檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（通用12篇）
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編為大家整理的檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（通用12篇），歡迎大家分享。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
引言
對(duì)于我們化學(xué)專業(yè)的學(xué)生而言，我們?nèi)雽W(xué)已經(jīng)三年了，每天在學(xué)校里學(xué)習(xí)的只有理論知識(shí)，就連工廠我們都沒有去過更何況工藝的概況我們也沒有親身感受過。然而，我們都知道去工廠實(shí)習(xí)是我們專業(yè)必不可少的部分，理工科學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際，提高和培養(yǎng)高級(jí)工程技術(shù)人才、為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)的非常重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。就在20xx-7-11我們按照安排去了陜西省漢中市南華集團(tuán)和陜西省漢中市漢江制藥公司開始了我們期待已久的實(shí)習(xí)，在工廠的“身臨其境”中，我們退去了書本的束縛，真正的把理論聯(lián)系到實(shí)際，在工人師傅的悉心指導(dǎo)下我們從中學(xué)到了我們?cè)谡n本中學(xué)不道的知識(shí)，實(shí)習(xí)也使得我們對(duì)化學(xué)工程工藝有了更深的的體會(huì)。雖然只有短短的幾天時(shí)間，但在帶隊(duì)老師的工人師傅的細(xì)心和耐心介紹和指導(dǎo)下，我們都受益匪淺，這也對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作指明了目標(biāo)。
實(shí)習(xí)目的
1、加深對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論、基本原理的理解，獲得實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)和技能，把理論與相結(jié)合；
2、提實(shí)踐高實(shí)際應(yīng)用能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作和組織管理能力；
3、了解各部門日常工作，親自體驗(yàn)，并自我總結(jié)，找到自身不足之處，早日彌補(bǔ)，增強(qiáng)自己適應(yīng)社會(huì)能力。
4、了解和熟悉化工工程專業(yè)各方向的的生產(chǎn)技術(shù)和特點(diǎn)，為今后專業(yè)課的課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)
5、體驗(yàn)上班族生活，豐富專業(yè)知識(shí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)；
實(shí)習(xí)日程
7月10日老師指導(dǎo)學(xué)習(xí)相關(guān)的實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)、意義、要求、發(fā)放任務(wù)書，收集相關(guān)資料，并查找與實(shí)習(xí)生產(chǎn)廠相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝等。
7月11日——7月12日在陜西省漢中市南華集團(tuán)旗下的化肥廠和陜西省漢中市漢江制藥有限公司旗下的漢江制藥廠進(jìn)行化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)。
7月13日完成實(shí)習(xí)報(bào)告
前期準(zhǔn)備
在化工實(shí)習(xí)開始之前，我們?cè)谕ㄟ^在網(wǎng)上查找和老師的指導(dǎo)之下
相關(guān)化工廠的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、流程、以及產(chǎn)品的用途和銷售情況，對(duì)所要去實(shí)習(xí)的`化工廠有一個(gè)初步的了解。前期準(zhǔn)備工作是我們此次化工實(shí)習(xí)中是否能有所收獲的關(guān)鍵。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
公司簡(jiǎn)介
一、陜西省漢中市南華集團(tuán)
�。�1）、陜西省漢中市南華集團(tuán)簡(jiǎn)介
陜西省漢中市南華集團(tuán)位于陜西省漢中市南鄭縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西（郵政編碼723102）主要經(jīng)營(yíng)氮肥，純堿，麻袋，最初的員工人數(shù)為1086人，注冊(cè)資本3465萬(wàn)元人民幣。南華集團(tuán)成立已有幾十年的歷史了，雖然幾十年很短暫，但對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說則有著日新月異，隨業(yè)科技的發(fā)展，南華集團(tuán)不論是從生產(chǎn)規(guī)模還是員工的人數(shù)、生產(chǎn)設(shè)備的配置上都進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)大。20xx年南華集團(tuán)引進(jìn)了大量的、先進(jìn)的、自動(dòng)化操控的大型設(shè)備。并且，引進(jìn)了大批專業(yè)技術(shù)過硬的員工，大大的增加了公司的生產(chǎn)量，突破了日產(chǎn)量過千噸的產(chǎn)量。
�。�2）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
主要經(jīng)營(yíng)氮肥，純堿（工業(yè)堿、食用堿）。
氮肥的有:尿素[CO(NH2)2]，氨水(NH3.H2O)，銨鹽如:碳酸氫銨(NH4HCO3)，氯化銨(NH4Cl)，硝酸銨(NH4NO3) 。一些復(fù)合肥如磷酸銨[磷酸二氫銨NH4H2PO4和磷酸氫二銨(NH4)2HPO4的混合物]，硝酸鉀(KNO3)等。
純堿基本化工原料，廣泛用于醫(yī)藥、造紙、冶金、玻璃、紡織、染料等工業(yè)，用作食品工業(yè)發(fā)酵劑等。
“十一五”期間，我國(guó)純堿生產(chǎn)能力高速發(fā)展，隨著新增產(chǎn)能的釋放和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)價(jià)格周期性波動(dòng)加大，純堿行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑，20xx年下半年突如其來(lái)的金融危機(jī)加劇了純堿行業(yè)的不利局面，導(dǎo)致純堿價(jià)格大幅波動(dòng)。受金融危機(jī)的影響，20xx年下游需求低迷，純堿價(jià)格也跌入谷底，致使全行業(yè)虧損。20xx年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，市場(chǎng)需求增加，純堿產(chǎn)量隨即快速回升，國(guó)內(nèi)企業(yè)的投資熱情又開始逐漸高漲，預(yù)計(jì)“十二五”期間還將會(huì)有大量新增產(chǎn)能釋放，純堿行業(yè)很可能將再次進(jìn)入下行周期。 多是從中小氮肥企業(yè)發(fā)展而來(lái)，
企業(yè)在國(guó)際上的綜合競(jìng)爭(zhēng)力差。近幾年我國(guó)純堿生產(chǎn)能力增長(zhǎng)迅速，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，而且在 “十二五”期間，還將會(huì)有六百萬(wàn)噸以上的新增產(chǎn)能投入市場(chǎng)，這將進(jìn)一步加劇我國(guó)純堿產(chǎn)能過剩的局面，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇，行業(yè)內(nèi)部、上下游之間的兼并重組將會(huì)取得新的進(jìn)展。
�。�3）生產(chǎn)工程工藝及流程氨合成
合成氨工業(yè)誕生于本世紀(jì)初，其規(guī)模不斷向大型化方向發(fā)展，目前大型氨廠的產(chǎn)量占世界合成氨總產(chǎn)量的80%以上。氨是重要的無(wú)機(jī)化工產(chǎn)品之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。除液氨可直接作為肥料外，農(nóng)業(yè)上使用的氮肥，例如尿素、硝酸銨、磷酸銨、氯化銨以及各種含氮復(fù)合肥，都是以氨為原料的。合成氨是大宗化工產(chǎn)品之一，世界每年合成氨產(chǎn)量已達(dá)到1億噸以上，其中約有80%的氨用來(lái)生產(chǎn)化學(xué)肥料，20%作為其它化工產(chǎn)品的原料。
德國(guó)化學(xué)家哈伯1909年提出了工業(yè)氨合成方法，即“循環(huán)法”，這是目前工業(yè)普遍采用的直接合成法。反應(yīng)過程中為解決氫氣和氮?dú)夂铣赊D(zhuǎn)化率低的問題，將氨產(chǎn)品從合成反應(yīng)后的氣體中分離出來(lái)，未反應(yīng)氣和新鮮氫氮?dú)饣旌现匦聟⑴c合成反應(yīng)。合成氨反應(yīng)式如下：N2+3H2≈2NH3。合成氨的主要原料可分為固體原料、液體原料和氣體原料。經(jīng)過近百年的發(fā)展，合成氨技術(shù)趨于成熟，形成了一大批各有特色的工藝流程，但都是由三個(gè)基本部分組成，即原料氣制備過程、凈化過程以及氨合成過程。
現(xiàn)代大型合成氨廠大多數(shù)以天然氣為原料，生產(chǎn)過程中，天然氣經(jīng)脫硫、轉(zhuǎn)化及變換等工序，制得合成氨的粗原料氣，它的主要成分為H2，N2，CO2。粗原料氣經(jīng)凈化（包括脫碳和甲烷化工序），制得合成氨所需的H2，N2混合氣體。H2、N2混合氣體經(jīng)壓縮后送入合成工序合成制得氨，后由冷凍工序提供冷源值得分離產(chǎn)品氨。上述工藝過程大致可分為制氣、凈化和合成三個(gè)部分。此外還有一套完整的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)穿插于各個(gè)工序內(nèi)。
原料氣的制備
以天然氣為原料和燃料，在鐵錳脫硫劑和氧化鋅脫硫劑的作用下，將天然氣中的無(wú)機(jī)硫和有機(jī)硫脫除到0.5ppm以下，配入一定量的水蒸汽和空氣分別在一、二段轉(zhuǎn)化觸媒和一定溫度條件下將甲烷轉(zhuǎn)化為氫氣，制取合成氨所需的氫氣和
氮?dú)�，在一定的溫度和變換觸媒的催化作用下，使CO變換成CO2和H2，為尿素車間提供富余的中間蒸汽，同時(shí)凈化碳化氣體中殘余的CO2和CO，為后工段輸出合格的原料氣和凈化氣（其中CO和CO2的含量<25ppm）。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí)習(xí)是遠(yuǎn)程學(xué)歷教育教學(xué)過程中的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)及技能應(yīng)用于崗位實(shí)踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中最常用的技術(shù)知識(shí)、管理知識(shí)和實(shí)際操作技能；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力，激勵(lì)學(xué)生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。因此，在實(shí)習(xí)中要努力做到：
1．認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)的有關(guān)管理規(guī)定，明確實(shí)習(xí)目的'，端正實(shí)習(xí)態(tài)度；
2．嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度和實(shí)習(xí)單位的作息時(shí)間，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，按照實(shí)習(xí)大綱認(rèn)真完成實(shí)習(xí)任務(wù)；
3．主動(dòng)與學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通；
4．認(rèn)真做好實(shí)習(xí)期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛護(hù)公物，節(jié)約水電。強(qiáng)化職業(yè)道德意識(shí)，愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，維護(hù)實(shí)習(xí)秩序和社會(huì)安定。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情，做一名誠(chéng)實(shí)守信的實(shí)習(xí)學(xué)生；
5．生活嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)正派、尊重他人，關(guān)心他人；謙虛謹(jǐn)慎，勤學(xué)好問；
6．認(rèn)真做好實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作記錄，為撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告積累資料，為實(shí)習(xí)考核提供依據(jù)；
7．實(shí)習(xí)結(jié)束后，獨(dú)立完成實(shí)習(xí)報(bào)告；
8．按照實(shí)習(xí)計(jì)劃和各崗位特點(diǎn)，安排好自己的學(xué)習(xí)、工作和生活，按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)；
9．樹立高度的安全防范意識(shí)，牢記“安全第一”，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律。在實(shí)習(xí)期間，動(dòng)用實(shí)習(xí)單位的器物，應(yīng)征得有關(guān)部門的同意；實(shí)習(xí)結(jié)束，要?dú)w還借物。若不慎損壞器物，要及時(shí)匯報(bào)，并妥善給以賠償；
10．嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的考勤要求，特殊情況需請(qǐng)假時(shí)應(yīng)征得實(shí)習(xí)單位的批準(zhǔn)，并及時(shí)向?qū)W習(xí)中心指導(dǎo)教師報(bào)告；
11．實(shí)習(xí)期內(nèi)如需變更實(shí)習(xí)單位，須征得學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師同意并取得原實(shí)習(xí)單位的諒解。擅自離開實(shí)習(xí)單位的，嚴(yán)格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定處理，期間發(fā)生的一切問題由學(xué)生本人負(fù)責(zé)；
12．發(fā)生的重大問題，要及時(shí)向?qū)嵙?xí)單位和學(xué)習(xí)中心帶隊(duì)教師報(bào)告；
13．對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律，被實(shí)習(xí)單位終止實(shí)習(xí)或造成惡劣影響者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理；對(duì)違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批評(píng)教育。拒不聽從教育、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間有違紀(jì)、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實(shí)后，除整個(gè)實(shí)習(xí)課程視為不合格外，還將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定予以處分；
14．無(wú)故不按時(shí)交實(shí)習(xí)報(bào)告或其它規(guī)定的實(shí)習(xí)材料者，實(shí)習(xí)成績(jī)按不及格處理，不予評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)。
第一周
注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。
第二周
注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。
第三周
注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述、要求，指導(dǎo)教師講解、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況，收獲及體會(huì)等。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
化學(xué)工程與工藝專業(yè)屬于技術(shù)性、綜合性、通用性很強(qiáng)的專業(yè)，主要培養(yǎng)從事化工類型過程和設(shè)備的生產(chǎn)、研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。因此，必須強(qiáng)調(diào)學(xué)生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。而實(shí)踐性教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生工程能力、全面提高學(xué)生素質(zhì)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。 實(shí)習(xí)是培養(yǎng)工程能力的重要環(huán)節(jié)，是其他教學(xué)環(huán)節(jié)無(wú)法替代的。目的在于使學(xué)生對(duì)化工生產(chǎn)過程及設(shè)備建立起感性認(rèn)識(shí)，形成化工產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)的整體概念，為后續(xù)化工類課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。 對(duì)學(xué)生而言，通過實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的感受、體驗(yàn)和思考，可以了解到知識(shí)的產(chǎn)生、創(chuàng)造和應(yīng)用的過程， 從而激發(fā)強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)熱情，促使學(xué)生從被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)向自主學(xué)習(xí)方向發(fā)展，從而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和創(chuàng)造性思維。通過比較、探索，學(xué)生較深刻地理解課堂上所學(xué)的內(nèi)容，并嘗試將所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，在駕馭知識(shí)的基礎(chǔ)上，提高了分析和解決問題的能力，達(dá)到提高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的目。
二、實(shí)習(xí)要求
1．聽從老師和企業(yè)工作人員的安排指導(dǎo)，有秩序，有禮貌，遵守實(shí)習(xí)工廠的相關(guān)規(guī)定。
�。玻J(rèn)真聽取老師的講解介紹，并按照老師的規(guī)定和要求操作，掌握各種管道里的物質(zhì)及輸送方向。有問題及時(shí)虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出并做好相應(yīng)的筆記。
3.參觀時(shí)嚴(yán)格按照公司的要求進(jìn)行，不得擅自行動(dòng)，不準(zhǔn)觸摸設(shè)備，注意道路和周圍環(huán)境，做到安全參觀。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間：
11月26日至12月7日
四、實(shí)習(xí)單位
這次實(shí)習(xí)的公司主要有：新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司、新鄉(xiāng)神馬正華化工有限公司、新鄉(xiāng)市盛威生物有限公司。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）11月26日，老師已經(jīng)給我們預(yù)定好車子，八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，這是我們的第一次外出實(shí)習(xí)，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數(shù)一到齊，我們就向新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司前進(jìn)。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然后在學(xué)習(xí)的時(shí)候要做好筆記，同學(xué)們?cè)谲嚿嫌姓f有笑，一會(huì)兒就到了第一個(gè)廠里— 新鄉(xiāng)亞洲電源股份有限公司。
新鄉(xiāng)市亞洲電源股份有限公司成立于1996年，是集科研開發(fā)、精品生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、金屬回收為一體的綜合循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)體系。公司堅(jiān)持“以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，以行業(yè)三大國(guó)際先進(jìn)技術(shù)為支撐，整合各方資源，于20xx年注冊(cè)成立亞洲金屬循環(huán)利用有限公司；20xx年注冊(cè)成立亞洲科技有限公司和亞洲車業(yè)有限公司，并規(guī)劃了亞洲產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的上市目標(biāo)。公司設(shè)有技術(shù)裝備先進(jìn)的科研開發(fā)基地，符合ISO/ts16949汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的質(zhì)量管理體系和信息暢達(dá)的營(yíng)銷中心。公司憑借科技、生產(chǎn)、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，已發(fā)展成為具有專業(yè)特色的高科技產(chǎn)業(yè)。 公司一直秉承“亞洲電源、綠色電源、美國(guó)技術(shù)、世界品牌”的產(chǎn)品理念，持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，始終致力于為消費(fèi)者提供最新最好的高技術(shù)產(chǎn)品，運(yùn)用一流的生產(chǎn)線制造出應(yīng)用于交通運(yùn)輸、通訊電力、太陽(yáng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、航天航海、銀行學(xué)校、國(guó)防軍工等各個(gè)領(lǐng)域的各種類型的電池。產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，深受廣大消費(fèi)者青睞。
1. 電池的構(gòu)成
任何一種電池均有四個(gè)主要的部件組成：兩個(gè)不同材料的電極、電解液、隔膜和外殼。對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說，正極活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2，暗紅色），負(fù)極活性物質(zhì)是鉛（Pb，灰色），正負(fù)極集流體都是板柵，電解質(zhì)是硫酸（H2SO4）。
動(dòng)力電池：隔膜是聚氯乙烯（PVC），外殼是聚丙烯（PP）。
起動(dòng)電池：隔膜是聚丙烯(PP)或聚乙烯（PE），外殼是聚丙烯（PP）。 閥控式密封電池：隔膜是玻璃纖維（AGM），外殼是ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物）。
2. 鉛酸蓄電池的工作原理
PbO2 + Pb ＋ 2H2SO4 ＝ 2PbSO4 + 2H2O
隨著放電的進(jìn)行，硫酸不斷減少，與此同時(shí)電池中又有水生成，這樣就使電池中的電解液濃度不斷降低；反之，在充電時(shí)，硫酸將不斷生成，因此電解液濃度將不斷增加。
3. 鉛酸蓄電池的電性能
電池的開路電壓：電池在斷路時(shí)（即沒有電流通過兩極時(shí)），電池兩極的電極電位之差，稱為電池的開路電壓。電池的開路電壓只取決于所組成電池的電極材料與電解液的活度和放電的溫度，與電池的幾何形狀和尺寸大小無(wú)關(guān)。在電解液密度一定的范圍內(nèi)，鉛酸電池的
開路電壓與電解液的密度有下列關(guān)系：開路電壓=d＋0.85，d是在電池電解液的溫度下電解液的密度（g/cm3）。根據(jù)鉛酸電池中進(jìn)行的`反應(yīng)可知，放電時(shí)隨著PbO2和Pb的消耗，H2SO4也消耗，即隨著放電的進(jìn)行，H2SO4減少，水增加，則酸的密度降低。因此可以根據(jù)電池的開路電壓估計(jì)電池的荷電狀態(tài)，也可以根據(jù)電池的開路電壓估計(jì)電解液的密度。電池?cái)嗬m(xù)使用時(shí)容易過放電，或者由于電流密度分布不均，在某些局部區(qū)域電解液可能耗盡，其pH值增大，PbSO4溶解度增大。根據(jù)離子積規(guī)則，【 Pb2＋ 】【SO42－】=2.2×10－8，是常數(shù)。當(dāng)酸為40%時(shí)，25℃下的PbSO4溶解度為1.25mg/L；若酸耗盡，則PbSO4溶解度增加至45.2mg/L。加入無(wú)水硫酸鈉后，由于SO42－的同離子效應(yīng)， Pb2＋不致于過分增加，從而能防止枝晶生成。
4. 影響鉛酸蓄電池壽命的因素 鉛酸蓄電池的失效是許多因素綜合的結(jié)果，既決定于極板的內(nèi)在因素，諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、空隙率、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等；也取決于一系列外在因素，如放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護(hù)狀況和貯存時(shí)間等。下面主要介紹主要的外部因素 ：放電深度，放電深度越深，收縮、膨脹的程度就越大，其循環(huán)壽命越短；過充電程度，過充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí)正極活性物質(zhì)要遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落，此外，正極板柵合金也遭受嚴(yán)重的陽(yáng)極氧化而腐蝕，所以電池過度充電時(shí)會(huì)使應(yīng)用期限縮短；溫度的影響，電池壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而增加，是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增加。如果放電容量不變，則在溫度升高時(shí)其放電深度降低，故延長(zhǎng)壽命。但是溫度太高則因負(fù)極硫酸鹽化，容量損失而
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年3月9日至20xx年3月10日
二、實(shí)習(xí)生：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
四、實(shí)習(xí)單位及部門：
川達(dá)4s店和帝豪4s店
五、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
朝陽(yáng)川達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達(dá)企業(yè)集團(tuán)，是由豐田公司授權(quán)在朝陽(yáng)地區(qū)的唯一一家集整車銷售、維修服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。
六、實(shí)習(xí)目的：
1、了解4s店。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、汽車的保養(yǎng)。
4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。
七、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
3、汽車的保養(yǎng)：各個(gè)零部件的更換時(shí)間
�、倨嚈C(jī)油的更換里程一般在50007500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
�、谵D(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、茇S田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬(wàn)公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴(yán)重。
�、拮兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。
4、①VVT—i是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相似，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的`狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配齊時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
�、跍u輪增壓：英文名字Turbo，簡(jiǎn)稱T，如：奧迪A6的1.8T。
其通過發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來(lái)的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
八、實(shí)習(xí)結(jié)論：
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)有了進(jìn)一步的了解
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號(hào)主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3）來(lái)自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ECU對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號(hào)來(lái)調(diào)整輸出信號(hào)的`偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭
2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)PROGRAM，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來(lái)改變主電腦的控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)KEY—OFF后，等待60—180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0。3安培以下，如果超過，則必須依據(jù)一定程序來(lái)設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
�。ǘ┱{(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
�。�1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
�。�2）利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
�。�3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（Cressida ）和超人（Super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置；再同時(shí)按下“SELE”和“INPUT”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
�。�4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，再同時(shí)按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
�。ㄈ┳栽\斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1、利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來(lái)顯示故障碼
1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11—3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分十位與個(gè)位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2、用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過指針的擺動(dòng)來(lái)確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5V進(jìn)行區(qū)分。
3、發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
�。�1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
�。�2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4、用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5、用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
�。ㄋ模┢嚬收闲蘩硗戤吂收洗a的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：
�、儆媒獯a器中的清除故障碼程序清碼；
�、谌∠码娮涌刂葡到y(tǒng)的熔絲約30s；
�、壑苯硬鹣滦铍姵氐呢�(fù)極搭鐵線30s。
但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障。
總結(jié)：通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、 實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)
10月12日到10月30日，我們12級(jí)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)的同學(xué)進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。其中，第一周的實(shí)習(xí)地點(diǎn)位于南京工業(yè)大學(xué)；第二周實(shí)習(xí)地點(diǎn)是南京紫光精細(xì)化工廠；第三周參觀了南京凱燕化工有限公司、常州君合企業(yè)、常州市華達(dá)化工廠、江蘇(常州)盈天化學(xué)有限公司和常州吉恩藥業(yè)有限公司等化工及相關(guān)行業(yè)企業(yè)。
二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、10月12日至10月16日，在南京工業(yè)大學(xué)參觀了其合成氨模型，學(xué)習(xí)了合成氨工藝流程，進(jìn)行了合成工段的冷態(tài)開車的DCS仿真并于10月16日進(jìn)行了考核。
2、10月19日至10月23日，在南京紫光精細(xì)化工廠進(jìn)行了為期6天的專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。指導(dǎo)老師對(duì)全班同學(xué)進(jìn)行了全面而詳細(xì)的安全教育，又向我們?cè)敿?xì)介紹了了“均苯四甲酸二酐”的生產(chǎn)工藝流程。通過老師的講解，同學(xué)們了解均酐合成工藝中氧化、水解、脫水、升華、干燥等各個(gè)工段的具體原理及相應(yīng)流程，并現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)了反應(yīng)器、捕集器、熱管換熱器及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。同學(xué)們還在其機(jī)房通過仿真DCS系統(tǒng)進(jìn)行了仿真模擬操作的訓(xùn)練。
3、10月26日，參觀了南京凱燕化工有限公司，初步了解并現(xiàn)場(chǎng)參觀了其主要產(chǎn)品的生產(chǎn)，例如溶劑再生回收及強(qiáng)酸的生產(chǎn)。
4、10月27日，同學(xué)們?cè)谛禄瘜W(xué)樓參觀了我院新引進(jìn)的超純水制備系統(tǒng)，老師也向我們介紹了其相關(guān)結(jié)構(gòu)、原理。
5、10月28日，全班同學(xué)前往常州，參觀了常州君合企業(yè)。企業(yè)負(fù)責(zé)人向我們介紹了君合的經(jīng)營(yíng)范圍、發(fā)展情況及企業(yè)文化。其基金會(huì)的負(fù)責(zé)人則向我們介紹了君合在近年來(lái)對(duì)社會(huì)的回饋。下午，同學(xué)又參觀了常州華達(dá)化工有限公司。華達(dá)化工廠是以生產(chǎn)萘系列染料中間體為主的外貿(mào)生產(chǎn)基地，為進(jìn)軍世界化工品市場(chǎng)，立足“科技興廠”，并全面推行ISO9002質(zhì)量管理體系，連續(xù)幾年被評(píng)為常州市明星企業(yè)。
6、10月29日上午參觀了常州吉恩藥業(yè)，企業(yè)負(fù)責(zé)人與我們分享了自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同學(xué)們深受啟發(fā)。下午同學(xué)們一行參觀了江蘇盈天化工有限公司，盈天化學(xué)有限公司從事廢液回收綜合利用及資源化再生項(xiàng)目的服務(wù)型港臺(tái)中外合資企業(yè)，是江蘇省循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位，常州市循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。企業(yè)職工向我們介紹了了污水處理的流程，并帶我們到現(xiàn)場(chǎng)參觀了整個(gè)污水處理過程。
三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)
1、實(shí)習(xí)公司或單位簡(jiǎn)介
（1）南京工業(yè)大學(xué)
南京工業(yè)大學(xué)具有百年辦學(xué)歷史，是一所以工為主的多科性大學(xué)，于20xx年由原南京化工大學(xué)與原南京建筑工程學(xué)院合并組建而成，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)高校。
學(xué)校共有學(xué)院（部）25個(gè)，國(guó)家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科1個(gè)，國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科培育點(diǎn)2個(gè)，省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科1個(gè)，省二級(jí)重點(diǎn)學(xué)科8個(gè)，博士后科研流動(dòng)站4個(gè)，一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予點(diǎn)2個(gè)，二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予點(diǎn)21個(gè)，碩士學(xué)位授予點(diǎn)55個(gè)，工程碩士授予領(lǐng)域16個(gè). 化學(xué)化工學(xué)院是南京工業(yè)大學(xué)的主干院系之一，具有悠久的辦學(xué)歷史，其中化學(xué)工程學(xué)科是國(guó)家最早一批建立的化學(xué)工程學(xué)科點(diǎn)，其創(chuàng)始人是我國(guó)化學(xué)工程學(xué)科的倡導(dǎo)者之一時(shí)鈞院士。學(xué)科淵源于中央大學(xué)和金陵大學(xué)化工系，現(xiàn)為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科和江蘇省優(yōu)先發(fā)展的十一個(gè)重中之重學(xué)科之一。化學(xué)化工學(xué)院擁有化學(xué)工程與技術(shù)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、化學(xué)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，化學(xué)工程與技術(shù)博士后流動(dòng)站，以及5個(gè)博士點(diǎn)、5個(gè)碩士點(diǎn)和化學(xué)工程與工藝、化學(xué)兩個(gè)本科專業(yè)，形成了從本科生到化工高級(jí)專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)的完整體系。學(xué)院擁有省部共建材料化學(xué)工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江蘇省膜工程研究中心、南京市吸附分離技術(shù)研究中心以及與大型企業(yè)合作共建的博士后流動(dòng)站、實(shí)驗(yàn)室、研究中心等。
化學(xué)化工學(xué)院師資力量雄厚，學(xué)科梯隊(duì)層次合理，形成了以徐南平院士為學(xué)科首席教授，青年博士生導(dǎo)師、海外歸國(guó)教授為骨干，年輕博士為主體的教學(xué)研究隊(duì)伍。學(xué)術(shù)梯隊(duì)是江蘇省優(yōu)秀學(xué)科梯隊(duì)，現(xiàn)有博士生導(dǎo)師22人，碩士生導(dǎo)師22人，教授41人，副教授29人，全院教師具有博士以上學(xué)歷的達(dá)70%以上，擁有中國(guó)工程院院士1人，國(guó)家973首席科學(xué)家1人，省部以上突出貢獻(xiàn)的中青年專家1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者3人次。目前主持國(guó)家“973”項(xiàng)目1項(xiàng)，國(guó)家杰出青年基金項(xiàng)目3項(xiàng)，以及國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家“863”項(xiàng)目、國(guó)防項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)重要科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，20xx年科研到款4100萬(wàn)元。近年來(lái)獲得國(guó)家科技發(fā)明二等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，部分研究取得了具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平的科技成果。
化學(xué)化工學(xué)院近年來(lái)按照國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)選擇，配備了多項(xiàng)大型精密實(shí)驗(yàn)儀器，為科學(xué)研究的開展提供了強(qiáng)有力的支撐。
化學(xué)化工學(xué)院圍繞教學(xué)的'中心地位，不斷改進(jìn)教學(xué)管理模式，推行導(dǎo)師班主任制度；同時(shí)不斷改善硬件設(shè)施，配置先進(jìn)的教學(xué)器材、實(shí)驗(yàn)設(shè)備，提升本科教學(xué)質(zhì)量。
�。�2）常州君合企業(yè)
常州君合科技股份有限公司是一家致力于制造業(yè)用精細(xì)化學(xué)品、專用設(shè)備及服務(wù)的系統(tǒng)解決方案提供的民營(yíng)高新技術(shù)企業(yè)，于1998年在江蘇常州注冊(cè)成立，注冊(cè)資本累計(jì)至今已達(dá)2894萬(wàn)人民幣，凈資產(chǎn)已達(dá)一個(gè)多億，公司擁有高新技術(shù)產(chǎn)品近十項(xiàng)，發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利幾十項(xiàng)，系統(tǒng)解決方案提供涉及的產(chǎn)品有：金屬及非金屬加工切削切割液、金屬及非金屬清洗劑、金屬與非金屬工序間表面功能處理劑、金屬與非金屬新穎功能涂層材料、水處理劑及圍繞以上化學(xué)品的專用設(shè)備等。業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋汽車零部件、工程機(jī)械及機(jī)械制造、LED及LCD、玻璃及光學(xué)制品、光伏、金屬加工、家電、農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域。
公司由市場(chǎng)中心、研發(fā)中心、生產(chǎn)中心的三大中心及管理部、財(cái)務(wù)部的二大職能部門及子公司組成。公司在建的生產(chǎn)中心擁有化工工業(yè)園區(qū)精細(xì)化學(xué)品制造基地40余畝，建有證照齊全的甲類及丙類生。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一．時(shí)間：
XX年3月1日―XX年5月31日
二. 公司名稱：
東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店
三．公司簡(jiǎn)介：
保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購(gòu)車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬(wàn)元人民幣，位于保定市朝陽(yáng)北大街1298號(hào)，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營(yíng)車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：
在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：
�。�1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：
1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。
�。�2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
�。�3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10w／30，5w／30；
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程： 藍(lán)鳥系列車每2萬(wàn)公里換一次火花塞。 天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。 自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的'檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。 自動(dòng)變速器具有以下特性：
�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
（4）抗磨性：要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
�。�5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。
atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：
�。�1）通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；
�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
（3）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；
（4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。 在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
�。ㄈ┢嚲S修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。通常是由于：
1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；
2、制動(dòng)器有故障；
3、制動(dòng)管路中滲入空氣。
液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進(jìn)行實(shí)習(xí)的。先后在機(jī)修車間、鈑金車間、二級(jí)維護(hù)車間、噴漆車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級(jí)企業(yè)，20xx年獲得3.15消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、機(jī)修
機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個(gè)車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)習(xí)中遇到的第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
2、在實(shí)習(xí)中遇到的第二個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項(xiàng)車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過初級(jí)過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級(jí)維護(hù)管理
汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的.是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營(yíng)運(yùn)車主特別是個(gè)體車主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù)；二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動(dòng)車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平，以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價(jià)格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動(dòng)車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來(lái)說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、優(yōu)點(diǎn)
FRP加固方法與其他方法相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）具有很高的材料抗拉強(qiáng)度，且自重小，即比強(qiáng)度高。
（2）具有很高的比剛度。
�。�3）抗腐蝕性能和耐久性好。
�。�4）抗疲勞能力強(qiáng)。
�。�5）較高的電阻和較低的磁感應(yīng)。
（6）結(jié)構(gòu)外觀和尺寸不會(huì)出現(xiàn)明顯變化，修復(fù)加固效果好。
�。�7）施工過程簡(jiǎn)便，大部分為手工操作，無(wú)需特殊的裝備，不需要特別的技術(shù)工人，無(wú)需焊接，也沒有噪音，而且無(wú)需較大的施工空間，可對(duì)結(jié)構(gòu)的各種部位，各種形狀和各種環(huán)境下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。
�。�8）FRP體系的維修費(fèi)用低，F(xiàn)RP不宜被腐蝕。
二、用途
�。�1）混凝土結(jié)構(gòu)物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。
（2）隧道、港灣設(shè)施、煙囪、倉(cāng)庫(kù)、廠房的加固。
（3）受鹽害的.混凝土、橋梁以及河川構(gòu)造物的防護(hù)和加固。
三、碳纖維加固
適用范圍碳纖維加固法可用凝土結(jié)構(gòu)抗彎、抗剪加時(shí)廣泛用于各類工業(yè)與建筑物、構(gòu)造物的防震、防腐的補(bǔ)強(qiáng)。
四、工藝流程
于混
固，同民
用
防裂、
工藝流程為：
1、施工準(zhǔn)備→放設(shè)施工線→基面處理→刷抹漆底膠→粘貼面修補(bǔ)→粘貼碳纖維→表面養(yǎng)護(hù)維專用膠。土表面處理凝土構(gòu)件表面的殘清除干凈。過剔鑿、清理和露筋部分，進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)。
3）裂縫修補(bǔ)：0.2mm的裂縫，用表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。
4）打磨：將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順。
5）清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。
2、構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)
用環(huán)氧膩?zhàn)訉?duì)構(gòu)件表面殘缺面的修補(bǔ)是十分重要的一步，要點(diǎn)如下：
1）膩?zhàn)又鲃�、固化催進(jìn)劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
2）構(gòu)件表面凹陷部位用環(huán)氧膩?zhàn)犹钇�，修�?fù)至表面平整。在殘缺修補(bǔ)中使用環(huán)氧膩?zhàn)訒r(shí)，要在氣溫—5℃以上，相對(duì)濕度小于85%的條件下施工。膩?zhàn)油抗魏螅砻嫒源嬖诘陌纪共诩y，應(yīng)再用砂紙打磨平整。
3、涂刷底膠
將配好的底膠（粘結(jié)劑），用滾筒均勻涂刷于需要粘結(jié)的砼表面。
4、粘貼碳纖維
粘貼碳纖維材料之前，首先應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥。氣溫在—10℃以上，相對(duì)濕度RH＞85%時(shí)，如無(wú)有效措施不得施工。為防止碳纖維受損，在碳纖維材料運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裁切和粘貼過程中。應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸切斷碳纖維材料，每段長(zhǎng)度一般以不超過6m為宜。為防止材料在保管過程中損壞，材料的裁切數(shù)→涂刷碳纖
1、混凝
1）將混缺、破損部分
2）對(duì)經(jīng)的構(gòu)件殘缺原。縫寬小于氧樹脂進(jìn)行量應(yīng)按當(dāng)天的用量裁切為準(zhǔn)。碳纖維縱向接頭必須搭接20cm以上。該部位應(yīng)多涂樹脂，碳纖維橫向不需要搭接。其施工工藝要點(diǎn)如下：
1、粘貼樹脂的主劑、固化催促劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。
2、粘貼時(shí)，在碳纖維和樹脂之間盡量不要有空氣�？捎昧_拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維材料上滾壓多次，使樹脂滲浸入碳纖維中。
3、養(yǎng)護(hù)
粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護(hù)1—2小時(shí)達(dá)到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。
4、其他注意事項(xiàng)
1）氣溫低于5℃時(shí)，宜停止施工。
2）雨天和可能結(jié)露時(shí)應(yīng)停止施工。
3）當(dāng)各種膠附在皮膚上時(shí)，用肥皂水清洗，若進(jìn)入眼內(nèi)要立即用水沖洗或接受醫(yī)生治療。
4）現(xiàn)場(chǎng)需做好防火等安全消防措施。
五、受力特征即破壞形式
（1）受彎構(gòu)件正截面抗彎
�、倮w維復(fù)合材料為彈性材料，應(yīng)力應(yīng)變?yōu)榫�性，脆斷。力學(xué)性能用單軸抗拉試驗(yàn)測(cè)，以復(fù)合材料的全截面計(jì)算（含基材）
②受力性能和破壞與一般鋼筋砼不同。工作分三個(gè)階段：
i）整體工作，
ii）帶裂縫工作，鋼筋屈服，
iii）碳纖維起作用，
iv）破壞，纖維拉斷或砼壓碎，脆性破壞
（2）受彎構(gòu)件斜截面抗剪
�、俨捎谜迟N封閉箍，U形箍和雙L形箍，梁側(cè)垂直或傾斜板（布）條加固
�、陔S應(yīng)力大小，逐條順序斷裂五、質(zhì)量要求即注意事項(xiàng)
1、所有進(jìn)場(chǎng)材料，包括維材料和膠粘劑材料，必須符量標(biāo)準(zhǔn)，并具有出廠產(chǎn)品合格
碳纖合質(zhì)證，符合工程加固補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求。
2、碳纖維材料在運(yùn)輸、儲(chǔ)存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結(jié)材料應(yīng)陰涼密閉儲(chǔ)存。
3、各工序的施工質(zhì)量，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督，每一道工序完成后提請(qǐng)技術(shù)員檢查、認(rèn)可后，才能進(jìn)行下道工序。
4、涂底層涂料
涂料應(yīng)涂刷均勻、不得漏涂，嚴(yán)禁在不適合氣溫條件下施工，添加溶劑稀釋后的涂料應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。溫度低于7℃，相對(duì)濕度RH＜85%，混凝土表面含水率在8%以下，無(wú)結(jié)露現(xiàn)象時(shí)，必須使用改性環(huán)氧樹脂。
5、構(gòu)件表面殘缺修補(bǔ)
構(gòu)造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩?zhàn)有扪a(bǔ)平整，膩?zhàn)油抗魏�，表面仍存在的不平糙紋，應(yīng)再用砂紙磨平。
6、粘貼碳纖維
�、儋N碳纖維材料時(shí)須符合下述條件：
a、碳纖維材料應(yīng)按規(guī)定裁切。
b、氣溫、空氣濕度、構(gòu)件表面含水率等符合要求。
c、底層涂料及膩?zhàn)舆_(dá)到指觸干燥（樹脂表面達(dá)到固化硬結(jié)）。
d、粘結(jié)樹脂的類型與施工時(shí)的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進(jìn)劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完。
②碳纖維粘貼的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。
b、碳纖維粘結(jié)嚴(yán)實(shí)。
c、對(duì)于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個(gè)可認(rèn)為合格；若每平方米在10個(gè)以上，則認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。對(duì)于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認(rèn)為不合格，需進(jìn)行補(bǔ)修。
d、順纖維方向搭接長(zhǎng)度不小于20cm，各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯(cuò)開至少50cm。
e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長(zhǎng)度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。除此之外，我們還了解到了不少有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)加固的各種方法和實(shí)際操作。
心得體會(huì)
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多施工技術(shù)，特別是學(xué)到了有關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固的知識(shí)。在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個(gè)人能力得到了一定的提升。在實(shí)習(xí)的過程中，我越來(lái)越覺得人際交往的重要性，自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣才能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專業(yè)基礎(chǔ)。
今后我們應(yīng)當(dāng)努力學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的老師，謝謝你們的詳細(xì)解說以及耐心的指導(dǎo)。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)習(xí)中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)習(xí)，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)習(xí)相結(jié)合一起，在實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)習(xí)中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、工程等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。 作為一名擁有專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，利用假期我進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)習(xí)中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間中我學(xué)到了關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)及工程的許多問題。
橋梁設(shè)計(jì)原則：
適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀。
橋梁設(shè)計(jì)程序：
包括：前期工作、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)。 橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)：
包括：野外勘測(cè)與調(diào)查研究、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。
橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設(shè)計(jì)一定要滿足美學(xué)要求。
同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中必須注意各方面的問題并解決它。 制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)問題：
根據(jù)前面調(diào)查的運(yùn)量或流量先要確定線路等級(jí)，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機(jī)構(gòu)，進(jìn)行本地區(qū)的地震危險(xiǎn)性分析，從而確定橋梁抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外還要確定航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及設(shè)計(jì)時(shí)如何滿足航運(yùn)的需要。因此設(shè)計(jì)部門必須與航運(yùn)部門充分協(xié)商，慎重對(duì)待。
自然條件及周圍環(huán)境問題：
為調(diào)查自然條件及周圍環(huán)境而進(jìn)行的勘測(cè)工作稱為草測(cè)。為此要收集萬(wàn)分之一地形圖，進(jìn)行紙上定線，在實(shí)地橋位兩岸設(shè)點(diǎn)，用測(cè)距儀測(cè)得跨河距加以校正，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。
本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當(dāng)布置鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及構(gòu)造，有無(wú)大的構(gòu)造，斷層。并從地質(zhì)角度對(duì)各橋位作出初步評(píng)價(jià)。
要對(duì)各橋位周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無(wú)要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無(wú)廠房、民房要拆遷，有無(wú)不能拆遷的建筑物，有無(wú)文物、古跡。
本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問題時(shí)，直到初步設(shè)計(jì)階段，橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位可以解決得了的。
水文工作一般要求提供設(shè)計(jì)流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時(shí)要考慮上游是否有水庫(kù)及擬建水庫(kù)的影響。要通過資料或試驗(yàn)，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動(dòng)范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì)產(chǎn)生不利影響。
橋式方案比選
橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個(gè)方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對(duì)推薦方案，還要提供上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特殊部位的細(xì)節(jié)處理圖。各類結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過檢算并提出可行的工程方案。
推薦方案必須是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時(shí)髦，或在某種主觀意志的支配下，一定要搞個(gè)什么橋式或一定要搞個(gè)多大跨度。所謂科學(xué)性，具體體現(xiàn)在方案比選時(shí)要貫徹“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對(duì)通航有利，也可減少費(fèi)力費(fèi)時(shí)的基礎(chǔ)工程量。但是橋長(zhǎng)相同時(shí)采用大跨度相對(duì)小跨度而言造價(jià)要高，工期要長(zhǎng)（較小的跨度可以采用多點(diǎn)工程，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。
橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及工程條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、工程困難，工程時(shí)航運(yùn)繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來(lái)，我國(guó)橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí)，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮。
基礎(chǔ)工程在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、工程、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，工程簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇工程方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。
橋位問題：
至少應(yīng)該選擇兩個(gè)以上的'橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊情況時(shí)，還需要在大范圍內(nèi)提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的內(nèi)容可以包括下面一些因素。
首先是橋位對(duì)路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時(shí)，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導(dǎo)致布置上的不合理�，F(xiàn)在由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應(yīng)該把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿足選線的需要。
比較造價(jià)時(shí)，要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò)線的造價(jià)加在一起進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時(shí)，要重視橋梁建設(shè)滿足城市規(guī)劃的要求。
還要比較各橋位的航運(yùn)條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無(wú)足夠長(zhǎng)的航道直線段。
在進(jìn)行自然條件的比較時(shí)，要考慮到地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、工程難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在對(duì)環(huán)境保護(hù)的評(píng)估也是必不可少的。
經(jīng)綜合比較，根據(jù)每個(gè)橋位的不同著眼點(diǎn)，選定一個(gè)橋位作為推薦橋位。 工程設(shè)計(jì)對(duì)推薦橋式方案要編制工程組織設(shè)計(jì)，包括主要結(jié)構(gòu)的工程方案。工程設(shè)備清單、砂、石料源、工程安排及工期等。
概算
根據(jù)工程量、工程組織設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不同方案工程費(fèi)用這一項(xiàng)目的比較。
按照規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%，否則方案應(yīng)重新編制。
根據(jù)具體情況，對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整，可以作為招標(biāo)時(shí)的“標(biāo)底”。
在主管部門審批初步設(shè)計(jì)文件時(shí)如對(duì)推薦方案提出必需修改的意見時(shí)，則需根據(jù)審批意見，另外編制“修改初步設(shè)計(jì)”報(bào)送上級(jí)審批。
技術(shù)設(shè)計(jì)
技術(shù)設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行補(bǔ)充勘探（簡(jiǎn)稱“技勘”）。在進(jìn)行補(bǔ)充勘探時(shí)，水中基礎(chǔ)必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有一定的密度，基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密，還要通過勘探充分判斷土層的變化。
技術(shù)設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容是對(duì)選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問題作進(jìn)一步研究解決。在初步設(shè)計(jì)中批準(zhǔn)的科研項(xiàng)目也要在這一階段中予以實(shí)施，得出結(jié)果。
技術(shù)設(shè)計(jì)階段要對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙，包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)節(jié)處理、材料清單及工程量等。
技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。
在工程設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步根據(jù)工程需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探（稱“工程鉆探”），特別是對(duì)于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。
根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)繪制讓工程人員能按圖工程的工程詳圖提供給工程用。繪制工程詳圖過程中對(duì)斷面不宜作大的變動(dòng)，但對(duì)細(xì)節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改進(jìn)性的變動(dòng)。
根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料，工程單位編制工程預(yù)算。
工程設(shè)計(jì)可以由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)的單位繼續(xù)進(jìn)行，也可由中標(biāo)的工程單位進(jìn)行。工程單位在編制工程設(shè)計(jì)時(shí)，如對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)有所變更，則要對(duì)變更部分負(fù)責(zé)，并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義，工程設(shè)計(jì)文件是為工程需要而編制的，不管是由設(shè)計(jì)單位還是由工程單位編制工程設(shè)計(jì)文件，均必須符合工程實(shí)際，滿足既有工程條件及工程環(huán)境，必須是能夠直接按圖工程的文件。
實(shí)習(xí)小結(jié)：
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)習(xí)，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我走出了校園，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇11
作為我們市的一個(gè)重要部門，檢測(cè)中心工作的開展是在上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級(jí)有關(guān)部門的要求完成既定任務(wù)。由于該中心是營(yíng)利性政府機(jī)構(gòu)，中心也要擔(dān)當(dāng)技術(shù)推廣的重任，為下一級(jí)提供技術(shù)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，達(dá)到工作雙贏的目的。
檢測(cè)中心作為一個(gè)精確度要求較高的實(shí)驗(yàn)室，它的管理是比較嚴(yán)格的。非實(shí)驗(yàn)人員不允許進(jìn)出實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)員進(jìn)出實(shí)驗(yàn)室要鎖門。進(jìn)實(shí)驗(yàn)室前要換拖鞋并穿上實(shí)驗(yàn)服，實(shí)驗(yàn)員進(jìn)行檢測(cè)時(shí)必須帶上防護(hù)口罩和手套以確保人身安全，必要時(shí)要開抽風(fēng)機(jī)保持室內(nèi)空氣清潔，所排出廢氣是通過除毒處理。實(shí)驗(yàn)儀器和實(shí)驗(yàn)試劑由實(shí)驗(yàn)員定期檢查，確保實(shí)驗(yàn)儀器的正常運(yùn)作和試劑質(zhì)量符合實(shí)驗(yàn)要求。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部的清潔衛(wèi)生必須由實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)以保證實(shí)驗(yàn)器材完好，實(shí)驗(yàn)廢品統(tǒng)一嚴(yán)格處理，實(shí)驗(yàn)室外部的清潔衛(wèi)生由專人負(fù)責(zé)。作為實(shí)驗(yàn)員對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果要保密，實(shí)驗(yàn)結(jié)果上送有關(guān)單位并保存實(shí)驗(yàn)樣品以備復(fù)檢的需要。
一個(gè)完整的檢測(cè)程序包括：樣本的采集，樣品預(yù)處理，樣本的存儲(chǔ)，提取樣品中的被檢物質(zhì)，被檢物質(zhì)的測(cè)定，結(jié)果分析等步驟。
樣本來(lái)源主要有兩種方式：一是施工單位或者個(gè)人向檢測(cè)中心送樣本；另外一種就是中心派人到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地采集樣本。樣本的采集依據(jù)分地區(qū)隨機(jī)原則，盡量使樣本檢測(cè)結(jié)果更加符合實(shí)際情況。檢測(cè)樣品對(duì)樣品負(fù)責(zé)是檢測(cè)的原則，所以所有樣品都要貼上標(biāo)簽，記錄采集的地點(diǎn)、時(shí)間、樣本名稱等并且還要記錄聯(lián)系人。
根據(jù)檢測(cè)樣本的不同，樣品的處理方式也有很大的差別。大部分的檢測(cè)樣品都要進(jìn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)，即在特定的溫度、濕度和大氣壓下保持一定的時(shí)間。
檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析通過實(shí)驗(yàn)儀器和電腦系統(tǒng)即可獲得，所檢測(cè)到的結(jié)果要保存好，對(duì)于檢測(cè)結(jié)果不在規(guī)定范圍內(nèi)的樣本必要時(shí)要復(fù)檢一次。
除此之外，我還參與中心的實(shí)驗(yàn)臺(tái)清潔以及實(shí)驗(yàn)室的衛(wèi)生打掃工。對(duì)此，我也不敢掉以輕心，這些儀器都很精密，所以在清潔及護(hù)理的時(shí)候要十分細(xì)心。這也是培養(yǎng)我心細(xì)的時(shí)候，所以我一直認(rèn)真對(duì)待，從未出現(xiàn)過差錯(cuò)。
踏出校園走進(jìn)社會(huì)參加實(shí)習(xí)，不是用三言兩語(yǔ)就可以概括實(shí)習(xí)收獲，社會(huì)的大課堂是紛繁復(fù)雜要學(xué)習(xí)的知識(shí)是在太多了。工作時(shí)遵守工作紀(jì)律，與同事融洽相處是基本的要求。作為實(shí)習(xí)生還要積極肯干，同時(shí)要放下所謂的面子，不懂的地方要問個(gè)究竟踏踏實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)，接受新事物時(shí)要有很強(qiáng)的求知欲，力爭(zhēng)更多的動(dòng)手機(jī)會(huì)。不能不提的.就是實(shí)習(xí)期間我真正懂得了要珍惜在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)光，一方面不要認(rèn)為學(xué)習(xí)沒用，因?yàn)橐院笠玫绞裁粗R(shí)還是未知之?dāng)?shù)，離校工作的人都會(huì)有書到用時(shí)方恨少的感慨；另一方面，走出社會(huì)你的同事絕大多數(shù)都不是你的同齡人，你要學(xué)習(xí)怎樣去融合他們做到妥善處理人際關(guān)系。
社會(huì)實(shí)踐使我們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合。我的工作結(jié)束了，但我對(duì)于食品的檢測(cè)與安全知識(shí)有了更深一步的了解。關(guān)于食品安全的重要性更是不容忽視。雖然我并沒有太多的參與食品的化驗(yàn)與檢測(cè)，但是通過這次做有關(guān)食品的工作，使我更加明白了“民以食為天”的含義，這是我們身上的責(zé)任。對(duì)于我們學(xué)食品專業(yè)的學(xué)生，應(yīng)該在大學(xué)期間，學(xué)習(xí)好自身的課程，加強(qiáng)自己的綜合素質(zhì)與技術(shù)操作技能，為國(guó)家的食品做出自己的一份貢獻(xiàn)。
檢測(cè)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇12
由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測(cè)與貿(mào)易二班在專業(yè)老師的帶領(lǐng)下，來(lái)到xx市電子儀器有限公司進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)，讓我們充分認(rèn)識(shí)紡織品檢測(cè)所用到的設(shè)備儀器，了解我國(guó)紡織品檢測(cè)設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，為我們將來(lái)走進(jìn)社會(huì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在實(shí)習(xí)過程中，公司上至領(lǐng)導(dǎo)下至員工積極配合幫助我們的學(xué)習(xí)，從理論學(xué)習(xí)到思想學(xué)習(xí)都給于大力支持，使我們同學(xué)受益匪淺，車間工人師傅為我們講解各種儀器的原理、生產(chǎn)工藝、使用方法，并鼓勵(lì)我們大家動(dòng)手實(shí)踐操作。其間我們有幸聽取了xx市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理xx和公司技術(shù)顧問、全國(guó)紡織品儀器有名的專家xx的報(bào)告，他們的報(bào)告不僅進(jìn)行了技術(shù)指導(dǎo)，而且還進(jìn)行了思想教育，使我得到全面發(fā)展、全面的學(xué)習(xí)。其次我們還在裝配工人師傅的指導(dǎo)幫助下，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的機(jī)件安裝，并了解儀器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的成長(zhǎng)起到良好的作用。
�。ㄒ唬� 實(shí)習(xí)目的：
了解專業(yè)、認(rèn)識(shí)設(shè)備、明知未來(lái)
�。ǘ� 實(shí)習(xí)時(shí)間：
XX-6-14~XX-6-20
�。ㄈ� 實(shí)習(xí)單位：
xx市電子有限公司
（四） 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
我國(guó)是世界上最大的紡織品生產(chǎn)國(guó)，也是世界上最大的紡織原料消耗國(guó)。由于中國(guó)具有世界上最大的紡織品生產(chǎn)能力，所以，無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，中國(guó)都必然是世界上最大的紡織機(jī)械和紡織儀器的市場(chǎng)。也必然存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
紡織行業(yè)從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他制成品的工藝流程很長(zhǎng)，為了控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須對(duì)復(fù)雜、多環(huán)節(jié)的工藝流程中各個(gè)過程進(jìn)行在線檢測(cè)和監(jiān)控，對(duì)原料、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量控制。從上世紀(jì)八十年代中期至今的二十年里，我國(guó)紡織儀器和在線檢測(cè)、監(jiān)控設(shè)備有了長(zhǎng)足的發(fā)展，已基本能滿足我國(guó)紡織工業(yè)發(fā)展的需要。
在實(shí)習(xí)期間，我們不僅提高了動(dòng)手實(shí)踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強(qiáng)了 思想方面的認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)，全面提高了自身素質(zhì)。
課外認(rèn)識(shí)
首先，xx市電子儀器有限公司銷售部總經(jīng)理xx和我們舉行座談會(huì)，張總是一個(gè)講話幽默風(fēng)趣，工作干凈利索、認(rèn)真執(zhí)著，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對(duì)待人生的態(tài)度，包括家庭、工作、學(xué)習(xí)以及生活上等等。他的一番話使我深深的認(rèn)識(shí)到一個(gè)人的情商也是很重要的，現(xiàn)實(shí)中許多大學(xué)生為追求高學(xué)歷努力提高智商，而忽略了情商。對(duì)于一個(gè)將來(lái)做貿(mào)易的大學(xué)生尤其重要，協(xié)調(diào)處理好各方面的問題甚至能夠關(guān)系到自己的前途命運(yùn)。張總還把自己多年經(jīng)商積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的.看待自己的人生價(jià)值。做任何事情首先有一個(gè)正確態(tài)度，因?yàn)椤皯B(tài)度決定一切”。張總都是微笑的對(duì)待每一天，他在工作上一絲不茍、非常認(rèn)真、非常熱情。更令我驚奇的只是小學(xué)畢業(yè)，但是他非常熱愛學(xué)習(xí)，特別是電腦。一個(gè)近老人真正把電腦當(dāng)成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，積極好學(xué)的態(tài)度，從一個(gè)普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來(lái)概括張總“他是在玩事業(yè)、玩工作、玩人生”，努力培養(yǎng)自己人生的興趣。
第二天，我們聽取了xx工程師的講座，張工開始先為我們分析了專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，使我們對(duì)專業(yè)有個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，然后具體的分析如今紡織檢測(cè)的現(xiàn)狀，總體還是弊大于利的，他具體分析了了三個(gè)問題，并提出了自己的想法和建議。
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