丁香花无码AV在线,欧美日韩国产色,年轻人手机在线免费视频,伊人成人在线,可以直接免费观看的av网站,日本三级香港三级人妇99,亚洲免费二区

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-01-14 10:53:22 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

精選物流的實(shí)習(xí)報(bào)告模板10篇

  在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢?下面是小編為大家整理的物流的實(shí)習(xí)報(bào)告10篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

精選物流的實(shí)習(xí)報(bào)告模板10篇

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  經(jīng)過(guò)深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商,我院經(jīng)管系04級(jí)物流管理專業(yè)學(xué)生于20xx年7月17日--8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關(guān)兄弟公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí),無(wú)論是老師,還是學(xué)生,都收獲很大。取得圓滿成功!現(xiàn)在從以下幾個(gè)方面對(duì)這次的見(jiàn)習(xí),實(shí)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。

  一 基本情況

  (一)實(shí)習(xí)單位情況。中海物流(深圳)有限公司是香港上市公司--中國(guó)海外集團(tuán)(HK0688)的全資子公司。1994年在深圳市福田保稅區(qū)注冊(cè)成立,是一家現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類專業(yè)人才403人,經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)面積5萬(wàn)平方米,各類運(yùn)輸車輛250臺(tái)(其中自營(yíng)70臺(tái),其余是外協(xié)車),形成以中海海福,中海運(yùn)輸,中海資訊,中海貨代,中海港務(wù)五個(gè)專業(yè)子公司為核心,鵬駿國(guó)際,桂中海訊,中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)和福海發(fā)展等合資合作企業(yè)的集團(tuán)組織構(gòu)架。公司致力于發(fā)展以信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,報(bào)關(guān),報(bào)檢,配送,集裝箱拆箱拼箱,國(guó)際貨代,船代,空運(yùn)代理,國(guó)際結(jié)算及物流規(guī)劃和技術(shù)咨詢等物流業(yè)務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。服務(wù)客戶包括IBM,SONY,NOKIL,ASPEN家具,美能達(dá)等。

 。ǘ⿲(shí)習(xí)內(nèi)容

  1,倉(cāng)儲(chǔ)管理。深圳中海物流在福田保稅區(qū)有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù),分別是海宿倉(cāng)庫(kù)和興達(dá)倉(cāng)庫(kù)。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí),主要是了解倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程,崗位設(shè)置,管理制度,倉(cāng)庫(kù)設(shè)備,使用等

  2,配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色,與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨,分揀,配貨,配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理,報(bào)關(guān),報(bào)檢等。信息化程度比較高。從組織結(jié)構(gòu)上看,配送中心是按客戶不同分為六個(gè)組,這六個(gè)組分別對(duì)自己的客戶進(jìn)行一條龍服務(wù)。學(xué)生在配送中心實(shí)習(xí)主要是了解配送中心的操作流程,了解物流信息技術(shù)在配送中心的'情況,了解報(bào)關(guān),報(bào)檢的流程。

  3,國(guó)際貨代管理。經(jīng)帶隊(duì)老師與貨代部陳總協(xié)商,有部分同學(xué)進(jìn)入中海貨代業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)。主要是了解國(guó)際貨代的業(yè)務(wù)流程。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年5月23日---6月1日

  一:實(shí)習(xí)目的:

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

  二:實(shí)習(xí)要求:

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

  三:實(shí)習(xí)感想:

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的.簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn),它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野,又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也是我們走向工作崗位的第一步。

  一、第一天經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)

  華人集團(tuán)成立于XX年,目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢。華人物流最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于鐵路資源和服務(wù)理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝,在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設(shè)方面,華人物流也取得了很不錯(cuò)的成績(jī),wuliu800目前是中國(guó)最大的物流網(wǎng)站,能提供最新的物流供需信息。

  此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容,使我受益良多。華人一直堅(jiān)持認(rèn)真、快速和堅(jiān)守承諾的做事風(fēng)格,這對(duì)我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復(fù)雜的事情,從市場(chǎng)調(diào)研,swot分析一直到財(cái)務(wù)管理,總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西,但是更重要的是在現(xiàn)實(shí)中要堅(jiān)持做到這些。

  二、華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)

  在華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)時(shí)與經(jīng)理們溝通的`機(jī)會(huì)比較多,能多聽(tīng)一聽(tīng)他們經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)也有很大的幫助。還了解一些很實(shí)用的物流保險(xiǎn)方面的內(nèi)容,主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、物流貨物險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)。

  其間,我們抽空還很榮幸的學(xué)習(xí)了茶道,拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤,雖然最后時(shí)間不夠,可是對(duì)于從沒(méi)有參與過(guò)物流沙盤的我來(lái)說(shuō),這次能參與其中也是很不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)。

  三、豐臺(tái)火車站實(shí)習(xí)

  豐臺(tái)火車站這邊主要負(fù)責(zé)華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線,工人、叉車穿梭其中,咋看起來(lái)真的有些混亂,可是聽(tīng)罷師傅們的介紹后,對(duì)于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺(jué)得比較清晰了。

  這邊使用的主要是篷車和篷閉車,運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕〞?shū)和化工類原材料,也有少量的成品運(yùn)輸。對(duì)于車廂的貨物安排很重要,大不壓小,方不壓圓等等,還要考慮到貨物的體積,否則都會(huì)造成運(yùn)輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。

  四、總結(jié)

  通過(guò)這一周的實(shí)習(xí),我對(duì)于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解,對(duì)于一些物流基礎(chǔ)作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習(xí),接下來(lái)還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫(kù)和分揀中心進(jìn)行學(xué)習(xí),在那邊還會(huì)有很多內(nèi)容,我也會(huì)一如既往的珍稀這寶貴機(jī)會(huì),爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

  實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了,再過(guò)兩個(gè)多月,我們真的就要走上工作崗位了,想想自己大學(xué)四年的生活,有許多讓我回味的思緒,在這個(gè)春意盎然的季節(jié),伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng),飛向遠(yuǎn)方,去追逐我的夢(mèng)!

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  本人20xx年x月在xx股份有限公司xx分公司實(shí)習(xí)工作至今,通過(guò)實(shí)習(xí)一方面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的總體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及在入世之后中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來(lái)趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識(shí)。另一方面使我學(xué)習(xí)到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔(dān)的責(zé)任。

  一、xx股份有限公司xx分公司簡(jiǎn)介

  xx股份有限公司是全國(guó)性大型綜合物流企業(yè),于19xx年1月在xx證券交易所掛牌上市。

  xx物流中心是xx投資的全新項(xiàng)目,物流中心占地面積約150000平方米,位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)xx北路北端,xx高速公路和xx高速公路交匯處,緊鄰xx前灣港、xx火車站和xx工業(yè)園區(qū)。

  xx物流中心具有xx港進(jìn)出貨物的集散地,生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個(gè)方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個(gè)性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù),主營(yíng)倉(cāng)庫(kù)租賃、貨物委托保管、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)及報(bào)驗(yàn)業(yè)務(wù),集裝箱和散貨的倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、加工、分撥及運(yùn)輸,以及倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)。

  xx物流中心將充分發(fā)揮xx系統(tǒng)的資源優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”為服務(wù)宗旨,技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值為核心理念,幫助客戶開(kāi)發(fā)物流這一“第三利潤(rùn)源泉”。

  二、xx股份有限公司xx分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗(yàn)

  2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)

  質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì),作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保,監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托,在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對(duì)質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。

  2.2監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功

  xx所開(kāi)展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展,且動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務(wù)正向庫(kù)外和多庫(kù)監(jiān)管發(fā)展,并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展,很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場(chǎng)吸引力,已成為很多客戶選擇xx作為合作伙伴的重要因素。

  三、xx股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因

  xx監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開(kāi)展,得益于充分利用了自身的相對(duì)優(yōu)勢(shì),這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽(yù)。

  3.1雄厚的資產(chǎn)實(shí)力

  在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中,物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用,也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信,還體現(xiàn)在物流企業(yè)對(duì)中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的構(gòu)建,即前期為中小企業(yè)申請(qǐng)貸款提供擔(dān);蛘咭宰陨?yè)?dān)保能力組織企業(yè)聯(lián);蚧ブ鷵(dān)保。這對(duì)物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高,中儲(chǔ)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50億元以上,為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證。

  3.2覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)

  xx擁有國(guó)內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國(guó)各主要城市的直屬大型倉(cāng)庫(kù)40多家和1300萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)用地,年庫(kù)存能力和吞吐能力分別為1000萬(wàn)噸和4000萬(wàn)噸;還有業(yè)務(wù)加盟庫(kù)100多家,自有和業(yè)務(wù)加盟庫(kù)面積共有20xx萬(wàn)平方米;擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進(jìn)行異地質(zhì)押、降低運(yùn)輸成本等提供了便利,使這一融資方式擁有了更強(qiáng)大的生命力。

  3.3龐大的客戶群

  質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)往往和倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起來(lái)提高物流企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力,而物流企業(yè)良好的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)根基,也能在很大程度上促進(jìn)質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展,xx的倉(cāng)儲(chǔ)客戶達(dá)7800多家,年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬(wàn)噸、3385乃噸和4032萬(wàn)噸。巨大的倉(cāng)儲(chǔ)資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。此外,xx在全國(guó)20多個(gè)大中城市的23個(gè)現(xiàn)貨市場(chǎng)年交易額達(dá)700多億元,這些市場(chǎng)的工商客戶都是xx監(jiān)管業(yè)務(wù)的潛在客戶。

  3.4良好的品牌和商譽(yù)

  在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中,物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責(zé),應(yīng)保持客觀、公正的立場(chǎng)。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,虛開(kāi)倉(cāng)單或允許企業(yè)私自提貨,也不能與銀行聯(lián)合,損害客戶企業(yè)的利益。這要求物流企業(yè)有良好的信譽(yù)和資信。xx長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠(chéng)信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任,成為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴。

  3.5其他

  另外,xx對(duì)業(yè)務(wù)模式進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新,同時(shí)設(shè)計(jì)嚴(yán)密的風(fēng)險(xiǎn)防范和退出機(jī)制,以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。注重客戶資信、謹(jǐn)慎選擇質(zhì)物、加強(qiáng)倉(cāng)單管理、制訂恰當(dāng)?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設(shè)置預(yù)警線等,都為xx股份有限公司xx分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功做了保障四、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)、技能要求。

  下面交代一下自己的工作流程:日工作

  一、每天早上起來(lái)打掃衛(wèi)生,和同事一起拍照,8:00—8:30發(fā)往公司郵箱報(bào)道。

  二、盤庫(kù),我們要搞清楚貨場(chǎng)截止8點(diǎn)實(shí)有多少庫(kù)存。

  三、做賬,首先做電子賬目(臺(tái)賬、貨位圖、質(zhì)押物庫(kù)存表),然后根據(jù)電子臺(tái)賬填寫手工賬本(五本單據(jù)、控制總賬、質(zhì)物清單)。

  四、下午報(bào)道,1:00-1:30,并發(fā)送臺(tái)賬、貨位圖。

  五、找企業(yè)相關(guān)授權(quán)人簽字蓋章,并索要原始材料(成品庫(kù)存余額日?qǐng)?bào)表、原材料庫(kù)存余額日?qǐng)?bào)表、公司庫(kù)存報(bào)表),貨權(quán)證明材料(質(zhì)量保證書(shū)、隨車通行、增值稅專用發(fā)票,購(gòu)銷合同等)。

  六、用相機(jī)給質(zhì)物、手工賬本、原始材料拍照、

  七、跟蹤出庫(kù),做好出入庫(kù)的記錄工作(以小時(shí)為單位)。

  八、下午報(bào)道,5:00-5:30,發(fā)送監(jiān)管日志,單據(jù)照片,巡庫(kù)照片,打印第二天的.盤庫(kù)記錄表,結(jié)束一天的工作。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況表》通過(guò)OA發(fā)給公司,周三擦拭一遍監(jiān)管牌,貼一次質(zhì)押標(biāo)簽。月工作每月25號(hào),整理5本單據(jù),控制總賬,出庫(kù)追蹤表,企業(yè)提供的原始材料,貨權(quán)證明材料,及相關(guān)的報(bào)銷憑證郵回公司,打印下月各種日常單據(jù),填寫一份工作報(bào)告。

  四、幾項(xiàng)重點(diǎn)工作

  4.1盤庫(kù)

  作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是,做好每天的盤庫(kù)作業(yè)。因?yàn)槠髽I(yè)每天要進(jìn)行采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)等流程作業(yè),所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中。為了給企業(yè)進(jìn)行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進(jìn)行及時(shí)的銷售以及銀行提供一個(gè)準(zhǔn)確而完整的信息。另一方面盤庫(kù)也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù),為了使我們帳據(jù)具有準(zhǔn)確性及說(shuō)服性,所以必須每天要進(jìn)行準(zhǔn)確及時(shí)的盤庫(kù)。

  4.2處理各種帳據(jù)

  每個(gè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個(gè)準(zhǔn)確而完整的賬目,因?yàn)檫@是企業(yè)進(jìn)行計(jì)劃、生產(chǎn)、決策的重要依據(jù)。同樣我們也有這樣的帳據(jù),其中包括臺(tái)賬、質(zhì)物清單、貨位圖、質(zhì)押物庫(kù)存表、質(zhì)物進(jìn)倉(cāng)單、質(zhì)物出倉(cāng)單、質(zhì)物日出庫(kù)控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳,但是手工帳是根據(jù)電子帳來(lái)進(jìn)行處理的。其中臺(tái)賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù),臺(tái)賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進(jìn)出情況。質(zhì)物清單是銀行對(duì)監(jiān)管點(diǎn)進(jìn)行檢查的依據(jù)也是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行監(jiān)督的依據(jù)。貨位圖讓我們明白在每個(gè)貨位共存放多少噸貨物,很是明了。質(zhì)押物庫(kù)存表就是讓我們直觀的了解每個(gè)貨位、每個(gè)物品的規(guī)格、噸位、以及編號(hào)等詳細(xì)內(nèi)容等。

  4.3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控貨以及與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)

  如果企業(yè)因?yàn)槎喾矫嬖驎簳r(shí)性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況,那么就要與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的溝通協(xié)調(diào)等,這種情況下要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控貨,不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強(qiáng)行發(fā)貨的現(xiàn)象等。如果通過(guò)協(xié)調(diào)能解決的話那就更好。通過(guò)協(xié)調(diào)、交流會(huì)使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性,同樣通過(guò)與企業(yè)人員的交流我們也會(huì)受益匪淺的,學(xué)到了一些我們?cè)趯W(xué)校教室無(wú)法了解到的經(jīng)驗(yàn)、為人處世的方法以及處理各種棘手問(wèn)題的方法等。

  4.4怎樣向管理部報(bào)道以及其他事項(xiàng)

  每個(gè)公司都有其管理的制度,同樣我們公司也要求每個(gè)員工必須按照規(guī)定來(lái)辦事,第一,必須按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行報(bào)道,因?yàn)槲覀兪峭馀傻膯T工,所以要求我們每天在規(guī)定時(shí)間通過(guò)QQ來(lái)向公司報(bào)道,必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章,這是每天必須在做完帳要完成的事項(xiàng),因?yàn)橹挥惺跈?quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用,另一方面也是向企業(yè)人員匯報(bào)公司的質(zhì)押值情況。第三:銀行來(lái)檢查的時(shí)候要陪同銀行人員一起對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地盤查,并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。

  五、工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及對(duì)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議

  5.1實(shí)習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

  第一、xx發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個(gè)較為成熟的企業(yè),但在我實(shí)習(xí)期間,就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。

  第二、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性,使得公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的監(jiān)管力度不夠,所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

  第三,由于崗位上工作的重復(fù)性,有不少員工對(duì)工作已經(jīng)麻木,造成多次的盤點(diǎn)失誤。

  第四,由于工作的量較輕,員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

  第五,公司巡查力度較小。

  第六,公司對(duì)個(gè)別員工長(zhǎng)期呆在一個(gè)監(jiān)管點(diǎn)關(guān)注力度及調(diào)配力度不夠。

  5.2對(duì)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議

  第一、加強(qiáng)企業(yè)管理,實(shí)施員工激勵(lì)政策,保證員工素質(zhì)。

  第二、加強(qiáng)巡查制度,做到網(wǎng)上及現(xiàn)實(shí)巡查正員工的工作積極性。

  第三、增強(qiáng)時(shí)間觀念,從公司領(lǐng)導(dǎo)到下屬員工,保證工作質(zhì)量的同時(shí)提高效率,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)性。

  第四、多征詢下屬員工的意見(jiàn)及建議,是全體員工參與到公司的管理當(dāng)中,調(diào)動(dòng)員工積極性。

  第五、多了解員工心聲,嚴(yán)格處理違紀(jì)現(xiàn)象,加強(qiáng)獎(jiǎng)勵(lì)政策。

  六、實(shí)習(xí)總結(jié)

  本人所學(xué)的是物流管理專業(yè),其中包括物流管理、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等專業(yè)課。因?yàn)閤x股份有限公司也做物流行業(yè),并且在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù),因此這使我平時(shí)所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地,在處理各種業(yè)務(wù)的時(shí)候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時(shí)候大部分是與電腦有關(guān),因?yàn)槲覀兌贾涝谄綍r(shí)我們都學(xué)習(xí)并且多次實(shí)踐過(guò)辦公軟件的應(yīng)用,所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會(huì)計(jì)基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對(duì)我們來(lái)說(shuō)又一個(gè)新的開(kāi)始和新的挑戰(zhàn)。

  其實(shí)對(duì)于新的質(zhì)押監(jiān)管員來(lái)說(shuō)開(kāi)始最難處理的是人際關(guān)系,它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因?yàn)樵趯W(xué)校我們同學(xué)之間沒(méi)有什么利益沖突,我們可以“相濡以沫”。但是,現(xiàn)在我們是在社會(huì)上,同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實(shí)的面對(duì)社會(huì),可以說(shuō)是第一次上戰(zhàn)場(chǎng),當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時(shí)候難免會(huì)有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情,就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹是一樣的。俗話說(shuō)“熟能生巧”對(duì)于那些各種帳據(jù)來(lái)說(shuō),只要掌握了處理方法以及技巧,平時(shí)多練習(xí)就會(huì)很快掌握。對(duì)于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問(wèn)題我認(rèn)為關(guān)鍵是我們平時(shí)與什么樣的人打交道,我們的口頭表達(dá)能力是否過(guò)關(guān),還有就是你的思維能力,對(duì)于這,只要我們平時(shí)多和各種各樣的人交流,時(shí)間長(zhǎng)了,自然我們就會(huì)處理好這種事情。

  質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂,但只要掌握好其工作的流程及要點(diǎn)便可輕松完成每天的工作。我們?cè)趯?duì)質(zhì)物盤點(diǎn)的時(shí)候,首先劃分出區(qū)、垛,對(duì)其進(jìn)行編號(hào),做到在盤點(diǎn)的時(shí)候準(zhǔn)確、方便,又可以使得銀行人員來(lái)核定質(zhì)物時(shí)詳細(xì)、明了。對(duì)型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì),便于盤點(diǎn)完后進(jìn)行計(jì)算、核查。

  在監(jiān)管點(diǎn)上,我同樣得到了不少的在職培訓(xùn),通過(guò)聊天記錄,公司發(fā)布的信息,讓我清楚了三級(jí)巡查的概念,清楚了上墻資料的用途,清楚了公司工作及要求的規(guī)范化,清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn),更讓我清楚了自己工作的重要性。

  做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物,每天認(rèn)真做完賬目,每天不定時(shí)巡查倉(cāng)庫(kù),每天時(shí)時(shí)跟蹤出庫(kù),每天按時(shí)反饋數(shù)據(jù),做到在崗位上盡職盡責(zé),真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。

  通過(guò)實(shí)習(xí),我收獲頗多,首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù),另外便是讓我從一個(gè)學(xué)生成長(zhǎng)成為了一名具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的工作者,還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會(huì)上的東西,知道了什么是真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對(duì)和在面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境下怎樣于一個(gè)完全陌生的人際溝通,相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過(guò),現(xiàn)實(shí)我們都可以看見(jiàn),我也知道自己也存在著較多的不足,尤其是社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)不足。但我相信,在自己的努力下,在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,在師兄師姐們的幫助下,我將會(huì)繼續(xù)向前。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  在我平時(shí)的工作中,也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作,在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中,使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。

  經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后,對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我了解到物流工作的復(fù)雜性,物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

  為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的'理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

  回顧自己過(guò)去的一年,自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,在很多方面還很不成熟,希望自己能更快地融入這個(gè)社會(huì),在今后的工作中虛心地學(xué)習(xí),與社會(huì)共同成長(zhǎng)。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  1.本著學(xué)以致用,實(shí)踐結(jié)合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過(guò)個(gè)人的努力應(yīng)聘入深圳市鵬灣國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過(guò)在學(xué)校對(duì)物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。但在參加實(shí)習(xí)后,我才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際工作中,靠的還是實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)。

  所以,我有時(shí)總對(duì)工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常難過(guò),也讓我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。這時(shí)我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助,他們都很熱心樂(lè)意地指導(dǎo)我,這讓我很感動(dòng)。通過(guò)他們的悉心指導(dǎo),讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識(shí)。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實(shí)自己,增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),為往后實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  2.工作了三個(gè)星期,通過(guò)我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,我已經(jīng)對(duì)我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問(wèn)題也不再像剛開(kāi)始的時(shí)候那樣不知所措了,在處理事情上也有了自己的一定的見(jiàn)解。做為一名業(yè)務(wù)員,首先要提高自己的專業(yè)知識(shí)以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進(jìn)的態(tài)度,我認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢積累實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)以及溝通技巧。

  就像我們老總說(shuō)的一句話:“只有專注才能專業(yè),只有專業(yè)才能卓越!蔽矣X(jué)得很有道理,不管做什么都要專業(yè),專業(yè)了客戶才覺(jué)得你這個(gè)人有能力,才會(huì)信任你,才會(huì)跟你合作。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)能力,為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎(chǔ)。

  3.在深圳市華旺達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司工作了一周,我了解到公司是一個(gè)專業(yè)化國(guó)際運(yùn)輸、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、配送、進(jìn)出口代理、報(bào)關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監(jiān)管、供應(yīng)鏈、物流方案設(shè)計(jì)等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)發(fā)和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊,隨著工作的開(kāi)展,我不斷的探索和實(shí)踐,不斷的總結(jié)教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),我的工作思路也越來(lái)越清晰了,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不僅僅是只局限于字面上的意思了,而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)了。從工作中我開(kāi)拓了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。同時(shí)也為將來(lái)自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。

  4.在實(shí)習(xí)過(guò)程中,隨著時(shí)間的推移,我的業(yè)績(jī)也在一點(diǎn)一滴的有所進(jìn)展,這都要感謝我的上司和同事們對(duì)我的幫助,這期間通過(guò)我自己的努力,我也能為公司真正做出了貢獻(xiàn),我很開(kāi)心和自豪!記得剛開(kāi)始工作的一段時(shí)間,我因?yàn)闆](méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn),所以對(duì)一些實(shí)踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運(yùn)的是我的身邊的同事們都很樂(lè)意的幫助和指導(dǎo)我,從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到的寶貴知識(shí)和人生道理。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)習(xí)和請(qǐng)教,一步一步地向前邁。

  5.做為一名業(yè)務(wù)員,工作的壓力不小,我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力,覺(jué)得對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài),除了做好份內(nèi)的工作外,并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養(yǎng)。公司的業(yè)務(wù)范圍很大,有涉及到國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)出口等業(yè)務(wù),而我主要是負(fù)責(zé)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)方面的價(jià)格和對(duì)外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。

  鵬灣國(guó)際貨運(yùn)代理物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告鵬灣國(guó)際貨運(yùn)代理物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告

  本著積極上進(jìn)的態(tài)度,我還認(rèn)真、努力學(xué)習(xí)了其他方面業(yè)務(wù)的操作的一些最基本的常識(shí)和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手能力。在這些日子里我受益匪淺,增長(zhǎng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。

  6.實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái),你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真,再認(rèn)真一些,再努力一點(diǎn)。也許,

  這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書(shū)面之外的“特殊文化”吧!

  我們公司的基石是“永遠(yuǎn)都比別人多做一點(diǎn)”,中國(guó)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是如此激烈,我們要靠自己的一份獨(dú)特的服務(wù)方針才能留得住客戶,客戶就是我們的上帝,是我們的衣食父母,所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我覺(jué)得在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)中我又學(xué)到了不少的東西。真是“學(xué)無(wú)止境”!

  7.轉(zhuǎn)眼間,我在華旺達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已經(jīng)實(shí)習(xí)了兩個(gè)多月了,對(duì)于以國(guó)際海運(yùn)為主的操作流程說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單,說(shuō)難也是很難的。比如說(shuō)報(bào)價(jià),看起來(lái)很簡(jiǎn)單的一個(gè)操作,其實(shí)其中也有很大的學(xué)問(wèn)。條例是死的,而人是活的',很多問(wèn)題都是要由我們自己去靈活變通, 報(bào)價(jià)同樣是有一定的自由掌控空間,只是利潤(rùn)多與少的問(wèn)題,具體的要看我們?cè)鯓尤ヌ幚。因(yàn)楝F(xiàn)在的客人都是很理智的,要走貨前一定會(huì)先價(jià)比三家,經(jīng)過(guò)多處詢問(wèn),如果你的價(jià)格比別人低,而質(zhì)量相同的話,人家一般就會(huì)選你這家的,這時(shí)應(yīng)根據(jù)貨量的多少適當(dāng)?shù)臏p少一點(diǎn)利潤(rùn),以爭(zhēng)取客源。其實(shí)說(shuō)白了,這也是競(jìng)爭(zhēng)中的一種策略也!

  在兩個(gè)多月以來(lái)經(jīng)過(guò)自己的不斷努力和不恥下問(wèn),對(duì)業(yè)務(wù)具體的操作上多多少少也學(xué)了一些,尤其是報(bào)價(jià)上的一些技巧學(xué)了不少。當(dāng)然這僅僅是開(kāi)始而已,以后要學(xué)的東西還多著呢,畢竟不同于其他行業(yè),其性質(zhì)不一樣,經(jīng)營(yíng)方式也是不同的,這就要求我們要有自己的應(yīng)變能力,才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)社會(huì)中找適合自己的位置。

  8.在這個(gè)公司實(shí)習(xí)差不多三個(gè)月了,公司里的一些業(yè)務(wù)操作流程我也逐漸了解熟悉了。當(dāng)然現(xiàn)在還不是很熟悉,就比如港口,全球那么多個(gè)國(guó)家,我并不能全部記得住,的有時(shí)客人打電話過(guò)來(lái)咨詢運(yùn)價(jià)的時(shí)候,他說(shuō)到xx港口,然后也并不知道國(guó)家,所以我得馬上把書(shū)拿起來(lái)幫他查,然后盡可能快點(diǎn)抓緊時(shí)間給客戶報(bào)價(jià)。之所以在時(shí)間要求上這么緊又必須這么細(xì)心是因?yàn)檫@是不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)的,一旦報(bào)價(jià)錯(cuò)誤后果可是很嚴(yán)重的:

  一種可能是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得高,這樣就會(huì)給客人心理上造成一種不愉快的感受;

  另一種可能就是你所報(bào)的價(jià)格比實(shí)際的來(lái)得低,這樣的話就會(huì)給公司帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以,老總一再?gòu)?qiáng)調(diào)做任何事情務(wù)必要細(xì)心周到,在接電話的時(shí)候務(wù)必要大方誠(chéng)懇,不能讓客人覺(jué)得你一點(diǎn)誠(chéng)意都沒(méi)有,否則的話是很難有回頭客的。還有呢,就是在客人到公司來(lái)咨詢的時(shí)候,應(yīng)該熱情招待,首先得給客人倒杯水,再跟客人詳細(xì)的介紹業(yè)務(wù)要點(diǎn),雖然是小小的細(xì)節(jié),但一點(diǎn)也忽略不得。

  記得有句話說(shuō)得好,“勿以事小而不為,勿以善小而為之”。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細(xì)節(jié),但就是這些小細(xì)節(jié)對(duì)于一個(gè)公司的發(fā)展,公司的聲譽(yù)和形象都是至關(guān)重要的。

  鵬灣國(guó)際貨運(yùn)代理物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)

  9.每天認(rèn)認(rèn)真真地工作,誠(chéng)誠(chéng)懇懇地待人,真誠(chéng)地與人打交道,使我的努力沒(méi)有白費(fèi),我跟了好長(zhǎng)一段時(shí)間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了,我的心里有說(shuō)不出的喜悅,雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關(guān)國(guó)際快遞、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)的,但利潤(rùn)不大,這次總算能為公司帶來(lái)了一筆可觀的收益,為此,公司的老總還表?yè)P(yáng)我是有歷以來(lái)成績(jī)最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員,還特意給我發(fā)了獎(jiǎng)金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會(huì)繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作。

  “千里之行,始于足下”,這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷,我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。

  10.這次實(shí)習(xí)把我們從學(xué)校理論學(xué)習(xí)中拉到了在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性,并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中,我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式,雖然他們有的年齡和我一般大,我的感覺(jué),他們很成熟,有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方,這是我們用金錢買不到的機(jī)會(huì),無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上,我都有很大的收獲。

  這次實(shí)習(xí)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué);從死記硬背的模式中脫離出來(lái),轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí),增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法,學(xué)會(huì)條理、耐心、使工作、學(xué)習(xí)、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟,邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的,我認(rèn)為這難得的實(shí)習(xí)過(guò)程,讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  一 前言

  實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作,我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對(duì)快件的分揀、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作。在本次實(shí)習(xí)中,本著將學(xué)校理論知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來(lái)開(kāi)展。通過(guò)實(shí)踐,豐富自己的專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)快遞物流行業(yè)的了解,達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見(jiàn),在實(shí)習(xí)過(guò)程中的意義主要有以下幾點(diǎn):

 。1)運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)及管理狀況進(jìn)行理解和分析,做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,豐富并鞏固自己的專業(yè)知識(shí)。

  (2)通過(guò)在公司的實(shí)踐體會(huì),從微觀上去認(rèn)識(shí)企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)上所處的一個(gè)位置,從宏觀上通過(guò)企業(yè)去認(rèn)識(shí)整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景。

  (3)加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動(dòng)性,充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié)。

 。4)通過(guò)對(duì)一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解,為自己將來(lái)就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。

  (5)加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力。

  二 正文

  1.公司概況

  SF速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱SF)于1993年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

  自成立以來(lái),SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場(chǎng)的需求,在國(guó)內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò),同時(shí),也積極拓展國(guó)際件服務(wù),目前已開(kāi)通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。

  長(zhǎng)期以來(lái),SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平,實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

  跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

  2. 實(shí)習(xí)過(guò)程:

  整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí),信息員工作的`進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的,只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容。

  第一階段:運(yùn)作員崗位

  順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告

  整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)作,運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行:卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,其他的三個(gè)都需要巴搶對(duì)快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄。 ●卸車作業(yè):

 。1)運(yùn)作員打開(kāi)車門,首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,具體的要求為:按照:“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。

 。2)卸件:把車上的快件卸在皮帶機(jī)上(卸貨平臺(tái)上),必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來(lái)控制卸貨的整體速度。

  ●解包作業(yè):由運(yùn)作員分工成以下幾項(xiàng):

  第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處,并且對(duì)所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開(kāi)包。在這個(gè)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題是:

 。1)檢查袋外包是否有破損,封口是否正常

 。2)檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符,有無(wú)錯(cuò)發(fā);

  第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對(duì)解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作。解包作業(yè)是對(duì)客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟,在這個(gè)過(guò)程中首先是對(duì)包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描,然后再對(duì)包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描,掃描完畢,核對(duì)巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致。

  第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼,并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻,確保沒(méi)有快件遺漏在包內(nèi),將包分類整理后存放于指定處。

  ●分揀作業(yè):分揀作業(yè)主要是對(duì)分解下來(lái)的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放,進(jìn)行到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來(lái)的方向,根據(jù)快件

  上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來(lái)進(jìn)行分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來(lái)并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

  ●裝車作業(yè):裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人,做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍(主要是針對(duì)長(zhǎng)沙區(qū)域)。

 。1)快件下皮帶機(jī)后,按照碼貨原則,將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

  (2)對(duì)需要裝件入包的(除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件),須裝袋或者建包;然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè)。

 。3)已經(jīng)細(xì)分好的快件,可以直接通過(guò)巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。

 。4)最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè),開(kāi)啟巴搶,進(jìn)入相關(guān)界面,掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后,在掃描用于封車的封車牌條碼,整個(gè)裝車作業(yè)就完成。

  第二階段:信息員崗位

  信息員工作是對(duì)運(yùn)作員工作過(guò)程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過(guò)程。主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面:

  順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告(2)

 。1)出港貨物:湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進(jìn)行分解→分揀→裝車整個(gè)流程,到次日的早晨信息員一般就要對(duì)發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計(jì),并和貨代中飛物流、阿心物流進(jìn)行溝通要求對(duì)發(fā)出的貨物進(jìn)行航班配載,貨代在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將配載航班班次及時(shí)間知會(huì)我方,如果在配載航班的過(guò)程中出現(xiàn)少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時(shí)知會(huì)我方。信息員將貨替發(fā)過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行整理,導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。

  (2)進(jìn)港貨物:機(jī)場(chǎng)人員早上在機(jī)場(chǎng)提貨,提貨完畢對(duì)所提貨物進(jìn)行巴搶掃描,巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動(dòng)錄入信息系統(tǒng)里面,信息員對(duì)所到貨物進(jìn)行核對(duì),車標(biāo)核對(duì),件數(shù)核對(duì),一旦核對(duì)無(wú)誤就進(jìn)行提貨確認(rèn)。

  在白天的工作中中一般主要是針對(duì)進(jìn)港貨物來(lái)進(jìn)行運(yùn)作及處理,在這過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題:

  安檢扣貨:航空違禁品一般有液體,粉末狀,電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見(jiàn)的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實(shí)行航空運(yùn)輸?shù),所以?huì)有提貨工作人員從機(jī)場(chǎng)提回,信息員需要將快件打開(kāi)去確認(rèn)安檢所扣的為何物,再進(jìn)行拍照核實(shí)作為扣貨證據(jù),再對(duì)貨物進(jìn)行重新包裝在運(yùn)單上標(biāo)注:安檢扣貨退回原寄地。

  異?旒: 異常快件一般屬于在運(yùn)作員在卸車或者分揀過(guò)程中出現(xiàn)的不明物體(也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來(lái),但是無(wú)法識(shí)別異常貨物所屬運(yùn)單)此時(shí),信息員只能對(duì)貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需,最后放入物料庫(kù)進(jìn)行保管。

  提貨少件: 機(jī)場(chǎng)人員一般會(huì)通過(guò)電話反饋機(jī)場(chǎng)提貨信息給信息員,比如機(jī)場(chǎng)提貨少件,信息員一般就要求機(jī)場(chǎng)提回人員提供電報(bào)號(hào),并通過(guò)電話告知對(duì)方航空組,待機(jī)場(chǎng)提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號(hào),同時(shí),必須發(fā)送少件單號(hào)郵件至發(fā)貨提貨異常收件組。

  提貨時(shí)包破損:提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類,首先就要先上報(bào)提貨異常,上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號(hào)填入,若里面有快件破損則需要將快件單號(hào)及托寄物到件情況說(shuō)明,待機(jī)場(chǎng)開(kāi)具破損證明后提回,將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí),并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對(duì)方航空組進(jìn)行知會(huì)。

 。3)航空即日件:航空即日件是SF速運(yùn)的一項(xiàng)特色性服務(wù),所謂即日也就是保證客戶的快件在當(dāng)天就能到達(dá)收方處,這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較高,但是時(shí)效性很強(qiáng)。即日件也有出港和進(jìn)港之分,在這里主要以出港流程來(lái)進(jìn)行描述:每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過(guò)來(lái)的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中,信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng),如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況,在十一點(diǎn)半之前讓處理問(wèn)題件的工作人員將即日件裝件入包,確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車,同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會(huì)貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙。

  順豐物流的實(shí)習(xí)報(bào)告(3)

  在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí),我也參與了補(bǔ)碼員的工作,主要從事對(duì)問(wèn)題件的錄入,進(jìn)行問(wèn)題上報(bào),而這些問(wèn)題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無(wú)法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況,把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通,對(duì)客戶,客服來(lái)說(shuō)都是如此。與此同時(shí),有時(shí)候會(huì)面對(duì)一些客戶因?yàn)閭(gè)人原因要求直接來(lái)中轉(zhuǎn)場(chǎng)來(lái)自己的快件,這個(gè)時(shí)候就要求信息員經(jīng)過(guò)客戶提供的單號(hào)查詢快件具體位置,如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場(chǎng)就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,待到客戶來(lái)取件時(shí)要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。

  3.收獲和體會(huì)

  在SF實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面,我收獲頗大。實(shí)習(xí)的過(guò)程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過(guò)怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中,這個(gè)過(guò)程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過(guò)怎樣一系列的交接處理以及面對(duì)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對(duì)方航空組、機(jī)場(chǎng)提貨人員、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通,還要面對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理,能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對(duì)這項(xiàng)工作的開(kāi)展,我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多,所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)也是最多最豐富的,冰凍三尺非一日之寒,知識(shí)也是日積月累的,包括處理問(wèn)題的能力。除此之外,自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作,比如巴搶的快捷操作,包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

  同時(shí)作為一家民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊,SF在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn),實(shí)習(xí)過(guò)程中能深深地感覺(jué)到SF正在不斷地完善自身的各方面管理體制。市場(chǎng)上很多熟悉SF的客戶對(duì)SF的印象就是:服務(wù)好 、安全性高、價(jià)格高。再一次員工座談會(huì)上有人問(wèn)為什么SF不能把價(jià)格壓低,那樣獲取的市場(chǎng)份額會(huì)更多,當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的:“選擇SF的人決不是看中SF的價(jià)格,我們講究是效益是服務(wù),SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會(huì)靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲取市場(chǎng),一個(gè)市場(chǎng)就像一個(gè)蛋糕,我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒(méi)有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉,因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供最優(yōu)服務(wù)!贝_實(shí),在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,能深刻感覺(jué)到SF在對(duì)客戶服務(wù)這塊是十分重視的,主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候,包括經(jīng)理、主管對(duì)每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的,一旦出現(xiàn)異常情況,基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的工作人員都會(huì)涉及到一個(gè)責(zé)任問(wèn)題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié),細(xì)節(jié)不能忽視,責(zé)任劃分更不能忽視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)。

  最后,作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場(chǎng)上會(huì)呈一個(gè)上升趨勢(shì)發(fā)展,快遞行業(yè)巨大的利潤(rùn)空間吸引著越來(lái)越多的公司紛紛涉足,從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事,快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢(shì),國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場(chǎng)中不斷優(yōu)化自身為客戶提供最好的服務(wù)。這也是這個(gè)市場(chǎng)的游戲規(guī)則,只有遵循才能立于不敗之地。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  一、注意細(xì)節(jié)

  從事物流工作已有四年多了,我的經(jīng)驗(yàn)就是注意工作細(xì)節(jié)最重要,要細(xì)心,要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。**分廠物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段,工作流程已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意“工作細(xì)節(jié)”問(wèn)題,也就是降低發(fā)生低級(jí)錯(cuò)誤的可能性,提高工作效率。對(duì)此淺談一下我個(gè)人的看法。

  1、對(duì)于總廠到貨首先登記單號(hào)到庫(kù)管員交接記錄本上,避免漏單,便于日后需要時(shí)查證。驗(yàn)收貨物時(shí)注意器具上的供貨單據(jù)、貨物與供貨清單用戶聯(lián)三者要一致,這是入庫(kù)中最重要的問(wèn)題。當(dāng)驗(yàn)收后在供貨清單上簽名及日期,并要按照總廠物資部的指示寫上運(yùn)輸車輛到分廠時(shí)間與出分廠時(shí)間。同時(shí)把回執(zhí)交給運(yùn)輸此貨物的司機(jī),并讓其在《回執(zhí)薄》上確認(rèn)鑒字,這些由當(dāng)班庫(kù)管員完成。在此環(huán)節(jié)由物流工完成的重要工作是安全叉下貨物,放入指定卸貨地點(diǎn),配合庫(kù)管員驗(yàn)收貨物。以降低運(yùn)輸成本及運(yùn)輸效率為目標(biāo),物流工在裝箱時(shí)盡可能的把二號(hào)箱、小蘭箱、網(wǎng)箱及紙箱/木拖放入a4及2v器具內(nèi),不占用箱位。最后由管庫(kù)員填寫《xx分廠返連車輛登記清單》,此記錄本須保證填寫完整,無(wú)缺項(xiàng)目。

  2、無(wú)錫到貨時(shí)首先讓對(duì)方把貨物卸到相應(yīng)的空架子上,分類擺放,作好標(biāo)識(shí)。驗(yàn)證來(lái)貨數(shù)量與單據(jù)數(shù)量是否一致,簽字確認(rèn),同時(shí)復(fù)印留存。

  3、xx貨物驗(yàn)收時(shí)主要是確認(rèn)貨物與供貨清單是否相符,再簽字確認(rèn)。第一聯(lián)給供貨廠家,第二三聯(lián)質(zhì)保部與物資部單據(jù)留下,作為對(duì)賬與結(jié)算依據(jù)。

  二、出庫(kù)方面

  從大的角度也是分為三部分。一是準(zhǔn)時(shí)化出庫(kù),二是售后及備品出庫(kù),三是中轉(zhuǎn)件出庫(kù)。

  1、準(zhǔn)時(shí)化出庫(kù)是庫(kù)管員工作的核心,須要注意的是制作打印《順序清單》時(shí)底盤號(hào)是否連續(xù),沒(méi)有丟/漏底盤號(hào)現(xiàn)象、無(wú)重復(fù)打印底盤號(hào)現(xiàn)象、并且保證數(shù)量合計(jì)無(wú)誤,打完此單據(jù)后“復(fù)檢”是確定無(wú)誤的關(guān)鍵。另外發(fā)車時(shí)間可以根據(jù)天氣情況、車輛情況、發(fā)貨數(shù)量等靈活調(diào)動(dòng)。當(dāng)班工作完成后要填寫及檢查《供貨統(tǒng)計(jì)表》,這是與總廠物資部等部門溝通的關(guān)鍵,同時(shí)也是保證分廠正常供貨的`關(guān)鍵。按照程序辦事、按照公司管理制度辦事、按照客觀規(guī)律辦事這是物流工作的重要依據(jù)。

  在準(zhǔn)時(shí)化出庫(kù)過(guò)程中由物流工完成的項(xiàng)目主要有擺件,裝車。不可以想當(dāng)然的工作,認(rèn)真做好每一步。所有的工作步驟完成之后都要自檢,再由庫(kù)管員檢驗(yàn)確定無(wú)誤后裝車發(fā)貨。

  2、售后及備品出庫(kù)主要有杭城售后、欣大洋售后、大眾備品、紅旗備品等幾部分組成。售后品發(fā)貨時(shí)要明確品種、數(shù)量,盡量一次性完成同一單據(jù),并要做好后續(xù)工作,如把相關(guān)單據(jù)返回大連總廠相關(guān)部門、驗(yàn)證此批次是否已輸入備品系統(tǒng)等。而大眾備品與紅旗備品由計(jì)劃員根據(jù)庫(kù)存情況共同確定是否可以送貨等相關(guān)情況。盡可能在對(duì)方限定時(shí)間內(nèi)提前把貨物按需求發(fā)出。當(dāng)班庫(kù)管員在出庫(kù)時(shí)要作好相應(yīng)記錄,便于日后需要時(shí)查證,相關(guān)人員作好輔助工作。

  3、中轉(zhuǎn)件出庫(kù)是指總廠技術(shù)部或其它部門給轎股或一汽大眾試制部門等提供的須由xx相關(guān)人員轉(zhuǎn)交的產(chǎn)品。接到后放于指定位置,作好相應(yīng)記錄并匯報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

  三、不要主觀

  若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,要冷靜觀察,不可盲目去處理,認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”,在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,無(wú)人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,按部就班,簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說(shuō)的“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做,當(dāng)成功來(lái)臨時(shí)擋也擋不住”。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)成功就是準(zhǔn)時(shí)、無(wú)誤、高效率。

  四、勇于承擔(dān)

  有兩位領(lǐng)導(dǎo)這樣說(shuō)過(guò),我認(rèn)為很有道理那就是“工作是先做人后做事。”“態(tài)度決定一切,溝通解決一切!

  五、不可情緒化

  當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,生活中出現(xiàn)什么不開(kāi)心的事,不可情緒化,不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說(shuō)出自已的想法和建議。也許你提出的建議,說(shuō)出的想法還能得個(gè)建議獎(jiǎng)呢。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情,所以物流工作要有一顆平常心,與人為善的心,說(shuō)出的話會(huì)不會(huì)傷害到人家,會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等,要增加集體榮譽(yù)感,增強(qiáng)集體凝聚力。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

  物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用****軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的'物流知識(shí)相結(jié)合。

  實(shí)習(xí)過(guò)程:

  1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解:通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,流程,各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

  2.業(yè)務(wù)流程:

  公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,購(gòu)買或租借卡車,招聘司機(jī),搬運(yùn)工等。還要開(kāi)通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

  調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

  倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開(kāi)具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開(kāi)具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

  運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

  實(shí)習(xí)小結(jié):

  經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

  最后想補(bǔ)充的是,我會(huì)繼續(xù)努力,再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,充分利用資源,爭(zhēng)取把實(shí)踐做好。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10

  懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活,我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班),通過(guò)一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,《物流法律與法規(guī)》,《物流倉(cāng)儲(chǔ)》,《物流貨貸》,《會(huì)計(jì)》,《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí),但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用,那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。

  我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才?我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢?

  抱著這種想法,我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里,我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識(shí),而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng),又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力,使我們邁出了成功的一步。

  我感覺(jué),在“xx”里 ,我們學(xué)到的知識(shí)很多,并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部,就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工,只要善觀察,勤思考,就能發(fā)現(xiàn),并且悟出很多更為直接的'物流知識(shí),!

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

  訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。

  新疆xx物流公司。

  【公司地址】:位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。

  【公司簡(jiǎn)介】:新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。.在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。

【物流的實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告03-01

物流實(shí)習(xí)報(bào)告03-18

物流實(shí)習(xí)報(bào)告06-10

【精】物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11-17

物流工作實(shí)習(xí)報(bào)告11-18

【薦】物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11-18

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告【推薦】11-18

【推薦】物流的實(shí)習(xí)報(bào)告11-18

關(guān)于物流實(shí)習(xí)報(bào)告11-19

物流中心實(shí)習(xí)報(bào)告12-21