交通類實(shí)習(xí)報(bào)告合集9篇
在現(xiàn)在社會，報(bào)告的用途越來越大，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？下面是小編整理的交通類實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24。5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在xx年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的'問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著。。。。。。 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一．實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX.6.29 49;—— XX.7.3
二．實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xx交通局
三．實(shí)習(xí)目的:
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過程，通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運(yùn)用，并且深化對所學(xué)的知識的理解，培養(yǎng)靈活運(yùn)用書本知識的能力，還學(xué)到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實(shí)踐能力。
四．實(shí)習(xí)進(jìn)程:
這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。
�、。P(guān)于xxx交通局：
通過交通局x主任的介紹和自己的.相關(guān)查找，我了解到如下資料：xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬┴瀼貓�(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。
�。ǘ⿺M定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃；負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
�。ㄈ┴�(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全區(qū)國防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
�。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展，。
（五）負(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
�。┴�(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
（七）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
（八）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)；負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團(tuán)工作。
�。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項(xiàng)。
我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：
�。ㄒ唬┚珠L辦公室（二）黨政辦公室 （三）行政辦公室 （四）運(yùn)管科 （五）公路科 （六）質(zhì)監(jiān)科； 交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名，副局長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。
xxx是一個(gè)旅游城市也是全國著名的石榴產(chǎn)區(qū)，交通對xxx至關(guān)重要，在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好：
一）抓好農(nóng)村公路建設(shè)。
xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措，在省廳每公里補(bǔ)助15萬元的基礎(chǔ)上，按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財(cái)政資金配套，大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開始，全區(qū)通村公路建設(shè)項(xiàng)目“遍地開花”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。
XX年農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際完成355公里，完成總投資1.02億元，超計(jì)劃137公里，徹底解決了群眾出行難問題。
XX年全年完成投資1.65億元，建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里，其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里，通村油（水泥）路200公里，全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街辦）285個(gè)行政村全部貫通了油（水泥）路，提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊”間的互通連接，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用，得到了廣大群眾的贊譽(yù)和社會各界的一致好評XX年，該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，對公路管理站進(jìn)行了體制改革，農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所23個(gè)，新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心，下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個(gè)，使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重，全年共清理水溝淤積224公里，疏通涵洞144道，整理鏟平路肩1510公里，綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達(dá)到92.2%，為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi)，農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
泰井高速公路(泰和至xxx)是319國道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場，終于xxx市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我認(rèn)識到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的.集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
泰井高速公路(泰和至×××)是國道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，××年上半年建成通車。
××年月日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在××年月建成通車。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的.施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)單位簡介
�。ㄒ唬┛傮w情況
交通銀行(bank of communications)始建于1910年（光緒三十四年），是中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。XX年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。
交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。XX年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶開展服務(wù)。
XX年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤億元。交行已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界1000家大銀行的73位。
（二）實(shí)習(xí)所在支行情況
交通銀行杭州蕭山支行，位于蕭山區(qū)文化路168號，地處蕭山區(qū)中心商務(wù)區(qū)，毗鄰中國銀行、建設(shè)銀行、蕭山農(nóng)村合作社等金融機(jī)構(gòu)，是蕭山區(qū)的金融中心地區(qū)。它以其優(yōu)越的地理優(yōu)勢，優(yōu)越的環(huán)境，豐富的金融產(chǎn)品，為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個(gè)人客戶提供安全,快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。
二、實(shí)習(xí)過程
由于新裝修好的蕭山支行儲蓄柜臺與會計(jì)柜臺都在一樓，實(shí)習(xí)期間我分別學(xué)習(xí)了儲蓄與會計(jì)柜臺的基本業(yè)務(wù)流程。實(shí)習(xí)過程主要包括以下幾個(gè)階段:
(一)了解實(shí)習(xí)單位基本情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置,人員配備等、
(二)實(shí)習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)流程、
(三)第三周在會計(jì)柜臺實(shí)習(xí)。主要了解了電匯、銀行承兌匯票、委托收付款等的會計(jì)相關(guān)操作。
(四)第四周在大堂經(jīng)理處學(xué)習(xí)。我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫第三方存管協(xié)議，確�？蛻裟軌蝽樌灱s、
（五）總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過,并完成實(shí)習(xí)手冊,實(shí)習(xí)報(bào)告、
三、具體實(shí)習(xí)工作
到期間，我有幸進(jìn)入交行蕭山支行實(shí)習(xí)。在這寶貴的1個(gè)月時(shí)間里我學(xué)到了好多東西，并結(jié)合自己的專業(yè)知識，弄懂了很多銀行業(yè)內(nèi)的理論知識和實(shí)際操作，獲益匪淺。
�。ㄒ唬﹥π顦I(yè)務(wù)
實(shí)習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)操作流程及儲蓄業(yè)務(wù)方面的知識。儲蓄業(yè)務(wù)實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制,就是每個(gè)柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù)。雖然我沒有實(shí)際上柜操作，但是我基本了解了柜員一天的業(yè)務(wù)流程，包括早上銀行營業(yè)前的準(zhǔn)備工作以及營業(yè)結(jié)束時(shí)的軋帳等等。還學(xué)習(xí)了最基本的點(diǎn)鈔、捆鈔、如何敲章?lián)Q章，現(xiàn)金支票的檢驗(yàn)等，忙的時(shí)候柜組長還會叫我做一些查詢復(fù)核業(yè)務(wù)。
�。ǘ⿻�(jì)業(yè)務(wù)
實(shí)習(xí)第三周我轉(zhuǎn)到了營業(yè)部會計(jì)柜臺，了解了對公客戶在交行驗(yàn)資戶、結(jié)算戶、一般戶的開戶，信息更新，銷戶等會計(jì)流程；銀行承兌匯票的查詢查復(fù)，托收承付的操作流程；支付系統(tǒng)往來帳，查詢查復(fù)等業(yè)務(wù)的處理。印象最深的是開一張銀行匯票要經(jīng)過三人之手。先記帳，第二人復(fù)核，然后再轉(zhuǎn)交給第三人對銀行匯票進(jìn)行壓數(shù)。
一點(diǎn)小建議：結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計(jì)可以改進(jìn)。
結(jié)算業(yè)務(wù)申請書上蓋法人章和財(cái)務(wù)專用章的位置比較小，往往致使印鑒上的文字和印制在申請書上的文字重疊，加大電腦驗(yàn)證的難度，造成機(jī)器驗(yàn)章不通過，要采用驗(yàn)章機(jī)手工核對的方式，降低了工作效率。希望結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計(jì)可以更加合理，更加人性化。
�。ㄈ└筇媒�(jīng)理的學(xué)習(xí)
在實(shí)習(xí)的最后一周時(shí)間里，我主要是跟大堂經(jīng)理學(xué)習(xí)，維持大堂的排隊(duì)秩序、解答客戶的咨詢及第三方存管（由于辦理第三方存管的客戶太多，銀行把簽約席放在了大堂里）。
關(guān)于第三方存管協(xié)議：
證券公司客戶交易結(jié)算資金第三方存管業(yè)務(wù)是指：根據(jù)新證券法的要求，證券公司負(fù)責(zé)投資者證券交易、股份管理以及根據(jù)交易所和登記結(jié)算公司的交易結(jié)算數(shù)據(jù)清算投資者的資金和證券；存管銀行負(fù)責(zé)證券公司客戶交易結(jié)算資金匯總賬戶（以下簡稱資金總賬戶）與投資者銀行賬戶的資金劃轉(zhuǎn)和賬戶管理，負(fù)責(zé)證券公司和登記結(jié)算公司之間的資金交收劃轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)為證券公司劃撥傭金和代證券公司為投資者支付利息，通過為每個(gè)辦理存管業(yè)務(wù)的投資者開立一個(gè)“管理賬戶”（虛賬戶），登記其證券交易保證金的進(jìn)出和余額，并對證券公司客戶交易結(jié)算資金進(jìn)行總分平衡校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對客戶保證金的監(jiān)督。
＂銀證轉(zhuǎn)賬＂是把客戶的保證金以證券公司的名義存在銀行，而＂第三方存管＂是把客戶的保證金以客戶的名義存在銀行，能夠有效杜絕證券公司私自挪用客戶資金、中國證監(jiān)會要求，所有客戶必須在今年12月31日前進(jìn)行第三方存管，否則證券公司會依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對未進(jìn)行第三方存管的客戶進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)限制。所以目前每天來銀行辦理的客戶是絡(luò)繹不絕。客戶需要填寫證券交易結(jié)算資金存管業(yè)務(wù)申請表、協(xié)議書等資料，向銀行申請開辦第三方存管業(yè)務(wù)。
我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫各種表格，確�？蛻裟軌蝽樌灱s、被一大堆人圍著問這個(gè)怎么填，那個(gè)怎么填，我第一次覺得大堂經(jīng)理也不是那么好當(dāng)?shù)�。在大堂工作要特別注重禮儀，成天與客戶打交道的大堂經(jīng)理，代表著企業(yè)的形象和名譽(yù)，所以一切都要小心謹(jǐn)慎。在大堂你要維護(hù)大堂秩序，解答客戶問題，還有營業(yè)中的`分流客戶，不論多忙，你必須維持良好的形象，禮貌的對待一切。其中解答客戶問題就要求大堂經(jīng)理必須了解銀行的每一業(yè)務(wù)及其操作流程，所以要想做好一個(gè)大堂經(jīng)理，必須擁有豐富的知識面。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
第一天去實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些緊張：不知道怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等！
踏進(jìn)儲蓄柜臺，只見幾個(gè)陌生的臉孔，我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“早安”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)。之后每天上班前的早飯時(shí)間是最溫馨的時(shí)候。大家會一起躲在后臺一起吃早餐，討論身邊發(fā)生的每一件新鮮事。
這次實(shí)習(xí)過程中我還獲得了很多其他的經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)使我感覺到了自己在知識、技能、與人溝通交流等方面的進(jìn)步和成長。
首先,我覺得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心、在工作崗位上,我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感,要對自己的崗位負(fù)責(zé),要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)、如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作,那職員必須得加班;如果是不小心弄錯(cuò)了錢款,而又無法追回的話,那也必須由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)賠償、。
其次,實(shí)際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同，實(shí)習(xí)可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回家后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學(xué)。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有非常過人的決心和毅力，這讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
還有要虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)出擊。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我會主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時(shí)間，向同事請教問題，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，同事就會更愿意更多的指導(dǎo)我。獲得更大的收獲。
五、謝辭
感謝交通銀行蕭山支行能給予我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，能讓我到平時(shí)接觸甚少的金融企業(yè)內(nèi)部增長見識開拓眼界。當(dāng)然也要感謝我那些可愛可敬的同事們，是他們毫不保留的當(dāng)我?guī)煾�，把業(yè)務(wù)知識教給我。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎(chǔ)上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是使學(xué)生通過深入交通運(yùn)輸單位查閱資料、參與管理，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力，也是青年知識分子與群眾相結(jié)合的一次實(shí)踐機(jī)會。學(xué)生通過畢業(yè)實(shí)習(xí)深入了解我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門的管理內(nèi)容、程序，以及交通運(yùn)輸客貨運(yùn)企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)、經(jīng)營管理全過程的運(yùn)作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，進(jìn)一步培養(yǎng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感，為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。同時(shí)，學(xué)生們通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，收集交通運(yùn)輸相關(guān)政策、法規(guī)及與畢業(yè)論文寫作有關(guān)的資料，為撰寫畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間安排
畢業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員：20xx年12月28日，實(shí)習(xí)動(dòng)員及實(shí)習(xí)準(zhǔn)備。
畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實(shí)習(xí)。
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)
學(xué)生可參與的實(shí)習(xí)單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門、水陸民航交通客貨運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、交通運(yùn)輸規(guī)劃單位、交通基本建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位（業(yè)主單位）以及與交通運(yùn)輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據(jù)實(shí)習(xí)單位不同，需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習(xí)，參與實(shí)踐。
需要熟悉實(shí)習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實(shí)習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略（策略）、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的`運(yùn)作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足，并收集畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）相關(guān)的實(shí)際資料和數(shù)據(jù)。
四、實(shí)習(xí)紀(jì)律
1．在實(shí)習(xí)準(zhǔn)備階段，學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寫作大綱及所需的背景材料，實(shí)習(xí)期間設(shè)法全面收集，并隨時(shí)向指導(dǎo)教師匯報(bào)資料收集情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)；
2．參加實(shí)習(xí)的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開學(xué)按時(shí)到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，并于20xx年2月25日-27日期間打電話向指導(dǎo)教師匯報(bào)到位情況及實(shí)習(xí)工作的具體安排情況，否則，按開學(xué)遲到論處；
3．學(xué)生實(shí)習(xí)期間必須堅(jiān)守實(shí)習(xí)崗位，深入基層，扎實(shí)開展實(shí)習(xí)活動(dòng)，嚴(yán)禁利用實(shí)習(xí)期間外出辦理非實(shí)習(xí)事務(wù)或私自離開實(shí)習(xí)地點(diǎn)，若指導(dǎo)教師及其他人員查詢學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時(shí)論處；
4．學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中若遲到或曠工累計(jì)達(dá)十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的背景材料收集不齊等，實(shí)習(xí)成績按不及格論處，并要求自費(fèi)重新實(shí)習(xí)，其畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份；
5．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須特別注意人身安全，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)崗位的安全操作規(guī)程；若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故，則后果自負(fù)；
7．實(shí)習(xí)期間，應(yīng)尊敬實(shí)習(xí)單位職工，謙虛謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)，樹立良好的大學(xué)生形象，維護(hù)學(xué)校榮譽(yù)。
五、畢業(yè)實(shí)習(xí)成果
學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實(shí)習(xí)成果：
1．畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
全面總結(jié)畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中：實(shí)習(xí)所在單位及項(xiàng)目概況；實(shí)習(xí)主要內(nèi)容與工作成果；實(shí)習(xí)后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會，以及對將來畢業(yè)實(shí)習(xí)工作進(jìn)一步完善的意見和建議。
要求內(nèi)容客觀真實(shí)；敘述清楚，語言流暢，表達(dá)準(zhǔn)確，圖文并茂；字?jǐn)?shù)在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2．畢業(yè)實(shí)習(xí)日記
�、� 實(shí)習(xí)每天逐日記錄實(shí)習(xí)情況，含實(shí)習(xí)工作、工作過程和工作成果，出現(xiàn)的問題以及個(gè)人收獲等內(nèi)容；
�、� 日記記錄要求內(nèi)容詳實(shí)、字跡工整、文字簡練、邏輯合理、圖表清楚；
�、� 每篇日記字?jǐn)?shù)不少于200字。
3．畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定
實(shí)習(xí)結(jié)束后，每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習(xí)鑒定，小組鑒定；并請實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見，同時(shí)加蓋實(shí)習(xí)單位公章。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。 20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在20xx年5月建成通車。 實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。 在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的.東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。 我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，XX年上半年建成通車。
XX年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長XX米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在XX年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的`施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好。加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一.實(shí)習(xí)單位簡介
�。ㄒ唬┛傮w情況的
交通銀行(BankofCommunications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。
交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20xx年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶開展服務(wù)。
20xx年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤46.05億元。交行已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界1000家大銀行的73位。（二）實(shí)習(xí)所在支行情況的
交通銀行杭州蕭山支行，位于蕭山區(qū)文化路168號，地處蕭山區(qū)中心商務(wù)區(qū)，毗鄰中國銀行、建設(shè)銀行、蕭山農(nóng)村合作社等金融機(jī)構(gòu)，是蕭山區(qū)的金融中心地區(qū)。它以其優(yōu)越的地.優(yōu)勢，優(yōu)越的環(huán)境，豐富的金融產(chǎn)品，為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個(gè)人客戶提供安全,快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。
二.實(shí)習(xí)過程
由于新裝修好的蕭山支行儲蓄柜臺與會計(jì)柜臺都在一樓，實(shí)習(xí)期間我分別學(xué)習(xí)了儲蓄與會計(jì)柜臺的基本業(yè)務(wù)流程。實(shí)習(xí)過程主要包括以下幾個(gè)階段:
(一)了解實(shí)習(xí)單位基本情況的和機(jī)構(gòu)設(shè)置,人員配備等.
(二)實(shí)習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)流程.
(三)第三周在會計(jì)柜臺實(shí)習(xí)．主要了解了電匯、銀行承兌匯票、委托收付款等的會計(jì)相關(guān)操作．
(四)第四周在大堂經(jīng).處學(xué)習(xí)．我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫第三方存管協(xié)議，確�？蛻裟軌蝽樌灱s.
�。ㄎ澹┛偨Y(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過,并完成實(shí)習(xí)手冊,實(shí)習(xí)報(bào)告.
三、具體實(shí)習(xí)工作
7.23到8.17期間，我有幸進(jìn)入交行蕭山支行實(shí)習(xí)．在這寶貴的1個(gè)月時(shí)間里我學(xué)到了好多東西，并結(jié)合自己的專業(yè)知識，弄懂了很多銀行業(yè)內(nèi)的理論知識和實(shí)際操作，獲益匪淺。
（一）儲蓄業(yè)務(wù)
實(shí)習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)操作流程及儲蓄業(yè)務(wù)方面的知識。儲蓄業(yè)務(wù)實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制,就是每個(gè)柜員都可以辦.所有的儲蓄業(yè)務(wù)。雖然我沒有實(shí)際上柜操作，但是我基本了解了柜員一天的業(yè)務(wù)流程，包括早上銀行營業(yè)前的準(zhǔn)備工作以及營業(yè)結(jié)束時(shí)的軋帳等等。還學(xué)習(xí)了最基本的點(diǎn)鈔、捆鈔、如何敲章?lián)Q章，現(xiàn)金支票的.檢驗(yàn)等，忙的時(shí)候柜組長還會叫我做一些查詢復(fù)核業(yè)務(wù)。
（二）會計(jì)業(yè)務(wù)
實(shí)習(xí)第三周我轉(zhuǎn)到了營業(yè)部會計(jì)柜臺，了解了對公客戶在交行驗(yàn)資戶、結(jié)算戶、一般戶的開戶，信息更新，銷戶等會計(jì)流程；銀行承兌匯票的查詢查復(fù)，托收承付的操作流程；支付系統(tǒng)往來帳，查詢查復(fù)等業(yè)務(wù)的處理。印象最深的是開一張銀行匯票要經(jīng)過三人之手。先記帳，第二人復(fù)核，然后再轉(zhuǎn)交給第三人對銀行匯票進(jìn)行壓數(shù)。
一點(diǎn)小建議：結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計(jì)可以改進(jìn)。
結(jié)算業(yè)務(wù)申請書上蓋法人章和財(cái)務(wù)專用章的位置比較小，往往致使印鑒上的文字和印制在申請書上的文字重疊，加大電腦驗(yàn)證的難度，造成機(jī)器驗(yàn)章不通過，要.用驗(yàn)章機(jī)手工核對的方式，降低了工作效率。希望結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計(jì)可以更加合.，更加人性化。
�。ㄈ└筇媒�(jīng).的學(xué)習(xí)
在實(shí)習(xí)的最后一周時(shí)間里，我主要是跟大堂經(jīng).學(xué)習(xí)，維持大堂的排隊(duì)秩序、解答客戶的咨詢及第三方存管（由于辦.第三方存管的客戶太多，銀行把簽約席放在了大堂里）。
關(guān)于第三方存管協(xié)議：
證券公司客戶交易結(jié)算資金第三方存管業(yè)務(wù)是指：根據(jù)新證券法的要求，證券公司負(fù)責(zé)投資者證券交易、股份管理以及根據(jù)交易所和登記結(jié)算公司的交易結(jié)算數(shù)據(jù)清算投資者的資金和證券；存管銀行負(fù)責(zé)證券公司客戶交易結(jié)算資金匯總賬戶（以下簡稱資金總賬戶）與投資者銀行賬戶的資金劃轉(zhuǎn)和賬戶管理，負(fù)責(zé)證券公司和登記結(jié)算公司之間的資金交收劃轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)為證券公司劃撥傭金和代證券公司為投資者支付利息，通過為每個(gè)辦.存管業(yè)務(wù)的投資者開立一個(gè)“管理賬戶”（虛賬戶），登記其證券交易保證金的進(jìn)出和余額，并對證券公司客戶交易結(jié)算資金進(jìn)行總分平衡校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對客戶保證金的監(jiān)督。
�。€y證轉(zhuǎn)賬＂是把客戶的保證金以證券公司的名義存在銀行，而＂第三方存管＂是把客戶的保證金以客戶的名義存在銀行，能夠有效杜絕證券公司私自挪用客戶資金.中國證監(jiān)會要求，所有客戶必須在今年12月31日前進(jìn)行第三方存管，否則證券公司會依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對未進(jìn)行第三方存管的客戶進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)限制。所以目前每天來銀行辦.的客戶是絡(luò)繹不絕�？蛻粜枰顚懽C券交易結(jié)算資金存管業(yè)務(wù)申請表、協(xié)議書等資料，向銀行申請開辦第三方存管業(yè)務(wù)。
我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫各種表格，確�？蛻裟軌蝽樌灱s.被一大堆人圍著問這個(gè)怎么填，那個(gè)怎么填，我第一次覺得大堂經(jīng).也不是那么好當(dāng)?shù)摹Ｔ诖筇霉ぷ饕貏e注重禮儀，成天與客戶打交道的大堂經(jīng).，代表著企業(yè)的形象和名譽(yù)，所以一切都要小心謹(jǐn)慎。在大堂你要維護(hù)大堂秩序，解答客戶問題，還有營業(yè)中的分流客戶，不論多忙，你必須維持良好的形象，禮貌的對待一切。其中解答客戶問題就要求大堂經(jīng).必須了解銀行的每一業(yè)務(wù)及其操作流程，所以要想做好一個(gè)大堂經(jīng).，必須擁有豐富的知識面。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
第一天去實(shí)習(xí)，心里不可避免的有些緊張：不知道怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么呢等等！
踏進(jìn)儲蓄柜臺，只見幾個(gè)陌生的臉孔，我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“早安”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)。之后每天上班前的早飯時(shí)間是最溫馨的時(shí)候。大家會一起躲在后臺一起吃早餐，討論身邊發(fā)生的每一件新鮮事。這次實(shí)習(xí)過程中我還獲得了很多其他的經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)使我感覺到了自己在知識、技能、與人溝通交流等方面的進(jìn)步和成長。
首先,我覺得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會以后必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心理在工作崗位上,我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感,要對自己的崗位負(fù)責(zé),要對自己辦.的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé).如果沒有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作,那職員必須得加班;如果是不小心弄錯(cuò)了錢款,而又無法追回的話,那也必須由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)賠償.。
其次,實(shí)際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同，實(shí)習(xí)可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回家后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學(xué)。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有非常的的過人的決心和毅力，這讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
還有要虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)出擊。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我會主動(dòng)的打掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時(shí)間，向同事請教問題，談生活的學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，同事就會更愿意更多的指導(dǎo)我。獲得更大的收獲。
五、謝辭
感謝交通銀行蕭山支行能給予我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，能讓我到平時(shí)接觸甚少的金融企業(yè)內(nèi)部增長見識開拓眼界。當(dāng)然也要感謝我那些可愛可敬的同事們，是他們毫不保留的當(dāng)我?guī)煾担褬I(yè)務(wù)知識教給我．
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