物流實(shí)踐的心得體會(huì)
當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí)，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的物流實(shí)踐的心得體會(huì) ，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)踐的心得體會(huì) 1
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的.認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)訓(xùn)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流實(shí)踐的心得體會(huì) 2
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏，在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí)，也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。通過此次實(shí)習(xí)，我有以下幾個(gè)體會(huì)：
一、通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。
記得初到公司時(shí)，我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，物流正是順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇成立了平湖市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進(jìn)體制的企業(yè)化運(yùn)作的行政機(jī)構(gòu)�！耙患�(jí)財(cái)政，一級(jí)金庫(kù)”、“一站式服務(wù)”、“最低收費(fèi)區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實(shí)施，這一切都讓我對(duì)物流充滿了信心和憧憬。
二、堅(jiān)持政治、經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)讓我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高。
一直以來，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)鄧小平理論，關(guān)心我國(guó)的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)政策，注重學(xué)習(xí)與工作總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，注重經(jīng)濟(jì)大環(huán)境走向。“新聞?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟(jì)半小時(shí)”等欄目都是攝取該類知識(shí)不錯(cuò)的途徑。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念，使自身的政治經(jīng)濟(jì)理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。勤勉精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。在這一個(gè)月的時(shí)間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并積極自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深認(rèn)識(shí)。這讓我對(duì)自己的'人生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，渴望有所突破的我，將會(huì)在以前的工作和生活中時(shí)時(shí)提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
對(duì)物流的信息系統(tǒng)也有一定的認(rèn)識(shí)。物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的學(xué)習(xí)中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：
1、學(xué)無(wú)止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種招商引資知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。
物流實(shí)踐的心得體會(huì) 3
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對(duì)應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場(chǎng)裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個(gè)人資料等等。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)的。倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)流程包括入庫(kù)作業(yè)、庫(kù)內(nèi)管理、出庫(kù)作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡(jiǎn)單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)內(nèi)管理”、“出庫(kù)作業(yè)”、“庫(kù)存查詢”。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司（客戶）信息、倉(cāng)庫(kù)信息，倉(cāng)庫(kù)信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴腵操作等。國(guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息（港口、航線、船舶、航期等）、其它條款信息（運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等）。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實(shí)踐。理論知識(shí)付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會(huì)，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)！
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寒假匆匆結(jié)束，這一個(gè)寒假對(duì)于我說十是一個(gè)非常充實(shí)，非常有意義的寒假。真的應(yīng)該好好的做一下總結(jié)，列一下計(jì)劃，為自己下學(xué)期的學(xué)習(xí)、生活、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正月初四，當(dāng)別的同學(xué)還沉浸在新年的快樂時(shí)我已經(jīng)踏上了找工作的征程。我騎著自行車在開發(fā)區(qū)找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠(yuǎn)洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區(qū)里面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費(fèi)打工，不要工資。
最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經(jīng)理發(fā)過簡(jiǎn)歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經(jīng)過兩輪的面試我見到了人事部經(jīng)理，這次面試我真的收獲很大，即使自己寒假不能夠來實(shí)習(xí)。她當(dāng)場(chǎng)就告訴我不會(huì)錄用我，還給我指出了自己的很多缺點(diǎn)，像面試的時(shí)候不要表現(xiàn)的太過于完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收獲和學(xué)習(xí)。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進(jìn)，這種什么樣的感覺，我相信這有經(jīng)歷這樣情景的人才能夠感受到。
找一份工作真的很難。特別是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生。
年后我參加了3次大型的大學(xué)生專場(chǎng)招聘會(huì)，那場(chǎng)面也許很多在校同學(xué)沒有親眼見到過。真的不知道怎么來形容那種場(chǎng)面，水泄不通，人山人海，里三層，外三從，真的不為過。崗位就那么幾個(gè)，而應(yīng)聘的大學(xué)生成千上萬(wàn)。我隨著人流轉(zhuǎn)了幾圈，發(fā)現(xiàn)咱們物流專業(yè)的崗位特別少，一場(chǎng)招聘會(huì)也就幾個(gè)物流專業(yè)的崗位。而且要求的也比較高，像什么英語(yǔ)6級(jí)，計(jì)算機(jī)2級(jí)，本科學(xué)歷以上等。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)物流行業(yè)的沖擊真的很大。
我的工作還在繼續(xù)的尋找，開發(fā)區(qū)找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負(fù)有心人，我正月初七在青島啟天邦運(yùn)國(guó)際物流有限公司找到了工作。公司是比較小只有十幾個(gè)人，但是給我的第一印象是要求的很嚴(yán)格。我也是沒有工資的，靠業(yè)務(wù)吃飯，面試的時(shí)候經(jīng)理說的很清楚，有能力你一個(gè)月拿幾萬(wàn)的工資，沒有能力你也許會(huì)餓肚子，也許會(huì)被公司掃地出門，公司不會(huì)養(yǎng)一批閑人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子里面，但是我已經(jīng)很知足了，至少我不會(huì)露宿街頭了，至少我有一份工作了。
這是我第一份和自己專業(yè)對(duì)口的工作。我真的非常珍惜自己好 不容易找到的工作，我們公司主要做貨代業(yè)務(wù)，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學(xué)校也經(jīng)常聽老師講貨代方面的知識(shí)，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像小學(xué)生一樣老老實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)，以至于經(jīng)理說我像個(gè)“書呆子”。我是公司的業(yè)務(wù)，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網(wǎng)站上搜尋很多地區(qū)的貿(mào)易公司，進(jìn)出口公司，食品公司，拼命的挨個(gè)挨個(gè)給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到自己攬貨的目的。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語(yǔ)言表達(dá)能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的貨代專業(yè)知識(shí)也慢慢的掌握了很多。我MSN，貿(mào)易通，QQ上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個(gè)自己的客戶群了，有很多客戶和同行找我詢價(jià)了，桌上的電話響起來啦，在網(wǎng)上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤(rùn)只有600美金，在經(jīng)理的眼中看來不算什么，但是對(duì)于我來講我已經(jīng)很滿足了。我心里自己清楚畢竟自己是一個(gè)還沒有走出校門的大二學(xué)生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細(xì)溝通 訂艙 聯(lián)系陸運(yùn)拖車 聯(lián)系場(chǎng)站 貨物入庫(kù) 報(bào)關(guān)報(bào)檢集港裝船等。也許這些理論上的知識(shí)在課堂上都講，但是當(dāng)自己真正實(shí)際操作起來就不是那么容易啦。
在外面工作的時(shí)候真的很想盼著回學(xué)校，還是學(xué)校好，想咱們的老師好，同學(xué)好。在學(xué)校里咱們有不明白的'知識(shí)咱們可以盡管向老師請(qǐng)教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。很多知識(shí)只有靠自己學(xué)習(xí)，一個(gè)問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續(xù)問上兩遍你會(huì)招來同事的白眼。在網(wǎng)上遇到很多咱們的學(xué)院搞貨代的校友感覺特別的親，當(dāng)和他們聊到咱們的老師和同學(xué)時(shí)都有說不完的話。
短短的一個(gè)月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收獲，太多的心酸。
畢業(yè)后在社會(huì)上混真的很不容易，特別是趕上經(jīng)濟(jì)危機(jī)的我們，我們改變不了這個(gè)大的社會(huì)環(huán)境，我們?cè)趯W(xué)校里唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰(zhàn)這樣的環(huán)境。我們學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)真的很有用啊！我有切身的體會(huì)，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學(xué)校里對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的感覺是最小的，我在做電話攬貨的時(shí)候有很多貿(mào)易公司都倒閉了，有很公司號(hào)碼都是空號(hào)了�，F(xiàn)在咱們國(guó)家的出口相對(duì)去年來講下降了一半還要多，海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業(yè)務(wù)員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關(guān)門了，我們的就業(yè)形勢(shì)真的很嚴(yán)峻。
記得有兩個(gè)青島大學(xué)的畢業(yè)生來我們公司找工作，經(jīng)理一看專業(yè)不怎么沾邊直接拒絕。感覺咱們學(xué)院的學(xué)生在青島這邊的貨代行業(yè)，物流行業(yè)是比較受歡迎的，因?yàn)樵蹅兊膶I(yè)對(duì)口，針對(duì)性培養(yǎng)。通過自己一個(gè)月的實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)了自己還有很多需要學(xué)習(xí)的知識(shí)，多虧自己還有在校學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國(guó)客戶的電話，自己在學(xué)校學(xué)的那點(diǎn)“啞巴英語(yǔ)”真的很難應(yīng)多客戶。我只好和貿(mào)易公司交流，然后再把我們的意思轉(zhuǎn)達(dá)給客戶。再接下來不多的時(shí)間里自己一定要合理的安排好，利用好，學(xué)習(xí)好自己需要的知識(shí)，為自己的就業(yè)再增加幾個(gè)砝碼。
對(duì)于自己的實(shí)踐簡(jiǎn)單的總結(jié)這么多，自己一定要樹立目標(biāo)，提高能力，適應(yīng)社會(huì)，在社會(huì)上站住腳，扎下根。
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以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我們
對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的`那么的簡(jiǎn)單。物流活動(dòng)需要把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來，而形成一個(gè)有機(jī)的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過程中對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、部門、機(jī)構(gòu)進(jìn)行的統(tǒng)一調(diào)度。 這次我們一行十一個(gè)人，一起來到了西安的貝斯特物流中心，親眼見到了物流的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.，從而增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強(qiáng)我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們以后立足增添了一塊基石。
對(duì)于我們學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，獲取在社會(huì)上生存的能力。換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來做為緩沖，對(duì)我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。
實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認(rèn)清自己，認(rèn)清自己的方向，實(shí)習(xí)就是非常有必要的一段過程。
物流實(shí)踐的心得體會(huì) 6
公司名稱：xx物流公司
公司簡(jiǎn)介：
公司新建于XX年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量****，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉(cāng)庫(kù)管理部門以及運(yùn)輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下：
ceo(***)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化
3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作
4、資金的分配
財(cái)務(wù)部(***)：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級(jí)報(bào)告。
2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告(成本表、損益表等)，并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。
4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉(cāng)庫(kù)管理部(***)：
1、協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工，入庫(kù)及出庫(kù)的管理。
2、對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)
3、根據(jù)出庫(kù)工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫(kù)的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝
5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉(cāng)庫(kù)管理員有權(quán)拒絕入庫(kù)，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部(***)：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
4、指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)部門各項(xiàng)工作，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報(bào)告
業(yè)務(wù)部(***)：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營(yíng)，從而選擇性選擇客戶。
3、定期的總結(jié)業(yè)績(jī)情況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的.業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開發(fā)新市場(chǎng)。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門(***)：
1、根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、個(gè)人簡(jiǎn)歷根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫(kù)到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議!
物流實(shí)踐的心得體會(huì) 7
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
實(shí)習(xí)時(shí)間:
實(shí)習(xí)班:物流管理班
一、實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)識(shí)物流，我選擇了目前物流行業(yè)的領(lǐng)軍人物包公物流進(jìn)行實(shí)踐，從宏觀和微觀上感受物流的主要流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的作用，了解物流在當(dāng)前工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段:
第一階段:倉(cāng)儲(chǔ)管理
第二階段:館內(nèi)管理
第三階段:問題管理
第三階段:信息管理
通過這四個(gè)階段的實(shí)踐，我們掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作過程，了解了物流的基本特點(diǎn)，主要設(shè)備的使用，并將書本上的知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。探索物流業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三、實(shí)習(xí)單位匯總
包公物流海航基地:
1.基本概述
海恒基地位于合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與房星大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約7萬(wàn)平方米。具有供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能�；厥乾F(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，20xx年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，包括分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、配送覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2.主要設(shè)備
高級(jí)立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái):45個(gè)電動(dòng)升降門；17臺(tái)前置高位叉車、3臺(tái)配重低位叉車、10臺(tái)電動(dòng)托盤車、20臺(tái)手動(dòng)液壓卡車，均溫設(shè)備由強(qiáng)電和弱電控制；安全保障系統(tǒng):24小時(shí)全方位監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、全鋼管貨架保護(hù)架和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3.功能概述
倉(cāng)庫(kù)占地面積16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)噸位；科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可以同時(shí)滿足多種運(yùn)輸方式對(duì)貨物裝卸的要求。科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系和流程，品牌叉車和一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)；配送和交叉理貨依托公司的各種平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和自身的資源整合能力，在綜合訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的'運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)；物流一體化服務(wù):除了正常的倉(cāng)儲(chǔ)以外，公司還提供一系列的運(yùn)輸和信息服務(wù)，如外包裝、重新包裝、標(biāo)記、二次編碼、分揀、回收等一體化服務(wù)；物流信息服務(wù):基地利用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)和全流程訂單管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)收集、分析和傳遞客戶的物流環(huán)節(jié)，為客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力保障。
四、實(shí)習(xí)感受
剛到包公的時(shí)候，腦子里的物流只停留在書本的概念上，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流來說不夠理智。至于物流，我只知道是一種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、配送加工、信息處理的方式，但說到運(yùn)營(yíng)，就沒那么簡(jiǎn)單了。通過這一年的學(xué)習(xí)，掌握了倉(cāng)庫(kù)的所有流程，發(fā)現(xiàn)比國(guó)外的物流行業(yè)差很多。當(dāng)然，這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力密切相關(guān)，這是一種無(wú)盡的痛苦。作為一個(gè)物流人，我深深的感受到現(xiàn)在的物流行業(yè)的生活方式在掙扎。
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