車工實習(xí)心得體會15篇

　　當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。一起來學(xué)習(xí)心得體會是如何寫的吧，以下是小編精心整理的車工實習(xí)心得體會，希望能夠幫助到大家。

車工實習(xí)心得體會1

　　第一次車工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運動。

　　應(yīng)對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開車練習(xí)，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。

　　從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r候個性簡單，操作自如，我自己加工的時候才明白什么叫差距，且不說開始時候?qū)�車床的恐懼感，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的'感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

　　車工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個工種，是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個行業(yè)，經(jīng)過自己的實際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然個性仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。

　　經(jīng)過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計時就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強(qiáng)了我們的動手潛力。

車工實習(xí)心得體會2

　　在課堂上學(xué)習(xí)電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習(xí)機(jī)會，認(rèn)真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機(jī)械的構(gòu)造和零件，以及學(xué)習(xí)它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。

　　實習(xí)參觀是數(shù)控機(jī)床。首先我們同學(xué)按順序進(jìn)去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機(jī)械，也不能亂按開關(guān)等。然后我們在老師的教導(dǎo)下通過上機(jī)學(xué)會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學(xué)會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的'要求，所以數(shù)控機(jī)床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展和換代幾乎與計算機(jī)是同步發(fā)展的。

　　通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

　　生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進(jìn)誤區(qū)，實踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

車工實習(xí)心得體會3

　　20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。

　　記得第一次去光機(jī)電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道―機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

　　在實訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。

　　勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達(dá)光輝的頂點�！�

　　求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的.力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。

　　當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會，錯過了就再也找不回來了。

車工實習(xí)心得體會4

　　老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

　　一、車工安全知識：1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位

　　二、車床實踐知識：老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興

　　車工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)�；�于此，同學(xué)們務(wù)必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實習(xí)，到達(dá)了理想的.效果。

　　時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)到達(dá)了他的真正目的。

車工實習(xí)心得體會5

　　在xx機(jī)電x班車工實習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出具體的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機(jī)電x班的學(xué)生通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

　　在整個的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀(jì)律有點混亂，立即停止操縱，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育�？浯蟀踩�的重要性，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的實習(xí)愛好，從而為今后實習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

　　講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的實習(xí)知識，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。

　　學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深進(jìn)觀察學(xué)生的操縱情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操縱動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中，假如發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的題目，我們進(jìn)行及時集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時地把握基本操縱技能。xx機(jī)電x班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操縱，車床的'絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故�？傊�，我們教師責(zé)任重大，盡不可掉以輕心。

　　天天的工件，我都對學(xué)生的實習(xí)成果作出評價。批改工件，找出工件題目錯誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型題目，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實習(xí)技能。

　　在xx機(jī)電x班車工實習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。

車工實習(xí)心得體會6

　　在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并順利的透過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

　　機(jī)電一體化實習(xí)報告時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的注意事項的碟片。

　　看到那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎樣會不激動萬分呢。

　　第二周我學(xué)會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機(jī)加工也有了一些認(rèn)識，我們在校園實習(xí)用的`車床一般都是小型的車床如：

　　ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在校園用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時也要是十分重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

　　刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅務(wù)必掌握的一門技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

車工實習(xí)心得體會7

　　我回到屋里，從書架翻呀翻，最終在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲假如再落在水面上，就有必要會沉到水里的。時間回到三十年代的舊上海，陸焉識的家，一個有房有車的大戶人家的公子哥；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當(dāng)中，焉識是一個和順湊趣，說話俏皮，嘩眾取寵的人。他的特性是張揚的，出手是闊綽的，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他好像忘卻了自己從哪里來？將來要回哪里去？他活得任意而放縱，他不負(fù)責(zé)任地跟女孩子往來，然后再逃開。他無疑是聰明的，學(xué)會了多國言語，并在二十四歲的時分獲得了博士學(xué)位。說點用心的。這句“人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣，最近越讀越有味，這是一種無法用言語去欣賞的文字。最近�？磸垚哿岬臅�，才智豐富了不少。收成頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛。它大概只有半個食指那么長，但讓我驚訝的是這樣一個缺乏半個食指長的小蝸牛，竟有一個如此漂亮的“家”，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋，細(xì)心一看，在黑色條紋邊上，還有一圈白色的條紋，黑白交融在一齊，恰似我國的太極圖。而這只蝸牛卻一點也不懼怕，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，恰似一個剛降生于世的嬰兒，對全部充滿了好奇心。更可怕的是保爾時間對病魔，應(yīng)對逝世。他懼怕過嗎？保爾答復(fù)：不會！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度。他依然忍著頭痛，在一丈深的雪地里搬貨物，他是在跟死神奮斗阿，最終保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾，咱們的心緘默沉靜了，保爾死了。當(dāng)戰(zhàn)友們含著淚預(yù)備把保爾推進(jìn)火葬場時，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來，是一顆對革新?lián)礋岬男�。保爾在昏迷時，有必要聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的.呼吁，革新勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心。

　　實訓(xùn)課教育是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)常識技術(shù)的把握程度，關(guān)系到今后作業(yè)分配后的作業(yè)潛力問題。實訓(xùn)課教師怎么安排好實訓(xùn)課教育在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教育作業(yè)中我深有體會。車工技術(shù)實訓(xùn)是中職校園機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教育質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教育中的一點心得當(dāng)會與咱們共同來討論溝通一下怎么才能上好實訓(xùn)課，提高教育效果。

　　一、充沛而仔細(xì)地備好每一節(jié)課我回到屋里，從書架翻呀翻，最終在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，假如向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲假如再落在水面上，就有必要會沉到水里的。

　　備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基矗有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生怎么著手操作就行了，而不去仔細(xì)地備課，不注重理論常識的教授。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教育大綱》和《車工實習(xí)教育計劃》的要求，結(jié)合理論教育材料、實習(xí)教材材料和學(xué)生現(xiàn)有的水平，仔細(xì)充沛地備好課。與理論教育一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要謀劃好整個實訓(xùn)教育的全進(jìn)程，盡量提高教案的可操作性。別的還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的東西、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面仔細(xì)的查看，對學(xué)生進(jìn)行安全教育查看，保證不發(fā)生安全事端。

　　二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好。學(xué)生在第一次接觸新常識時，總是存在著極強(qiáng)的好奇心，特性是著手潛力較強(qiáng)的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。假如可以把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的愛好，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會起到事半功倍的效果。

　　我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教育手法如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的意圖、要求、用到的設(shè)備東西、圖紙和加工工藝進(jìn)程以及著手操作演示等。學(xué)生們都有著激烈的好奇心，他們觀看得都很仔細(xì)，暗地里還仿照人家的一些動作，然后在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基矗實踐證明，這種辦法不光調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)愛好，而且還可以在有必要程度上減輕教師的擔(dān)負(fù)。

　　三、精心講解，精確演示

　　實訓(xùn)課主要是培育學(xué)生的著手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教育，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的言語完結(jié)講解進(jìn)程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的愛好，提高了學(xué)習(xí)的用心性。

　　演示操作是實訓(xùn)課教育中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、詳細(xì)生動地學(xué)習(xí)常識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易了解和了解。演示時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和仿照。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是咱們所要的。所以作為教師有必要要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作標(biāo)準(zhǔn)、精確，做好學(xué)生的典范。

　　四、嚴(yán)格辦理，加強(qiáng)指導(dǎo)

　　實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生辦理帶來了難度。在實訓(xùn)進(jìn)程中，有必要要嚴(yán)格辦理好學(xué)生，著重紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也許多，咱們在開始的時分不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床，那樣教師是看可是來的，很容易發(fā)生安全事端。咱們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪番操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好預(yù)備。等到學(xué)生熟練今后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事端的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，咱們有必要要特性重視。透過這種辦法，我的教育中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事端。

車工實習(xí)心得體會8

　　第一篇

　　xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。

　　記得第一次去光機(jī)電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道—機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

　　在實訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的`錯誤也不少，通過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神;學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。

　　勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達(dá)到光輝的頂點。”

　　求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

　　當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會，錯過了就再也找不回來了。

　　第二篇

　　在xx機(jī)電x班車工實習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習(xí)目的，制定出實習(xí)目標(biāo)，提出具體的實習(xí)要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習(xí)教學(xué)的全過程。車工實習(xí)教學(xué)的過程分為實習(xí)導(dǎo)進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機(jī)電x班的學(xué)生通過這次車工實習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

　　在整個的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀(jì)律有點混亂，立即停止操縱，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育�？浯蟀踩�的重要性，保證生產(chǎn)實習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車工實習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)愛好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

　　講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點和重點。學(xué)生每個新的項目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。

車工實習(xí)心得體會9

　　要把一個沒有任何專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、從來沒有接觸過生產(chǎn)的技校新生，通過職業(yè)學(xué)校的二、三年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)成一名合格的、熟練的技術(shù)工人，這需要一個理論和實踐相結(jié)合的系統(tǒng)教學(xué)。在此過程中，理論教學(xué)是基礎(chǔ)，實習(xí)教學(xué)是核心環(huán)節(jié)，作為實習(xí)老師必須要做好以下幾個環(huán)節(jié)：

　　一、強(qiáng)化自身專業(yè)技能的提升，教學(xué)質(zhì)量從備好課開始

　　近幾年我校不斷選派各類教師參加國家級職業(yè)教師培訓(xùn)，對加強(qiáng)實習(xí)教師專業(yè)知識和專業(yè)理論知識的提升起到了積極作用。車工實習(xí)專業(yè)的教師必須對機(jī)械制圖、機(jī)械傳動、材料、電氣設(shè)備、各種制造工藝、新設(shè)備、新材料、新工藝、新設(shè)備等系統(tǒng)知識全面掌握。這些都需要教師通過長期的學(xué)習(xí)，不斷積累。加強(qiáng)實訓(xùn)操作技能的提升。實習(xí)教師必須做到師德、理論、技能全面掌握，才能提升自身的教學(xué)水平。備課不僅要備教材備學(xué)生，備實習(xí)操作的各種方法，還要合理安排教學(xué)形式和教學(xué)方法。明確講解的重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解。工、夾、量具的應(yīng)用，同學(xué)們必須在實習(xí)操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實習(xí)課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。

　　二、合理安排實習(xí)課題、理論與實踐一體化教學(xué)

　　合理安排實習(xí)課題、理論與實踐一體化教學(xué)非常有利于學(xué)生從全局的高度去把握自己學(xué)習(xí)任務(wù)，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，有利于學(xué)生牢固地把理論與實踐、把書本與現(xiàn)實、把知識與技能相結(jié)合起來，并讓學(xué)生下企業(yè)參觀，參預(yù)生產(chǎn)。實現(xiàn)產(chǎn)教結(jié)合，把學(xué)到的知識應(yīng)用于生產(chǎn)實踐中有利于老師提高教學(xué)效率。第一階段，重

　　點抓好學(xué)生基礎(chǔ)訓(xùn)練，由車工入門知識開始，從車床操作到車外圓、切槽和切斷，車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾，并且能夠熟練操作校實習(xí)工廠的車床，初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀、鏜孔車刀和鉆頭的刃磨，較合理地選擇切削用量，第二階段，要求學(xué)生獨立完成普通三角螺紋、梯形內(nèi)、外螺紋的車削及套類零件的加工。對每個課題都注意要求學(xué)生把在課堂上學(xué)到的車工工藝知識結(jié)合在生產(chǎn)實踐中，要求他們先讀懂圖紙，并根據(jù)圖紙要求編制加工工藝。對學(xué)生在編制工藝中出現(xiàn)的欠缺，都要及時分析、講解，使學(xué)生真正懂得自己哪些方面是正確的，哪些地方還欠周到，怎樣才能保證產(chǎn)品的合格率。學(xué)生在訓(xùn)練中，教師要多巡回觀察，對學(xué)生在操作中出現(xiàn)的問題要及時指出并加以糾正。

　　三、合理選用實習(xí)材料，降低材料費、刀具費。

　　一般技能訓(xùn)練都采用價格比較昂貴45鋼材。降低材料的消耗，可以從以下幾個方面考慮。在一段材料上，合理安排訓(xùn)練課題。如：在練習(xí)外螺紋車削過程中，可以在毛坯料的一端依次練習(xí)M36×2、M30×2、M24×2、M16×2的外螺紋，注重了實習(xí)材料的延續(xù)性，避免每次從Φ40毛坯料車至Φ23。8再加工M24×2的外螺紋。減小尺寸，在不影響訓(xùn)練效果的前提下，實習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。

　　減小尺寸包括以下兩個方面：

　　1）實習(xí)圖樣設(shè)計時盡量減小工件體積，以減少工件重量，降低材料的消耗。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少各處外圓的直徑和長度。

　　2）實習(xí)圖樣設(shè)計時盡量減小去除材料的體積，增加材料的延續(xù)性。如：設(shè)計臺階軸作業(yè)時，減少相鄰的兩個外圓的直徑尺寸差值。

　　四、精煉講解，準(zhǔn)確示范

　　示范操作是實習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。它給以學(xué)生直觀，形象，生動，具體的知識，最能吸引學(xué)生注意力，最易理解和接受。學(xué)生就是在不斷模仿教師的示范動作中，理解和加深所學(xué)知識，逐漸熟悉和掌握各種操作要領(lǐng)的。因此示范演示時的手法，姿勢一定要準(zhǔn)確規(guī)范，教師要牢記的安全文明生產(chǎn)意識不要帶任何一點不良的習(xí)慣動作。示范動作速度要快慢適中，符合切削原理，使學(xué)生看清每一個動作和手勢。先作分解動作，再做連貫動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。示范中要動作協(xié)調(diào)，附以講解，講清每一個動作的特征，要領(lǐng)和關(guān)鍵點，及學(xué)生操作不當(dāng)?shù)脑�因和防止方法。對工件裝夾，車刀安裝，工件毛坯的選取，切削用量的選擇，工件加工要求及各種工夾量具的取用和放都要提出嚴(yán)格的要求，培養(yǎng)學(xué)生文明規(guī)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。生文明規(guī)范，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。精煉的講解，規(guī)范的演示往往使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果，但應(yīng)注意不能占用過多時間，要把更多的時間留給學(xué)生，盡量增加學(xué)生動手練習(xí)的時間和機(jī)會。在示范完一個動作后，可以讓某個學(xué)生再操作一次，糾正其錯誤及不規(guī)范之處。

　　五、加強(qiáng)巡回指導(dǎo)，因材施教

　　學(xué)生進(jìn)入動手操作階段，教師的及時指導(dǎo)尤為重要。巡回指導(dǎo)是生產(chǎn)實習(xí)中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，教師要有計劃，有目的，有準(zhǔn)備地對學(xué)生進(jìn)行全面的'檢查，督促和指導(dǎo)。要手腳嘴耳鼻多種器官并用，不斷在各工位之間來回巡視。即“五勤”，腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤，這樣才能充分發(fā)揮教師在實習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用。腿勤、眼勤、腦勤主要在于發(fā)現(xiàn)問題，嘴勤、手勤就是對問題不但要細(xì)致的講解，而且還要進(jìn)行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學(xué)生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。例如：學(xué)生在切槽時產(chǎn)生振動，首先要讓學(xué)生知道產(chǎn)生振動由于剛性不足，可以從車刀方面、機(jī)床方面、切削用量方面進(jìn)行深入分析，既使學(xué)生加深了對操作要領(lǐng)的認(rèn)識，又使學(xué)生增強(qiáng)了信心。巡回指導(dǎo)中的“五勤”還能融洽師生關(guān)系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。還可以及時掌握每一個學(xué)生的練習(xí)情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對教學(xué)效果的優(yōu)劣有所了解，總結(jié)經(jīng)驗，改進(jìn)教學(xué)方法。也成為學(xué)生成績評定、全面考核的第一手資料，對學(xué)生的學(xué)習(xí)成績予以公正的評定�？傊�，“五勤”在實習(xí)教學(xué)基本功訓(xùn)練階段占有重要的地位，是充分發(fā)揮教師在實習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用、培養(yǎng)高素質(zhì)學(xué)生的重要環(huán)節(jié)。對基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進(jìn)、加強(qiáng)指導(dǎo)與輔導(dǎo)等辦法，把車工實習(xí)教材的訓(xùn)練目標(biāo)，充分按照課時進(jìn)度，分解實訓(xùn)目標(biāo)，做到心中有數(shù)。從車單一內(nèi)容練習(xí)到綜合練習(xí)，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習(xí)。允許差生根據(jù)自己的實際情況，分步

　　并逐步達(dá)到大綱要求，對動手能力強(qiáng)，接受能力快的學(xué)生允許他們加工高精度、難度的練習(xí)。針對各層次教學(xué)要求既不能過高，使學(xué)生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大綱要求，減少練習(xí)量，放慢教學(xué)進(jìn)度，完不成學(xué)習(xí)任務(wù)。力求準(zhǔn)確地把握各類學(xué)生的接受和操作能力，較好地解決“吃不飽”與“吃不了”的矛盾。只有對各層次的學(xué)生提出不同的目標(biāo)要求，才能充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，通過個別指導(dǎo)，因材施教，使處在不同起點的學(xué)生都能在原有基礎(chǔ)上獲得較好的發(fā)展，有效提高實習(xí)教學(xué)質(zhì)量。

　　六、加強(qiáng)監(jiān)察考核，及時總結(jié)評比

　　實習(xí)課程完成后，應(yīng)找出問題錯誤所在，要及時分析總結(jié)。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實習(xí)技能。

　　實習(xí)中好的做法要提倡，操作中好的學(xué)生作榜樣。學(xué)生實習(xí)中出現(xiàn)問題應(yīng)吸取教訓(xùn)加以改正。學(xué)生思想、紀(jì)律和安全文明生產(chǎn)也應(yīng)不斷總結(jié)。為今后的備課和教學(xué)提供借鑒。專業(yè)實習(xí)教學(xué)課，在整個專業(yè)教學(xué)中有舉足輕重的作用。如何扎扎實實的把專業(yè)實習(xí)課上好，使它真正走向正規(guī)化，規(guī)范化和專業(yè)化，還有很多問題需要我們?nèi)ヌ剿鳌Ｓ绕潆S著現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展，新一代的學(xué)生思想的不斷變化，如何總結(jié)制定一套更符合現(xiàn)代教育的方案是職教教師的共同目標(biāo)。

車工實習(xí)心得體會10

　　一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

　　車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

　　第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的'同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

　　最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

　　總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

車工實習(xí)心得體會11

　　普通車床車床加工在機(jī)械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè)，地位也很重要。車工實習(xí)心得體會在這里，我談?wù)摰能嚧补ぷ鲗嵺`經(jīng)驗，供你參考。想學(xué)習(xí)普通車床，第一個有一定的了解。普通車床加工的范圍很廣，它的基本內(nèi)容，是在圈外，汽車表面，和車坡口切割、鉆中心孔，擴(kuò)孔，車，車車車線，圓形圓錐形表面，形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個旋轉(zhuǎn)的表面。一般來說，機(jī)器設(shè)備旋轉(zhuǎn)的部分表面的比例大，占50%以上。如果在車床的一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。如果內(nèi)容時，可以操作車床的指導(dǎo)下教師。

　　“聽著，看，這是一個學(xué)習(xí)和訓(xùn)練”三部曲。聽，是聽老師的操作方法和相關(guān)過程知識，看到的，是看老師的示范，記得技術(shù)要點，困難；實踐是通過反復(fù)實踐，最終達(dá)到熟練程度。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉(zhuǎn)換速度調(diào)整飼料開始好車，車工實習(xí)心得體會盡量縮短，在馬車不移動，馬車。停止測量，如“大圈”就會增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車?yán)锶υ俦ｋU飼料(這樣做是為了消除滑動螺桿差距，減少誤差的方法)在車床稱為測試削減“測試”，通過這樣一個旋轉(zhuǎn)，工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話說：“特納是三分7分的工具技術(shù)”。

　　從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個工具，我們必須首先理解每個角車刀和每個角度的功能。教師加強(qiáng)示范的時候，應(yīng)該注意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊控制”模式刀”，看到他們的區(qū)別，然后慢慢修正，銳化會注意安全，砂輪磨，手緊握著處理，不能使用太大磨，否則，一個不小心，它會導(dǎo)致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話說：“做好工作，必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應(yīng)該成為一個好的車床工作的`必要條件。工件時在車?yán)铮�一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。

　　車工實習(xí)心得體會良好的加工工藝，可使大小很容易保證，縮短車削工件的時候，最后，是按照加工過程的順序一步一步，畢竟車完成后，必須先控制圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會造成很多麻煩。上面是我的車床工作實踐操作學(xué)習(xí)的經(jīng)驗，我希望每個人都能認(rèn)真學(xué)習(xí)這種技能，畫一個美麗的未來藍(lán)圖。

車工實習(xí)心得體會12

　　普通車床的車削加工在機(jī)器制造工業(yè)中應(yīng)用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學(xué)期車工實習(xí)中的心得體會，供大家參考。 想要學(xué)好普通車床，首先要對它有一定的了解。普通車床車切削加工的范圍很廣，就其基本內(nèi)容來說，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鉆中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點是都帶有旋轉(zhuǎn)表面。一般來說，機(jī)器設(shè)備中帶旋轉(zhuǎn)表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具，還可以進(jìn)行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內(nèi)容之后，就可以在教師的指導(dǎo)下操作車床了�！奥�、看，練”這是學(xué)習(xí)的三部曲。聽，是聽老師講操作方法及相關(guān)工藝知識;看，是看教師的操作示范，記住技術(shù)要點、難點;練，就是經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，最終達(dá)到熟練地掌握。例如：車外圓時，先粗車外圓，然后變換轉(zhuǎn)速調(diào)整走刀量開始精車，試切一小段，中拖板不動，大拖板退出來。停機(jī)測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進(jìn)刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個方法在車床中稱為“試切試測”，通過經(jīng)過這樣的車削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是：“三分技術(shù)七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個角度以及每個角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時要邊磨邊對照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時要注意安全，要順著砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個不小心就會造成事故;磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話說：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的`先決條件，也是我們要成為一個優(yōu)秀車工的必備條件。 在車工件的時候，圖紙一拿到手，先不要急著干，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接著考慮加工工藝。一個好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時間，最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當(dāng)全部車完以后，先要對照圖紙測量一遍尺寸，準(zhǔn)確無誤后才能卸下工件，否則會造成很大的麻煩。 以上是本人在車工實習(xí)操作中得出的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，希望大家都能認(rèn)真學(xué)好這門技術(shù)，為自己的將來繪制美好藍(lán)圖。

車工實習(xí)心得體會13

　　我是一名機(jī)電專業(yè)大學(xué)生，下面來總結(jié)下我當(dāng)車工的實習(xí)情況：

　　經(jīng)過一個學(xué)期的車工實習(xí)，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

　　我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小

　　0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。

　　現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車床的.卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有

　　1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為

　　6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為

　　3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時退刀。經(jīng)過對車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。

　　以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。

車工實習(xí)心得體會14

　　一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

　　車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的`尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

　　第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

　　最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

　　總了來說，第一個星期的實習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！

車工實習(xí)心得體會15

　　我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會沉到水里的。時間回到三十年代的舊上海，陸焉識的家，一個有房有車的大戶人家的公子哥；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當(dāng)中，焉識是一個隨和湊趣，說話俏皮，嘩眾取寵的人。他的個性是張揚的，出手是闊綽的，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他似乎忘卻了自己從哪里來？將來要回哪里去？他活得肆意而放縱，他不負(fù)職責(zé)地跟女孩子交往，然后再逃開。他無疑是聰明的，學(xué)會了多國語言，并在二十四歲的時候獲得了博士學(xué)位。說點用心的。這句“人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣，最近越讀越有味，這是一種無法用語言去欣賞的文字。

　　最近�？磸垚哿岬臅�，見識豐富了不少。收獲頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛。它大概只有半個食指那么長，但讓我驚奇的是這樣一個不足半個食指長的小蝸牛，竟有一個如此漂亮的“家”，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋，仔細(xì)一看，在黑色條紋邊上，還有一圈白色的條紋，黑白交融在一齊，好似中國的太極圖。而這只蝸牛卻一點也不害怕，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，好似一個剛降生于世的嬰兒，對一切充滿了好奇心。更可怕的是保爾時刻對病魔，應(yīng)對死亡。他害怕過嗎？保爾回答：不會！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度。他依然忍著頭痛，在一丈深的雪地里搬貨物，他是在跟死神搏斗阿，最后保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾，大家的心沉默了，保爾死了。當(dāng)戰(zhàn)友們含著淚準(zhǔn)備把保爾推進(jìn)火葬場時，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來，是一顆對革命摯熱的心。保爾在昏迷時，必須聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的吶喊，革命勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心。

　　實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作潛力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實訓(xùn)是中職校園機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。

　　一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課

　　我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會沉到水里的。

　　備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基矗有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。

　　車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)資料、實習(xí)教材資料和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。

　　二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

　　學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強(qiáng)的好奇心，個性是動手潛力較強(qiáng)的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會起到事半功倍的效果。

　　我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的.基矗實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還能夠在必須程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。

　　三、精心講解，準(zhǔn)確示范

　　實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的用心性。

　　示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。

　　四、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo)

　　實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，必須要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床，那樣教師是看但是來的，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必須要個性重視。透過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。

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