丁香花无码AV在线,欧美日韩国产色,年轻人手机在线免费视频,伊人成人在线,可以直接免费观看的av网站,日本三级香港三级人妇99,亚洲免费二区

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-02-15 04:07:47 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

  在學(xué)習(xí)、工作生活中,接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,通常情況下,報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。為了讓您不再為寫(xiě)報(bào)告頭疼,以下是小編收集整理的車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、實(shí)習(xí)的目的及意義

  通過(guò)這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素;通過(guò)這次的實(shí)習(xí),對(duì)汽車的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí);對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的流水線的概念,汽車分布組裝有初步的了解;在參觀過(guò)程中,對(duì)部件的制造過(guò)程有初步的了解;了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境,了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能;增強(qiáng)自己對(duì)車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣,為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ);深刻體會(huì)作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命,增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。

  二、實(shí)習(xí)任務(wù)

  通過(guò)參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí),獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí),叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程,掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)。作為一個(gè)工科的學(xué)生,實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分,其主要目的是開(kāi)闊我們的眼界,使我們來(lái)了解大批生產(chǎn)工件的方法和過(guò)程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國(guó)情、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。

  三、實(shí)習(xí)時(shí)間

  20xx年6月23日——6月29日

  四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  上海通用汽車公司 上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

  上海大眾汽車公司 上海汽車博物館

  上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司

  五、實(shí)習(xí)企業(yè)概況

  六、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容

  6月24日下午,我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì),會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過(guò)程。也就是在后來(lái)的老師總結(jié)為的20個(gè)字。如最重要的是注意安全;不得遲到,早退,無(wú)特殊情況不得請(qǐng)假;遵守工廠制度,不得擅自操作儀器設(shè)備等;還有衣著的要求;認(rèn)真實(shí)習(xí)。

  6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車公司(金橋),我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程,也許是興奮的緣故,可是大家的不覺(jué)得累。到了上海通用以后,大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過(guò)她的講解,我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識(shí),了解到了在汽車組裝過(guò)程中要先將門拆線下來(lái),這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后,在與底盤(pán)相結(jié)合。最后是將之前拆線下來(lái)的門在與之一一對(duì)應(yīng)安裝。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱。問(wèn)了一些問(wèn)題,她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤(pán)的安裝要多長(zhǎng)時(shí)間?她說(shuō),按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車,生產(chǎn)量的`多少是按照訂單的多少,而且24小時(shí)工作制。中午,我們?cè)谕ㄓ霉揪筒停坏貌徽f(shuō)上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的。

  下午,我們來(lái)到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過(guò)程。她說(shuō)了好多專業(yè)知識(shí),可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽(tīng)不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽(tīng)得很認(rèn)真,還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺(jué)自己差的好遠(yuǎn),于是第二天我就去圖書(shū)館三樓借了一個(gè)本汽車構(gòu)造,準(zhǔn)備認(rèn)真看看。

  6月27日上午,我們又來(lái)到了上海大眾汽車公司,乘著小車、戴著耳機(jī)、還有保護(hù)眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線,還一邊介紹我們所看到的流程,講得還比較清楚,這一點(diǎn)感覺(jué)比較好,有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過(guò)五六分鐘,時(shí)間太短,了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了,參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻,大致了解了公司的概況,這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車的發(fā)展。

  下午,我們來(lái)到了上海汽車博物館,館里邊擺放了很多的名貴汽車,其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯,這樣的車我之前只在電視上看過(guò)。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照。當(dāng)然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車,真是難得一見(jiàn)呀!最開(kāi)心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲,大家都玩得不亦樂(lè)乎。尤其是那個(gè)的問(wèn)題搶答游戲,我玩了好多次,每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值。離別的時(shí)候,我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車了,他還在玩。真是一次難得的參觀!

  6月28日上午,我們來(lái)到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣,因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌,我們(cè)谀抢镄菹胄r(shí),然后去參觀一個(gè)車間,然后在休息一會(huì)兒,再去參觀一個(gè)車間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠區(qū)分布生產(chǎn),工藝的復(fù)雜度可想而知,而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見(jiàn)到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗(yàn)房?梢(jiàn),變速器的性能多么的重要。

  6月29日,我們來(lái)到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們,給我們講解了好多汽車方面的知識(shí)。我開(kāi)始對(duì)中國(guó)的名族汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅(jiān)定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來(lái)將是一片光明。三個(gè)女職員帶我們參觀了車間,給我們?cè)敿?xì)的講解了他們公司的規(guī)模,和將要建成的新工廠以后可以達(dá)到怎樣的水平。還有三位工程師,分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

  就這樣中午在上汽吃過(guò)飯后,參觀算是基本結(jié)束,我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。

  七、實(shí)習(xí)的總結(jié)與感想

  首先,我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是:這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡,它將我從一個(gè)只對(duì)汽車整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知。

  人們常說(shuō)學(xué)習(xí)的過(guò)程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生,通過(guò)這次認(rèn)知實(shí)習(xí),我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺。不過(guò)也正是這種理論知識(shí)的欠缺,使我在參觀的過(guò)程中充滿了新奇,從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定。

  在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候,各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法,通過(guò)這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車輛工程這一專業(yè)的興趣,使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅(jiān)定。如一班的那位同學(xué)所說(shuō):“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮,我將上下而求索。”日后學(xué)習(xí)之長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱辛,很多學(xué)習(xí)的過(guò)程也就像這次的。炎熱的夏季,來(lái)回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程,枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下,大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此刻,就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難,懷著一顆對(duì)專業(yè)的信心,想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  一、實(shí)習(xí)背景及環(huán)境

  轉(zhuǎn)眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

  中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì),中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事,是上海大眾桑塔納,一汽捷達(dá),武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐,設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。

  我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

  二、實(shí)習(xí)目的及意義

  1。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

  2。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

  3,開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程

  3。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  4。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

 。ㄒ唬┍pB(yǎng)

  不管是舊車還是新車,在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

  根據(jù)德國(guó)原廠的要求,大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

  而對(duì)于新車要求的首次7500Km常規(guī)保養(yǎng)包括:車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損,檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備VAG。5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,正負(fù)極連接是否牢靠,觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng),助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏,檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞,排氣管是否泄漏,固定是否牢固;底盤(pán)螺栓,車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái),師傅的效率也很高,快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

  達(dá)到15000Km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加:復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂,輪胎磨損情況,校正輪胎氣壓等。

  當(dāng)達(dá)到30000Km時(shí)還要清洗節(jié)氣門,清潔空氣濾清器罩殼,更換濾芯,檢查契型皮帶,凸輪軸齒型皮帶,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞,燃油濾清器,自動(dòng)變速器ATF油。

 。ǘ┌l(fā)動(dòng)機(jī)大修

  在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體,零件清洗更換,組裝還原三步。

  有以下技術(shù)要求:裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配,并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合,拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象,但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

  解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后,對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗,確定零部件維修和更換項(xiàng)目,確定可用、可維修部件,將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件,利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗,加熱清潔完畢后,對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分,將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油,避免銹蝕。

  最后總成裝復(fù),進(jìn)行裝車,要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上,同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

  大修過(guò)程中要注意:不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

  (三)自診斷系統(tǒng)

  一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車,都具有故障自診斷系統(tǒng)?梢杂盟鼇(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí),裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問(wèn)題了,按一下按鈕,故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器,判斷汽車的故障所在。故障排除后,斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行,哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了,也會(huì)反映出來(lái),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,保證汽車的安全運(yùn)行。

  當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí),通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的'異常情況,再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類,預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí),則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類。

  有了自診斷系統(tǒng),配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷,特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦,可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛,動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

  (四)四輪定位

  當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后,就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,波狀磨損,塊狀磨損,偏磨等不正常磨損,以及用戶駕駛時(shí),車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值,進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之,保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性,輪胎安裝是都有一定的傾斜度,以達(dá)到最佳行駛的效果

  前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下,首先升起車體,校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償,通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值,通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

 。ㄎ澹┹喬(dòng)平衡

  汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后,就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

  首先要卸下車輪,并固定到多功能動(dòng)平衡儀上,測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù),在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn),以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓,然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

 。┏R(jiàn)故障

  1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

  2。發(fā)動(dòng)機(jī)工作,起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進(jìn)氣壓力,點(diǎn)火正時(shí)。

  3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進(jìn)氣有泄漏,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

  4。轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護(hù)套破損破損。

  5。暴震。火化塞選用不正確,汽油辛烷值過(guò)低,缸內(nèi)集炭,點(diǎn)火正時(shí)。

  6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,惰輪損壞。

  7?照{(diào)不制冷?照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,缺氟。

  8。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題,閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

 。ㄆ撸┢渌

  短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂,鈑金,節(jié)氣門,噴油嘴等清洗,點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié),空調(diào)加氟,更換制動(dòng)液、機(jī)油,研磨氣門,軸瓦檢修,傳感器的檢測(cè)更換,常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

  四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

  總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

  從以開(kāi)始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì),跟大多師傅相處比較融洽,

  這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋(gè)行業(yè)做深入地了解,對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

  實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí):做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

  在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景,從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心,今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí),彌補(bǔ)各方面的不足,為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  最后,我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院

  班級(jí):車輛 學(xué)生:xxx 學(xué)號(hào):xxx 指導(dǎo)老師:xxx

  一、實(shí)習(xí)目的與要求:

  實(shí)習(xí)目的:

  1. 通過(guò)實(shí)賤來(lái)鞏固和加深對(duì)書(shū)本相關(guān)理論知識(shí)的理解,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí);

  2. 掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

  3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

  4. 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類,培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

  5. 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

  實(shí)習(xí)要求:

  1.學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

  2. 學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

  3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法

  4.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義

  認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開(kāi)拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式,加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí),可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西,并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí);還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

  二、 設(shè)備及常用工具和儀器

  設(shè)備:實(shí)驗(yàn)室兩臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、一輛完整的汽車

  工具:套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

  三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具;

  2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則;

  3.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成、掌握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理,以及車輪的功用

  4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配(特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序,檢查各原裝配標(biāo)記是否正確,如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整)

  5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。(如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等)。

  四、拆裝要點(diǎn)及大致拆裝步驟和注意事項(xiàng)

  (一)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解:

  1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如:冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

  2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。

  3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如:正時(shí)帶(鏈)的上下罩蓋,皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

  4.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確,如不正確,在裝配是需重新對(duì)正。

  5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶(鏈)、正時(shí)齒輪。 注意:活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸,以免損傷零件;或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶,這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

  6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋(先拆下凸輪軸及氣門搖臂組),還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

  7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓,拆油底殼,拆下機(jī)油泵。

  8.松開(kāi)連桿軸承蓋,依次拆下活塞連桿組。 注意,拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào),拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

  9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

  10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋,按順序擺放好,注意安裝方向性。

  11.拆下曲軸、平衡軸等,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢

  (二)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配:

  1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量,恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

  2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí),應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò),不要漏裝止推墊片及軸瓦,在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

  3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記,還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì),則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

  4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

  5.正時(shí)皮帶不能沾油,不能把方向裝反(拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記)。

  6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊,并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

  7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),以免損傷零部件。

  (三)車輪的拆裝

  1.輪胎的功用

  功用:支承、緩沖、減振和提高附著性

  (1)支承汽車的質(zhì)量,承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用;

  (2)和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛中所受到的沖擊,并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng),以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性;

  (3)保證車輪和路面有良好的附著性,以提高汽車的.動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

  2.分類

  (1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小,輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好,因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力,多用于越野汽車及部分高級(jí)轎車。

  (2)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎,輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

  (3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同,輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。

  (4) 小結(jié):目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。

  車輪拆裝過(guò)程:

  1.先松開(kāi)外輪的螺母,旋松時(shí)注意對(duì)角順序,防止應(yīng)力集中,如力不夠可以增加力臂,旋松后,幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn),取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的,這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

  2.取下第一個(gè)輪胎

  3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎

  4.用專用工具打開(kāi)主軸蓋

  5.取下墊片,橡膠圈,定位環(huán)

  6.取下后輪主軸

  7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后,老師為我們講解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車的特點(diǎn),和與油壓剎車比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍,豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試,調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配,安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子,這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。

  五、實(shí)習(xí)心得

  我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻,知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng),然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手,拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī),親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分,將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件,然后再組裝起來(lái),這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累,反而很開(kāi)心,我們不覺(jué)得臟,反而對(duì)機(jī)油、汽油及潤(rùn)滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前,七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想,我們站著、蹲著,很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖,在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象,不只是整體也包括各個(gè)部件,而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片,或是上課時(shí)播放的視頻,拆裝實(shí)習(xí)可以說(shuō)是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象,糾正自己的想象。 拆發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想,邊想邊問(wèn),這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個(gè)很好地指導(dǎo)老師,這極大地刺激了我們的發(fā)問(wèn)欲望,只要有不懂的問(wèn)題就跑去搶老是過(guò)來(lái)解答,這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后,我是切實(shí)懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時(shí)、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西,親手把油泵給拆了又裝了一遍,在書(shū)上我是真的無(wú)法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐再?gòu)膶?shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程,

  這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

  六、致謝

  為期一周的專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿結(jié)束了,首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng),他們?cè)谖倚4笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問(wèn)。在此,我要向老師深深地鞠上一躬。其次,感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地,謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。

【車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告06-13

車輛工程的實(shí)習(xí)報(bào)告11-20

車輛工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告07-12

車輛工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告11-27

車輛工程的實(shí)習(xí)報(bào)告10篇04-07

車輛工程的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇06-27

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告11篇07-19

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告(11篇)07-19

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告12篇11-21

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告(12篇)11-21