車間實習心得體會
有了一些收獲以后,常常可以將它們寫成一篇心得體會,這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。你想好怎么寫心得體會了嗎?以下是小編為大家整理的車間實習心得體會,歡迎大家分享。
車間實習心得體會1
自20xx年3月23日來到我們公司,已有三個多月。在這三個月里,分袂在科室,跟硫化機車間主任,硫化車間實習實干,并寫下了實習陳述。經(jīng)由過程這三個多月的實習,我對公司的情形有了必然的體味,對產(chǎn)物的出產(chǎn)有了必然的體味。在這三個月里,看到公司出產(chǎn)有序,公司逐漸壯大,感受自己的選擇是沒錯的。同時也籌備好了用自己的常識,為公司的成長盡一份力量,但愿我的這篇機車間實習陳述可以給巨匠供給參考典型。
在硫化車間實干的章矣閩月里,我的收成很是大。在章矣閩月里,我積極和王勝主任溝通,在章矣閩月里煢居觸一些模具,多出產(chǎn)一些產(chǎn)物,碰著一些問題積極思慮,在王主任的輔佐下將碰著的問題進行剖析,找到解決問題的體例。例如,在出產(chǎn)的過程中,常碰著產(chǎn)物起癩現(xiàn)象,影響產(chǎn)物的外不美觀,嚴重的會使產(chǎn)物不及格,造成華侈。經(jīng)由體味,這種現(xiàn)象主若是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的法子是多回幾回模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大削減起癩現(xiàn)象。
在科室,跟硫化機車間主任實習時代,我全力體味我們的出產(chǎn)情形,進修一些解決問題的體例,同時積極去干一些力所能及的工作,為率領多分管一些事務。在這時代,看到率領們每碰著工作都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭浸染,讓我很服氣,也為自己樹立了楷模。
在實習過程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問題,我們在出產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求,在出產(chǎn)的時辰大多是靠經(jīng)驗對溫度,侍舊鎖行節(jié)制,這對產(chǎn)物的不變性沒有保障。硫化的三要素硫化時刻,硫化壓力,硫化溫度抉擇硫化產(chǎn)物的質量。
第一,我們要想成長,需要我們?nèi)μ岣弋a(chǎn)物質量,以提高我們在同業(yè)業(yè)中的競爭力。我們在出產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行節(jié)制,以出產(chǎn)出產(chǎn)物質量加倍不變的產(chǎn)物。
第二,經(jīng)由過程交流我體味到,煉膠受天色的影響斗勁大,例如,我們加工的'管子膠,膠方中的石蠟劃定放0.7份,在炎天放到0.4~0.5份的時辰,膠料已經(jīng)不輕易從膠車上拉下來,如不美觀按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時辰,加到0.7份的時辰,膠料太硬,車間在出產(chǎn)的時辰很欠好用,往往要加到0.9~1份。
第三,我們的膠方在調試或有新膠方時,貧窶跟蹤,貧窶完美,往往在某些時辰嚴酷按照膠方加出的膠,車間反映欠好用,我們又貧窶專門從事膠方調試的人,而只能靠煉膠工人自己調試,這樣晦氣于公司持久成長。
雖然自己已經(jīng)結業(yè)兩年,但對橡膠深切的出產(chǎn)還不夠,對出產(chǎn)的常識體味不多。我會全力進修,用我的常識為公司的成長盡自己的一份力量。來到我們這里,已經(jīng)三個月了,望公司率領對我的默示作出評價,若有機緣,我但愿公司率領多多輔佐,我會在率領的率領下隨公司的成長一路成長。
車間實習心得體會2
時間飛逝,不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了。按照人力資源部的實習培養(yǎng)計劃,我們很快就要離開焊裝車間,前往底盤事業(yè)部實習了。在這半個月里,我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實習的第一站,在這段時間里,我們從學生轉變成一個工人。在工作上,我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調型,前后圍、兩側蒙皮的裝配,鈑金焊裝,側倉門裝配再到最后的整車交驗,在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接,一邊看著工藝卡片,理論與實際相結合,這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中,用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件,然后用打磨機磨平焊縫?粗囬g里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接,我也心動的'想去試試,于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金,可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼,看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求,我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧,因為缺乏長時間的重復練習,所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機件,沒有什么技術含量,我卻不這么認為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機,還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們?nèi)粘9ぷ髦兄腔鄣慕Y晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應手,大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作,就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架,我負責檢查進氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm,記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的,且在進氣道與蒙皮之間,是圓弧形的,用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度,且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時候,我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條,于是我有了主意,我把一根鋼條的一端用錘子捶打,用打磨機打磨,使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具,我用這個鋼條插入縫隙之間,插不進去,說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的,反之,則不合格。這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。
在生活方面,我們也完全轉變了,以前在學校了的那種散漫的狀態(tài),缺乏時間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了,我們能夠協(xié)調好休息和工作的時間,能夠把握午休和上班的時間點,能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己,做到不遲到不早退。在態(tài)度方面,經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現(xiàn)在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經(jīng)驗極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強,工作經(jīng)驗足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,學習。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎。可能是由于還殘留著學生時代惰性思想緣故,在實習的最后幾天里,我的思想上松懈了,沒有經(jīng)常到工位上去學習,而是到處游蕩,這使得我很盲目,幸虧有老師們及時的批評指點,讓我明白了要不停的給自己警戒,要隨時保持著謙虛好學的心態(tài),并積極的投身到實習和學習中去,我們的職場生活才剛開始,我們有很多知識要學,我們還有很長的路要走。
車間實習心得體會3
時光荏苒,轉眼間我的實習生活已接近尾聲,車間實習總結;仡欉@三個月的時間,既短暫又漫長。因為相對于未來漫長的工作生涯,三個月時間轉瞬即逝,而以后工作中又能有多少個這樣的三個月,能有多少個這樣的實習機會那,所以它短暫而又珍貴。而細數(shù)這三個月的經(jīng)歷,從一個幼稚的學生轉變?yōu)樯鐣,從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容,經(jīng)歷了激情,迷茫,忍耐與坦然,所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個月顯得漫長而厚重。
剛來到車間實習,第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊,彈墊,螺母,就只好讓同事幫著找好,我再擰上。至于它們的尺寸,配套性等一概不知!白x萬卷書,不如行萬里路!贝髮W里的理論知識在實踐面前竟顯得如此蒼白無力,挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖,就成了我工作的全部。下線,打線號,號線,固定,安裝,每一步都需要認真,細心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時間磨練的。看著師傅們熟練地接線,仿佛在完成一件藝術品般全神貫注。我想一個真正合格產(chǎn)品的完成是需要細膩的心思和藝術家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個星期的時間,我又被安排做領料工作。物料,是整個車間裝配的基礎,是工作管理的核心。大概是7月10號開始,也是我剛來領料的時間,公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡單的領料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術下發(fā)的物料清單,需要領料員的領料單,需要庫房專門法了人員出庫。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時,因為歷史數(shù)據(jù)繁多雜亂,領料經(jīng)常出現(xiàn)問題,不僅沒有效率,而且領料員在庫房和車間之間協(xié)調溝通,身心俱疲。車間急需,庫房又不給,就是中間的領料工作有問題,實習總結《車間實習總結》。很長時間,我心理壓力特別大,不僅如此,經(jīng)常加班也消耗著剛來時的熱情,但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路,也是唯一的一條路。剛來時激情洋溢,到后來迷茫,困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索!本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖,讓我更堅強,更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個人的`快速成長就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長了,因為我收獲了自信,直面困難的信心和決心。
工作之余,公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門的培訓,讓我對公司有了整體的認識。無論這些培訓內(nèi)容是不是與以后工作有關,但我相信知識都是相通的,藝多不壓身,以后肯定有用得著的地方。培訓為我提供了一個了解機械的機會,而且我自認為機械是一門實用但不失趣味的學科。在這里感謝人力資源及其各部門領導為我們做的精心安排,這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中,印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上,經(jīng)歷了許多心理變化,從膽怯,退縮到冷靜,成功跳躍,也完成了一次對自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓練中,我深刻地明白了一個道理,當你面對困難的時候,首先要有敢于面對它的勇氣,冷靜思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失敗,也無悔于當時的選擇。
車間實習心得體會4
在這個暑假里,我終于來到了這所大學里,開始了我的實習之旅。在這個暑假里,我主要的工作是做一些文件、報紙、雜志的整理和管理。這些工作看似簡單,實則要做好不容易。首先是做好整理工作。這是一個非常重要的環(huán)節(jié),一方面要有耐心;一方面還要有一個態(tài)度,不能有絲毫的馬虎。所以這一個月下來,我的收獲也挺多的。
這個暑假的工作并不是很難,只是沒有找到一家工廠,所以我就來到了我的工廠。我在工廠里面工作的時間是兩個月,工廠有三個工位,一個是車間技術工作,一個是車間的技術工作。我們工廠有三臺車間,這就給了我們一個很好的鍛煉機會,我也在這樣的機會里工作了。
這些工作都是我們在工廠里面學習的,是我們在學校里面的學習。而且,我還有一個工作的經(jīng)歷。工作經(jīng)歷,就好像是我們在學校里面學習的,是在課堂里面學習的,而實習則是在實踐中學習。所以工作的時間比在學校里里的時間要的多。所以這個暑假的`工作比在學校里學習的要多。
剛開始的時候,我是很不適應這樣的工作的。不知道怎么做起來,總是想著怎么做,結果很不好意思,很失敗,后來經(jīng)過一個月的適應,我慢慢的好轉了過來,也就適應了工作的環(huán)境了,而且還很努力的去完成自己的任務,我覺得很有成就感。
在這個暑假里,我還是比較幸運的來到了工廠里面工作的,因為這里的工作是非常的多的,我們在學校里面學到的不僅僅只是書本上的知識,而是會做一些具體的實踐活動,我也是參與,我也知道工作不僅僅是學習,同時也是要去實踐。我也是去參與,在工廠里面工作,我也是會去感受那些日子的日常生活和工作,這樣的日子也是讓我的暑假過得更充實。這個暑假的工作經(jīng)歷,讓我有了很多的收獲,也讓我知道,要學的真的不是那么容易,只是我們有了更多的實踐,而不是機械的去學。
這個暑假的工作,雖然不是輕松,但是也有很多的不足,我知道,只要我努力了,我也是可以做好的,并且能把工作做好,那么就是不錯的。而且,我也是在這個暑假的工作中做的比較的順利,我能把工作的效率提升上來了,我也是感到很有成就感。
暑假實踐雖然很累,但是我也是學到了很多。而且也是懂得了,不但是要學習的好,而且要做好自己的工作,那么也是需要自己努力。我們還要在工作的過程中,去多學,去提升自身的,我也是要多學好,去把學到的知識用在工作里頭。
實踐結束了,但是這個暑期我的收獲還是遠遠不夠的。這段經(jīng)歷也是讓我成長很大,我會繼續(xù)的努力,把自己的工作做好。
車間實習心得體會5
在剛過去的這段時間里,我學到了很多,成長了很多?梢哉f這短短的x個月,不僅僅是在工作上邁出的小步,更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的,具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。
實習下來,也想談談自己的感受,以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的`耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。
除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:的管理方法是,拿你最希望別人管理你的方法,去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話:謝謝所有關心的朋友們,我會努力的。
車間實習心得體會6
此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作,感謝領導們一直以來對我的關愛和照顧,是你們將我領進了電解的大門,教給我專業(yè)技能,并用你們的愛心給予我無微不至的關懷,我深信這種關懷還將一直持續(xù)下去,我會努力工作,用我的行動來回報公司。
我來到公司已經(jīng)一月有余,在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工,從對鋁業(yè)一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作,每天的工作經(jīng)歷都讓我感覺生活的很充實,一月的磨練雖短暫,但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸,總結為以下幾點:
一、提高了我對鋁業(yè)這個行業(yè)的'認識。作為重工業(yè)的一種,它的重要性是不言而喻的,而作為鋁業(yè)冶煉的源頭,我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠,雖然技術含量不是太高,但每一個環(huán)節(jié)都要注意到,稍有不慎就會出現(xiàn)問題,甚至出現(xiàn)事故。我們只有不斷的學習電解的知識,熟練掌握電解的操作流程,才能避免意外的發(fā)生,也才能更好的實踐公司“節(jié)能挖潛,提效增值”的精神。
一、讓我認識到安全生產(chǎn)的重要性。“寧可少賺一個億,不可工亡一個人”是我們的追求;質量為本,安全為天是我們的信念。安全生產(chǎn)向來是公司一再強調的,但安全是需要全體鑫豐人共同努力,時刻裝著安全生產(chǎn)的意識的,所謂“安全來自長期防范,事故源于瞬間麻痹”,這就
提示我們要注意每個細節(jié),首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全,然后在工作時充分考慮哪些環(huán)節(jié)容易出事,提前做好預防,下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄,在交班時安排到下個班組。
二、讓我更加成熟,這點我感覺是對我最重要的。總所周知電解車間的工作環(huán)境是很惡劣的:高溫、高強度并且很臟。如論是換極,還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師,正是從這種勞累中,體會到我的價值,也只是在這種磨練后,完整了我的性格。寒霜忝異類,卓然見高枝,對于工作我從未埋怨過,我也深知一個人要想成功,必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會,我會好好的把握的。
實習才剛過一個月,以后的路還很長,再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門,并給予我那么多支持和幫助,讓我在迷失中找到了方向,失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉:吃自己的飯,流自己的汗,自己的事情自己辦,靠天靠地靠父母,不算是好漢。
車間實習心得體會7
六月是個收獲的季節(jié),中考的少年們了打開了通往高中的大門,高考的學子們走向了光明的大學生涯,而我也在這美好的季節(jié)里迎來了我的第一份工作。
我叫xx,是xxxx重工的一名實習生,經(jīng)過一段時間的培訓我們終于踏上了工作崗位,下面是我工作一周的體會。
20xx年x月xx日,我被分配到公司重機部。公司對我們很負責,培養(yǎng)我們的都是資深老師傅,擁有很強的職業(yè)技能。我的師傅是xx,他人很好,工作中給了我很多的指導。
工作第一天我跟著師傅來到生產(chǎn)場地,是外場,在制的.是xxxx項目,部件很大很高。師傅讓我自己先觀察看看,琢磨琢磨。我仔細看了一會兒,一個疑問浮現(xiàn)在腦海里,為什么這個部件一軌和二軌的梯子沒裝?這樣人爬上去不是會很費力嗎?我自己試驗了一下,確實是這樣,爬上去像爬滑梯那樣很費力。那為什么不先裝梯子,既省力也安全呢?后來找到了答案,構件上面需要修補,有些地方不能固定死,不然后面還要再拆卸,會很麻煩,所以梯子先不能裝,我恍然大悟。第二天,我配合師傅裝了三個門,在裝門的過程中我也學到了很多:裝門之前要先確定門的方向,然后進行定位,確定好門位置后并不是直接裝配,還需要先把裝配位置的油漆打磨掉,不然無法進行焊接。我在工作中也出現(xiàn)過問題,但在師傅的指導下,把錯誤糾正了,比如在點焊時候,我點完上面就放手了,直接去點下面,結果下面出現(xiàn)了偏差,導致門斜了,需要進行返工。類似的事情還有很多,我深刻體會到成功需要不斷的積累,哪怕是裝門這樣最簡單的事情。
在工作中,我發(fā)現(xiàn)我們公司的安全也負責得很到位,上崗前勞護必須做好,登高必須要戴安全帶。在工作車間內(nèi)時常能看到安全部門的師傅們在進行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念:人的健康與生命高于一切。只有安全到位了,工人們才能干好活,公司的效益才能得到提高。以人為本,不是沒有道理的。
通過一周的工作,我在工作和生活上學到了很多,也懂得了很多,只有不斷學習才能不斷進步,成功在于積累。
車間實習心得體會8
在這一個月的實習中,我學到了很多在課堂上學不到的知識,受益匪淺。就學來看,我對這次的實習做了一個小的。
首先在這一個月的時間里,在領導和老員工們的幫助下,我很快的掌握了車間的基本運作流程。但是,由于我是新員工,所以我剛開始的一切都很陌生,不過在領導和同事們的悉心幫助下,我慢慢的適應了這里的環(huán)境,融入了這個集體。在這里我開始學會了如何與人相處,如何去與別人溝通,如何使自己處于一個好的人際網(wǎng)絡環(huán)境中,不至于因為做錯事而被人笑話。
其次,在這一個月的時間里,讓我對車間的一些生產(chǎn)工藝流程以及一些工藝規(guī)章制度有了重新的認識。
第三,我開始了解一些基本的生產(chǎn)工藝知識,比如:車床的組裝、卸下刀具以及對機床的整個加工過程等。
第四,我開始知道車床生產(chǎn)主要是產(chǎn)品——-刨床(以下簡稱銑工)——磨床(以下簡稱磨床)——刨床。
在這里我學會了車床的基本知識,為了讓我們學到理論知識在實際中的應用有所提高,在老員工的幫助下,我們很快的掌握了車床的基本操作。
第五,在這個月里,我覺得我收獲了很多,也成長了很多。在車間的工作,一般最基本的要求就是能拿到一些基本工藝文件,如一些產(chǎn)品說明書,一些相關的技術規(guī)程等等,這些都是基本工藝知識,這也是我們必須要掌握,也是很必要的,在這方面我感覺自己有很大的收獲。
最后,在這段實習的時間里,我不僅很好的將課本上的知識與車間實際相結合,而且很好的領會了老員工們的經(jīng)驗教訓,對于一些基本的問題我也能很好的解決,但是還有一些知識上的問題還是我在老員工們的.指導和幫助下得到了很好的運用。
通過這幾個月的實習,我對自己的工作有了更深入的了解,更加的熟悉了車間的工藝流程,以及車間的管理。在實習的過程中,我更加的了解到了自己的工作內(nèi)容,在實習中,自己對車間的工藝流程和工藝有了更加明晰的認識,更加的熟悉了產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝以及一些基本技能,對于一些基本的技巧都得到了更好的提高,對于一些簡單的問題,自己也能很快的解決。通過在車間師傅和同事們的指導與幫助下,也讓我學到了很多在學校沒有學到的知識以及在學校里學不到的知識,也對于我來說,這一次的實習對我的意義更加的明確,讓我的自身能力也得到了提高,更加的努力學習,不斷的提高自己的工作技能。
車間實習心得體會9
這次能有機會去工廠實習,我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間,但是在這段時間里,對于一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺到受益匪淺。
以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作,以及在對客戶的溝通應對上,希望能有所借鑒。
一、工廠的總體規(guī)模水平
亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn),占地24600平米,員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家,在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。
走進廠區(qū),只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家,但是,到了車間,看過那些先進的流水線,那些熟練的技術水平,完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質產(chǎn)品的制造廠,一些諸如木屑的飛揚,機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,都是難免存在的,但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間,這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾,反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。
工廠有自己的作息時間,并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙,每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序,這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上,工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人,吃的飯菜一律相同,沒有任何的特殊化。
二、學習過程
如下幾點是在工廠實習期間,就我的工作需要,主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
。ㄒ唬┠静牡倪x用
工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木),楓木(美國),胡桃木。大多都是從國外進口,這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。
MDF板也是常用的材質之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的`客戶來說可以推薦一用。
這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存,其他的木材也有備量,但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材),這對于工廠的加工技術、生產(chǎn)周期、生長成本等都會有所幫助。
。ǘ┘庸し矫
工廠所采用的機器都比較先進,一般來說都是機器自動操作,比如CNC數(shù)控機,萬能圓鋸機,立軸機等。所以,只要操作得當,人員安排合理,一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說,都需要熟練人工)。
雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),但是以后在和客戶溝通過程中,在盡量滿足客戶要求的同時,還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如,可以向客戶推薦一些外形相同,但是做法簡單,結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本,而且還可以提高效率。
。ㄈ﹪娖峒庸
白身加工完成以后,應盡快轉入噴漆車間,否則木材會變形。噴漆的流程為:著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常采用的底漆是NC漆,因為PU漆的成本要比NC高,而且如果噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高,必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆。
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長,但是一張訂單的完成,工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此,在和客戶確認訂單的時候,一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后,油漆沒有確定,這樣擱在一邊的話,不但產(chǎn)品容易變形,而且也影響了訂單的進度,給工廠帶來了不必要的麻煩。
車間實習心得體會10
來到?jīng)_壓廠,我們要做的第一件事還是學習沖壓相關的理論知識以及安全知識,經(jīng)過前面涂裝廠和焊裝廠的實習之后,我覺得這些對我們來說是很必要的。通過培訓,我了解了沖壓廠的分布,沖壓的工藝流程,沖壓設備的結構、原理等。
昌北基地有兩個沖壓車間,中小沖車間和大沖車間,汽車上有很多沖壓件,其中大部分都是由這兩個沖壓車間提供的。我們在師傅的帶領下參觀了中小沖車間和大沖車間,途中師傅給我們講了很多沖壓方面的知識,而且詳細回答了我們提的問題,這中間我學到了很多。車間里面擺放著很多模具,我知道這些模具是適用于不同車型機器零部件的,走到一排新模具前時,我問師傅這是公司哪款車型的模具,當聽到師傅說這是公司新產(chǎn)品e31的模具時,我心里頓時有點小激動,我相信公司上下對這款車都有不小的'期待啊。經(jīng)過師傅的詳細講解,我了解了沖壓廠的基本工序,1.分離工序,包括:落料、沖孔、切邊、剖切等;2.成形工序,包括:彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形等。
質量是一個品牌的立足之本,一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功,首先要確保企業(yè)自身產(chǎn)品的質量。沖壓是四大工藝的源頭,因此沖壓件的質量必須做到最好。沖壓件的檢查要求做到非常精確,而且會經(jīng)常反復修改和調試模具以確保沖壓件的質量。我相信公司的每個員工都會為之努力。
沖壓廠的實習結束了,我要感謝給我們培訓的師傅們,謝謝你們的耐心講解。實習的時間雖然很短,但收獲還是挺大的,更重要的是,這次實習激發(fā)了我要努力當上工程師的決心。
車間實習心得體會11
8月2日起進入車間進行實踐學習,經(jīng)過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況,熟悉車間各工序生產(chǎn)流程和質量標準,同時也學習到車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理,現(xiàn)將車間實習總結如下:
1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟悉車間管理規(guī)章制度,對今后個人實踐進行嚴格要求,實習一月中無遲到早退等違紀現(xiàn)象出現(xiàn),嚴格遵循按照車間各項管理規(guī)定;
2、各生產(chǎn)工序實踐學習,根據(jù)班長分配生產(chǎn)任務分別進行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作,通過實際操作熟悉了解各工序的操作流程和質量要求,更深刻體會到各工序完成需團隊協(xié)作的重要性,在生產(chǎn)中各同事均能夠相互協(xié)助,最大程度的節(jié)約時間,提高質量,增加產(chǎn)量,并通過生產(chǎn)過程中的觀察學習車間生產(chǎn)管理,了解如何根據(jù)施工單進行安排生產(chǎn)、檢查質量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場管理。
3、每天參加車間班前會,班前會與車間進行互動為車間提出口號,班前會各發(fā)言人向員工問好,各員工并以最熱情口號進行答復,一方面提升員工每天工作的精神面貌,第二方面增強了間的溝通,能夠了解員工思想動態(tài)和對車間及廠部的意見和建議,進一步提升車間團隊的凝聚力,從而提升車間生產(chǎn)效率。
經(jīng)實踐學習向車間提出三點建議:
1、加強車間物料管理,提升生產(chǎn)效率;
2、加強員工考勤管理,每天熟悉員工出勤情況,合理安排生產(chǎn)任務;
3、加強員工思想意識教育和質量管理意識,打造團隊凝聚力,提升工作氛圍;
存在問題及措施:
目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高,需向同事不斷學習操作技巧并通過實踐鍛煉增強技能水平,努力學習操作技能,積極參與各種疑難問題的分析及解決,不斷提高自身的技術水平,使自己的業(yè)務技能和業(yè)務知識更上一個臺階,使自己能更好的為生產(chǎn)服務,為公司創(chuàng)造更大效益
從鄭州培訓,學習了一些關于方便面生產(chǎn)的知識,覺得方便面的生產(chǎn)不過如此,就像自家做面條差不多,只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識,從鄭州回到高碑店,進行車間一線實習。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況,學到了理論上學不到的東西,真正意識到理論知識和實際確實有一些差異,“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。
從進入車間,我們分了幾個小組,依次分別在和面崗,壓延崗,油炸崗,點料崗,包裝崗實習。前半個月是觀摩學習,沒有進行實地操作,但我還是進行了一些簡單的實地操作,感到車間工作也不過如此,就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩,自我感覺良好中度過,覺得學了好多東西,好多操作似乎都懂了,說起來也頭頭是道,這一步怎么做,下一步又是什么。比如,和面的操作,我當天實習中就能說出,第一步,第二步,第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了,也寫了總結,頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度,學了不少,也學到了理論上沒有的東西,覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事,做又是另一回事了。學習中,和面工
問我能不能獨立操作,我猶豫了,說的不是很好嗎,但是我從沒有做過一次,操作一次會是什么樣子呢?連續(xù)一個班(12個小時)又是什么感覺呢?我真的實際操作了一次,用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂,僅僅是和一鍋面,一個班一般要和近五十鍋面,那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低,這是我的毛病,什么事情都是看起來簡單,說到容易,做到卻難。眼睛是會騙人的,看似簡單的東西并不一定能夠做好,只有親身實踐才知其奧妙,才會做出理想的產(chǎn)品,實踐是學習的真理! 前半個月的實習,說是實習,不如說是參觀,因為我看到的只是表層的東西,學到的也還是限于理論的東西,至于實踐,僅僅是幾次手忙腳亂而已,如和面操作時的忘記加水,點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西,并不全是自己實習的心得體會,更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了,就是在結束后第一次座談會上談的一些東西,也不過是皮毛又皮毛的東西,或者就是每個人都看到的淺顯的東西,發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷,下一步的努力方向。
休息了兩天,我們進行了第二輪車間實習,這一次我們被允許在工人的指導監(jiān)督下進行操作,可以動手操作了,那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始,和面應該是我學的最好最扎實的吧,因為我在和面崗實地操作最多,而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料,叫面,和面,放面這整套和面崗的工作,盡管當時也是很狼狽,但是給我留下的印象卻是最深的,我也學會了和面崗的主要工作,并且能夠在和面崗獨自操作一段時間,不會出什么差錯。這算是很大的進步,也是我的'一大收獲。也算是我從事工作以來,感到最有成就感的一次?赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R,到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住,考試可能不會,但是我可以肯定,如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步,這就是收獲,比懂了一個理論更有用。和面崗,我第一次接觸的崗位,不但教會了我崗位知識,更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了,有了和面崗的教訓,第二次到壓延崗,這一次學到的卻不是崗位知識,而是一個新員工的心得。
同樣是新員工,不同的確是學習的心態(tài),我們這一批來的大學生,每個人都覺得自己很不錯,姿態(tài)應該都很高,而懂得的東西是不是很多,很有用呢,這就不一二論了,至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了,知道自己欠缺什么時,去請教,如何請教。別人并不是應該指導我們,即使是上級要求,我們不去主動請教,沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了,應該積極去問。但是,既然是請教,那還是客氣一點好吧,叫別人一聲師傅,大姐,什么的不會損失什么,但得到的卻很多了。 油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱,就是油炸工也不是總在崗位上,因為太熱,所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西,基本就是我們從資料上看的,以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習,并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
車間實習心得體會12
在焊裝車間的見習已經(jīng)一個多月了。實習期間,在車間領導的正確安排下,在班組長和全體班組員工的悉心關懷下,順利地進入到了實習角色,并取得了一定的心得。
五月四號去報到,第二天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開始一進去車間,就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時心里在想著,要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學抱怨著。后來冷靜想了下,既然來了就好好干上一場,就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二天,跟我同一批進來的女生全都當了逃兵,就剩下我一個女生,心又開始動搖了?衫潇o思考下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結束,我們又接著培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓,主要說:安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全,工作前穿好工作服帶好工作帽,檢查所有工具是否齊備,有無損壞,觀察周圍環(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質量。
根據(jù)領導的.安排,我還是比較幸運被分到車體二廠,比一廠的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排,我在焊裝側圍A班的034工位見習。
第一天的工作,跟著生產(chǎn)線的師傅學習工作操作。當?shù)谝淮握驹趰徫粫r,覺得什么不懂,都是靠師傅的指導,握著焊槍,第一感覺就是太重了,還有那看似很美很浪漫!
實習崗位工作的順序:,必須要戴安全帽,長袖工作服,護腕,眼睛,勞保鞋。生產(chǎn)前,第一要填寫設備點檢表格,設備點檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣,;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在逐漸向全自動化方向發(fā)展,為了趕上國際水平,在提高產(chǎn)量的同時,要求努力提高汽車制造質量。眾所周知,實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高,希望焊接變形最小,焊接部位外觀要清爽,故要求焊接技術越來越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰(zhàn),焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。
本次實習中我學會了焊接,,奠定對以后在工作有一定的了解,讓我畢業(yè)后,在社會上比較好找工作,F(xiàn)在的汽車工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成,學會了焊接技術也讓我在這次實習中受益匪淺,很感謝學校能摧薦我們這次實習的公司,在以后的工作中,我要努力學習,爭取學更多的技術,為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實習我都會有不一樣的體會,我覺得只有在不斷學習和親身實踐的過程中我們才能更好的適應社會,才能更好的適應生活!通過這次的實習,使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實習過程中要不怕苦、不怕累,努力克服在焊接實習過程中遇到的困難,當我克服困難完成一件作品時,那種快樂是來自內(nèi)心最深處的。我相信通過自己的不斷努力我的明天一定會更加美好!而且經(jīng)過這段時間后,我給了自己一些新目標,充分認識到還有哪些地方不足,明確了改進的方向和方法。在這次實習中不但學習到了很多知識,并且?guī)Ыo了我很多問題去思考,去引導我下一步的學習。
我們要畢業(yè)了,我們要珍惜這次的實習機會,學習更多的技術。在汽修的專業(yè)里,只要我們肯學,沒有學不會的技術,在以后的工作里,我們都要努力學習和奮斗!加油!
車間實習心得體會13
時間過的很快,來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐。
還記得剛來多功能廠的時候,工廠的設備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關于工廠的布局感想,整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎設施。從外觀上看,這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求;從環(huán)境方面來說,工廠外面綠化的比較好,每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情,并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等,這些設施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次,我想說說關于工廠設備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候,映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊(這個名稱是在說明書上看到的啦),這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮,后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間,我們看到的千千萬萬個零部件,從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此,我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣,焊裝車間的.普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設備讓我興奮了一陣子,從此對于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。
接下來想說一些關于這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一,從這七天中對于公司的TPS生產(chǎn)管理模式有了切身的體會,汽車的生產(chǎn)過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質量的雙重保險。第二,車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀,福田在安全方面也做的比較好,在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查,主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn),我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查,上班期間安全員的巡查,下班后班長和工人對于設備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三,我想說說關于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題,每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區(qū)域進行衛(wèi)生清掃,這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解,并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔,并且我在廠區(qū)內(nèi)走動的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被,這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境,這讓我想起了在超級工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植,福田也在向國際化大企業(yè)看齊,心中不免充滿向往。最后,我還注意到了一個小小的細節(jié)—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來,工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面,很好的回收了材料,這樣對于原材料的回收也會很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。
最后,想說一些關于實習中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一,從整體來說,福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距,如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話,可以省去很多的人力成本,并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施,但不能完全避免。第二,車間工人的整體操作技能水平不是很一
致,不同工位的出活速度不是很一致,導致一些工位有半成件的積壓,有些工位跟不上整體的進度,影響了整體的生產(chǎn)速度,不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三,我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設備什么的,這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去,保證車間內(nèi)比較安全,對于員工的安全也有更大的保障,這也是一個企業(yè)長久發(fā)展的一項民生工程。
整體來說,這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解,同樣對于與汽車行業(yè)相關的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產(chǎn)的下一站—涂裝車間,希望能在下一段的實習中順利。最后,感謝這一周實習過程中,人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。
車間實習心得體會14
焊裝車間是我們實習的第一站,在這段時間里,我們從學生轉變成一個工人。在工作上,我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調型,前后圍、兩側蒙皮的裝配,鈑金焊裝,側倉門裝配再到最后的整車交驗,在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接,一邊看著工藝卡片,理論與實際相結合,這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中,用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件,然后用打磨機磨平焊縫。看著車間里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接,我也心動的想去試試,于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金,可是焊完
了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼,看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求,我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧,因為缺乏長時間的重復練習,所以我們在焊接技術方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機件,沒有什么技術含量,我卻不這么認為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機,還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們?nèi)粘9ぷ髦兄腔鄣慕Y晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應手,大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作,就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架,我負責檢查進氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm,記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的,且在進氣道與蒙皮之間,是圓弧形的,用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度,且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時候,我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條,于是我有了主意,我把一根鋼條的一端用錘子捶打,用打磨機打磨,使鋼條的`厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具,我用這個鋼條插入縫隙之間,插不進去,說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的,反之,則不合格。這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。
在生活方面,我們也完全轉變了,以前在學校了的那種散漫的狀態(tài),缺乏時
間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了,我們能夠協(xié)調好休息和工作的時間,能夠把握午休和上班的時間點,能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己,做到
不遲到不早退。在態(tài)度方面,經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現(xiàn)在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經(jīng)驗極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強,工作經(jīng)驗足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,學習。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎?赡苁怯捎谶殘留著學生時代惰性思想緣故,在實習的最后幾天里,我的思想上松懈了,沒有經(jīng)常到工位上去學習,而是到處游蕩,這使得我很盲目,幸虧有老師們及時的批評指點,讓我明白了要不停的給自己警戒,要隨時保持著謙虛好學的心態(tài),并積極的投身到實習和學習中去,我們的職場生活才剛開始,我們有很多知識要學,我們還有很長的路要走。
車間實習心得體會15
為期一個星期的實習結束了,我在這一個星期的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺,F(xiàn)在我就對這一個星期的實習做一個工作小結。
首先介紹一下我的實習單位:啤酒,年2月成立,注冊資金1.8億,年產(chǎn)量15萬噸。啤酒(中國)有限公司在各生產(chǎn)工廠實施了一系列的產(chǎn)品、品牌標準。同時,制定了雪花啤酒系列產(chǎn)品相關的工藝配方、釀造標準、包裝標準等工藝技術標準。生產(chǎn)車間分為,糖化車間,發(fā)酵車間,檢驗中心,包一車間,包二車間,污水除理。
檢驗中心人工作人員定期到包裝車間檢驗啤酒的.各項指標,以確保生產(chǎn)的啤酒合格,達到指標。啤酒的生產(chǎn)設備全國統(tǒng)一,工藝和質量控制標準全國統(tǒng)一,各地技術人員接受國外釀酒技術專業(yè)培訓,從而保證了的品質如一。啤酒多次被國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局正式認定為“中國名牌”產(chǎn)品。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
我想,作為一名即將畢業(yè)的大學生,建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫,不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話:
If you can dream it,you can make it!
最后衷心感謝啤酒給我們提供實習機會!
【車間實習心得體會】相關文章:
車間實習的心得體會02-25
車間實習心得體會07-26
車間實習心得體會12-26
車間實習工作心得體會03-14
車間實習心得體會[推薦]07-16
企業(yè)車間實習心得體會12-30
車間生產(chǎn)實習心得體會12-02
關于車間實習的心得體會12-05
生產(chǎn)車間的實習心得體會11-30
在車間實習心得體會07-22