鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告(15篇)

　　在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？以下是小編為大家收集的鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　時(shí)光的車(chē)輪匆匆碾過(guò)，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺(jué)，為期一年的見(jiàn)習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)年頭當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入石家莊中車(chē)站的工作之中.。在這一年時(shí)間里，我先后加入了客運(yùn)，貨運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

　　回想起見(jiàn)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的見(jiàn)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！

　　我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐漸成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的職工，盡快讓自己融入我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)與同事們的指導(dǎo)和幫助下，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。在這里我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷。回顧過(guò)去的一年，我有很多自己的感想和體會(huì)�，F(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

　　一、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境

　　剛離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車(chē)站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位臵，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到見(jiàn)習(xí)當(dāng)中。

　　從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐

　　則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

　　二、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。

　　見(jiàn)習(xí)期間，我對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)印象比較深刻，特別是信號(hào)員、行車(chē)值班員，調(diào)度員。在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行見(jiàn)習(xí)的同時(shí)，我還把以前的見(jiàn)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書(shū)本上一些晦澀難懂的東西，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了！

　　在見(jiàn)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車(chē)組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。

　　三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

　　在見(jiàn)習(xí)的`這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始在職教科的學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

　　到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，雨雪天氣，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位臵。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

　　四、現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)的反思和總結(jié)

　　在見(jiàn)習(xí)這段期間，我對(duì)我的見(jiàn)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

　　首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。20xx年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

　　最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！

　　在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車(chē)車(chē)間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

　　一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

　　按照計(jì)劃，我首先是在車(chē)間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。

　　千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車(chē)車(chē)間的各個(gè)專用線

　�。�1煤專 ：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車(chē)。

　�。�2）大化 ：大二線 和大三線高站臺(tái) 一定不可以在高站臺(tái)前停車(chē)徒步領(lǐng)車(chē)，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。

　�。�3）華麗 ：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。

　�。�4）塔化 ：進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車(chē)掛車(chē)喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢(qián)。

　�。�5）貨場(chǎng) ：有三條專用線。

　　我的調(diào)車(chē)長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車(chē)作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)�時(shí)連關(guān)門(mén)車(chē)怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳�門(mén)在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車(chē)師傅跟我講：“上車(chē)時(shí)要向前小跑車(chē)一定要看好前方地面是否有障礙物車(chē)的位置抓穩(wěn)車(chē)梯”�！跋萝�(chē)時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車(chē)的慣性” 我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車(chē)站的各線的車(chē)輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

　　二、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

　　在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

　　到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

　　三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

　　在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

　　首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的`不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

　　雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的！

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　時(shí)間：20xx-6-2

　　地點(diǎn)：濟(jì)南建邦黃河公路大橋 天氣：晴

　　目的：了解橋梁施工工藝。

　　項(xiàng)目概況

　　濟(jì)南建邦黃河公路大橋項(xiàng)目位于濟(jì)南市西北部濟(jì)南西外環(huán)黃河浮橋北側(cè)新徐莊附近，南北分別與濟(jì)南市二環(huán)西路、國(guó)道309連接，是濟(jì)南第五座跨黃河大橋，黃河首座三塔斜拉橋，是濟(jì)南市實(shí)施城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略的控制性工程。建成后的建邦黃河公路大橋?qū)⒂行Т蚱颇壳皾?jì)南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，為濟(jì)南市北跨發(fā)展提供強(qiáng)勁的助推力。

　　作為山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)南建邦黃河大橋由國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，由山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建。大橋位于濟(jì)南市天橋區(qū)新徐莊附近，南北分別與濟(jì)南市二環(huán)西路、國(guó)道309連接。路線全長(zhǎng)5.3公里，其中黃河大橋長(zhǎng)2.3公里，兩岸接線長(zhǎng)3公里。按國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)概算總投資約9.38億，建設(shè)工期為30個(gè)月，預(yù)計(jì)20xx年底可建成通車(chē)。

　　結(jié)構(gòu)形式

　　建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，這也是我國(guó)黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于

　　經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟(jì)水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點(diǎn)向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為人字形，蘊(yùn)涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進(jìn)，也反映了新時(shí)代以人為本的新理念。橋面以上單側(cè)塔柱為齊國(guó)刀幣造型的簡(jiǎn)化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號(hào)作為財(cái)富的象征，暗含山東省、濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng)之寓意。另外，橋面以上左右單側(cè)塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形，代表了泉城濟(jì)南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的'2/3高，高度比接近黃金分割數(shù)，比例協(xié)調(diào)。此外，大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式，具有施工簡(jiǎn)便、節(jié)省材料、施工進(jìn)度快等優(yōu)勢(shì)。施工過(guò)程中，還將采用牽索吊籃的施工方式，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

　　建邦黃河公路大橋建成后將有效打破目前濟(jì)南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，對(duì)于濟(jì)南市城市“中疏、北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，“跨黃河發(fā)展，在黃河北建設(shè)新城”遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及發(fā)展兩岸物流交通都將起到重要的推動(dòng)作用。屆時(shí)還將進(jìn)一步增強(qiáng)省會(huì)城市和中心城市的輻射力，有效拉動(dòng)黃河以北區(qū)域及整個(gè)魯西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　項(xiàng)目施工、設(shè)計(jì)概況

　　項(xiàng)目路線全長(zhǎng)5272米，按雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)，主橋采用整幅布置，全寬30.5米，引橋采用分幅布置，全寬27.5米。南岸接線385米；南側(cè)引橋635米：連續(xù)梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側(cè)河灘引橋95米（2×47.5）；主橋?yàn)?20米：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5+56.5+2×300+56.5+53.5）；北側(cè)引橋690米：跨堤拱橋90米（1×90）、北側(cè)堤外引橋600米（20×30）；北岸接線2742米。

　　本項(xiàng)目施工招標(biāo)共分 4 個(gè)合同段，主要內(nèi)容如下：

　　第一合同段：起止樁號(hào)：JBS1 K0+000～K1+020 1.02 ； 里程（km）：南岸接線385米，南側(cè)引橋635米； 主要工程內(nèi)容：連續(xù)梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側(cè)河灘引橋95米（2×47.5），不包括0#橋墩。

　　第二合同段：起止樁號(hào)：JBS2 K1+020～K1+930 0.91； 里程（km）：主橋820m；

　　主要工程內(nèi)容：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5＋56.5＋2×300＋56.5＋53.5），北引橋跨堤拱橋90米（1×90），包括N1#橋墩。

　　第三合同段：起止樁號(hào)JBS3 K1+930～K2+530 0.60； 里程（km）：北側(cè)堤外連續(xù)梁600米（20×30）；

　　主要工程內(nèi)容：包括N21橋墩。 第四合同段：起止樁號(hào)：JBS4 K2+530～K5+271.864； 里程（km）：（接線）2.742（路面）

　　主要工程內(nèi)容：本合同段路基、橋涵工程的施工(包括橋頭搭板、擋墻等)以及全線路面面層工程的施工。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　鐵路運(yùn)輸分公司是由原晉城煤業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處改制組建而成， 是晉城煤業(yè)集團(tuán)下設(shè)的 一個(gè)子公司，成立于 1996 年 10 月，現(xiàn)有職工 1080 人。主要承擔(dān)著集團(tuán)公司和地方裝卸車(chē) 點(diǎn)的煤炭及物資運(yùn)輸任務(wù)，下設(shè)車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)四段和寺河、龍泉兩站以及 20 個(gè) 業(yè)務(wù)管理部門(mén)， 固定資產(chǎn)原值 7.835 億元;所轄礦區(qū)專用鐵路分別與侯月線嘉峰車(chē)站， 太焦線 晉城北車(chē)站，太焦線東田良車(chē)站接軌，線路總長(zhǎng) 110km;擁有內(nèi)燃機(jī)車(chē) 13 臺(tái)，自備車(chē)輛 80 輛，信號(hào)采用先進(jìn)的微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。

　　從鐵運(yùn)處到鐵運(yùn)公司， 其內(nèi)部管理和經(jīng)營(yíng)一直實(shí)行的是工廠制經(jīng)營(yíng)管理模式。

　　作為內(nèi)部 核算單位，集團(tuán)公司對(duì)鐵運(yùn)公司的管理和控制實(shí)行收支兩條線，每年進(jìn)行費(fèi)用指標(biāo)考核�？� 核指標(biāo)主要有運(yùn)量、地方過(guò)軌費(fèi)回收率、清欠，以及固定費(fèi)用、變動(dòng)費(fèi)用的完成情況;對(duì)生 產(chǎn)管理的要求是均衡配車(chē)及送重取空和車(chē)輛保有量的管理;在此基礎(chǔ)上，在安全管理、綜合 管理、環(huán)保管理、精神文明建設(shè)和鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行單項(xiàng)管理考核。

　　1997 年 4 月 8 日，鐵路運(yùn)輸處開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)總量 875.81 萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)收 入 5535.69 萬(wàn)元。1998 年起，鐵路運(yùn)輸處陸續(xù)對(duì)礦區(qū)鐵路專用線進(jìn)行升級(jí)改造，提高了鐵路 線路的運(yùn)輸能力, 從而使 1998 年的貨運(yùn)總量提升到 898.28 萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)收入達(dá)到 8488.91 萬(wàn) 元。1999 年，運(yùn)量達(dá)到了 941.54 萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入 8529.25 萬(wàn)元。20xx 年貨運(yùn)總量達(dá)到 1671.34 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入 14078.66 萬(wàn)元。20xx 年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)成莊煤礦車(chē)站進(jìn)行 微機(jī)連鎖升級(jí)改造，并購(gòu)置 DF8B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē) 2 臺(tái)和 K18AK 煤炭漏斗車(chē) 80 輛，用于完成 鳳凰山煤礦、古書(shū)院煤礦配煤系統(tǒng)煤炭運(yùn)輸任務(wù)，該年年底，公司完成配煤任務(wù) 49 萬(wàn)噸， 貨運(yùn)總量達(dá)到 2124.16 萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)收入 18338.61 萬(wàn)元。

　　20xx 年貨運(yùn)總量達(dá) 2143.14 萬(wàn) 噸，實(shí)現(xiàn)收入 18318.09 萬(wàn)元。20xx 年，鐵路運(yùn)輸分公司對(duì)原有行車(chē)指揮系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，運(yùn) 量穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)總量 2684 萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)總收入 2.16 億元，運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了新的歷史突 破。

　　二、財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員

　　財(cái)務(wù)科是鐵運(yùn)公司的一個(gè)職能科室，主要負(fù)責(zé)全公司的財(cái)務(wù)管理工作、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)人員管理、基層成本核算、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算、財(cái)務(wù)指標(biāo)分配、考核管理、納稅管理、經(jīng)濟(jì) 合同管理、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)管理、發(fā)票管理、會(huì)計(jì)檔案管理等管理工作，全科現(xiàn)有員工 11 人，設(shè) 科長(zhǎng) 1 名，副科長(zhǎng) 2 名，科員 8 名，財(cái)務(wù)科由分管人勞財(cái)務(wù)的副經(jīng)理直接監(jiān)管。

　　(財(cái)務(wù)科組織機(jī)構(gòu)圖)人員的具體分工情況如下：

　　1.李新江，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的全面工作;

　　2.孔淮晉，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的日常管理工作;

　　3.孔國(guó)昌，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)科的業(yè)務(wù)核算工作;4.徐鮮麗，負(fù)責(zé)總帳核算、報(bào)表管理、記賬、審核、憑證管理、相關(guān)報(bào)表、報(bào)表附注、說(shuō)明及安排的臨時(shí)性工作;

　　5.郭劍影，負(fù)責(zé)成本核算、生產(chǎn)費(fèi)用報(bào)銷、財(cái)務(wù)預(yù)算的編制、費(fèi)用考核、方針目標(biāo)管理、相關(guān)報(bào)表、授權(quán)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核;財(cái)務(wù)軟件、電腦設(shè)備、打印機(jī)設(shè)備的管理維護(hù)及安排的臨時(shí)性工作;

　　6.李玉芳，負(fù)責(zé)運(yùn)輸收入核算、一體化管理(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理的編制實(shí)施報(bào)告)、相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;

　　7.白松霞，負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)的管理、折舊費(fèi)大修費(fèi)的計(jì)提解繳、相關(guān)報(bào)表;職工工資、臨時(shí)工工資、勞務(wù)費(fèi)核算分配;各種附加費(fèi)的計(jì)提上交;相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;

　　8.唐學(xué)蘭，負(fù)責(zé)庫(kù)存物資，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗費(fèi)用的分配、相關(guān)報(bào)表;

　　各項(xiàng)稅費(fèi)的解繳、核對(duì)、報(bào)告及相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;

　　9.王玲霞，負(fù)責(zé)往來(lái)賬務(wù)的管理;債權(quán)債務(wù)清理及核算;行政報(bào)銷;相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;

　　10.李寂，負(fù)責(zé)現(xiàn)金管理、有價(jià)證券管理、貨幣資金管理、相關(guān)報(bào)表及安排的臨時(shí)性工作;

　　11.馮騫，負(fù)責(zé)本科事務(wù)工作(辦公用品、勞保用品、清掃工具的領(lǐng)取、取報(bào)紙以及辦理臨時(shí)安排的事項(xiàng));獎(jiǎng)金計(jì)算、發(fā)放，網(wǎng)頁(yè)制作、管理、信息傳遞等。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)期間，主要對(duì)財(cái)務(wù)科所涉及到的部分工作的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳盡的了解，與財(cái)務(wù)人員對(duì)公司全面預(yù)算管理工作方面進(jìn)行學(xué)習(xí)、溝通和交流。

　　在各種款項(xiàng)的.審批方面，公司財(cái)務(wù)科有著嚴(yán)格的審批制度和相關(guān)程序，這對(duì)于公司款項(xiàng)的流向起到了有力的監(jiān)管審查作用。

　　例如：向公司財(cái)務(wù)借款時(shí)，需要進(jìn)行的手續(xù)是：承辦人—→填寫(xiě)出差審批表—→單位負(fù)責(zé)人簽字—→分管領(lǐng)導(dǎo)簽字—→經(jīng)理批示—→填寫(xiě)借款單—→財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)審核簽字—→ 辦會(huì)計(jì)—→審核—→出納—→內(nèi)部銀行—→銀行，數(shù)十個(gè)環(huán)節(jié)的手續(xù)中，需要 4 位不同領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后方可生效。其他項(xiàng)目，如差旅費(fèi)、費(fèi)用的報(bào)銷，也是需要按照如上所述的程序逐步進(jìn)行。

　　財(cái)務(wù)監(jiān)督是財(cái)務(wù)管理的有效手段，是對(duì)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行督導(dǎo)、約束和控制。隨著經(jīng)費(fèi)開(kāi)支日益復(fù)雜，公司財(cái)務(wù)部門(mén)轉(zhuǎn)變管理方法，推出了全面預(yù)算管理，把工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到事前預(yù)測(cè)、計(jì)劃，事中監(jiān)督、控制中。這樣的做法，使得經(jīng)費(fèi)得到初步的合理使用。

　　全面預(yù)算管理工作，在集團(tuán)公司已正式開(kāi)展了三四個(gè)年頭，但作為子公司的鐵運(yùn)公司在這方面與其他生產(chǎn)礦井還存在很大差距，這項(xiàng)工作可以說(shuō)是剛剛起步。

　　公司的全面預(yù)算管理工作，主要由財(cái)務(wù)科牽頭負(fù)責(zé)。由財(cái)務(wù)科制定下發(fā)《全面預(yù)算管理實(shí)施過(guò)程評(píng)價(jià)辦法》《全面預(yù)算管理督導(dǎo)辦法》等規(guī)章制度，督導(dǎo)各單位預(yù)算工作。通過(guò)對(duì)、各單位每月的預(yù)算指標(biāo)分析情況統(tǒng)計(jì)匯總，嚴(yán)格考核，監(jiān)督各單位相關(guān)費(fèi)用的使用情況。

　　公司的全面預(yù)算管理，分兩個(gè)方面，一個(gè)是針對(duì)生產(chǎn)單位的“定額管理”，一個(gè)是針對(duì)機(jī)關(guān)單位的“限額管理”。公司要求各站段根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要測(cè)算出材料費(fèi)、油料費(fèi)、電費(fèi)等項(xiàng)目的支出定額，再根據(jù)定額測(cè)算出費(fèi)用預(yù)算，由財(cái)務(wù)科審核后匯總測(cè)算出全公司的各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算。限額主要指機(jī)關(guān)科室根據(jù)單位業(yè)務(wù)和費(fèi)用開(kāi)支的特點(diǎn)，對(duì)材料費(fèi)和辦公費(fèi)在 1 年內(nèi)所用支出的限額規(guī)定，年終按限額進(jìn)行考核。

　　四、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

　　短暫的實(shí)習(xí)很快結(jié)束，回顧整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程，總體來(lái)說(shuō)，自己掌握的還不夠全面，還需要在今后的實(shí)際工作中多實(shí)踐。在本次實(shí)習(xí)中，我主要對(duì)鐵運(yùn)公司 20xx 年 8 月和 20xx 年 8 月兩個(gè)不同時(shí)期的資產(chǎn)負(fù)債表及利潤(rùn)表進(jìn)行了分析，主要對(duì)公司的償債能力、營(yíng)運(yùn)能力、獲利能力進(jìn)行了專項(xiàng)分析，并作出簡(jiǎn)要結(jié)論。

　　通過(guò)實(shí)習(xí)，使我鞏固了所學(xué)的書(shū)本知識(shí)。通過(guò)和財(cái)務(wù)人員的溝通交流，使我更深刻地理解了公司目前側(cè)重的全面預(yù)算管理工作，這對(duì)于自己今后的工作將打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)于自己科室的財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，在一定程度上起到輔導(dǎo)幫助作用。

　　五、對(duì)實(shí)習(xí)單位會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理的評(píng)價(jià)和建議

　　由于公司的全面預(yù)算管理剛剛列入公司的重點(diǎn)工作，各方面還存在不足。

　　如何使全面預(yù)算管理工作滲入到每個(gè)工作崗位，還存在一定的困難和差距。

　　就目前現(xiàn)狀而言，可以看出公司的全面預(yù)算管理工作還存在一些問(wèn)題：

　　工作只停留在應(yīng)付檢查做表面文章階段，沒(méi)有真正滲透到公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程之中;職能科室預(yù)算管理工作并沒(méi)有深入開(kāi)展;各單位財(cái)務(wù)預(yù)算管理不均衡;管理預(yù)算不嚴(yán)格;全面預(yù)算與績(jī)效考核脫節(jié) 等。

　　要想達(dá)成“人人是核算員、崗位是效益源”的目標(biāo)，公司還需要做很多工作，比如要加 強(qiáng)理論宣傳，使每個(gè)職工真正了解掌握全面預(yù)算管理的相關(guān)知識(shí)。作為公司的財(cái)務(wù)部門(mén)，不 單單要檢查、要考核，更重要的是要引導(dǎo)和幫助各單位把預(yù)算工作做好，使費(fèi)用合理規(guī)范地 使用。明確考核標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，應(yīng)該注重考核制度的落實(shí)，不能讓考核標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)橐患埧瘴�，�?不到應(yīng)有的作用。節(jié)約的費(fèi)用多，相應(yīng)的應(yīng)該加大獎(jiǎng)勵(lì)的力度，而不能單靠指標(biāo)完成情況進(jìn) 行考量。這樣可以避免費(fèi)用的更多支出。

　　六、對(duì)實(shí)習(xí)單位財(cái)務(wù)報(bào)告的分析 (一)償債能力分析 1.短期償債能力分析 (1)流動(dòng)比率 流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn) 流動(dòng)負(fù)債 表 1 流動(dòng)比率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 流動(dòng)資產(chǎn) 38753233.01 23728478.59 -15024754.42 流動(dòng)負(fù)債 38250844.42 23227436.22 -15023408.20 流動(dòng)比率 1.01 1.02 0.01 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的流動(dòng)比率比 20xx 年 8 月增加了 0.01 ， 即流動(dòng)性稍有增強(qiáng)。而且流動(dòng)比率的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為 2，而公司 20xx 年 8 月流動(dòng)比率僅為 1，表 明公司短期償債能力偏低。

　　(2)速動(dòng)比率 速動(dòng)比率=速動(dòng)資產(chǎn)-存貨 流動(dòng)負(fù)債 表 2 速動(dòng)比率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 速動(dòng)資產(chǎn) 35184694.28 19790228.90 -15394465.38 存貨 3568538.73 3938249.69 369710.76 速動(dòng)資產(chǎn)-存貨 31616155.5515851979.21-15764176.14 流動(dòng)負(fù)債 38250844.42 23227436.22 -15023408.20 速動(dòng)比率 0.92 0.85 0.07 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的速動(dòng)比率比 20xx 年 8 月的速動(dòng)比率下 降了 0.07，公司短期償債能力下降。而且流動(dòng)比率的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為 1，公司 20xx 年 8 月的速 動(dòng)比率為 0.85，表明償還短期債務(wù)的能力較差。

　　(3)現(xiàn)金比率 現(xiàn)金比率=貨幣?金+交易性金融資產(chǎn) 流動(dòng)比率 表 3 現(xiàn)金比率分析表單?:元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 貨縁資金 7612.36 3823.48 -3788.88 交?性金融資產(chǎn) 0.00 0.00 0.00 貨幣資金+交易性?融資產(chǎn) 7612.36 3823.48 -3788.88 ? 動(dòng)負(fù)債 38250844.42 23227436.22 -150′3408.20 現(xiàn)金比率 0.00020 0.00016 -0.00004 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的速動(dòng)比率比 20xx 年 8 月的速動(dòng)比率下 降了 0.00004，下降幅度特別小�，F(xiàn)金比率的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為 0.25，公司 20xx 年 8 月的現(xiàn)金比率 為 0.00016，表明短期償債能力特別差。

　　2.長(zhǎng)期償債能力分析 (1)資產(chǎn)負(fù)債率 資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額 資產(chǎn)總額 表 4 資產(chǎn)負(fù)債率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 負(fù)債總額 662891008.02644265907.79-18625100.23 資產(chǎn)總額 38250844.4223227436.22-15023408.20 資產(chǎn)負(fù)債率 17.3327.7410.41 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的資產(chǎn)負(fù)債率比 20xx 年 8 月的資產(chǎn)負(fù)債 率提高了 10.41，表明財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　(2)產(chǎn)權(quán)比率 產(chǎn)權(quán)比率=負(fù)債總額×100% 所有者權(quán)益總額 表 5 產(chǎn)權(quán)比率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 負(fù)債總額 38250844.4223227436.22-15023408.20 所有者權(quán)益總額 624640163.60621038471.57-3601692.03 產(chǎn)權(quán)比率%6.123.74-2.38 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的產(chǎn)權(quán)比率比 20xx 年 8 月的資產(chǎn)負(fù)債率 降低了 2.38，表明公司長(zhǎng)期償債能力增強(qiáng)，所有者權(quán)益對(duì)債權(quán)人權(quán)益保障程度有所增強(qiáng)。

　　(3)權(quán)益乘數(shù) 權(quán)益乘數(shù)=資產(chǎn)總額 所有者權(quán)益總額 表 6 權(quán)益乘數(shù)分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 資產(chǎn)總額 662891008.02644265907.79-18625100.23 所有者權(quán)益總額 624640163.60621038471.57-3601692.03 產(chǎn)權(quán)比率%1.061.04-0.02 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的權(quán)益乘數(shù)比 20xx 年 8 月的資產(chǎn)負(fù)債率 降低了 0.02，表明公司長(zhǎng)期償債能力略有增強(qiáng)。

　　(4)有形凈值債務(wù)率 有形凈值債務(wù)率=負(fù)債總額×100% 所有者權(quán)益總額-無(wú)形資產(chǎn)凈值 表 6 有形凈值債務(wù)率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 負(fù)債總額 38250844.4223227436.22-15023408.20 所有者權(quán)益總額 624640163.60 621038471.57 -3601692.03 無(wú)形資產(chǎn) 0.00 0.00 0.00 所有者權(quán)益總額-無(wú)形資產(chǎn)凈值 624640163.60 621038471.57 -3601692.03 有形凈值債務(wù)率 6.123.74-2.38 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的有形凈值債務(wù)率比 20xx 年 8 月的資產(chǎn) 負(fù)債率降低了 2.38，表明公司有形資產(chǎn)對(duì)負(fù)債的程序有所增強(qiáng)。

　　(二)營(yíng)運(yùn)能力分析

　　1.總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

　　總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次數(shù))= 營(yíng)業(yè)收入 平均總資產(chǎn) =營(yíng)業(yè)收入 期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額 2 表 7 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析表單位:元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月差異數(shù) 資產(chǎn)總額 659827468.13 662891008.02 60125844.37 644265907.79 -18625100.23 平均資產(chǎn) 總額…661359238.08 …359976656.25 -301382581.83 營(yíng)業(yè)收入…137820842.82 …172953199.67 35132356.85 總資產(chǎn) 周轉(zhuǎn)率…0.21 …0.48 0.27 分析：從表中數(shù)據(jù)可以看出，公司 20xx 年 8 月的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比 20xx 年 8 月提高了 0.27 次，周轉(zhuǎn)次數(shù)增加，公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快，說(shuō)明公司對(duì)全部資產(chǎn)的利用效率增強(qiáng)， 進(jìn)而企業(yè)的償債能力和盈利能力增強(qiáng)。

　　2.存貨周轉(zhuǎn)率

　　存貨周轉(zhuǎn)率(次數(shù))= 營(yíng)業(yè)成本 平均存貨 =營(yíng)業(yè)成本 期初存貨+期末存貨 2 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)=360 存貨周轉(zhuǎn)率 表 8 存貨周轉(zhuǎn)率分析表單位:元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月差異數(shù) 存貨總額 3822638.24 3568538.73 3092417.56 3938249.69 369710.96 平均存貨… 3695588.49 … 3515333.63 -180254.86 營(yíng)業(yè)成本… 149875953.91 … 115809445.18 -34066508.73 存貨 周轉(zhuǎn)率… 40.56 … 32.94 -7.61 存貨 周轉(zhuǎn)天數(shù)…8.88 … 10.93 2.05 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的存貨周轉(zhuǎn)率比 20xx 年 8 月降低了 7.61 次，周轉(zhuǎn)天數(shù)增加了 2.05 天，表明公司存貨周轉(zhuǎn)速度下降，公司對(duì)存貨的利用效率下降。

　　同時(shí)，對(duì)企業(yè)短期償債能力也會(huì)造成不利影響。

　　3.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次數(shù))= 營(yíng)業(yè)收入 平均應(yīng)收賬款 =主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 期初應(yīng)收賬款+期末應(yīng)收賬款 2 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)=360 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 表 9 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析表單位:元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月差異數(shù) 應(yīng)收賬款 291736.28 -79954.70 3092417.56 3938249.69 4018204.39 平均 應(yīng)收賬款… 105890.79 … 3515333.63 3409442.84 營(yíng)業(yè)收入… 137820842.82 … 172953199.67 35132356.85 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率… 1301.54 … 49.20 -1252.34 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)… 0.28 … 7.32 7.04 分析：從表中數(shù)據(jù)可以看出，公司 20xx 年 8 月的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率比 20xx 年 8 月減少 1252.34 次，周轉(zhuǎn)能力下降。而周轉(zhuǎn)天數(shù)增加了 7.04 天，表明公司周轉(zhuǎn)速度略有加快。

　　(三)獲利能力分析

　　1.產(chǎn)品獲利能力分析

　　(1)銷售凈利率 銷售凈利率=凈利潤(rùn)×100% 營(yíng)業(yè)收入 表 10 銷售凈利率分析表單位：元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月差異數(shù) 凈利潤(rùn) 30932605.58 29970824.47 -961781.11 營(yíng)業(yè)收入 137820842.82 172953199.67 35132356.85 銷售凈利率 22.44%17.33%-5.12% 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司 20xx 年 8 月的銷售凈利率比 20xx 年 8 月下降了 5.12%， 表明公司最終獲利能力有所降低，公司獲利能力較弱。

　　2.投資收益率指標(biāo)

　　(1)凈資產(chǎn)收益率 凈資產(chǎn)收益率= 凈利潤(rùn)×100% 平均所有者權(quán)益 =凈利潤(rùn) 期初所有者權(quán)益+期末所有者權(quán)益 2 表 11 凈資產(chǎn)收益率分析表單位:元 項(xiàng) 目 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月 20xx 年 8 月初 20xx 年 8 月差異數(shù) 凈利潤(rùn)…-30932605.58… 所有者 29970824.4760903430.05 權(quán)益 62003264.23624640163.60 60223412.47 621038471.57 -3601692.03 平均所有者權(quán)益… 343321713.92 … 340630942.02 -2690771.89 凈資產(chǎn) 收益率… -9.01%… 8.80%17.81% 分析：

　　從表中數(shù)據(jù)可以看出， 公司公司 20xx 年 8 月的凈資產(chǎn)收益率比 20xx年 8 月提高 了 17.81%，表明公司投資收益提高，投入資金的獲利性有所增強(qiáng)。

　　過(guò)去的幾年中，鐵運(yùn)公司處在一個(gè)長(zhǎng)年虧損的階段。這兩年，由于煤價(jià)上漲等利好因素 的影響，公司盈利水平逐步提高，有所增長(zhǎng)。但因 20xx 年二、三季度，集團(tuán)公司各生產(chǎn)礦 井普遍存在煤炭產(chǎn)量下降等的問(wèn)題，造成鐵運(yùn)公司運(yùn)量減少，相應(yīng)的收入減少。要想增加利 潤(rùn)，就需要增大運(yùn)量，加大庫(kù)存材料的消耗，控制成本，減少額外費(fèi)用的支出�？傮w來(lái)說(shuō)， 公司目前各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)正朝著有利的方面邁進(jìn)。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出一些題目。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)治理得到了規(guī)范，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了進(jìn)步，并得出一些建設(shè)性的建議。

　　一、實(shí)習(xí)基本情況

　　1、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。

　　2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)32個(gè)。在自治區(qū)內(nèi)25個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，區(qū)外7個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)。具體實(shí)習(xí)地點(diǎn)詳見(jiàn)附件一，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)情況統(tǒng)計(jì)表。

　　3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作，另外也有個(gè)別

　　4、實(shí)習(xí)人數(shù)

　　（1）實(shí)習(xí)學(xué)生。20xx屆三個(gè)畢業(yè)班的131名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí)。

　�。�2）實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共17人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政職員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作。

　　5、實(shí)習(xí)形式

　　根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書(shū)面材料（個(gè)人申請(qǐng)書(shū)、家長(zhǎng)同意書(shū)和實(shí)習(xí)單位接受實(shí)習(xí)的證實(shí)書(shū)）。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生107人（31個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)），畢業(yè)設(shè)計(jì)24人（1個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)）。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。

　　6、實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　�。�1）收到32個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定（實(shí)習(xí)單位蓋章有效）。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，131名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)�部合格�?/p>

　　（2）收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告112份。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共107份；畢業(yè)設(shè)計(jì)每組1份，共5份。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。

　　（3）收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)，共17份。報(bào)告內(nèi)容包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)、能力、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識(shí)把握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見(jiàn)，對(duì)自己指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī)。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)的教學(xué)存在的題目提出改進(jìn)意見(jiàn)或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)�部合格�?/p>

　　二、實(shí)習(xí)表現(xiàn)與效果

　　達(dá)到了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的熟悉和客觀的評(píng)價(jià)。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

　　1、工作能力。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，盡大多數(shù)同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查、產(chǎn)品銷售、外貿(mào)談判、行政治理、財(cái)務(wù)治理、生產(chǎn)運(yùn)作治理、人力資源治理等工作，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了很多公道化建議，做了很多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　2、實(shí)習(xí)方式。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)職員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上放工，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)職員的一致好評(píng)。

　　3、實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所進(jìn)步，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是進(jìn)步了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

　　4、組織治理。實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親身到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中碰到的題目，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)。

　　指導(dǎo)老師們?cè)谡麄�(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中盡職盡責(zé)，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí)，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作；在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效；督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工轉(zhuǎn)自：作，參加實(shí)習(xí)交流會(huì)，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點(diǎn)、面談等�；�本達(dá)到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的`目的。實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無(wú)私的介紹自己的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

　　5、校企關(guān)系。實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門(mén)拜訪、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

　　6、總結(jié)交流。返校后召開(kāi)了各種形式的交流會(huì)，內(nèi)容豐富、氣氛熱烈，同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷，談體會(huì)，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實(shí)。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī)，又指出了實(shí)習(xí)中的不足，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來(lái)工作具有很大的指導(dǎo)意義。

　　三、實(shí)習(xí)改進(jìn)建議

　　1、增加實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書(shū)到用時(shí)方恨少”。從xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都需要寬泛的理論知識(shí)支撐。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來(lái)找書(shū)找老師求教，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦。一個(gè)普遍反映的問(wèn)題是同學(xué)們希望都能參加一次信號(hào)維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過(guò)程活動(dòng)，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，增強(qiáng)實(shí)踐能力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí)。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃內(nèi)容，會(huì)加大教師工作量。但是，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從**%增加到**%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃。

　　2、承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒(méi)有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師積極性，也出現(xiàn)了上面三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見(jiàn)效的實(shí)際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問(wèn)題。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時(shí)間和精力，才能收到效果�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，無(wú)論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫(xiě)，還是策劃活動(dòng)，每個(gè)好成績(jī)的取得，都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個(gè)人的研究成果。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式，真正達(dá)到實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。

　　3、加大教學(xué)改革力度。以社會(huì)需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置。實(shí)習(xí)中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，大量新技術(shù)設(shè)備投入使用，鐵路電務(wù)單位需要大量的信號(hào)維修和施工人才，可是，我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位�？陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生，但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時(shí)，作為學(xué)生，如何在自己掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上，使自己成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌�了專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問(wèn)題。首先，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基矗

　　4、畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn)，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車(chē)員”這個(gè)牌子，所有列車(chē)工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

　　(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的.真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)

　　乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

　　(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客

　　禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

　　乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

　　面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

　　業(yè)務(wù)收獲學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

　　1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

　　2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

　　3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

　　4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

　　做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆��?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

　　最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!

　　而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設(shè)立了專門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　她是陽(yáng)高站第一個(gè)登上信號(hào)樓行車(chē)值班員崗位的女性

　　周鳳，太原鐵路局大同車(chē)務(wù)段陽(yáng)高站車(chē)站值班員，她是太原鐵路局管內(nèi)唯一的一位女大學(xué)生值班員。

　　周鳳小時(shí)候經(jīng)常做著長(zhǎng)途旅行的夢(mèng)，她夢(mèng)想坐著火車(chē)在鋼軌上飛行，自由、舒暢??。從此她有了理想——長(zhǎng)大了進(jìn)鐵路工作。

　　7月，周鳳由西南交通大學(xué)鐵路運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)，從巴蜀大地走進(jìn)塞上古都大同，走上了鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲘徫�，�?shí)現(xiàn)了兒時(shí)的愿望。

　　初上崗時(shí)，周鳳沒(méi)有女孩的嬌嫩，積極要求去運(yùn)輸?shù)谝痪�。在大張線上的一個(gè)三等車(chē)站陽(yáng)高站，她學(xué)干信號(hào)員，在見(jiàn)習(xí)崗位上她練就了過(guò)硬的工作本領(lǐng)。20xx年12月，周鳳在信號(hào)員崗位上獨(dú)立頂崗，行車(chē)工作所涉及的知識(shí)與她大學(xué)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有很多相關(guān)，行車(chē)崗位給了她將理論用于實(shí)踐的平臺(tái)。她在信號(hào)控制臺(tái)前，操縱中認(rèn)真執(zhí)行“十六字”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，既要手腦并用，又要復(fù)誦洪亮，便于和值班員的互控。面對(duì)著每天50對(duì)的接發(fā)列車(chē)，這還包含了9.5對(duì)�？靠蛙�(chē)和5對(duì)通過(guò)客車(chē)，工作的繁忙超乎人們的想象。在20xx年的'大張線施工中，周鳳安全地按非正常情況下接發(fā)列車(chē)程序辦理，經(jīng)歷了幾次反方向行車(chē)考驗(yàn)后，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

　　一個(gè)象牙塔尖上的莘莘學(xué)子如此鐘情鐵路而甘于奉獻(xiàn)青春，一位名校的大學(xué)生和普通人站在同一起跑線上，使許多人好奇，讓更多人不理解，在感嘆之余，人們?yōu)樗�豎起了大拇指：“周鳳這姑娘天生就與鐵路結(jié)緣，她坐在行車(chē)室接發(fā)列車(chē)，一點(diǎn)也不比大老爺們遜色”。20xx年12月，她走上了車(chē)站值班員的崗位。

　　從事行車(chē)工作枯燥、辛苦、還要熬夜。有人問(wèn)周鳳為什么干行車(chē)這個(gè)工作。她很認(rèn)真地回答：“現(xiàn)在就業(yè)壓力較大，能有一份工作，我就要踏踏實(shí)實(shí)地干好它!我在大學(xué)學(xué)習(xí)的就是鐵道運(yùn)輸專業(yè)，從事我所學(xué)的專業(yè)可以體現(xiàn)人生價(jià)值，我奉獻(xiàn)、我快樂(lè)”!

　　周鳳參加工作兩年多，用勤奮、專注點(diǎn)燃著美麗理想，用韌性、柔情展示著生命的熱和風(fēng)采，20xx年5月被太原鐵路局評(píng)為“太鐵最美職工”。

　　“鐵路這個(gè)范疇中的“鋼鐵”元素，是不是我所學(xué)專業(yè)可以開(kāi)拓的一個(gè)可能化的指標(biāo)?我努力讓自己進(jìn)入一種實(shí)驗(yàn)文本。”周鳳這樣說(shuō)。

　　周鳳和很多鐵路職工一樣，堅(jiān)守在大張線的工作崗位上!

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出一些問(wèn)題。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)管理得到了規(guī)范，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了提高，并得出一些建設(shè)性的建議。

　　一、實(shí)習(xí)基本情況

　　1.實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年?月?日—20xx年?月?日，共?周。

　　2.實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)?個(gè)。在省內(nèi)?個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，省外?個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)。具體實(shí)習(xí)地點(diǎn)詳見(jiàn)附件一，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)情況統(tǒng)計(jì)表。

　　3.實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作，另外也有個(gè)別的?工作。

　　4.實(shí)習(xí)人數(shù)

　　(1)實(shí)習(xí)學(xué)生。20xx屆?個(gè)畢業(yè)班的?名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí)。

　　(2)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共?人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作。

　　5.實(shí)習(xí)形式

　　根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書(shū)面材料(個(gè)人申請(qǐng)書(shū)、家長(zhǎng)同意書(shū)和實(shí)習(xí)單位接受實(shí)習(xí)的證明書(shū))。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生?人(?個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn))，畢業(yè)設(shè)計(jì)?人(?個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn))。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。

　　6. 實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　(1)收到7個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定(實(shí)習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，?名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)�部合格�?/p>

　　(2)收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告?份。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共?份;畢業(yè)設(shè)計(jì)每組?份，共?份。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。

　　(3)收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告，共?份。報(bào)告內(nèi)容包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)、能力、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見(jiàn)，對(duì)自己指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī)。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)的教學(xué)存在的問(wèn)題提出改進(jìn)意見(jiàn)或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)�部合格�?/p>

　　二、實(shí)習(xí)表現(xiàn)與效果

　　達(dá)到了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高。實(shí)習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

　　1. 工作能力。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，絕大多數(shù)同學(xué)積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與?、?、?、?、?、?、?等工作(根據(jù)你實(shí)習(xí)的.涉及內(nèi)容列出主要項(xiàng)目)，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了許多合理化建議，做了許多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　2. 實(shí)習(xí)方式。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評(píng)。

　　3. 實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

　　4. 組織管理。實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn)。

　　指導(dǎo)老師們?cè)谡麄�(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中盡職盡責(zé)，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí)，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn)，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效;督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工作，參加實(shí)習(xí)交流會(huì)，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點(diǎn)、面談等�；�本達(dá)到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的。

　　實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無(wú)私的介紹自己的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

　　5. 校企關(guān)系。實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門(mén)拜訪、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

　　6. 總結(jié)交流。返校后召開(kāi)了各種形式的交流會(huì)，內(nèi)容豐富、氣氛熱烈，同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷，談體會(huì)，談感想，論題豐富，論據(jù)翔實(shí)。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī)，又指出了實(shí)習(xí)中的不足，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來(lái)工作具有很大的指導(dǎo)意義。

　　三、實(shí)習(xí)改進(jìn)建議

　　1. 增加實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書(shū)到用時(shí)方恨少”。從來(lái)都需要寬泛的理論知識(shí)支撐。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來(lái)找書(shū)找老師求教，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦。一個(gè)普遍反映的問(wèn)題是同學(xué)們希望都能參加一次信號(hào)維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過(guò)程活動(dòng)，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程，增強(qiáng)實(shí)踐能力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí)。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃內(nèi)容，會(huì)加大教師工作量。但是，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從?%增加到?%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃。

　　2. 承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒(méi)有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師積極性，也出現(xiàn)了上面三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見(jiàn)效的實(shí)際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問(wèn)題。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時(shí)間和精力，才能收到效果。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知，無(wú)論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫(xiě)，還是策劃活動(dòng)，每個(gè)好成績(jī)的取得，都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個(gè)人的研究成果。所以，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式，真正達(dá)到實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。

　　3. 加大教學(xué)改革力度。以社會(huì)需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置。實(shí)習(xí)中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整，大量新技術(shù)設(shè)備投入使用，鐵路電務(wù)單位需要大量的信號(hào)維修和施工人才，可是，我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位�？陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生，但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時(shí)，作為學(xué)生，如何在自己掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上，使自己成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌�了專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問(wèn)題。首先，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)。

　　4. 畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn)，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn)，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　鐵路事業(yè)，是偉大的事業(yè)，我將用我的一生奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè)。

　　春運(yùn)實(shí)習(xí)之前，我們進(jìn)行了春運(yùn)實(shí)習(xí)培訓(xùn)，地點(diǎn)是在我的學(xué)校華東交通大學(xué)。其他學(xué)校來(lái)的同學(xué)非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機(jī)務(wù)段過(guò)來(lái)的老師們考慮到這一點(diǎn)，給同學(xué)們準(zhǔn)備了溫暖的被子和一些生活用品，給了同學(xué)們無(wú)微不至的關(guān)懷。之后進(jìn)行了為期十六天的崗前培訓(xùn)，包括了段級(jí)安全教育，車(chē)間安全教育，客運(yùn)業(yè)務(wù)理論知識(shí)培訓(xùn)，車(chē)輛業(yè)務(wù)理論知識(shí)培訓(xùn)，客運(yùn)實(shí)作技能培訓(xùn)，車(chē)輛實(shí)作技能培訓(xùn)等，并進(jìn)行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進(jìn)行了實(shí)際的學(xué)習(xí)操作，學(xué)習(xí)了各種車(chē)門(mén)的開(kāi)鎖，師傅說(shuō)行車(chē)途中最重要的就是四個(gè)車(chē)門(mén)，萬(wàn)一出現(xiàn)“跳門(mén)”的情況是很?chē)?yán)重的，旅客也有可能有生命危險(xiǎn)，是會(huì)下崗的，所以車(chē)門(mén)一定要再三檢查是否鎖好。還學(xué)習(xí)了過(guò)渡板的放置，車(chē)號(hào)牌，警示帶，緊急制動(dòng)閥，人力制動(dòng)機(jī)，滅火器的使用方法等春運(yùn)實(shí)習(xí)中將要用到的重要技能。師傅手把手教學(xué)，每個(gè)同學(xué)都要在師傅的教導(dǎo)下親自操作，直到熟練掌握為止。

　　培訓(xùn)完后就上崗，春運(yùn)是人類歷史上的大遷徙，沒(méi)有更多時(shí)間來(lái)給我們準(zhǔn)備，收拾好行李坐上專車(chē)就出發(fā)了。在車(chē)間的安排下，跟著張根明老班長(zhǎng)跑九江到蘇州的車(chē)，我分到的是硬臥車(chē)廂，這對(duì)我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開(kāi)始有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車(chē)的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。班長(zhǎng)教了我許多實(shí)用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個(gè)結(jié)可以防止垃圾袋滑動(dòng)，垃圾滿了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空余了，鎖車(chē)門(mén)的時(shí)候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開(kāi)，飯點(diǎn)的時(shí)候多收幾次垃圾車(chē)廂就不會(huì)那么臟了，還要給臥鋪的乘客換票防止乘客睡過(guò)站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學(xué)邊做，邊做邊學(xué)。春運(yùn)過(guò)程中人非常多，在車(chē)廂里行動(dòng)異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發(fā)情況，比如乘客坐過(guò)站，乘客與乘客發(fā)生爭(zhēng)吵，乘客不肯買(mǎi)票等，都需要列車(chē)員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類的，在聽(tīng)完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的'工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無(wú)論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓挕奥每褪俏覀兊纳系邸�，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。工作的前輩們對(duì)實(shí)習(xí)生也很寬容，有什么沒(méi)做好的地方都會(huì)指出并細(xì)心教導(dǎo)。最讓我感動(dòng)的是有一次一位實(shí)習(xí)生沒(méi)吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實(shí)習(xí)生面前。

　　雖然我是一名實(shí)習(xí)列車(chē)員，但也代表著鐵路的形象，要為春運(yùn)的安全負(fù)責(zé)，春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。在實(shí)習(xí)期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導(dǎo)還要鷹潭機(jī)務(wù)段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，為了能讓廣大旅客同志能回家與家人團(tuán)聚，卻放棄了自己與家人團(tuán)聚的聚會(huì)，祝所有鐵路同事新年快樂(lè)。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

　　在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車(chē)車(chē)間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

　　一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

　　按照計(jì)劃，我首先是在車(chē)間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。

　　千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車(chē)車(chē)間的各個(gè)專用線

　　(1煤專 ：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車(chē).

　　(2)大化 ：大二線 和大三線高站臺(tái) 一定不可以在高站臺(tái)前停車(chē)徒步領(lǐng)車(chē)，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.

　　(3)華麗 ： 專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。

　　(4)塔化 :進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車(chē)掛車(chē)喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢(qián)。

　　(5)貨場(chǎng) ：有三條專用線。

　　我的調(diào)車(chē)長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車(chē)作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)�時(shí)連關(guān)門(mén)車(chē)怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳�門(mén)在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車(chē)師傅跟我講：“上車(chē)時(shí)要向前小跑車(chē)一定要看好前方地面是否有障礙物車(chē)的位置抓穩(wěn)車(chē)梯”.“下車(chē)時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車(chē)的慣性” 我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車(chē)站的各線的車(chē)輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的'了解。

　　二、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

　　在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

　　到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

　　三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

　　在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

　　首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　本階段我在信號(hào)工區(qū)學(xué)習(xí)，是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

　　在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號(hào)工的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的信號(hào)工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的`必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

　　古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號(hào)工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

　　在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

　　一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

　　按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē);(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。其次調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(2)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制。

　　調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

　　車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

　　助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員、車(chē)號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了，XX車(chē)站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是X局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心，在實(shí)習(xí)的過(guò)程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。

　　我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過(guò)模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來(lái)，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái)。

　　開(kāi)始幾個(gè)班，有調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng)�？戳藥讉�(gè)班的調(diào)車(chē)作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車(chē)進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車(chē)信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車(chē)信號(hào)。調(diào)車(chē)作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車(chē)人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車(chē)信號(hào)，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的'，尤其是在剛開(kāi)始學(xué)習(xí)期間。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車(chē)很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

　　在信號(hào)員實(shí)習(xí)結(jié)束后，按照計(jì)劃安排我開(kāi)始了車(chē)號(hào)員的實(shí)習(xí)，帶我的車(chē)號(hào)員師傅姓沈，第一天實(shí)習(xí)車(chē)號(hào)員沈師傅告訴我，車(chē)號(hào)員這個(gè)工作需要的就是細(xì)致和耐心，車(chē)號(hào)員主要進(jìn)行的工作有：(1)進(jìn)行列車(chē)預(yù)報(bào)、確報(bào);(2)編制列車(chē)編組順序表，計(jì)算列車(chē)總重、換長(zhǎng);(3)核對(duì)現(xiàn)車(chē)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或機(jī)車(chē)乘務(wù)員辦理相關(guān)票據(jù)交接，處理存在問(wèn)題;(4)掌握、推算現(xiàn)車(chē)，計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間，填記統(tǒng)計(jì)報(bào)表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)。看的師傅說(shuō)的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會(huì)工作，我就有點(diǎn)懵了，發(fā)現(xiàn)車(chē)號(hào)員這個(gè)工作是一個(gè)需要非常細(xì)心的工作，而且統(tǒng)計(jì)的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵(lì)我說(shuō)，車(chē)號(hào)員這個(gè)工作也是屬于一個(gè)熟練工種，也要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的動(dòng)手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來(lái)，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵(lì)下，我很快的對(duì)《統(tǒng)規(guī)》機(jī)型了熟悉，而后我還利用自己計(jì)算機(jī)不錯(cuò)的特點(diǎn)，很快的就將列車(chē)預(yù)確報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵(lì)和指導(dǎo)下，我通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)把車(chē)號(hào)員的其它工作基本都弄懂了，雖說(shuō)距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離，但是我有信心，如果以后從事這項(xiàng)工作，我絕對(duì)能夠?qū)⑺�做�?

　　在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)能夠在能夠在現(xiàn)場(chǎng)得到更好的實(shí)習(xí)，在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行實(shí)習(xí)的同時(shí)，我還把以前的實(shí)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書(shū)本上一些晦澀難懂的東西，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了!

　　在實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車(chē)組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。

　　二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境

　　剛離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車(chē)站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

　　同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

　　三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

　　在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

　　到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

　　四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

　　在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

　　首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

　　二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。20xx年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　前言

　　隨著社會(huì)的快速發(fā)展，用人單位對(duì)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在鐵道工程技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

　　剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在學(xué)校學(xué)習(xí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過(guò)程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來(lái)，促使我們成為鐵道工程技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的鐵道工程技術(shù)專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識(shí)。因此，我作為一名鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近二個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

　　一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

　　經(jīng)過(guò)了鐵道工程技術(shù)專業(yè)的理論進(jìn)修，使我對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有了根本掌握。即將離開(kāi)大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求：

　　1.1實(shí)習(xí)目的

　　①為了將自己所學(xué)鐵道工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用在社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識(shí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過(guò)鐵道工程技術(shù)的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

　　②通過(guò)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需

　　要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

　　③通過(guò)實(shí)習(xí)，了解鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀。

　　二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

　　2.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　太原工務(wù)段隸屬大秦鐵路股份有限公司，該公司是由原北京鐵路局作為主發(fā)起人，與大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司、中國(guó)華能集團(tuán)公司、大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)中煤能源集團(tuán)公司、秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司、同方投資有限公司共同出資，對(duì)原大同鐵路分局資產(chǎn)重組、運(yùn)輸主業(yè)整體改組創(chuàng)建，公司于20xx年10月26日創(chuàng)立，10月28日在國(guó)家工商總局注冊(cè)，是中國(guó)第一家以路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司。20xx年3月18日，鐵道部實(shí)行鐵路局直管站段改革，公司的控股股東由北京鐵路局變更為太原鐵路局。

　　公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級(jí)技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。企業(yè)特聘請(qǐng)鐵道工程技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問(wèn)，緊密跟蹤鐵道工程技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。

　　2.2實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介（概況）

　　A.對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，編制月、日作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)月、日計(jì)劃的地點(diǎn)、項(xiàng)目、數(shù)量全面完成下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

　　B.及時(shí)處理動(dòng)靜態(tài)超限處所和危機(jī)行車(chē)安全的病害，并及時(shí)分析、匯報(bào)、處理、注銷,抓好日常工作的落實(shí)，杜絕違章違紀(jì)，保證作業(yè)質(zhì)量和人身、行車(chē)安全。

　　C.搞好本工區(qū)的職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。

　　D.勇于創(chuàng)新，積極提出合理化建議，不斷改進(jìn)作業(yè)手段，提高工作效率。E.科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗

　　位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

　　三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

　　3.1適應(yīng)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作。

　　我很榮幸進(jìn)入大秦鐵路股份有限公司太原工務(wù)段孝西車(chē)間兌鎮(zhèn)工區(qū)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門(mén)的'老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

　　為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì)，在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細(xì)節(jié)決定成敗。

　　3.2學(xué)習(xí)崗位所需的知識(shí)。

　　在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深體會(huì)到“活到老，學(xué)到老”的深刻內(nèi)涵。在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位上實(shí)習(xí)，要不斷學(xué)習(xí)與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)。在課堂上，老師傳授給我們鐵道工程技術(shù)專業(yè)的理論知識(shí)，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來(lái)自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽(tīng)老師講授的有太多是抽象的東西，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐，不易理解把握。有句名言“大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚(yú)竿，如何釣到魚(yú)是我們必須思考的問(wèn)題�！钡拇_，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛的今天，在終身教育時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的時(shí)代，一個(gè)人要想在走出象牙塔、跨入社會(huì)后有所作為，那么現(xiàn)在就得學(xué)會(huì)求知，自覺(jué)主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)。因循守舊，得過(guò)且過(guò)，不思進(jìn)取，胸?zé)o大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時(shí)代淘汰。反之，與時(shí)俱進(jìn)，自主探索，自覺(jué)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場(chǎng)、融入到社會(huì)，我們必須不斷學(xué)

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。

　　時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的！虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

　　同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

　　按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的`主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證

　�。�1）及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；

　�。�2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；

　�。�3）充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；

　�。�4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。

　　其次調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守

　　（1）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單；

　�。�2）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃；

　�。�3）一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置；

　�。�4）中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單；

　　（5）由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。

　　通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制。

　　調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

　　車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化百度推廣化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構(gòu)成事故。

　　從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　在樂(lè)化見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

　　雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

　　我實(shí)習(xí)的車(chē)站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂(lè)化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車(chē)調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車(chē)站值班員要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用�？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的`業(yè)務(wù)知識(shí)。

　　我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車(chē)，減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

　　1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采

　　剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。

　　2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

　　在見(jiàn)習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

　　3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

　　師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

　　4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

　　事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

　　我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

　　基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

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