汽車維修的心得體會
我們心里有一些收獲后，寫一篇心得體會，記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的汽車維修的心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車維修的心得體會1
1、團(tuán)隊精神，共同合作在工作中的重要性。
每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團(tuán)隊的精神，團(tuán)結(jié)集體。
2、時時準(zhǔn)備在整個工作中的重要性。
“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準(zhǔn)備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準(zhǔn)備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準(zhǔn)備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認(rèn)識到，準(zhǔn)備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準(zhǔn)備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準(zhǔn)備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的！
這次的社會實(shí)踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學(xué)生工作實(shí)踐，我們一定會取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會取得長足進(jìn)步的'。通過本次社會實(shí)踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長；另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I(xiàn)；但在實(shí)踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實(shí)際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學(xué)校后會更加要珍惜在校學(xué)習(xí)的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
短期的社會實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實(shí)踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機(jī)會，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
汽車維修的心得體會2
今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的.這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車維修的心得體會3
清洗節(jié)氣門體后怠速平穩(wěn)
對別克世紀(jì)車而言，其怠速的空燃比是由發(fā)動機(jī)電腦直接控制的，無法對混合比再作調(diào)整。然而，在實(shí)際維修中，尤其是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生故障以后其怠速檢查仍是十分必要的。一般怠速出問題大都由節(jié)氣門有污垢、空氣濾清器過臟、怠速控制閥堵塞或真空泄漏等造成的。
基本怠速檢查方法如下：
(1)起動發(fā)動機(jī)，并使發(fā)動機(jī)達(dá)到工作溫度。
(2)跨接診斷接頭A、B腳。
(3)將發(fā)動機(jī)熄火，并把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。
(4)等待30—45s時間，讓怠速控制閥(IAC)得以回位。
(5)拆下怠速控制閥(IAC)電線接頭。
(6)連接轉(zhuǎn)速表，并拆下診斷接頭原先的跨接線。
(7)再起動發(fā)動機(jī)，檢查基本怠速和運(yùn)轉(zhuǎn)是否符合規(guī)定值。其怠速規(guī)定值為550—650 r／min，怠速控制閥位置為15—45步階。
(8)若基本怠速不正確時，先確認(rèn)有無積炭、堵塞和泄漏情形，并逐一排除。最后調(diào)整最低怠速的止動螺絲，將怠速修正在規(guī)定轉(zhuǎn)速或怠速控制閥位置。
更換怠速步進(jìn)電機(jī)怠速正常
我維修的這輛上海別克世紀(jì)轎車，其故障現(xiàn)象是不論冷態(tài)還是熱態(tài)，都在起動后怠速偏高，或間歇性著火后無怠速而熄火。用專用檢測儀進(jìn)行故障碼檢測，無故障碼顯示。于是對其他部件進(jìn)行檢查。
檢查過程中發(fā)現(xiàn)，在節(jié)氣門開度調(diào)整符合原廠要求(即當(dāng)止動調(diào)整螺釘剛接觸到節(jié)氣門聯(lián)動機(jī)構(gòu)后臂時，再擰進(jìn)1．5—2圈)的條件下，當(dāng)“間歇性著火后無怠速而熄火”的故障再出現(xiàn)時，拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用布塊封死步進(jìn)電機(jī)所控制的.旁通空氣道，再重新發(fā)動，發(fā)動機(jī)則能順利起動，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地維持在800±
25r／min。據(jù)此，盡管可以看到步進(jìn)電機(jī)依據(jù)ECM怠速控制指令所作出的進(jìn)退反應(yīng)，但仍可判定是怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速失控。由于無法進(jìn)一步解決怠速步進(jìn)電機(jī)動作不良的問題，決定將怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM盒內(nèi)可更換的主芯片同時換新。裝復(fù)后再反復(fù)試驗，發(fā)動機(jī)不再有上述故障。
更換電腦解決問題
故障現(xiàn)象：
有一輛上海別克世紀(jì)3．0L轎車，行車時出現(xiàn)踩油門不起作用的故障現(xiàn)象，但停車后空加油一直正常，再跑一段時間后又出現(xiàn)上述故障。
故障分析：
可能存在的故障原因：
(1)汽油泵壓力不足，熱車后出現(xiàn)氣阻，或濾芯臟導(dǎo)致供油不足。
(2)點(diǎn)活線圈受熱后點(diǎn)火能量不足。
(3)節(jié)氣門傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器測量信號不正確，導(dǎo)致噴油脈沖不正常。
(4)噴油器臟，導(dǎo)致供油時噴油不足或不噴油。
首先用Techl檢測儀讀取故障碼，無故障碼出現(xiàn)；測數(shù)據(jù)流時，各傳感器在出故障時與不出故障時數(shù)據(jù)都一致，所以電控系統(tǒng)應(yīng)該沒問題，接上油壓表測試，油壓保持在300kPa左右，說明油壓也沒問題。由于點(diǎn)火線圈無法判斷，所以更換試一下，但故障仍然存在。拆下噴油嘴，用超聲波清洗儀清洗，裝復(fù)后故障依舊，只好換一新噴油嘴再試，還是不行。最后，懷疑可能是發(fā)動機(jī)電腦ECM受熱后工作不正常所致，于是拆下發(fā)動機(jī)電腦(在儀表板右下側(cè)后面)，更換一新電腦后故障排除。經(jīng)查該車前一個月發(fā)生撞車交通事故，在用氣焊整形時沒有拆下發(fā)動機(jī)電腦，而火源離電腦太近，使電腦受熱后工作不良。因此，此類故障值得維修人員注意。
汽車維修的心得體會4
在學(xué)期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦�，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來會有點(diǎn)得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。
雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的`我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。
在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標(biāo)前進(jìn)吧！
這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
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