機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇
在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，希望能夠幫助到大家。
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
關(guān)于在“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司”從事拖拉機(jī)生產(chǎn)崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告 一、 實(shí)習(xí)單位（自然情況）及崗位介紹：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的
機(jī)械制造工藝學(xué)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法是必
不可少，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。在“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)
機(jī)械有限公司”我開始了我的實(shí)習(xí)，我將在學(xué)校學(xué)習(xí)學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地
結(jié)合了起來(lái)，利用書本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)去分析和深入學(xué)習(xí)機(jī)械制造生產(chǎn)實(shí)際中的
問題，學(xué)會(huì)運(yùn)用理論分析、解決實(shí)際生產(chǎn)問題。
此次實(shí)習(xí)我們的目的和要求是：
1、了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
2、記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；
3、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法；
4、了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等；
5、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備；
6、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；
7、充實(shí)和擴(kuò)大機(jī)械制造的實(shí)踐知識(shí)，為進(jìn)一步深入研究機(jī)械制造的理論打下基礎(chǔ)，并為課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和積累必要的資料。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)單位介紹
我所在的“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司（簡(jiǎn)稱博馬公司）”創(chuàng)建于公元20xx年9月，是一個(gè)新興的股份制企業(yè)。它坐落在美麗的拖拉機(jī)制造基地——洛陽(yáng)，具體位置位于飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)。廠區(qū)占地面積7500平方米，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品通過河南省及國(guó)家農(nóng)業(yè)部推廣鑒定，技術(shù)質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。公司人才力量雄厚，擁有制造基地最優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理者、銷售管理者及技術(shù)研發(fā)者。公司團(tuán)隊(duì)敬業(yè)、勤奮、精干。公司產(chǎn)品銷售以東三省和新疆為主，遍布全國(guó)各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國(guó)際市場(chǎng)。公司產(chǎn)品有著廣闊的發(fā)展空間。并建有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件制造公司、鑄造公司、前后橋制造公司，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備和加工中心，產(chǎn)品覆蓋25—130馬力。產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車和機(jī)床設(shè)備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺(tái)，包括美國(guó)格里森生產(chǎn)線、美國(guó)加工中心和數(shù)控車床、意大利、德國(guó)數(shù)控滾、插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線、車橋裝配線、工業(yè)推土機(jī)箱橋裝配線，生產(chǎn)能力十萬(wàn)件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品和工程機(jī)械產(chǎn)品及經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的供應(yīng)商。博馬公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是生產(chǎn)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的中、大型馬力輪式拖拉機(jī)，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車和機(jī)床等，主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱、汽車差減總成、機(jī)床主軸箱等。
洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱博馬公司）是一家股份制農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備與制造的企業(yè)，公司成立于20xx年，座落在洛陽(yáng)市飛機(jī)場(chǎng)工業(yè)園區(qū)，毗鄰310國(guó)道。公司注冊(cè)資金8000萬(wàn)元，固定資產(chǎn)5000萬(wàn)元，廠房占地4萬(wàn)平方米。
20xx年“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司”通過ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001-20xx職業(yè)健康安全環(huán)境認(rèn)證，在質(zhì)量管理方面與國(guó)際接軌，其中40～60馬力段產(chǎn)品通過了歐洲E-Mark標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。20xx年為洛陽(yáng)市出口先進(jìn)企業(yè)、洛陽(yáng)市重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)、洛陽(yáng)市工會(huì)先進(jìn)企業(yè)。20xx年被認(rèn)定為河南省高新技術(shù)企業(yè)。30-130馬力產(chǎn)品全部通過了河南省及農(nóng)業(yè)部的推廣鑒定，并有21個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入了國(guó)家農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼目錄。
公司具有國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境，擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備和加工中心，目前已具備了年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)30-130馬力中、大型輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售服務(wù)能力，產(chǎn)品獲得國(guó)家“十七項(xiàng)”專利，在同行業(yè)同類產(chǎn)品中具有先進(jìn)性、適應(yīng)性和可靠性，產(chǎn)品遍布全國(guó)各地并遠(yuǎn)銷澳大利亞、加拿大、德國(guó)、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、韓國(guó)等20多個(gè)國(guó)家，深受客戶好評(píng)。
博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司是由制造基地內(nèi)最優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理者、最優(yōu)秀的營(yíng)銷管理者以及最優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)帶頭人統(tǒng)領(lǐng)著一支敬業(yè)、勤奮、精干的團(tuán)隊(duì)組合，博馬公司的經(jīng)營(yíng)宗旨是從業(yè)者與所有者共同創(chuàng)造財(cái)富，并不斷享受財(cái)富帶來(lái)的快樂。以簡(jiǎn)單、有效、正規(guī)、快捷的方式，為共同繁榮和發(fā)展中國(guó)的農(nóng)機(jī)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。博馬公司注冊(cè)資金3千萬(wàn)，具有企業(yè)法人資格，公司享有股東投資形成的'全部法人財(cái)產(chǎn)權(quán)，依法獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。
博馬公司的生產(chǎn)管理通過ERP實(shí)現(xiàn)了科學(xué)、高效性，質(zhì)量管理按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并通過了河南省農(nóng)業(yè)機(jī)械推廣鑒定，各個(gè)方面均與國(guó)際頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)接軌。
經(jīng)過多年的發(fā)展，市場(chǎng)環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：
1、農(nóng)業(yè)機(jī)械類：具有大馬力輪式拖拉機(jī)、大馬力履帶式拖拉機(jī)、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機(jī)；
2、動(dòng)力機(jī)械類：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓力機(jī)；
3、工程機(jī)械類：壓路機(jī)、工業(yè)推土機(jī)、叉車、挖土機(jī)、起重機(jī)；
4、汽車類：各式卡車、運(yùn)輸車、灑水車等產(chǎn)品。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及實(shí)習(xí)過程
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際的重要組成部分，這段時(shí)間我在“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司”拖拉機(jī)生產(chǎn)線上實(shí)習(xí)期間讓我在學(xué)校中的學(xué)到的只是充分的融入實(shí)際當(dāng)中，懂得了實(shí)踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實(shí)踐再是有目的有意義的實(shí)踐。
（一）入廠教育
入廠教育最最重要是強(qiáng)調(diào)安全教育，入廠的第一天就進(jìn)行了安全教育。 安全教育主要是以錄像的形式進(jìn)行的并再做以語(yǔ)言解釋。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：
1、機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；
2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線，粉塵等。
進(jìn)廠實(shí)習(xí)前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項(xiàng)總結(jié)如下：
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；
2、進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲，女士進(jìn)廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房?jī)?nèi)需帶安全帽；
3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；
5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開關(guān)；
6、在生產(chǎn)過程時(shí)不得分神，在生產(chǎn)操縱機(jī)床時(shí)，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、不得在廠內(nèi)吸煙！
8、作為一名大學(xué)生必須注重自身和學(xué)校的形象。
(二)、實(shí)習(xí)流程
1、柴油機(jī)裝配車間
在柴油機(jī)裝備車間在一位師傅的帶領(lǐng)下我知道了注意事項(xiàng)和柴油機(jī)裝配車間的相關(guān)情況后，我們就進(jìn)入了。開始的時(shí)候我就是一個(gè)“忽悠”任務(wù)的人，跟著師傅看一遍就完了，后來(lái)在師傅不懈的教導(dǎo)下，覺得這樣不對(duì)，于是開始認(rèn)真學(xué)習(xí)，還是學(xué)到了很多自己不知道的，看到裝配線在動(dòng)，這是之前沒有想到的，因?yàn)樵跁旧蠜]有介紹過。裝配工作不是自動(dòng)化的，由人工完成，但是工具還算先進(jìn)，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線�？傮w來(lái)說(shuō)，工人們技術(shù)很嫻熟，但是工作環(huán)境并不好，他們挺不容易的。在這個(gè)廠里有一個(gè)感受，就是生產(chǎn)制造中要注重檢查產(chǎn)品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產(chǎn)制造是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，產(chǎn)品將用于實(shí)際工業(yè)，不能馬虎呀！
2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間
此次足足花了兩天在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間，主要任務(wù)就是弄清發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的詳細(xì)加工工藝過程，弄清一些定位基準(zhǔn)、夾緊裝置。一開始我并不看得特別懂，有一個(gè)感覺就是這個(gè)廠很“宏大”，大型自動(dòng)化生產(chǎn)線，設(shè)置齊全，路線較長(zhǎng)，基本上全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。后來(lái)在師傅的講解下，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)，才對(duì)整體生產(chǎn)線有了較為清晰的認(rèn)識(shí)。
在這個(gè)車間最大的收獲就是自己動(dòng)手畫了很多定位基準(zhǔn)夾緊裝置的草圖，并且第一次見到了自動(dòng)化生產(chǎn)線，第一次看到了書本上“傳說(shuō)”的能夠直接指導(dǎo)生產(chǎn)的工藝卡片�？匆粋�(gè)個(gè)卡片，結(jié)合一個(gè)個(gè)機(jī)器，不明白的問工作師傅，收獲還算不小。
兩天下來(lái)，我對(duì)缸體加工工藝過程有了較為全面的了解，其加工階段主要分為以下四個(gè)階段：
�。�1） 基準(zhǔn)加工，包括過渡基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)以及平面的加工；
�。�2） 一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以
及重要孔的粗加工；
�。�3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承
孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；
（4） 光整加工、珩磨。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間的基本加工過程為：粗精銑兩側(cè)面→鉆底面的四個(gè)孔進(jìn)行定位→精銑兩側(cè)面，采用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分為兩個(gè)工步，每個(gè)工步
兩個(gè)孔→鉆次要孔→鉆、鉸、擴(kuò)→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。
這個(gè)車間還看到一個(gè)細(xì)節(jié)，在立式鏜床上粗鏜汽缸孔時(shí)，是先鏜第1個(gè)和第3個(gè)孔，后鏜第2個(gè)和第4個(gè)，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我對(duì)箱體類零件的加工工藝、加工機(jī)床、基準(zhǔn)的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的了解，對(duì)以后設(shè)計(jì)這類零件的加工工序有著很大的幫助。
3、拖拉機(jī)加工裝配廠
這個(gè)拖拉機(jī)加工裝備廠分為兩個(gè)部分，第一車間負(fù)責(zé)拖拉機(jī)零件組件的加工，如：后橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負(fù)責(zé)履帶工拖拉機(jī)的裝配。
在拖拉機(jī)零件加工車間，我們的主要任務(wù)是了解后橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機(jī)床以及數(shù)控加工中心這類設(shè)備上進(jìn)行的，體現(xiàn)了工序集中原則，效率高，精度高，體現(xiàn)了一拖在設(shè)備上的先進(jìn)性。
在零件加工車間加工好的零件都會(huì)運(yùn)送到拖拉機(jī)裝配車間進(jìn)行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個(gè)拖拉機(jī)的完整裝配過程，感受到“原來(lái)復(fù)雜的拖拉機(jī)真的是人造出來(lái)的”，裝配工作從后橋組件、變速箱組件的分裝以及整機(jī)裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個(gè)點(diǎn)都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的了解和學(xué)習(xí)裝配路線。
4、油泵廠的參觀實(shí)習(xí)
雖然我在油泵廠的時(shí)間雖短，卻也收獲不少，我還見到柱塞棒的生產(chǎn)車間時(shí)看到了無(wú)心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅后知道原來(lái)是兩個(gè)磨輪交錯(cuò)排列，一邊高一邊低導(dǎo)致柱塞棒在磨削過程中的自動(dòng)推進(jìn)。用無(wú)心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。
5、齒輪分廠
在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當(dāng)齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小于1.8的時(shí)候需要將齒輪直接裝在軸上。
在齒輪分廠看到了很多加工設(shè)備，如：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工；臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣控制柜等各式機(jī)床�；↓X大輪精切機(jī)、機(jī)床自動(dòng)排屑機(jī)、插床。
這個(gè)齒輪分廠的主要產(chǎn)品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級(jí)，可對(duì)Dmax×800 m16齒輪進(jìn)行磨齒加工�？捎糜谵r(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、柴油機(jī)等行業(yè)。（2）壓路機(jī)系列變速箱總成，收割機(jī)變速箱總成，銑刨機(jī)變速箱總成，液壓挖掘機(jī)變速箱總成，裝載機(jī)變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。
三、 本單位實(shí)習(xí)心得體會(huì)
此次在“河南省洛陽(yáng)市博馬農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司”的實(shí)習(xí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在是收獲不小。經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)，特別是機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)械制造工程材料等理論知識(shí)，有了更加深入的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并且注重理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)。經(jīng)歷過實(shí)習(xí)以后，我對(duì)各種典型零件的加工路線、組件以及整機(jī)的裝配路線、各種加工方法及各種機(jī)床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準(zhǔn)等等都有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的鞏固，效果不錯(cuò)。
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
學(xué) 號(hào)
姓 名
專 業(yè)
指導(dǎo)教師
——300MW電廠仿真實(shí)習(xí) （20xx）屆
熱能與動(dòng)力工程
能源與機(jī)械工程學(xué)院
20xx年1月
目 錄
一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡(jiǎn)介 ......................... 1
二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程 ....................... 1
三、仿真機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)過程 ..................... 4
四、啟動(dòng)過程中注意事項(xiàng) ......................... 5
五、學(xué)習(xí)心得 ................................... 6
一、仿真機(jī)原形機(jī)組簡(jiǎn)介
仿真機(jī)原形為300MW燃煤凝氣式發(fā)電機(jī)組。其鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)為1025t/h，汽輪機(jī)為一次中間再熱300MW凝氣式汽輪機(jī)。主蒸汽壓力為17.4MPa，主蒸汽溫度為545℃。
二、仿真機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程
1. 接值長(zhǎng)啟動(dòng)令，機(jī)組所有工作票終結(jié)，技術(shù)交底去齊全，機(jī)組服役手續(xù)完善，
聯(lián)系化學(xué)、燃料、灰硫等專業(yè)確認(rèn)機(jī)組具備啟動(dòng)條件。
2. 聯(lián)系熱工，投用所有就地及遠(yuǎn)傳儀表，送入DCS及電子設(shè)備間有關(guān)電源。
3. 按照機(jī)組冷態(tài)檢查卡對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，查發(fā)變組確處冷備用狀態(tài)。
4. 聯(lián)系化學(xué)，手動(dòng)開啟一車間除鹽水供水閥，將儲(chǔ)水箱補(bǔ)水至6m左右，定冷
水箱補(bǔ)水至2/3。
5. 啟動(dòng)凝結(jié)水輸送泵，分別對(duì)凝汽器、閉式膨脹水箱、除氧器熱水箱補(bǔ)水。（分
別控制>1000mm、>20xxmm、>2250mm）。
6. 對(duì)閉冷水系統(tǒng)放盡空氣，投用兩臺(tái)冷水器，一臺(tái)冷水器備用，啟動(dòng)閉冷水泵，
投入閉冷水壓力、溫度自調(diào)。投入備用閉水泵、停機(jī)冷卻水泵聯(lián)鎖。
7. 啟動(dòng)儀用空壓機(jī)，檢查系統(tǒng)正常，空壓機(jī)置“聯(lián)鎖”。
8. 投運(yùn)送風(fēng)機(jī)油站（備用油泵聯(lián)鎖投入）。
9. 確認(rèn)主油箱油位，啟動(dòng)油箱排煙風(fēng)機(jī)，排油煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖備用。啟動(dòng)交流潤(rùn)滑
油泵、高壓備用油泵運(yùn)行，直流油泵投聯(lián)鎖。檢查潤(rùn)滑油壓。
10. 確認(rèn)空、氫密封油箱油位正常。啟動(dòng)空側(cè)密封油箱排煙風(fēng)機(jī)。排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖
備用，啟動(dòng)空側(cè)密封油泵及氫側(cè)交流密封油泵，檢查汽端及勵(lì)端空、氫側(cè)油壓差＜±490Pa�？諅�(cè)與氫側(cè)直流油泵聯(lián)鎖備用。
11. 啟動(dòng)A、C頂軸油泵，分別投入聯(lián)鎖，B泵投入備用。開啟盤車噴油閥，投入
盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量大軸彎曲。
12. 投入發(fā)電機(jī)氫氣檢測(cè)裝置，用CO2置換發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣，CO2純度達(dá)標(biāo)后用H2
置換CO2�？刂瓢l(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度＞96%，氫壓大于0.2MPa。投入發(fā)電機(jī)自動(dòng)
補(bǔ)氫系統(tǒng)。檢查油氫差壓維持在84kPa。
13. 啟動(dòng)定冷水泵，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)氫壓大于水壓。
14. 聯(lián)系#8機(jī)或鄰機(jī)對(duì)輔助蒸汽系統(tǒng)管道、輔汽聯(lián)箱供汽暖箱、疏水，控制聯(lián)箱
壓力0.6~0.8MPa。
15. 啟動(dòng)除氧器循環(huán)泵，利用輔汽對(duì)除氧器加熱，控制水溫。
16. 啟動(dòng)凝結(jié)水泵。調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水壓力變化。
17. 按操作卡對(duì)A、B、C爐水循環(huán)泵逐臺(tái)進(jìn)行注水排空氣。
18. 確認(rèn)汽泵前置泵滿足啟動(dòng)條件，供鍋爐進(jìn)水。檢查電泵各軸承油流、溫度、
振動(dòng)、密封水差壓正常。
19. 省煤器再循環(huán)門置“聯(lián)鎖”位。
20. 爐水泵注水排空氣結(jié)束后，鍋爐從底部緩慢上水，爐水泵維持注水。
21. 鍋爐進(jìn)水前后需檢查、記錄鍋爐膨脹指示器指示值。
22. 鍋爐上水至+200mm時(shí)，點(diǎn)轉(zhuǎn)A、B、C爐水泵排空氣。
23. 點(diǎn)轉(zhuǎn)爐水泵正常后，鍋爐進(jìn)水+200mm以上，啟動(dòng)A、C爐水循環(huán)泵。
24. 對(duì)爐水品質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，水質(zhì)合格后鍋爐方可點(diǎn)火。
25. 校對(duì)汽包各水位計(jì)指示正確。
26. A、B空預(yù)器潤(rùn)滑油泵置聯(lián)鎖，啟動(dòng)A、B空預(yù)器，投用“輔電機(jī)聯(lián)鎖”。
27. 聯(lián)系確認(rèn)爐底冷灰斗、省煤器灰斗、電除塵灰斗密封良好。
28. 燃油蒸汽吹掃系統(tǒng)投用。
29. 啟動(dòng)吸風(fēng)機(jī)輔冷風(fēng)機(jī)，備用輔冷風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。
30. 聯(lián)系脫硫運(yùn)行值班員開啟主煙道擋板。
31. 啟動(dòng)火檢冷卻風(fēng)機(jī)，備用火檢冷卻風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖投入。
32. 啟動(dòng)鍋爐單側(cè)吸、送風(fēng)機(jī)，調(diào)整維持爐膛負(fù)壓﹣40~﹣100Pa，維持在30%~40%
的額定風(fēng)量。
33. 投用LKA、LKB、LK聯(lián)鎖開關(guān)。
34. 送風(fēng)機(jī)暖風(fēng)器投入運(yùn)行（冬季）。
35. 進(jìn)行爐膛吹掃（時(shí)間＞=5min）。
36. 投入爐前輕油系統(tǒng)循環(huán)，聯(lián)系油泵房啟動(dòng)輕油泵，進(jìn)行燃油泄露試驗(yàn)。
37. 油槍吹掃。
38. 投入A、B側(cè)爐膛煙溫探針。
39. 啟動(dòng)EH油泵，檢查EH油壓正常，系統(tǒng)無(wú)泄漏。
40. 對(duì)輔汽至軸封管疏水，啟動(dòng)軸加風(fēng)機(jī)。保證高中壓軸封與軸封體溫差≯
110℃，投入溫控“自動(dòng)”，低壓軸封汽溫度149℃。
41. 確認(rèn)鍋爐過熱器PCV閥、再熱器空氣閥關(guān)閉。
42. 確認(rèn)兩臺(tái)真空泵汽水分離器水位正常，冷卻器投入，啟動(dòng)真空泵，入口蝶閥
自動(dòng)開啟，凝汽器真空上升至高于27KPa。
43. 檢查點(diǎn)火條件具備，調(diào)整燃油壓力正常。鍋爐點(diǎn)火，檢查油槍著火良好。
44. 投用空預(yù)器蒸汽吹灰。
45. 點(diǎn)火后加強(qiáng)對(duì)汽包水位的監(jiān)視，檢查省煤器再循環(huán)門自動(dòng)開、關(guān)正常。
46. 加強(qiáng)燃料調(diào)整，升溫、升壓速度嚴(yán)格按照冷態(tài)啟動(dòng)曲線進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)爐膛出
口煙溫、再熱器管壁溫度的.監(jiān)視，以防超溫。
47. 定時(shí)檢查鍋爐各部分的膨脹情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止升壓。
48. 汽包壓力升至0.1MPa時(shí)，沖洗汽包就地雙色水位計(jì)。
49. 汽包壓力升至0.2MPa時(shí)，關(guān)閉汽包及過熱器系統(tǒng)空氣閥。
50. 啟動(dòng)爐水泵B。
51. 汽包壓力升至0.5MPa時(shí)，關(guān)閉頂棚過熱器進(jìn)口集箱疏水，并聯(lián)系檢修，熱
工人員熱緊螺絲，儀表疏水。
52. 汽包壓力升至2.1MPa時(shí)，停止向爐水泵注水�？疹A(yù)器出口二次風(fēng)溫150℃，
啟動(dòng)對(duì)應(yīng)側(cè)一次風(fēng)機(jī)，密封風(fēng)機(jī)，維持一次風(fēng)壓7.0kPa左右，進(jìn)行暖磨（A磨優(yōu)先）。空預(yù)器出口一次風(fēng)溫＞130℃，啟動(dòng)磨煤機(jī)，給煤量維持9t/h，磨煤機(jī)出口溫度在85℃左右。
53. 汽包壓力升至2.7MPa，主汽溫達(dá)278℃時(shí)，5%旁路全開。
54. 隨鍋爐升溫升壓，凝汽器真空高于85kPa，必要時(shí)開啟高低壓旁路，注意旁
路參數(shù)，投用水幕噴水。
55. 低壓缸噴水聯(lián)鎖投入，注意排汽溫度低于80℃。
56. 依據(jù)汽泵啟動(dòng)操作票，啟動(dòng)小機(jī)油系統(tǒng)。檢查潤(rùn)滑油壓0.1~0.15MPa，油泵
出口油壓>1.0MPa。
57. 開啟A小汽機(jī)盤車噴油閥，投入盤車，檢查電流及轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音正常，測(cè)量
大軸彎曲。
58. 檢查高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴(yán)密，盤車運(yùn)行正常。
59. 檢查汽缸溫度，溫差正常，做好沖轉(zhuǎn)前的各項(xiàng)記錄。
60. 將發(fā)變組由已冷備用改至熱備用狀態(tài)。
61. 當(dāng)主汽壓力升至4.2MPa、主汽溫達(dá)到320℃時(shí)，適當(dāng)減少燃油量，保持參數(shù)
穩(wěn)定，高壓調(diào)節(jié)級(jí)上缸溫度和中壓靜葉持環(huán)溫度在合理范圍內(nèi)，汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)。
62. 關(guān)閉高壓旁路，待再熱蒸汽壓力到0之后，關(guān)閉低壓旁路。
63. 將汽輪機(jī)機(jī)頭復(fù)置手柄復(fù)置，試驗(yàn)手柄拉至正常位置，檢查ETS保護(hù)投入。
64. 檢查“緊急停機(jī)”按鈕在正常位置，DEH畫面閥門試驗(yàn)“退出”位置�？刂�
方式為OA，閥位限制：“100%”，單閥控制，旁路為切除狀態(tài)。
65. 按汽機(jī)“掛閥”按鈕，DEH畫面顯示“掛閥”，安全油壓0.9MPa，#1、#2
中壓主汽門開啟。
66. 按“閥位限制”，鍵入“100%”，按確認(rèn)鍵，中壓調(diào)節(jié)汽門開至100%。
67. 按“主汽門控制”鍵，DEH畫面顯示#1~#4高壓調(diào)節(jié)汽門自動(dòng)開到100%。
68. 關(guān)閉高排通氣閥，開啟高壓缸排氣逆止門。
69. 沖轉(zhuǎn)升速至600r/min。
70. 升速至20xxr/min。
71. 20xxr/min暖機(jī)。
72. 升速至2950r/min。
73. 閥切換。
74. 升速至3000r/min
75. 全速后的工作：
1）檢查主油泵出口油壓在1.4~1.6MPa，進(jìn)口油壓在0.068~0.31MPa。
2）投入高壓備用油泵連鎖，停止高壓備用油泵。
3）投入交流潤(rùn)滑油泵連鎖，停止交流潤(rùn)滑油泵。
76. 過熱器出口電磁泄放閥置“自動(dòng)”。
77. 發(fā)電機(jī)并列與帶負(fù)荷。
78. 機(jī)組并網(wǎng)后，適當(dāng)增加燃料量，以0.12MPa/min的速度升壓，并控制負(fù)荷升
速率<4.5MW/min。
79. 退出A、B側(cè)爐膛煙溫探針。
80. 關(guān)閉5%旁路閥。
81. 升負(fù)荷至30MW（10%Ne）
82. 聯(lián)系網(wǎng)控值班室人員，將高壓廠用電由啟動(dòng)變供調(diào)由高廠變供。
83. 確認(rèn)石子煤輸送系統(tǒng)投運(yùn)。
84. 升負(fù)荷至60MW。
85. 負(fù)荷60MW時(shí)，通知化驗(yàn)人員對(duì)爐水含硅量進(jìn)行化驗(yàn)，含量超限時(shí)，加大連
排量進(jìn)行洗硅。升負(fù)荷至120MW，負(fù)荷變化率2MW/min，按“進(jìn)行”鍵，機(jī)組開始升負(fù)荷。
86. 根據(jù)鍋爐情況，逐漸減少助燃油量，符合___MW時(shí)，停用助燃油槍。
87. 停用空預(yù)器蒸汽吹灰。
88. 聯(lián)系灰，硫值班員投用電除塵，脫硫系統(tǒng)。
89. 升負(fù)荷至180MW。
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
為了使我們體驗(yàn)電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品等其他產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)成品的全過程。鞏固、升華我們大學(xué)三年以來(lái)所學(xué)的理論知識(shí)，同時(shí)也為了使我們學(xué)的理論知識(shí)能得到融會(huì)貫通，我們學(xué)院特組織了這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)。此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)歷時(shí)一個(gè)星期，在這一個(gè)星期內(nèi)，我們陸續(xù)參觀了無(wú)錫TCL電視機(jī)廠、東洋電器廠、無(wú)錫元件六廠三個(gè)工廠。此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)中，我們第一次踏進(jìn)了工廠的大門，也是第一次詳細(xì)了解了生產(chǎn)技術(shù)要求、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量控制及組織管理方面的知識(shí)。雖然我們以前做過幾門課的課程設(shè)計(jì)，但比起以前做的課程設(shè)計(jì)來(lái)，本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)更具有現(xiàn)實(shí)意義，這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財(cái)富，終生受用。下面就將本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的行程、參觀公司的簡(jiǎn)介以及一些心得體會(huì)總結(jié)如下：
1、20xx年6月23日晴
這是我們實(shí)習(xí)的第一天，上午，馮老師、錢老師、王老師給我們開了次生產(chǎn)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，為我們講解了本次實(shí)習(xí)的目的及重點(diǎn)，提出了一些參觀實(shí)習(xí)中需要注意的紀(jì)律，并要求我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。下午1：30-2：30無(wú)錫TCL電視機(jī)廠陸副總向我們介紹了TCL公司發(fā)展概況、以及生產(chǎn)一臺(tái)電視機(jī)的流程。三點(diǎn)左右在班主任及指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了無(wú)錫TCL電視機(jī)廠，到了工廠，給我們的第一印象是工廠員工的熱情，在技工師傅的帶領(lǐng)參觀下，我們第一次看見了電視機(jī)生產(chǎn)的全過程，也第一次感悟到如今科技發(fā)展的迅速。首先我們來(lái)到了PTV生產(chǎn)車間。該車間是生產(chǎn)數(shù)字背投電視機(jī)的，負(fù)責(zé)人首先帶我們觀看了背投的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，背投就是由三個(gè)發(fā)光管發(fā)出紅、綠、藍(lán)三種顏色的光，然后經(jīng)反射及一系列混合過濾才得到圖象的。接著我們來(lái)到了AIS自動(dòng)插件車間，這里的很多元件都是由電腦控制安裝的，給電腦編排一段安裝程序，機(jī)器就嚴(yán)格按照程序在集成電路板上安裝微小器件,這大大提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)然自動(dòng)插件也有局限性，它對(duì)一些大的元件還束手無(wú)策，這就需要下一個(gè)車間——手工插件車間最后我們來(lái)到裝機(jī)車間，當(dāng)然在封裝之前還需要做一些調(diào)試，比如消磁、檢測(cè)擾化等，然后貼上標(biāo)簽后才能最終裝機(jī)。
通過技工師傅的詳細(xì)介紹，我們學(xué)到了很多知識(shí)。我們了解到一臺(tái)電視機(jī)生產(chǎn)中，小的元件主要是靠機(jī)插完成，約占80%，大的元件（高頻頭、大電阻等）主要靠人工插接完成，約占20%。我們還了解到人工插接時(shí)手上帶了根線通到地上是為了防止靜電。同時(shí)我們還是第一次接觸背投電視機(jī)，我們也感悟到這種電視機(jī)的效果很好，市場(chǎng)應(yīng)該很大。下午4：10在向陸副總和技工師傅的揮手告別后，我們結(jié)束了第一天的參觀。第一天參觀的TCL電視機(jī)廠給我印象最深的是生產(chǎn)流水一條線。通過生產(chǎn)流水一條線生產(chǎn)，提高了工作效率。但本人覺得生產(chǎn)流水一條線也并不是完美的，在電視機(jī)廠，我們看到了有些工人是比較的繁忙，而有些工人則是坐在那里無(wú)事可做。而且在一道工序上我還看到了有些元件沒有經(jīng)過這道工序就直接進(jìn)入了下一道工序。本人覺得TCL電視機(jī)廠在人工安排上不這么合理。
公司名稱：無(wú)錫TCL電視機(jī)廠
公司簡(jiǎn)介：TCL集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)辦于1981年，原來(lái)是叫TTK公司，主要生產(chǎn)的磁帶。1983年成立TCL（電話機(jī)有限公司），主要生產(chǎn)固定電話。1992年進(jìn)入電視機(jī)行業(yè)，開始電視機(jī)的生產(chǎn)。1993年建立自己的生產(chǎn)基地。如今的TCL公司是一家從事家電、信息、通訊、電工產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，集技、工、貿(mào)為一體的特大型國(guó)有控股企業(yè)。經(jīng)過20年的發(fā)展，TCL集團(tuán)現(xiàn)已形成了以王牌彩電為代表的家電、通訊、信息、電工四大產(chǎn)品系列，并開始實(shí)施以王牌彩電為龍頭的`音視頻產(chǎn)品和以手機(jī)為代表的移動(dòng)通信終端產(chǎn)品的發(fā)展來(lái)拉動(dòng)企業(yè)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。二十年來(lái)，TCL發(fā)展的步伐迅速而穩(wěn)健，特別是進(jìn)入九十年代以來(lái)，連續(xù)十二年以年均50%的速度增長(zhǎng)，是全國(guó)增長(zhǎng)最快的工業(yè)制造企業(yè)之一。目前TCL涉及的家電、通訊、信息、電工幾大主導(dǎo)產(chǎn)品都居國(guó)內(nèi)同行前列。20xx年，TCL集團(tuán)銷售總額211億元，利潤(rùn)7.15億元，稅金10.8億元，出口創(chuàng)匯7.16億美元，在全國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)中列第6名，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的大型企業(yè)之一。20xx年TCL品牌價(jià)值144億元，在全國(guó)知名品牌中排第5名。
2、20xx年6月24日晴
上午8：00無(wú)錫東洋電器有限公司金副總向我們?cè)敿?xì)介紹了該公司的發(fā)展、回掃變壓器的制造工藝以及加工電子產(chǎn)品過程中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)�；貟咦儔浩鞯乃拇蠹庸げ襟E：
繞線：制作低壓線圈（包括一次繞阻和三次、四次及其他低壓繞阻），高壓線圈等，線圈是任何變壓器類產(chǎn)品的重點(diǎn)部分，對(duì)于FBT當(dāng)然也不例外。
小裝：把組成FBT的各種部件、元件、材料等組裝在一起，完成電氣連結(jié)和機(jī)械裝配，這時(shí)FBT的外部和內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本已成定局。
灌注：對(duì)FBT的小裝件進(jìn)行樹脂灌注，使其具有良好的電氣絕緣特性和很高的機(jī)械強(qiáng)度。高性能的樹脂是一種良好的介質(zhì)，其耐電壓的能力是干燥空氣的25—30倍。因此，可以認(rèn)為這一步是FBT產(chǎn)品的小型化關(guān)鍵。
大裝：對(duì)灌注完畢的線圈上磁芯和有關(guān)附件。使之成為能夠正常工作的成品。為了使這四大主要步驟能夠順利進(jìn)行，必須做大量的輔助或準(zhǔn)備工作，例如在線圈前，必須對(duì)骨架進(jìn)行處理，給骨架裝上。
電子產(chǎn)品加工過程注意以下幾點(diǎn)：
（1）、操作前應(yīng)確認(rèn)使用元件、材料、設(shè)備無(wú)錯(cuò)誤；
�。�2）、加工、裝配過程中各部件的相對(duì)尺寸、位置符合要求；
（3）、焊接牢靠，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象；
（4）、工件在整個(gè)加工過程中不能受到污染和損傷；
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
我們機(jī)制工藝學(xué)實(shí)習(xí)的地方是中國(guó)一拖集團(tuán)，總部坐落于中國(guó)歷史文化名城、九朝古都洛陽(yáng)，是一家在國(guó)內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機(jī)械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉5000-6000臺(tái)，履帶式拖拉機(jī)25000臺(tái)，中小馬力輪式拖拉機(jī)15-20萬(wàn)臺(tái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)臺(tái)，聯(lián)合收割機(jī) 4000臺(tái)，壓路機(jī)4000臺(tái)，工業(yè)推土機(jī)20xx臺(tái)的能力。源自瑞士、德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利等世界發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)設(shè)備、流水生產(chǎn)線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機(jī)械加工、熱處理等工藝過程。
20世紀(jì)90年代中國(guó)國(guó)家拖拉機(jī)研究與試驗(yàn)檢測(cè)中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來(lái)，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面不斷保持著與德國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)家的國(guó)際知名企業(yè)合作。在全球的許多國(guó)家都可以看到一拖的產(chǎn)品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機(jī)，各種規(guī)格的推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無(wú)與倫比的裝備。
我先大概介紹下實(shí)習(xí)的主要車間：
1.磨具廠
鑄機(jī)車間：擁有大型立車130鏜床，線切割數(shù)控銑等加工設(shè)備32臺(tái)。具有各類復(fù)雜缺體，蓋，排氣等鑄造模具和各種非標(biāo)體件，批量零部件加工能力。
鍛二車間1： 擁有大型龍門刨，立車，圓弧銑，強(qiáng)力銑，數(shù)控銑，電火花等加工設(shè)備21臺(tái)。具有小噸位的拔叉，連桿齒輪模，鏈輪等中小型復(fù)雜零件錘短模機(jī)，精鍛模加工能力。
鍛二車間2：擁有大型龍門刨，龍門銑，快速銑，靠模銑，電火花，數(shù)控銑床等加工設(shè)備10臺(tái)。具有大噸位的曲軸，前梁，連桿等各類復(fù)雜零件的錘段模，機(jī)鍛模能力。
2.齒輪廠
錐輪刨齒機(jī)屬于錐齒車間
齒輪加工的種類：（1）直齒 （2）斜齒 （3）弧齒
加工方式： （1） 滾齒 （2）剃齒 （精度低）（3）刨齒 （表面光滑）
�。�4） 磨齒 （精度高）（5） 冷劑 （6） 滾光
軸齒車間分為車工組，銑工組和磨工組。承擔(dān)齒輪廠大中輪拖
柴油機(jī)，1002系列以及新產(chǎn)品試制的任務(wù)。車間擁有設(shè)備88臺(tái)。有車，銑，滾，剃，鉆，磨，擠齒等是齒輪廠設(shè)備類型較多的一個(gè)車間。
主要設(shè)備：微機(jī)控制橫移轉(zhuǎn)塔車床，叉車，天車，插齒機(jī)，精密插齒機(jī)，立式鍵槽銑，滾齒機(jī)，立式鉆床，半自動(dòng)外圓磨床，搖臂鉆床，萬(wàn)能外圓磨床，插床，直齒錐齒輪刨齒機(jī)。
齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機(jī)械，工程機(jī)械，汽車和機(jī)床設(shè)備等。主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵，矩形花鍵等零件產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。
該廠主要工藝設(shè)備859臺(tái)，包括：美國(guó)格里森生產(chǎn)線，美國(guó)加工中心和數(shù)控車床，意大利，德國(guó)數(shù)控滾，插齒機(jī)，磨齒機(jī)，ZL50液力變速器裝配線，車橋裝配線，工業(yè)推土機(jī)箱橋裝配線，兩條橋殼加工生產(chǎn)線：主要?dú)んw加工設(shè)備有：美國(guó)辛辛那提加工中心2臺(tái)，國(guó)產(chǎn)臥式加工中心1臺(tái)，大型鏜床10臺(tái)，龍門銑床2臺(tái)，龍門刨床1臺(tái)，大型數(shù)控車床1臺(tái)，大型外圓磨2臺(tái)，大型立車8臺(tái)，大型臥車3臺(tái)，大型平面磨2臺(tái)。具有年生產(chǎn)齒輪300萬(wàn)件，箱橋總成產(chǎn)品5萬(wàn)臺(tái)的加工能力。高精度齒輪加工設(shè)備有：數(shù)控磨齒機(jī)4臺(tái)，數(shù)控剃齒機(jī)1臺(tái)，數(shù)控立車2臺(tái)，數(shù)控外圓磨1臺(tái)，瑞士ZRMe9冷打花鍵，美國(guó)格里森NCG205錐齒輪刀盤磨齒機(jī)，美國(guó)格里森SRS410剃齒刀磨床：美國(guó)格里森錐齒輪生產(chǎn)線年產(chǎn)能力達(dá)15萬(wàn)套。
3.油泵廠
主要產(chǎn)品 ：油泵 （作用：抽油，泵油），油嘴 （為柴油機(jī)提供）
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等各類柴油機(jī)，性能可達(dá)到歐I、歐lI排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已與東風(fēng)康明斯4BT、6BT柴油機(jī)、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動(dòng)HD4108等系列柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)配套，并在全國(guó)形成完備的配件銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷商和服務(wù)站達(dá)200余個(gè))。福田重工、迪爾．天拖、佳聯(lián)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等各類柴油機(jī)，性能可達(dá)到歐I、歐lI排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已與東風(fēng)康明斯4BT、6BT柴油機(jī)、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動(dòng)HD4108等系列柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)配套，并在全國(guó)形成完備的配件銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷商和服務(wù)站達(dá)200余個(gè))。福田重工、迪爾．天拖、佳聯(lián)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
第一天先是有人跟我們講解有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的情況，包括歷史和我們實(shí)習(xí)的注意事項(xiàng)，說(shuō)到急切需要發(fā)展制造技術(shù)，這也是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)需要迫切解決的問題。說(shuō)是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠里參觀學(xué)習(xí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的。
我們一天就在曲軸車間和連桿車間里看，書本上看似深?yuàn)W和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然。下刀點(diǎn)，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對(duì)位置，夾具的實(shí)際形狀等等這些，看得很清楚，也容易記住，比在課堂上學(xué)容易吸收得多多。老師也說(shuō)了一句一個(gè)在讀研究生的話：“大學(xué)四年，就是在實(shí)習(xí)這段時(shí)間學(xué)到點(diǎn)東西�！焙苷_，起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。先說(shuō)個(gè)感受，就是效率慢，雖然是生產(chǎn)線的工作，但是每一個(gè)工序都是又工人操作機(jī)床一步步完成，是單件生產(chǎn)的模式。也許這兩個(gè)零件本來(lái)就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細(xì)致的操作，但是也不覺得工作很細(xì)致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產(chǎn)，還沒看到批量生產(chǎn)的設(shè)備。另外一個(gè)感覺就是落后，下午在看加工工藝卡，看了一下給我們看的卡的日期，1988年，我汗，年齡和我差不了多少，一個(gè)代的東西??不知道實(shí)際上用的是不是這個(gè)，希望不是。如何改進(jìn)這些，就是我們專業(yè)要學(xué)習(xí)的知識(shí)。今天學(xué)到了很多東西，包括曲軸和連桿的加工工序，每個(gè)工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識(shí)，深一層懂得定位的原理。今天學(xué)的，差不多是上一學(xué)期整個(gè)學(xué)期學(xué)的相關(guān)的知識(shí)。
隨后實(shí)習(xí)的地方是洛陽(yáng)一拖的燃油噴射公司，也是一拖改制后成立的一個(gè)子公司，至于它前身是什么車間，年介紹人說(shuō)了沒聽到。今天實(shí)習(xí)有工人帶著，比前兩天好多了，有人帶著有人介紹講解參觀起來(lái)思路都清晰，不會(huì)有種不知從何看起的困惑。她還是說(shuō)到改制問題，說(shuō)燃油公司是一拖最早實(shí)行改制的部門，最先成立的'公司，由于效益好，其他車間也跟著改制，呵呵，國(guó)企個(gè)改革問題了。今天比較悶，因?yàn)楝F(xiàn)在是淡季，生產(chǎn)不需要很大，于是車間里有不少機(jī)器是沒開的，大概都有三份之二，我們一路走下去就這個(gè)數(shù)的機(jī)械是空閑的，因?yàn)闆]必要開，開工的話反而不利于資金的周轉(zhuǎn)，我們也就可以慢慢觀察那機(jī)床的結(jié)構(gòu)之類的。燃油公司生產(chǎn)的，當(dāng)然和是內(nèi)燃機(jī)有關(guān)的部件，例如說(shuō)油嘴和油泵等，這些和我們的專業(yè)的關(guān)系不是很大，我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由于開工的工人不多，加工過程也看不了多少，機(jī)床看過了，沒工人來(lái)操作，也看不到多少真正的東西，于是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個(gè)華南理工的畢業(yè)生，介紹人說(shuō)是硬把她挖到一拖去的。今天沒看到?jīng)]學(xué)到什么東西，本來(lái)車間開工的就只是推力盤和凸輪軸的生產(chǎn)線還有裝配線，只是看了一個(gè)叫推力盤的零件的加工過程，也是車車磨磨的。不過就看到了一種夾緊方式，懂的了一種夾具的原理和構(gòu)造。還去看了凸輪軸的加工工藝，感覺學(xué)到了很多東西。 接下來(lái)我們?nèi)⒂^了拖拉機(jī)裝配分廠，里面有各種拖拉機(jī)的組件，還有各種漂亮、實(shí)用的輪式拖拉機(jī)和履帶式拖拉機(jī)的成品，印象最深刻的是一太履帶拖拉機(jī)可以當(dāng)做小型裝載機(jī)用，現(xiàn)場(chǎng)的工人師傅大概解說(shuō)了下，感覺很使用，就是還處于實(shí)驗(yàn)階段�，F(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也不怎么好，噪音太大，對(duì)身體不好，還參觀了整臺(tái)拖拉機(jī)的裝配過程，可以說(shuō)學(xué)到了不少東西。
最后我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠，在往去熱加工的路上我看到了一拖生產(chǎn)的很多車型，有幾種感覺設(shè)計(jì)還很漂亮，一拖畢竟是中國(guó)最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)基地��！
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一.實(shí)習(xí)目的以及要求
根據(jù)所給器件制作調(diào)頻收音機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)講功能。要求調(diào)到的臺(tái)多而且音質(zhì)好、對(duì)講距離大。
二.實(shí)習(xí)器材及工具介紹
集成塊、貼片集成塊、高頻三極管、發(fā)射管、開關(guān)二極管、發(fā)光二極管、駐極體、揚(yáng)聲器、電感線圈若干、電阻若干、電位器(5k)、不同大小的瓷片電容若干、電解電容若干、雙聯(lián)電容(223p)、按鈕開關(guān)、耳機(jī)插座、導(dǎo)線若干、印制板、頻率指示牌、前后蓋、塑料按鈕、不干膠標(biāo)牌、大小撥盤、正負(fù)極連體片、拉桿天線、小焊片、各種螺絲若干、烙鐵。
三.實(shí)習(xí)原理
收音機(jī)原理：調(diào)頻信號(hào)由TX接收，經(jīng)過電容耦合到混頻電路�；祛l后的信號(hào)經(jīng)低通濾波器后得到中頻信號(hào)，再經(jīng)過中頻放大、檢波，再經(jīng)過鑒頻后變成變化的電壓。經(jīng)過靜噪的音頻信號(hào)再經(jīng)過兩次功放電路，推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。
對(duì)講機(jī)原理：變化的聲波被駐極體轉(zhuǎn)化為變化的信號(hào)，經(jīng)過阻抗均衡后由三極管進(jìn)行調(diào)制放大。在調(diào)頻電路中，很小的電容變化會(huì)引起很大的的頻率變化。當(dāng)電信號(hào)變化時(shí)，相應(yīng)的結(jié)電容也會(huì)發(fā)生變化，這樣頻率就會(huì)有變化，從而達(dá)到調(diào)頻的目的。
四.實(shí)習(xí)的具體步驟
1.清查器件數(shù)目。對(duì)照清單確認(rèn)是否缺少器件。
2.焊接各種器件。注意各器件焊接的順序，應(yīng)該先焊接矮小的器件，并要注意器件盡量貼近印制板。我先焊接的是瓷片電容，其次是電阻、電感等。由于24腳的芯片無(wú)插座，所以只能直接焊接。焊接時(shí)還要注意不能虛焊、短路，焊接時(shí)間也不宜過長(zhǎng)，以免損壞器件。
3.器件焊接完畢后檢查電路。對(duì)照?qǐng)D紙，認(rèn)真檢查是否出錯(cuò)。
五.實(shí)習(xí)調(diào)試及測(cè)試結(jié)果與分析
起初通電調(diào)試時(shí)，因?yàn)樵诮淌倚盘?hào)不好，我只能收到十二個(gè)臺(tái)左右，但音質(zhì)還算好。后來(lái)我在教室外調(diào)試時(shí)，雖然收到的臺(tái)多，但還未達(dá)到要求。通過調(diào)節(jié)L4的松緊度，擴(kuò)大了接收頻率的范圍，調(diào)到的臺(tái)也變多了。在調(diào)試對(duì)講機(jī)功能時(shí)，一開始我只能聽到別人的聲音，后來(lái)經(jīng)過調(diào)節(jié)頻率，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)講功能，但距離不太遠(yuǎn)。通過調(diào)節(jié)L2、L3的松緊度，對(duì)講的距離也變大了。
六.實(shí)習(xí)感受或心得體會(huì)
可能是因?yàn)橛辛酥暗膭?dòng)手經(jīng)驗(yàn)，這次的對(duì)講機(jī)實(shí)習(xí)比較成功。本次實(shí)習(xí)給我的'感覺是，只要認(rèn)真地根據(jù)要求焊接好各種器件，制作出來(lái)的對(duì)講機(jī)應(yīng)該沒什么問題。因?yàn)檫@還是一次焊接練習(xí)，沒什么難點(diǎn)。其實(shí)，我焊接器件時(shí)還是出現(xiàn)了一些問題，比如，不小心將相鄰點(diǎn)連到一起、焊接電容時(shí)長(zhǎng)短不一等，雖然及時(shí)改正了過來(lái)，但還是浪費(fèi)了許多時(shí)間。其次，在調(diào)試時(shí)，我沒有調(diào)節(jié)電感，使得收到的頻率范圍較小。經(jīng)過老師提醒，我調(diào)節(jié)了電感大小后，果然收到的臺(tái)變多了，而且音質(zhì)更好了。除此以外，我在調(diào)試對(duì)講功能時(shí)也花了不少時(shí)間，主要還是因?yàn)閯傞_始沒有耐心。靜下心來(lái)之后，終于調(diào)試好了。用著自己做出來(lái)的收音機(jī)聽歌，我內(nèi)心充滿成就感。
七.實(shí)習(xí)中的一些問題
1. 對(duì)講機(jī)中為什么調(diào)整線圈可以改變接收或者發(fā)送的效果，調(diào)整4個(gè)電感線圈到底可以改進(jìn)哪些功能?
答：調(diào)整線圈可以改變磁通量的大小，從而改變接收或者發(fā)射效果。調(diào)整線圈L2、L3可以調(diào)節(jié)對(duì)講距離，調(diào)節(jié)L4可以擴(kuò)大接收頻率范圍，調(diào)節(jié)L1改變發(fā)射頻率。
2. 語(yǔ)音的頻率范圍是多少?
答：語(yǔ)音的頻率范圍是88~108HZ。
3. 收音機(jī)天線接收到的信號(hào)是什么信號(hào)，頻率范圍是多少?
4.為什么有的同學(xué)對(duì)講機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)收發(fā)同一頻率，有的收和發(fā)不能用同一頻率?可以調(diào)整什么實(shí)現(xiàn)?原理是什么?
5. 收音機(jī)如何區(qū)分各個(gè)臺(tái)?能夠用簡(jiǎn)短的語(yǔ)言描述嗎
6. 收音機(jī)中AM和FM分別代表什么意思?他們?cè)谠砩厦嬗惺裁礃拥膮^(qū)別，各自應(yīng)用于什么場(chǎng)合?
7. 不用萬(wàn)用表，能夠讀出電容，電阻等器件的值嗎，剪短了的電解電容有沒有辦法判斷正負(fù)?
機(jī)類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
目 的：
1. 了解HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的原理，熟練焊接的基本技巧；
2. 基本掌握電子產(chǎn)品安裝說(shuō)明書的閱讀方法，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的安裝與調(diào)試；
3. 掌握電子器件的識(shí)別及質(zhì)量檢驗(yàn)；
4. 通過對(duì)收音機(jī)的安裝、焊接與調(diào)試，了解電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制作的基本過程；
5. 原理圖繪制和印制板PCB圖的繪制。
要 求：
1. 了解原理圖與裝配接線圖對(duì)應(yīng)關(guān)系，理解裝配說(shuō)明書上符號(hào)并與實(shí)物對(duì)照；
2. 根據(jù)技術(shù)指標(biāo)測(cè)試各元器件的主要參數(shù)，認(rèn)真細(xì)致地安裝焊接，排除安裝焊接過程中出現(xiàn)的故障；
3. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的裝備圖，使用protel軟件繪制原理圖；
4. 按照HX108－2七管半導(dǎo)體收音機(jī)的器件實(shí)際尺寸，在protel軟件中繪制器件封裝并繪制PCB制板文件。
實(shí)驗(yàn)器材：
R1-R13 不同阻值電阻
W 電位器5K
C1 雙聯(lián)CBM223P電容
C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片電容
C4 C10 C14-C15 電解電容
B1 磁棒（天線線圈）
B2 震蕩線圈
B3-5 中周
B6 輸入變壓器
B7 輸出變壓器
D1-D3 二極管1N4148
V1-V7 三極管9018H
Y 揚(yáng)聲器8歐
原理圖
PCB圖
實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這次實(shí)習(xí)，我了解了HX108-2 型收音機(jī)的原理。
再次熟悉了如何利用PROTEL99來(lái)繪制實(shí)驗(yàn)原理圖，在繪制的過程中， 我學(xué)會(huì)了一點(diǎn)一點(diǎn)的探索，把原理圖會(huì)制好，修復(fù)一些細(xì)節(jié)上的'錯(cuò)誤， 學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行器件的封裝，以及收音機(jī)PCB的手工布線。驗(yàn)收時(shí)， 在韋老師細(xì)心的指導(dǎo)下，把自己的幾個(gè)小問題都解決了，感覺收益很多。
在焊接收音機(jī)的過程中，剛開始一點(diǎn)也不敢，手總是發(fā)抖，怕自己焊
不好，在大家都動(dòng)手之后我才開始，那時(shí)候才感覺原來(lái)也不是很難啊。可能是因?yàn)樵嚐挼陌遄由隙紱]有焊盤了所以比較難吧！焊接收音機(jī)的時(shí)候。剛開始還是比較容易的，在焊接很多器件之后，受空間的限制，導(dǎo)致幾處焊接都連在了一起， 無(wú)奈，只能吸掉重新來(lái)，焊接的過程讓我感覺很有趣，大家一起完成自己的焊接 有時(shí)候也相互幫助，相互指導(dǎo)，這種感覺非常好，最后，在不斷地努力中，我的 收音機(jī)也終于能收到臺(tái)了，感覺自己的努力沒有白費(fèi)，很欣喜。
總之，本次的實(shí)習(xí)叫我受益良多。
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