物流類實(shí)習(xí)報(bào)告8篇
在日常生活和工作中，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎閱讀與收藏。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一． 研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二． 研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三． 研究方法：
訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 配送系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的'服務(wù)。
6. 倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)：分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)：依據(jù)客戶對倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)：針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
從學(xué)校走出來已經(jīng)這么久了，這已經(jīng)是真正邁進(jìn)了社會(huì)，天天很累，碰到以前的朋友，有的沒有工作，穿的也光鮮亮麗，心里會(huì)有些羨慕，我也仔細(xì)想了想，就算我現(xiàn)在很累，很苦，但我很愛我的.工作，因?yàn)檫@畢竟是我人生的一個(gè)目標(biāo)，這個(gè)社會(huì)也有我立足地方，我也算是個(gè)有用的人、在這里也會(huì)學(xué)了太多，也很磨練人了，以前我脾氣不好，可現(xiàn)在磨練的可好了，不管什么樣人都要怎么去交談，打客戶回訪電話的同時(shí)要怎么說，等等，其實(shí)以前在沒接觸這些的時(shí)候，真的從來都不去想會(huì)什么樣，可是一接觸才發(fā)現(xiàn)，這其中有太多要學(xué)的東西了，技巧很多.感觸很多，我會(huì)繼續(xù)用心的學(xué)下去，堅(jiān)持到最后
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
因?yàn)槲沂切氯�，這周去總公司參加培訓(xùn)，為期5天，
到了總公司，發(fā)現(xiàn)這里也到處都是人才，絕大部分全都是本科生，很少有�？粕＿@點(diǎn)更激勵(lì)著我去努力學(xué)習(xí)，提高自己的水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文憑也畢竟是通行證，我也不能小看他，在公司培訓(xùn)的.時(shí)候，給我們講解了注意事項(xiàng)，讓我們結(jié)成小組做活動(dòng)，這些活動(dòng)更加鍛煉了我們的積極性和小組人員的團(tuán)結(jié)，只有小組人員團(tuán)結(jié)，左后我們才有可能奪得物流專業(yè)實(shí)習(xí)周記第一，公司的同時(shí)，都是來自五湖四海，生活習(xí)慣大有不同，比學(xué)校還要復(fù)雜，以前我會(huì)看重自己的習(xí)慣，但是經(jīng)過學(xué)習(xí)，我知道我也必須尊重別人，我現(xiàn)在也會(huì)為了集體為了大家去改變自己。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
一、實(shí)習(xí)目的
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課. 對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的.簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
為期兩周的終于結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習(xí)是以參觀為主，學(xué)校里的劉老師主要負(fù)責(zé)我們這次實(shí)習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻�(gè)班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個(gè)地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺(tái)中外運(yùn)國際物流有限公司、煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車負(fù)責(zé)接送我們。這次實(shí)習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)讓我明白專業(yè)知識應(yīng)與實(shí)踐相結(jié)合，這樣才能更高的運(yùn)用知識，并在工作中發(fā)揮知識的力量。
雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個(gè)近距離接觸，讓我近距離感受到物流，認(rèn)識物流，這對我今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創(chuàng)新。這次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺! 以下是我這兩周來參觀這六個(gè)物流公司的經(jīng)歷和感受： 宅急送 汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內(nèi)我們并沒有馬上參觀，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡單的公司介紹。
經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專門從事小件快運(yùn)。截至20xx，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺(tái)，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業(yè)百強(qiáng)”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標(biāo)，是一個(gè)猴子拎著一個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標(biāo)采用綠色描繪。后來得知商標(biāo)的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運(yùn)，圓圈寓意門到門的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠(yuǎn)充滿活力。聽完經(jīng)理的介紹，我們開始正式參觀了。 這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹。
進(jìn)入庫房首先看到的是一臺(tái)分揀機(jī)，分揀機(jī)負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮LG、波導(dǎo)等國際國內(nèi)上千家著名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友誼�，F(xiàn)在庫房里還存有少量的LG手機(jī)。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。 一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項(xiàng)目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節(jié)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展示了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)現(xiàn)他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵(lì)員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過來看看，感覺公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團(tuán)結(jié)在一起了。 北明全程保稅物流 煙臺(tái)北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺(tái)北明物流有限公司與煙臺(tái)渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經(jīng)理。首先他們安排我們在員工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個(gè)初步的了解。后來，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長達(dá)一個(gè)小時(shí)的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因?yàn)閺乃脑捴形腋惺艿轿锪鞑⒉皇且粋�(gè)人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個(gè)非常具有技術(shù)含量的工作。
物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業(yè)知識。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準(zhǔn)時(shí)、安全、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有創(chuàng)造性。王經(jīng)理的講解讓我覺得學(xué)好專業(yè)知識太重要了，當(dāng)然，怎樣將專業(yè)知識變成生產(chǎn)力、很好的應(yīng)用它更重要。 最后，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺(tái)出口加工區(qū)A、B兩區(qū)均有保稅倉，同時(shí)為煙臺(tái)報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有點(diǎn)，干線運(yùn)輸、區(qū)域配送經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已和許多國內(nèi)外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個(gè)具體的認(rèn)識。并且了解到每個(gè)倉庫都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設(shè)施。倉庫作業(yè)強(qiáng)度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當(dāng)不容易的。 以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什么用，現(xiàn)在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知
識立刻明朗了許多，而且也不覺得那么枯燥了!現(xiàn)在，我對我的專業(yè)將來的發(fā)展前途很有信心! 家家悅物流 剛來到家家悅物流煙臺(tái)分公司，給我的第一感覺是這里非常重視對倉庫的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個(gè)連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當(dāng)然，前提是各個(gè)超市每天的銷售量以及剩余量需及時(shí)反饋給配送中心，配送中心再根據(jù)貨物量信息對各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。 當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時(shí)，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè)。進(jìn)入倉庫內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動(dòng)叉車，穿梭于倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時(shí)可以用叉車，也可以用堆垛機(jī)載著人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉庫中還設(shè)有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉庫內(nèi)后并進(jìn)行倉儲(chǔ)，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時(shí)要注意，裝入車內(nèi)貨品卸出的順序，先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因?yàn)橐惠v配送車可能要配送若干個(gè)超市。 家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特別忙碌，效率也很高，作業(yè)強(qiáng)度不小。對家家悅物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的了解。 煙臺(tái)中外運(yùn)國際物流有限公司 煙臺(tái)中外運(yùn)國際物流有限公司是中國外運(yùn)總公司設(shè)在煙臺(tái)口岸的綜合性國際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、空運(yùn)物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的租船訂艙、大陸橋運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉儲(chǔ)、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營航線有煙臺(tái)至日本關(guān)東、
關(guān)西航線，煙臺(tái)至韓國釜山集裝箱班輪航線，這些航線被譽(yù)為煙臺(tái)至日本、韓國的黃金通道。 我們這次參觀的是煙臺(tái)中外運(yùn)國際物流有限公司的國際集裝箱場站。場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的.貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站里堆放的集裝箱有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯(lián)系，如果箱主同意維修的話要對其進(jìn)行維修，當(dāng)然維修要收取一定的費(fèi)用。在參觀的時(shí)候，我們看到一個(gè)工作者在清洗集裝箱，原來集裝箱裝完貨物后或準(zhǔn)備裝貨前都要對其進(jìn)行清洗，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能使用。最后我們看了一下集裝箱托盤，標(biāo)準(zhǔn)盤為長寬都是1.1米的盤。這里的托盤大部分都是塑料的，一個(gè)這樣的塑料托盤造價(jià)大概是60元左右，并且這種塑料托盤可長期反復(fù)使用，這樣就節(jié)約了成本，避免了木質(zhì)托盤到別國就會(huì)被銷毀的損失。這些托盤
放在倉庫里，使用前必須清洗。 這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個(gè)具體的認(rèn)識。 煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司 煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進(jìn)行配件倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、制造，深受供應(yīng)商的贊美，并能準(zhǔn)確無誤地將零
部件以上海通用東岳拉動(dòng)單的形式配送至上海通用東岳。 我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲(chǔ)作業(yè)。進(jìn)入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放著，里面有叉車來回作業(yè)。每輛叉車司機(jī)手里都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車司機(jī)開著叉車將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉庫內(nèi)使用的托盤大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤，這樣便于存放零部件以及進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。 由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。 東方海洋 山東東方海洋科技股份有限公司成立于20xx年，是山東東方海洋集團(tuán)有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產(chǎn)品苗種繁育、養(yǎng)殖、食品加工及保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發(fā)再融資5.7億元，用于海參養(yǎng)殖項(xiàng)目及還早遺傳育種中心項(xiàng)目。 首先我們?nèi)⒂^的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個(gè)冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著我們?nèi)チ怂麄兊钠胀▊}，那里存放著張?jiān)９镜木飘a(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，并用薄塑料紙裹好。叉車作業(yè)于倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統(tǒng)，工作人員還專門給我們演示了這種設(shè)備的功能。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張?jiān)＜t葡萄酒，當(dāng)他經(jīng)過門口一個(gè)類似于門的框架時(shí)，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡單而又方便。另外每個(gè)倉庫又各自劃分為好幾個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)存放著指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。 公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分采用機(jī)械化作業(yè)，這樣既節(jié)約了勞動(dòng)力又增加了效率。 另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊張就沒有一一參觀。
通過這次短短兩周的實(shí)習(xí)參觀，書本上抽象的專業(yè)知識在這段時(shí)間里讓我有了一個(gè)不一樣的認(rèn)識，并改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，但他的技術(shù)含量卻相當(dāng)高。我國目前的物流業(yè)還處于初步發(fā)展階段，且物流成本還很高，比國外發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。因此物流在國內(nèi)還有相當(dāng)大的發(fā)展空間，物流前景被業(yè)內(nèi)人士看好。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大學(xué)理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了使我們在社會(huì)實(shí)踐中接觸于本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐綜合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)：為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論和知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì)學(xué)要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全國30個(gè)省，市，自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái)，貨臺(tái)總面積超過50萬平方米，日進(jìn)出貨量3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口，公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處，該園區(qū)東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據(jù)省會(huì)新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機(jī)電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越：我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部，主職進(jìn)貨：進(jìn)貨部職能有：訂貨：采購：采購訂單商品的收貨：代銷商品的退貨：經(jīng)銷商品的退貨：代銷供應(yīng)商的清場：商品佻�。簜}庫的管理：價(jià)簽的管理：條碼的管理：所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理。進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨貨車輛排隊(duì)等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉：按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨：注意檢查是否本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期：驗(yàn)收內(nèi)容包托：商品質(zhì)量，條形碼，保質(zhì)期和數(shù)量：應(yīng)按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量：有質(zhì)量問題的商品應(yīng)該拒收，由供應(yīng)商立即帶回：不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售。進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃分析：（1）到貨日，貨品，貨量及送貨車形式：（2）盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時(shí)程：（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題：（4）為方便卸貨及搬運(yùn)，計(jì)劃貨車的停車位置：（5）預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式，升降平臺(tái)，車尾附升降臺(tái)，吊鉤。
貨品的編號標(biāo)示可代替貨品信息：其公用有增加貨品資料的正確性：查核管制容易：提高貨品活動(dòng)工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞：可以利用計(jì)算機(jī)處理分析：可以節(jié)省人力，減少開支，降低成本：便于領(lǐng)料及發(fā)抖：因幾率正確可迅速俺次序儲(chǔ)存或揀取貨品，一目了然減少弊端：消減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助：可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)顯出：利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機(jī)密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法，數(shù)學(xué)分段法，分組編號法，實(shí)際意義編號法，后數(shù)學(xué)編號法，暗示編號法。之后是貨品分類：貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，有事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ)：清楚分層歸類，可提高管理效率：能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品聞之，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵：便于收發(fā)保管：方便貨品的分配與調(diào)撥：便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購：便于幾張及統(tǒng)計(jì)分析：便于審計(jì)，會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行：可作為貨品編號的依據(jù)。
貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)。自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯：分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類形式：分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分，方能層次分明：分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類，絕不可能再分至他類：分類必須具有完全性，普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類：分類應(yīng)有不變，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂：分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品：分類必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品分類的方式有按照貨品特性分類：按照貨品實(shí)用目的：方法及程序分類：按照交易行業(yè)匪類：按照會(huì)計(jì)科目分類：依貨品狀態(tài)分類，如形狀，尺寸，顏色，重量等：依信息方面分類，如貨品送往目的地，顧客等。
然后是貨品驗(yàn)收檢查，貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件：以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)：
（1）在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包托無力試驗(yàn)，化學(xué)分析及外形檢查等：
（2）數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可一句采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短，大小和輕重。
在實(shí)習(xí)中，我的工作具體就是以上介紹的，因?yàn)槲宜诘牟块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送，所以在此詳細(xì)說明石家莊市的物流情況。今年來，石家莊現(xiàn)在流通領(lǐng)域的`改革不斷深化，對外開放逐步擴(kuò)大，載體設(shè)施日趨晚上，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì)城市，石家莊市是河北省政治，經(jīng)濟(jì)文化中心，依托高密度的鐵路，公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠，是全國鐵路，公路，郵政，通訊的重要樞紐：經(jīng)調(diào)查分析，各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下：公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運(yùn)輸四通八達(dá)，京深，石太，石黃，青銀高速公路和107，307，308等國家級公路在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò)，地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路，村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路運(yùn)輸設(shè)施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心，有京廣，石太，石德三條鐵路交會(huì)于此，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部：石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組之一：
倉儲(chǔ)設(shè)施：石家莊市倉儲(chǔ)設(shè)施占地6000余畝，80%在三環(huán)以內(nèi)，倉庫面積160萬平方米左右，除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途，主要有中儲(chǔ)物流，內(nèi)陸港，新基業(yè)物流及無大貨運(yùn)市場倉庫設(shè)施。通過各種資糧的調(diào)查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下級個(gè)特點(diǎn)：
（1）政策引導(dǎo)明顯，逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變：石家莊市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資，引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲(chǔ)物流，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲(chǔ)供應(yīng)，向現(xiàn)在的物資配送，包裝，搬運(yùn)，流通加工，信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
�。�2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速，依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場，站場建設(shè)迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲(chǔ)有限公司，石家莊市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心，華明貨運(yùn)信息園區(qū)，公路祝樞紐西王貨運(yùn)市場，河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送中心。
（3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯：一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心，三是依托華北制藥，石家莊制藥，華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲(chǔ)配送園區(qū)，四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū)，五是建立了以卸貨倉儲(chǔ)為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心。
通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認(rèn)為石家莊市的物流發(fā)展存在集個(gè)問題：（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成誠實(shí)物流規(guī)劃和發(fā)展的要求。目前位置，石家莊市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
（2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè)，商業(yè)到運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展，單就目前看，石家莊市運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，城市配送，信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲(chǔ)，貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，搬運(yùn)上，整體經(jīng)營方式，管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性，全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。
（3）物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低，目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu)，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化，現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對物流圓內(nèi)的調(diào)查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:
�。�1）盡快制定石家莊市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強(qiáng)對物流企業(yè)監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議石家莊市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地，資金，政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。
�。�3）加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力，鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商。
�。�4）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，提高全市加快物流業(yè)的認(rèn)識，實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略，建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。在這次實(shí)習(xí)中，我還對自己的人際交往上有了新的認(rèn)識。
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學(xué)會(huì)真誠待人，到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常�？梢詫巿�(zhí)湮滅在搖籃中，同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓，“任一時(shí)，風(fēng)平浪靜：退一步，海闊天空”這話不無道理。通過這次實(shí)習(xí)，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)其中，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論和知識運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感激公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，此次是些讓我受益匪淺，并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習(xí)其里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我是足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會(huì)少走很多灣路，在此，謝謝你們！同事，也感謝學(xué)校能對我的細(xì)心培養(yǎng)，此次實(shí)習(xí)將會(huì)是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師！
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
一、實(shí)習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習(xí)請求
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
三、實(shí)習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的.簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
向 世界級企業(yè)邁進(jìn) 進(jìn)程中的 揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)有限公司 創(chuàng)建于1971年，一家產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、科工貿(mào)一體化的國家大型醫(yī)藥企業(yè)集團(tuán)，是 藥物制劑新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 依托建設(shè)單位。
集團(tuán)總部位于長江之濱長三角 名城江蘇省泰州市，現(xiàn)有員工9000余人，總資產(chǎn)90多億元，總占地面積200多萬平方米，綜合經(jīng)濟(jì)效益躍居全國醫(yī)藥工業(yè)百強(qiáng)榜首位，躋身中國最大企業(yè)集團(tuán)500強(qiáng)和全國納稅500強(qiáng)，締造出獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的規(guī)模優(yōu)勢。
入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;
庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;
內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;
外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;
自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的`系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。
系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。
比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。
在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。
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