繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告5篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀與收藏。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、時(shí)間地點(diǎn)
根據(jù)學(xué)校政策我們建筑裝飾班在本學(xué)期第18周CAD上機(jī)實(shí)習(xí)、主要是老師組織學(xué)生在學(xué)校閱覽室內(nèi)畫建筑圖紙。
二、實(shí)行情況
我們班由我們的AutoCAD認(rèn)課老師盧燕盧老師指導(dǎo)、學(xué)生們都在認(rèn)真的畫、有不懂的地方就問
三、實(shí)習(xí)目的
主要是讓我門熟悉專業(yè)知識(shí)、認(rèn)識(shí)圖紙、掌握一些專業(yè)知識(shí)、陪養(yǎng)我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握CAD的應(yīng)用、增強(qiáng)我們的操做能力總之讓我們能更好更科學(xué)的學(xué)好這項(xiàng)技術(shù)。
四、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構(gòu)成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時(shí)要建立幾個(gè)圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細(xì)等。老老實(shí)實(shí)定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實(shí)每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復(fù)雜一點(diǎn)、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細(xì)節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問題，也都會(huì)很仔細(xì)，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下，一個(gè)個(gè)的被我擊破，自己難免會(huì)感到有點(diǎn)驚喜，從而增強(qiáng)了對CAD的興趣。偶而也會(huì)有點(diǎn)成就感
學(xué)習(xí)最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會(huì)感到累。在實(shí)訓(xùn)的一周里我了解到了實(shí)在的學(xué)習(xí)內(nèi)容。對CAD有了一個(gè)深的認(rèn)識(shí)，解決了過去畫CAD中遇到的'問題
畫圖就是一步一步的漸進(jìn)，自己從中吸取很多的精華，列如，當(dāng)尺寸沒有按照標(biāo)準(zhǔn)畫時(shí)，那么在標(biāo)注尺寸的時(shí)候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實(shí)性，所以在畫圖過程中就要很細(xì)心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時(shí)候很有可能會(huì)出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因?yàn)檫B線的時(shí)候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實(shí)的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個(gè)不好的習(xí)慣，作圖，就要用心去做，扎扎實(shí)實(shí)的完成任務(wù)!
我喜歡一個(gè)人去研究問題，但我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個(gè)人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會(huì)畫，他門七嘴八舌的說來說去。
我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了!
畫CAD要的是速度和質(zhì)量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學(xué)多練，應(yīng)該是進(jìn)步的很快的。
總之，周的CAD實(shí)訓(xùn)中，我感覺我學(xué)到的東西比一個(gè)學(xué)期學(xué)的東西還多，繪圖技巧在平常的學(xué)習(xí)中是學(xué)不到，我希望以后能夠有更多的這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，這一周感覺過的很充實(shí)，我也真正的融入到了學(xué)習(xí)當(dāng)中去，別無他思，一切都還不錯(cuò)，感覺不錯(cuò)!
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
時(shí)間過的很快，一轉(zhuǎn)眼就到了CAD實(shí)訓(xùn)周結(jié)束的時(shí)候了，記得在實(shí)訓(xùn)的第一天，老師給我們將了這周實(shí)訓(xùn)的任務(wù)安排，講述了本周實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)目的以及意義所在，然后交代了一些細(xì)節(jié)方面的問題，強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績打分等。
在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識(shí)固然重要，可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書�，F(xiàn)在的社會(huì)需要的是動(dòng)手能力強(qiáng)的人，而不是理論好的人，對于我們高職生來說這更重要了，我們學(xué)校的目標(biāo)就是培養(yǎng)一流的職業(yè)技能的人。
雖然時(shí)間很短很緊，但是我一直認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細(xì)節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問題。的確，在作圖的過程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫助下，一個(gè)個(gè)的被我解決，自己難免會(huì)感到有點(diǎn)高興，從而增加了對CAD的濃厚興趣。
雖然在生活中存在很大的不足，但很多方面對我的印象還是很深刻。比方說，一位來自貴港的小伙子(其年齡只有17歲)一次離奇不歸，大家焦急不安，分別發(fā)揮各自能力通過不同的手段去尋找不歸的他，回來后大家還曾為他平安歸來喝酒慶祝。這讓我看到人性的光輝，凡此種種，數(shù)不勝舉。
在實(shí)訓(xùn)中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接著填寫相關(guān)的數(shù)據(jù)資料。再繼續(xù)審核和填寫原始憑證。然后根據(jù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的明細(xì)賬編制記賬憑證。根據(jù)有關(guān)記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關(guān)明細(xì)賬;往后我們會(huì)編制科目匯總表，進(jìn)行試算平衡。根據(jù)科目匯總表登記總分類賬。并與有關(guān)明細(xì)賬、日記賬相核對;最后要編制會(huì)計(jì)報(bào)表;將有關(guān)記賬憑證、賬頁和報(bào)表加封皮并裝訂成冊并寫實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
除此之外，讓我感觸良深的一點(diǎn)就是人際交往。人與人的關(guān)系是那樣微妙，難以讓人捉摸。每個(gè)人都有不同的個(gè)性，跟不同人打交道，當(dāng)然有不同的技巧，不能一概而論。然而又有共同的地方，那就是要尊重他人，理解他人。我們不能總想著改變別人，因?yàn)槟菢油鶡o濟(jì)于事，我們更應(yīng)該去做的是學(xué)會(huì)適應(yīng)別人，學(xué)會(huì)與人合作。
說到它的使用性，相信許多同學(xué)都有同感。我們從書上得知，CAD可以繪制機(jī)械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，所以說它的使用性是非常之廣泛的。我們在繪制圖形的時(shí)候要注意線條的寬度，字體的美觀�，F(xiàn)在用CAD就完全沒有這方面的問題，粗細(xì)線條全用“特性”來規(guī)范，一目了然。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫來比畫去，到頭來還是達(dá)不到十分準(zhǔn)確。畫線線連結(jié)、圓弧連接的時(shí)候CAD在尺寸方面的優(yōu)勢就更加明顯，比如畫圓與直線相切的時(shí)候，手工繪圖只能憑感覺覺得差不多就畫上去，每一條畫得都不一樣，怎么看都不對稱。用CAD畫，打開對象捕捉就能把切點(diǎn)給抓進(jìn)來，又快又準(zhǔn)!尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個(gè)點(diǎn)一拉，左鍵一點(diǎn)就完成一個(gè)標(biāo)注，不用畫箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計(jì)好標(biāo)注格式，計(jì)算機(jī)就能按要求標(biāo)出來。插入文字也很方便，在多行文本編輯器里輸入文字內(nèi)容就能出來絕對標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)字，比起我們手寫的字就美觀漂亮的多!粗糙度、基準(zhǔn)符號、標(biāo)題欄等做成塊就可以隨意插入，用不著一個(gè)一個(gè)地畫了，用起來確實(shí)很快!
尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在繪制圖形是時(shí)，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來，也不足以傳達(dá)足夠的'設(shè)計(jì)信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上面，就會(huì)讓看圖者一目了然，CAD提供的尺寸標(biāo)注功能可以表達(dá)物體的真實(shí)大小，確定相互位置關(guān)系使看圖者能方便快捷地以一定格式創(chuàng)建符合行業(yè)或項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。CAD中的標(biāo)注尺寸有線性尺寸、角度直徑半徑引線坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用Dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注，尺寸標(biāo)注實(shí)用命令，利用對話框編輯尺寸對象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上面的各個(gè)標(biāo)注你就可以字圖形上標(biāo)注各種尺寸。
軍訓(xùn)，圓滿結(jié)束了。回想起這些日子，感慨良多�！皩殑︿h從磨礪出，梅花香出苦寒來”是軍訓(xùn)的體會(huì)�！扒トf擊還堅(jiān)勁，任爾東南西北風(fēng)”是軍訓(xùn)的結(jié)果。軍訓(xùn)，不僅是一個(gè)過程，更是一個(gè)嶄新的課堂，一個(gè)成長的階梯，一個(gè)火熱的熔爐，一個(gè)人與人之間的紐帶。當(dāng)別人享受鍥而不舍的喜悅時(shí)，你千萬不要成為功虧一簣的典型。誰笑到最后，誰就笑得最美，誰就是最終的勝利者;誰堅(jiān)持到最后，誰才是真正的英雄，誰才是戰(zhàn)勝了自我的強(qiáng)者，就是這盛夏最美的一道美麗的風(fēng)景。
最后，學(xué)習(xí)CAD的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實(shí)際繪制任務(wù)，在實(shí)際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的CAD實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用前面所有的各種繪圖工具與編輯工具進(jìn)行繪制的，希望通過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出CAD的巨大作用!
記得高中軍訓(xùn)時(shí)，我們比這大學(xué)的軍訓(xùn)還要苦。那時(shí)我們就十五六歲，每天早上天蒙蒙亮就得抓起來去軍訓(xùn)一小時(shí)，然后再吃早飯，吃完飯又開始訓(xùn)。上午到作文作文點(diǎn)，下午到作文點(diǎn)結(jié)束，完了晚上還要自習(xí)，不說別的就軍訓(xùn)時(shí)間就夠拖累人了。而且，我們南方的氣溫比北方要高得多，九月份正是我們那兒熱的時(shí)候。反正軍訓(xùn)時(shí)你就別想穿干衣服。訓(xùn)練過程中，不時(shí)有人倒下，哭的人就更多了。但是軍訓(xùn)結(jié)束后，整整一年，我們都特別的懷念那段生活。想想啊，和新結(jié)識(shí)的同學(xué)一起在烈日下流汗，流淚，和黑黑的、帥帥的教官在休息時(shí)瞎掰，以及時(shí)不時(shí)的捉弄一下教官：趁教官不注意時(shí)做做小動(dòng)作，然后在與教官分別時(shí)哭得稀哩嘩啦，扯著他的手不讓他走。真的很有意思，也很感人!
今天是最后是CAD實(shí)訓(xùn)的最后一天。結(jié)合我自身對CAD的學(xué)習(xí)情況，我將繼續(xù)練習(xí)使用CAD，做到能夠把它運(yùn)用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的好助手!
把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)驗(yàn)是少說話，多做事，態(tài)度真誠和謙虛，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中慢慢地學(xué)習(xí)與積累。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月1日—20xx年xx月31日
實(shí)習(xí)生姓名
陳xx
實(shí)習(xí)崗位
繪圖員
實(shí)習(xí)單位
xx市艾奕康咨詢有限公司
現(xiàn)場指導(dǎo)人
吳xx
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時(shí)期我國道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國內(nèi)對于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒有制定專門的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義：是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對原有路基路面進(jìn)行加寬，及對道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)來說屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級，屬于對原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn)：
1、與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
3、需要考慮原有道路的利用價(jià)值（按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對原有道路的利用率大約為60%—70%）。
所以改擴(kuò)建工程對于新建道路來說各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對一些次要的指標(biāo)宜放松控制（見路線指標(biāo)運(yùn)用總表），利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說明。
道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì)：是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的.拓展方式；對平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對道路改擴(kuò)建來說尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多，而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴(kuò)建等級要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問題：
1、改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條件受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”
2、為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
3、應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起來
4、應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值
道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。改建道路縱段面調(diào)整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
轉(zhuǎn)眼間，實(shí)習(xí)期即將結(jié)束。停下腳步，回首此程，收獲還是很多，也讓我成熟了不少了�，F(xiàn)總結(jié)此過程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，查漏補(bǔ)缺。
20xx年3月23日，我來到了云南昆明實(shí)習(xí)，所在的部門是公司的工程部，現(xiàn)所承接的工程項(xiàng)目是云南省博物館新館建設(shè)項(xiàng)目中的外墻建設(shè)項(xiàng)目，也就做外墻的施工。雖然說我的專業(yè)是建筑設(shè)計(jì)，但施工技術(shù)也是一個(gè)設(shè)計(jì)師及建筑師不可缺少的的知識(shí)，當(dāng)時(shí)就是抱著這個(gè)想法，同時(shí)也覺得博物館項(xiàng)目是也一個(gè)很難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，來到這個(gè)遙遠(yuǎn)而陌生的成市來挑戰(zhàn)自己。
一開始來，還是不適應(yīng)這里的氣候的，海拔高，又干燥，還遇到剛好降溫的那陣子，讓我一上來就感冒了，雖然感冒，但出來實(shí)習(xí)不比在家里，不能像在家里那樣耍嬌氣，該工作還是得堅(jiān)持去工作。
作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，已開始工作還是很多不懂的，而我的專業(yè)是設(shè)計(jì)，來到這里卻是要開始接觸實(shí)際的施工技術(shù)，更是很多不懂，經(jīng)常有措手不及的感覺。還好，公司的人都很好，而且老板和副總是老鄉(xiāng)，因而還是很受照顧的，也教了我很多東西。我始終記著蘋果的傳創(chuàng)始人——喬布斯說的一句名言"stayhungrystayfoolish"——"求知若饑，虛心若愚"，始終保持一顆虛心的心去學(xué)東西，才能學(xué)到更多的東西，更扎實(shí)的基礎(chǔ)。只有虛心了，禮貌了，人家才會(huì)教你東西。因?yàn)闆]人會(huì)喜歡去教一個(gè)輕狂的人。尊重他人，無論對方是什么出生和從事什么行業(yè)，都是平等的。
時(shí)間觀念是一個(gè)很重要的東西，特別是在工作中，上下班時(shí)間需要嚴(yán)格要求自己去遵守。下班時(shí)間可以推遲，但上班時(shí)間一定要準(zhǔn)時(shí)。時(shí)間觀念不強(qiáng)，老板和上司是很不喜歡。當(dāng)然，也包括在工作中，對于該完成的工作，一定要準(zhǔn)時(shí)完成，不可拖延。拖延的后果不止是自己完成不了工作，也會(huì)影響到其他整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度。同時(shí)，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如給了自己一個(gè)目標(biāo)或者是計(jì)劃，那就一定要用盡全力把目標(biāo)完成，而時(shí)間的拖延和中途中斷都可以說是自己的時(shí)間觀的低弱。
經(jīng)過此次的實(shí)習(xí)鍛煉，把我的細(xì)心和責(zé)任心又提高了一個(gè)層次。一開始來到這里，我的工作首先是繪圖員，由于我學(xué)的是設(shè)計(jì)，cad繪圖比較順手。繪圖中，對于圖中的數(shù)據(jù)，是需要細(xì)心，不可出錯(cuò)，因?yàn)橐粋�(gè)數(shù)據(jù)的小差錯(cuò)可能就會(huì)造成施工部件的誤差，如果是大批量進(jìn)貨，那么，損失可想而知。慢慢的，我開始接受工程資料的工作，這工作不難，卻又是一個(gè)需要細(xì)心的活兒，從資料的制作，修改，呈交，收到回復(fù)，以及最后的.存檔，需要自己用心去跟進(jìn)，記錄。雖說我還是很負(fù)責(zé)的去做好每一件事，但我還是出了個(gè)差錯(cuò)，那次，需要我烤一個(gè)文檔給設(shè)計(jì)單位，我錯(cuò)把一個(gè)之前的文檔烤了過去，差點(diǎn)惹了很大的麻煩，那次讓我深深記得，也提醒我需要再細(xì)心更細(xì)心一點(diǎn)。每當(dāng)接受某個(gè)任務(wù)的時(shí)候，都需要自己去負(fù)責(zé)到底，不可敷衍了事，因?yàn)闀?huì)造成幾個(gè)后果，一是事情做不好；二是可能會(huì)給公司造成麻煩；三是沒能要求好自己，提升不了自己。是自己該完成的事情，就要做它，需要把它變成自己的一個(gè)做事的原則。
之前，我是沒怎么想到會(huì)來到施工現(xiàn)場，并且呆這么久。其實(shí)感覺還是不錯(cuò)的，經(jīng)常帶著安全帽上去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，看到實(shí)際的施工有時(shí)比僅僅看圖紙要強(qiáng)。有時(shí)我跟著上去安全巡檢；有時(shí)自己上去，去看看我們公司的工人在做些什么，人是否都到來了，在哪個(gè)工作面施工；有時(shí)有任務(wù)，上去測量一些數(shù)據(jù)，趴到腳手架上面，一開始覺得挺恐怖的，真正感覺到工人們的工作的辛苦和危險(xiǎn)，經(jīng)常一身泥灰下了，自己也"變成"一個(gè)工人了。小結(jié)一點(diǎn)，生活總是多意外，意想不到的事情很多。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（繪圖員實(shí)習(xí)時(shí)間201年XX月1日—201年XX月1日
實(shí)習(xí)生姓名陳XX實(shí)習(xí)崗位繪圖員
實(shí)習(xí)單位XX市艾奕康咨詢有限公司
現(xiàn)場指導(dǎo)人吳XX
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長時(shí)期我國道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國內(nèi)對于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒有制定專門的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義:是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對原有路基路面進(jìn)行加寬，及對道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)說屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級，屬于對原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn):
1與原有道路條和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
需要考慮原有道路的利用價(jià)值(按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對原有道路的利用率大約為60%-70%)。
所以改擴(kuò)建工程對于新建道路說各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對一些次要的指標(biāo)宜放松控制(見路線指標(biāo)運(yùn)用總表)，利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說明。
道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì):是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對道路改擴(kuò)建說尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多，而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的'選線上，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴(kuò)建等級要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問題：
1改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”
2為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起
4應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值
道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。改建道路縱段面調(diào)整對道路的視距，行車，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
實(shí)習(xí)體會(huì)
為了保證新路面的正常使用，應(yīng)將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉并重碾壓實(shí)，壓實(shí)后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最應(yīng)該注意的問題是地理環(huán)境與水條。
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