共享單車實踐心得整理

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么好的心得體會是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的共享單車實踐心得整理，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

共享單車實踐心得整理1

　　隨著科技的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，人們的需求不斷改變，便捷更是尤為重要，共享單車橫空出世。在過去一年共享單車成為人們熱議的話題。它的出現(xiàn)豐富了人們的出行方式，為生活提供了便利，同時也對綠色低碳生活做出貢獻，為城市的發(fā)展提供了動力。但是在發(fā)展過程中，共享單車也出現(xiàn)了一系列的問題，關(guān)于這些問題能否解決關(guān)系著共享單車的未來。本文就這些問題進行現(xiàn)狀分析并提出相應(yīng)的解決方法。在這一社會實踐中，我采用了問卷調(diào)查、實地訪問、觀察記錄、統(tǒng)計調(diào)查法等形式開展具體的調(diào)查，了解社會各界對共享單車問題的重視程度，呼吁了公眾合理文明的使用共享單車。

　　近年來，城市發(fā)展越來越快，經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，人們出行的交通工具越來越以機動車為主，從而導(dǎo)致城市道路交通日漸擁堵，機動車尾氣排放量增大，空氣污染嚴重等等一系列問題。在此背景下，方便實用的各式共享單車的不斷出現(xiàn)在大街小巷，實現(xiàn)了廣大市民的綠色低碳出行。

　　共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。共享單車由企業(yè)運營，用智能手機即可完成借車、還車、繳費過程，大大的方便了民眾的生活。共享單車雖然在1965年在荷蘭已經(jīng)實施過，但以失敗告終。但是依然為日后的共享單車的面世提供了寶貴的經(jīng)驗，共享單車在歐洲九十年代已初具規(guī)模，但中國在才開始著手共享單車的開發(fā)與策劃，而在北京奧運會期間進行試運營，幫助完善北京的交通系統(tǒng)，服務(wù)了各國來參與奧運會的人民。

　　但是在共享單車全面上市后，隨著時間的不斷流逝，共享單車的便利之下隱藏的問題也凸顯無疑，例如共享單車被人偷盜、硬件損毀和維護、高峰期調(diào)配等行業(yè)性的問題，并且還會帶來“亂停亂放、占用道路”公共交通管理問題。給有關(guān)部門的管理工作增添麻煩，同時也從側(cè)面映射出社會公德等問題，引起人們的深思。

　　本次調(diào)研以呼和浩特市5月1日在市區(qū)內(nèi)投放的ofo共享單車(俗稱“小黃車”)為研究對象，在問卷調(diào)查、實地走訪以及新聞數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，探究小黃車在呼和浩特市各高校的普及和使用問題，并研究未來應(yīng)對措施和發(fā)展方向。

　　經(jīng)過我實地的走訪和網(wǎng)上調(diào)查，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市ofo共享單車存在的問題以及發(fā)展建議，總結(jié)如下：

　　一、大街小巷找不到“家”的共享單車

　　自205月1日起，共享單車在呼市城區(qū)投放，隨即在呼和浩特掀起一陣“小黃車熱”，根據(jù)內(nèi)蒙古晨報的報道，共享單車內(nèi)蒙古負責(zé)人陳亦款表示：“小黃車”來到呼市一個月，呼市城區(qū)累計注冊用戶已突破10萬人。但問題也隨之而來，亂停亂放成了“大難題”，讓管理工作更難進行，同時網(wǎng)友上傳多張“小黃車”亂停亂放照片，甚至還有人將“小黃車”扔到了河里，造成共享單車的利用率極低。有人說，“共享單車”是一面國民素質(zhì)的“照妖鏡”，種種行為照出了市民的素質(zhì)和格局，是對廣大的市民提出道德拷問，根據(jù)我在高校中進行發(fā)放的調(diào)查問卷顯示：認為“小黃車”亂停亂放，缺乏管理現(xiàn)象嚴重的人群比例達到了80%多。就在“小黃車”投放后不久，由于違規(guī)停放問題嚴重，呼和浩特市城管部門暫扣一千多輛“小黃車”的事件引起熱議。由此我們可以看出，共享單車亂停亂放的現(xiàn)象十分嚴重。

　　建議

　　1、實施實名制注冊及管理，啟用信用機制進行合理有效的用戶信用記錄;

　　2、設(shè)置專用停車點以及看管人員;

　　3、借鑒一線城市的管理經(jīng)驗，推廣應(yīng)用電子圍欄等先進技術(shù);

　　4、設(shè)置宣傳標語以及停放指示欄。

　　二、騎單車事故頻頻發(fā)生，誰該負起責(zé)任?

　　共享單車能夠為我們的生活提供便利，但是騎共享單車也會發(fā)生意外，在發(fā)生意外之后，我們應(yīng)該找誰去負責(zé)任并且進行索賠。并且解決的過程也十分繁瑣。運營商要不要負責(zé)?運營商需不需要進行賠償?從消協(xié)了解到，目前只有ofo已實現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速徺I保險，其他品牌都在推進中。

　　建議

　　我們的建議是共享平臺應(yīng)該為每一位使用者購買保險。同時，根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生損害，機動車的所有人、管理人、使用人都應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。具體到共享租車平臺來說，發(fā)生交通事故后，交警對事故責(zé)任的認定與社會上普通車輛一樣。所以，不管是誰租了車，共享平臺都要對事故損害的賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。權(quán)責(zé)明確，減少不必要的麻煩。

　　三、共享單車損毀情況頻頻出現(xiàn)

　　在高校內(nèi)，見到的共享單車大多是傷痕累累，已經(jīng)不能再投入使用，使得共享單車的使用率變低。常見傷痕有，二維碼被涂改或植入木馬造成部分財產(chǎn)損失，部分零件被拆除如車座、腳蹬等，將共享單車私有化鎖上自己的車鎖，等等。這些問題得不到解決的話，即使投入再多的共享單車也不能真正的惠及高校學(xué)生，也會對高校環(huán)境造成一定的影響。

　　建議

　　1、在固定停放點，放置宣傳標語牌，提醒學(xué)生文明用車。

　　2、區(qū)域化管理，維修員定時對校園內(nèi)的小黃車進行維修，保證安全用車。

　　3、在共享單車上安置電子GPS,時刻了解小黃車的動態(tài)，減少共享單車私人化問題，同時保證共享單車使用率提高。

　　4、使用電子鎖，密碼實時更新，降低共享單車消失率。

　　四、掃假冒二維碼被騙

　　由于現(xiàn)在使用共享單車，不少是通過掃二維碼的方式，不法分子就趁機加貼假冒二維碼造成了多起財產(chǎn)損失的事件。調(diào)查中，12.08%的消費者看到過加貼的假冒二維碼但是沒有掃描，5.51%在掃描后發(fā)現(xiàn)不對勁停止了，0.89%的消費者因為掃描了假冒二維碼造成財產(chǎn)損失。

　　建議

　　共享平臺應(yīng)定時安排技術(shù)人員去檢查二維碼是否被涂抹篡改，保證使用者的財產(chǎn)安全。同時學(xué)生要通過正常的渠道去支付。此外，消費者通過掃二維碼向商家支付費用，運營商有責(zé)任保證消費者通過正確的支付渠道消費支付，并定期對車身二維碼進行檢測核對。

　　數(shù)據(jù)：

　　此次數(shù)據(jù)主要來源于60份線下問卷調(diào)查和100份線上問卷調(diào)查，總共一百六十份。此次調(diào)查問卷中，被調(diào)查者55.56%為女生，44%為男生。

　　以下為現(xiàn)有問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析。

　　1、53.85%的人群一般選擇乘坐公交車出行，這就導(dǎo)致了69、23%的人群使用共享單車的頻率較低。

　　2、統(tǒng)計結(jié)果中，70.94%人群是因為方便才選擇的共享單車，從而在選擇站點時，有63、25%的`人均選擇在學(xué)校、小區(qū)等附近站點，因此在此站點附近停放共享單車的比率占了總地區(qū)的42.74%。

　　3、在使用共享單車過程中遇到隨意停放的比例占了47.86%，而49.57%的車輛是有破損的。但是盡管破損情況嚴重，在遇到不文明情況時，僅有30、77%的人會選擇舉報，39、32%的人選擇視情況而定，這是因為85.47%的人認為這是需要市民自覺才能規(guī)范的。

　　五、結(jié)語

　　通過本次社會實踐，我深入調(diào)研社會熱點問題，提出自己的見解。我認識到共享單車的出現(xiàn)是現(xiàn)代社會發(fā)展的趨勢，“共享”概念的出現(xiàn)不僅僅是方便群眾的生活，在我看來更是對群眾整體道德素質(zhì)的考驗和約束。共享單車逐漸在普及。但自共享單車投入以來，有大批的單車已經(jīng)遭到了不同程度的破壞。單車破壞主要體現(xiàn)在單車不同程度的損壞、用戶掃碼失敗兩點。單車二維碼被涂改、車座損壞、車身貼滿小廣告，公車私用被上鎖，將單車停放在小區(qū)、辦公室等非公共區(qū)域，這也是車輛很難被順利找到的原因。在一些人流量大的商場門口，雖然有大量的共享單車停放，但至少有五分之一的共享單車不能騎行，上私鎖、二維碼刮花、單車破壞等問題非常嚴重。

　　對于趕時間的上班族來說，每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的最后一段路是最著急的。趕時間可以理解，但是為了自身的利益，不少單車被用戶私藏在家里或辦公樓內(nèi)方便自己使用，這樣的做法就太過自私了。目前關(guān)于共享單車的問題，在個人角度看，問題最多也是最難解決的。我們只有提高自身的素質(zhì)，從自身做起，才能減少當前存在的問題。

　　針對共享單車在呼和浩特市投入使用后所出現(xiàn)的各類問題我通過多次與他人的討論提出了相對應(yīng)的管理措施。除了提高民眾素質(zhì)以外，政府和企業(yè)各部門應(yīng)當盡早制定有效的法律等措施，高校學(xué)生也應(yīng)當對此類問題予以關(guān)注，通過社會實踐等方式進行宣傳教育。最后，本次社會實踐我收獲極大，今后也會更多的進行此類社會熱點問題的研究。

共享單車實踐心得整理2

　　8月31日，皇姑區(qū)團委組織“青年志愿者服務(wù)團隊”在北陵公園地鐵站B口，開展共享單車文明擺放活動。

　　共享單車的使用讓人們的出行越來越便捷，但部分單車的隨意停放，有的甚至被扔到花叢中，擺放在人行道、盲道上，遺棄在角落里，不僅破壞環(huán)境，造成交通堵塞，還存在一定的安全隱患。針對這一現(xiàn)象，皇姑區(qū)團委組織“創(chuàng)城青年志愿者服務(wù)團隊”的志愿者們，利用休息時間開展共享單車集中文明擺放活動。

　　活動中，志愿者們對北陵公園地鐵站B口周邊沿街亂停亂放的共享單車，進行了統(tǒng)一規(guī)范整理，將倒在路旁的共享單車集中搬至規(guī)定的區(qū)域內(nèi)停放，并對車內(nèi)的殘留垃圾進行清理，將可正常使用的`共享單車按品牌分類擺放，對于已損毀和被上鎖的共享單車集中擺放后，及時聯(lián)系企業(yè)進行維修或回收。同時呼吁過往群眾，自覺維護、愛護身邊的共享單車，做文明的騎行者、停放者、宣傳者。經(jīng)過一個多小時的勞動，共享單車陸續(xù)回歸原位，活動得到了過往市民的響應(yīng)和稱贊。

共享單車實踐心得整理3

　　“共享”這個詞正在逐步進入人們的視野。共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源與我們的生活密切相關(guān)，正在改變著人們的生活理念。

　　今天，我就來說一下共享單車。共享單車可以說是為人們的生活提供了方便。在這個充滿汽車行駛的世界，很少有人去騎單車行駛。如今，各式各樣的共享單車已經(jīng)上市。它使人們愛上運動，愛上騎單車。

　　在剛過去的國慶長假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車環(huán)島游行。

　　首先，我們從酒店出發(fā)讓出租車司機送我們到共享單車停放點。此時的我心潮澎湃，因為我從十歲以后就沒再騎過單車，而且這次是共享單車。

　　我們一下車，就看到了形形式式的共享單車，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫。我迫不及待讓爸爸下載了一個OFO小黃車的軟件，我讓爸爸快點解鎖，可爸爸摸摸我的頭，說：“你呀，就像只等著喂食的小鳥，你應(yīng)該自己去覓食�！卑职值脑掽c醒了我。我仔細觀察小黃車，發(fā)現(xiàn)上面有一個二維碼，我拿手機掃進去之后，它跳出來了四個空格，看樣子應(yīng)該是填牌照上的號碼。我將號碼填進去之后，只聽見“嗶”的一聲，鎖解開了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。

　　一邊騎著小黃車，一邊看著廈門那美麗的風(fēng)景，可以說這是一種享受。此時此刻，我想套用一句陶弘景的詩詞：“實是欲界之仙都！”

　　鳥兒們在丈量著天空，美麗的花兒和郁郁蔥蔥的大樹早已把周圍給攻陷。廈門有一條專門用來騎單車的道路。旁邊的機動車道的車輛寥寥無幾，可見很多人都在騎共享單車。這條道上的人們騎著五彩斑斕的單車組成了一只龐大的隊伍，遠看就像一條五彩的巨龍，穿梭在人間。

　　共享單車非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時也為保護環(huán)境、綠色出行貢獻了一份獨屬自己的一份力量。

　　但同時共享單車也帶來了不便之處。人們隨意停放共享單車，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來了不必要的壓力。有的'人解鎖了共享單車，騎完后下次還要騎，擔(dān)心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或涂上噴漆，有的人還把自己的鎖鎖在共享單車上。還有的人私自損毀共享單車的鎖，占為己有。甚至有人破壞共享單車，隨意丟棄。這些人雖然開心了，但在我看來，流淚的卻是那些被無辜破壞的共享單車。

　　現(xiàn)在，隨意停放和有人占為己有是共享單車現(xiàn)在最大的“宿敵”，雖然共享單車給人們生活帶來了便捷，但也帶來了不便。如果長此以往，它將不再出現(xiàn)在人們的視野中。希望它能繼續(xù)改進，在“共享時代”開創(chuàng)屬于自己的未來！

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