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交通運輸心得體會
當(dāng)我們積累了新的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的交通運輸心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通運輸心得體會1
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)交通運輸崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在交通運輸崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這兩個月的實習(xí)，并結(jié)合交通運輸崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責(zé)。
在交通運輸崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)交通運輸崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務(wù)。兩個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團(tuán)隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團(tuán)隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊精神的重要性。
團(tuán)隊的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊就會齊心協(xié)力，成為一個強(qiáng)有力的`集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊和工作團(tuán)體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強(qiáng)化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習(xí)報告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點
來彌補(bǔ)自己工作中的不足：
1.做好實習(xí)期工作計劃，繼續(xù)加強(qiáng)對交通運輸崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2.以實踐帶學(xué)習(xí)全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習(xí)的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學(xué)知識用知識指導(dǎo)實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏實做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。
4.繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應(yīng)有的
交通運輸心得體會2
通過這次的交通工程的學(xué)習(xí)，我感觸頗深，對于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是進(jìn)一步的了解。交通工程，本是一個不錯的專業(yè)，它所涉及的領(lǐng)域，大概有橋梁、隧道、公路等等。交通工程，一個夾雜有多個知識領(lǐng)域的新興專業(yè)，含有物理理念、經(jīng)濟(jì)理論。交通工程，分兩大專業(yè)方向，交通運輸和交通土建。根據(jù)最近幾年的就業(yè)趨勢，一般的人都選擇交通土建，是因為那方面所需人才供過于求。而交通運輸，大部分的女生會向往那個方向，大概因為工作環(huán)境相對于交通土建更好。但根據(jù)交通導(dǎo)論知識，交通工程的工作環(huán)境都是比較辛苦的，需要在崎嶇的山路上測量、設(shè)計，需要工程師親自到施工現(xiàn)場調(diào)查、測量、畫圖等。因此，并不是選擇交通運輸?shù)娜司椭皇窃谟崎e的辦公室里設(shè)計、測量，必要時還需到施工現(xiàn)場去測量等。
通過繼續(xù)教育學(xué)習(xí)現(xiàn)代交通工程思想和理論，理解了如何把先進(jìn)的交通規(guī)劃和理念貫穿于整個工作的全過程，使我茅塞頓開，在這一段的工作實施過程中，通過實踐也真正的感悟到了全新的交通規(guī)劃在現(xiàn)代交通中所產(chǎn)生的效應(yīng)。這是以前傳統(tǒng)交通規(guī)劃所無法比擬的。
說實在的，在最初的學(xué)習(xí)過程中我對此并不感興趣，因為各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)也參加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收獲的少。所以開始點擊繼教網(wǎng)只是為了完成學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)時�？墒�，當(dāng)我進(jìn)入繼教網(wǎng)的那一刻，我就被這里的一切吸引住了，它為我呈現(xiàn)的真是一個豐富多彩的世界！
回憶這些天的學(xué)習(xí)過程，感覺收獲還是很大的，下面就具體談一些學(xué)習(xí)的收獲。
其一，通過上網(wǎng)學(xué)習(xí)讓我學(xué)到了很多交通規(guī)劃的知識，同時也解決了我以前在工作當(dāng)中存在的很多困惑，讓我有種“柳暗花明又一村”的感覺，仿佛一下子見到了光明和希望，對我的工作實踐起到了很好的指導(dǎo)作用。
其二，通過對《交通規(guī)劃》的學(xué)習(xí)，讓我更加正確的認(rèn)識到自身的力量和價值，同時也
給我的職業(yè)道德方面上了精彩一課。
通過本次繼續(xù)的學(xué)習(xí)，我首先是更新了兩個重要的觀念：
第一、要更新自己的工作理念，這個過程也是一個自我發(fā)現(xiàn)和自我完善的過程。
第二，認(rèn)識自我的角色定位，改變傳統(tǒng)的工作方式。
在交通工程的學(xué)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)讓我們懂得了大學(xué)期間該掌握哪些專業(yè)知識。大學(xué)所學(xué)的專業(yè)知只是基礎(chǔ)而已，并不能證明我們對交通工程的專業(yè)知識已經(jīng)熟練了。仍需在今后的工作中去學(xué)習(xí)技能知識，逐漸完善自己的專業(yè)知識。
通過交通工程的學(xué)習(xí)，我了解到了我們專業(yè)所需的`專業(yè)選修課，比如系統(tǒng)工程，路基路面設(shè)計、交通運輸、專業(yè)英語等。在某些領(lǐng)域中，我們的專業(yè)知識是否會與土木工程有所抵觸呢？我們專業(yè)主要是運用于公路，而土木工程，主要運用于建筑。會有抵觸，但相同點應(yīng)該不會很多。運用交通工程知識，既可以運用于公路，還可以運用于建筑設(shè)計，兩者之間有共同之處。
現(xiàn)今的公路，分為四大類：一級公路（高速公路）、二級公路、三級公路、四級公路（鄉(xiāng)村籬笆路）�，F(xiàn)今，中國的道路路線還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以交通工程在未來的幾年，甚至幾十年，就業(yè)率都還是比較高的。隨著人民的生活水平的提高，大多數(shù)的人都過上了小康生活，購買私家車的人將會越來越多，這樣，道路路線的占有率將會提升。單靠現(xiàn)今的道路路線，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，會造成交通擁擠的現(xiàn)象。所以，我們現(xiàn)在需要學(xué)好基本知識，以后更好地服務(wù)于交通事業(yè)。
交通工程，并不是一門技術(shù)含量高的專業(yè)。但我們并不要為此而苦惱，因為我們的專業(yè)是實質(zhì)性的技術(shù)，并不是泛泛而談的理論知識。在掌握專業(yè)知識的同時，要懂得運用于實際，達(dá)到學(xué)以致用的境界。在最初的工作期間，我們只是作為助理，干一些測量、調(diào)查的事，但我們無需抱怨，因為這也是一筆財富。
沒有想到的是，本以為枯燥、乏味的學(xué)習(xí)，在這里，卻變得是那樣的吸引我，本次學(xué)習(xí)的課時，而且在線學(xué)習(xí)時間還在不斷上漲。總之，這次學(xué)習(xí)的收獲是非常豐富的，它引發(fā)了我更多的思考，也讓我收獲了很多的知識。繼續(xù)教育是我學(xué)習(xí)中的良師，生活中的益友。遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)創(chuàng)造了個性化學(xué)習(xí)的環(huán)境，這需要高度的學(xué)習(xí)自覺性、持續(xù)的學(xué)習(xí)動力和有效的學(xué)習(xí)方法。但不能把學(xué)習(xí)封閉化，應(yīng)提倡尋求合作、協(xié)同學(xué)習(xí)，可在一定區(qū)域范圍內(nèi)組成學(xué)習(xí)小組，在各自主動學(xué)習(xí)、主動探索、獲取教學(xué)信息之后，相互交換學(xué)習(xí)心得、體會，互相提問、評價，交流知識，并與所學(xué)的東西相聯(lián)系，便能取得更好的學(xué)習(xí)效果。
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