【精選】《安全教育》心得體會五篇

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，寫一篇心得體會，記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編精心整理的《安全教育》心得體會5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

《安全教育》心得體會 篇1

　　縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準(zhǔn)……”等等命令限制性的語言，大多數(shù)學(xué)生聽到這樣的話語，總認(rèn)為老師又在管他們了，總會產(chǎn)生抵觸情緒，甚至把老師的話當(dāng)成耳旁風(fēng)，產(chǎn)生“你不讓干的我就要試一試”的逆反心理，校園安全教育的心得體會。這往往是事倍功半的效果。這又給學(xué)校，老師提出了值得深思的課題——如何對學(xué)生進(jìn)行行之有效的安全教育呢？這就應(yīng)該從教育觀念和教育方法方面進(jìn)行改革。

　　安全教育的'形式應(yīng)多樣化。在新課程理念，單調(diào)的說教枯燥乏味，容易讓人產(chǎn)生厭煩抵觸情緒。為什么網(wǎng)絡(luò)游戲那么吸引學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)生具有極強(qiáng)的好奇心，而網(wǎng)絡(luò)游戲具有很強(qiáng)的趣味性，能夠滿足學(xué)生的要求。因此安全教育的形式應(yīng)多樣化。我們應(yīng)該賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學(xué)生進(jìn)行形象生動的安全知識教育。

　　通過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設(shè)置一些危險障礙，讓學(xué)生識別、排除，從而達(dá)到對學(xué)生進(jìn)行安全教育之目的。當(dāng)然，如果有條件，請消防員到學(xué)校進(jìn)行各種安全隱患應(yīng)對方法的實(shí)地大演練就更好了，這樣學(xué)生更容易接受安全知識，規(guī)范他們的安全行為，提高和增強(qiáng)他們的安全意識。

　　總之，對學(xué)生進(jìn)行安全教育要做到他們樂于接受，通過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進(jìn)行安全教育，從而達(dá)到普及安全知識，規(guī)范安全行為，增強(qiáng)安全意識之目的。

《安全教育》心得體會 篇2

　　運(yùn)輸服務(wù)部 沈XX 提到安全問題，似乎總讓人感覺壓力頗大，精神過緊。其實(shí)，我覺得只要有細(xì)心、耐心、責(zé)任心，就可以時刻持有安全意識，工作時時刻保持安全。安全問題往往是積少成多，所以最重要的是要以細(xì)心、耐心、責(zé)任心來對待，防患于未然。

　　安檢護(hù)衛(wèi)部 任XX “失之毫厘，差之千里”，所有的劫機(jī)炸機(jī)事件都驗(yàn)證這句名言，今天它也成了新疆這兩名失誤的安檢人員的真實(shí)寫照。如果他們是以一種安全責(zé)任如泰山的態(tài)度來對待工作中的每一件事，那么這次他們將毫無疑問成為大家心目中的功臣，但事實(shí)上，他們卻是抱著一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，該檢查的沒有認(rèn)真去檢查，所以造成了現(xiàn)在這種局面，哭之晚矣!

　　機(jī)務(wù)工程部 王XX 每個人工作前都要牢記：頭腦中將“安全”銘記于心，時時刻刻繃緊安全這根弦不放松;在工作前要做到提前到達(dá)工作點(diǎn)，以便有足夠時間對各種工具設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查;工作時做到“人到位、眼到位、心到位、安全思想到位”;工作中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，同事之間在工作中互相提醒，互相幫助，互相理解。

　　貴賓服務(wù)公司 趙XX 機(jī)場是人流密集的場所，安全生產(chǎn)工作是 重中之重。停車場范圍廣，人手緊，我們應(yīng)該克服困難對每一輛車進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致檢查。加強(qiáng)對停車場的巡視，及時發(fā)現(xiàn)車輛漏油、自燃等事件，做好消防工作。

　　動力技術(shù)部 趙XX 我們要緊跟民航形勢發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)新知識、培養(yǎng)新觀念、開拓新野，提高獨(dú)立思考、推斷事物的能力和決斷能力。要有意識地培養(yǎng)自己的心理承受能力，平時多磨練，始終以樂觀態(tài)度對待事情，讓自己始終有個好心情，在工作中保持旺盛精力。

　　建設(shè)管理部 何XX 基層管理人員必須是本部門各崗位的業(yè)務(wù)“專家”，要能解決本部門各崗位員工提出來的各種業(yè)務(wù)性問題，經(jīng)常講解傳授本崗位的'業(yè)務(wù)知識和安全要點(diǎn)及防控安全事故的辦法，減少安全事故發(fā)生率和可能性，把事故控制在萌芽狀態(tài)。

　　建設(shè)管理部 楊XX 每一位巡查員要重視、珍惜 每天清晨的道面巡視檢查工作，并且在檢查過程中注意控制車速，對起降帶區(qū)域的檢查更要擺在重中之重的位置。目前每周只有一次約三小時的修補(bǔ)時間，要求按照輕重緩急的原則，采用分組維修，流水作業(yè)等方式，突擊維修跑道和滑行道危害等級高的破損處，維護(hù)道面安全。

　　急救中心 韓XX 只有認(rèn)識到安全的重要性以及安全事故的危害性，才能在工作中，自覺地嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和現(xiàn)場安全措施;才能把安全工作由“要我做”變?yōu)椤拔乙�做�?才能把安全工作由一項(xiàng)制度變?yōu)橐粋�自覺行動的常態(tài);也才能切實(shí)地把安全貫徹于工作的始終。

　　物業(yè)公司 孫XX 要扭轉(zhuǎn)“安全說起來重要，干起來次要，忙起來不要的”的錯誤思想傾向，改變“安全口頭喊的兇，現(xiàn)場抓的松”兩張皮現(xiàn)象，提高操作人員對事故隱患、識險辨別能力，保證抓安全工作的積極性從上到下不衰減，不弱化。

　　貨運(yùn)公司 趙XX在收運(yùn)客戶的快件時，一定要堅(jiān)持百分之百的開包率，讓安檢部門檢查驗(yàn)收，堅(jiān)持不讓任何不安全貨物從我部門出港;在停機(jī)坪行車時，堅(jiān)持按規(guī)定線路行車，確保行車安全。收運(yùn)快件時，要與同事間相互配合，嚴(yán)防收運(yùn)的貨物因漏裝而造成旅客的損失。

　　候機(jī)樓公司 史XX安全工作的重點(diǎn)是事中的監(jiān)督，安全工作的提升是事后的總結(jié)，而細(xì)致周密的觀察，是安全工作的核心。

　　汽運(yùn)公司 張XX 隱患是事故的起因，而隱患防范是依賴于法律、法規(guī)和企業(yè)的 規(guī)章制度。要克服工作中的麻痹思想，僥幸心理和急躁情緒，把安全生產(chǎn)制度落實(shí)到工作崗位上。

《安全教育》心得體會 篇3

　　隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也越來越快，汽車成了人們的主要交通工具，它給我們帶來前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難！

　　一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還在繼續(xù)著，每天，這個世界上有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢？“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的，這一幕幕慘劇是可以避免的。

　　寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生？可見交通安全保障并沒有達(dá)到真正的效果，而這究竟又是誰的錯呢？這是人們的錯，國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎？ 血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，剩下的只有一輩子的`悔恨和生不如死的痛苦。

　　上帝是公平的，也是吝嗇的。他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常緊密的，它就像我們的朋友。人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。只有人與車相互謙讓，才會盡可能地避免交通事故的發(fā)生。

　　安全行車，珍愛生命！

《安全教育》心得體會 篇4

　　學(xué)校是培養(yǎng)人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發(fā)展的希望所在，然而學(xué)生生活的環(huán)境中的不安全隱患比比皆是，學(xué)生傷害事故更是頻頻發(fā)生，不僅給學(xué)生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾，

　　首先要轉(zhuǎn)變教育觀念�，F(xiàn)在的學(xué)生崇尚網(wǎng)絡(luò)，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師應(yīng)該放下師長的架子，在進(jìn)行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關(guān)系不是管教和被管教的關(guān)系，而是朋友關(guān)系，是互相提醒、互相幫助的關(guān)系。教師應(yīng)該做到平易近人，多和學(xué)生交流談心，讓自己有親和力，讓學(xué)生感到老師是可以信任的朋友。我在對學(xué)生進(jìn)行安全教育時，總是這樣問：“上學(xué)放學(xué)途中我們要注意什么呀？”“如果不注意這些會造成什么嚴(yán)重的后果呢？”“天熱了，我們又要怎么辦呢？”“雷雨時，你是怎樣做的？如果方法不正確會怎樣？”面對老師提出的問題，學(xué)生就得好像老師在向他們征求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐后、滔滔不絕的發(fā)表自己的看法、觀點(diǎn)。這樣學(xué)生更能記住安全常識，更知道應(yīng)該怎樣正確的去做。

　　其次，安全教育的形式應(yīng)多樣化。在新課程理念，單調(diào)的說教枯燥乏味，容易讓人產(chǎn)生厭煩抵觸情緒。為什么網(wǎng)絡(luò)游戲那么吸引學(xué)生，因?yàn)閷W(xué)生具有極強(qiáng)的好奇心，而網(wǎng)絡(luò)游戲具有很強(qiáng)的趣味性，能夠滿足學(xué)生的要求。因此安全教育的形式應(yīng)多樣化。我們應(yīng)該賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學(xué)生進(jìn)行形象生動的安全知識教育。根據(jù)學(xué)生的年齡特征，在小學(xué)一至四年級，可以多采用講故事、游戲、趣味活動等形式進(jìn)行安全教育。這樣，學(xué)生樂意接受，積極性也大大提高了，安全防范意識也加強(qiáng)了。

　　例如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計(jì)分評獎。分必答和搶答兩部分。學(xué)生的積極性可高了，準(zhǔn)備得可認(rèn)真了，除了認(rèn)真學(xué)、記老師發(fā)的安全知識資料外，自己還通過網(wǎng)絡(luò)、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學(xué)生還發(fā)動了家長呢！在競賽活動中，記得有這樣一道搶答題：當(dāng)在上學(xué)的.路上，你發(fā)現(xiàn)有一根電線垂掉在路中央時，會怎么辦？有一個組搶答到：①馬上后退，設(shè)置危險標(biāo)志，告知其他行人不要通過。②求救附近的成人，或打119，尋找并關(guān)掉電源。完美！還有這樣一道選擇題：在上學(xué)的路上，你從一個池塘邊經(jīng)過，一不小心，滑落到池塘里。接下來，你會（可多選）a。尖叫、呼救、喊你的伙伴；b。拼命拍水、蹬腿，在水中撲騰，爭取往岸上爬；c。揮舞手臂，去抓住任何可能抓得到的東西；d。屏住呼吸、穩(wěn)住身體，而不是四肢揮舞使勁掙扎，在嘴和鼻子露出水面時呼救。學(xué)生選擇了a和d，并且解釋到：選a，落水后尖叫、呼救，對得到幫助很有作用，但是落水后直接張嘴呼救，可能會導(dǎo)致嗆水，加快窒息，這種做法不完全正確；選b、c完全不對，人落水后，不管會不會游泳，都不該拼命地?fù)]舞手臂或者使勁蹬腿，因?yàn)檫@種掙扎會更加破壞身體的平衡，使自己下沉的更快，而且，如果水下有水草，向下蹬腿可能會被水草纏住，使你無法浮上水面、無法呼吸。d的方法最好，只有不慌亂，才能保持平衡，贏得自救或者被救的機(jī)會。真棒！這些都充分說明學(xué)生的安全知識水平大大提高了，安全意識大大增強(qiáng)了。這種方式比老師的說教好多了。而五、六年級可用演講、游戲活動和實(shí)地安全隱患大排查等活動進(jìn)行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它可以通過演講者向大家傳達(dá)哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、應(yīng)該怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力，心得體會通過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設(shè)置一些危險障礙，讓學(xué)生識別、排除，從而達(dá)到對學(xué)生進(jìn)行安全教育之目的。當(dāng)然，如果有條件，請消防員到學(xué)校進(jìn)行各種安全隱患應(yīng)對方法的實(shí)地大演練就更好了，這樣學(xué)生更容易接受安全知識，規(guī)范他們的安全行為，提高和增強(qiáng)他們的安全意識。

　　總之，對學(xué)生進(jìn)行安全教育要做到他們樂于接受，通過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進(jìn)行安全教育，從而達(dá)到普及安全知識，規(guī)范安全行為，增強(qiáng)安全意識之目的。

《安全教育》心得體會 篇5

　　先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。

　　一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制

　　度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。

　　一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制

　　度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即:線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn);線路道岔道床不潔不驗(yàn);維修地段不全面搗固不驗(yàn);道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn);各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn);車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)�！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃�:在對車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。

　　二、以實(shí)施“問題庫”閉合式管理為著力點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施:一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

　　三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的.安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理?xiàng)l理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位�！币蛔C:持上崗證;兩會:召開施工前預(yù)想會，施工后總結(jié)分析會;三把關(guān):把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān);四到位:安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確�，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。

　　對鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。

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