練車心得體會

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的練車心得體會，歡迎大家分享。

練車心得體會1

　　暑期練車感想之一烈日當(dāng)頭，驕陽似火，毒辣辣的太陽，面對這些詞語，讓你猜這是描寫那個季節(jié)的？一定能隨口而出：夏季。是啊，這樣的天氣，誰不想坐在空調(diào)房里抱著大西瓜，看著喜歡的視頻或者書籍，做任何想做的事情呢。4月中旬就已經(jīng)理考完畢，就想著趁兩個月的時間，好好學(xué)車。

　　現(xiàn)在想想，理考完畢就趁著周末空閑時間開始練習(xí)，至少可以少受這炙烤之苦了，看來，想干什么事，還得趁早啊，不然過了這段時間，要不然不愿意拿出九分甚至十分的力量去做，要不壓根就改變主意，也就停留在想想而已。

　　上學(xué)的時候，還記得自己曾經(jīng)信誓旦旦的說：“以后只當(dāng)乘客，不開車，連過馬路都害怕，更別說自己開車了�！笨涩F(xiàn)在：每周提著東西回家，或是遇上大雨天氣，又或者是面對人滿為患，好似“沙丁魚罐頭”的公交車，讓我徹底改變了想法。我要學(xué)開車，自己會，就長腿了，不用麻煩別人，想去哪兒就可以去，更可以帶上爸媽。我是我們家第一位女司機(jī)哦，一定努力練習(xí)，哈哈，想想就自豪感滿滿。加油！昨天早上開始練習(xí)科目二，順序依次是直線、右倒庫、左倒庫、側(cè)方停車、半坡起步S彎。

　　家里手動檔、自動檔的車都有，可是我基本沒摸過，可以說十分陌生。對于這樣的我，摸到車，心里興奮又忐忑，從離合、油門的'位置，到進(jìn)檔、退檔的操作，到前進(jìn)線到胳膊的位置（身體不能過線）把離合踩到底，并踩剎車制動；后退從左試鏡看汽車皮條以掌握停止位置，整個過程要求尋找踩離合的感覺，保持車速穩(wěn)走。

　　昨天3+3，今天3+3，一共練習(xí)12次，從第一次教練教，指導(dǎo)著開，到第二次就大膽嘗試，還倒在線以外，前進(jìn)不知道該在什么位置停，到今天能穩(wěn)著行駛，并準(zhǔn)確停，知道這只是個開始，前面還會遇到很多很多的困難，我還是給自己加油、打氣，為了早日帶爸媽出去，任何困難我都不怕，況且學(xué)員都很樂于幫助，一定可以的！不過，現(xiàn)在的臉頰、胳膊還都是紅紅的，感覺火辣辣的，曬傷了唄。都涂了防曬霜、穿上防曬衣，還是擋不住這強(qiáng)烈的紫外線啊。8點到11點，下午2點到6點，7個小時太陽照著，就算有大樹擋著，也是杯水車薪。能防曬就防一點。

　　誰有靈丹妙藥，可以幫我更好的防曬呢？還是先靠自己吧，多涂幾次，再準(zhǔn)備一瓶高倍的防曬唄。自己學(xué)東西不是很快，更何況是開車，穩(wěn)就可以，慢慢來，步步走得穩(wěn)！早點休息，明天滿血繼續(xù)！

練車心得體會2

　　前幾天我初步了科目三的操練，科目三要測驗的人還是那么多。第一天，教練讓我操練換擋(也就5分鐘)，而后意味性的操練了一圈，剛初步還真的`是驚恐失措啊。不過，不妨，這都是熟能生巧的事，多開幾圈根底就會穩(wěn)住了。

　　科目三必須掌控起步軌則、并線軌則和正視事項，路口重考視察和節(jié)制車速，路況加減擋，安穩(wěn)行駛，掉頭、轉(zhuǎn)彎等的燈光利用。剛初步得體味初學(xué)者應(yīng)當(dāng)掌控的手藝：

　　進(jìn)入車內(nèi)，首先調(diào)好座椅，后視鏡是必須的;而后遵守以下法式榜樣進(jìn)行獨霸：1.踩油門、剎車 2.掛1檔 3.打燈 4.鳴喇叭 5.松離合至車身股栗 6.松手剎略微加點油，速度到15碼以上，就換二檔;持續(xù)踩油門，前進(jìn)速度到25碼以上換三檔。

　　剎車時為防止車子閃現(xiàn)急剎車狀態(tài)。我們要先輕踩剎車，使車逐步向前滑行，而后再逐步把離合踩到底，而后剎車踩死。

　　正視事項：

　　1、換檔時，正視擺布腳的配合：換檔，右腳分隔油門后，左腳才干踩下離合，進(jìn)行換檔;換檔后，左腳分隔離合，再加油門;

　　2、換檔過程中，有時辰車身會頓一下：換檔后，左腳松離合的時辰，在核心擱淺下，再快速松開，而后加油門，可以解決車身頓一下的問題問題。

　　靠邊停車30cm，在停車前，用離合、剎車節(jié)制好車速，打右轉(zhuǎn)向燈正視提示后面車輛，當(dāng)你的左腿對著地址車道核心腸位，則根底達(dá)到車間隔路邊30cm擺布間隔，最后拉手剎，摘空檔

練車心得體會3

　　本人從xx年 月xx日到xxxxx機(jī)動車駕校參加汽車駕駛證總分值學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機(jī)動車駕校的平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及懊悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打 ，不系平安帶，不亂闖紅燈等等，一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。 我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通平安”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。平安駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通平安、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。通過參加總分值平安駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險不平安的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的平安間隔。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)那么，保持良好的`車況。通過這次交通平安教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。 讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱辛斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。一個月后，我參加了九項考試，我是個幸運(yùn)的人，我們的九項考試比以前的簡單多了，也就練習(xí)了一個星期之久，輕輕松松地通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就 拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

　　一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教誨。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)歷，以提高自己的交通平安意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，

　　有時機(jī)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。

練車心得體會4

　　說考試前不緊張難免有些不太現(xiàn)實，記得考試前一天小強(qiáng)說：“期待這一天，又害怕這一天的到來�！庇眠@句話概括我考試前的心情真是再適宜不過了。

　　相信大家經(jīng)過認(rèn)真練習(xí)之后，一定能夠順利通過科目二的考試。但是，不得不說，科二考試的氣氛真的很讓人緊張，關(guān)鍵一定要及時調(diào)整好心態(tài)，專注于通過各個考試工程。大家既然能夠來到科二的考場，技巧已然不成問題，保持良好的心態(tài)能夠成為制勝的關(guān)鍵。以下是我在科二考試中的.一些感想，希望對大家有所幫助：

　　1. 考試前，大家在候考廳外排好隊，依據(jù)交身份證的順序錄指紋，并依次 進(jìn)入候考廳等候。候考廳內(nèi)不讓講話，雖然這樣加劇了緊張的氣氛，但是大家還是不要違背工作人員的意思，我在候考廳的時候就有人因為說話被罰出去重新排隊。候考廳的布局有些像一間教室，幾排座位的前方是一個屏幕，顯示著考試人員的姓名、身份證號、考試車號、倒庫號等信息。熬過候考廳漫長的等待，當(dāng)播送喊到自己的名字或者屏幕出現(xiàn)自己信息的時候就可以出去考試了。 注意不要將候考廳緊張的情緒帶到考場上去，要專注于通過各個考試工程。無論在候考廳有多緊張，相信在你手握方向盤的瞬間都會煙消云散。

　　2. 進(jìn)入考場找到自己的考試車輛，系好平安帶，在起步前，一定要調(diào)整好座椅，并檢查車兩邊的后視鏡是否ok，牢記教練說的“心細(xì)”，不要讓任何一個細(xì)節(jié)影響發(fā)揮。車輛起步后，建議不要著急進(jìn)入倒庫考試區(qū)域，慢慢地開過去，利用起步到考試區(qū)域的短短間隔，熟悉一下考試車輛，了解方向盤的松緊、離合的上下以更好的控制車速。

　　3. 考試有兩次時機(jī)，倘假設(shè)考試沒通過，就駛回起點，根據(jù)語音提示重新開始考試。在這一過程中一定不能亂了陣腳，一次沒有通過，迅速平復(fù)心情重新開始，不要被這次失誤影響，第二次將對考試車更加熟悉，吸取，一定可以通過全部工程的考試。

　　4. 在開始各工程考試的時候，一定要確定顯示屏上是自己的名字，如果不是的話也不要慌，調(diào)整車的位置，給別的車讓出一條路可以進(jìn)入考試就好。如果這個時候不知道怎么打方向，可以試試將車按照來的方向倒回去，（我在考試的時候兩次站錯位置，整個人是蒙的，最后就是按照這個思路把車倒了回去）。有一點可以放心的是，考場上正在考試的車輛不多，這就降低了調(diào)整方向的難度。

　　5. 準(zhǔn)備開始各項考試的時候一定要把車的位置調(diào)好，哪怕有人催促也不要著急。將車的位置調(diào)正之后進(jìn)入考試，在考試中打起方向來就會更加得心應(yīng)手。

　　總之，就是要調(diào)整好心態(tài)，沉著應(yīng)對，在考場上和平時練車時并無不同，相信在杜教練的帶著下，定能取得科二考試這場硬仗的勝利。最后，預(yù)祝大家順利通過科二考試！

練車心得體會5

　　教練先教我們練了一天的倒庫，然后再教我們移庫，倒庫和移庫組合起來就是倒樁的全過程了。教練說了，要穩(wěn)，一步一個腳印的，慢慢練，多練，這樣記得更深刻。現(xiàn)在基本上掌握了其中的要點了，好記性不如爛筆頭，趁現(xiàn)在還記得，還是寫下來的好，也可以跟朋友分享�，F(xiàn)將倒樁技巧一一詳述如下：

　　一、出右?guī)煲�點

　　汽車向右出庫時的`步驟（正式考試時汽車已經(jīng)在庫外，不需要這步，主要是我們練車的時候要用到了。）：首先注意上車后調(diào)整座位，踩離合，掛“1”擋，按下手剎。然后漸漸放下離合器至半聯(lián)動狀態(tài)（慢慢松離合，剎不動，在車開始震蕩的時候就到了半聯(lián)動狀態(tài)區(qū)域了），慢慢起步，眼看前方，保持車身處于兩白線中間位置，避免后視鏡撞桿。當(dāng)車前進(jìn)到右桿與車右后側(cè)玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車（即將離合器踩到底，同時迅速踩下剎車）。然后將方向盤向右打到底，松離合至半聯(lián)動狀態(tài)（以下簡稱松離合），松剎車，當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時停車。

　　二、入左庫要點

　　當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側(cè)邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當(dāng)車后退至中桿在車右后座枕上中間位置

　　時停車，將方向盤回一圈，倒車至中桿與車右后側(cè)玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車。向右打死方向盤，眼看右后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當(dāng)A點剛過白線即停車。

　　三、移庫（二進(jìn)二退）要點

　　當(dāng)車退至左庫后面停止后，向右將方向盤打死，踩離合，掛“1”擋，向右打死方向盤，當(dāng)車轉(zhuǎn)至中桿與車前左下角玻璃窗窗花平行時即停車，然后向左打死方向盤，后向右回正方向盤，再將方向盤向右回半圈，轉(zhuǎn)至中桿正好在車頭上（即車頭將中桿以下位置都覆蓋）時停車。掛“R”擋，向右打死方向盤，觀察左后視鏡，當(dāng)退車至A點剛過白線時停車，然后向右回兩圈，繼續(xù)倒車至B點（左前車門外壁黑帶末端位置）剛過白線一個拳頭位置時停車。向左打死方向盤，眼看左后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時停車。踩離合，掛“1”擋，回方向盤兩圈，眼看前方，觀察車頭是否在庫中間，適當(dāng)調(diào)整位置，前進(jìn)至一定位置（仍在庫內(nèi)）時停車，掛“R”擋，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當(dāng)A點剛過白線即停車。

　　四、斜出庫要點

　　當(dāng)車退至右?guī)旌竺嫱Ｖ购�，踩離合，掛“1”擋，向左打死方向盤，前進(jìn)至車頭左端與左桿在一條直線上時停車，向右回正方向盤一圈，當(dāng)車斜開出庫至中桿在車右后座枕右上角位置時停車，打死方向盤，當(dāng)車左轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時停車。

　　五、入右?guī)煲�點

　　當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側(cè)邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當(dāng)車后退至中桿在車左后車窗小三角玻璃窗窗花位置時停車。方向盤向右回一圈，倒車至車左后車窗大方形玻璃窗窗花剛過中桿時停車。向左打死方向盤，眼看右后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)后視鏡過了吊桿后回正方向盤，車頭過了吊桿即可停車。掛空擋，拉上手剎，松剎車，松離合，下車。這樣整個倒樁就算結(jié)束了。

　　六、注意事項

　　1、當(dāng)汽車前進(jìn)或倒退時，未對準(zhǔn)而開過了指定點時，切不可再將車倒退或前進(jìn)，只能等到下個點再對準(zhǔn)了。

　　2、當(dāng)汽車停車后再起步時，要先慢慢松離合至半聯(lián)動狀態(tài)，再慢慢松剎車，離合器松太多車子容易熄火，注意適度。

　　3、正式考試時，汽車是已經(jīng)停在右?guī)焱獾�，直接入�?/p>

練車心得體會6

　　一個多月的學(xué)車生活完畢了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷�；叵脒@一個多月的時間里，從興奮、緊張、沖動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍 ，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己。

　　讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，時機(jī)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

　　學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最根本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)根本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的`理論根底知識。 科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識，平安駕駛從道路交通知識開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。 科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一個月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。 科目三的考試，是將理運(yùn)用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為根本能采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)歷，學(xué)會了提前估測行車、會車、停車間隔，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。

　　通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和平安駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)歷；對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)歷，以提高自己的交通平安意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德標(biāo)準(zhǔn)。

　　從理論考試到場地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教誨下，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

【練車心得體會】相關(guān)文章：

練坐05-25

魔鬼順練05-15

學(xué)車的心得體會01-09

學(xué)車心得體會08-10

學(xué)車心得體會04-25

練毛筆字05-15

駕校學(xué)車心得體會02-12

學(xué)車畢業(yè)心得體會05-04

學(xué)車心得體會范文04-14