物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告模板九篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？以下是小編收集整理的物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
xx年4月18-xx年3月18
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
杭州九堡 省xx農(nóng)場軍富路22號(hào)jasonwood項(xiàng)目倉庫(x對面)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔——杭州。公司簡介 百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級(jí)營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級(jí)城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識(shí)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku(貨物編碼)放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過百世wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)百世倉儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉儲(chǔ)中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度,容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款,庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
百世接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲(chǔ)存空間，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,
短暫的實(shí)習(xí)生活過去了,總的來說在實(shí)習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的.啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,讓我慢慢去體驗(yàn)�；仡檶�(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的。達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,意味著工作生活也將結(jié)束，即將回到學(xué)校。在此,非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),這將對我以后踏足社會(huì),謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會(huì)在人生的旅途中勇往直前,迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。我對自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識(shí)，對自己的學(xué)習(xí)專業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào)，來不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身責(zé)任重大，通過工作，我認(rèn)識(shí)到幾點(diǎn)：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ)，庫存的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入庫存工作依賴，我深刻體會(huì)到這一點(diǎn)。工作千萬不能馬虎，粗心大意，掉以輕心
二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開始接觸庫存工作的時(shí)候很多東西都不會(huì)，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時(shí)間長了慢慢捉摸出來哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著應(yīng)對每件事，要胸有主見。
四、超前運(yùn)籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手。我深刻認(rèn)識(shí)到萬事開頭難，什么事都要有嘗試，都要有開始，都要有經(jīng)過，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來很簡單，但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學(xué)校之后有一個(gè)嶄新的自己。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習(xí)單位概要：
1.物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2.陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機(jī)場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四：實(shí)習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的`國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費(fèi);
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
20xx年1月19日至3月30日這一段時(shí)間，我在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花東停業(yè)部停止畢業(yè)消費(fèi)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開端與以往完整不一樣的生活。時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長河中只要那么一小段，雖說實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠(yuǎn)不會(huì)遺忘與同事們一同走過的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批判、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們經(jīng)過時(shí)間也學(xué)到了很多書本上沒有的學(xué)問，即增長了見識(shí)，開闊了視野，又增長了理論操作才能，豐厚了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為珍貴的.財(cái)富，從基本上處理了我的一些思想認(rèn)識(shí)問題，促進(jìn)了本身世界觀的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花動(dòng)停業(yè)部遭到的暖和，教育和鼓舞，使我加強(qiáng)了自自信心和驕傲感，堅(jiān)決了本人的信心，更為本人日后就業(yè)指明了方向，對本人的社會(huì)定位和本身價(jià)值停止了一次客觀評價(jià)，發(fā)現(xiàn)本人與理想之間的差距，處理了眼高手低的問題。
從學(xué)生的身份轉(zhuǎn)變到一名公司職員，短短3個(gè)多月的工作過程使我收獲頗豐。不只是在專業(yè)學(xué)問方面，最主要是在為人處事方面。社會(huì)在加速度地發(fā)作變化，對人才的請求也越來越高，要用開展的目光看問題，得不時(shí)進(jìn)步思想認(rèn)識(shí)，完善本人。
經(jīng)過3個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)會(huì)了許多，學(xué)會(huì)了生活，學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了工作。懂得了也了解了“能夠享用的生活是短暫的”的真實(shí)含義。在這里還要感激一切的人，趙經(jīng)理，客服主管小燕，柜臺(tái)主管張海桃，業(yè)務(wù)學(xué)問豐厚的小譚，生動(dòng)搞笑的北方人小史，認(rèn)真擔(dān)任的廣東人小劉，熱心協(xié)助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個(gè)小王。還有會(huì)計(jì)小陳，配送部小余，謝謝你們。你們讓我學(xué)會(huì)了很多學(xué)不到的東西，我想在以后的日子，我一定會(huì)比如今成熟很多。
在工作的過程中，感觸最深的四個(gè)字就是"接受"和"認(rèn)真"，剛從學(xué)校出來的"單純學(xué)子"對許多事都有"看不慣的態(tài)度" 。如今想想，其實(shí)沒必要那樣一時(shí)的憤慨。由于要干好本人不喜歡的事情,不就要挨罵,最終倒運(yùn)還是本人。其實(shí)許多生活的原理都曉得，凡事多一份心。只是當(dāng)發(fā)作在本人身上時(shí)卻顯得不那么蘇醒。還好，從親身的閱歷得到了分明的答案。
最后，終于走了本人選擇的那條路，也承受一些理想。我想生活有時(shí)分就是這么無法，我不得不承受一些事實(shí)，縱使我心里不再不甘愿。到了最后，我想獨(dú)一句可以撫慰本人的一句話�！凹偃缦胍诌_(dá)頂點(diǎn)，那就從低層做起吧”。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、企業(yè)簡介
�。锪鞴煞萦邢薰竟境闪⒂�1996年9月，截止20xx年5月，ｘｘ物流已在全國30個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。公司位于XX市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區(qū)東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據(jù)省會(huì)新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機(jī)電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越。我所在的公司是ｘｘ物流石家莊分公司。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進(jìn)貨。進(jìn)貨部職能有：訂貨；采購訂單商品的收貨；代銷商品的退貨；經(jīng)銷商品的退貨；代銷供應(yīng)商的清場；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場；商品調(diào)撥；倉庫的管理；價(jià)簽的管理；條碼的管理；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。
進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉；按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期；驗(yàn)收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量；應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售。
進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫分析：（1）握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式；（2）盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時(shí)程；（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題；（4）為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車的停車位置；（5）預(yù)先計(jì)畫臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式楔塊、升降平臺(tái)、車尾附升降臺(tái)、吊勾。
貨品的編號(hào)標(biāo)示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性；查核管制容易；提高貨品活動(dòng)之工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞；可以利用計(jì)算機(jī)處理分析；可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本；便于領(lǐng)料及發(fā)料；因記錄正確可迅速按次序儲(chǔ)存或揀取貨品，一目了然減少弊端；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào)，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助；可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)先出；利用編號(hào)代碼來表示各種貨品，可防止公司機(jī)密外泄。
貨品編號(hào)的方法：流水號(hào)編號(hào)法、數(shù)字分段法、分組編號(hào)法、實(shí)際意義編號(hào)法、后數(shù)字編號(hào)法、暗示編號(hào)法。
之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ)；清楚分層歸類，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵；便于收發(fā)保管；方便貨品的分配與調(diào)撥；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購；便于記帳及統(tǒng)計(jì)分析；便于審計(jì)、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行；可作為貨品編號(hào)的依據(jù)。
貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類，絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。
貨品分類的方式有按照貨品特性分類；按照貨品使用目的；方法及程序分類；按照交易行業(yè)分類；按照會(huì)計(jì)科目分類；依貨品狀態(tài)分類，如形狀、尺寸、顏色、重量等；依信息方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。
然后是貨品驗(yàn)收檢查。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件；以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
貨品驗(yàn)收的方法有兩種：（1）在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等；（2）數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號(hào)碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
在實(shí)習(xí)中，我的工作具體就是以上介紹的。因?yàn)槲宜诓块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送，所以在此詳細(xì)說明XX市的物流情況。
近年來，石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開放逐步擴(kuò)大，載體設(shè)施日趨完善，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì)城市，XX市是河北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，依托高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經(jīng)調(diào)查分
析，各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下：
公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀：XX市公路運(yùn)輸四通八達(dá)，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級(jí)公路在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò)，地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路運(yùn)輸設(shè)施：XX市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會(huì)于此，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部。石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組站之一。
倉儲(chǔ)設(shè)施：XX市倉儲(chǔ)設(shè)施占地6000余畝，80%在三環(huán)以內(nèi)，倉庫面積160萬平方米左右。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途，主要有中儲(chǔ)物流，內(nèi)陸港、新基業(yè)物流以及五大貨運(yùn)市場倉庫設(shè)施。
通過各種資料的調(diào)查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，XX市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）政策引導(dǎo)明顯，逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。XX市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲(chǔ)物流，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲(chǔ)供應(yīng)，向現(xiàn)代的物資配送、包裝、搬運(yùn)、流通加工、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
�。�2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速。依托XX市兩大商品批發(fā)市場，站場建設(shè)迅猛發(fā)展，先后建立了XX市南三條倉儲(chǔ)有限公司、XX市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心、華明貨運(yùn)信息園區(qū)、公路主樞紐西王貨運(yùn)市場、河北東鑫實(shí)業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送中心。
�。�3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運(yùn)市場，提供小商品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華北制藥、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲(chǔ)配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲(chǔ)為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心。
三、問題與解決建議
通過對資料的.分析研究和同事們的幫助，我認(rèn)為XX市的物流發(fā)展存在幾個(gè)問題：（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前為止，XX市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
�。�2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看，XX市運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲(chǔ)、貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
�。�3）物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。目前，XX市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu)，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對物流園內(nèi)的調(diào)查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議：
�。�1）盡快制定XX市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強(qiáng)對物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議XX市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。
（3）加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。
（4）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)XX市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。
在這次實(shí)習(xí)中，我還對自己的人際交往上有了新的認(rèn)識(shí)。
首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學(xué)會(huì)真誠待人，到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓，“忍一時(shí)，風(fēng)平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這
次實(shí)習(xí)，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期中，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上。非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，此次實(shí)習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習(xí)期里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多知識(shí)，這些知識(shí)使我在將來的生活中會(huì)少走很多彎路，在此，謝謝你們！同時(shí)，也感謝學(xué)校能對我的細(xì)心培養(yǎng)，此次實(shí)習(xí)將會(huì)是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師！
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
有一名話叫做：不經(jīng)過風(fēng)雨，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢?
在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對每項(xiàng)工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對物流專業(yè)的理解，和對于與社會(huì)接軌的深刻感受。 作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識(shí)的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過程改善能力已達(dá)到了國際先進(jìn)水平，秉承“用開拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值。
正是因?yàn)楸诌@樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù)，給了我們以物流專業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí)，公司b企業(yè)的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過指導(dǎo)人員的`講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢。
如果說前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗。通過經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動(dòng)的流程�，F(xiàn)實(shí)中簡單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。
作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí)，無疑是給了我們對物流專業(yè)的清晰認(rèn)識(shí)，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。 就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的�，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。
就工作而言，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題。就我們物流 專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對物流專業(yè)并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的物流專業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過此次的實(shí)習(xí)，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較;當(dāng)你開始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。
看著那些員工忙忙碌碌的來來去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站得正。相對于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺畏鎖。我從來沒有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。 總的來說，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。
感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁!
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20ｘｘ年2月27日至20ｘｘ年3月27日
二、實(shí)習(xí)單位
北京xxxxxxx物流有限公司
三、實(shí)習(xí)過程
1、公司簡介
北京xxxxxxx物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商、稅務(wù)部門，簽發(fā)《道路運(yùn)輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息咨詢及物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容的專業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì)運(yùn)輸需要，公司在全國各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處，并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)職員負(fù)責(zé)，全程上門服務(wù)一票到底。
它是一家專業(yè)從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運(yùn)，進(jìn)出貨物集裝箱車運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備、食品及各種貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)、空車配載、倉儲(chǔ)配送、貨物裝卸、等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來積累了對各種貨物運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、裝卸的豐富經(jīng)驗(yàn)，具有承接各項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司主要經(jīng)營北京至徐州、西安精品專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)觥⒏豢h、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮(zhèn)；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長期歷練，在物流管理咨詢，倉儲(chǔ)服務(wù)，運(yùn)輸包裝由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線，確保運(yùn)輸安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每位客戶，以真誠貼近客戶，以行動(dòng)滿足客戶，以個(gè)性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。
公司自20xx成立以來，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營理念，以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨，以市場為導(dǎo)向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。
2、實(shí)習(xí)目的
為了將學(xué)到的物流的專業(yè)知識(shí)社應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐中，通過在單位的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從而更好的應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)。在實(shí)踐中，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入到現(xiàn)實(shí)生活中，做一名知識(shí)與能力兼?zhèn)洌仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，參加單位實(shí)習(xí)。期間，對物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施、設(shè)備與人員技術(shù)技能、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識(shí)，做進(jìn)一步了解；對物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應(yīng)學(xué)習(xí)。
3、實(shí)習(xí)過程
實(shí)習(xí)第一天，滿心歡喜的來到xxxxxxx�？吹胶芏嚅g規(guī)模較小的物流公司組成。而我實(shí)習(xí)的這家“北京xxxxxxx物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責(zé)有以下內(nèi)容：
1、托運(yùn)單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱，聯(lián)系方式：貨物名稱，數(shù)量，包裝，重量，體積，保險(xiǎn)：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付，現(xiàn)付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項(xiàng)必須根據(jù)貨物的實(shí)際情況準(zhǔn)確填寫，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象，給公司帶來損失。
2、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多，有托運(yùn)單的原始單據(jù)，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達(dá)成一筆交易，若涉及到這些單據(jù)都要認(rèn)真歸類，每天進(jìn)行核查。這些單據(jù)必須進(jìn)行整理，方便對賬。
3、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國”。在這個(gè)物流系統(tǒng)上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù)。通過電話與發(fā)貨人直接溝通，洽談價(jià)格，達(dá)成交易。由于競爭者較多，所以必須及時(shí)撥打電話，即稱為“搶貨”。
4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運(yùn)后，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現(xiàn)在是否到達(dá)收貨人。我的工作就是接聽電話，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服務(wù)過程出現(xiàn)的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現(xiàn)破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。
以上工作內(nèi)容，都是循序漸近的過程，每項(xiàng)業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開始經(jīng)理只教我填托運(yùn)單。當(dāng)客戶來發(fā)貨時(shí)，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經(jīng)理說的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢問。慢慢的自己能獨(dú)立完成單據(jù)的填寫，經(jīng)理開始要求我每天工作結(jié)束之前必須對每天的單據(jù)進(jìn)行整理并統(tǒng)計(jì)，每車快裝滿前，為控制車的載重量及每車的利潤必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù)，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項(xiàng)工作我很感興趣而且收獲很大�！皳屫洝笔墙⒃趯舅�，及的運(yùn)輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上，并對價(jià)格有一定了解的基礎(chǔ)上，能熟練的應(yīng)對客戶的詢問。這個(gè)要求我必須對地理熟悉。剛開始時(shí)，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開始時(shí)非常的煩悶，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時(shí)，覺得辛苦沒白費(fèi)，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱，幻想著貨物從北京運(yùn)往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項(xiàng)工作，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話，如何及時(shí)，有效的處理客戶問題才能真正考驗(yàn)一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心，說話技巧，還有反應(yīng)能力。接電話不是我的長項(xiàng)，每次聽到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說“您好”，等聽到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來。剛開始時(shí)，接電話對我真的是一個(gè)挑戰(zhàn)。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認(rèn)真聽，因?yàn)楣窘勇犽娫挼沫h(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對，她很有經(jīng)驗(yàn)，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級(jí)之間的關(guān)系。
剛?cè)肷鐣?huì)，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習(xí)，所以對于錯(cuò)誤不必太糾結(jié)。剛開始時(shí)因?yàn)樽约�，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業(yè)務(wù)員的幫助，也都順利化解。在填寫托運(yùn)單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，客戶報(bào)多少就寫多少，引起單據(jù)與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問題時(shí)才長記性。整理單據(jù)時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執(zhí)堅(jiān)持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話號(hào)碼也是一項(xiàng)技能，別人念過一遍之后，自己要準(zhǔn)確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對。
在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn)，都有我值得學(xué)習(xí)的地方。老業(yè)務(wù)員做事認(rèn)真，很有條理，講話有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，非常關(guān)心人。裝卸工xxxxx對工作很專注，很受經(jīng)理賞識(shí)。對我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，提供給我很多鍛煉的機(jī)會(huì)，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，幫助我更好的了解自己。
四、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和體會(huì)
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
時(shí)間過得好快，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習(xí)生涯也到此結(jié)束，通過這次的實(shí)習(xí)，真的讓我受益匪淺，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的知識(shí)付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為即將走向工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過實(shí)習(xí)深刻的認(rèn)識(shí)到：
1、了解自己，了解工作。對于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對工作有一定認(rèn)識(shí)，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。
2、進(jìn)入社會(huì)，一切重新開始:很多事情都要重新學(xué)習(xí)，所以以學(xué)習(xí)心態(tài)面對以后的工作和生活。實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，不可再以課本知識(shí)作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì)與不同的人共事。
3、記住“計(jì)較的越多，失去的越多”:對待周圍的任何人或事，要學(xué)會(huì)嚴(yán)于律己，寬于待人。不必太計(jì)較得失，生活很公平。若計(jì)較的越多，失去的也會(huì)越多。
4、堅(jiān)持和善待人:隨著社會(huì)的`進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛?cè)肷鐣?huì)，我們常被灌輸?shù)乃枷胧巧鐣?huì)很復(fù)雜，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變。但和善待人不應(yīng)被改變，因?yàn)樗敲總�(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進(jìn)心:活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，才有目標(biāo)，有動(dòng)力繼續(xù)前進(jìn)。不至于在離開學(xué)校這座學(xué)習(xí)的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對平淡的生活時(shí)，不至于感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過。6、敢于行動(dòng)：只要覺得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì)成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會(huì)錯(cuò)過最佳時(shí)機(jī)。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)體會(huì)
通過實(shí)習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識(shí)到工作，其實(shí)是一個(gè)簡單而重復(fù)的過程。以前對工作的不切實(shí)際的想象也應(yīng)該變得現(xiàn)實(shí)。努力認(rèn)清自己，為自己和以后的工作做一個(gè)最適合的搭配。這是這次實(shí)習(xí)給我最大的體會(huì)，也是現(xiàn)在必須重視的問題。因?yàn)檫@對我以后的道路有深遠(yuǎn)的影響。雖然這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但職業(yè)生涯才剛剛開始。在與從事工作多年的人的交往中，結(jié)合自己的工作體會(huì)，總結(jié)出專注，堅(jiān)持，能吃苦，是通向成功的必要條件。在自己職業(yè)生涯即將開始，能攜帶著這些優(yōu)秀的精神開始自己的旅程。
在實(shí)習(xí)中學(xué)的：
�、賹�(shí)習(xí)教會(huì)我主動(dòng)：不管在工作還是在生活中，能主動(dòng)的向別人請教，主動(dòng)的表達(dá)要求，主動(dòng)的幫助別人，主動(dòng)的與人接觸，對我們非常有益。現(xiàn)在的社會(huì)，時(shí)間越來越來珍貴，大家沒有多余的時(shí)間顧及別人，如果要學(xué)習(xí)，要進(jìn)步，有需求就必須自己主動(dòng)。
②有付出就有回報(bào)：從量變到質(zhì)變，需要時(shí)間的積累。只要有付出就一定會(huì)有收獲的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會(huì)看在眼里，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)關(guān)注，雖然他不說，但并不代表他不知道，只要時(shí)機(jī)成熟，相信會(huì)有收獲的一天。
實(shí)習(xí)的過程短暫而充實(shí)。當(dāng)即將離開這座美麗的象牙塔，感受外面的世界時(shí)，才真正體會(huì)到大學(xué)時(shí)光的珍貴，社會(huì)競爭的現(xiàn)實(shí)和殘酷。曾經(jīng)的我們不食人間煙火，不知生活的復(fù)雜與艱辛，將大把美好的時(shí)間揮霍。而如今，現(xiàn)實(shí)擺在面前，讓我們不得不重新審視自己，反省自己的大學(xué)生活。專業(yè)知識(shí)的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與社會(huì)需求的脫節(jié)。此時(shí)的我們更應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到大學(xué)生已不是這個(gè)社會(huì)的稀缺資源，真正有專業(yè)技能和管理能力的復(fù)合型人才才是社會(huì)最需要的。雖然我們的身份由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)人，但是學(xué)習(xí)的心態(tài)不會(huì)變，努力將自己打造成為真正的人才。物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但就目前的形式，物流專業(yè)出來的學(xué)生，并不具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。因?yàn)閲鴥?nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統(tǒng)階段，對人才的需求更多的傾向于實(shí)際操作。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
這次實(shí)習(xí)結(jié)束了，我要對自己說：脫離學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)，即意味著自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人，需要去適應(yīng)社會(huì)這個(gè)大環(huán)境。說話做事，要三思而后行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點(diǎn)和長處，需要有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，要學(xué)會(huì)保護(hù)自己。新的征程馬上開始，預(yù)祝自己一路走好!
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
實(shí)習(xí)目的：以Xx經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的各個(gè)類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)與實(shí)踐。運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容，加深對物理工作的認(rèn)識(shí)，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：Xx市經(jīng)開區(qū)Xx電子
實(shí)習(xí)內(nèi)容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機(jī)主板的生產(chǎn)、包裝、已經(jīng)入庫過程 ,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗(yàn)和強(qiáng)化所學(xué)專業(yè)知識(shí)，了解當(dāng)前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準(zhǔn)備。
—、通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識(shí)，將課本上的知識(shí)很好的與實(shí)踐結(jié)合，也認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實(shí)習(xí)了幾個(gè)月了，在這里面也認(rèn)識(shí)了一些其他學(xué)校的實(shí)習(xí)生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二、我們剛?cè)x的時(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到Xx，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對PCB板、色環(huán)的阻值計(jì)算、線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的.狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線、洗衣機(jī)線、模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
通過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì)，這對我以后的工作大有裨益。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年5月23日---6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡介：
***（一些實(shí)習(xí)公司的稍微介紹即可）
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的.利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、實(shí)習(xí)情況概述
1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)
頂崗實(shí)習(xí)
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月
3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位
實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場南路西巷3號(hào)營業(yè)部崗位：制單員
二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。
任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來。
過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)（收入），第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。
每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機(jī)開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會(huì)打電話通知收貨人來取貨。
四、體會(huì)
在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅巍堉魅握f這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號(hào)的電視夠不夠。
幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋�，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來了，司機(jī)把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào)，最后我們核對身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動(dòng)。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。
營業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來。其實(shí)在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意貨號(hào)、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費(fèi)。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。
接下來，我再說說中郵物流。
中郵物流有限責(zé)任公司（簡稱中郵物流公司）成立于20ｘｘ年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場競爭的新形勢、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅(jiān)持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。形成一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)。擁有郵路2。1
萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對門配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù)。
中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國31個(gè)�。▍^(qū)、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組開（利用）了75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運(yùn)行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
我們營業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。
因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是（長×寬×高/m）/8000即為物品收費(fèi)重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的'幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。
漫長的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
五、建議
1、解決好市場定位的問題
物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式。
2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，與競爭對手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)
信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。
第二，對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。
第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才
企業(yè)應(yīng)重視對員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。
5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強(qiáng)保障措施
中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。
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