線路實習報告四篇

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的線路實習報告4篇，希望對大家有所幫助。

線路實習報告 篇1

　　一、前言。

　　通過這次線路實訓，我們對輸電線路有了新的認識，對安全工作有了更高層次的體會。這次實訓的主要任務(wù)有用腳扣登桿練習、攀登鐵塔練習、更換110KV線路直線桿絕緣子、更換110KV線路直線桿防震錘和拉線的制作。

　　在將來的就業(yè)中，動手能力，實踐經(jīng)驗等等都是很重要的，使學生對電工技術(shù)有一 定的感性和理性認知，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識作進一步的理解。同時通過實訓熟悉登桿和桿上作業(yè)的一般操作規(guī)程，了解登桿和桿上作業(yè)的安全知識，掌握用腳扣上下桿的基本方法和技能，學習更換絕緣子和防震錘，熟悉拉線制作過程。

　　二、實訓內(nèi)容。

　　1、實訓時間：

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。

　　2、實訓使用的設(shè)施、器材和工具：

　　安全帽、手套、安全帶、扳手、腳扣。

　　3、實訓項目及操作要就：

　�。�1）安全防護用品穿戴基本要求。

　�、倥宕靼踩�帽：

　　a、作用：安全帽是重要的頭部保護用品，在勞動作業(yè)過程中有異物撞擊頭部時能起到有效的緩沖和保護作用。

　　b、要求：安全帽在佩戴前，應(yīng)調(diào)整好松緊大小，以帽子不能在頭部自由活動，自身未感覺不適為宜。

　　c、安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯必須與帽殼連接良好，同時帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙，該間隙一般為2—4cm（視材質(zhì)情況），當有物體墜落到安全帽殼上時，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。必須栓緊下顎帶，當?shù)歉咦鳂I(yè)或身體傾斜時，不至于脫落。

　�、谙蛋踩珟В�

　　a、作用：防止登高作業(yè)時意外落地，保護作業(yè)人員在登高作業(yè)時不從高空滑落。系安全帶的

　　b、要求：有可能進行高空作業(yè)的工作，在進入工作場所時，身上必須佩有安全帶；高度超過2米的高空作業(yè)，必須配有安全帶；系安全帶時要束緊腰帶，腰扣組件必須系緊系正；利用安全帶進行懸掛作業(yè)時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應(yīng)勾在安全帶繩的掛環(huán)上；登高作業(yè)時，禁止將安全帶掛在不牢固或帶尖銳角的構(gòu)件上；安全帶的各部件不能擅自更換；受到嚴重沖擊的安全帶，即使外型未變也不可使用；嚴禁使用安全帶來傳遞重物；安全帶要掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。

　�。�2）腳扣登桿。

　　熟練登桿是桿上工作的前提，常用的登桿工具有：鐵腳扣、帶膠皮的鐵腳扣、踏板、蹬桿攜帶的工具、安全帶等。為了便于攀登拔梢的`水泥桿皮的，常把帶膠鐵腳扣做成可以調(diào)整大小的。登桿前應(yīng)先檢查登桿工具是否堅固好用。工作后，應(yīng)把登桿工具妥善保管起來。

　�。�3）爬桿的方式及注意事項。

　　①登桿前穿戴好工作服、正確戴好安全帽，扣緊帽扣，穿戴系好工作膠鞋，檢查并扎好安全帶，將安全帶系在腚部上部位置。需要監(jiān)護的工作，監(jiān)護人到位。

　�、谠囂啄_扣，使腳扣帶的松緊適當，以不從腳面滑脫為宜；將右腳扣套在桿根向上30cm處，左腳扣套在右腳扣上部約30cm處，兩腳扣的踏盤水平錯開約30cm；根據(jù)個人的習慣，先穿上系好安全腳扣。

　�、塾沂直щ姉U腚部后傾，左腿和右手同時用力向上登高一步，左腳上移，右手抱電桿，腚部后傾，同時用力又可上一步，交替攀登，每攀登一步都必須踩實，直至攀登至工作點。上桿過程中兩手不得同時脫離電桿；在此操作期間腳扣可根據(jù)電桿的直徑進行調(diào)節(jié)大、小范圍。

　�、苷{(diào)整右腳扣時，人體的重心移至左腳扣上，右腳扣脫離電桿，收腹，右肩抵住電桿，右手臂抱住電桿，用左手調(diào)整腳扣開度，使腳扣的開度與砼桿直徑相吻合。右腳扣套上電桿，人體重心轉(zhuǎn)移至右腳扣，左手攏住電桿，同時右肩脫離電桿，人體站直。調(diào)整左腳扣時與此相反。

　�、萆蠗U至作業(yè)點處，應(yīng)先系好安全帶的保險繩，然后調(diào)整圍桿帶，保險繩應(yīng)系在牢固的構(gòu)件上，并檢查確已系好后方可受力。右手握住保險掛鉤繞到電桿后交于左手，同時右手抱電桿，左手將掛鉤掛在腰帶的另一側(cè)鉤環(huán)，并將保險裝置鎖住。雙腳交叉登緊腳扣，開始進行作業(yè)，登桿作業(yè)時，電桿下不得站有人，防止東西墜落。

　�、尴聴U時，身子向前傾，安全帶向下移動，左腳扣脫離電桿并端平，右腳彎曲至大腿面水平，左腳向下套住電桿，前后防滑條和腳扣金屬母材同時與電桿面接觸，左手托住圍桿帶與左腳同步向下移動，左腳扣緩緩得力，人體重心移至左腳扣。右腿與此相反；下桿過程中應(yīng)始終保持有一手臂攏住電桿，并適時調(diào)整腳扣開度，直至下到地面。

　�。�3）攀登鐵塔。

　　在攀登鐵塔練習的需要使用防墜器，它是利用速差原理制成而成的，即突然加速的時候，防墜器就會在限定距離內(nèi)快速制動鎖定，保護人體安全。攀登鐵塔用的防墜器，它是有方向性的，即在攀登的時候它可以跟隨的你一同上去，但在下的時候，需要把防墜器放在腰的上面一點，用腰部的力使防墜器受一個水平的拉力，保持均勻的速度下塔，這樣的話，防墜器就會跟隨你一同下去，但是如果你的速度突然加快，防墜器就會制動，如果是失足的話就可以起保護作用。當防墜器制動后，應(yīng)用手去輕輕的推它。

　　在鐵塔上水平移動工作面時，必須系好二道保護；要有足夠強度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準系在活動物件上。在攀登鐵塔的時候應(yīng)該膽大心細，手抓穩(wěn)，腳踩穩(wěn)。不慌不亂。不急于求速度。在下桿的時候，保持均勻的速度帶動防墜器一起下，同時也要注意安全，不貪快。師傅解析完防墜器的使用方法和注意事項之后，就帶我們到220V耐張桿塔那讓我們練習攀登鐵塔，這次師傅沒給我們演示，可能在他們看來鐵塔比電桿要安全很多，但是我們卻看到帶隊老師楊老師在第二組里面第一個攀鐵塔，心想連老師都做頭炮了，我們還不敢上嗎？所以果斷從一號開始攀，順便把繩頭帶上去綁好用于打吊防震錘。所有人對于這個練習項目都有點發(fā)怵，但還是每人攀登了一兩次。

　�。�4）更換絕緣子。

　　一般在更換絕緣子片、更換防震錘、線路檢修的時候都是應(yīng)該要下導線上進行的。從橫擔上下導線，首先是要系好安全帶和二道保護，在橫擔上順著絕緣子片踩下，然后到導線上，在導線上的時候是要安全帶、雙腳和腰部的力維持身體的平衡。坐在導線上的時候也是靠安全帶，腰部的力維持平衡的。在線上作業(yè)的話最重要的是找到自己的平衡點，克服對高空的恐懼，多試幾次基本就可以了，同時安全意識是非常重要的，在不熟悉的情況上不應(yīng)該做不符合規(guī)定的事。

　　雖然事實是這樣，但師傅考慮到桿上更換絕緣子對我們壓力實在太大，所以就在地上演示給我們看看，然后自己去練習，但不得不說的是我們要上肝調(diào)節(jié)絕緣子串的松緊。戴好安全帶，檢查無誤后，不用花一會兒的功夫就上到橫擔上，風還是有點大，綁好安全帶和二道保護后就德從橫擔上小心翼翼的踩到導線上，腳雖然有點抖，但還是平靜下來。調(diào)節(jié)一下位置后，把繩子和滑輪固定在橫擔上，就開始把固定繩套和松鉤釣上來，然后把松鉤的兩端分別固定橫擔和導線上，扭動松鉤，把導線往上拉，使得絕緣子松動，然后恢復原狀，下來那時額頭跟背部全都是汗了，都不知道是天氣太熱還是心理壓力太大冒冷汗了。

　�。�5）更換防震錘。

　　這次也是師傅們在地面上演示給我們看，然后自行練習。防震錘加掛在線路塔桿懸點處，以吸收或減弱振動能量，改變線路搖擺頻率，防止線路的振動或舞動。用于消除線路自振以及消除風等引起的諧振。防震錘的安裝距離的起點為懸垂或耐張線夾出口上標到防震錘夾板的幾何中心。

線路實習報告 篇2

　　一、實習的目的。

　　主要包括基礎(chǔ)施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾施工，以及輸電線路的運行也檢修等工作，并以此加強學生的實踐能力、動手能力，為將來從事輸電線路專業(yè)生產(chǎn)實際工作打下一個基本的工作基礎(chǔ)。

　　二、實習基本內(nèi)容。

　　1、重點熟悉輸電線路結(jié)構(gòu)。

　　輸電線路有交流架空輸電線路、直流輸電線路及電纜輸電線路。架空輸電線路由桿塔基礎(chǔ)、桿塔、導地線、絕緣子等組成。電纜線路由電纜、電纜附件及線路構(gòu)筑物等組成。架空輸電線路的基礎(chǔ)種類有很多，主要常見的'有巖石基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)等。桿塔有直線桿塔、終端桿塔、耐張桿塔等，參觀過程必須了解有關(guān)結(jié)構(gòu)組成。

　　2、一般了解架空輸電線路施工。

　　架空輸電線路主要有以下內(nèi)容：基礎(chǔ)施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾工程。因此，應(yīng)注意掌握其施工工藝、施工流程、施工方法。

　　3、基本清楚輸電線路的運行與檢修的目的和方法。

　　輸電線路的運行與檢修，也可認為是輸電線路的施工一個“特別工藝”，它的基本任務(wù)是對線路進行維護和管理，其中也有對線路進行改建的工作，例如桿塔的移位、桿塔升高等施工工作，這些工作都與輸電線路桿塔組立等施工內(nèi)容有關(guān)，因此在接觸這方面實習內(nèi)容時應(yīng)注意觀察。

　　4、發(fā)電站、變電站的參觀。

　　了解電力是生產(chǎn)過程及電站的建設(shè)情況。

　　三、時間安排。

　　共計一周。

　　四、實習動員大會

　　20xx年xx月xx日下午在xx樓舉行，xx老師作了實習動員講話。他要求我們在實習期間要嚴于律己，遵守實習單位的規(guī)章制度和先關(guān)規(guī)定，從思想和態(tài)度上高度重視這次實習。xx老師向我們提出了相關(guān)要求，他希望我們對實習高度重視、表現(xiàn)積極、充滿熱情。帶隊老師對我們在實習過程中的具體要求如下：

　　1、在校學生必須參加實習，無特殊情況不得請假缺勤。

　　2、實習過程中不得遲到早退。

　　3、進入施工現(xiàn)場要佩戴安全帽，同時必須隨時保持警惕，防止意外事故的發(fā)生。

　　4、在現(xiàn)場要認證聽從老師的講解，做好記錄和筆記。

　　5、認真完成實習報告和實習總結(jié)。

線路實習報告 篇3

　　一、實習日期：

　　20xx年xx月xx日

　　二、關(guān)鍵詞：

　　整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固

　　三、實習目的：

　　1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

　　2、學習和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標準（含無縫線路）。

　　3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

　　4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。

　　5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。

　　6、熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責范圍。

　　四、實習主要內(nèi)容：

　　在系里面安排我們到工務(wù)段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務(wù)的理論知識，從來沒有將理論與工務(wù)的實際操作結(jié)合起來學習。本次實習我們?nèi)ブ貞c的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到重慶南站，又輾轉(zhuǎn)到達西永鎮(zhèn)的重慶工務(wù)段的培訓基地。去西永鎮(zhèn)培訓基地的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。

　　等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被的重慶南線路車間一共七人，又是一次的安全培訓及考試。結(jié)束后，我們終于來到這次實習的目的地線路工區(qū)。最后，我和侯鴻材則被送到小南海線路工區(qū)。

　　其他多余的事不再閑扯，實習第一天我們就被要求7:20起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點冷有點的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。就這樣的工作我做了四天，也許過于的累吧，這幾天都特別好睡。由于后兩天工人師傅都加班，雖然是周末，我們也跟著加起了班。

　　接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個實習周，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)，很慶幸終于接觸了相關(guān)技術(shù)的工作了，但本項作業(yè)也只有一下午。然后是：改道作業(yè)，我也只是跟著干了一天。最后，我跟著的那一組師傅便是漫長的找坑起道作業(yè)，也一直干到離開工區(qū)。

　　五、實習心得：

　　一個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓�是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的一個月，我學習到的東西頗多。

　　首先，我順利完成從學生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的'能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術(shù)工人。

　　其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

　　短短一過月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻！

　　六、實習收獲：

　　1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容。

　　2、掌握了線路養(yǎng)護維修的標準、要求和各項單項作業(yè)標準及作業(yè)方法。

　　3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容。

　　4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護維修方法。

　　5、掌握了各種施工作業(yè)防護方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的職責范圍。

　　6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識。

　　七、實習后建議：

　　學校在開設(shè)課程時，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的標準，盡量讓學生在學校的時候就能見識到現(xiàn)場的一些作業(yè)模式，以及學習這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學生在走上工作崗位之前有一個心里準備，可以減少學生到現(xiàn)場以后對現(xiàn)場的失落感和抱怨。這樣更有利于學生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。

線路實習報告 篇4

　　1.實習綜述

　　1.1 實習企業(yè)介紹

　　河北航凌電路板有限公司地處新興的海港城--黃驊市，與天津接壤，東臨205國道，交通便利。

　　公司始建于1972年，專業(yè)生產(chǎn)高精密度、高品質(zhì)的單面、雙面、多層電路板和各種類型的機箱產(chǎn)品�，F(xiàn)有員工680人，工程技術(shù)人員98人，廠區(qū)占地7萬平方米，廠房建筑9800平方米，固定資產(chǎn)1.2億元。全套生產(chǎn)、測試設(shè)備及工藝技術(shù)均從美國、德國、日本引進，形成年產(chǎn)電路板20萬平方米的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品質(zhì)量先后創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)、國優(yōu)，20xx年被農(nóng)業(yè)部評為"全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)創(chuàng)優(yōu)先進單位"，20xx年被評為"河北省知名品牌"，20xx年獲 "中國馳名品牌" "河北省著名商標"，20xx年獲得"河北省誠信企業(yè)"等榮譽稱號，先后晉升為省級先進企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)。1998年通過ISO9002質(zhì)量管理體系認證；20xx年通過GB/T19001-20xx質(zhì)量管理體系認證和美國UL認證；20xx年通過GJB9001A-20xx質(zhì)量體系認證和ISO14001：20xx環(huán)境管理體系認證。20xx年國防科工委三級保密資格認證，并獲得武器裝備科研生產(chǎn)許可證企業(yè)先后晉升為省級縣級企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家大型二檔企業(yè)，航凌公司始終位于全國PCB行業(yè)前列。

　　"優(yōu)質(zhì)、守信"、"高標準、高水平"是本公司的經(jīng)營宗旨，三十多年來始終堅持以用戶為己任，嚴格生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制，全面實施GJB9001A-20xx質(zhì)量管理體系，是產(chǎn)品質(zhì)量達到美軍標MIL和國軍標GJB362A的各項指標要求，產(chǎn)品同時滿足WEEE和歐盟的ROHS指令要求，并廣泛應(yīng)用于電子、電力、通訊、網(wǎng)絡(luò)工程、儀器儀表、國防軍工等高科技電子整機領(lǐng)域暢銷全國26個省市及美國、德國、英國等國家。

　　為了擴大規(guī)模滿足不斷增長的市場需求，我公司于20xx年8月在重慶市永川投資1億元建立重慶航凌電路板有限公司公司占地面積44220平方米，其生產(chǎn)設(shè)備均從德國、瑞士、日本、以色列等國家地區(qū)引進，自動化程度高，生產(chǎn)工藝流程先進，年生產(chǎn)電路板達15萬平方米從設(shè)備的自動化程度和技術(shù)的整體的水平，均位于全國PCB行業(yè)前列是西南地區(qū)現(xiàn)代化企業(yè)之一。

　　為滿足用戶需求，公司先后在北京、天津、重慶、西安、武漢、洛陽、濟南、石家莊、成都等地建立了18個辦事處。

　　一大批重點科研院所和企業(yè)是我們的長期、穩(wěn)定的客戶，建立了良好的合作關(guān)系，互惠互利。航凌公司正在以全新的面貌迎接挑戰(zhàn)，開創(chuàng)未來。

　　1.2實習崗位介紹

　　我實習的崗位是河北航凌電路板有限公司PCB線路板質(zhì)檢員。其主要

　　1．負責本車間的技術(shù)管理，質(zhì)量檢驗及計量管理工作。

　　2．負責本車間各工種在施工過程中質(zhì)量檢驗，審查各車間提出的基礎(chǔ)零件和主要部件是否必要更換，在保證質(zhì)量的前提下減少材料損耗，降低成本。

　　3．經(jīng)常巡回到各車間，及時了解生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的技術(shù)問題和計量問題，與車間員工共同研究解決，要掌握每樘門各個部件的技術(shù)要求，及時糾正在生產(chǎn)中的差錯，保證生產(chǎn)質(zhì)量，減少返工浪費。

　　4．負責每樘門的檢驗工作，經(jīng)過檢驗和調(diào)試，全面了解每樘門的質(zhì)量技術(shù)狀況，發(fā)現(xiàn)不符合出廠要求的應(yīng)通知車間主管，切實做好每樘門的各級檢驗制度。

　　因此我們每天的工作十分繁瑣，有時也有挑戰(zhàn)性。每天都要不停的學習。

　　1.3實習時間

　　漢王科技股份有限公司頂崗實習從20xx年9月到20xx年1月。

　　1.4企業(yè)指導教師

　　質(zhì)檢部門主管：劉克舉

　　2．頂崗實習技術(shù)總結(jié)

　　開始的第一天就知道自己的工作主要和電腦有關(guān)，和我本身的專業(yè)自動化有一些關(guān)聯(lián)，但是我還是毅然選擇了這個職位--數(shù)據(jù)加工員。因為我想對這份工作有更多的了解。

　　作為一個質(zhì)檢除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心。只有這樣才能更好的做出客戶想要的達到的產(chǎn)品要求。

　　我一般做的都是負責生產(chǎn)線各工序的首檢檢查，生產(chǎn)線工程中5s的監(jiān)督檢查和品質(zhì)的監(jiān)控、跟蹤、改善效果確認以及不良問題的反饋。

　　工作的環(huán)境不算太好，可能是做PCB這塊的多少有點接受不了。一天開始的第一個工作就是先大統(tǒng)的問一下各個工段今天會做什么，問完之后就開始我的首檢工作。

　　我所在的管轄范圍一般是做電路板的第一道工序，還有就是快最后變成成品的前一個工序。我一般都會先去檢驗模沖所沖出來的板子的同心度是否在規(guī)定范圍之內(nèi)，（所謂模沖就是把要做的板子放在一個模具里面沖壓出來樣品的模型。）我所看的模具是做給諾基亞的線路板，序號叫778E，一般沖出來的板子會拿到二維投影機上面測出不同的同心度，如果測出來的數(shù)字超出規(guī)定的范圍之內(nèi)，我就有權(quán)利讓這個工序停止，反之就可以繼續(xù)，一般生產(chǎn)都會說讓繼續(xù)做下去，而我們質(zhì)量就讓停止，畢竟他們要的是產(chǎn)量，我們要的是質(zhì)量，這樣多少雙方會有矛盾的，最后一般都會叫工藝的來解決看看產(chǎn)品可不可以。所以為了質(zhì)量我只能這樣。如果解決不好的話生產(chǎn)也只能不做了。但是有什么問題我都會寫在巡檢表上方便下次解決。不過一般的沖床都是會有好多個模具的雖然名字不一樣但是沖的東西都是一樣的`，有時為了試模具就會耽誤好多時間。有時候真的也挺忙的。

　　我看的第二步的工序就是看數(shù)控的鉆孔機，他們是做板子的最主要工序，如果他們的板子鉆出來是篇的話下一步就不可以繼續(xù)下去，雖然是用機器鉆的，但是在中間還是會出現(xiàn)或多或少的問題，比如說鉆孔卡軸了運行不了了，如果停下來后維修再繼續(xù)鉆的話就有可能偏孔。不過在上板子之前就要讓他們上牢固點不然機器轉(zhuǎn)動過程可能會有松動就會導致偏孔。不過在鉆板子之前他們數(shù)控的員工會去開料房去領(lǐng)他們今天會做的板子的料，不過這也是我要看的范圍，我要看他們拿的料對不對，開出來的料尺寸大小是不是要做板子的大小，如果他們開錯了，一般我都會開異常單或者報廢單給他們，最重要的還有就是不能讓他們開的板子放反了，因為一般板子的正反不一樣的，如果他們放反了就算最后鉆孔鉆出來了也是要報廢的，所以我對這個步驟一般都比較謹慎一些，免得最后不好辦。如果出現(xiàn)正反放錯了，相對的他們就會扣兩個小時的時間，干我這個的不能心軟，只要心軟倒霉的真的只有自己。等他們開好了料還要把板子包起來，一般都是下面是木板中間是要做的銅箔板最上面是鋁板，一般都會放三個銅箔板，這樣可以節(jié)省好多時間做的夜比較快一些。等這些前步驟都做完了就是鉆孔了。但是一般鉆孔機鉆出來的板子時間不一樣的，都要有一定的時間控制的。不同型號的板子鉆的時間就會不同，孔數(shù)也有區(qū)別。待孔鉆玩后我所做的就是拿出原有的樣品鋁板放在鉆出來的銅箔板子上對，看看板子是否有偏差，如果有偏的可以剪腳做一個標記為下一步工序做提醒。不過這個也是可以有一定偏差的，事事總是不會太完美的吧。不過這一步就要看我的眼力和責任心了�？赐炅诉�不行，還要寫記錄表，這樣上面查的時候也會清楚點哪里哪天出問題的。這些記錄可都是要交上去的，我可不敢怠慢和忽視的。

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