōu)樗麄兞骱沟臅r候，我們都在贊美他們。要知道，他們沒有任何安全防護，完全靠勇氣和技術！真不知道他們是怎么煉制出這么高強度的技能的。
游覽三峽的心得體會15
葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待著三峽大壩的到來。
我們等了許久，突然，發(fā)現(xiàn)前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長江大橋。聽導游說：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根桿子就是一個億人民幣，四根桿子就要四個億呀。這么一座長江大橋可真是夠貴的。
這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側(cè)靠在江面上立著的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船只，在江面上不會亂跑。船在這里等待著進船閘。等呀等呀，看著其它的船只都在往船閘里面開，我非常著急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終于開動了，它慢慢地開進了船閘。導游跟我們說：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘里走，上水的`船要等對面下水的船過來后才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那么水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3-4小時。我們的船進船閘后又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘里共有客貨船七艘。由于船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘里的七艘船排著整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。
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