大學(xué)生車工實習(xí)報告（精選8篇）
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告使用的頻率越來越高，報告具有雙向溝通性的特點。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？以下是小編精心整理的大學(xué)生車工實習(xí)報告，希望能夠幫助到大家。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 1
一、實習(xí)目的:
1、了解車床及相關(guān)安全知識。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習(xí)要求:
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
三、實習(xí)內(nèi)容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運動?工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。
4.什么是輔助運動?
進給運動是輔助運動。
5.車床的型號標(biāo)準。CW614-1，75
其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能)，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米(mm)1：加工長度
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的.螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車床的運動系統(tǒng)
主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動
輔助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度，必須停下機床.文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準帶手套操作
2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.
6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗位.
7.嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
1.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習(xí)成績記為零.
四、車工心得體會：
金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和x移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的x料，x料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 2
實習(xí)時間:
x月x日
實習(xí)地點：
xx汽車工廠
x月x日上午我們班組織參觀了xx客車廠。在xx公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學(xué)以來第一次參觀實習(xí)，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習(xí)，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo)，理念。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機后置非獨立式空調(diào)鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進產(chǎn)品，具有機電結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!
其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場，運用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)為代表的企業(yè)信息化，實現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè) ERP實施的一項重要保障。實施ERP，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的`技術(shù)、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運作和采購銷售等各方面進行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)�，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。
在企業(yè)信息化項目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視，主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準確度要求很高。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業(yè)工時定額都是估計值，進而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準確性。
b)實施企業(yè)的ERP項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項目實施的策略，明確原則和路線，進行總體規(guī)劃。進行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c)汽車制造企業(yè)ERP項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃、進行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。
d)在汽車制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進行業(yè)務(wù)流程重組， 即進行BPR。而BPR在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強調(diào)利用先進的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之于實踐，知識就升華了。
最后，要感謝給我們這次實習(xí)機會的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
大學(xué)生車工實習(xí)報告 3
一、目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊資本xx億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年xx月xx日，坐落于風(fēng)景秀麗的xx，具有緊鄰國際航線和xx國際航運中心xx港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。
我在xx的崗位是行車操作，也就是車工。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程
在xx，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
�。ㄒ唬┑谝弧⒍埽簩儆谶m應(yīng)的階段。
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對xx的認識和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準，行業(yè)標(biāo)準；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
�。ǘ┑谌埽航佑|、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)。
對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。
�。ㄈ┑谒摹埽盒熊嚥僮鞯闹饾u熟悉與適應(yīng)的階段。
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的.。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢�？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈�(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。
�。ㄋ模┑谄摺埽汗ぷ髦械莫毊�(dāng)一面和情商的培養(yǎng)。
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的方法就是傾聽。用心傾聽是對人的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設(shè)身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。
社會是一所的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。
我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進xx那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！
大學(xué)生車工實習(xí)報告 4
實習(xí)目的：
1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
一、車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標(biāo)準注釋及說明
CW6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。
5、車床的維護和保養(yǎng)
�、贊櫥廷跈z查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
三、工件
名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺
2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
四、車床通用規(guī)定：
工作中認真作到：
1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的'二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
7、裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。
11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。
13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。
14、作高速切削時，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置。
②必須使用活頂塵
15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進行。
工作后認真做到：
1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住。
實習(xí)內(nèi)容：
一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。
普通車床的基本結(jié)構(gòu)、種類和用途。
車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術(shù)。
二、基本技能：
正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業(yè)件。
實習(xí)結(jié)果：
車工的實習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結(jié)體會：
車工是我實習(xí)的個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 5
實習(xí)時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實習(xí)地點：
xx學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠
實習(xí)內(nèi)容：
本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段(在第十七周進行)、車工實習(xí)階段(在第十八周進行)。
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí)。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí)，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的.，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了�？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 6
生產(chǎn)實習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，增強學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，更好地適應(yīng)社會對人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實習(xí)。
一、實習(xí)的目的
生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí)，能綜合運用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計、施工管理等內(nèi)容，了解應(yīng)遵循的設(shè)計、施工原則和要求；本次生產(chǎn)實習(xí)，通過在某一實習(xí)單位的實踐工作，要求掌握和學(xué)會通過實習(xí)、觀察、調(diào)研等手段解決實際問題，以培養(yǎng)學(xué)生獨立工作的能力。并針對類似畢業(yè)設(shè)計課題的工程，收集有關(guān)資料，要求對該工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。
二、生產(chǎn)實習(xí)時間要求
本次生產(chǎn)實習(xí)共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據(jù)實際情況調(diào)整）
三、生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容要求
�。ㄒ唬┙ㄖ糠郑汗步ㄖ�
1.建筑物概況：建筑名稱、性質(zhì)、標(biāo)準、規(guī)模、建筑面積、層數(shù)、層高、投資、設(shè)計年份、連工月期、分期建設(shè)情況等；
2.了解設(shè)計意圖，當(dāng)?shù)卦O(shè)計手法及習(xí)慣；
3.總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物、地形、道路的配合及今后擴建和建筑工業(yè)化廠的合法性；
4.建筑平面、立面、剖面；
（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系、分析建筑各部份（使用、輔助、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點。平面形式（外廊、內(nèi)廊、庭園式等），柱網(wǎng)布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置；
�。�2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重占處理部分（主要出入口、細部裝修）；
�。�3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標(biāo)高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。
5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c和風(fēng)格，及通風(fēng)、采光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；
6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造，如大門、欄桿、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應(yīng)的圖例。
�。ǘ┙ㄖ糠郑汗I(yè)建筑：
1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關(guān)系，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計方法；
2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關(guān)系，注意較大、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運輸設(shè)備對建筑設(shè)計的要求，設(shè)計意圖與生產(chǎn)使用實際是否一致，優(yōu)缺點的的剖析；
3.建筑物的性質(zhì)、類型、規(guī)模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；
4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系，面積大小，質(zhì)量標(biāo)準是否恰當(dāng)；
5.車間剖面設(shè)計，采光、通風(fēng)、屋面排水、隔水處理；
6.立面處理的手法：設(shè)計優(yōu)劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；
7.收集地面、勒腳、墻身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節(jié)點構(gòu)造，及通風(fēng)、隔熱、遮陽、檔雨等構(gòu)造處理；
8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求，實際使用及發(fā)展趨勢動向。
�。ㄈ┙Y(jié)構(gòu)部分：
1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能，投資、施工水平的關(guān)系；
2.針對畢業(yè)設(shè)計題目，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計資料；
3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟性及使用效果；
4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點；
5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；
6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混、框架、排架、剪力墻等）的設(shè)計步驟方法。為畢業(yè)設(shè)計作準備；
7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計位置、做法；
8.結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的標(biāo)準圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟指標(biāo)；
9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案，布置原則及實用的計算方法；
10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計步驟和方法；
11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖，了解各種構(gòu)件（梁、板、柱）的圖上表示法；
12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架、懸索、拱等）鋼結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)（水池、貯油罐、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則，設(shè)計方法；
13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁、板式、梁式梯）的計算方法及構(gòu)造處理措施；
14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中常見的構(gòu)造處理方法及措施。
（四）施工部分：
1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；
2.了解工業(yè)建筑（廠房、設(shè)備用房、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法；
3.了解單位工程施工組織設(shè)計編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計、分析組織
設(shè)計與實際施工進度比較；
4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置、施工方法；
5.了解常見、常用的建筑材料的特性，保管方法，了解施工現(xiàn)場配合比的確定；
6.了解常見的.裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈涂、噴涂等）；
7.了解施工予算編制的步聚方法、原則、依據(jù)。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別；
8.了解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產(chǎn)率等），用途、臺班費及勞動組織；
9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；
10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造，保證施工安全的措施；
11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；
12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法，保證施工質(zhì)量的措施；
13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計、層、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案；
14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施，處理常見施工質(zhì)量事故的措施；
15.了解較先進的施工技術(shù)（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向；
16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗收規(guī)范等；
17.了解我國建筑的管理水平，投、招標(biāo)、承包工程的工作程序。
四、生產(chǎn)實習(xí)紀律要求
實習(xí)期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，特提出如下要求：
1.在整個實習(xí)過程中必須服從實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報，帶隊教師應(yīng)及時處理。
2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實習(xí)活動，按時到指定實習(xí)地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規(guī)章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習(xí)聽課或參觀過程中要認真作好筆記。
3.遵守公共秩序和社會公德，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范，要愛護公物，損壞
公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為。
4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛(wèi)生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。
5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經(jīng)教師同意后方可離開，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。
6.在往返實習(xí)地點途中均為集體活動，學(xué)生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。回校后按時交出生產(chǎn)實習(xí)報告。
7.實習(xí)表現(xiàn)是實習(xí)成績的重要組成部分。在實習(xí)期間如有違反上述紀律的，視情節(jié)輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節(jié)嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實習(xí)，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理，生產(chǎn)實習(xí)以不及格論處。
五、生產(chǎn)實習(xí)日記和實習(xí)報告的內(nèi)容與要求
實習(xí)過程中，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會，形成實習(xí)日記。生產(chǎn)實習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇。
實習(xí)結(jié)束后，學(xué)生對實習(xí)日記進行整理，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ)，總結(jié)實習(xí)過程、實習(xí)期間的表現(xiàn)、獲得的知識和能力等，寫成實習(xí)報告。實習(xí)報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習(xí)的所見與收獲。由于實習(xí)報告是評定成績的主要依據(jù)之一，又是學(xué)生將零散的實習(xí)收獲加以整理的重要手段，每個學(xué)生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事。生產(chǎn)實習(xí)報告2000至3000字（打�。�，實習(xí)單位對學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實習(xí)鑒定。
實習(xí)報告的內(nèi)容主要有：
1.實習(xí)活動發(fā)生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。
2.實習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計知識、分項分部工程的施工過程、施工設(shè)備、設(shè)計及施工技術(shù)展望等內(nèi)容。這些是整個實習(xí)報告的核心內(nèi)容，當(dāng)實習(xí)過程活動較多時，實習(xí)報告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計所涉及的范圍內(nèi)，重點介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西。
3.實習(xí)的主要收獲及建議。
4.指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容。
六、生產(chǎn)實習(xí)的成績評定與考核辦法
1.指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實習(xí)過程，對嚴重違反實習(xí)紀律、造成嚴重事故的學(xué)生，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實習(xí)過程，實習(xí)成績以不及格記載。
2.沒有完成實習(xí)全過程或沒有交實習(xí)報告的學(xué)生，實習(xí)成績以不及格記載。
3.正常完成實習(xí)的學(xué)生，其成績按三個方面的情況綜合評定：
(1)學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）；
(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實習(xí)日記體現(xiàn)）；
(3)實習(xí)報告。
4.考核學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 7
一、實習(xí)目的：
1、了解車床及相關(guān)安全學(xué)問。
2、熟識車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。
二、實習(xí)要求：
按圖紙要求做一個銼刀手柄。
三、實習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬┸嚬だ碚�
1、什么是車工?
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動來轉(zhuǎn)變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動?
工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。
4、什么是幫助運動?
刀具的進給運動是幫助運動。
5、車床的型號標(biāo)準。
CW6140-1000，750其中，C示車床類別W示特性（萬能）6：組成1：型號代碼一般車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的`1/10400毫米（mm）1000：加工長度
6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8、車床的運動系統(tǒng)
主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運動
幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋
9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：轉(zhuǎn)變速度，必需停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保平安。
�。ǘ┢桨膊僮饕�(guī)程：
1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準帶手套操作
2、工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3、工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。
4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴禁開車變換轉(zhuǎn)速。
8、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10、違犯平安規(guī)定，老師要賜予批判訓(xùn)練。不聽訓(xùn)練，多次違犯的報院系賜予必要的處理，實習(xí)成果記為零。
（三）加工工藝：銼刀手柄的加工工藝
序號加工步驟加工內(nèi)容加工工具1車外圓下料160~170mm115mm30+0.590外圓車刀、游標(biāo)卡尺
2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm22（22.5）10mm17（17.5）90外圓車刀游標(biāo)卡尺3車圓弧圓弧R=35mm圓弧R=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標(biāo)卡尺
4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標(biāo)卡尺
四、車工心得體會：
金工實習(xí)是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科同學(xué)學(xué)習(xí)工藝學(xué)問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習(xí)的實際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己獨立練習(xí)操作，雖然開頭操作技術(shù)不怎么嫻熟，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不簡單。通過車工實習(xí)，我們熟識了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本學(xué)問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習(xí)使我明白了"只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利。
大學(xué)生車工實習(xí)報告 8
一、實訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會挑選刀具及刀具的磨削。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實訓(xùn)總結(jié)
將近一個月的車工實訓(xùn)很快就過完了，進程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實訓(xùn)，連機床也不會開�，F(xiàn)在對機床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。進程中，最怕的是刀具崩碎;最痛楚的就是磨刀具�？赡芤徊恢斏�，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的.。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點也不能馬虎。我干也是，要仔細，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐漸調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個月很快過去了，有所收獲，但也存在很多問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌控不夠。車槽的時候會顯得僵硬，特別是深度槽。還有就是公差掌控不夠。粗糙度對我來說也是一種考核，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
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