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公路工程檢測實訓(xùn)心得體會（精選7篇）
在平日里，心中難免會有一些新的想法，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編精心整理的公路工程檢測實訓(xùn)心得體會（精選7篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 1
通過一個學(xué)期的測量學(xué)學(xué)習(xí)，我們對工程測量有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識和理解。測量是一門精細(xì)，開放的實踐性學(xué)科，特別強調(diào)科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)和經(jīng)驗的積累。為進(jìn)一步提高測量操作能力，我們于x月x日至x月x日在南華大學(xué)第五教學(xué)樓進(jìn)行了測量實訓(xùn)。
和以往的實驗不同，這次實訓(xùn)我們是七人一個組，綜合多種儀器對一個對象進(jìn)行系統(tǒng)多方位測量。包括鋼尺量距，水準(zhǔn)儀高程測量，經(jīng)緯儀水平角度測量以及碎部測量。這次測量實訓(xùn)讓我們體驗了戶外測量長期作業(yè)生活，充分感受到測量的巨大樂趣，并總結(jié)了許多經(jīng)驗。
第一天，我們先聽老師講解分析，可我們很快就耐不住興奮，迫不及待地配合老師勘點選線。根據(jù)地形要求，我們以基準(zhǔn)點A—14和A—13為基準(zhǔn)點，勘踩了6個控制測量點，依次編號為2—1、2—2、2—3、2—4、2—5整個控制網(wǎng)呈短靴狀。下午我們下午我們對邊長進(jìn)行了鋼尺測量，其中有兩段為斜距。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我們第一天測量非常成功，漂亮的開始讓大家信心更加堅定。
我們是一個團(tuán)隊，就應(yīng)當(dāng)特別強調(diào)合作。次日測量過程中大家分工合作，組成兩個小分隊，同時進(jìn)行角度距離和高程測量，大大提高了工作效率。而后的碎部測量更加深了我們小組之間的合作能力。碎部點測量的過程中，我們輪流的進(jìn)行舉竿，儀器的對中整平，讀數(shù)，畫圖，確保每個人對每個過程都有清晰的認(rèn)識，并能熟練的掌握。
在對經(jīng)緯儀對中整平的過程中，我們總結(jié)出是以下幾點經(jīng)驗，能確保儀器迅速、準(zhǔn)確地進(jìn)行對中整平：
1、先將三角架在展開前調(diào)到合適高度，并確保三條腿長度相等。
2、將儀器固定在三角架上后，先將腳螺旋調(diào)到大概水平齊，然后在大概對中位置確保三角架處于水平狀態(tài)。
3、最后進(jìn)行微調(diào)，邊通過對中器目鏡觀察，邊進(jìn)行對中，然后調(diào)平，反復(fù)1—2次即可。
通過這次實訓(xùn)，我們深刻體會了測量的辛苦和要求的精確，更加深刻認(rèn)識到合作的重要性。期間我們鞏固了水準(zhǔn)儀的`安置，瞄準(zhǔn)與讀數(shù)的方法，牢固掌握了閉合水準(zhǔn)測量的觀測步驟與記錄計算;深刻體會了經(jīng)緯儀的基本構(gòu)造，并能熟練地對中整平和水平角的觀測;熟練掌握了導(dǎo)線點的布設(shè)及內(nèi)業(yè)計算;初步掌握了小范圍工程放樣的方法，體會到生產(chǎn)實踐過程中測量的重要性和要求的嚴(yán)謹(jǐn)。同組七個人通力合作，在炎炎烈日(星期1、2、3)和下下雨的情況下(星期4、5)盡心盡力，分工明確，輪流使用儀器和豎立水準(zhǔn)尺，鍛煉了小組的合作能力，也加深了彼此之間的默契。嚴(yán)酷天氣抵不住我們的毅力，復(fù)雜的測量比不過我們的耐心。這次測量中學(xué)到的知識和團(tuán)隊精神將對今后的學(xué)習(xí)和生活有很大幫助，非常高興能出色地完成了任務(wù)。
這是一次收獲豐裕的實訓(xùn)，期間的許多細(xì)節(jié)都成為我們難得的記憶，非常感謝學(xué)校營造的機會，更是非常感謝老師給予的不吝指導(dǎo)!
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 2
測量學(xué)作是一門以量度、描述地球表面信息為主要任務(wù)的應(yīng)用科學(xué)。是一項細(xì)致的工作，常常容易發(fā)生錯誤，如讀錯，算錯，繪錯，一步出錯就會影響下一步的工作，甚至影響整個測量成果，造成返工浪費現(xiàn)象。所以在測量觀測中一定要有極端負(fù)責(zé)的精神，做到測、算、繪工作處處有校核，對不符合規(guī)范的成果，要查明原因，返工重測，以保證達(dá)到所要求的.精度。
在為期兩周的實訓(xùn)周開始時，大家對第一次實訓(xùn)都充滿著期待和興趣，第一天的測量大家干勁十足，充滿激情，第一天就完成了水準(zhǔn)儀的測量任。但是隨著時間的推移，天氣越來越寒冷，南昌的妖風(fēng)肆虐，測量進(jìn)度受阻，我們在保證測量精度和提高測量速度間抉擇，后來我們堅定了保證測量精度這一條原則，不斷返工重測，不斷提高要求，為保證精度，增加碎部點，雖然南昌妖風(fēng)肆虐，我們卻自得其樂。為了完成測繪任務(wù)，中午加班加點，早上起的早，晚上走的晚，不到天黑，不罷休的精神讓我很受鼓舞。雖然說最后我們第五測量組，只拿到了良，但是我相信我們是最好的，我們畫的不是最好看的，但是確是畫的最精確的，同時經(jīng)過這次評分，我們也懂得了，畫圖不僅要認(rèn)真，還要美觀，圖是用來看的。郭老師說的都很有道理，我們以后應(yīng)該加以改進(jìn)。
要說我在這兩周獲得的心得，那就是團(tuán)隊，沒有最強的團(tuán)隊，個人再強也沒有用。沒有人立標(biāo)尺，你觀測的再準(zhǔn)也沒有用，沒有人觀測，圖畫的再好也沒用用。
所以我學(xué)會了團(tuán)結(jié)他人，這對我以后的工作學(xué)習(xí)將大有脾益!
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 3
一、走近你讓我充滿向往
六月底，在校上課接近了尾聲，對于找專業(yè)對口的工作充滿了向往，學(xué)校為我們這些臨界的學(xué)生提供一個很好的平臺，學(xué)校與專業(yè)對口的一些公司進(jìn)行協(xié)商，讓我們在這一年里進(jìn)行實訓(xùn)，學(xué)校提供的通信類公司總共有三間，剛開始接觸到京信通信公司時，我這是抱著一種可望而不可即也的態(tài)度，貴公司是一所上司公司，加上京信通信擁有強大、自主的研發(fā)力量，在同行中，實力不可小覷。但是，不嘗試，怎么知道自己沒這能力加進(jìn)這么強大的團(tuán)隊里，我想靠自己的努力，自己的能力去找份屬于我的工作，也許這也是一種挑戰(zhàn)吧，我一直堅信自己，一定能，帶上我這份熱心一定會讓人家激動，京信通信公司一直給我充滿向往!
二、走近你，讓我斗志昂揚
回想往昔，京信公司到學(xué)校里做宣講會，宣講會里，我了解到了京信公司這么一個實力雄厚、領(lǐng)軍企業(yè)。具有很大的挑戰(zhàn)性，二話不說就向公司里投簡歷，面試時我一點不緊張，一直保持著平靜的心態(tài)，面帶微笑，面試過程中，感覺到主考官的和藹可親，也從主考官里得知了一些關(guān)于京信公司的一些發(fā)展歷程，想必，能在京信公司里長期打拼，會有不凡的成就。
三、一步一步走向前
面試成功后，收到了我將會分到東莞辦的信息，興奮不已。七月五號早上還在學(xué)校進(jìn)行期末的考試，下午就要啟程到廣分公司進(jìn)行報到。第二天辦理入職手續(xù)，下午將啟程到東莞辦，一步一步的向前，真正實訓(xùn)中，我時時刻刻告誡自己，必須帶著一個學(xué)習(xí)的心，虛心求教，努力奮斗，京信公司必定是自己展示拳腳的好地方。
四、虛心求學(xué)
開始實訓(xùn)時，剛進(jìn)入陌生的環(huán)境，難免會有些緊張，不知道該怎么辦，是同事們友善的微笑緩解了我的尷尬。大家都很有禮貌，不管大事小事都要說聲謝謝，對于我這個很少跟生人打交道的學(xué)生來說，是給我上了一堂禮儀課。
實訓(xùn)期間，除了淺層次的學(xué)習(xí)了專業(yè)知識技能外，我還感受和體會到和多技能之外的東西。首先是公司人員的敬業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走近這樣一個集體中，你自己會不由自主的積極起來，你的腳步會不由自主的跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度會變的努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一些。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個公司寫在書面之外的特殊文化!
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實訓(xùn)過程中，我深深的感覺到在學(xué)校里自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。學(xué)習(xí)能培養(yǎng)一個人的能力，但是沒能不學(xué)到的東西運用上，乃是紙上談兵。雖然這短暫的一個月實訓(xùn)，也許真正在學(xué)習(xí)工作上的'技巧沒多少，但是學(xué)習(xí)做人做事上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于書本上。
在這一個月內(nèi)，我深深體會到公司的價值理念：在無線通信領(lǐng)域中創(chuàng)新發(fā)展，努力為客戶提供卓越的無線覆蓋和傳輸?shù)恼w解決方案。我是實訓(xùn)助理，但是我們感受到每個員工的價值所在，每個人分配到的工作，都能做到盡善盡美，贏得了客戶的信任與贊美。
五、在實訓(xùn)中成長
還記得自己的第一次安排的工作，第一次被贊揚，第一次犯錯誤第一次安排的工作是打印，這是身為一個文員的最基本工作內(nèi)容。還記得幫忙打印設(shè)計文件的時候，由于對打印機的不熟悉，浪費了很多紙張，認(rèn)識了錯誤后，吸取教訓(xùn)，學(xué)習(xí)了不少有關(guān)打印機的功能。一個月的時間讓我了解到了公司辦公的基本情況，同時也學(xué)到了更多有用的東西。我給自己的評價是：犯錯誤的次數(shù)大于細(xì)心做事。我做的一些工作，傾向于行政，就如：車輛司機報銷與員工報銷，有時候會因為粗心大意而檢查不出錯誤。但是，同樣的，我在錯誤中成長，在實訓(xùn)中成長。綜合主任阿華，總是鼓勵著我們，微笑對待我們，犯錯誤，不用把它放在心，但是要放在腦子里，學(xué)習(xí)錯誤，下次更注意更細(xì)心。
六、總結(jié)
在京信公司東莞辦里，讓我學(xué)到不少的東西，無論是做人還是做事。工作中，經(jīng)常犯一些小錯誤，做事不夠細(xì)心，不夠主動，俗話說得好：細(xì)致決定成敗，態(tài)度決定一切。犯了錯，重要的是自己知道錯在哪，那還有改得機會，所以說，我的錯誤我能改，我相信今后我會做的更好。東莞辦是讓我成熟的地方，它是我第一次真正工作的地方，它讓我學(xué)習(xí)了更多;東莞辦的同事們更是和藹可親，他們能包容我的錯誤，教會我更多。如果有再次的選擇，我還是會喜歡上東莞辦，無論地方與人，都有一種親切感，家是我第一成長的地方，學(xué)校是我第二成長的地方，那么無疑，東莞辦是我第三成長的地方。
天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。也許我沒有其他人那個優(yōu)秀，但是，我有信心經(jīng)過一番的努力，能學(xué)到東西，提升自己。在與公司結(jié)緣之后，我一直在為自己結(jié)價，也一直想為公司做些什么，我不敢驕傲，我不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，在以后的工作中我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，希望公司能知人善任，同時也期盼自己能夠很好的從最低級做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意成為一個通過，在優(yōu)秀，出色的得實公司人而努力!
最后我得感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個機遇，讓我為公司工作，同時也許我在實訓(xùn)過程中犯了很多錯誤，但是，我相信我能在錯誤中成長，相信我，您能發(fā)現(xiàn)我的潛力。
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 4
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實訓(xùn)的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測量學(xué)的分類有很多種，如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為建筑工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測量的各個方面，測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。
通過這次的實訓(xùn)，才整整了解到，一次測量實訓(xùn)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實訓(xùn)快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團(tuán)結(jié)起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實訓(xùn)也培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。當(dāng)然在實訓(xùn)過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進(jìn)行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執(zhí)，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的`朝陽!當(dāng)然也相信學(xué)校讓我們實訓(xùn)的另一目的是為了讓我們每個學(xué)生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準(zhǔn)儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時間，趕進(jìn)度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認(rèn)真的，每個組員都分別進(jìn)行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進(jìn)行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準(zhǔn)確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心、耐心、毅力和做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進(jìn)!
從這次實訓(xùn)中我總結(jié)出了幾點來避免較大的誤差，例如：
(1)標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進(jìn)前一定將視野的氣泡調(diào)平(兩側(cè)的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報廢。
(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 5
為期17天的測量學(xué)實訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，回顧這將近三周的實訓(xùn)生活，雖然確實體會到了學(xué)長們所描述的精疲力竭和酷暑炎熱，可是我們也在收獲一種技能的同收獲了一段值得回味的經(jīng)歷。
由于測量學(xué)是一門技術(shù)性與實踐性很強的專業(yè)基礎(chǔ)課，既有豐富的測繪理論，又有大量的實際操作技術(shù)。測量學(xué)實訓(xùn)作為《測量學(xué)》教學(xué)的一個重要組成部分對培養(yǎng)我們的思維和動手能力、掌握具體工作程序和內(nèi)容都起著相當(dāng)重要的作用。也是我們通過現(xiàn)場實際操作鞏固課堂知識，查漏補缺的最佳方式。
這十幾天來，我們每天早晨都堅決地克服了賴床的毛病，踩著朝露，扛著儀器，在安靜的校園道路上大刀闊斧的向?qū)嵱?xùn)地邁進(jìn)。在實訓(xùn)過程中我們克服天氣的炎熱，揮灑青春的汗水;在烈日的照射下，挑戰(zhàn)我們的極限。小組內(nèi)大家親如一家，相互關(guān)心，相互體諒，眾志成城團(tuán)結(jié)一致，大家分工合理并不斷交換工作，因此我們六個人每人都能參與到每份工作中，得到相同并且全面的實訓(xùn)機會。在對平頂山市會議中心進(jìn)行地形圖測繪的工作中我們遇到了很多問題和困難，大家耐心討論并尋求問題的答案以及困難的最佳解決方法，對于無法組內(nèi)解決的問題我們虛心向其他組同學(xué)請教，或者查閱資料詢問老師�？傊谶@次實訓(xùn)中，大家對于知識的那種渴望、積極和謙遜似乎都是空前的。求學(xué)十幾載，我們似乎一直都在為了考試而拼命死記課本中的條條框框;為了分?jǐn)?shù)而對課堂上老師的一言一行唯命是從，卻從沒能在實際中運用到這些知識，從而不能發(fā)現(xiàn)知識的漏洞所在，更不能體會到知識的價值和重要性。
實訓(xùn)第一天，領(lǐng)取了實訓(xùn)所需的包括經(jīng)緯儀，自動安平水準(zhǔn)儀等儀器之后，大家開始進(jìn)行第一項工作，檢校儀器。作為一名測量工作人員我們深知儀器既是我們的得力助手又是我們的朋友。所以我們不但要充分利用這一得力助手的價值提供測量的精度和速度，更要像對待朋友一樣精心呵護(hù)它。因為它的好壞會關(guān)系到測量工作的好壞，進(jìn)而也關(guān)系到整個工程的好壞。所以檢校儀器不僅是對儀器的檢查，更是對工作對自己甚至是對人民負(fù)責(zé)態(tài)度的細(xì)微體現(xiàn)。所以當(dāng)時大家都格外的仔細(xì)認(rèn)真，通過檢校后儀器正常良好，這無疑是實訓(xùn)工作的良好開頭，大家信心滿滿的迎接下一任務(wù)，踏勘測區(qū)選點。這也是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵所在，經(jīng)過全組討論大家選定了將會議中心包圍的六個控制點。接下來就是包含了導(dǎo)線測量、圖根水準(zhǔn)測量的兩項外業(yè)工作。大家一鼓作氣很順利地完成，接下來是導(dǎo)線測量和水準(zhǔn)測量的內(nèi)業(yè)計算。由于大家利用鋼尺量距法測量其中某一測段時少加了一個測段從而給內(nèi)業(yè)計算帶來了很大的麻煩。事后大家深刻總結(jié)了這一問題出現(xiàn)的原因，吸取了這一教訓(xùn)。在課堂上老師曾反復(fù)提醒我們千萬不要少加了尺段以致出錯，當(dāng)時我就想這怎么可能啊，難道一個大學(xué)生還能記錯數(shù)不成?這次失誤重重的敲醒了我，讓我深刻認(rèn)識到離開了教室放下了課本，但卻不能丟掉理論和老師的提醒。
接下來就是繪圖工作了，坐標(biāo)格網(wǎng)的繪制，展繪圖根點和細(xì)部點的展繪。這是一項十分細(xì)致的`工作，但由于我們沒有注意繪圖的基本要求，例如要佩戴手套作圖等，導(dǎo)致最后在現(xiàn)場做出的圖紙不到兩天就已經(jīng)十分臟了。以致于最后還要再重新畫一張。這就讓我明白了測繪工作不像開始想的那樣在野外不斷的測量，只要有一個好的身體就行了，它還要求具有相當(dāng)夠的耐心和仔細(xì)。這可不是通過簡單的鍛煉就能做到的，而是要改變以往的隨性任意的態(tài)度。我想這也是我實訓(xùn)的最大收獲之一。最后一項工作是測設(shè)圖上的建筑物到實地，這項工作雖然相對前幾項工作較為輕松，可大家秉承著對待工作善始善終的態(tài)度圓滿完成了測設(shè)工作。到此實訓(xùn)任務(wù)已全部結(jié)束。
我通過這次測量學(xué)實訓(xùn)不僅掌握了測量工作的基本技能，培養(yǎng)了自己的思維和動手能力，掌握具體工作程序和內(nèi)容。我認(rèn)為更為重要的是我終于領(lǐng)悟到了“我聽過了就知道了，我看過了記住了，我做過了就懂得了”這句話的真諦。有時候理論和實際確實是有著非常大的差距的，而實踐就是縮小這種差距和體會兩者奇妙關(guān)系的絕佳渠道。
最后通過實訓(xùn)我總結(jié)出這樣一句話：“指導(dǎo)是實踐的明燈，實踐是理論的明鏡。”同時也堅信自己會在屬于測繪者的這條道路上一路前行。為自己，加油!
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 6
我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機場高速土建一標(biāo)項目部，實習(xí)時段為20xx年1月30日至20xx年5月30日，我被項目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個月里，有個帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過程，另外，我還主動學(xué)習(xí)現(xiàn)場放樣。技術(shù)交底。試驗資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，包括專業(yè)技術(shù)知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實踐。
通過兩個月的頂崗實習(xí)我深刻體會到實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的'最好的鍛煉機會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個月里，我努力做到如下幾點：一是加強思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了“師帶徒實習(xí)制度”。在此優(yōu)勢下，我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量。在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實習(xí)中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實習(xí)效率。“愛崗才能敬業(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)”。在實習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我堅信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會有回報，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
以上是我的頂崗實習(xí)報告書�？偠灾�，此次頂崗實習(xí)的機會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習(xí)會令我終身受益。
說到這里，我建議學(xué)校考慮增設(shè)一門課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專門教學(xué)生學(xué)習(xí)實際工地上公路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學(xué)生就能更好。更快地投入到工作崗位。
公路工程檢測實訓(xùn)心得體會 7
月余，學(xué)到了很多，看到了很多，感觸也頗深。開始主要是做資料，熟悉圖紙及相關(guān)工作的展開，后面接觸施工的技術(shù)方法。這幾天到工地負(fù)責(zé)框格梁的施工監(jiān)督及管理�？蚋窳簭囊�。跟管。下錨索到注漿整個流程的控制。這里的關(guān)鍵是監(jiān)督工人的操作及施工質(zhì)量，安全。我總結(jié)出三條：首先是和工人的交流，從交流中去認(rèn)識整個施工過程的重難點所在，因為只有知道工作的關(guān)鍵，工人的需求。才能控制工作的進(jìn)展，才能引導(dǎo)他們?nèi)绾胃咝В哔|(zhì)量的完成任務(wù)。及時解決工作進(jìn)程中的人。機問題，才能保證工作。
其次是對于包公頭對材料造價虛報問題的控制。守不是解決問題的有效方法，只有做好有效的估算，在關(guān)鍵部位，重耗資部分做好充分的'安排，才能控制造價的虛長（就是資金不能用于施工而是流進(jìn)工頭的腰包）。根據(jù)實際情況，擬定合適的控制方案。比如錨索耗量的控制，只有從每次下錨索都監(jiān)督，在對比設(shè)計的量做對比兩方面結(jié)合才能控制。套管施工，注漿的水泥用量，這些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保證質(zhì)量，又要控制造價。這個問題暫時沒有好的解決辦法。平常，在勞累之余我們也時常出去架設(shè)一下全站儀，以為，以后工作做必要準(zhǔn)備。在學(xué)校對全站儀這一塊，大家都接觸的都比較少。所以在這里的訓(xùn)練是很有意義的雖然不能真槍實彈的去工地放點，可接觸過總比沒接觸要強。還有在這半個月跟幾位工人師傅去了幾次工地，去測量碎落臺排水溝。碎落臺修的都不怎么好，所以測量有些難度和危險性，說是危險也許是因為才剛剛?cè)スさ�，以前沒接觸過的緣故吧。其余我們的時間大部分都是在辦公室度過。對做資料都悟出點心得。通過近一個月的實習(xí)，在我對施工現(xiàn)場有了初步的了解，在趙工程師的帶領(lǐng)下我學(xué)會了嚴(yán)格要求自己，初步掌握了一些專業(yè)技能，比如說檢查澆筑混凝土的密實度等問題，只是用一個錘子輕輕敲一敲，聽一下模板的聲音即可，在工作安全上嚴(yán)格要求自己和工人，不得有半點含糊，在工作時間內(nèi)師傅曾經(jīng)多次苦口婆心的勸說工人們不要穿拖鞋上班。在煤氣罐的放置上要站立放置，而且相鄰兩個相隔至少要五米以上，等等都是我們在學(xué)校學(xué)不到的專業(yè)知識，在儀器的學(xué)習(xí)上，師傅更是對我們要求嚴(yán)格，先是在最最簡單的地方學(xué)起，最最基礎(chǔ)的地方練起，等我們練好了之后師傅又要求我們更時間比，跟自己比。跟自然拼，不管什么樣的地形我們都能掌握快速架儀器的技巧。跟著師傅上山去測量天溝師傅問我們累不累我們有累有苦說不出口，因為我們既然選擇了路橋我們就做好了受苦受累的準(zhǔn)備。以下是我總結(jié)的一些空話：
�。ㄒ唬┱J(rèn)真總結(jié)把自己的工作成果綜合起來，加以整理，找出規(guī)律，抓住本質(zhì)。這要靠投入。勤奮。摸索。靈氣和悟性等。因此，需要有大量的一手資料，不能人云亦云。
�。ǘ┲R的積累要循序漸進(jìn)，一步一個腳印地夯實基礎(chǔ)，切忌好高騖遠(yuǎn)，成為空中樓閣。
（三）要虛懷若谷，分秒必爭，永不滿足，不恥下問，聽得進(jìn)反面意見，虛榮和驕傲使人落后。
�。ㄋ模┰u價一個人的三項指標(biāo)：工作態(tài)度。個人技能。組織能力。最后是關(guān)于施工過程中的邊坡防護(hù)方案的實施，設(shè)計單位給的方案不一定合理，要結(jié)合實際情況，根據(jù)條件，做好溝通。
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