駕校心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編收集整理的駕校心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕校心得體會1
20xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。
一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高
今年培訓(xùn)管理部的工作有了很大的進步，他們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初他們首先對教練員的隊伍進行了優(yōu)化，招聘了一批有豐富駕駛工作經(jīng)驗，有一定素質(zhì)的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，初步實現(xiàn)了我們自己培訓(xùn)，為自己服務(wù)的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，用油車輛保護，都很突出，他們成績的取得與培管部的管理，和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系，值得表揚的是修立山教練，新教練員實習(xí)期間，因他的講課態(tài)度很有特色，所以培訓(xùn)新的教練員時都要安排到他的車上實習(xí)一段時間，他從來沒有打過折扣，無私的按培管部的要求做，圓滿完成任務(wù)，還有很多教練員也不同程度上做出貢獻。
今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是換證培訓(xùn)與考試，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學(xué)法去教學(xué)，結(jié)合每個學(xué)員的心理，認真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴肅認真、負責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，全區(qū)八所駕校，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項如有違紀行為，學(xué)校將嚴厲處罰，學(xué)校還不是時找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。四、進一步增強實力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進行。
2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，滿足不同層次學(xué)員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓(xùn)，法規(guī)培訓(xùn)車輛使用方法的培訓(xùn)。
3、科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學(xué)員報名時征求學(xué)員的意見，分車時有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。
4、校風(fēng)要廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續(xù)完善教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。
四、20xx年先進事跡
大貨組全體教練員，在今年的工作中應(yīng)該提出表揚，他們?nèi)蝿谌卧梗徽搶Υ韭毠ぷ�，還是其它工作，在場地搬遷的情況，頂著嚴寒，自己動手墊場地，才墊的`場地沒有壓實，大風(fēng)刮來，漫天黃土，飛沙走石，一天訓(xùn)下來，每個人都成了黃臉，但他們從來沒有一個人叫一聲苦叫一聲累。在這樣困難的情況下，考試成績不但沒有下降，反而創(chuàng)造考試合格率平均成績?yōu)?5%。
小貨組的教練員能夠擺正自己的位置，做到了教練員的職責(zé)就是教好車，練好車，考好試，安全無事故。通過他們的努力，五臺車共分483名學(xué)員，只有11人沒有來練車，其它472人全部進入訓(xùn)練。如果能給予正�？荚�，他們能全部按要求推出去。
大家都知道，我校的陪練部正式成立了，它標志著我校的體系進一步完善，今后，我校學(xué)員不僅能學(xué)會駕駛汽車，取得駕照，也能通過陪練加速提高駕駛技術(shù)。通過我們的一條龍服務(wù)，汽車駕培市場越來越繁榮，我校的地位也由此越來越堅固。
五、問題與不足
1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責(zé)任心還要加強。
六、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實到人。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教育與經(jīng)濟于一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求離學(xué)校的總體目標還有距離，今天我要繼續(xù)努力，始終斗爭學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。最后，向全校的教職員工及家屬問好：祝愿你們?nèi)以谛碌囊荒昀铮荷眢w健康，全家幸福，事事順心，萬事如意。
駕校心得體會2
3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險，95分輕松過關(guān)！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實做好了準備也不難，不過還是要感謝他提醒我！
現(xiàn)在我也寫寫自己的心得，學(xué)車的朋友可以參考參考。
理論考試是從1500道題里隨機抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標志、駕駛安全知識等，為了順利過關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個學(xué)習(xí)與考試的.技巧：
第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項不必看，因為第一印象很重要，把答案記住了，以后做題就有個初步印象！
第二，做題！用專門的電腦練習(xí)光盤，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯的抄下來保存好，弄清楚自己錯在哪里。
第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯的會減少很多了，答對率會上升。
第四，模擬考試！利用光盤進行電腦模擬考試，多練習(xí)幾遍，有做錯的按照前面的方法把它抄下來，逐一攻破。
第五，如果自己每次練習(xí)都能達到95分以上，那么應(yīng)該可以去考試了，考試前再把以前練習(xí)時做錯的題目重新記一遍，之前做對的基本就沒什么問題了，因為有些簡單的根本就不用記，我們只需把平常做錯的搞定就OK了，畢竟錯的不會多，這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時做錯的在100道題內(nèi)，記100道題還是比較輕松的。
理論考試怎么說呢？說簡單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀的朋友，記憶可能會差點，那就更要講究方法了。
駕校心得體會3
20xx年，為促進駕培市場健康發(fā)展，維護消費者合法權(quán)益，黃山市運管處與各大網(wǎng)絡(luò)媒體，結(jié)合黃山市20xx年交通運輸系統(tǒng)“雙十佳”創(chuàng)建活動的開展，組織了“黃山網(wǎng)民評駕�！被顒�，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)媒體輿論監(jiān)督作用，活動開展以來，引起網(wǎng)民廣泛關(guān)注，網(wǎng)民們紛紛表示要選出誠信駕校，樹立駕培行業(yè)的文明之風(fēng)。
專項整治 抓好落實
為進一步規(guī)范駕培市場秩序，維護廣大學(xué)員合法權(quán)益，提升行業(yè)形象和社會滿意度，促進全市駕培行業(yè)健康發(fā)展，20xx年4月23日，黃山市正式啟動駕駛員培訓(xùn)市場整頓工作，分宣傳動員、自查整改、檢查驗收、總結(jié)表彰四個階段進行。
為使專項整治工作取得實效，運管處成立了由處長為組長的整治領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了專項整頓工作動員會、制定并印發(fā)了《黃山市機動車駕駛培訓(xùn)市場專項整治工作實施方案》。專項整頓工作的重點是：排查教學(xué)車輛狀況，規(guī)范教練車統(tǒng)一標識；整頓教練員隊伍，清理教學(xué)不規(guī)范行為；督促駕校推行“五項制度”，強化內(nèi)部管理，規(guī)范教學(xué)行為，提升教學(xué)質(zhì)量。
黃山市運管處按照活動方案各時間節(jié)點抓好落實整頓工作，5月份在全市駕培行業(yè)全面開展宣傳工作；6月份結(jié)合工作實際，通過明查暗訪和隨機抽查等方式，認真開展自糾自查，排查問題，明確整改任務(wù)，細化整改措施，穩(wěn)步推進自查整改階段的各項工作，將督促各駕校切實落實整改措施，促進全市駕培市場持續(xù)健康發(fā)展。通過整頓工作，達到“培訓(xùn)質(zhì)量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目標，各駕校之間形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍，塑造典型，打造品牌，共同推動駕培市場更加規(guī)范、有序。
自查自糾 保質(zhì)保量
黃山市運管處以提高培訓(xùn)質(zhì)量為重點，加強市場監(jiān)管，規(guī)范經(jīng)營行為，促進駕培行業(yè)健康、有序發(fā)展。加強對駕校的監(jiān)管，建立健全相關(guān)制度，責(zé)任到人，駕駛員培訓(xùn)、考試實行倒查制度，避免走過場；嚴格監(jiān)督駕校的經(jīng)營行為，對駕校培訓(xùn)情況開展定期與不定期檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題馬上處理；加強對教練員的從業(yè)資格審查；對于存在降低培訓(xùn)標準和質(zhì)量等問題的駕校進行整頓，問題嚴重的，取消駕校培訓(xùn)資格和教練員準教資格，確保學(xué)時等。屆時，駕校不能保證學(xué)時、教練員“粗暴教學(xué)”、學(xué)員畢業(yè)后成“馬路殺手”、想退學(xué)卻不知如何走程序……這些跟學(xué)車有關(guān)的“煩惱”，都將得到整頓和改善。
目前，全市十所駕校441名教練員的資質(zhì)均符合條件，持有省運管局核發(fā)的教練員證上崗。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，目前黃山市十所駕校已經(jīng)逐步推廣統(tǒng)一的駕駛培訓(xùn)合同文本，將實行“駕駛培訓(xùn)合同制度、培訓(xùn)預(yù)約制度、學(xué)員自選教練制度、教練員定期考核制度和駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度”的駕駛培訓(xùn)“五項制度”更有力度地執(zhí)行下去。
以德施教 提升駕能
由于黃山市地處山區(qū)，自然災(zāi)害較易發(fā)生，黃山市運管處還將雨雪天氣駕駛注意事項等納入教學(xué)課程，受到學(xué)員們的一致好評。在祁門縣升暉駕校學(xué)習(xí)的張同學(xué)說：以前在駕校的駕駛培訓(xùn)中，學(xué)員的培訓(xùn)路段都是普通路段，現(xiàn)在增加了在復(fù)雜路段及雨雪等惡劣天氣下如何駕駛的課程訓(xùn)練，將這些非常態(tài)下的駕駛技術(shù)納入課程當(dāng)中，對我們?nèi)嬲莆振{駛技能是大有好處的，我們舉雙手贊同。
整頓期間，黃山市運管處對轄區(qū)內(nèi)駕培市場進行了全面檢查，沒有發(fā)現(xiàn)掛靠經(jīng)營、異地培訓(xùn)、超范圍經(jīng)營及擅自從事駕培業(yè)務(wù)等非法培訓(xùn)活動行為的現(xiàn)象發(fā)生。通過對駕校IC卡計時計程系統(tǒng)使用情況的檢查，全市十所駕校365輛教練車上均已安裝IC卡記錄儀器，且使用正常。通過對教學(xué)車輛狀況的.排查，未發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)規(guī)定的車輛作為教學(xué)車輛。未發(fā)現(xiàn)教練員不按教學(xué)大綱施教、不文明教學(xué)等行為，通過對學(xué)員的暗訪，未發(fā)現(xiàn)有教練員吃、拿、卡、要等違規(guī)行為。
文明交通 溫馨駕培
20xx年由市文明辦、市交通運輸局、市廣播電視臺主辦，市運管處、市交警支隊等多家單位共同協(xié)辦的“文明交通進駕校” 活動取得圓滿成功，活動以“微笑服務(wù)，溫馨駕培”為主題，旨在通過開展“文明交通進駕�！�，落實“五個一”的工作要求，從駕駛員培訓(xùn)這一產(chǎn)生駕駛員的源頭和搖籃抓起，加強教職員工的職業(yè)道德和服務(wù)規(guī)范建設(shè)，提升服務(wù)教學(xué)水平，打造駕校服務(wù)品牌。在今后的教學(xué)中，駕駛員的職業(yè)道德、遵章守法和文明交通將作為重要內(nèi)容納入日常教學(xué)，使駕駛員文明駕駛、安全出行、遵章守法的意識成為自覺的職業(yè)行為，切實做到標準化、常態(tài)化，將“微笑服務(wù)”成為長效機制。
在黃山市運管處的領(lǐng)導(dǎo)下，黃山市駕培行業(yè)大倡文明新風(fēng)，祁門縣升暉駕校榮獲20xx年度“安徽省道路系統(tǒng)先進單位”，20xx年11月“安徽省十佳誠信駕校”等榮譽稱號、20xx年9月榮獲國家交通部道路協(xié)會授予“全國百家文明誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)駕�！睒s譽稱號；20xx年11月，黃山市丁于春等六名教練員榮獲安徽省“駕培行業(yè)百佳誠信教練員”榮譽稱號。
及時總結(jié) 不斷前進
總結(jié)前一階段的工作，黃山市運管處認為，要想進一步規(guī)范全市駕培市場秩序，維護廣大學(xué)員合法權(quán)益，建立和完善駕培管理新體系，提升行業(yè)形象和社會滿意度樹立駕培市場文明新風(fēng)，必須做到如下幾點:
第一，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，措施落實到位。
20xx年4月16日，黃山市運管處成立了以處長為組長的駕駛員培訓(xùn)市場整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，就當(dāng)前駕駛員培訓(xùn)市場存在的問題，制定了切實可行的《黃山市駕駛培訓(xùn)市場整頓工作實施方案》，召開全市駕培市場整頓工作實施動員會，各區(qū)縣運管所和駕校的負責(zé)人及各大媒體代表參加了會議，以此在運管部門、駕校、社會大眾之間架起了一道橋梁，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，真正做到服務(wù)周到、快捷、方便。
第二，加大行業(yè)宣傳力度，展示行業(yè)新風(fēng)采。
針對此次駕培市場整頓工作，黃山市運管處聯(lián)合市級電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，先后開展了“黃山市駕培行業(yè)民意調(diào)查”及黃山市交通運輸系統(tǒng)“雙十佳”創(chuàng)建評選等一系列活動，通過媒體的宣傳，發(fā)揮輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督的作用，使社會對駕培行業(yè)和教練員隊伍有了新的認識，同時也展示了我市駕培行業(yè)的新風(fēng)采。
第三，突出重點、措施有效。
駕培市場整頓工作自開展以來，備受社會大眾的高度關(guān)注，特別是針對駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和教學(xué)風(fēng)氣等問題，黃山市運管處主要圍繞提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量和強化駕校教練員管理這兩大主題，并通過以下幾項措施來開展整頓工作：
首先，每季度對駕校的培訓(xùn)質(zhì)量進行排行，并在門戶網(wǎng)站和報刊上公示排行信息，要求各駕校定期公布教練員質(zhì)量排行榜，并推行信譽評價機制，將教練員所帶學(xué)員考試合格率，學(xué)員對其滿意度測評率等信息定期上墻公布，并與工資、獎金掛鉤，以實績論英雄，以貢獻領(lǐng)報酬；
其次，強化教練員的崗位責(zé)任管理，按照教練證的準教車型，核定車輛、核定學(xué)員、明確訓(xùn)練目標，落實安全責(zé)任，實行量化管理；
最后，在整頓期間，要求各駕校對教練員“吃、拿、卡、要”行為進行全面自查，對學(xué)員實名投訴反映教練員違規(guī)行為的，立即調(diào)離教學(xué)崗位，暫扣教練員證及教練卡，經(jīng)調(diào)查取證核實后，情節(jié)嚴重的，對其一次性記20分處理，并納入“黑名單”，錄入全省運政大系統(tǒng)。各區(qū)縣運管所及各駕校均設(shè)立舉報投訴電話，完善了受理、調(diào)查和處理程序，并建立了電話回訪制度，主動向畢業(yè)學(xué)員了解教練員的教學(xué)情況，加強了日常監(jiān)管。
第四，加強部門協(xié)作，形成執(zhí)法合力。
運管、交警兩部門一如既往地繼續(xù)加強溝通協(xié)作，建立雙方相關(guān)業(yè)務(wù)信息資源互通制度，各司其職，執(zhí)法互補，不定期開展聯(lián)合執(zhí)法行動，總結(jié)好的工作經(jīng)驗。交警部門將駕校駕駛?cè)丝荚嚭细衤�、事故�?zé)任及交通違法的情況由原來每季度抄告縮短為每月抄告運管部門，明確了新增教練車入戶手續(xù)必須由運管部門按照人、車、場地配比核準同意后才予以辦理車輛入戶上牌手續(xù)，共同做好新增教練車入戶前置把關(guān)工作。
第五，加強政策引導(dǎo)，提升行業(yè)社會滿意度。
整頓期間，黃山市運管處把突出問題與引導(dǎo)駕校自我約束結(jié)合起來，全面推行駕駛培訓(xùn)“五項制度”，并向社會公告，逐步規(guī)范駕校教學(xué)、經(jīng)營管理。
第六，嚴把市場準入關(guān)，規(guī)范行政許可行為。
在此次駕培市場整頓工作期間，為認真貫徹安徽省交通運輸廳《關(guān)于機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)行政許可有關(guān)問題的通知》（皖交公運【20xx】252號）的文件精神，按照“誰許可誰負責(zé)”原則，黃山市運管處嚴格按照行政許可程序和法定標準、條件對新申報的駕校實施行政許可，認真審查，從嚴把關(guān)。
第七，積極開展社會公益活動。
駕校心得體會4
20xx年即將過去，在這辭舊迎新的時候，我們駕校的全體員工都要總結(jié)經(jīng)驗，找出差距和存在的問題。以便發(fā)揚成績，以全新的姿態(tài)迎接新的一年。
回想過去一年，由于駕校數(shù)量增加、導(dǎo)致了本行業(yè)市場競爭激烈，學(xué)員難招，各駕校的調(diào)價情況日益嚴重，價格參差不齊。隨著油價的不斷提高，經(jīng)營成本亦節(jié)節(jié)攀升。另外，在車輛老化，修理費用增加，學(xué)員各科考試難度加大，考試制度更加規(guī)范嚴格等方面也加大了本駕校的經(jīng)營難度�；谝陨细鞣N客觀因素，使得紅峰駕校20xx年度發(fā)展情況差強人意，駕校效益不佳，令人始料未及。這一年是我駕校教育面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年，也是我校學(xué)管工作承前啟后，開創(chuàng)新局面的重要的一年。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我校學(xué)管工作堅持以教學(xué)為中心，以提高學(xué)員素質(zhì)為目的，全體學(xué)管人員立足本職工作，發(fā)揚無私奉獻、開拓創(chuàng)新、銳意進取的精神，以學(xué)員為本，以校為家，讓學(xué)員學(xué)有所獲、學(xué)有所樂、學(xué)有所長。
在市運管處和縣運管所正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格照上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點，不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時不斷加強教練員隊伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員名，B2教練員名，C1桑塔納教練車輛，B2教練車輛,用于樁訓(xùn)的桑塔納車輛，共培訓(xùn)C1學(xué)員名，B2學(xué)員名。
一、優(yōu)化隊伍建設(shè)，增強教練員隊伍素質(zhì)提高
今年來培訓(xùn)管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓(xùn)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓(xùn)管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。
今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓(xùn)，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學(xué)規(guī)范，結(jié)合每個學(xué)員的心理，認真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴肅認真、負責(zé)、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實物，接收學(xué)員吃請，嚴禁向?qū)W員攤派各種款項，如有違紀行為，學(xué)校將嚴厲處罰，學(xué)校還利用平時和結(jié)業(yè)考核的機會，不定時的找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任書，要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機地結(jié)合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。
1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進行。
并提出“快樂學(xué)車，享受學(xué)車，一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步”的培訓(xùn)理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學(xué)習(xí)環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)。
2、設(shè)施齊全，服務(wù)項目齊全，進行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學(xué)員的要求。
3、科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學(xué)員報名時征求學(xué)員的意見，分車時有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進，由盲目性轉(zhuǎn)化為計劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。
4、嚴格按照教學(xué)大綱要求去做，自從裝了車載電子計時器以來，對學(xué)員的學(xué)時要求更嚴了，也更有保障了。
5、校風(fēng)廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。
五、節(jié)能減排工作
駕校以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責(zé)任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。
凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學(xué)車的學(xué)員實行駕駛模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)等科學(xué)手段，從而節(jié)約資源。
使傳統(tǒng)的'粗放型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖�、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓(xùn)。
3、從改進駕校教學(xué)方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。
指導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和節(jié)油經(jīng)驗，倡導(dǎo)輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習(xí)慣，號召學(xué)員積極參與節(jié)能減排。
六、規(guī)范化管理活動的開展
在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎(chǔ)上，進一步加強了安全管理、教學(xué)培訓(xùn)、結(jié)業(yè)考核和學(xué)員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了招生電話，公布了監(jiān)督電話號碼。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學(xué)場地進行訓(xùn)練。保證教練員在教學(xué)培訓(xùn)期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學(xué)大綱和教學(xué)規(guī)范進行教學(xué)，規(guī)范操作學(xué)員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄。培訓(xùn)中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設(shè)立學(xué)員意見箱，主動接受學(xué)員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足
1、教練員的素質(zhì)有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責(zé)任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強互相協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責(zé)任的討論。
由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學(xué)車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風(fēng)港。在經(jīng)濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢?我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務(wù)，社會責(zé)任?我們準備將企業(yè)社會責(zé)任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責(zé)任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。
總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟于一體的特殊性教學(xué)培訓(xùn)部門，在運管部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽�，全年共招�?0xx余人，完成了全年任務(wù)�？颇恳缓细衤�%，樁考合格率%，場內(nèi)考試合格率%，路考合格率%，這在全市排名進入前名。當(dāng)然，這些成績離駕培機構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。
駕校心得體會5
一、加強駕校成本管理的必要性
�。ㄒ唬┡嘤�(xùn)收入下降
平等性、競爭性和開放性是市場經(jīng)濟的重要特征。我國駕校培訓(xùn)經(jīng)歷了由壟斷走向競爭、由封閉走向開放、培訓(xùn)主體由少到多的市場化發(fā)展道路。近年來，無論一線城市，還是二線城市，甚至三線、四線城市，各種大小規(guī)模不一的駕校如雨后春筍般遍地開花，掀起了一波又一波激烈的市場競爭浪潮。這種競爭，既包括教練汽車質(zhì)量、練車場地等硬性設(shè)備的競爭，還包括培訓(xùn)價格、培訓(xùn)服務(wù)的競爭。一些駕校為了吸引生源，采取各種降價策略，未來駕校培訓(xùn)收入呈遞減之勢，只有節(jié)支，向內(nèi)挖潛，加強成本管控才能使企業(yè)立于不敗之地。
（二）成本不斷攀升
駕校的投入成本主要包括土地、辦公場所的修建、教練車的購置、訓(xùn)練場地建設(shè)、配套服務(wù)設(shè)施采購等，駕校的營運成本包括教練員及工作人員的工資福利保險、教練車燃油費用、教練車修理費用、教練車保險費用、教練車審驗費用、招生宣傳費用、辦公、水電及日常運營費用等。
（三）行業(yè)規(guī)范需要
駕培行業(yè)本是一個具有嚴格的進入門檻和行業(yè)標準的行業(yè)，規(guī)范化管理是駕駛培訓(xùn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的'重要保障。但是，當(dāng)前駕培行業(yè)的監(jiān)管較為混亂，相關(guān)部門對一些駕校違規(guī)行為的監(jiān)管和打擊力度不夠，致使駕校不同程度地存在著尋租、送禮等“潛規(guī)則”現(xiàn)象，教練偷減學(xué)時、在油料上損公肥私、侵害學(xué)員權(quán)益。
二、駕校成本管理存在的問題
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由于受到舊思想、舊觀念的影響，一些駕校對教練及工作人員的管理不嚴格、不到位，雖然制定了一些制度規(guī)定，但有的規(guī)章制度操作性不強，有的完全流于形式，不能嚴格執(zhí)行，因而難以實現(xiàn)科學(xué)化、精細化管理。此外，教練與駕校之間多為聘用的合同關(guān)系，教練對駕校的歸屬感較低，認為成本管理和控制與自己關(guān)系不大，“那是老板的事”的思想較為普遍，不利于駕校開展全員成本管理。
�。ǘ┲貜�(fù)培訓(xùn)費用大
隨著新的駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布，學(xué)車者的年齡限制放寬，考核辦法及手續(xù)簡化，現(xiàn)階段實行智能化的電子數(shù)據(jù)傳感考試制度，駕校培訓(xùn)中科目二考試整體通過率較低。此外，一些地方開始試點駕照自學(xué)直考、考生自主預(yù)約考試、駕照異地考試等駕照考試新政策，學(xué)車者的駕駛知識技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)不能得到有效保障，致使重復(fù)培訓(xùn)的人數(shù)和頻率增加，使得重復(fù)培訓(xùn)費用的比例不斷升高。
�。ㄈ┌踩L(fēng)險大成本高
駕駛培訓(xùn)是一項傳授安全交通技能的工作，它必須與實際的駕駛技能相結(jié)合。學(xué)車者剛?cè)腭{校時都是“生手”，交通安全意識和操作能力較差，因為各種主客觀原因，駕駛培訓(xùn)過程中難免會發(fā)生意外交通安全事故。
三、解決駕校成本管理問題的對策
�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變管理理念，實行全員管理
競爭的白熱化，要求駕校必須從傳統(tǒng)成本管理轉(zhuǎn)向以學(xué)員為導(dǎo)向、著眼于競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略成本管理，從注重成本核算向成本控制的轉(zhuǎn)變。駕校成本管理必須以“戰(zhàn)略”為統(tǒng)領(lǐng)，以學(xué)員為導(dǎo)向，以價值鏈分析和流程優(yōu)化為基礎(chǔ)，以獲取有競爭力的總成本為管理目標，實現(xiàn)駕校長期競爭優(yōu)勢；駕校成本管理要實行全員、全流程的管理，涉及宣傳、招生、報名、培訓(xùn)、考試、發(fā)證等各個環(huán)節(jié)和管理領(lǐng)域，以跨部門、跨教練團隊間的分工協(xié)作為組織支撐，必須發(fā)動全體教練員、全體工作人員共同行動。
（二）提升培訓(xùn)效率，減少重復(fù)培訓(xùn)
科學(xué)安排訓(xùn)練流程，在保證滿足正常培訓(xùn)和教學(xué)的前提下，減少培訓(xùn)燃油量；根據(jù)學(xué)員的情況和特點，合理安排培訓(xùn)頻率，提高培訓(xùn)效率；大量采取情景教學(xué)、模擬教學(xué)、模擬考試等培訓(xùn)方式，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量；開展考前心理輔導(dǎo)，提高一次考試合格率；建立健全教練員激勵機制，學(xué)員培訓(xùn)合格率與教練員的工資獎金掛鉤，促使教練員增強責(zé)任心；制訂單個學(xué)員油料消耗定額，建立油耗定額考核獎懲辦法，實行節(jié)油有獎，超支不補的獎勵辦法，從而有效減少重復(fù)培訓(xùn)費用。
�。ㄈ┳ズ冒踩ぷ鳎龊蔑L(fēng)險管控
要牢固樹立“安全第一”的理念，通過崗前培訓(xùn)、安全例會等形式對教練、工作人員開展經(jīng)常性的安全教育，增強安全防范意識，做到警鐘長鳴；同時，對學(xué)員要按照科學(xué)化、規(guī)范化的安全操作規(guī)范進行教學(xué)培訓(xùn)，培訓(xùn)中積極引導(dǎo)學(xué)員注意操作安全，學(xué)會自我保護，減小人身傷害和車輛安全事故的發(fā)生率；要建立健全駕校安全責(zé)任體系，與教練簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，加強檢查考核，嚴格獎懲兌現(xiàn)，努力將安全貫徹落實到培訓(xùn)的每一個環(huán)節(jié)，確保培訓(xùn)的有效、安全、可靠；此外，應(yīng)足額購買教練車責(zé)任險，分攤安全成本。
（四）加強宏觀調(diào)控，引導(dǎo)有序競爭
為促進駕校市場的良性有序競爭和健康持續(xù)發(fā)展，交通、公安、工商、安監(jiān)等政府相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)積極作為，利用價格、稅費等杠桿，加大對駕校市場的宏觀調(diào)控力度，減少駕�！皰炜拷虒W(xué)”、“外包培訓(xùn)”行為，確保駕校市場呈現(xiàn)良性循環(huán)和健康運行。同時，要加強對駕校運營行為的監(jiān)管力度，嚴格駕校市場審核和準入制度，堅決取締違規(guī)舉辦的“黑駕�！�、非法設(shè)置的教練場，堅決打擊尋租腐敗、“惡意剎價”“打球”、“走旁門左道”的駕校和教練人員的行為，保證駕校市場競爭的公平性，維護駕校學(xué)員的合法權(quán)益。
四、結(jié)語
駕校心得體會6
20xx年又是我們駕校發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有人的思想都必須一致，力爭將我們的.駕校發(fā)展壯大。所以我們要堅持“一切為了使學(xué)員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務(wù)去完成，爭取為駕校的和諧發(fā)展及維護駕校信譽做出更大貢獻。
全體員工同志們，在當(dāng)前我市駕駛員培訓(xùn)市場的激烈競爭環(huán)境下，我們迎來了新的一年，要使我校能在如此復(fù)雜紛繁的市場中立于不敗之地，發(fā)展壯大，我們將面臨極大的挑戰(zhàn)!我們要齊心協(xié)力，團結(jié)奮進，向管理要效益，以服務(wù)求創(chuàng)新，調(diào)動一切積極因素，迎難而上促發(fā)展，努力做好自己本職工作，增強競爭意識，在價格，服務(wù)，質(zhì)量管理和考生合格率上狠下功夫，樹立良好的市場口碑，創(chuàng)建自己的品牌。只有這樣我們才能使紅峰駕校這個招牌深入人心，只有這樣我們才能滿懷信心，在新一年做出優(yōu)異的成績來報答社會各界同仁對我們的關(guān)懷和愛護!
駕校心得體會7
一、存在問題
�。ㄒ唬{校發(fā)展過快，配套設(shè)施跟不上
今年來，越來越多的人開始學(xué)車，相應(yīng)的越來越多的駕校如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來，雖然擁有駕校這個名卻沒有駕校這個實。相應(yīng)的配套設(shè)施沒有跟上駕校自身發(fā)展的速度。比如在選擇訓(xùn)練車輛的時候，往往是選擇那些已報廢或快報廢的車輛，不把獲得利潤用于車輛的更新而是盲目夸大辦廠規(guī)模。在選擇教練的過程中，往往不經(jīng)過嚴格考核，大多駕校往往都是任人唯親，更有甚的駕校，只要賄賂有關(guān)人員都能無證上崗，其影響之惡劣可見一斑。
�。ǘ{校自身管理的漏洞，缺乏相應(yīng)的管理措施
任何一種事物的正常發(fā)展都離不開一定的制度對其進行規(guī)范。當(dāng)前很多駕校 在自身發(fā)展的同時，往往缺乏一種相應(yīng)的制度對其內(nèi)部進行規(guī)范，就算擁有一套制度，其作用往往是形同虛設(shè)，表面上是一套，而實際執(zhí)行起來又是另一套，理論和現(xiàn)實之間往往是金錢的轉(zhuǎn)動。缺乏相應(yīng)的制度建設(shè)。如在進行檔案管理的時候，并沒有按照相應(yīng)的標準進行整理記錄;在進行報表記錄的時候往往存在弄虛作假的情況，對于一些事情的記錄，雖然也有記錄但往往流于形式，只是敷衍了事。在實際的教學(xué)中教練不按教學(xué)大綱進行教學(xué)活動，而是根據(jù)教練自身的心情進行教學(xué);甚至在對學(xué)員相關(guān)信息采集的過程中也存在疏忽的情況，這就影響了學(xué)員日后學(xué)完車駕照的頒發(fā)。
�。ㄈ{校行業(yè)整體監(jiān)管力度的不到位
駕校行業(yè)并不是一個新興的行業(yè)，在很多年前，就有了駕校這一概念。以前是眾人學(xué)車而駕校不夠，而現(xiàn)在是駕校隨處可見，之所以駕校發(fā)展能這么快。在短短的幾十年中有了這么大的發(fā)展，與其自身的暴利分不開。學(xué)員學(xué)個駕照，往往最基本都要花幾千塊錢，其中還不乏經(jīng)過多次學(xué)車才拿到駕照的學(xué)員。這部分暴利很大一部分都花在對有關(guān)部門的疏通上。以換取有關(guān)監(jiān)管部門對其管理的放松。這邊監(jiān)管的口子一開，駕校自身便開始行動，為了降低成本而獲取更多的.利益，駕校便擅自對科目進行更改，甚至減少有關(guān)教學(xué)的課時。筆者在實際生活中，甚至見到過某某駕校打出一周就教完全部科目，保證拿到駕照的廣告。這其中便可見有關(guān)部門對駕校行業(yè)監(jiān)管的不到位，甚至是放任自流的情況。
�。ㄋ模⿲W(xué)生群體其思維的不全面性和盲目性
在現(xiàn)在的學(xué)員中，有很大一部分是應(yīng)屆高考畢業(yè)生。在他們的假期計劃中，學(xué)車似乎是其必不可少的一項。在他們的眼中，學(xué)車是件很光榮的事。其思維只限于擁有一本駕照上。而往往至于現(xiàn)實于不顧。他們沒有考慮過就算現(xiàn)在擁有了駕照，但在現(xiàn)實下能物盡其用的又有多少。很多人在拿到駕照后都沒用過幾次。開車，不同于騎自行車，一個人如果長時間不練的化，其開車的技能便會倒退。這不僅給駕駛員自身造成極大危害更給社會埋下了一個大大的隱患。
二、相應(yīng)對策
（一）加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善相應(yīng)的配套設(shè)施
淘汰老舊報廢的車輛，換以全新優(yōu)質(zhì)有安全保障的車輛。給學(xué)員和教練提供安全的教學(xué)工具。大力完善場地建設(shè)，拓寬原有場地，對一些破損路面進行整理，避免在教學(xué)的過程中出現(xiàn)意外。
�。ǘ┨岣呓叹毸刭|(zhì)，設(shè)置定期考核制度
教練是一個駕校的核心，教練的優(yōu)劣往往直接影響到駕校的發(fā)展，更會對社會對廣大人民群眾造成極為不利的影響。所以，駕校應(yīng)該更加注重對教練的篩選。在剛開始選擇教練時，應(yīng)對其自身駕駛技能進行嚴格的考核，更應(yīng)該對教練自身的素質(zhì)進行考核。
在駕校實際的運營中，實行定期考核制度。通過對學(xué)員的問卷調(diào)查，對現(xiàn)有教練進行評比，排名。淘汰總是排名靠后的教練，獎勵排名靠前的教練。通過這種競爭機制，提高教練的素質(zhì)。
�。ㄈ⿲︸{校進行有效的監(jiān)管
大力推進反腐，杜絕有關(guān)部門與駕校的勾結(jié)。交通運輸部門應(yīng)對駕校進行有效的監(jiān)管。依法介入和管理駕校日常的工作。對駕校的實際情況進行掌握。對駕校的報表定期進行審核和不定期的復(fù)審。在群眾中設(shè)立舉報獎勵機制，動員廣大人民群眾積極參與到對駕校的監(jiān)督中來，更好地維護群眾自身的利益。
對于一些理論上的東西，如安全駕駛，緊急急救，路牌識別，交通運輸部門應(yīng)對其進行系統(tǒng)化管理，對不同文化程度的人進行不同的教育方式，但必須保證在相同效果的情況下。當(dāng)然，理論和實踐相結(jié)合才能能好的進行教學(xué)。
�。ㄋ模⿵娀局贫�，增加收費透明度
隨著學(xué)車人數(shù)的增多，駕校胡亂收費的現(xiàn)象也越來越嚴重。這一方面與駕校自身的管理體制有關(guān)系，另一方面與社會上沒有一套完善的法律對其進行規(guī)范有很大關(guān)系。我國是社會主義法治國家，是一個民主制國家。所以，為了維護消費者的合法權(quán)益，應(yīng)大力加強駕校收費社會公示制度，定期對駕校的收費進行公布，對一些問題賬目明確作出解釋。大力增強收費的透明度。國家應(yīng)該出臺相關(guān)法律對眾多駕校進行規(guī)范。
�。ㄎ澹┘哟髮W(xué)員的教學(xué)難度，打破原有教學(xué)模式
當(dāng)前，駕校教學(xué)模式是飛快的。一個新手從入門到拿駕照往往只需要話費很短的時間便能完成。但隨后便應(yīng)了一句話，學(xué)得快忘得也快。所以，針對這種現(xiàn)象，駕校應(yīng)打破原有教學(xué)模式。開創(chuàng)年制教學(xué)模式，在不同的時間段進行學(xué)習(xí)，并適當(dāng)加大教學(xué)難度，讓學(xué)員有充分的時間去消化吸收理解，更好地掌握。考慮到時間的問題，教學(xué)在適當(dāng)?shù)那闆r下可以打破時間的限制，實行分階段教學(xué)。
駕校心得體會8
自從開始接觸駕駛，我一直對它充滿了好奇和期待�，F(xiàn)在，我終于踏入了駕校的大門，開始了我的駕駛學(xué)習(xí)之旅。
在駕校，我不僅學(xué)到了如何正確駕駛車輛，也學(xué)到了如何安全地處理各種道路狀況。每一次的課程都充滿了挑戰(zhàn)，但我從中也收獲了很多。
首先，駕駛技能的.提升是我最大的收獲。通過學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了如何正確地啟動、加速、剎車和轉(zhuǎn)向。我也學(xué)會了如何應(yīng)對各種天氣和路況，比如雨天、霧天、高速公路等。同時，我也明白了如何保持與前車的距離，以及如何避免與行人和其他車輛發(fā)生碰撞。
其次，我在駕校學(xué)習(xí)過程中也意識到了安全的重要性。我明白了在駕駛過程中，保持警覺和專注的重要性，尤其是在高速公路上。我也學(xué)會了如何避免疲勞駕駛和酒后駕駛，這些是非常危險的。
最后，我也明白了團隊合作的重要性。在駕校，我們經(jīng)常需要與其他學(xué)員一起進行訓(xùn)練，互相學(xué)習(xí)，互相幫助。我也學(xué)會了如何與教練溝通，尋求幫助和指導(dǎo)。
總的來說，我從駕校學(xué)習(xí)中受益頗多。我現(xiàn)在已經(jīng)可以獨立駕駛，并在道路上安全地行駛。我對自己取得的成就感到自豪，也對我所學(xué)的技能感到自信。我相信，通過我的努力，我已經(jīng)為成為一名優(yōu)秀的駕駛員做好了準備。
駕校心得體會9
從小到大，每個人都有自己的夢想和目標，而我從大學(xué)畢業(yè)后，選擇了成為一名駕�？头Ｔ诒姸嗦殬I(yè)選擇中，我首先被駕校客服這個職位吸引住了，因為我發(fā)現(xiàn)這個職位既能夠與各種各樣的人打交道，也能夠幫助他們實現(xiàn)他們的夢想。我深知，作為一名駕�？头�，我將擔(dān)任著為學(xué)員提供咨詢和解答問題的重要角色，這對我個人的溝通能力和服務(wù)意識都是一次極佳的鍛煉。
作為駕�？头�，最重要的一點就是要保持良好的心態(tài)和態(tài)度。每天會有大量的學(xué)員來到駕校或者通過電話咨詢，有的學(xué)員可能對駕車并不了解，有的學(xué)員可能有很多疑問和擔(dān)心，而作為駕�？头�，我們需要以積極向上的心態(tài)去面對他們，并且全力以赴地幫助他們解決問題和消除疑慮。在這個過程中，我意識到自己需要學(xué)會傾聽，要耐心地聽取學(xué)員的問題并及時解答，同時給予他們鼓勵和支持。
第三段：溝通技巧和解決問題的能力。
作為一名駕�？头�，良好的溝通技巧和解決問題的能力是必不可少的。在與學(xué)員的交流中，有時我們會遇到一些比較復(fù)雜的問題，這時我們需要冷靜地思考并運用自己的知識和經(jīng)驗去解答。有時候?qū)W員可能會情緒激動或者不滿意，我們需要學(xué)會冷靜應(yīng)對，耐心傾聽學(xué)員的抱怨和不滿，盡力找到解決問題的辦法，并給予他們滿意的答復(fù)。通過這樣的溝通和解決問題的能力的鍛煉，我逐漸成長為一名能夠獨立應(yīng)對各種問題的駕�？头�
第四段：服務(wù)意識和團隊合作。
在駕校工作中，除了服務(wù)意識的培養(yǎng)，團隊合作也是非常重要的。駕校客服需要與教練、經(jīng)理、教務(wù)等部門密切配合，共同為學(xué)員提供最好的服務(wù)。在工作中，我們時常需要協(xié)作解決問題，有時候需要共同制定一些活動和政策來提高整個駕校的服務(wù)水平。通過不斷的溝通和合作，我明白了團隊的'力量和合作的重要性，成為了一個更加團結(jié)和協(xié)作的團隊一員。
第五段：駕�？头氖斋@與未來展望。
作為一名駕校客服，我不僅在服務(wù)學(xué)員的過程中鍛煉了自己的溝通技巧和解決問題的能力，也學(xué)會了更加關(guān)注他人的需求和關(guān)心別人的感受。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)自己越來越喜歡和人打交道，喜歡能夠幫助他們解決問題和達成夢想的滿足感。我深信，通過自己的努力和不斷的學(xué)習(xí)，我將成為一名更加專業(yè)和出色的駕�？头�，為更多的學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
總結(jié)：
在成為一名駕�？头倪^程中，我經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)和成長。我學(xué)會了保持良好的心態(tài)和態(tài)度，不斷提升自己的溝通技巧和解決問題的能力，同時也明白了團隊合作的重要性。駕�？头@個職位不僅僅是為學(xué)員提供服務(wù)，更是一個提升自己、實現(xiàn)自我價值的機會。通過這份工作，我不僅為學(xué)員帶去幫助和溫暖，也收獲了自己的成長和成就感。未來，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，成為更加優(yōu)秀的駕�？头瑸楦嗟膶W(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
駕校心得體會10
我的駕校學(xué)習(xí)之旅：挑戰(zhàn)與成長
我要分享的是我駕校學(xué)習(xí)的心得體會。這次經(jīng)歷不僅是一次身體上的挑戰(zhàn)，更是一次自我成長的過程。
首先，選擇駕校學(xué)習(xí)的初衷是為了更好地掌握駕駛技能，為日后駕駛車輛做準備。然而，我也意識到駕駛是一項需要嚴謹對待的技術(shù)，任何細小的疏忽都可能帶來嚴重后果。因此，學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我深感責(zé)任重大。
在駕校學(xué)習(xí)的過程中，我首先經(jīng)歷了理論學(xué)習(xí)階段。這對我來說是一個全新的領(lǐng)域，需要大量的筆記和記憶。但隨著時間的推移，我開始逐漸理解和吸收這些復(fù)雜的知識點。這個階段，我明白了學(xué)習(xí)是一個不斷積累和深化的過程，需要持之以恒的努力。
然后，是實際操作階段。第一次上車，我感到既緊張又興奮。在教練的指導(dǎo)下，我開始了實際操作。在練習(xí)中，我遇到了很多困難，比如手眼協(xié)調(diào)能力不足，緊張情緒導(dǎo)致的`操作失誤等。然而，每一次失敗都讓我更加明白自己的不足，也更加珍惜每一次成功的機會。
在這個過程中，我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)。面對困難，我從最初的焦慮和沮喪逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔潇o和自信。我明白了，只有通過反復(fù)的練習(xí)和嘗試，才能真正提高自己的駕駛技能。同時，我也體驗到了團隊合作的重要性。在駕校，我們經(jīng)常需要集體練習(xí)，互相幫助，共同提高。
回顧這段經(jīng)歷，我深深感受到了學(xué)習(xí)駕駛的過程既艱難又充實。這份體驗讓我明白了責(zé)任和挑戰(zhàn)的重要性，也讓我明白了成長的過程需要付出努力和堅持。我明白了，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和嘗試，才能不斷提高自己，迎接更廣闊的世界。
駕校心得體會11
今年以來，在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的關(guān)心、支持和包容下，我逐漸完成從陪駕中心工作到駕校工作的轉(zhuǎn)變，在此我對大家表示衷心的感謝。
下面，我從幾個方面匯報下這一年來的工作情況：
一、加強學(xué)習(xí)，適應(yīng)崗位需求
思想上，時刻以一名黨員來警醒自己，遵守駕校各項規(guī)章制度，做到正直、誠實、守信，不損人利己，不損公肥私，正確履行職責(zé)。針對報名大廳的工作認真學(xué)習(xí)、仔細琢磨，由于駕校去年底新成立，雖然在駕培行業(yè)我們是老單位，實際上，卻是一所新駕校。名稱上的轉(zhuǎn)換，帶來實際工作上的轉(zhuǎn)變，新的工作新的業(yè)務(wù)都要逐項去學(xué)習(xí)掌握。作為部門領(lǐng)導(dǎo)，只有自己熟悉工作中的細節(jié)，才能掌握實際工作中的難度，更好的完成本職工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，相互學(xué)習(xí)，共同進步，在工作中逐漸熟悉了駕校的業(yè)務(wù)流程。
報名大廳即駕校的門面，我深知這項工作的重要。“微笑服務(wù)、溫馨交通”是省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展的活動，也是公交系統(tǒng)的文明標簽，在報名大廳工作中深化這一活動內(nèi)涵，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)展示公交人的風(fēng)采，既能提升工作質(zhì)量，又能樹立公交駕校良好形象。報名大廳全體工作人員以微笑服務(wù)為工作核心，增強服務(wù)意識，克服工作中的困難，努力為學(xué)員營造一個溫馨的報名環(huán)境，受到了廣大學(xué)員的好評和上級主管部門的認可。
二、用情服務(wù)，履行崗位職責(zé)
隨著駕培行業(yè)競爭激烈，駕校業(yè)務(wù)從今年才正式走上軌道，報名大廳不僅要完成學(xué)員的報名工作，報名之后的完善學(xué)員檔案、打印申請表格、報送審批這一系列的工作也是不少的工作量，學(xué)員在科目一考試之前無一件是小事，事事都不能耽誤，并且不能出一點錯漏，全體工作人員都為之付出了很多努力，反復(fù)校驗、細心核查，盡力把工作做到完美。盡管如此，還是會出現(xiàn)有個別學(xué)員不滿意的情況，讓一些同志在工作中受了點兒委屈，既然是服務(wù)行業(yè)，這點委屈是在所難免的，我只能在工作之余抽出時間進行了解，尋求解決的辦法，讓同志們正確看待工作，不為這種“小插曲”影響到工作情緒。
在駕校全體同事的努力下，這一年來，為駕校打響了知名度，與此同時，報名的學(xué)員與日俱增，截止到目前，今年報名人數(shù)已逾人，平均每月210人次，已結(jié)業(yè)人。很多老學(xué)員都帶著親朋好友來報名，免費為公交駕校宣傳，對我們駕校贊不絕口。不斷攀升的報名人數(shù)讓駕校愈來愈紅火的同時，更加大報名工作的難度。在訓(xùn)的學(xué)員不免出現(xiàn)多樣的問題，報名大廳與其他部門相互銜接，共同解決，努力讓學(xué)員感知駕校的服務(wù)。困難意味著挑戰(zhàn)，大廳人員將以更加飽滿的工作熱情，盡情服務(wù)，迎接來年的工作。
今年安徽省交通廳出臺了《駕駛培訓(xùn)五項制度》，駕校全體認真貫徹此項制度的精神，根據(jù)上級主管部門的要求，報名大廳對每一位學(xué)員告知“五項制度”，把駕校的'工作公開化、透明化，進一步的提升駕校形象。
三、改進提高，完善駕校服務(wù)
嚴格意義上來說，今年是駕校的第一年，回顧今年的工作，駕校報名工作雖然取得了一定的成績，但是工作中的缺點不足還是不能忽視的。
1、工作銜接不夠緊密。
在學(xué)員科目一合格之后，報名大廳基本上就掌握不到學(xué)員的在訓(xùn)信息，學(xué)員出現(xiàn)問題來咨詢，時間上出現(xiàn)延誤，不能及時的給予解決。未來一定加緊與其他部門的聯(lián)系，展現(xiàn)出我們更細心周到的服務(wù)。
2、各項細節(jié)工作未能形成完整的鏈接。
通過一年的工作，雖然很圓滿的完成了報名工作，但是在工作的細微處，不能很系統(tǒng)的將各項工作連接起來，存在細枝末節(jié)的漏洞，要花費更多的時間去修繕。在今后的工作中，本部門要加強合作，努力摸索出一套適合本駕校的工作程序。
駕校心得體會12
在寒假的后半段，我有幸參加了一個月的駕校學(xué)習(xí)。這段時間的體驗，我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗。
剛開始，我被分配到了學(xué)校的模擬駕駛室。那里，我不僅學(xué)到了基本的駕駛技能，如起步、加速、轉(zhuǎn)彎、停車等，還掌握了道路交通規(guī)則和應(yīng)對緊急情況的方法。然而，我很快意識到，駕駛是一項需要細心和耐心的事，每個動作都需要在嚴格的安全環(huán)境下進行。
我在駕校的最后一周是在真正的教練車上度過的。那時，我與一位經(jīng)驗豐富的教練一起學(xué)習(xí)，他的豐富知識和冷靜的判斷力讓我受益良多。他的教導(dǎo)不僅涵蓋了駕駛技巧，還延伸到了應(yīng)對壓力和處理突發(fā)情況的策略。
學(xué)習(xí)過程中，我有幸遇到了很多挑戰(zhàn)。尤其是在應(yīng)對實際道路駕駛時，我不得不反復(fù)提醒自己注意安全。然而，正是這些挑戰(zhàn)，讓我體驗到駕駛的'樂趣和滿足感。我漸漸明白了，只有通過不斷地實踐和學(xué)習(xí)，才能真正掌握駕駛技術(shù)。
回顧整個學(xué)習(xí)過程，我深深感受到駕校學(xué)習(xí)不僅是一項技能學(xué)習(xí)，更是一次生活態(tài)度的轉(zhuǎn)變。我明白了，只有嚴謹、耐心和謹慎的人，才能在駕駛中保持安全。同時，我也體驗到了團隊合作的重要性，因為在駕校里，我們總是需要互相幫助和鼓勵，才能更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。
總的來說，這次駕校學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我收獲頗豐。我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還學(xué)會了如何應(yīng)對壓力和突發(fā)情況，更重要的是，我學(xué)會了如何成為一個嚴謹、耐心和謹慎的駕駛員。我深信，這些經(jīng)驗和收獲，將在我的未來生活中發(fā)揮重要作用。
駕校心得體會13
在寒假的這段日子里，我有幸與駕校的教練結(jié)識，并開始了學(xué)習(xí)駕駛的過程。這段經(jīng)歷不僅讓我在駕駛技術(shù)上有了顯著的提升，而且對我人生的其他方面也產(chǎn)生了深遠的.影響。
首先，我對駕駛基礎(chǔ)理論有了深入的理解。在課堂上，我學(xué)習(xí)了交通規(guī)則、道路標志等知識，并在模擬駕駛中進行了反復(fù)的練習(xí)。這些理論知識的掌握，使我在實際操作中更加得心應(yīng)手。
在練習(xí)過程中，我逐漸掌握了駕駛技巧。比如在啟動車輛時，我學(xué)會了如何調(diào)整離合、剎車和油門的位置，以保持車輛平穩(wěn)；在轉(zhuǎn)彎時，我學(xué)會了如何控制方向盤，以保證車輛行駛的方向正確。這些技巧的提升，使我對駕駛的信心大大增強。
此外，這次學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)歷也讓我明白了團隊合作的重要性。在駕校，我們需要與教練和其他學(xué)員配合，共同完成一些駕駛?cè)蝿?wù)。我學(xué)會了如何與他人有效溝通，以達成共同的目標。
同時，我也深刻體會到了堅持的重要性。學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我遇到了許多困難，如駕駛技巧的難以掌握、考試的不順利等。但是，我始終沒有放棄，最終取得了駕駛的資格。
總結(jié)，我深深地體會到，學(xué)習(xí)駕駛不僅是一項技能，更是一次人生的體驗。它讓我明白了理論和實踐的結(jié)合的重要性，以及團隊合作和堅持不懈的重要性。這些經(jīng)歷和感悟，將對我今后的人生產(chǎn)生深遠的影響。
駕校心得體會14
速記方法!
1、題目里有"口"的選50米，有"站"的選30米，叫"口五站三"剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對的。
2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對的。
3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的`為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫"吊二撤三醉五逃終身"。
4、傷員急救知識：選擇題：A、B、C、"選字最多的"。判斷題：只有"遠心端"和"軟質(zhì)擔(dān)架"是錯的，其余都是對的。
5、危險知識：題目里找"不需要" "不受" "可以" "三層" "堅固無損"是錯的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分："未帶證件"判斷題：有"燈光"和"倒車"是對的，其余全錯。扣2分：匝道超車(高速)，未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習(xí)期，交叉路口。判斷題："未與前保持安全距離"是對的。其余全錯。扣3分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯的�？�6分：飲酒、超過50%、超過30%，學(xué)習(xí)駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對�？�12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對的。
7、罰款題：有"20xx"選"20xx"，沒"20xx"選"500"，沒有"20xx以上"的和沒有"1000"的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確的。
8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)"集裝箱"選最大，其余選小的。
10、關(guān)于作用的"變、離、柴、行" 4個字后有作用全錯，其余有作用全對的。
駕校心得體會15
20xx年是全體員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在市交通局和各級主管部門的大力支持下學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展。一年來的工作可以概括為：培訓(xùn)質(zhì)量在穩(wěn)步增長，形象在迅速提升，定位在日漸清晰，管理在不斷強化，硬件在明顯改善，人氣在有效聚集。這一年全體員工堅持“質(zhì)量第一、服務(wù)第一，信譽第一”的宗旨，發(fā)揚“同心多奉獻，合力創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，大力開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，扎實做好各項工作，實現(xiàn)了20xx年的總體目標。全年培訓(xùn)合格率達98.5;學(xué)員反映問題處理率1;全年從未出現(xiàn)重大事故。這一切贏得了廣大學(xué)員和社會各界的好評，同時促進了我校的工作向服務(wù)質(zhì)量標準化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)經(jīng)營一體化的方向發(fā)展。20xx年我校被評為全省先進駕校，此外教練員謝貴伍同志在全市所有教練員中脫穎而出，被評為全省先進個人。
回顧一年來，我們主要做了以下幾項工作：
1.優(yōu)化隊伍建設(shè)，加強內(nèi)部管理
學(xué)校每月對工作人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核，尤其是教練員，考核結(jié)果體現(xiàn)在工資效益中，高素質(zhì)的隊伍保證了學(xué)校的各項工作高效、有序地進行。
2.合理制定培訓(xùn)計劃，增強自身實力
學(xué)校統(tǒng)一制定培訓(xùn)計劃，按學(xué)員不同進度對各車進行分別考核，嚴把教學(xué)的規(guī)范性、統(tǒng)一性。杜絕一個教練一個樣的“師傅帶徒弟”模式。
3.開展學(xué)員調(diào)查，提高服務(wù)水平
對學(xué)員進行回訪調(diào)查，確保了學(xué)員的利益，杜絕了吃、拿、卡、要現(xiàn)象的發(fā)生，這些措施有力地保證了學(xué)校的聲譽。
4.提高企業(yè)形象，深化優(yōu)質(zhì)服務(wù)
本年度硬化、綠化鋪油5m2，水泥硬化9m2，植樹20xx多株，新購模擬機5臺，透明汽車、實驗用拆裝整車、電腦1臺;招賢納士，聘請若干工作人員;在硬、軟件兩方面提高企業(yè)形象，從而使服務(wù)水平進一步提高。
5.整合人力資源，突顯人性化管理
在嚴格的管理下我們的員工努力工作，年終再次評選出五名先進個人給予獎勵，同時在管理方面制定更人性化的制度，使我們的企業(yè)上下擰成一股勁，統(tǒng)一認識，團結(jié)協(xié)作，讓企業(yè)充滿騰飛的.活力。
20xx年是xx駕校發(fā)展的關(guān)鍵一年，也是實現(xiàn)跨越發(fā)展的決定性一年。所有安順人的思想都是一致的;讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學(xué)員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務(wù)，為維護____信譽做出更大貢獻。
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