關于課程實習報告四篇

　　在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告包含標題、正文、結尾等。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊桑�以下是小編精心整理的課程實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

課程實習報告 篇1

　　第一部分 基本情況總結

　　一、本課程的目標、性質(zhì)

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是全校各專業(yè)學生學習《工程材料及機械制造基礎》和機械類院系學生〈綜合創(chuàng)新實習〉等課程必不可少的先修課。是機械類實踐課程三個層次(認識實習、金工實習、綜合創(chuàng)新實習)中的第二個層次，也是實習時間最長、學生人數(shù)最多的基本實踐環(huán)節(jié)。本課程的目標是：

　　二、教學內(nèi)容和課程體系的`改革

　　1、 轉變教學思想，注重能力與素質(zhì)的培養(yǎng)

　　教育目標的變化：在金工實習中過去那種只注重基本技能訓練的教學思想已不能適應當今形式的發(fā)展需要，應該著重轉變?yōu)樘岣呔C合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新意和增強工程實踐能力為培養(yǎng)目標。金工實習對學生工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓練的作用，使學生不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求學生學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

　　為了實現(xiàn)上述目標，我們采取了一系列措施：

　　① 將裝配實習改造成具有綜合性、總結性實習，即在裝配實習中，結合空氣壓縮機產(chǎn)品，將各工種的實習內(nèi)容如工程材料、表面保護、熱處理、車工、銑工、鉗工、磨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使學生對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。

　　② 又如，結合制作榔頭，將下料、銑工、磨工、鉗工、熱處理、表面保護等各工種連接起來，使學生了解了各工種的先后順序和作用。

　�、墼诰�切割中，產(chǎn)品設計、將計算機繪圖、修改編程、加工制造、清晰、塑封等環(huán)節(jié)連接起來，使學生對產(chǎn)品的生產(chǎn)的全過程有一個直觀的認識。

　　④引入北航海爾最新cad/cam軟件，改變了過去單純手工編程的歷史，使學生不但了解和初步掌握了先進的產(chǎn)品設計和繪圖工具，也能有較多時間來設計和動手操作設備。

　　⑤ 在整個實習過程中，對學生的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

　　確認識，對于提高學生的質(zhì)量意識觀念有一定作用。

　　2、 實施分類教學大綱

　　我們注意了解各個院系對金工實習的不同要求，開設了金工實習a(適用于4系、5系、機械學院、8系、13系、14系、15系)和金工實習b(適用于1系、2系、9系、12系、18系)。另外，配合3系教學改革計劃，為3系開設理論與實踐相結合的金工實習。

課程實習報告 篇2

　　課程實習的內(nèi)容

　　這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。

　　根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

　　北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

　　我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

　　港區(qū)的淡季為11-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。

　　港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

　　今天看到停泊在碼頭的'有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX-20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。

　　課程實習的體會

　　雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

　　實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

　　雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值�，F(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

課程實習報告 篇3

　　開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發(fā)區(qū)、北郊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體育館等地。

　　西安曾是十三朝古都，經(jīng)歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見完善。 自從公元前１１世紀，周原地區(qū)的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統(tǒng)一華夏，開創(chuàng)了西安長期作為中國古代政治、經(jīng)濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經(jīng)很嚴整，分區(qū)也明確，并充分體現(xiàn)了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統(tǒng)有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統(tǒng)、坊里、市肆的位置體現(xiàn)了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。 唐以后，長安城不復為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，"西安"由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的'規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。

　　現(xiàn)代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內(nèi)規(guī)劃分為九個區(qū)、四個縣，進行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規(guī)劃有所認識，對所學課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。

　　一、城市基礎服務用地規(guī)劃——曲江水廠

　　城市基礎上設施是指為城市服務的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠作為供水的設施，對城市有著重要的意義。城市基礎服務設施的規(guī)劃，對整個城市有著重要的影響。

　　曲江水廠位于西安市南郊,水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個系統(tǒng)工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網(wǎng)，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調(diào)節(jié)功能，原水水質(zhì)直接與雨量大小有關，暴雨季節(jié)水質(zhì)渾濁，二期工程黑河建庫，原水經(jīng)水庫自然沉淀，水質(zhì)常年變情。根據(jù)一、二期原水水質(zhì)不同的特點，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過濾為主；二期工程采用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達到80萬米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設計思路。 曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了供水水質(zhì)；而且對振興西安市經(jīng)濟,改善旅游環(huán)境,有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現(xiàn)象,以及在西部大開發(fā)中,改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會與經(jīng)濟效益。

　　曲江水廠建成投產(chǎn)不僅緩解了西安市供水緊張狀況,滿足了城市居民的用水需求,提高了先引進先進的氣水反沖洗濾池及 工藝技術與設備，出廠水質(zhì)及技術經(jīng)濟指標在國內(nèi)同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會與經(jīng)濟效益�？傮w效果達到了國際先進、國 內(nèi)一流的水平，為國內(nèi)同行樹立了典型工程的現(xiàn)象。

　　二、城市對外交通規(guī)劃——咸陽機場

　　西安咸陽國際機場是1984年批準建設，1991年9月1日投入運營的國家一級民用機場。機場位于陜西省西安市西北、咸陽市東北面的黃土塬上，經(jīng)機場專運線至西安市中心47公里，距離咸陽市13公里。場區(qū)占地500公頃，地勢平坦，凈空良好。

　　機場一期工程設計年旅客吞吐量200萬人次，目前已處于嚴重飽和狀態(tài)。1999年12月，機場二期擴建工程正式奠基，20xx年8月開工建設，20xx年9月16日正式投入運營。機場二期擴建工程總投資15億元，新老航站樓總面積10萬平方米，客機坪面積32萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次，貨郵吞吐量13萬噸�？晒┎ㄒ�747等大型飛機安全起降，滿足20xx年前陜西省航空業(yè)務發(fā)展需要。

　　樓內(nèi)辦理乘機手續(xù)及餐飲、購物、休息等服務設施一應俱全，有自動扶梯、行李轉盤等為旅客帶來便利。先進的安全檢查系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、航班顯示系統(tǒng)以及閉路電視等設施為旅客提供高質(zhì)量的現(xiàn)代化服務。機場同時為各航空公司提供包括客貨銷售代理、機上配餐、值機、地面特種車輛服務、機務維修保障等一條龍服務。以候機樓、航管樓

課程實習報告 篇4

　　——以四川農(nóng)業(yè)大學崇州實驗基地為例

　　1實習時間：20xx年10月27日

　　2實習地點：四川農(nóng)業(yè)大學崇州實驗基地

　　3實習目的：

　　通過半學期的土地整理概論學習，我們對土地整理工程這門課在理論上有了一定的了解，再通過對崇州實驗基地的實地考察，更好的將理論與實際進行結合，為本學科的學習有了更深層次的學習。所謂土地整理，是指在一定區(qū)域內(nèi)，根據(jù)土地利用總體規(guī)劃與圖例整理專項規(guī)劃，對田、水、路、林、村等實行綜合整治，調(diào)整土地關系，改善土地利用機構和生產(chǎn)生活條件，增加可利用土地面積和有效耕地面積，提高土地利用率和產(chǎn)出率的.活動。

　　根據(jù)我國國情，現(xiàn)階段土地整理的重點在農(nóng)村地區(qū)。

　　土地整理的主要內(nèi)容包括：

　　（1）調(diào)整農(nóng)地機構，歸并零散地；

　　（2）平整土地，改良土壤；

　�。�3）道路、林網(wǎng)、溝渠等綜合建設；

　�。�4）歸并農(nóng)村居民點、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)用地；

　�。�5）復墾廢棄土地；

　�。�6）劃定地界，確定權屬；

　�。�7）改善環(huán)境，維護生態(tài)平衡。

　　4實習區(qū)域概況：

　　四川農(nóng)業(yè)大學現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研發(fā)基地選址于崇州市榿泉鎮(zhèn)以北與隆興鎮(zhèn)交界處，項目區(qū)位于四川省崇州市城南，是崇州市的南大門所在區(qū)域，距四川農(nóng)業(yè)大學成都校區(qū)約42公里。項目區(qū)主體位于榿泉鎮(zhèn)的生建村，同時涉及榿泉鎮(zhèn)的千功村、天壽村以及隆 興鎮(zhèn)順江村的部分區(qū)域，總占地面積2338.24畝。崇州至大邑安仁鎮(zhèn)的街安路將基地一分為二，街安路以東區(qū)域占地面積2201 94畝，街安路以西部分占地面積128. 3畝�；�地規(guī)劃區(qū)內(nèi)地形整體較為平整，主體道 路與主干渠系骨架已具雛形，但根據(jù)學�，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)研發(fā)基地的定位與發(fā)展需要，總體規(guī)劃布局及基礎設施規(guī)劃建設還有待完善，部分區(qū)域必須 開展土地平整工作、道路設施工程、農(nóng)田水利工程等，進行大量道路、渠系新建與改建整治及配套設施

　　工程建設等，通過對基地田、水、肥、路、林的綜合治理，完善基礎設施建設，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，以滿足學校現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研發(fā)基地的各方面發(fā)展需要。

　　總體布局方案如下：

　　根據(jù)基地功能定位，結合地形條件，考慮各用地單位需求與基地管理機制，將基地規(guī)劃為“一心”、“二帶”、“三核”和“十區(qū)”的空間格局。

　　1)一心：基地管理、實驗、成果展覽及生活配套設施區(qū)。

　　2)二帶：優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)“糧-經(jīng)”研發(fā)示范帶和農(nóng)業(yè)觀光游憩景觀

　　3)三核：溫室、大棚、曬壩及綜合實驗用房等3個科研配套設施點。

　　4)十區(qū)：小麥研發(fā)示范區(qū)、水稻研發(fā)示范區(qū)、玉米研發(fā)示范區(qū)、農(nóng) 學科研試驗區(qū)、草學科研試驗區(qū)、資環(huán)科研試驗區(qū)、園藝科研試驗區(qū)、風景園林科研試驗區(qū)、林學科研試驗區(qū)和生態(tài)農(nóng)業(yè)試驗區(qū)。如圖所示：

　　5.2土地整理項目的工程設計程序

　　（1）前期工作：地形測量和現(xiàn)場踏勘，收集工程設計所需材料

　　（2）擬定規(guī)劃設計標準，主要對地形，道路，灌溉排水等的規(guī)劃設計。

　　（3）工程設計：單體工程及工程量設計

　�。�4）工程量匯總：為工程預算提供依據(jù)，做到分享分類統(tǒng)計。

　�。�5）成果整理：編繪工程設計圖冊，編寫施工設計，撰寫施工設計報告。

　　5.3土地平整工程：

　　土地平整工程時進行農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)和農(nóng)田水利道路等基本設計的實施基礎。

　　5.4灌溉工程設計：

　　（1）灌溉水源主要為河流水源，屬于岷江水系，流量充沛且均勻。

　　（2）渠道灌排工程：河流流向為自北向南，地勢為北高南低，通過順勢引用河水，再通過干渠，支渠，斗渠，農(nóng)渠向田間供應田間用水，并最終匯入干渠排向河流。

　　5.5道路設計：

　　土地整理項目涉及到的多為生產(chǎn)路、田間道和主干道，現(xiàn)已建成部分主干道和支道，從規(guī)劃圖上（圖一）可以清晰看到，干道為一橫一縱，支道與各個功能區(qū)進行連接。

　　5.6農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科教管理用房的建設

　　零星分布著一些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設施，其每一部分都有明確劃分服務半徑，對象及其功能。 6實習心得：

　　實習雖然結束了，但是我們對于土地整理的步伐并沒有就此停下。在實習的實踐中，我們看到了我國土地利用的緊迫性，可利用的土地的少量性，讓我們有了緊迫感。在實習過程中我們不但鞏固了課堂上所學的理論知識，也為以后的實踐打下來堅實的基礎，真正做到了理論聯(lián)系實際。在實習中，我們明白了，可以通過合作來彌補自身專業(yè)上的不足，在現(xiàn)在的大前提下，只有不斷學習，才能讓我們始終保持不被社會所淘汰。我們應當抓住機會，讓自己有一個良好的發(fā)展。

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