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創(chuàng)新思維培養(yǎng)心得體會
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創(chuàng)新思維培養(yǎng)心得體會1
中國有著龐大的年輕人口，日益提高的教育水平和穩(wěn)步推進(jìn)的城市化。這些都將決定中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮值得期待。霍特商學(xué)院教授帕特爾坦言30年的高速增長后，中國的財富像潮水一樣涌現(xiàn)。稀缺資源顯然不再是資本，而是有著創(chuàng)新思維的人才。
在對未來的美好期盼中，人們跨入了新世紀(jì)的第二個十年。金融危機(jī)的陰霾似乎正在消散，經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇卻仍然充滿不確定性。正當(dāng)人們就此問題展開熱議的時候，霍特（Hult）國際商學(xué)院帕特爾教授于近日來到中國，和百位青年面對面，就若干重要問題發(fā)表演講。
帕特爾教授認(rèn)為，短期內(nèi)美國將很難成為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的引擎。較為現(xiàn)實的前景是美國GDP終止負(fù)增長，形成對經(jīng)濟(jì)回暖的支持。銀行業(yè)有毒資產(chǎn)尚未清理完畢，去杠桿化過程的延續(xù)以及失業(yè)率的高企都意味著美國經(jīng)濟(jì)完全走出衰退還有待時日。很顯然，新興市場經(jīng)濟(jì)國家將是未來一段時期全球增長的主要動力。其中印度、巴西、中國和印尼等國家將扮演重要的角色。
說到中國，帕特爾教授的興奮溢于言表。在他看來，中國有著龐大的年輕人口，日益提高的教育水平和穩(wěn)步推進(jìn)的城市化。這些都將決定中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮值得期待。
但是，他也對中國的發(fā)展模式表示了自己的擔(dān)憂。目前，中國已經(jīng)是和美國并肩的溫室氣體排放大國。然而中國的人均石油消耗只有美國的`8%左右，意味著未來的驚人增長空間。中國發(fā)展的可持續(xù)性將是一個重要的挑戰(zhàn)。此外，日益顯現(xiàn)的房地產(chǎn)泡沫不但導(dǎo)致對消費的抑制，也令銀行系統(tǒng)面臨壞賬風(fēng)險。
很顯然，中國不能走美國的工業(yè)化老路，更不能重蹈次貸危機(jī)的覆轍。放棄對國際市場的高度依賴、走上綠色（Go Green）增長的道路才是上策。
帕特爾教授強調(diào)次貸危機(jī)不但使美國經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，中國也深受影響，大家都應(yīng)該從中吸取足夠的教訓(xùn)。公司的決策者應(yīng)當(dāng)更加注重制度的完善，從而規(guī)避道德風(fēng)險，真正讓創(chuàng)新成為下一輪經(jīng)濟(jì)增長的驅(qū)動力。創(chuàng)新不僅僅意味著創(chuàng)造出對手難以復(fù)制的獨特價值，更在于為社會創(chuàng)造出就業(yè)機(jī)會。而新的就業(yè)機(jī)會對經(jīng)濟(jì)走出衰退彌足珍貴，因為就業(yè)形式的好轉(zhuǎn)會改變?nèi)藗兊念A(yù)期。經(jīng)濟(jì)細(xì)胞才會活躍起來。
美國在過去百年中經(jīng)歷過多次的經(jīng)濟(jì)衰退。也正是這些衰退促使企業(yè)著力創(chuàng)新，以求生存。從汽車、手機(jī)到互聯(lián)網(wǎng)，無一不是危機(jī)與創(chuàng)新的產(chǎn)物。如今大行其道的Google化生活方式和Face book 的聲名鵲起都是創(chuàng)造力與想象力的產(chǎn)物。
而此類創(chuàng)新并非美國獨有。在制造業(yè)，LG、三星和現(xiàn)代確立了自己的競爭優(yōu)勢。Infosys等印度企業(yè)占據(jù)軟件外包的制高點。中國不僅充分利用了自己的勞動力成本優(yōu)勢，在制造業(yè)異軍突起，在互聯(lián)網(wǎng)和信息產(chǎn)業(yè)也有令人側(cè)目的創(chuàng)新之舉。華為和百度就是打破西方產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的好例子。
在驚嘆于上述創(chuàng)新的同時，人們不禁要追問創(chuàng)新何以產(chǎn)生？誰在推動創(chuàng)新？答案并不復(fù)雜：是那些不愿墨守陳規(guī)的領(lǐng)袖。他們總是打破常規(guī)、為員工創(chuàng)造釋放想象力的空間，同時容忍失敗。
帕特爾教授堅信美國依舊是創(chuàng)新的熱土，基于創(chuàng)新而發(fā)展的美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇需要的只是時間。美國經(jīng)濟(jì)的競爭力不僅在于其龐大的規(guī)模，而在它的彈性。而這種面對危機(jī)時候總能適時表現(xiàn)出的彈性源于它的創(chuàng)新能力。
當(dāng)然，這樣的創(chuàng)新正在向亞洲地區(qū)擴(kuò)展。韓國、新加坡和印度在特定領(lǐng)域的巨大成功就是最好的例子。而中國也在越來越多的展現(xiàn)其創(chuàng)新能力，比亞迪就是一個值得尊敬的競爭者。
在談到中國推動創(chuàng)新所面臨的障礙時，帕特爾教授坦言教育是日益明顯的瓶頸。"30年的高速增長后，中國的財富像潮水一樣涌現(xiàn)。稀缺資源顯然不再是資本，而是有著創(chuàng)新思維的人才。"
他認(rèn)為管理教育，尤其是MBA教育對于美國人而言是純粹的職業(yè)培訓(xùn)。而對于中國學(xué)生還有打破思維"天花板"的作用。中國的傳統(tǒng)教育注重知識的傳授，強調(diào)尊重權(quán)威。而MBA教育鼓勵的則是培育領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新能力。在這方面，中國學(xué)生的收益應(yīng)該會更大。
演講結(jié)束后，帕特爾教授還就MBA教育、創(chuàng)業(yè)以及跨文化管理與聽眾進(jìn)行了熱烈的互動�；卮鹆酥T多讓他認(rèn)為很有"挑戰(zhàn)性"的"好問題".他還鼓勵年輕人："只有不斷的提出這樣讓教授感到難于回答的問題，MBA才能在商學(xué)院生存。畢業(yè)后管理的企業(yè)也才能成為創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊。"
創(chuàng)新思維培養(yǎng)心得體會2
在變幻莫測、充滿競爭的市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)家的思維定勢帶來的經(jīng)營后果，有時卻是異常慘重的。1913年美國著名企業(yè)家亨利·福特受屠宰流水作業(yè)的啟發(fā)，設(shè)計了汽車裝配流水線，能過標(biāo)準(zhǔn)化零部件和高架供應(yīng)線，大批量生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格的黑色“T”型車。這一在福特腦中醞釀了整整10年的創(chuàng)新思維，誕生了管理史上著名的“福特制”。它開創(chuàng)了一個新的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)時代，也使福特成為一度占有68%世界汽車市場的“汽車大王”。
但是，福特在陶醉于他創(chuàng)新思維所取得的巨大成就的同時，也在大腦中埋下了“思維定勢”的.種子，居然公開宣稱，福特公司從此以后只生產(chǎn)黑色的T型車。當(dāng)美國汽車市場漸趨飽和，早期購車人需要更新車輛，對汽車的檔次、性能、外觀有了更高要求時，福特的“思維定勢”使他大吃苦頭。美國另一著名企業(yè)家、通用汽車公司總裁斯隆看到福特產(chǎn)品單一、款式陳舊這一致命弱點設(shè)計制造出不同價格檔次的汽車，并且首創(chuàng)了“分期付款、舊車折舊、年年換代、密封車身”的汽車生產(chǎn)四原則，一舉擊敗福特，登上了世界第一汽車制造企業(yè)的寶座。斯隆的思維創(chuàng)新?lián)魯×烁Ｌ赜伤季S創(chuàng)新退化而來的思維定勢。
思維創(chuàng)新是一種打破了常規(guī)的、具有創(chuàng)見意義的思維，思維創(chuàng)新的本質(zhì)旨在適應(yīng)市場、開拓市場和引導(dǎo)市場的應(yīng)變性思維。美國著名管理學(xué)家彼得·德魯克說過：“市場經(jīng)濟(jì)是一種開拓進(jìn)取型的經(jīng)濟(jì)，因而創(chuàng)新是一種最寶貴的企業(yè)家精神”。
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