關于安全的心得體會15篇
當我們受到啟發(fā)，對學習和工作生活有了新的看法時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，從而不斷地豐富我們的思想。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編收集整理的關于安全的心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關于安全的心得體會1
安全生產(chǎn)，是煤礦永恒的主題�！鞍踩谝�，預防為主，綜合治理，總體推進。”是煤礦安全生產(chǎn)的方針，他體現(xiàn)了黨的“以人為本”的宗旨。但在當前的煤礦生產(chǎn)中，人身事故、機械事故時有發(fā)生，給職工及企業(yè)造成了無法彌補的損失，引起了各級領導的高度重視。因此，開展“六反”大討論活動，總結經(jīng)驗和教訓，很有必要�，F(xiàn)結合礦四季度開展的以“六反”為主要內容的安全季活動，談點體會。
一、從總體上對“六反”主要內容的概括認識
反松懈、反自滿、反麻痹、反驕傲、反“三違”、反低標準作業(yè)是保證煤礦安全生產(chǎn)的基本條件，
忽視其中一相，則會給個人或企業(yè)造成一定的損失。在安全生產(chǎn)中，人是決定因素，“六反”內容是對人而言的，通過一定的手段，可以左右人的行為。在長期的安全生產(chǎn)中，上至領導，下至工人，都會存在不同程度的自滿、驕傲等行為，給安全生產(chǎn)造成隱患。
在我礦大搞質量標準化及開展“三個”亮點建設中，取得了一定的成績，有少數(shù)領導、職工面對成績而沾沾自喜，認為總體上搞的較好，而忽視了具體的細節(jié)，可能會在某一方面出現(xiàn)隱患而導致事故的發(fā)生。在“六反”工作中，反“三違”是安全工作的重要方面。
“三違”既違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。在生產(chǎn)過程中，不僅指揮者要有很強的指揮應變能力，工作者要有熟練的技藝，而且必須自覺遵守各項操作規(guī)程和勞動紀律，按標準進行，形成每個環(huán)節(jié)，每道工序，每個人應有的職責范圍。
如沒有這些規(guī)范要求，勞動過程中可能會發(fā)生混亂，對生產(chǎn)造成損失，給人身安全帶來危害。所以，只有每個指揮者、勞動者都能嚴守規(guī)章制度，嚴守勞動紀律，杜絕“三違”行為，為“六反”提供保障，最大限度地減少和消除各類傷亡事故的發(fā)生，從而達到克服安全生產(chǎn)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實解決企業(yè)安全生產(chǎn)中存在的各類問題，使煤礦安全生產(chǎn)的方針真正落到實處。
二、結合實際，采取措施，提高遵章守紀的自覺性
通過開展“六反”大討論，結合煤礦工作實際，體會到：“六反”內容是不可分離的，人處的崗位
不同，但問題是相通的。在我們的實際工作中，也是存在的。松懈、自滿、麻痹、驕傲、低標準作業(yè)、甚至“三違”現(xiàn)象在我們工作中時常發(fā)生。要克服這些現(xiàn)象，除了要不斷加強業(yè)務技術知識、煤礦規(guī)程的學習外，重要的是要不斷提高遵章守紀的自覺性。要做到遵章守紀，目前，必須在安全生產(chǎn)中建立五個方面的'約束機制。一是法律約束，要通過對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識的學習，提高領導和職工的安全生產(chǎn)意識，用法律、法規(guī)約束個人的行為。
二是制度約束，根據(jù)其崗位的不同特點，建立完備的安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及工作措施，嚴格要求勞動者按制度和規(guī)章進行生產(chǎn)，提高勞動者的安全生產(chǎn)責任心。
三是標準約束，安全生產(chǎn)必須實現(xiàn)標準化，生產(chǎn)現(xiàn)場做到統(tǒng)一標準，對操作者，指揮者都應該統(tǒng)一到一個標準上，對安全生產(chǎn)的考核，也必須按統(tǒng)一標準進行。是檢查約束，各級領導深入到現(xiàn)場，深入細致地進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，使檢查做到經(jīng)�；⒅贫然�、標準化。只要措施得力具體落實，無論對領導，對職工都是一種良好的約束。
五是監(jiān)督約束，各級安全管理，監(jiān)督人員在各自的巡視范圍內，預先發(fā)現(xiàn)，分析判斷或控制各種不安全因素防止事故的發(fā)生。監(jiān)督也是一種自我約束，只有通過上述五個方面約束機制，才能不斷提高領導者，勞動者安全生產(chǎn)自覺性，使遵章守紀成為一種良好習慣。
三、立足崗位，讓“六反”活動落到實處
結合這次“六反”活動，我立足本職工作崗位逐項對照自己的工作，認真檢查、反思。首先從對安全生產(chǎn)重要性的認識上檢查自己，正確理解安全生產(chǎn)的意義，結合安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，規(guī)范自身的行為，提高遵章守紀的自覺性，其次要不斷學習本崗位業(yè)務技術知識學習安全規(guī)程，按章作業(yè)，堅持不安全，不生產(chǎn)的原則，杜絕各類事故的發(fā)生，第三要積極參加礦及車間開展的各項安全生產(chǎn)活動，明確安全生產(chǎn)目標，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。
關于安全的心得體會2
為認真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產(chǎn)任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產(chǎn)骨干進行安全生產(chǎn)知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加強，現(xiàn)將此次培訓的主要工作總結如下：
一、領導重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。
二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規(guī)，并結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。
四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的`工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發(fā)放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)
通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
五、存在的問題和建議
本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經(jīng)理、職員及項目經(jīng)理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng)，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。
安全生產(chǎn)培訓工作是一項長期、艱巨的任務，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。
關于安全的心得體會3
一、早打轉向燈
在很多城市里面，有各種各樣的交叉路口，每一個交叉路口都設置對應的線，那線就是導向車道線，開車的人在行車的過程中，首先應該知道每個車道的導向線的指導方向，并且在一定距離里面按照交叉線的指導方向行駛，大概要在30-50米處駛入相應的導向車道。在通過交叉路口前要早打轉向燈，早變道;經(jīng)過交叉路口還要堅持“右轉彎走小彎，左轉彎走大彎”的原則，以確保安全通過交叉路口。
二、搶紅不搶綠
很多開車的人總喜歡搶速，在很遠處看到綠燈就拼命加速，可是到了門口又是紅燈，然后又要踩剎車，減速，造成不必要的麻煩。也很容易跟車追尾。很多時候我們看到開公交車的老司機總是會避免紅燈，那么他們是怎么做到的呢，正確的做法是：充分估計車輛到達停車線的時間與紅燈變綠燈的時間。因此，應“搶紅不搶綠，秒數(shù)要記清，”爭取在不用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口，老司機對于開車的速度都有一定的估計，所以他們會在紅燈和綠燈做一些考慮，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高檔低轉速沖坡
在山路行駛的時候，一定要注意速度問題，尤其注意上坡的問題，轉速應控制在每分鐘3000轉左右，以保證發(fā)動機的`扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高檔低轉速沖坡，不僅浪費油，而且對于車輛的機械造成很大的負擔荷損耗。同理，用低速高檔上坡就會造成發(fā)動機功率過剩，然后使能量浪費了。
四、霧中行駛要小心
大霧行駛，防止錯覺，之前講過錯覺，有速度錯覺也有距離錯覺，還有光線錯覺，要注意旁邊的行人，還有各種小型車輛，摩托車、三輪車、另外還有車上掛的一系列東西，它們都是霧中的“隱形殺手”。
五、慢著走水路
沙地比較軟，所以要快速的通過，另外過漫水路應該慢速行駛，太快會使發(fā)動機進水，然后容易熄火，所以，涉水時應掛上低檔，使汽車平穩(wěn)地駛入水中，以免水花濺入發(fā)動機，行駛中，避免中途換檔、停車和急打方向，尤其是通過流沙水底時更應注意，另外你過水的時候，速度慢點，對于旁邊的行人也是幫助，免得讓行人身上都濺的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下來
晚上開車，能見度比較低，所以晚上開車的時候一定要注意，不少事故都是因為錯覺產(chǎn)生的，一般規(guī)律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下來。
關于安全的心得體會4
如履薄冰，勤勉工作深入學習任福耀董事長工作會議上的安全講話的感想
20xx年7月16日上午，山西焦煤召開下半年安全工作會議，會上任董事長作了標題為《預防大事故與預防零打碎敲事故并重并舉持續(xù)提高安全生產(chǎn)能力》的精彩講話。董事長的講話審時度勢，高瞻遠矚，思路開闊，入情入理，震撼人心，語言平實卻內涵深刻，不事張揚卻擲地有聲，讓我這個在煤礦生產(chǎn)崗位工作了五年的科長深刻地感受到自身責任的重大和使命的艱巨。
任董事長首先總結了上半年的安全工作：深刻反思，牢記教訓和面向現(xiàn)場，面向基層，抓住關鍵細節(jié)，努力做好工作，并對今年下半年的工作進行了部署和強調，講話內容客觀真實，情況分析透徹，問題查擺尖銳。措施詳細得力。
新形勢下，任董事長要求全體煤礦領導班子成員必須以全新的安全理念、全新的工作態(tài)度、全新的工作作風、以鳳凰涅的勇氣和智慧，積極應對，大膽改革，勇于創(chuàng)新，采取有效的措施實現(xiàn)煤礦預防大事故與預防零打碎敲事故并重并舉。努力提升煤礦安全生產(chǎn)能力。
通過學習，我深刻體會到，作為一個生產(chǎn)科科長，在要求副科長和科員的同時，更應該率先垂范，嚴格要求自己，提高自身素質。做一個恪守職業(yè)道德，有思想、通業(yè)務、善組織、懂管理的.煤礦中層干部，盡自己最大努力，帶領全科室同志為井下一線安全生產(chǎn)做出應有的貢獻。
一、 安全為先導
所謂安全無小事，我力爭在工作嚴格要求自己，將主管業(yè)務扎扎實實落實安全關，決不讓任何一份“問題”措施下井開工，在措施審查與落實上要做到實實在在、安安全全。
二、 業(yè)務作支撐
業(yè)務素質向安全專家看齊，深鉆業(yè)務，刻苦學習，提升個人品位，增強專業(yè)引領的能力，確保自己在安全生產(chǎn)方面的指揮權和發(fā)言權;工作上檔次，實現(xiàn)新跨越。
三、 管理作保障
加強制度建設，形成一整套完善的管理體系。向管理要質量，向管理要效益。在組織能力和管理方法上，我要向礦內水平高、能力強的領導和同志請教，增強科室內部管理和對基層學校管理的執(zhí)行力，提高工作效率，凸顯工作效果。
總之，通過學習任董事長的講話，使我進一步提高了思想認識，堅定了工作信念，明確了工作目標，清晰了工作思路，讓我更加清楚地認識到自身的角色以及肩負的責任。我會同我的同事們一起，轉變 作風，真抓實干，對標趕超，攻艱克難，如履薄冰，勤勉工作。力爭為XX建設600萬噸安全礦井做出自己應有的貢獻。
關于安全的心得體會5
在霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。勤按喇叭，示意己車的位置。如發(fā)現(xiàn)來車多開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線，請打開霧燈，控制車速。
寧靠中間，不沿路邊
霧中行車盡量盯住路中的分道線行駛，但注意不要軋線，否則對會車將很危險。千萬不要沿路邊行駛，除了提防路側排水溝以外，在路邊等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。
除霧切忌邊走邊擦
遇到大霧時，水汽凝結的風擋曲面會使你僅有的視線受損。來車射出的`燈光也會晃眼。使用空調的除霧擋，可以快速除霧;也可在風擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。
停車后，乘員遠離車
霧太大時，可將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側下車，千萬不要坐在車上。如果是停在高速路緊急停車港灣，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。
另外，交通法規(guī)規(guī)定：機動車進入高速公路，遇有大霧或能見度低時，應保持低速行駛，并保持安全車距。遇有能見度小于50米時，交管部門將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施，司機應服從執(zhí)勤交警的指揮。
關于安全的心得體會6
學校是培養(yǎng)人的場所，是社會知識和智慧的中心，是國家發(fā)展的期望所在，然而學生生活的環(huán)境中的不安全隱患比比皆是，學生傷害事故更是頻頻發(fā)生，不僅僅給學生本人及其家長帶來了無可挽回的痛苦和損失，而由此引起的糾紛更是糾纏不清，往往帶來巨大困擾。甚至影響正常教育教學。安全職責重于泰山，各校均把安全教育放在重中之重的位置，學校領導大會小會強調安全，老師課前課中課后講安全，能夠說學校教師時時刻刻都繃緊了安全這根弦。家長也千叮嚀萬囑咐。盡管如此，學生的安全意識仍然很淡薄，安全事故總有發(fā)生。為什么會出現(xiàn)這樣的狀況呢？
縱觀以往的安全教育，大多停留在說教的層面上，總以“不許……”，“不要……”，“不能……”“不準……”等等命令限制性的語言，大多數(shù)學生聽到這樣的話語，總認為老師又在管他們了，總會產(chǎn)生抵觸情緒，甚至把老師的話當成耳旁風，產(chǎn)生“你不讓干的我就要試一試”的逆反心理。這往往是事倍功半的效果。這又給學校，老師提出了值得深思的課題――如何對學生進行行之有效的安全教育呢？這就就應從教育觀念和教育方法方面進行改革。
首先要轉變教育觀念。此刻的學生崇尚網(wǎng)絡，追逐明星，對家長、老師缺乏信任感。教師就應放下師長的架子，在進行教育時少用甚至不用命令限制性的口吻，師生之間的關系不是管教和被管教的關系，而是朋友關系，是互相提醒、互相幫忙的關系。教師就應做到平易近人，多和學生交流談心，讓自我有親和力，讓學生感到老師是能夠信任的朋友。我在對學生進行安全教育時，總是這樣問：“上學放學途中我們要注意什么呀？”“如果不注意這些會造成什么嚴重的后果呢？”“天熱了，我們又要怎樣辦呢？”“雷雨時，你是怎樣做的？如果方法不正確會怎樣？”應對老師提出的問題，學生就得好像老師在向他們征求答案，他們感覺有一種親切感，他們總是爭先恐后、滔滔不絕的發(fā)表自我的看法、觀點。這樣學生更能記住安全常識，更明白就應怎樣正確的去做。
其次，安全教育的形式應多樣化。在新課程理念，單調的說教枯燥乏味，容易讓人產(chǎn)生厭煩抵觸情緒。為什么網(wǎng)絡游戲那么吸引學生，因為學生具有極強的好奇心，而網(wǎng)絡游戲具有很強的趣味性，能夠滿足學生的要求。因此安全教育的形式應多樣化。我們就應賦予安全教育于趣味性，娛樂性、身臨其境性，可借助演講、游戲活動、知識競賽等載體，對學生進行形象生動的安全知識教育。根據(jù)學生的年齡特征，在小學一至四年級，能夠多采用講故事、游戲、趣味活動等形式進行安全教育。這樣，學生樂意理解，用心性也大大提高了，安全防范意識也加強了。
如，我在三年級二班，就開展了“班級安全知識競賽活動”，以小組為單位參加計分評獎。分必答和搶答兩部分。學生的用心性可高了，準備得可認真了，除了認真學、記老師發(fā)的安全知識資料外，自我還透過網(wǎng)絡、報紙等形式去收集其他的安全知識和案例。有的學生還發(fā)動了家長呢！在競賽活動中，記得有這樣一道搶答題：當在上學的路上，你發(fā)現(xiàn)有一根電線垂掉在路中央時，會怎樣辦？有一個組搶答到：①立刻后退，設置危險標志，告知其他行人不要透過。②求救附近的成人，或打119，尋找并關掉電源。完美！還有這樣一道選取題：在上學的路上，你從一個池塘邊經(jīng)過，一不留意，滑落到池塘里。接下來，你會（可多選）A。尖叫、呼救、喊你的伙伴；B。拼命拍水、蹬腿，在水中撲騰，爭取往岸上爬；C。揮舞手臂，去抓住任何可能抓得到的東西；D。屏住呼吸、穩(wěn)住身體，而不是四肢揮舞使勁掙扎，在嘴和鼻子露出水面時呼救。學生選取了A和D，并且解釋到：選A，落水后尖叫、呼救，對得到幫忙很有作用，但是落水后直接張嘴呼救，可能會導致嗆水，加快窒息，這種做法不完全正確；選B、C完全不對，人落水后，不管會不會游泳，都不該拼命地揮舞手臂或者使勁蹬腿，因為這種掙扎會更加破壞身體的平衡，使自我下沉的更快，而且，如果
水下有水草，向下蹬腿可能會被水草纏住，使你無法浮上水面、無法呼吸。D的.方法最好，只有不慌亂，才能持續(xù)平衡，贏得自救或者被救的機會。真棒！這些都充分說明學生的安全知識水平大大提高了，安全意識大大增強了。這種方式比老師的說教好多了。
而五、六年級可用演講、游戲活動和實地安全隱患大排查等活動進行安全教育。安全知識演講活動也是一種行之有效的教育活動，它能夠透過演講者向大家傳達哪些行為活動危險、遇到危險時的處理方法、就應怎樣避免危險等等，比老師的說教更具說服力。透過游戲活動也是行之有效的安全教育方法之一。在游戲中，故意設置一些危險障礙，讓學生識別、排除，從而到達對學生進行安全教育之目的。當然，如果有條件，請消防員到學校進行各種安全隱患應對方法的實地大演練就更好了，這樣學生更容易理解安全知識，規(guī)范他們的安全行為，提高和增強他們的安全意識。
總之，對學生進行安全教育要做到他們樂于理解，透過各種游戲活動等行之有效的方法，對他們進行安全教育，從而到達普及安全知識，規(guī)范安全行為，增強安全意識之目的。
關于安全的心得體會7
當今社會的趨勢發(fā)展得很迅速，而問題也發(fā)生很多，人們越來越重視物質的追求，而忘了素質和安全的重要性。
社會發(fā)展的很快，例如馬路上平坦而又寬、小屋變成高樓大廈，車輛也越來越多。車輛越多，發(fā)生事故也多，很多生命都在車輪下結束。為什么會有這么多
人死于交通呢？原因三種，一是司機疏忽；二是人沒有注意安全，亂竄。不遵守交通規(guī)則；三是天氣因素，大霧，大雨時，車輛應減慢車速。
馬路真是如虎口！我記得初中放學時，校大門一開，同學們爭先恐后的推著自行車出。在非機動車道一些個推一個的踩著自行車，突然，前面有事停一個下，后面的車一個接著一個倒后，當時我在最后面看到場著是可怕。有的單車和人一起倒，有的被單車壓，有的`倒在草堆旁。造成多人傷，騎車時，應該慢慢來，不要爭先恐后，要有秩序。
同一天，我還看到一輛貸車在行人橫道撞到一名少年，場面真是慘不忍睹。原因是這名少年沒有看清有沒有車，而穿過馬路，而貸車上有貸那撞的沖力難控制，最后還是撞倒了，那名少年就這樣輕易結束了他的生命。
人在過馬路時，一定要左看看，右看看，有沒有車輛而過。紅燈停，綠燈行，黃燈要停一停，這是在有紅綠燈時做的。人一定要遵守交通，生命珍貴，人的生命只有一次，請珍惜生命。
關于安全的心得體會8
星期一下午，我校特地請來少年管教所人員，為我們上了一節(jié)生動有趣的法制教育課，我們可謂是受益匪淺。
一個個典型的實例，讓我們了解到那些與我們年齡相仿的青少年是怎樣走上犯罪道路的。
我想，造成他們現(xiàn)在的樣子，根本原因是他們的法律意識太差，總認為自己做的是小事，等到弄得不可收拾才反應過來。在這些實例中，有很多人只是一時沖動，為了解氣，才范下了故意殺人罪，當初如果平下心來仔細想想，自己該不該做這些事，也就不會像現(xiàn)在這樣。
犯了罪，一關就是幾年，十幾年，甚至是把一生都毀了。人最寶貴的是生命，每個人只有一次。而在人生的旅途中，青春則是最美麗的篇章，如果把這最美好的時間浪費在那幽暗而又陰森的且失去自由的`屋子里，那一生將會有一道抹不去的陰影，陷入無底深淵，不能自拔。
青少年犯罪，不僅虛度了自己的青春年華，還會連累到自己的所有家人，因為他們把一切都交給了我們，就算是為了他們，我們也不能做出這種傷害他們的事。
所以，我們要預防犯罪。
首先要不斷樹立法律意識，增強法制觀念，并且要加強控制力，做事要沉著冷靜，要分清自己該做的事和不該做的事，做一個合法的好公民。
平時要從自我做起，從小事做起，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
在交友方面還要增強判斷力，判斷出該交的朋友和不該交的朋友，從而更好的發(fā)展自我。 老師講到：20xx年5月9日下午三點半左右，位于長沙的中南大學升華學生公寓15、16棟之間，一男子持刀殺害該校外國語學院大二女生后自殺。女生被割喉當場死亡，男子被送往醫(yī)院搶救，肚子、脖子上多處傷口，目前有民警守在病房。警方初步查明，嫌疑人王某，因戀愛糾紛將該女生殺害。
諸如此類的案件在我們周圍絕不罕見。因交友不慎，被“朋友”騙吃騙喝、騙錢騙物者有之;幫朋友“分憂解難”而在有意無意中觸犯法律，為“友情”所累者也有之�？梢�，喜好交際并非代表人際交往能力強，相反，在某些情況下，它恰恰暴露出了某些大學生與人交往中的弱點。交友是人類的心理需要，多交朋友無可厚非;但有的人卻篤信多個朋友多條路、四海之內皆朋友、為朋友兩肋插刀等信條，在交友過程中缺少必要的常識和足夠的警惕，或盲目自信、失去原則，或輕信他人、濫交朋友，結果卻事與愿違，自釀苦果。
關于安全的心得體會9
作為一名合格的京滬收費工作人員深知安全的重要性和必要性。以“安全第一，預防為主”為原則，以“安全重于泰山”為理念，確保站區(qū)的安全通暢。懷有安全意識可以保護國家財產(chǎn)，為公司避免不必要的損失，更為公司樹立了良好的形象，為所有司機提供絕對的安全保障，最終還是為了自己和自己的家人。
在思想上要絕對地重視，不能有僥幸心理，要意識到安全責任的重大。更重要的是行動上的重視。行動上的重視分為對自身安全的重視和對駕駛員安全的重視。
一、對自身安全的重視
1.上班期間
首先，進出車道必須要穿反光背心，特別是在夜間，這是收費員防止傷害的第一道防線。其次，禁止橫穿直接進入收費崗亭，而應該繞道超寬車道，然后在進入崗亭。最后，在經(jīng)過收費車道時，收費員必須堅持“一看二停三通過”的原則，特別是看到有來車或者車停在車道時，寧可多等幾分鐘，讓車先通過。
2.下班期間
現(xiàn)在人們的生活節(jié)奏越來越快，路上的行人車輛是越來越多，我們自己要控制好自己的速度，更不能酒后駕車，酒后駕車釀成的慘劇是一幕幕，切忌安全第一。站里的領導替我們員工想得很周到，不論是工作的地方還是休息的地方都有空調，還有專門的電視房，為了方便我們充電之類的.幫我們安裝了很多插座，這就要我們隨時注意用電安全。電器要根據(jù)說明安全使用，千萬不能無休止的充電，防止發(fā)生爆炸。電器在不使用的時候要及時關閉，一方面是節(jié)約用電，一方面防止電器長時間工作，產(chǎn)熱過多引起升溫發(fā)生爆炸。
二、對駕駛員安全的重視
首先，要充分利用好收費站語音提示系統(tǒng)功能在大霧天氣條件下收費站要及時更改語音提示內容提示駕駛員在惡劣天氣條件下減速慢行注意行車安全在語音提示。其次，規(guī)范擺放各類標志標牌清晰醒目標志標牌是惡劣天氣條件下駕駛員最需要的。每當遇到大霧天氣在橋梁兩端明顯位置擺放移動式標志。最后，現(xiàn)場管理和疏導大霧天氣條件下值勤人員可以在橋梁兩端疏導車。
懷著安全意識是百益無一害的，生命誠可貴，請珍愛生命！
關于安全的心得體會10
通過集中學習和自學，一方面對基本制度更加熟悉了才能確保正確執(zhí)行，知道該怎樣做，另一方面也清楚如不嚴格執(zhí)行制度會有什么樣的結果，知道什么不能做。從而使自已更加明確崗位職責和崗位責任。并認識到對同事之間的關心幫助的正確理解是必須堅持原則按制度辦事，工作不能掉以輕心，否則害人害已。我所從事的是商業(yè)銀行信貸員崗位工作，通過學習安全保衛(wèi)、風險防范等規(guī)章制度，我更加清楚自已工作責任的重大。結合自身工作實際，我有以下心得體會：
一、提高對安全保衛(wèi)工作的認識是做好安全保衛(wèi)工作的重要前提。安全保衛(wèi)工作說起來容易，看起來簡單，但真正干起來是非常不容易的，以前總認為不出問題，不出事件，安全保衛(wèi)工作就做好了，但通過這次培訓使自己真正認識了安全保衛(wèi)工作的內容很豐實，任務很艱巨，責任很重大。
二、強化安全防范意識是做好安全保衛(wèi)工作的重要保證。安全保衛(wèi)工作不是哪個人或者哪個部門的任務，而是我們每一位員工的任務。任何一個崗位的員工，對本崗位和本單位的安全負有天然的責任�？梢哉f，安全隱患有可能發(fā)生在任何角落、任何時間，我們每一名員工都應該成為自覺防范安全事故、案件的堅強堡壘。安全保衛(wèi)工作必須要“防患于未然”，要堅持“安全第一、預防為主”的原則，真正建立起預防各類案件和災害事故的長效防御機制，使防范工作走在各項工作的前面。
三是樹立防險控案的自警意識，必須將安全防范教育貫穿于日常業(yè)務工作之中。一要加強形勢教育，正確引導大家從金融行業(yè)固有的特性中看加強防險控案工作的重要性和必要性；二要加強警示教育，正確引導大家從現(xiàn)階段犯罪分子作案的針對性、猖獗性以及自身防范的脆弱性中看加強防險控案工作的緊迫性；三要加強啟示教育，正確引導大家從成功防范的經(jīng)驗中看做好防險控案工作的可行性.從而增強廣大江陰農(nóng)商銀行員工做好防險控案工作的責任感。
四是筑牢防險控案的基礎。安全防范既要堅持以人為本，更需必要的投入作保證。改建安全不達標網(wǎng)點，安裝防彈玻璃柜臺，連接110報警器，購置移動金庫，配備防暴防搶專用箱，全面整合防范體系，為有效防險控案奠定堅實基礎。
五是完善防險控案的制度約控體系。為規(guī)范全員安保行為，強化責任、紀律和行為約束，要注重發(fā)揮制度的制衡作用，要逐步制定、完善和配套制度辦法，強制休假制，對相關崗位人員實行強制休假、頂崗監(jiān)督。崗位輪換制，對重要崗位人員實行定期輪崗。預防控案制，聯(lián)社建立特別檔案。
強化防控，努力實現(xiàn)全面安全。首要之一是要強化“重點人”管理,因為人的風險是銀行面臨的首要風險。各級管理機關要在廣泛了解，深入調查，掌握具體事例的基礎上，采取分類建檔，落實幫教責任人；分層談心，及時化解其心中癥結；定期走訪，隨時掌握其心行動態(tài)；解困濟難，彰顯集體和黨組織的溫暖；促其
自警自控意識的'增強，變“重點人”為“放心人”，有效防范人員風險隱患。既要注重安檢的經(jīng)常性和全面性，又注重安檢的針對性和有效性，著重查印押密證管理、防衛(wèi)器械使用、安檢制度落實及違規(guī)處罰執(zhí)行等重點部位和重點環(huán)節(jié)。
我行安全保衛(wèi)工作實行以預防為主，綜合治理，人員防范與技術防范相結合， 真正做到防搶劫，防盜竊，防破壞，防電腦案件，防涉槍案件（事故），防自然災害事故，維護正常的工作和生活秩序，保障全體員工的人身安全和集體財產(chǎn)資金安全為基本任務。
要堅持做到：1、提高認識，狠抓制度落實。2、加強管理，樹立信心。結合自查、普查、抽查等手段對薄弱環(huán)節(jié)存在的問題，分析其原因及時整改，充分做到定崗定責，責任到人。3、獎懲分明，加大獎懲力度。嚴格執(zhí)行安全保衛(wèi)各項規(guī)章制度，落實各項安全防范措施。激勵員工的積極因素，促進員工的工作熱情。促使全行上下時時緊繃安全弦，人人著力保平安。實事求是肯定成績、客觀公正暴露問題、切合情理分析原因、寬嚴有度依規(guī)處理，以促內控措施落到實處，取得實效，確保江陰農(nóng)商銀行經(jīng)營的全面安全。
關于安全的心得體會11
為增強本系統(tǒng)人員識別和控制各種風險的能力，規(guī)范操作行為和消除風險隱患，XXX市信用聯(lián)社以“開展安全保衛(wèi)月”為契機，在本系統(tǒng)內廣泛開展了安全教育培訓，通過近一個月的學習，我收獲頗豐，現(xiàn)將心得分享如下：
一是思想上高度重視。通過培訓和學習讓我明白加強安全防范意識并不是一句掛在嘴邊的空話，思想上必須高度重視，風險防范是銀行每時每刻都存在的話題，每位員工都應深刻的認識銀行存在的風險，都應積極掌握防范風險發(fā)生的方法。
二是操作上必須規(guī)范。每年相當一大部分案件都是因為我們員工的小疏忽釀成了大損失，有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，無數(shù)案件、事故、教訓都反應出不執(zhí)行規(guī)章制度才導致一不法分子有機會鉆空子，從而給自身生命安全和企業(yè)資金安全帶來不可挽回的損失。各項規(guī)章制度的建立不是憑空想象出來的，而是在經(jīng)歷過許許多多實際工作經(jīng)驗教訓總結出來的，只有按照各項規(guī)章制度辦事，我們才有保護自已權益和維護廣大客戶權益的能力。
三是要使安全保衛(wèi)學習常態(tài)化�！半[患猛于虎”，學習不
是一時的應急，素質的提升也不是一蹴而就的。從實戰(zhàn)出發(fā)，不斷提高心里素質訓練，提高防范應變能力，做到遇到突發(fā)事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢開展安全保衛(wèi)。對自查中發(fā)現(xiàn)的問題一定做到三個不放過．即：原因不清不放過、責任不追究不放過、漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在此次安全教育培訓中，通過對相關案例的學習和分析提高了自己的'安全防范意識，增強了執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性。在以后的工作中一定時刻提醒自己勤學習、多實踐，提高自身綜合素質，更好的履行崗位職責。
關于安全的心得體會12
廣東公共電視臺播放了關于洪水、火災、地震的安全教育知識。
發(fā)生地震的時候，我們無法預測它的大小和嚴重性，有時候大的'地震有逃亡機會，有的時候就來不及，但是小的地震是有很多逃生機會的。所以無論是大小地震，我們都不要緊張，不要跳樓、跳窗逃亡，也不要躲在高墻下。小的地震逃生機會大，如果選擇跳樓、跳窗就會出現(xiàn)生命危險，也可能把腿和胳膊摔斷。大家在樓道逃生時也要注意安全，不要擁擠，因為如果有人摔倒了就會被踩傷或者踩死的。
地震的時候如果是在操場上，千萬不要躲在高墻下面，如果墻倒了會塌傷的。要逃到操場中間安全的地方。
在河邊游泳時發(fā)生地震，如果自己溺水了，趕緊呼救，讓自己的鼻子、嘴巴浮在水面上面，等人來呼救，如果別人溺水了，就在周圍找一塊木頭或者一個大樹枝仍給她，叫她抓住，趕緊呼叫人來救人。
我覺得以前自己的安全意識很小，看完《安全教育》節(jié)目后，我的安全知識變得更豐富了，我還要學習更多的安全知識!
關于安全的心得體會13
“沒有優(yōu)質服務，公司的價值和作用就無法實現(xiàn)�！�20xx年1月11日，在國家電網(wǎng)公司安全穩(wěn)定優(yōu)質服務電視電話會議上，公司總經(jīng)理、黨組書記劉振亞強調，高度重視優(yōu)質服務對公司和電網(wǎng)生存、發(fā)展的重要性。
自成立以來，國家電網(wǎng)公司以優(yōu)質服務為生命線，堅持“真誠服務，共謀發(fā)展”理念，不斷提升供電服務水平。從20xx年起，公司不斷創(chuàng)新服務形式，改進服務措施，優(yōu)化服務標準，提升服務水平，相繼開展了“優(yōu)質服務進萬家”“優(yōu)質服務年”“金牌服務迎奧運”“迎祖國60華誕，展供電服務風采”等活動。20xx年，公司又推出了為期3年的“塑文化、強隊伍、鑄品質”供電服務提升工程�；仡欉@幾年，公司不斷提升服務水平，將優(yōu)質服務送進千家萬戶，廣大用電客戶有了切身感受。
“你用電，我用心”
服務標準不斷提升
如果說以前是“客戶有需要，我們來服務”，那么現(xiàn)在就是“我們來服務，您有需要嗎?”供電員工主動走進社區(qū)，改造老舊線路，宣傳安全用電知識;主動走訪企業(yè)客戶，了解企業(yè)用電需求，及時完成業(yè)擴報裝;服務城市重點項目建設，主動跟蹤工程用電需求，專人全程負責;積極提高搶修效率，不斷縮短停電時間。
20xx年，在“三個十條”實施6年之后，公司發(fā)布并執(zhí)行新修訂的“三個十條”。新“三個十條”內容更全、標準更高、要求更嚴，增加了首問負責制等20項承諾內容，提出居民欠費復電時限等16項新要求，得到了社會各界的高度評價。
標準提高了，關鍵是落實。
2月19日19時40分，湖北陽新縣。95598供電服務熱線接到報修電話6分鐘后，搶修車到達現(xiàn)場。這是檢驗各供電所故障搶修反應速度而設置的一道“考題”。公司持續(xù)強化服務質量監(jiān)督，通過明察暗訪等形式，加強對日常服務行為的監(jiān)督考核，確保標準落實，同時通過各種手段，讓客戶最大限度地參與用電服務監(jiān)督環(huán)節(jié)。比如通過營業(yè)廳公告、網(wǎng)站信息公告、媒體公告等形式，進行信息告知;通過95598服務熱線、網(wǎng)絡反饋平臺、滿意度調查和行風建設調研等手段，聽取客戶的.意見、建議、投訴、要求等。
在為期3年的“塑文化、強隊伍、鑄品質”供電服務提升工程中，國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)各級各地供電企業(yè)不斷加強與客戶的溝通交流，開展供電服務滿意度調查、供電服務隊進社區(qū)、客戶代表走進國家電網(wǎng)等活動，向社會公眾講解安全用電、節(jié)約用電知識，為他們解決各類用電問題。“你用電，我用心”，在細節(jié)中呈現(xiàn)。
“有呼必應、有難必幫”
服務舉措不斷創(chuàng)新
陳曙光是河南新鄉(xiāng)的一名記者。20xx年，她是到供電營業(yè)廳交電費，大概用20分鐘。20xx年，她家附近開設了供電收費網(wǎng)點，交電費少走一大半路程。20xx年，小區(qū)門口的彩票站可以交費了。20xx年，她聽說網(wǎng)上也能交電費了，便跟女兒打趣說：“以后交電費的事就交給你吧。”她覺得，現(xiàn)在交電費“像喝水一樣簡單”。
隨著城市“10分鐘交費圈”的逐步形成，居民交電費越來越便利。上海、福州、濟南、太原、武漢、長春、寧波、青島等城市已基本建成“10分鐘交費圈”(城區(qū))。同時，便捷的交費渠道也在向郊區(qū)延伸。
國家電網(wǎng)公司不斷探索新型交費方式，推廣充值卡、網(wǎng)上支付、互動電視支付、手機支付等20多種交費方式，力爭實現(xiàn)農(nóng)村用電收費“村村設點”，構建立體式預付電費交費平臺。
關于安全的心得體會14
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情景時，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的.駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體情景，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
關于安全的心得體會15
安全，一直以來都是一個不容忽視的問題。在學校，老師們強調得最多的是安全問題；在家里，家長們說得最多的也是安全問題�？梢�，安全問題早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現(xiàn)出生命的價值，才能讓我們的生活五彩繽紛可是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢？一支未熄滅的煙頭便讓無數(shù)的生命結束了。其實人人都知道吸煙是有害健康的，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢？有多少人知道，“煙民”的增多將意味著什么？意味著發(fā)生火災的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點點的時間，便不遵守交通規(guī)則。
就那么一點點的時間又讓多少年輕的生命死于車禍；就那么一點點的時間讓不計其數(shù)的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開了親人，也永遠的.離開了這個美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤檀香引燃了從床上掉下來的棉被，讓13名無辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個世界。那么多的小生命都還沒來得及過屬于他們自己的人生，沒來得及向生他們的父母告別一下，便離開了人間，多么讓人遺憾��！他們可是祖國未來的棟梁啊諸如此類的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著的人們引起注意呢？難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎？難道非得等到失去以后才知道生命的可貴最近我們都在學習安全知識，通過學習，讓我學到了更多的安全知識，比如：在家用電時，應注意安全，家里沒人時應關閉所有電源；炒菜時，應注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過馬路的時候，應注意交通安全，遵守交通規(guī)則；在撥打報警電話時，應按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。
其實，只要每個人在生活中都多用一點心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”。
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