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駕校心得體會(huì)

時(shí)間:2024-08-10 23:44:39 心得體會(huì) 我要投稿

駕校心得體會(huì)

  當(dāng)我們積累了新的體會(huì)時(shí),就很有必要寫一篇心得體會(huì),這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。一起來(lái)學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧,下面是小編收集整理的駕校心得體會(huì),歡迎閱讀與收藏。

駕校心得體會(huì)

駕校心得體會(huì)1

  首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài),一定要平和,不要緊張,上車前把步驟一步步的想好。

  (1)從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),喊報(bào)告,拉門進(jìn)車。

 。ǎ玻┫蚩脊賵(bào)告:“考官你好,**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。

 。ǎ常┱{(diào)整座椅,后視鏡,然后系好安全帶。向考官報(bào)告:“準(zhǔn)備完畢,請(qǐng)求考試”

 。ǎ矗┛脊倥鷾(zhǔn)后打左燈,看左鏡,踩離合,掛一檔,松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線,要是沒(méi)有車左打一把并線后回把直行。

 。ǎ担└鶕(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千要控制車速,不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,松一油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右后視鏡,要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。

  (6)遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀察路況。

 。ǎ罚┱{(diào)頭比較關(guān)鍵了,看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈,規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,寧早勿晚?祛^人行橫道前減速減檔至1檔,注意看左鏡觀察后方車況,還要注意對(duì)面車況,注意不要搶行,車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正,不要急著靠邊停車,一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車。聽(tīng)到命令后,打右燈,看右后視鏡,一定要有明顯的擺頭動(dòng)作,要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的,直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位,不要急著停車,找好位置別急,一般你的.位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以,這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。

 。ǎ福┸囃:笥浀萌绻嚐暨在閃,一定要回?zé),先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌,讓你下車。這時(shí)不要急,安全帶摘掉后,先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要,我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了!可惜!。

  注:一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起,說(shuō)一下考試的注意點(diǎn),大家要認(rèn)真聽(tīng)。一般起車前是用踩油門烘一下的,上下車也不用給火和關(guān)火。

駕校心得體會(huì)2

  至3月報(bào)名以來(lái),一直沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車,感覺(jué)還不錯(cuò),不過(guò),我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。

  上節(jié)課老師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái),還是另外一位師傅告訴我?guī)讉(gè)機(jī)械的動(dòng)作,終于算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛,師傅教他全套,練的非常好,還可以給我們做一些指導(dǎo)。

  這兒的老師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自己的食堂。每天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

  我希望自己能盡快完成駕校的`學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

  1、提速并線。

  正常路況下,一腳剎車,然后慢慢并線。此行為極易招致事故,至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后,看準(zhǔn)安全的空檔,稍微提速并同時(shí)打輪并線,盡量使自己的車速比后車快10KM左右,以免后車處理不及。

  2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

  現(xiàn)在路上車距都較近,剎車時(shí),順帶注意一下后車距離,如果距離太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點(diǎn)剎車,避免追尾。

  3、過(guò)彎技巧。

  彎前減速,彎半加速,又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車,很容易甩尾或側(cè)傾。

  4、減檔超車。

  需要快速超車時(shí),先減一個(gè)檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外,山路超車時(shí),先盡量貼近前車,減少超車距離。

  5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

  很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車剮蹭,喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn):右面是行人,發(fā)生事故是“鐵撞肉”,麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”,小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然,提高技術(shù)更重要。

  6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好,否則開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車,看看剎車是軟還是硬.

  7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門和車窗,特別是剛摸車子的人,最好了解這幾個(gè)按鈕:空調(diào)、音響、夜燈,開(kāi)車是享受,別浪費(fèi)了.

  駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五:駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)(909字)

  我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)對(duì)理論考試,只要做好模擬題,通過(guò)考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問(wèn)題,還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張,也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的考試規(guī)程,希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別,不過(guò)肯定也是大同小異了。

  到了公安交警考驗(yàn)處后,駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存,然后到侯考大廳后考。過(guò)了一會(huì)兒,一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班,一個(gè)班的一起考,而是只要考完一個(gè),就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

  然后,輪到我可以考了,先交檔案和身份證,一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位,比如我是34號(hào),然后,領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位,機(jī)器顯然是開(kāi)著的,但不是用鼠標(biāo),而是用鍵盤,特制的鍵盤,上面只有幾個(gè)鍵,包括1,2,3,4鍵,分別代表A,B,C,D鍵,然后,1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵,還有一個(gè)開(kāi)始和結(jié)束鍵,還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況,別的省不知有沒(méi)有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

  首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等,考官說(shuō),認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題了,點(diǎn)開(kāi)始鍵,然后計(jì)時(shí)開(kāi)始,并答題也開(kāi)始。原來(lái)進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位,到了機(jī)器那,顯示我的身份證和姓名等?雌饋(lái)信息化還真是方便。

  每答一題,自動(dòng)顯示下一題,先是判斷錯(cuò),然后是單選,與模擬考試中的試題的一樣,唯一不一樣的是用特制鍵盤,而非鼠標(biāo)。100道題,45分鐘,題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣,但感覺(jué)交警指揮的題多些,我遇到了約5個(gè),別的沒(méi)有什么特殊。

  最后,答完題,點(diǎn)結(jié)束,出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面,再點(diǎn)結(jié)束的鍵,出現(xiàn)成績(jī),然后,結(jié)束考試。結(jié)束后,初校長(zhǎng)讓我到最開(kāi)始的侯考大廳等待,成績(jī)單馬上就出來(lái)了,送到侯考大廳,我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。

  以上是過(guò)程,說(shuō)下經(jīng)驗(yàn):

  1、答題時(shí)別緊張,因?yàn),題目都是駕校一點(diǎn)通的,應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟,但答起來(lái)非常方便,速度也快,比鼠標(biāo)要好,使一會(huì)就熟悉了。

  2、由于不了解環(huán)境和上機(jī)的設(shè)備,因此,開(kāi)始可能有點(diǎn)不習(xí)慣,屋子有點(diǎn)熱。其實(shí)這也沒(méi)什么,過(guò)一會(huì)兒以后,熟悉了就好了

駕校心得體會(huì)3

  接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考,某月底的重慶已經(jīng)很熱了,所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué),因?yàn)樵缟蠜隹,那段時(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律,所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張,沒(méi)注意觀察掛了,等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過(guò)的。期間最熱的時(shí)候每天40來(lái)度去練車,幸好是路訓(xùn)比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。

  拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了,有事就開(kāi)著單位的`車帶個(gè)老師傅去練練,技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步,但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。

駕校心得體會(huì)4

  我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試,對(duì)于我來(lái)理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng),所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

  根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn),罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒(méi)“20xx”選“500”;交通規(guī)則中沒(méi)有“20xx以上”的和沒(méi)有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒(méi)有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對(duì)的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。

  上面是我自己總結(jié)的`科目一理論考試經(jīng)驗(yàn),除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀(jì)最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記,根據(jù)意思辨路標(biāo);方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說(shuō)的沒(méi)錯(cuò),因?yàn)樵诳荚囶}型中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語(yǔ),千萬(wàn)不要選消極的選項(xiàng),畢竟我們的國(guó)家喜歡積極注意者嘛,這一點(diǎn)對(duì)選擇是非常有幫助的。

  如果你按照我的方法做,我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無(wú)患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng),所以千萬(wàn)不可小看了科目一考試。

駕校心得體會(huì)5

  回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里,從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò),諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍,也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。

  讀萬(wàn)卷書,不如行萬(wàn)里路,行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路,這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般,從最開(kāi)始報(bào)名起,一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了,做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的,就如同我們?cè)谄降纳钪,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的'歷程。

  付出總會(huì)有回報(bào),從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考,還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

  學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始,經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。

  通過(guò)駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校心得體會(huì)6

  規(guī)則不斷調(diào)整,學(xué)費(fèi)不斷上漲,難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí),我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。

  某月末,在朋友的介紹下,我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備,看書-做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn),某月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考,雖然樁考很簡(jiǎn)單,但是路途很遙遠(yuǎn),加上炎熱的夏天,也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多,奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng),一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月,課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨,每次去內(nèi)路場(chǎng)地,總要在擁擠的`學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí),一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車,其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難,等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”,又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”,期待回答中。

  某月末,順利通過(guò)了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi),也算是對(duì)自己的一種安慰吧?偹悴恍枰(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

  某月某日,開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨,這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大,對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō),教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化,即便是理解了,記住了,實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤,每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由,為錯(cuò)誤找借口真不容易啊,對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。

  沒(méi)辦法,既然選擇,就堅(jiān)持吧,600公里還在前進(jìn)中,希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì),少違背一些規(guī)則吧

駕校心得體會(huì)7

  1、動(dòng)作技能一定要熟練。

  動(dòng)作技能包括:教練教給的倒車入庫(kù)的打盤方法,看后視鏡的方法;包括側(cè)位停車的入庫(kù)出庫(kù)及打盤方法;還包括s彎道、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)的看線及踩剎方法、定點(diǎn)起步方法。這些最基本的動(dòng)作技能一定要練習(xí)得非常熟練,深入腦海。動(dòng)作協(xié)調(diào)能力不強(qiáng)的人,每個(gè)項(xiàng)目一定要經(jīng)過(guò)至少三天的連續(xù)練習(xí),才能找到一點(diǎn)感覺(jué)。這些動(dòng)作技能要達(dá)到熟練,無(wú)非就是多動(dòng)手,多想多交流。

  2、看點(diǎn)位置要準(zhǔn)。

  這一點(diǎn)不亞于科目二的五項(xiàng)基本動(dòng)作技能?袋c(diǎn)要準(zhǔn)是指:教練教了每一項(xiàng)的動(dòng)作技能后,學(xué)員經(jīng)過(guò)多遍練習(xí),動(dòng)作點(diǎn)由第一次的準(zhǔn)到后來(lái)的不準(zhǔn),再到通過(guò)不斷找點(diǎn)修正鞏固強(qiáng)化,直到就算換車換道也能一眼看準(zhǔn)自己的`停車點(diǎn)、打盤點(diǎn)。這很重要,需要自己不斷修正和反思。如果看點(diǎn)不準(zhǔn),直接的后果是入庫(kù)不準(zhǔn),停車點(diǎn)找不準(zhǔn),后果是直接掛科。

  3、速度一定要慢。

  新的交通法嚴(yán)格要求駕駛員開(kāi)車速度不要太快,這項(xiàng)規(guī)定滲透到學(xué)車的每個(gè)環(huán)節(jié)。從倒車入庫(kù)到側(cè)位停車到S彎道,這幾項(xiàng)一定要慢速要?jiǎng)蛩。只有慢下?lái),學(xué)員才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的節(jié)奏,才能體會(huì)到前進(jìn)時(shí)車身是怎樣抖動(dòng),后退時(shí)車身是怎樣顫動(dòng)。只有慢下來(lái),你才能不斷修正腳在離合踏板上的力度。只有慢下來(lái),即便發(fā)生錯(cuò)誤也能及時(shí)發(fā)現(xiàn),并想對(duì)策及時(shí)糾正?焖僦粫(huì)匆匆來(lái)匆匆去,這樣的學(xué)車只是在湊熱鬧,心思也不會(huì)來(lái)得及細(xì)嚼慢咽細(xì)細(xì)揣摩,只有慢下來(lái),才會(huì)體會(huì)到每一次好在什么地方,不好在什么地方,心思才能投入其中,才能珍惜每一次上車的機(jī)會(huì),才能保證每次有些收獲!

駕校心得體會(huì)8

  隨著工業(yè)的發(fā)展,汽車進(jìn)入了我們的日常生活,給我們的生活帶來(lái)了舒適與便捷。但同時(shí),道路交通事故也正在無(wú)情地吞噬著無(wú)辜的生命,給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!

  駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素,絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏。無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹?ài)自己和他人的生命,以安全為最高準(zhǔn)則,遵守法規(guī),謹(jǐn)慎駕駛,那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生,挽救許許多多無(wú)辜的生命!

  為了保證安全駕駛,我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章,并且在教練的悉心指導(dǎo)下,認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能。如今,使我的安全意識(shí)和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助,使我和他人的生命都得到了安全保障!

  1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛,交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;

  2、通過(guò)規(guī)范的`學(xué)習(xí)和培訓(xùn)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)考試合格后,我將在今后不斷地學(xué)習(xí)和積累技能知識(shí),勤于運(yùn)用,豐富經(jīng)驗(yàn),保證行車安全;

  3、在行車過(guò)程中,杜絕無(wú)證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

  安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,吸取慘痛的教訓(xùn),在自己的駕駛活動(dòng)中,本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài),時(shí)刻遵守交通法規(guī),文明駕駛,平安出行!

駕校心得體會(huì)9

  作為三戰(zhàn)科目二的我,終于以滿分成績(jī)過(guò)關(guān)啦,現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下,希望能對(duì)您有所幫助。

  首先我從練車說(shuō)起,勤于練習(xí)無(wú)疑是過(guò)關(guān)的保障,尤其是像開(kāi)車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶,但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的,由于我在學(xué)車過(guò)程中也在上班,練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的,但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我,我又不好意思不去,所以我也就比以往練得更多了,然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了,所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧,而且練車過(guò)程中建議大家多和其他學(xué)員交流,互相學(xué)習(xí),三人行必有我?guī),而且大家都在一起學(xué),水平相當(dāng),學(xué)習(xí)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的'技巧是可以拿過(guò)直接用的,就我而言,S彎道是我的一大弱點(diǎn),考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走S彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線,后來(lái)這一招可給我解決了大問(wèn)題呀,原來(lái)長(zhǎng)頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上!另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻,自己總結(jié)找到適合自己的方法,不要完全依賴于師傅,主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。

  好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦

  考前模擬

  大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證,當(dāng)然也不要帶太多的東西,因?yàn)樵诳荚囘^(guò)程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的,考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局,談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句,租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜,所以大家一定要好好利用,把模擬當(dāng)成真正的考試來(lái)練習(xí),控制好行車速度,最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位,模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練,你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的,他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說(shuō)點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。

  考前準(zhǔn)備

  說(shuō)完模擬就要說(shuō)正式考試了,同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證,按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證,錄指紋排考試號(hào),一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長(zhǎng)些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子,在等候考試過(guò)程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)什么的放松心情,但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。

  正式考試

  上車后調(diào)節(jié)座椅,后視鏡,系好安全帶,確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車,你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈!

駕校心得體會(huì)10

  一、學(xué)員的心態(tài)問(wèn)題

  有的學(xué)員考試時(shí)隨意、放松一點(diǎn)不緊張,自認(rèn)為平時(shí)練的很好,信心十足,結(jié)果考試不及格,重新補(bǔ)考;有的學(xué)員考試特別緊張,考完之后,滿臉通紅,手抖的連自己的名字都寫不了,這類學(xué)員,有的是會(huì)一次通過(guò),有的則要重新補(bǔ)考。

  對(duì)于上述兩種現(xiàn)象,我和教練員、學(xué)員們交流后認(rèn)為:第一,要多練,學(xué)員平時(shí)有時(shí)間就要來(lái)練車。第二,要巧練,平時(shí)練車的時(shí)候要多動(dòng)腦筋,勤思考多提問(wèn)。第三,考試的時(shí)候,最好是有一點(diǎn)點(diǎn)緊張。緊張過(guò)了不行,不緊張也不行。

  下面是克服考試心理緊張的一些方法:

  1.深呼吸法:站立,眼微閉,全身放松,深呼吸,同時(shí)默念“1-2-3”,心想:放松、放松。 這樣可以使血液循環(huán)減慢、心神安定下來(lái),全身有一種輕松感。

  2.閉目養(yǎng)神法:閉目,舌抵上腭,經(jīng)鼻吸氣,安定神情?梢栽O(shè)想一個(gè)人走在幽靜的森林里,恬然自得。

  3.精神勝利法:心里想,我一定能成功,一定能發(fā)揮超常,考出好成績(jī)。我考不好,別人也不怎么樣。反而會(huì)降低壓力,保持平常心。

  4.自我暗示法:“我已做好充分準(zhǔn)備,不會(huì)考?jí)牡摹薄熬o張是膽小鬼的行為”。

  5.類比法:“我考試緊張,任何人考試都緊張!睂(duì)此自己不妨泰然處之。

  6.聯(lián)想法:緊張時(shí),想自己曾經(jīng)做過(guò)成功的.事,回想成功時(shí)的心理體驗(yàn),這樣會(huì)感到非常滿足,從而消除緊張。

  7.臨場(chǎng)活動(dòng)法:由于正常的緊張情緒也會(huì)使體內(nèi)產(chǎn)生大量的熱能,所以可以在考試前稍稍活動(dòng)活動(dòng),使熱量散發(fā)?勺邉(dòng)、小跑、搖擺、踢腿;可以雙手握緊再放開(kāi),讓全身肌肉縮緊再放松; 可在考試過(guò)程中用力擰一下身體的某一部位。這樣緊張情緒會(huì)漸漸消失。

  8.凝視法:確定一個(gè)距離較遠(yuǎn)的明朗的物體,凝神并細(xì)心地去分析、琢磨其顏色與遠(yuǎn)近。

  二、師傅的性格問(wèn)題:

  有的師傅慢性子,敏感的學(xué)員誤以為師傅有啥其他想法,結(jié)果造成思想有壓力。有的師傅急性子,嗓門大,師傅一急一吼不要緊,徒弟也跟你急了,說(shuō)你態(tài)度差,你喊冤枉也沒(méi)用。但不管師傅是啥性子,唯一的愿望都是教好徒弟,考個(gè)“滿堂紅”,皆大歡喜。但也有個(gè)別學(xué)員不理解師傅的一片好心,我行我素,不聽(tīng)教練的話,給教學(xué)帶來(lái)不少的難度。

  我和教練員們說(shuō):有句話叫“一句話說(shuō)的使人笑,一句話說(shuō)的使人跳”,說(shuō)明說(shuō)話的方式非常重要。一個(gè)月之前誰(shuí)也不認(rèn)識(shí)誰(shuí),一個(gè)月之后一輩子的師徒關(guān)系。大家都是抱著美好的心愿(學(xué)員)來(lái)學(xué)車的,(教練)來(lái)教車的。處理好師徒關(guān)系,不管是從個(gè)人,還是駕校,甚至社會(huì),其意義遠(yuǎn)比考個(gè)“滿堂紅”要深遠(yuǎn)多了!因?yàn)楹椭C發(fā)展是我們社會(huì)的主題。

  三、駕校的規(guī)章制度

  我雖然剛到駕校不久,但在工作中無(wú)處不感覺(jué)到我們駕校的規(guī)章制度既嚴(yán)格又民主,處處散發(fā)著校長(zhǎng)們的威嚴(yán)和威信。用“寬猛相濟(jì)”這句古話來(lái)形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格真是太恰當(dāng)了!

駕校心得體會(huì)11

  一個(gè)多月過(guò)去了,學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!

  付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù)、九項(xiàng),還有最后的路考,我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

  通過(guò)了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

  雖然,通過(guò)了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的'交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!"安全第一"不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校心得體會(huì)12

  駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu),作為一名專職教練員,我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛員的重任,在六年的工作中,我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力,圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù),回顧六年來(lái)的工作,無(wú)論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn),都得到了不同程度的提升,現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下:

  一、重視學(xué)習(xí),提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

  工作中,我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己,認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃,理論聯(lián)系實(shí)際,不斷研究教學(xué)方法,改進(jìn)教學(xué)手段,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況,收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處,互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。愛(ài)車護(hù)車,經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng),凡是出現(xiàn)的小毛病,我都能及時(shí)排除。因?yàn)槲业那趧诤图?xì)心,車輛在教學(xué)工作中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的故障。作為一名機(jī)動(dòng)車教練員,我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí),不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng),努力提高自己的政治覺(jué)悟和認(rèn)識(shí)水平,堅(jiān)持與行管部門要求保持一致,將-"安全第一"貫穿于教育教學(xué)中。

  與此同時(shí),我特別注重專業(yè)理論知識(shí)的不斷學(xué)習(xí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),針對(duì)工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識(shí),增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。工作過(guò)程中,我力求做到嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,認(rèn)真履行一個(gè)車輛教練員的職責(zé),規(guī)范自己的行為,常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng),堅(jiān)持敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),勤勤懇懇、任勞任怨、扎實(shí)工作,一切均為做好教學(xué)工作,與同事團(tuán)結(jié)和睦相處,"大事講原則,小事講風(fēng)格",注重工作創(chuàng)新,積極探索新的教學(xué)思路和方法,保持清正廉潔作風(fēng),為人正派,自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在過(guò)去的幾年中,我在校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格遵守國(guó)家政令法規(guī),認(rèn)真履行校方規(guī)章制度,牢固樹立"嚴(yán)守規(guī)章、安全第一"的觀念,未出現(xiàn)教學(xué)安全責(zé)任事故。在實(shí)踐教學(xué)工作中,我本著對(duì)每一批、每一位學(xué)員"公平、負(fù)責(zé)、耐心"的原則,因材施教,根據(jù)學(xué)員各自不同的學(xué)習(xí)特點(diǎn),因人而異采取有針對(duì)性的教學(xué)方法,將自己多年來(lái)日積月累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和方法運(yùn)用于教學(xué)中,學(xué)員考試合格率在90%左右,取得了良好的教學(xué)成果取。

  二、愛(ài)崗敬業(yè),以人為本,認(rèn)真施教。

  教學(xué)中我本著"精心教練,以人為本"的教學(xué)宗旨,因材施教,把握每一位學(xué)員的知識(shí)結(jié)構(gòu),了解每位學(xué)員的性格特點(diǎn),揚(yáng)長(zhǎng)避短,調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況,不能保證充足的學(xué)習(xí)課時(shí),我放棄許多休息時(shí)間,利用午休和下午課后時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行教練,保證了每個(gè)學(xué)員都能按時(shí)進(jìn)行考試,圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作,提高學(xué)員的安全意識(shí),保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下,取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練,注意訓(xùn)練質(zhì)量,我們面對(duì)的學(xué)員很復(fù)雜,層次不齊,我做到了因人施教,首先新學(xué)員上車時(shí)就征求學(xué)員的意見(jiàn),分車時(shí)有針對(duì)性,訓(xùn)練中做到有的放矢,并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用,教學(xué)方法在不斷改進(jìn),由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性,由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺(jué)性,改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系,使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高,特別是在教學(xué)方法及手段上,我比較注重以下幾點(diǎn):

  一是知識(shí)講解。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的方式,認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解,努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的`操作方法,注意事項(xiàng)等進(jìn)行集中和單獨(dú)講解,同時(shí)與不正確的操作方法,在教學(xué)時(shí)進(jìn)行比較,使學(xué)員能盡快的理解。教學(xué)時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作的環(huán)節(jié),多設(shè)問(wèn)題,讓學(xué)員思考回答,幫助學(xué)員加深 記憶,多教通俗易懂的解決方法;

  二是示范講解,我反復(fù)親身示范正確的操作方式,同時(shí)進(jìn)行講解;三是讓學(xué)員親自體會(huì)。讓學(xué)員自己操作,并在過(guò)程中提醒學(xué)員注意事項(xiàng),同時(shí)要注意觀察,學(xué)員有無(wú)不正規(guī)的操作,及時(shí)的給予糾正;四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。在教學(xué)中,學(xué)員人數(shù)都比較多,學(xué)員的差異也比較大,有的掌握快,有的掌握慢。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢,來(lái)合理的調(diào)整各項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間的長(zhǎng)短,也把學(xué)員分成快慢組,進(jìn)行教學(xué),準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。

  二、強(qiáng)化安全意識(shí),落實(shí)安全責(zé)任。強(qiáng)化安全意識(shí),落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí),認(rèn)真剖析、深刻反思,并從一件件事故中吸取教訓(xùn),做到警鐘長(zhǎng)鳴,從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄,安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務(wù)水平,力求精益求精的駕駛技能,努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。

  教學(xué)過(guò)程中,我認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理,嚴(yán)格駕駛的規(guī)章和紀(jì)律。要求學(xué)員在道路駕駛過(guò)程中,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí),提前做好安全操作規(guī)程宣傳講 解;訓(xùn)練過(guò)程中的及時(shí)提醒,避免意外的發(fā)生。以身作則,言傳身教,在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時(shí),對(duì)學(xué)員進(jìn)行道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學(xué)工具,我在工作中愛(ài)車護(hù)車,帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作,保持車容整潔,技術(shù)狀況良好,并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對(duì)車輛常見(jiàn)故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況,確保良好的車況駕駛,由于新學(xué)員不能掌握汽車性能,很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足,所以我平時(shí)做到隨時(shí)檢查車況,及時(shí)排除隱患。

  在教學(xué)工作中,嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施,學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠,尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見(jiàn)性和應(yīng)變上都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),我平時(shí)比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ),但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣,比如:起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)等不良的駕駛習(xí)慣。

駕校心得體會(huì)13

  我是一名駕校教練員,從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī),學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別,給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始,總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí),琢磨,現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法,有一些自己的心得體會(huì),F(xiàn)在和大家交流一下。

 。ㄒ唬┙M織語(yǔ)言很重要。

  比如講轉(zhuǎn)彎,若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油,看側(cè)視鏡,效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題:

  1,轉(zhuǎn)彎速度

  2轉(zhuǎn)彎觀察

  3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。

  跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的,為什么等。這樣講解后,我感覺(jué)效果不錯(cuò)。

  (二)先靜后動(dòng)。

  在學(xué)員初次上車時(shí),在靜止的情況下,先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,力度,程度上的感知,這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

 。ㄈ┖侠戆才沤虒W(xué)順序。

  交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如,某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),駕駛還“蛇形”的情況下,你給他講如何變道就不合理,所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,合理安排,循序漸進(jìn)。

  (四)看人下菜碟

  所有的'項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人,你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

  (五)多鼓勵(lì),多表?yè)P(yáng),少挖苦諷刺。

  絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

 。└淖冏约海m應(yīng)學(xué)員

  同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.,F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,大多有工作,練車時(shí)間很少,又不確定,這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,去適應(yīng)學(xué)員了,理解萬(wàn)歲吧。 今后的工作中,抓好安全教學(xué)的同時(shí),確保教學(xué)質(zhì)量,在服務(wù)質(zhì)量上下功夫,從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作,為培養(yǎng)合格的駕駛員,為全提升劍洲駕校形象,提高劍洲駕校聲譽(yù),作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

駕校心得體會(huì)14

  看著街上穿梭往來(lái)的車流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭。說(shuō)干就干,找到一個(gè)駕校,報(bào)了名,交了錢,參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車程序。

  學(xué)車伊始,要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓(xùn)。

  樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對(duì)于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車的人來(lái)說(shuō),相對(duì)理論而言是比較難的,難的是在車上找不到感覺(jué),從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打,該往右打的時(shí)候往左打,引來(lái)教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了。

  說(shuō)到教練,我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓(xùn)教練。這是一個(gè)很拽的人,只所以這樣說(shuō),是我不知道怎樣形容他。上車的第一天,他就這樣對(duì)我們學(xué)員說(shuō):你們要多了解我,這樣對(duì)你們學(xué)車有好處。我是靠技術(shù)吃飯的,誰(shuí)也不怕!當(dāng)時(shí)我聽(tīng)了這話琢磨了半天也沒(méi)明白這話是什么意思。大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥。他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的.,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話,在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時(shí)候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說(shuō):是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個(gè)車上的學(xué)員,每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車就是來(lái)花錢買氣受的感覺(jué)。真是搞笑,我們是來(lái)學(xué)車的,又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后,某一日,我終于決定不忍了。于是,找到了駕校的校長(zhǎng),要求換一個(gè)教練。好在校長(zhǎng)和那個(gè)教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個(gè)教練。

駕校心得體會(huì)15

  規(guī)則不斷調(diào)整,學(xué)費(fèi)不斷上漲,難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí),我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。

  6月末,在朋友的介紹下,我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備,看書-做模擬試題,一遍又一遍,循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn),8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考,雖然樁考很簡(jiǎn)單,但是路途很遙遠(yuǎn),加上炎熱的夏天,也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多,奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng),一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月,課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路,經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨,每次去內(nèi)路場(chǎng)地,總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí),一上午的時(shí)間能有5分鐘的'時(shí)間是在練車,其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難,等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”,又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”,期待回答中。

  12月末,順利通過(guò)了內(nèi)路考試,。雖然自己的駕駛技能并不是很好,但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi),也算是對(duì)自己的一種安慰吧?偹悴恍枰(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

  1月30日,開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨,這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大,對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō),教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化,即便是理解了,記住了,實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤,每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由,為錯(cuò)誤找借口真不容易啊,對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。

  沒(méi)辦法,既然選擇,就堅(jiān)持吧,600公里還在前進(jìn)中,希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì),少違背一些規(guī)則吧

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