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在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-05-15 10:28:43 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【實(shí)用】在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,報(bào)告使用的頻率越來越高,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。你還在對寫報(bào)告感到一籌莫展嗎?下面是小編收集整理的在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,希望能夠幫助到大家。

【實(shí)用】在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  今年3月7日上午開始,我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進(jìn)行了工商管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中,我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下,積極參與公司日常管理相關(guān)工作,注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識對照實(shí)際工作,用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識,用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工商管理理論,探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過實(shí)習(xí),使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。

  我所實(shí)習(xí)的科利公司,隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。

  回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問等方式,對科利公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解,分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對公司的澆注明天的服務(wù)品牌,構(gòu)筑精品,造福社會的企業(yè)使命,務(wù)實(shí)求新、敢爭一流的企業(yè)精神有了初步了解。

  同時(shí)通過實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題:

  1、市場觀念和經(jīng)營體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求,市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距;經(jīng)營體制還不完善,經(jīng)營隊(duì)伍、經(jīng)營人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。

  2、施工組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變,在施工過程中按照施工合同要求進(jìn)行施工組織管理的意識不強(qiáng),施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距,只是我們有的項(xiàng)目在開工初級階段和施工過程中難以進(jìn)入狀態(tài),不能滿足業(yè)主要求。

  3、成本意識不強(qiáng),成本控制水平不高,個別項(xiàng)目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象,向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來,以至于我們的成本控制與先進(jìn)的施工企業(yè)還存在較大的差距,市場競爭力不強(qiáng)。

  4、對分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善,在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;項(xiàng)目部對分包隊(duì)伍管理的重視程度不夠,在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。

  5、自我保護(hù)意識不強(qiáng),不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益,特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識和依法治企的'意識還不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。

  對此,我提出了我的有關(guān)建議和對策:

  一、進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念。

  企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果,只有廣開源頭,多攬工程,企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈,干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此,我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念,干精品、打品牌,樹立一流的企業(yè)形象。

  二、樹立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。

  效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本,只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略,才能適應(yīng)市場的激烈競爭,獲得更大的贏利空間,加快企業(yè)的發(fā)展。因此,企業(yè)上下必須以效益為中心,在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念,努力降低成本,提高效益。

  三、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理

  通過對資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理,加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理,結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系運(yùn)行,完善項(xiàng)目管理,加大監(jiān)控檢查整改力度,達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評體制,加大對工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度,抓好整改落實(shí),促進(jìn)施工管理水平的提高。

  四、推進(jìn)依法治企,維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。

  深入開展法制宣傳教育,進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的法制意識。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部,特別是中層干部的法制培訓(xùn),增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的依法經(jīng)營,按章辦事的能力,完善管理體制,明確責(zé)任分工,加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高公司法律事務(wù)整體管理水平。

  短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實(shí)習(xí)生活,我在實(shí)習(xí)的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會其精髓。但時(shí)通過實(shí)習(xí),加深了我對工商管理基本知識的理解,豐富了我的實(shí)際管理知識,使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。認(rèn)識到要做好日常企業(yè)管理工作,既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí),更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  實(shí)習(xí)是我們走向社會的墊腳石,重視和積極的參與實(shí)習(xí)會給以后的成功剔除很多絆腳石。安排教學(xué)實(shí)習(xí)的基本目的,在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通,進(jìn)一步提高思想覺悟、業(yè)務(wù)水平,尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力,以便在以后更好更快地融入社會。

  通過實(shí)習(xí),把課堂上學(xué)到的系統(tǒng)化的理論知識,嘗試性地應(yīng)用于實(shí)際工作中,并通過親身實(shí)踐,了解了實(shí)際軟件開發(fā)的流程,熟悉開發(fā)的各個環(huán)節(jié),實(shí)際體會一般軟件開發(fā)人員的感受,以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。通過實(shí)習(xí),找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備。本次實(shí)習(xí)的指導(dǎo)思想是“請進(jìn)來,走出去”。首先是由系里組織企業(yè)參觀,并請企業(yè)高層及技術(shù)人員開講座,接著自己走出去找單位實(shí)習(xí)。第一部分:企業(yè)參觀這個小學(xué)期我們班里老師給我們安排的實(shí)習(xí)是以走出去和請進(jìn)來為原則的。走出去是去電信參觀和去海底光纜汕頭登陸站參觀;請進(jìn)來是請穿越、藍(lán)凌及中國移動等公司高層等來校給我們開講座。兩天的時(shí)間讓我們見識了很多很多也學(xué)到了很多。首先是去電信參觀和去海底光纜汕頭登陸站。我們是中午出發(fā)去參觀的。到了電信大樓后大家都爭先恐后地隨著帶領(lǐng)者進(jìn)入了會議大廳。第一次進(jìn)那里不是為了交電話費(fèi)而是去學(xué)習(xí),心里還是很高興的。首先是電信的劉向民高級工程師給我們開的一個講座。講座的內(nèi)容是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)信息化的。劉高工從理論開始出發(fā),結(jié)合電信部門的企業(yè)信息化實(shí)施進(jìn)程及現(xiàn)狀講述了網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)點(diǎn),從各個方面詳細(xì)的講解了企業(yè)信息化的概念。從技術(shù)到應(yīng)用的過程我們在學(xué)校基本沒有學(xué)到的,通過他的講座讓我們更好的理解了這方面的知識。學(xué)習(xí)是一個互動的過程,沒有問題的學(xué)習(xí)是很難深入的。我們的問題劉高工都給我們詳細(xì)的解答。當(dāng)然,我們也帶著一些需要我們自己去深入了解和解決問題走出了會議室,這些問題的個人解決能讓我們更好的理解今天主題。收獲不是知道別人會這個知識,它應(yīng)該是通過對這個知識的了解后把這個知識記到自己的腦子里去。自己解決問題真是這樣的一個過程。當(dāng)走出會議廳時(shí)我牢牢地記住了劉高工的一句話:企業(yè)信息化過程要做到“想法大、起點(diǎn)小、拓展快”。這正是企業(yè)信息化過程的精辟總結(jié)。接下來的是電信的工作人員帶領(lǐng)我們?nèi)⒂^他們電信一些高科技的產(chǎn)品。雖然只是走馬觀花式的看了一下,但是其中的很多新概念新產(chǎn)品還是給了我們很深的印象。高清晰數(shù)字電視,智能冰箱等都給我們給下了深刻的印象,認(rèn)識了高科技的力量?萍际且覀兊募夹g(shù)來支持才能有發(fā)展的,我們將會是發(fā)展的動力源泉。通過這個參觀也讓我了解到,高科技的產(chǎn)品正在我們的生活中所應(yīng)用,我們要了解社會的需求,將來才能做出最好的產(chǎn)品。電信參觀完之后我們就到了海底光纜汕頭登陸站。在演示大廳中,我們看了關(guān)于這個登陸站的錄像,之后由一個我們以前的師兄結(jié)合海底光纜模型給我們講解了關(guān)于海底光纜這個偉大的通訊工程。在這過程中我們問了師兄很多問題,了解了光纖通信技術(shù)及相關(guān)故障處理,比如海底光纜的鋪設(shè)、故障測試及其修復(fù)等,涉及的內(nèi)容很多是當(dāng)前最新的通信技術(shù),使我們受益匪淺。這個下午之行真的讓大家見識了很多,認(rèn)識了很多,當(dāng)然我們也帶著一個個問題回來,要自己去做資料搜索來解決這些問題。第二部分:講座請進(jìn)來也是一個重要的環(huán)節(jié),聽別人的經(jīng)驗(yàn)之談也是一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。那些人給我們講的他們的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)有很多是我們可以學(xué)習(xí)的。成長的過程中不斷努力進(jìn)取、不斷奮力拼搏的興奮勁兒,與同學(xué)們面對面交流的那份熱誠。我們的收獲還是不小的。穿越公司老總給大家講述了他在從一個初出茅廬的小伙子變成一企業(yè)家所經(jīng)歷的酸甜苦辣。白手起家,經(jīng)過個人和合作團(tuán)隊(duì)的刻苦努力最終把穿越搞活。這其中的經(jīng)歷是人生的一大財(cái)富。這也讓大家感受到了我們學(xué)計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢,也讓我們有更多的空間來調(diào)整心態(tài)。藍(lán)陵科技有限公司副總給大家介紹了他們公司的"知識管理系統(tǒng)",從技術(shù)方面讓大家講述了一件產(chǎn)品的完成的各個環(huán)節(jié),想到可以用自己熟悉的技術(shù)做出完整的產(chǎn)品,那是一種成功的.感覺。同時(shí)也會帶來更多的自信。移動公司的工程師是一個很年輕的人。也許是正是年輕的緣故吧,整個演講過程中,跟大家的互動交流的很好,我們大家踴躍提出問題,他都熱情回答。氣氛是很融洽和活躍,這就是我們年輕人的活力,也是我們的資本之一。他給我們講了中國移動的移動業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐系統(tǒng)(Business Operation Support System ,BOSS),講述了此系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程及相關(guān)技術(shù),使我們了解了當(dāng)今通信的最新技術(shù),如將到來的第三代移動通信技術(shù)3G等。第三部分:企業(yè)實(shí)習(xí) 經(jīng)過了學(xué)校安排的一些參觀實(shí)習(xí)之后就要開始走出去進(jìn)行企業(yè)實(shí)習(xí)。但是找實(shí)習(xí)還是挺難的,現(xiàn)在的很多公司都不喜歡實(shí)習(xí)生。先是打電話聯(lián)系了幾家大公司,但都不成功,后來與同學(xué)一起去了汕頭市易龍計(jì)算機(jī)科技有限公司實(shí)習(xí)。一個月的磨練,一個月的努力,短短的一個月卻讓我受益匪淺,短暫的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,同樣也讓我懂得了許多深奧的道理!白x萬卷書,行萬里路。”使我對前輩的話有了新的理解與認(rèn)識。初到單位的冷落也許作為大多數(shù)實(shí)習(xí)生初到一家單位都有種不被重視的感覺,內(nèi)心深處的委屈無法釋放,甚至于在某種程度上有點(diǎn)喪失信心的感覺。當(dāng)然我也有著同樣的經(jīng)歷,剛到單位,一切都不熟悉,真的有點(diǎn)無所適從的感覺,于是一個人看一些相關(guān)的書、觀察前輩們工作流程及了解公司管理過程。漸漸地,我開始明白為何自己會被冷落的原因,因?yàn)樽鳛槲覀冞@些剛來公司的實(shí)習(xí)生,剛剛從學(xué)校走出,對于很多情況都不是怎么了解,因此大多情況下項(xiàng)目組長不敢一下子給我一些項(xiàng)目做。慢慢地,公司領(lǐng)導(dǎo)才讓我參與一些項(xiàng)目的編碼工作,這些都使我信心與勇氣大增,使我對自己的實(shí)習(xí)生活充滿了更大的希望。實(shí)踐讓我明白了自己的不足走出校門,進(jìn)入公司,我開始接受新的挑戰(zhàn)。在公司,一切都要按照公司的規(guī)定做事,公司都有一套自己的編碼規(guī)范,一切都要進(jìn)行規(guī)范化。比如編碼時(shí)定義變量要規(guī)范化,并且都要寫文檔,而不像我們在學(xué)校學(xué)習(xí)期間那樣編碼過程都很隨意,只要自己看得懂就行。在實(shí)習(xí)過程中我對這方面感觸很深,實(shí)習(xí)期間,技術(shù)不是最重要的,而這種規(guī)范化的工作方式正是我們現(xiàn)在這些在校學(xué)生所欠缺的,這正是將來能盡快融入工作單位的一個重要因素,所以要培養(yǎng)并習(xí)慣這種方式。我實(shí)習(xí),我快樂實(shí)習(xí)的日子雖然辛苦,但卻帶給我更大的快樂。在公司的三十多天里,公司的各位領(lǐng)導(dǎo)與同事給予我無窮的關(guān)懷、照顧與指導(dǎo),真的讓我感動,一個月的實(shí)習(xí)生活讓我感觸良多,項(xiàng)目小組里各位同事團(tuán)結(jié)合作、真心關(guān)照都無時(shí)無刻不感化著我,真的,我內(nèi)心的感動是無以言表,他們讓我在學(xué)習(xí)和生活的方方面面都有很大的啟發(fā)與收獲。

  三十天的朝夕相處,三十個日出日落,短暫的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了不少東西,同樣也讓我對生活有了新的認(rèn)識,我真的希望自己以后能夠多點(diǎn)實(shí)習(xí),從多方面來鍛煉自己,讓自己各方面的素質(zhì)都能有所提高。

在企業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  系 專 班 姓 學(xué) 號:實(shí)習(xí)單位:貳仟家新服務(wù)有限公司

  20xx級實(shí)習(xí)報(bào)告

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年6月-20xx年6月

  姓名:XX 專業(yè):汽車檢測機(jī)器維修

  學(xué)號:111147班級:汽修11-3

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):鄭州市花園北路88號貳仟家汽車文化廣場

  實(shí)習(xí)單位:貳仟家汽車新服務(wù)有限公司

  實(shí)習(xí)單位簡介:貳仟家汽車服務(wù)股份有限公司始創(chuàng)于1988年,現(xiàn)擁有注冊資金4100萬元,員工800余名。公司主營業(yè)務(wù):一站式汽車服務(wù)加盟連鎖發(fā)展、汽車配件及用品配送、汽車百貨超市、綜合維修、物流服務(wù)等。公司在發(fā)展過程中,經(jīng)歷了“汽配專家”、“汽修專家”、“汽車專家”、“物流專家”等階段。20xx年,公司通過了ISO9001—20xx服務(wù)質(zhì)量認(rèn)證.20xx年公司被評為“中國中部十大創(chuàng)新品牌”。20xx年,公司被全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品商會評為“中華一站式汽車服務(wù)名優(yōu)企業(yè)”、“20xx年度全國汽摩配用品市場信譽(yù)經(jīng)銷商”,被鄭州市政府評為“鄭州市優(yōu)秀民營企業(yè)”,“貳仟家”被認(rèn)定為“河南省著名商標(biāo)”。

  實(shí)習(xí)目的:熟悉汽車維修行業(yè)和汽車維修服務(wù)市場的狀況,為將來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和公司員工的交流,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證,鞏固,深化和充實(shí)。培養(yǎng)分析,解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  一﹑實(shí)習(xí)過程

  在實(shí)習(xí)的過程中,我主要學(xué)會了汽車的保養(yǎng)和維護(hù),其中汽車的保養(yǎng)占主要部分,在維護(hù)的過程中主要有發(fā)動機(jī)的正常保養(yǎng)和行駛十萬公里后的大保,下面我來介紹一下具體內(nèi)容。

  二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1.汽車維護(hù)

  清潔汽車外表,檢查門窗玻璃,刮水器,室內(nèi)鏡,后視鏡,門鎖是否齊全有效。檢查散熱器的水量,曲軸箱的機(jī)油量,油箱內(nèi)的燃油儲量是否符合要求。檢查喇叭燈光是否正常,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否正常,清除輪胎里及其胎紋里的雜物。檢查轉(zhuǎn)向器的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),輪轂軸承,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  檢查輪胎螺母,半軸螺栓是否牢固可靠。啟動發(fā)動機(jī)后查看儀表動作是否正常,發(fā)動機(jī)是否有異響。檢查車輛有無漏水,漏油,漏氣,漏電等現(xiàn)象。機(jī)油的主要作用是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑,冷卻,密封,清潔,防銹,防腐等。若沒有機(jī)油汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正常的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來計(jì)算的”。

  汽車換機(jī)油的五個步驟:

  1.正常選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

  2.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的`搞質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的 油路堵塞,壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

  3.換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下濾清器,必要時(shí)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便除去發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油膩和膠質(zhì)。

  4.更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形損壞等應(yīng)及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)把濾芯內(nèi)裝滿潤滑油,并將密封圈涂抹潤滑油,以防止在裝配時(shí)發(fā)生損壞。

  5.機(jī)油濾芯裝好后,擰緊油底螺絲,按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的潤滑油,油尺,油面應(yīng)在上下刻度線之間,裝好油尺,蓋上加油蓋,啟動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常,是否漏油,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加的過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓過低,潤滑不良等后果。

  換機(jī)油還需要正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)發(fā)展來看,發(fā)動機(jī)的制造越來越精密,其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化角度來看,隨著高速公路的不斷發(fā)展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不短加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性來看,高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,切高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000-10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000-25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此機(jī)油建議選用SF,SG級,柴油機(jī)選用CD,CE級或選用SF/CD,SG/CD通用機(jī)油。目前市場上偽劣機(jī)油甚多,做好選用長城,殼牌,SHELL等國內(nèi)外等知名品牌的機(jī)油。另外在使用中,要勤于檢查,及時(shí)添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

  汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,剎車油液位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。

  汽車制動液檢查及其更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,必要時(shí)需更換。制動液在使用一定時(shí)間后,會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,污染及不同的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候環(huán)境條件,季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動液在使用2年到5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,一面相互間發(fā)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,合成型制動液等類型。合成型制動液具有很多優(yōu)點(diǎn)被廣泛使用。

  此外,在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜志,避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液出現(xiàn)的問題,如制動發(fā)軟,放液閥的損壞。

  發(fā)動機(jī)火花塞的更換:

  長時(shí)間不更換火花塞也會影響發(fā)動機(jī)的工作壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是二年或四萬八千公里。另外一種是鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此使用壽命可長達(dá)十二萬公里或者五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小轎車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到Autozone或Aotopats等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代與型號,購買與你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

  自動變速器油也要及時(shí)檢查更換,自動變速器油簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作,使用性能及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要內(nèi)容就是對ATF的檢查及更換。由于ATF工作特點(diǎn)的 不同,在性能上有別于其他油液,主要有以下特性:較高的粘溫性:粘度過大過小都會影響變速器轉(zhuǎn)動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大,高溫時(shí)粘度不能太小。

  在自動變速器中,ATF液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高右面也升高,當(dāng)自動變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),ATF充鑄在變矩器和各油缸油

  道內(nèi),液面下降熄火后油面會升高,因此右面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。廠家不同檢查的規(guī)定方法也不同應(yīng)按維修手冊進(jìn)行。自動變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液,同時(shí)還必須更換ATF濾清器,換油時(shí)必須使用規(guī)定型號的ATF。具體換油里程,換油方法,用油規(guī)格按廠家規(guī)定進(jìn)行。 汽車蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng),蓄電池是汽車必不可少的一部分,按市場現(xiàn)有蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)大致可分為兩種:傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)蓄電池。

  鉛酸蓄電池由正負(fù)極板,隔板,殼體,電解液和接線樁頭組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液作用下進(jìn)行的,其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中 會出現(xiàn)減液現(xiàn)象,這是由于柵架上的銻會污染負(fù)極板的鉛造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板逸出使電解液減少。因此必須及時(shí)檢查維護(hù)蓄電池,必要時(shí)應(yīng)更換蓄電池以保征車輛的正常行駛.

  2﹑汽車的維護(hù)

  發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,發(fā)動機(jī)無法啟動代表汽車無法正常運(yùn)行。發(fā)動機(jī)無法啟動有以下幾種現(xiàn)象1.打開點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動機(jī)隆隆響又熄火,尾氣有濃濃的黑煙。

  2.啟動時(shí)能聽到啟動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)有異響但曲軸不轉(zhuǎn)動。3.臨時(shí)停車可以啟動,停車時(shí)間太久曲軸只能轉(zhuǎn)一下。4.啟動時(shí)啟動機(jī)突然無力并伴有燒焦現(xiàn)象或蓄電池處有煙冒出。5.啟動時(shí)啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒輪發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲。 發(fā)動機(jī)無法啟動的可能原因:1.蓄電池電量不足2.啟動系統(tǒng)故障3.燃油系統(tǒng)故障4.電火花質(zhì)量故障5.防盜系統(tǒng)故障。

  結(jié)論:對汽車電控發(fā)動機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平,尤其是油氣路故障,因?yàn)橛蜌饴饭收鲜请妵姲l(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的,同時(shí)在電控發(fā)動機(jī)故障中也是故障率相對較高的。在不同型號的汽車發(fā)動機(jī)其怠速額定值有不同的范圍。如果發(fā)動機(jī)怠速值低于或超過規(guī)定的范圍就會出現(xiàn)熄火,轉(zhuǎn)速不均或轉(zhuǎn)速過高等現(xiàn)象。出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查和排除。怠速熄火時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調(diào)整。

  總結(jié):

  在這里沒有師傅的講解,我們只能靠自己的雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。

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