實用的船舶機工實習報告

　　隨著個人的素質不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編整理的船舶機工實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　實用的船舶機工實習報告 1

　　古人云：知行合一。當代發(fā)展過程中也告訴我們：實踐是檢驗真理的唯一標準。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識的傳授，更要注重實踐這一環(huán)節(jié)。尤其是我們大學生，作為學校與社會連接的重要一環(huán)，如果我們只是滿腦子書本上的知識，沒有任何實踐的經歷，這對于我們的發(fā)展是極其不利的，對于整個社會的發(fā)展也將帶來不可估量的損失。所幸的是，我們在大三的下學期有下廠實習這一環(huán)節(jié)，為期五天，真正地去實地接觸我們一直在學，卻很少碰到的東西。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠不止于此。

　　我們首先是在京魯造船廠實習參觀，通過學長們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。 京魯船業(yè)技術中心獲得山東省“省級企業(yè)技術中心”認定，是山東省高新技術企業(yè)，自主研發(fā)并制造的77米秋刀魚/魷魚釣船、59.6米超低溫延繩釣船和1200GT金槍魚圍網(wǎng)船其多項技術填補國內空白，為我國漁船裝備技術水平的提升做出了重點貢獻，在《中國船舶報》上刊登了“京魯船業(yè)漁船建造技術不亞于海工”的相關報道。

　　在京魯我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，

　　讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的.造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。上課的時候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現(xiàn)在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。

　　隨后，我們又去參觀了中航威海船業(yè)。對中航威海的參觀，則讓我對于那些全球性企業(yè)的生產，管理等等內部情況有了新的認識與了解。

　　中航威海船廠有限公司前身為山東省威海船廠，始建于1951年，為省級重點工業(yè)企業(yè)。公司占有陸域140萬平米、海域165萬平米、碼頭岸線1850米；擁有5萬噸級船臺1座，配備400T龍門吊，10萬噸級船塢兩座，分別配備800T和400T龍門吊，可承造20萬噸級以下各類船舶，年造船能力100萬載重噸。

　　自1998年建造出全省第一艘萬噸級出口船—820TEU集裝箱船后，公司加快發(fā)展步伐，不斷拓寬國際造船市場，陸續(xù)為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國批量建造9.25萬噸散貨船、3萬噸散貨船、1300TEU集裝箱船等系列船舶。公司先后榮獲“省級先進企業(yè)”、“山東省誠信企業(yè)”、“山東省船舶工業(yè)先進企業(yè)”等稱號。

　　我們也在參觀中航威海船廠的過程中感受到了他們先進的企業(yè)文化，以及工作人員認真負責的態(tài)度。同時也讓我們感受到了生廠車間內的工作環(huán)境，并且看到了一艘艘正在建造中的船舶或者海洋平臺結構。讓我們對船舶行業(yè)的工作有更深刻的印象。

　　在船廠的實習參觀，使我們更進一步的了解修造船的具體船舶建造流程。

　　一、設計

　　造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

　�。�1）線型光順：由放射科的數(shù)學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。

　　(2)分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。

　　（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據(jù)上船臺的順序。

　�。�4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供。開坡口、焊接節(jié)點由計算機生成。

　　二、加工車間

　　冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

　　三、船體車間

　　分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法---避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

　　四、船臺大合攏工藝 其焊接工藝要求高。

　　五、下水吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

　　六、船舶試驗。這樣就完工了。

　　通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻！

　　作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

　　實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

　　實用的船舶機工實習報告 2

　　一、實習目的

　　實習目的是，通過船舶輪機員相關工作崗位實習使我了解以后再船舶輪機員相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗船舶輪機員相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以后真正走上船舶輪機員相關工作崗位做好崗前準備。

　　同時通過船舶輪機員相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學船舶輪機員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉船舶輪機員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習船舶輪機員相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結并提升，以指導未來在船舶輪機員相關工作崗位的'學習重點和發(fā)展方向。

　　二、實習時間

　　201×年03月01日～201×年06月15日

　　(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習時間)

　　三、實習地點

　　蘇州市經濟開發(fā)區(qū)江南大道

　　(修改成自己船舶輪機員工作崗位實習地點)

　　四、實習單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你船舶輪機員工作崗位實習單位的詳細介紹

　　五、實習主要內容

　　我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關工作崗位實習單位)開展船舶輪機員崗位實習。為了更好地適應從沒有船舶輪機員崗位工作經驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)船舶輪機員相關工作崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老前輩對船舶輪機員崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

　　在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機員相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環(huán)境和船舶輪機員相關工作崗位的工作職責和業(yè)務內容，之后他親切的和我們交談關于實習工作具體性質以及船舶輪機員相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機員相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　畢竟是人生第一次在船舶輪機員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶輪機員崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶輪機員崗位工作內容，在船舶輪機員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實習期間，我從事的船舶輪機員工作崗位相關的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的船舶輪機員相關工作崗位業(yè)務知識處理相關文書。

　　六、實習總結

　　對于第一次在船舶輪機員相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的船舶輪機員相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和船舶輪機員工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多船舶輪機員相關工作崗位理論實踐技能，增加了船舶輪機員相關工作崗位相關工作經驗。

　　實用的船舶機工實習報告 3

　　一、實習目的

　　通過在船舶上擔任機工實習崗位，深入了解船舶輪機系統(tǒng)的運行和維護，掌握船舶機械的操作技能，熟悉船舶工作環(huán)境和團隊協(xié)作要求，為今后從事船舶機械相關工作打下堅實的基礎。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　實習單位為xxx貨輪，該船主要從事xxx運輸。我的實習崗位是船舶機工，主要職責包括協(xié)助輪機員進行機器設備的日常維護保養(yǎng)、參與機艙值班、處理突發(fā)機械故障等。

　　三、實習內容

　　機艙設備熟悉

　　在實習初期，我跟隨輪機員對機艙內的各種設備進行了系統(tǒng)的熟悉。包括主機、輔機、發(fā)電機、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)等。了解了這些設備的基本結構、工作原理和操作方法。

　　日常維護保養(yǎng)

　　參與了船舶機械的日常維護保養(yǎng)工作。例如，對主機進行定期的檢查和清潔，更換機油、濾清器等；對輔機進行調試和維護，確保其正常運行；對各種閥門、泵浦進行檢查和保養(yǎng)，防止泄漏和故障。

　　機艙值班

　　按照值班安排，參與機艙值班工作。在值班期間，密切關注機艙內各種設備的運行狀態(tài)，記錄儀表數(shù)據(jù)，如壓力、溫度、轉速等。及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，確保船舶的'安全航行。

　　故障處理

　　在實習過程中，遇到了一些機械故障。例如，輔機突然停止運行、冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏等。在輪機員的指導下，我積極參與故障的排查和處理。通過分析故障現(xiàn)象、檢查相關設備和系統(tǒng)，最終成功解決了問題。

　　四、實習收獲與體會

　　專業(yè)技能提升

　　通過實習，我對船舶機械的操作和維護有了更深入的了解和掌握。學會了如何正確使用各種工具和設備，如何進行故障排查和處理，提高了自己的實際操作能力。

　　團隊協(xié)作意識

　　在船舶上，團隊協(xié)作至關重要。與輪機員、其他機工以及船員們密切配合，共同完成各項任務。通過實習，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性，學會了如何與他人溝通合作，提高了自己的團隊協(xié)作能力。

　　適應能力增強

　　船舶工作環(huán)境相對艱苦，工作強度較大。在實習過程中，我逐漸適應了這種工作環(huán)境，克服了各種困難。這不僅增強了我的適應能力，也培養(yǎng)了我的吃苦耐勞精神。

　　安全意識提高

　　船舶航行安全至關重要。在實習期間，我深刻認識到了安全工作的重要性，嚴格遵守船舶的安全規(guī)章制度，提高了自己的安全意識。

　　五、存在的不足與改進措施

　　專業(yè)知識不足

　　在實習過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在一些專業(yè)知識方面還存在不足。例如，對某些復雜的機械故障分析不夠準確，對新設備的了解不夠深入等。在今后的學習和工作中，我將加強專業(yè)知識的學習，不斷提高自己的專業(yè)水平。

　　應急處理能力有待提高

　　在處理突發(fā)故障時，我有時會感到緊張和不知所措。這表明我的應急處理能力還有待提高。我將通過參加培訓、模擬演練等方式，提高自己的應急處理能力，確保在緊急情況下能夠冷靜應對。

　　溝通能力需加強

　　在與他人溝通合作時，我有時會表達不夠清晰，導致工作效率低下。我將加強溝通能力的訓練，提高自己的表達能力和傾聽能力，更好地與他人合作。

　　六、總結

　　通過這次船舶機工實習，我收獲頗豐。不僅學到了專業(yè)知識和技能，還提高了自己的團隊協(xié)作能力、適應能力和安全意識。同時，我也認識到了自己存在的不足，明確了今后的努力方向。在今后的學習和工作中，我將不斷努力，提升自己的綜合素質，為船舶機械事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

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