機電實訓(xùn)心得體會
當(dāng)我們積累了新的體會時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的機電實訓(xùn)心得體會，歡迎大家分享。
機電實訓(xùn)心得體會1
機電跟崗實訓(xùn)是為了讓學(xué)生更好地了解和掌握行業(yè)實際應(yīng)用知識而設(shè)計的一種實際操作的學(xué)習(xí)方式。而我作為一名機械專業(yè)的學(xué)生，在進行機電跟崗實訓(xùn)的時候，受益匪淺。在實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了很多知識和技能，還體驗到了企業(yè)的文化和工作氛圍。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
機電跟崗實訓(xùn)的主要內(nèi)容是跟隨企業(yè)的專業(yè)人員進行實際操作和學(xué)習(xí)。我所在的企業(yè)是一家機械加工廠，實訓(xùn)期間我主要參與了機械加工和維修的工作。通過實際操作，我學(xué)習(xí)了很多機械加工和維修的知識，比如如何組裝機器、如何調(diào)試機器等等。同時，我也學(xué)會了如何處理一些常見的故障，我很慶幸我在此次實訓(xùn)中能夠?qū)W到這些實用的技能和知識。
在實訓(xùn)的過程中，我也受益匪淺。我初入企業(yè)，沒有相關(guān)的經(jīng)驗，但在企業(yè)里，我遇到了很多熱心的幫助我的人，他們耐心地講解、指導(dǎo)，讓我的實際操作知識更加熟練，更加深了我對機械行業(yè)的認知。在跟崗實訓(xùn)中，我還注意到企業(yè)的管理機制以及工作流程的優(yōu)化，這些都讓我感到企業(yè)的成熟和專業(yè)。
對于我來說，這次實訓(xùn)并不僅僅是學(xué)習(xí)機械加工技能，更重要的是帶給我了學(xué)習(xí)成長和職業(yè)規(guī)劃啟示。在實習(xí)期間，我與企業(yè)的員工交流學(xué)習(xí)，對企業(yè)的管理、技術(shù)、市場等方面有了更全面的了解和認知，這也激發(fā)了我對未來職業(yè)規(guī)劃的想象和展望。我也深刻認識到自己對技術(shù)進行長期的`積累的重要性，這對于我將來的職業(yè)技能水平提升有著很大的積極作用。
在我的跟崗實訓(xùn)中，我深刻感受到了生產(chǎn)、科研和實踐的緊密結(jié)合，將所學(xué)的技能轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗和實踐對職業(yè)成長必不可少，這樣的實踐讓我更加熟悉了機械加工行業(yè)并做好自身的職業(yè)規(guī)劃。通過此次實習(xí)，我不僅有效地提高了實際運用的能力，也加深了對行業(yè)的了解和認知，同時也對職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃。
機電實訓(xùn)心得體會2
1）、通過實訓(xùn)加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
2）、通過現(xiàn)場操作實訓(xùn)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3）、實訓(xùn)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實訓(xùn)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，嘗試運用所學(xué)知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4）、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責(zé)任感、集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的.適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
我在xx公司被分在測試打印封裝做設(shè)備維護修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割（ws），芯片焊接（db），金線焊接（wb），塑封（md），去溢料（wd），背面打毛（bsl），電鍍（由電鍍廠電鍍）分割引線框（fp）測試打印包裝（test），百分百目檢qa檢驗。
我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機器上。機器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試（里面測試參數(shù)不具體說明了）之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼（編碼有年份月份和型號組成）最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等（vision成像會顯示在液晶屏上）。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。這種機器的優(yōu)點在于如果做單一類型產(chǎn)量高，缺點就是一種機器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機器是主要是前面部分有區(qū)別，它把過程分成兩臺機器來完成。一臺機器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器，把器件放進振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面，之后由一個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作，機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。由plc控制電機驅(qū)動器再有電機驅(qū)動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng)，電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機械主體部分分為一塊。根據(jù)報警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
通過機械實訓(xùn)，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構(gòu)造，一些機器部件的構(gòu)造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術(shù)實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下方面。掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；掌握了西門子plc一些簡單編程。本次實訓(xùn)，培養(yǎng)了我動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
機電實訓(xùn)心得體會3
在之前金杯模塊的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調(diào)整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調(diào)整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調(diào)整的。而且還要先調(diào)整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調(diào)整設(shè)置，而雅閣車上是沒有專門調(diào)整設(shè)置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調(diào)整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調(diào)整。而有些在設(shè)計上似乎不可調(diào)整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調(diào)整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調(diào)整后置穩(wěn)定桿的長短來調(diào)整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設(shè)計上穩(wěn)定桿是不可以調(diào)整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調(diào)整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓(xùn)練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的'壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內(nèi)。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的長度來達到調(diào)整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調(diào)長橫拉桿前輪向外偏轉(zhuǎn)，縮短橫拉桿前輪向里偏轉(zhuǎn)，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調(diào)整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調(diào)整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設(shè)計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設(shè)計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設(shè)計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設(shè)計的可調(diào)整。有同學(xué)說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調(diào)整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設(shè)計上是不可調(diào)整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當(dāng)然我們在調(diào)整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側(cè)傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側(cè)，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經(jīng)常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調(diào)。
通過雅閣的四輪定位我學(xué)習(xí)到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結(jié)構(gòu)并不是一成不變的，有些看似不可調(diào)的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結(jié)構(gòu)。我們還是能從中做出相應(yīng)的調(diào)整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實訓(xùn)中所收獲的。
機電實訓(xùn)心得體會4
學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習(xí)工作，xx汽車有限公司商用車發(fā)動機廠工作總結(jié)。
其實在實習(xí)之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習(xí)單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----xx汽車有限公司的分支機構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習(xí)機會。雖然在十堰實習(xí)的時間很短暫，但是實習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主，實習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)知識。
車間的參觀學(xué)習(xí)是實習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的是機械相關(guān)專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習(xí)后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉(zhuǎn)和加工，然后加工結(jié)束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當(dāng)需要加工的'物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉(zhuǎn)、鉆孔、摸洗，然后又運轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機械制造在機器制造的應(yīng)用等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).
機電實訓(xùn)心得體會5
一、機電一體化技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新
通過校企合作，邀請行業(yè)和企業(yè)的技術(shù)專家組成專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，確定專業(yè)核心能力和職業(yè)崗位能力的典型生產(chǎn)項目（任務(wù)），確定工學(xué)結(jié)合的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。形成以機電產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備安裝、調(diào)試、運行、維護等技能為核心職業(yè)能力的獨具特色的靈活多樣的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。機電一體化技術(shù)專業(yè)以與昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團公司“訂單式”人才培養(yǎng)項目為基礎(chǔ)，依托合作企業(yè)，繼續(xù)推進訂單式人才培養(yǎng)工作。此外，積極引進國內(nèi)外機電一體化技術(shù)專業(yè)的課程和教學(xué)方法，學(xué)習(xí)借鑒國際職業(yè)教育成熟模式和先進經(jīng)驗，深化教育改革，豐富人才培養(yǎng)模式，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地服務(wù)于本省工業(yè)企業(yè)。
二、“理、實一體化”課程教學(xué)模式改革
為培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，使學(xué)生能夠做到真正的工學(xué)結(jié)合，本專業(yè)以崗位能力培養(yǎng)為目標，以生產(chǎn)工作項目（任務(wù)）為載體，以完成“任務(wù)”的工作流程為主線，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建以實驗室/實訓(xùn)室環(huán)境與實際工程環(huán)境相結(jié)合為特色的實踐教學(xué)體系。推進“理、實一體化”課程教學(xué)模式改革。本專業(yè)已實施“一體化”教學(xué)改革的課程有《電工電子技術(shù)》、《可編程控制器及應(yīng)用》、《變頻技術(shù)及應(yīng)用》、《單片機原理及應(yīng)用》等課程，在實施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)改革中，將上課地點從教室轉(zhuǎn)到實驗室、實訓(xùn)場所。實現(xiàn)“教室與實訓(xùn)室一體化”、“理論課教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師一體化”，教師在做中教，學(xué)生在做中學(xué)，收到了較好的教學(xué)效果。
三、實驗實訓(xùn)條件建設(shè)
機電一體化技術(shù)專業(yè)作為校級特色專業(yè)，在學(xué)校的大力支持下，建有實施人才培養(yǎng)工作的相關(guān)專業(yè)實驗室，主要有：PLC實驗室、金工實驗室、公差實驗室、電工電子電拖實驗室、計算機實驗室、機械CAD/CAM實驗室、數(shù)控原理實驗室等。學(xué)校實訓(xùn)中心配備有生產(chǎn)型數(shù)控機床34臺（套），普通機械加工設(shè)備及電焊機等90余臺（套），現(xiàn)有機械加工車間2個，鉗工車間3個，焊工車間2個。實習(xí)中心20xx年12月完成了中央財政支持的職業(yè)教育數(shù)控實訓(xùn)基地的.建設(shè)；同年12月被云南省教育廳評為“云南省高職高專省級示范性實習(xí)實訓(xùn)基地”；20xx年開始建設(shè)國防科技工業(yè)職業(yè)教育實訓(xùn)基地，目前項目正在實施中，大部分已建成并投入使用。專業(yè)在已有的實習(xí)、實訓(xùn)條件基礎(chǔ)上，通過機電一體化技術(shù)專業(yè)新建的實訓(xùn)室、實訓(xùn)基地，建立完善的實訓(xùn)、培訓(xùn)、認證流程，積極推行“雙證書”制度，為社會輸送“下得去、留得住、用得上”的高技能型人才。機械電子工程學(xué)院已與云南銅業(yè)股份有限公司、昆明船舶設(shè)備集團有限公司、昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團公司等多家大中型骨干企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，機電一體化技術(shù)專業(yè)依托其中一些相關(guān)企業(yè)，開展校企合作，組織實施畢業(yè)生的頂崗實習(xí)。企業(yè)為學(xué)生提供頂崗實習(xí)和就業(yè)崗位。按企業(yè)模式進行管理及教學(xué)，采用“擇優(yōu)選拔，末位淘汰”的方式，企業(yè)為優(yōu)秀學(xué)生提供實習(xí)和就業(yè)崗位，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與就業(yè)崗位的無縫對接。
四、師資隊伍建設(shè)
機電一體化技術(shù)專業(yè)教師隊伍擁有一支師資隊伍結(jié)構(gòu)合理的專兼職教學(xué)團隊。其中副高級以上職稱人數(shù)占專兼職教師總?cè)藬?shù)的41。7%；雙師型教師人數(shù)占專兼職教師總?cè)藬?shù)的62。5%；師資隊伍中包含有碩士研究生、博士研究生及博士。高素質(zhì)的專兼職教師隊伍保證了機電一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的組織實施。本專業(yè)為提高專任教師的實踐能力和兼職教師的教學(xué)能力，加強“雙師”結(jié)構(gòu)的專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)和雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)，聘請更多的行業(yè)企業(yè)人才到學(xué)校擔(dān)任兼職教師，從企業(yè)聘請經(jīng)驗豐富、技能突出的中、高級職稱兼職教師及能工巧匠，分期來指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)、實習(xí)，開發(fā)實訓(xùn)項目，同時增加專業(yè)教師中具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師比例以提高專任教師的職業(yè)素質(zhì)和實踐能力。
機電實訓(xùn)心得體會6
“機電一體化系統(tǒng)綜合實訓(xùn)”是中央廣播電視大學(xué)數(shù)控技術(shù)專業(yè)（機電方向）的必修實踐課之一。本實訓(xùn)環(huán)節(jié)是在課程試驗的基礎(chǔ)上，以機電一體化系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調(diào)試與操作的綜合實訓(xùn)。
通過本環(huán)節(jié)的實訓(xùn)，能夠使學(xué)生對機電一體化系統(tǒng)的基本組成，控制方式、控制對象的基本特征及工作機理，有更進一步全面地了解，并能夠綜合運用所學(xué)的基本知識與技能，完成對典型機電一體化系統(tǒng)的組裝、連接、調(diào)試，實現(xiàn)其基本控制功能。從而培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力及工程實踐的能力。
“機電一體化系統(tǒng)綜合實訓(xùn)”是機電專業(yè)的一門綜合實踐課，以《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《電工電子技術(shù)》、《數(shù)控機床電器控制》等課程為理論基礎(chǔ)。以《可編程控制器應(yīng)用》、《單片機技術(shù)》、《傳感器技術(shù)》、《液壓與氣動技術(shù)》和《機電一體化系統(tǒng)》等課程及相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)為專業(yè)基礎(chǔ)；
機電工程系實訓(xùn)承接著機電一體化技術(shù)應(yīng)用專業(yè)和數(shù)控專業(yè)實驗實訓(xùn)任務(wù)，在電大老師的領(lǐng)導(dǎo)和大力指導(dǎo)下，本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有20xx數(shù)控春班共同參加，共同參與本次實訓(xùn)。實訓(xùn)中，廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了工程應(yīng)用能力，綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓(xùn)也為推動教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓(xùn)重點從以下幾個方
面：
一、明確實訓(xùn)實習(xí)的目的
安排數(shù)控實訓(xùn)的基本目的，在于通過該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控設(shè)備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。此次承擔(dān)實訓(xùn)指導(dǎo)教師是賈老師。在教學(xué)過程中他能夠按需分配解決我們作業(yè)選作的種種問題，我在單位從事的是電加工工種，而此次我所選的課題就是數(shù)控線切割機床的實訓(xùn)，通過本次實訓(xùn)我要達到以下幾點目的：
1、重視培養(yǎng)自己良好的工作習(xí)慣
雖然自己從事此行業(yè)，但此次實訓(xùn)我要以一個新學(xué)員的身份重新要求自己，鍛煉自己，從每一個細節(jié)做起，從零件的準備調(diào)試加工直到測量完成，確保合格，這期間的每一個步驟都要細心認真地對待，讓自己形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣
2、提高自己的個人水平
在實訓(xùn)其間，自己給自己制定合理的實訓(xùn)安排計劃，在實訓(xùn)過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3、精益求精不斷開拓
實訓(xùn)是以工作單位現(xiàn)場為實訓(xùn)地點的餓，我工作單位現(xiàn)有多種數(shù)控線切割機床，每一種的型號設(shè)備其操作方法系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調(diào)試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設(shè)備，不管自己操作那臺設(shè)備都要能夠得心應(yīng)手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現(xiàn)出來。
二、實訓(xùn)任務(wù)
這次實訓(xùn)要求實訓(xùn)學(xué)員根據(jù)自己所在實訓(xùn)單位實際情況選擇一種零件，由學(xué)員自己親自操作完成，并且根據(jù)課程要求，在實訓(xùn)結(jié)束之前完成一份心得體會，總結(jié)一下自己這次的感受。在指導(dǎo)老師的全力指導(dǎo)下，我迅速地完成了本次實訓(xùn)的所有任務(wù)。
學(xué)校為了調(diào)動學(xué)生的積極性保證實訓(xùn)效果，學(xué)校對實訓(xùn)學(xué)生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓(xùn)期間，由任課老師對學(xué)生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學(xué)生完成的實訓(xùn)作業(yè)進行評定，用百分制打分。
兩者的結(jié)合最后形成學(xué)生實訓(xùn)的成績計入學(xué)生學(xué)籍。
三、實訓(xùn)取得的效果
實訓(xùn)教學(xué)是理論與實踐相結(jié)合的一種教學(xué)手段，有力的促進了人才培養(yǎng)計劃的完善，是教育的'重要組成部分。實訓(xùn)達到了專業(yè)預(yù)期目的。在實訓(xùn)之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學(xué)生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結(jié)合，為后繼課程（如畢業(yè)設(shè)計）和今后自身的發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。
四、實訓(xùn)總結(jié)
在此次實訓(xùn)期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導(dǎo)老師都會為我們指導(dǎo)解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學(xué)習(xí)。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創(chuàng)新。這次實習(xí)不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習(xí)的目的。實習(xí)更讓我們體會到人生的意義世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。
機電實訓(xùn)心得體會7
我來到xx學(xué)校已經(jīng)大半年了，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學(xué)校學(xué)習(xí)6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學(xué)習(xí)到了許多知識。
剛到xx學(xué)校，在發(fā)動機班學(xué)習(xí)，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學(xué)的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學(xué)習(xí)時，非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓(xùn)練，上課認真聽講。結(jié)束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學(xué)習(xí)的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓(xùn)練，認真學(xué)習(xí)。然后到了底盤班，這是我在xx學(xué)校中機修課程中最后一門課程，學(xué)習(xí)了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學(xué)習(xí)的知識很重要，這里是基礎(chǔ)，在這里基礎(chǔ)打好了，以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當(dāng)時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學(xué)問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學(xué)。經(jīng)過老師、同學(xué)的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的'電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學(xué)校禤老師是第一個夸獎我的老師!
記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!
機電實訓(xùn)心得體會8
關(guān)鍵詞：機電專業(yè)課；理實一體；課程改革
“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”，是中職學(xué)校機電專業(yè)人才培養(yǎng)的出發(fā)點也是它的歸宿點。機電專業(yè)課程改革必須遵循機電專業(yè)自身的特點，進一步深化機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)技能型人才的培養(yǎng)模式的改革，以滿足社會和企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才需求。具體而言就是要打破傳統(tǒng)學(xué)科課程的教學(xué)模式，將理論教學(xué)和實踐教學(xué)、教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境、理論教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師等有機地融為一體，全面實施“一體化”的模式。
一、理論教學(xué)與實踐操作一體化
理論教學(xué)與實踐操作一體化，顧名思義，就是將專業(yè)理論教學(xué)與實訓(xùn)操作組合起來，一體教學(xué)。這樣做既可以實現(xiàn)理論與實踐的融會貫通，還可以激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的動力和興趣。 “理實一體化”的教學(xué)模式不只是理論教學(xué)和實踐教學(xué)在某種形式上的簡單組合，而是遵循學(xué)生的認知發(fā)展的規(guī)律與技能技巧形成教學(xué)規(guī)律，實現(xiàn)專業(yè)理論與實踐二者有機合成。
機電專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式雖然也強調(diào)學(xué)生的實訓(xùn)教學(xué)，但理論和實踐兩個環(huán)節(jié)在時空上有所脫節(jié)，基本上體現(xiàn)為兩個互為獨立的體系。而一體化教學(xué)模式從根本上打破了傳統(tǒng)的理論與實踐教學(xué)的時空界限，將專業(yè)理論和實踐教學(xué)有機地融為一體。教學(xué)時從感性而不是從理性認識入手，強調(diào)直觀教學(xué)的力度，促進學(xué)生認知力的提高，不失為一種培養(yǎng)技能型實用型人才有效的教學(xué)模式，是一種適合當(dāng)前中職學(xué)生實際情況的有效教學(xué)模式。
理實一體化模式突破了中職教育傳統(tǒng)的“文化課專業(yè)基礎(chǔ)課專業(yè)課技能訓(xùn)練”教學(xué)程式，理論的學(xué)習(xí)以“必需、夠用”為原則，以技能實訓(xùn)為中心，與相關(guān)的理論知識組合為教學(xué)模塊，理論教學(xué)和實習(xí)指導(dǎo)由同一位教師擔(dān)任，一以貫之，確保理實同步，二者協(xié)調(diào)。以專業(yè)理論指導(dǎo)實踐操作，反過來又以實踐操作加深對專業(yè)理論知識的理解，理實相長，促進專業(yè)知識與技能雙飛躍。
二、教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境一體化
“一體化”教學(xué)模式不只是理論教學(xué)與實踐教學(xué)內(nèi)容的一體化，還包含教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境一體化。為了更好地體現(xiàn)專業(yè)理論對課程實踐的指導(dǎo)作用，讓專業(yè)理論教學(xué)與專業(yè)技能實踐真正融合一體，可以把專業(yè)課相對集中起來，搬到實驗室，搬到實訓(xùn)中心，搬到企業(yè)的車間里去。采取理論教學(xué)與實踐作業(yè)齊頭并進，穿行。教師在講完一個理論知識或原理構(gòu)造之后，就指導(dǎo)學(xué)生動手操作；也可以和學(xué)生對著實物，一邊講一邊做，使理論學(xué)習(xí)與實踐訓(xùn)練有機地融為一體。例如鉗工工藝的教學(xué)，可以完全在實訓(xùn)室內(nèi)進行。教師邊講邊示范，示范結(jié)束，學(xué)生便可動手實踐。這樣學(xué)生記得牢，做得好。學(xué)生遇到問題及時反饋，當(dāng)堂解決，效果明顯。這樣的專業(yè)實訓(xùn)室既是理論教學(xué)的課堂，又是工作實踐場所。
教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境一體化的具體實踐，有如下特點。①把實訓(xùn)中心包裝為教學(xué)工廠，建立理實一體化教學(xué)專業(yè)教室，融教室、實訓(xùn)、實驗、考工、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)為一體，使專業(yè)教室具有多媒體教學(xué)、實物展示、演練實訓(xùn)、實驗、考工強化訓(xùn)練和考工等多種功能，營造出真實（仿真）的企業(yè)氛圍和環(huán)境。②把學(xué)校的實訓(xùn)室包裝成企業(yè)的“車間”，按照企業(yè)生產(chǎn)要求張貼安全生產(chǎn)標語、規(guī)范操作流程、安全操作規(guī)程。③把學(xué)生包裝成企業(yè)的“工人”，統(tǒng)一穿上實訓(xùn)服（廠服）、帶上工具包、憑胸卡進“車間”上崗，同時加強對“員工”組織紀律性教育，嚴明時間觀念，不得遲到早退，嚴格按照安全操作規(guī)程和操作流程上崗生產(chǎn)。
三、理論教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師一體化
中職學(xué)校傳統(tǒng)教學(xué)模式將專業(yè)課的教學(xué)分為理論教學(xué)與實踐教學(xué)兩大塊。理論部分由理論教師在課堂內(nèi)完成，實踐部分由實訓(xùn)指導(dǎo)教師在實訓(xùn)中心（車間）進行。理論教學(xué)由學(xué)校教務(wù)處安排，實訓(xùn)教學(xué)由學(xué)校實訓(xùn)處管理。兩大部分自成體系，互不相干。這樣安排的結(jié)果容易造成理論與實踐的脫節(jié)，對教學(xué)質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。理論學(xué)習(xí)時不能顧及實際的應(yīng)用，實訓(xùn)時不能與理論結(jié)合起來相互印證。以專業(yè)課《彩色電視機原理與維修》為例，該課程分為《彩色電視機原理》與《彩色電視機維修實習(xí)》兩部分，分別由兩位教師擔(dān)任，有的甚至分別在兩個學(xué)期開設(shè)。這樣不但學(xué)生難以學(xué)以致用，兩位教師的教學(xué)也互不聯(lián)系，增加了難度，不能有效提高學(xué)生技能。
因此，“一體化”還應(yīng)包含教師在知識、技能與教學(xué)能力上的一體化。機電專業(yè)教師必須是“雙師型教師”，能將專業(yè)課程的專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)與實訓(xùn)課教學(xué)一肩挑起來。既是理論教學(xué)能手，更是技能實訓(xùn)指導(dǎo)的高手。一門專業(yè)課，僅由一位教師來承擔(dān)全部教學(xué)任務(wù)（理論教學(xué)與實踐指導(dǎo)）。在教學(xué)過程中，可以先講理論知識，再進行實踐操作；也可以邊講理論邊操作，甚至可以先操作，當(dāng)學(xué)生遇到問題時再從理論上加以闡述解決。這樣做，能做到理論與實踐的無縫結(jié)合——用專業(yè)理論指導(dǎo)實踐，用實踐操作去驗證理論。例如前面論及的《彩色電視機原理與維修》，就可以把原理與維修放到一起來教。在講清掃描電路的原理后，就講一些掃描電路的常見故障，并設(shè)置一些故障讓學(xué)生動手排除。在排除的過程中遇到問題，又用理論去解釋，去解決。這樣理論與實踐相輔相成，相得益彰。
理論教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師一體化的最關(guān)鍵問題是師資。中職學(xué)校要努力改變當(dāng)前師資結(jié)構(gòu)單一化，教師實踐經(jīng)驗不足，教學(xué)質(zhì)量不高的現(xiàn)狀，就必須大力培養(yǎng)“雙師型”教師。通過下企業(yè)實踐、頂崗進修等措施彌補專業(yè)科任教師實踐經(jīng)驗的不足，并獲得相關(guān)行業(yè)的職業(yè)資格。只有通過不斷培訓(xùn)和進修，不斷汲取行業(yè)的新工藝、新技術(shù)、新理念，專業(yè)教師才能使自己的.專業(yè)知識與技能始終保持著新鮮狀態(tài)，使理論和實踐始終保持最佳結(jié)合狀態(tài)。理實雙佳的教師才能在教學(xué)中，顯得如魚得水，游刃有余。例如，在講解《機械制圖》的圓錐時，教師可以把自己在車床上制作圓錐的過程拍成視頻，在教室里播放，讓學(xué)生看到在車床上制作圓錐的全過程。這樣避免了理論教學(xué)的“紙上談兵”，讓學(xué)生對機械制作有一個感性的認識。然后通過課堂教學(xué)的講解與分析，促使學(xué)生的認識從“感性”向“理性”轉(zhuǎn)變。
對機電專業(yè)課程改革的探討，除了以上三個方面的一體化之外，還可以從“教學(xué)”與“科研”一體化、傳統(tǒng)與現(xiàn)代教學(xué)方式的一體化、專業(yè)文化與企業(yè)文化的一體化以及“教法”與“學(xué)法”的一體化等方面去探索、去研究。囿于文章的篇幅，在此不能一一展開論述。綜上所述 ，“一體化”教學(xué)的核心在于現(xiàn)場教學(xué)，強調(diào)的是工作本位，能力本位。若將理論教學(xué)與實驗、實訓(xùn)、實習(xí)融為一體，把教學(xué)環(huán)境與工作環(huán)境融為一體，理論教師與實訓(xùn)指導(dǎo)教師融為一體，讓學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)內(nèi)容與學(xué)習(xí)方式有更大的自主選擇權(quán)，就可以有效地提高機電專業(yè)課的教學(xué)效果，最大限度地提高中職生在就業(yè)中的競爭力。
機電實訓(xùn)心得體會9
在本次機電跟崗實訓(xùn)中，我有幸能夠親身感受工作現(xiàn)場的環(huán)境和氛圍，自己親手操作了機械設(shè)備，愉快地迎接了許多工作挑戰(zhàn)。這次實習(xí)讓我感受到了，理論知識是實踐的基礎(chǔ)，實踐經(jīng)驗是理論知識的提高，而實踐的技能和能力的提高，更需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。經(jīng)過本次實訓(xùn)，我在專業(yè)技能和自我認知方面，都有了很大的提高和進步。
第一：實踐技能的提高。
在實習(xí)期間，我參與了企業(yè)機械設(shè)備的工作，并積極學(xué)習(xí)，漸漸掌握了相關(guān)操作技能。另外，在機器急修方面，我也通過其他工人的指導(dǎo)和實際實踐，增加了大量的實踐經(jīng)驗，懂得了如何更好地規(guī)劃工作進程以及如何在高壓下更好地協(xié)作。這樣的實際體驗，不僅讓我感受到何謂實踐和為何需要實踐，而且也讓我進一步明確，對于機械專業(yè)的學(xué)生來說，消化理論知識是首要的，但基本技能的提高和積累，卻更是關(guān)鍵。
第二：自我認知的提升。
在機械設(shè)備的運營期間，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己啃不動對于該設(shè)備結(jié)構(gòu)的技術(shù)問題。這樣的經(jīng)驗讓我深刻認識到，專業(yè)知識的強大和學(xué)科知識的.廣闊，是作為一個機械工程師必須努力提高和拓展的領(lǐng)域。因此，我在這個過程中，也積極主動地學(xué)習(xí)了其他領(lǐng)域的知識，以鞏固自己的知識架構(gòu)，加強實際能力和效率。同時，我也不斷調(diào)整自己的認知，從而更好地適應(yīng)實際工作中的需求，和成功完成了一些實際案例和生產(chǎn)任務(wù)。
第三：實踐中的團隊協(xié)作。
在實踐工作期間，我也深深感受到了團隊協(xié)作的重要性。無論是在操作機械設(shè)備時，還是在線控制與監(jiān)測方面，與其他同事協(xié)調(diào)配合，是順利完成工作的最大保障。因此，在實習(xí)期間，我也積極主動地溝通交流，聆聽其他人的意見和建議，以達到最佳的工作質(zhì)量和效率。通過與他人合作的經(jīng)驗，我更加反思了自己的優(yōu)勢和劣勢，也更加認識到了自己應(yīng)有的改進方向和努力方向。
通過本次機電跟崗實訓(xùn)，我深刻認識到實踐的重要性，也更加明確了自己的專業(yè)知識和實際技能、能力的差距。在這個過程中，我也逐漸發(fā)現(xiàn)了自己的優(yōu)勢和劣勢，并積極主動地實踐和改進，以逐漸提高自身的實踐技能和工作效率。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我也將繼續(xù)努力，不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能和能力，以更好地適應(yīng)在機械工程領(lǐng)域中的實踐挑戰(zhàn)，并取得更好的工作成就。
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