列車員實習(xí)工作總結(jié)

　　總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編整理的列車員實習(xí)工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。

列車員實習(xí)工作總結(jié)1

　　她是陽高站第一個登上信號樓行車值班員崗位的女性

　　xx，太原鐵路局大同車務(wù)段陽高站車站值班員，她是太原鐵路局管內(nèi)唯一的一位女大學(xué)生值班員。

　　周鳳小時候經(jīng)常做著長途旅行的夢，她夢想坐著火車在鋼軌上飛行，自由、舒暢……。從此她有了理想——長大了進鐵路工作。

　　20xx年7月，周鳳由西南交通大學(xué)鐵路運輸專業(yè)畢業(yè)，從巴蜀大地走進塞上古都大同，走上了鐵路運輸?shù)墓ぷ鲘徫�，實現(xiàn)了兒時的愿望。

　　初上崗時，周鳳沒有女孩的嬌嫩，積極要求去運輸?shù)谝痪�。在大張線上的'一個三等車站陽高站，她學(xué)干信號員，在見習(xí)崗位上她練就了過硬的工作本領(lǐng)。20xx年12月，周鳳在信號員崗位上獨立頂崗，行車工作所涉及的知識與她大學(xué)學(xué)習(xí)的理論知識有很多相關(guān)，行車崗位給了她將理論用于實踐的平臺。她在信號控制臺前，操縱中認(rèn)真執(zhí)行“十六字”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，既要手腦并用，又要復(fù)誦洪亮，便于和值班員的互控。面對著每天50對的接發(fā)列車，這還包含了9.5對�？靠蛙嚭�5對通過客車，工作的繁忙超乎人們的想象。在20xx年的大張線施工中，周鳳安全地按非正常情況下接發(fā)列車程序辦理，經(jīng)歷了幾次反方向行車考驗后，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

　　一個象牙塔尖上的莘莘學(xué)子如此鐘情鐵路而甘于奉獻青春，一位名校的大學(xué)生和普通人站在同一起跑線上，使許多人好奇，讓更多人不理解，在感嘆之余，人們?yōu)樗�豎起了大拇指：“周鳳這姑娘天生就與鐵路結(jié)緣，她坐在行車室接發(fā)列車，一點也不比大老爺們遜色”。20xx年12月，她走上了車站值班員的崗位。

　　從事行車工作枯燥、辛苦、還要熬夜。有人問周鳳為什么干行車這個工作。她很認(rèn)真地回答：“現(xiàn)在就業(yè)壓力較大，能有一份工作，我就要踏踏實實地干好它!我在大學(xué)學(xué)習(xí)的就是鐵道運輸專業(yè)，從事我所學(xué)的專業(yè)可以體現(xiàn)人生價值，我奉獻、我快樂”!

　　周鳳參加工作兩年多，用勤奮、專注點燃著美麗理想，用韌性、柔情展示著生命的熱和風(fēng)采，20xx年5月被太原鐵路局評為“太鐵最美職工”。

　　“鐵路這個范疇中的“鋼鐵”元素，是不是我所學(xué)專業(yè)可以開拓的一個可能化的指標(biāo)?我努力讓自己進入一種實驗文本�！敝茗P這樣說。

　　周鳳和很多鐵路職工一樣，堅守在大張線的工作崗位上……!

列車員實習(xí)工作總結(jié)2

　　在過去的一年中，在段及車隊的正確xx下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請xx評議：

　　一．團結(jié)協(xié)作方面。

　　作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與xxxx，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

　　二．精通業(yè)務(wù)方面。

　　作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

　　三．章辦事方面。

　　一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章xx，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章xx。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

　　四．教育職工方面。

　　作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的'理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章xx的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會，開展崗位達標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水x。

　　五．xx管理方面。

　　為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公x，定期召開車班骨干座談會和xx評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。

　　六．應(yīng)急處理方面。

　　一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負(fù)面影響，維護鐵路的聲譽。

　　總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車員實習(xí)工作總結(jié)3

　　一、任務(wù)和目的

　　題目：設(shè)計學(xué)生公寓組網(wǎng)方案。

　　目的：

　　1、加深對網(wǎng)絡(luò)工程的組網(wǎng)原理的理解

　　通過編寫計算機程序模擬網(wǎng)絡(luò)通信的某些功能，使學(xué)生理解并掌握網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的基本工作原理及工作過程。

　　2、提高網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的能力

　　能對小型的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)進行分析，并能提出建網(wǎng)解決方案。

　　任務(wù)：

　　(1)按照網(wǎng)絡(luò)設(shè)計要求，寫出設(shè)計方案;

　　(2)畫出網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖;

　　二、需求分析

　　1、核心交換設(shè)備要求具有強大的處理能力和良好的安全性、可靠性、可擴展性;支持各種成熟技術(shù)，未來能平滑升級到萬兆。

　　2、接入層網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要支持基于MAC地址802.1x功能和基于端口802.1x功能，以此保證賬號的惟一性.同時，支持遠程Te1net管理、mib-||及遠程開關(guān)交換機端口功能;此外還要求適應(yīng)大量用戶并發(fā)認(rèn)證及復(fù)雜的工作環(huán)境等。

　　3、要求能夠?qū)崿F(xiàn)對用戶名、IP地址、MAC地址、交換機端口、交換機IP的同時綁定，以此杜絕非法用戶惡意盜用合法用戶的用戶名、密碼、IP和MAC等現(xiàn)象，確保計費工作。

　　4、解決用戶私自架設(shè)代理服務(wù)器的現(xiàn)象。

　　5、支持標(biāo)準(zhǔn)Radius認(rèn)證計費，可連接多種接入設(shè)備。

　　一方面要求設(shè)備支持802.1x認(rèn)證方式;

　　另一方面又要求系統(tǒng)支持基于時長、流量以及包月的計費模式，從而為網(wǎng)絡(luò)管理提供完善、靈活、可定制的計費策略;同時還需要保證30，000個以上用戶并行時網(wǎng)絡(luò)運營的穩(wěn)定和管理簡便。

　　6、網(wǎng)絡(luò)必須具備高可靠、易管理等特征。

　　三、組網(wǎng)原則

　　學(xué)生宿舍網(wǎng)既有一般網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的特點，又有其特殊性，除了一般網(wǎng)絡(luò)所必需的可靠性、穩(wěn)定性和安全性等條件外，在進行學(xué)生宿舍網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃時，還應(yīng)該考慮所有信息點的可控性、高性能以及關(guān)鍵業(yè)務(wù)的QoS保證等。另外在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，如何預(yù)留擴展空間和進行投資保護，以滿足新應(yīng)用的需求以及信息量增長和變化需要，也是學(xué)生宿舍網(wǎng)建設(shè)過程中需要重點考慮的因素。

　　設(shè)計主要要考慮到先進性、可靠性、開放性、經(jīng)濟性、安全性和可管理性。設(shè)計要立足先進技術(shù)，采用最新科技的電網(wǎng)通技術(shù)，以改變布線難的問題。使整個網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)保持領(lǐng)先的水平，并具有長足的發(fā)展能力，以適應(yīng)未來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。所以，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性就顯得尤為重要。在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中遵循以下技術(shù)原則：

　　標(biāo)準(zhǔn)化

　　系統(tǒng)采用的信息分類編碼、網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)據(jù)接口等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將嚴(yán)格按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　實用性

　　滿足需要，充分利用現(xiàn)有資源，避免不計成本盲目追求最新技術(shù)。利用最適合公寓樓使用的電網(wǎng)通設(shè)備，采用必要的、先進的網(wǎng)絡(luò)安全手段與管理技術(shù)，以節(jié)省投資。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開放性要好，支持國際上通用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、路由協(xié)議等開放的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，保證與其它網(wǎng)絡(luò)(內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng))的平滑連接和擴展。應(yīng)用功能交互能力要強，用戶界面要簡潔、友好，方便用戶的操作使用。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備多樣，同時針對企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，連接的方式和種類很多。因此在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的初始對所有可能接入的業(yè)務(wù)做出底層的數(shù)據(jù)流向分析，而且要考慮如何用成熟的技術(shù)來滿足具體業(yè)務(wù)的應(yīng)用特點，因此需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持“標(biāo)準(zhǔn)化”的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，QOS，Traffic管理和多種類型的組網(wǎng)方式以及各種標(biāo)準(zhǔn)的接口類型。

　　安全性和保密性

　　系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)充分考慮網(wǎng)絡(luò)的'故障容錯糾錯功能，建立安全保障體系，采用先進的軟硬件等技術(shù)手段，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的傳輸安全、數(shù)據(jù)安全接口，確保網(wǎng)絡(luò)的安全性、保密性。為了保護關(guān)鍵性數(shù)據(jù)的安全可靠，網(wǎng)絡(luò)提供了多種方式和層次的訪問控制(包括標(biāo)準(zhǔn)訪問控制列表和擴展訪問控制列表)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全是保護網(wǎng)絡(luò)數(shù)

　　據(jù)的基礎(chǔ)，防火墻產(chǎn)品具備自身的安全保護(入侵檢測，認(rèn)證，防火墻、靈活有力的數(shù)據(jù)包過濾等功能)，為通信系統(tǒng)提供高質(zhì)量的安全保障。應(yīng)提供足夠的措施防止受到外部用戶(包括外用戶和內(nèi)用戶)和黑客的非法訪問、攻擊和破壞。同時，要保證在采取安全措施后，不影響各個部門應(yīng)用系統(tǒng)的正常運行(包括語音/視頻的應(yīng)用);

　　開放性和可擴充性

　　技術(shù)上要立足長遠發(fā)展，堅持選用開放性系統(tǒng)。開放的網(wǎng)絡(luò)可以讓用戶自由地選擇不同廠家的產(chǎn)品，不受原有廠家的限制。最大程度地保護用戶的利益。要求網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計一定要符合國際標(biāo)準(zhǔn)。隨著網(wǎng)絡(luò)用戶應(yīng)用規(guī)模的不斷擴大，要求網(wǎng)絡(luò)能方便地擴充容量，支持更多的用戶和應(yīng)用。隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)能平滑地過渡到新的技術(shù)和設(shè)備，保護用戶現(xiàn)有投資。由于內(nèi)部管理系統(tǒng)和對外業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必然隨之不斷擴大。因此，目前的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計必須為今后的擴充留有足夠的余地，這樣才能最好地保護投資。系統(tǒng)具有較強的擴充能力，以滿足未來的發(fā)展需求。

　　可維護性

　　網(wǎng)絡(luò)接入部分具有較高的模塊化程度，可滿足不同業(yè)務(wù)流程的需要，易于維護和升級。要保證網(wǎng)絡(luò)能正常穩(wěn)定運行，要求網(wǎng)絡(luò)維護人員可以方便地對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進行遠程控制和配置;并且網(wǎng)絡(luò)設(shè)備要能夠進行熱插拔，支持冗余、方便進行日常維護。良好的組織和管理對于酒店網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的正常運轉(zhuǎn)和高效使用有很大幫助。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該能夠提供方便，靈活，有力的管理系統(tǒng)，讓使用者可以有效地控制和管理整個網(wǎng)絡(luò)�？蓪�網(wǎng)絡(luò)實行集中檢測、分權(quán)管理，并能統(tǒng)一分配帶寬資源。網(wǎng)絡(luò)必須面向應(yīng)用，全面支持QoS服務(wù)質(zhì)量管理。擁有先進的網(wǎng)絡(luò)管理平臺，通過網(wǎng)管工作站對整個網(wǎng)絡(luò)提供實時端口級的管理，拓?fù)涔芾�，VLAN的配置和管理。具有對設(shè)備、斷口等的管理、流量統(tǒng)計分析等。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大和系統(tǒng)復(fù)雜程度的增加，網(wǎng)絡(luò)的管理、監(jiān)控和維護，以及網(wǎng)絡(luò)故障的診斷和排除變得越來越復(fù)雜。為了使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)易于管理和維護，方案將提供先進而完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。這樣，既方便網(wǎng)絡(luò)管理員的工作，減輕了勞動強度，也提高了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理程度。

　　高性能，高可靠性

　　網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計方案不但要保證理論上可行，更重要的是實際上可用。充分考慮到應(yīng)用系統(tǒng)的具體情況，最好地滿足需求。迅速地處理通信數(shù)據(jù)，需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持高速通信鏈路，提供高數(shù)據(jù)吞吐能力。

　　方案應(yīng)適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展的潮流，既兼顧了技術(shù)上的成熟性，同時也保證了系統(tǒng)的先進性。所選設(shè)備無論在硬件設(shè)備還是軟件功能上，都在網(wǎng)絡(luò)界處在領(lǐng)先地位。

　　網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備采用分布式、全線速無阻塞結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的高吞吐能力，保證數(shù)據(jù)、音頻、圖像、視頻等多媒體信息的高質(zhì)量傳輸。具備對多媒體信息的快速查詢、實時存取、多路并發(fā)的能力，能滿足教學(xué)中各個環(huán)節(jié)對多媒體教學(xué)的需要。硬件網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的選用需具有很高的可靠性，較高的MTBF(平均無故障時間MeanTimeBetweenFailures)值;全對稱各處理器的硬件體系結(jié)構(gòu)，能夠做到任意一個處理器和網(wǎng)絡(luò)接口模塊出現(xiàn)故障都不會影響其他模塊，所有的功能部件(電源、系統(tǒng)總線、處理器模塊、網(wǎng)絡(luò)接口模塊等)均可以熱插拔和冗余熱備份。

　　除硬件的容錯外，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還應(yīng)具備軟件故障隔離和軟件的熱備份和熱啟動等，這樣才能保證網(wǎng)絡(luò)運行的萬無一失。

　　為了防止局部的故障引起整個信息系統(tǒng)的癱瘓，要避免網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)單點失效。在骨干通信信道上提供了備份鏈路，提供冗余路由。在主要通信設(shè)備上提供了冗余配置，保證不會由于局部模塊的故障影響整個設(shè)備的運行。

　　為了使網(wǎng)絡(luò)可靠地運行，本方案選用了高品質(zhì)、高性能價格比的產(chǎn)品，把故障率降到最低。同時，我們采用了系統(tǒng)容錯技術(shù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)某一點出現(xiàn)故障時，整個系統(tǒng)仍然能夠繼續(xù)運行而不會造成停機，從而把損失降到最小。

　　實時性

　　保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性，應(yīng)符合行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。要及時，準(zhǔn)確的傳遞

　　經(jīng)濟性

　　建設(shè)系統(tǒng)性價比要高。設(shè)備選型要本著經(jīng)濟合理的原則：夠用為主、適當(dāng)超前，以最大限度地節(jié)約投資。還要保護先前已有的投資

　　易操作

　　即插即用的USB電貓設(shè)備，使操作簡單直觀、靈活、易于學(xué)習(xí)掌握。

列車員實習(xí)工作總結(jié)4

　　xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，xxxx一切"這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項規(guī)章xx的嚴(yán)格落實�？梢哉f在段、車隊xx的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀xx小組"的榮譽。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將xx年的各項工作總結(jié)如下：

　　一、實事求是，全面總結(jié)

　　安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章xx和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用xx，加強車門口的安全宣傳。

　　年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

　　強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的xx較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的xx，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

　　二、眼睛向內(nèi)，查找問題

　　1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"xx落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

　　2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理xx落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

　　3、夜間突擊衛(wèi)生xx不能始終如一的堅持，列車長xx意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗xx不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

　　5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"xx落實不到位。

　　6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的'管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤xx無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

　　7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

　　8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

　　9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

　　10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

　　11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。

　　三、分析原因，認(rèn)真整改

　　1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章xx的學(xué)習(xí)，xx、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

　　2、制定手機管理xx，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長xx保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

　　3、強化夜間突擊衛(wèi)生xx的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達標(biāo)者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

　　4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

　　5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"xx。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，xx退勤xx，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

　　6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

　　7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行xx，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

　　8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

　　9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

　　10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責(zé)任意識。

　　11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和xx安全防火的隱患。

　　12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

　　13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

　　四、提前準(zhǔn)備，展望未來

　　xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊xx的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。

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