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供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告十分的重要，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類(lèi)型。其實(shí)寫(xiě)報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx學(xué)年—20xx學(xué)年第一學(xué)期
課程名稱：供應(yīng)鏈管理SCM參觀實(shí)習(xí)
海南大學(xué)課程實(shí)踐論文
學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 12級(jí)物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學(xué) 號(hào)： 20xx2701310042 指導(dǎo)老師： 徐廣卓
參觀實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月27日 參觀實(shí)習(xí)地點(diǎn)：�？谛阌⒏奂b箱碼頭 參觀實(shí)習(xí)單位：�？诟奂b箱碼頭有限公司
摘要：在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理（supply chain management）理論知識(shí)的同時(shí)，我們對(duì)
海口集裝箱碼頭進(jìn)行了實(shí)地考察與參觀學(xué)習(xí)，對(duì)海口港集裝箱碼頭進(jìn)行了了解，對(duì)此筆者也是體會(huì)頗深，深切感受到了在當(dāng)今大物流形勢(shì)下的供應(yīng)鏈的宏觀操作。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、集裝箱、�？诟�、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)作 引言目錄：
一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設(shè)備情況介紹
四、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)介紹
五、堆場(chǎng)介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介
八、結(jié)語(yǔ)
一、參觀實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
�？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于�？谑�，現(xiàn)有員工291人，注冊(cè)資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國(guó)際集裝箱、國(guó)內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、拆裝箱、陸路運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國(guó)有企業(yè)，兼營(yíng)冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。公司擁有集裝箱裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)專業(yè)操作隊(duì)伍，及先進(jìn)的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動(dòng)植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于20xx年通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
公司秉著文明、熱情、誠(chéng)信、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對(duì)面、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的24小時(shí)全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時(shí)、靈活的服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，成就客戶在需求鏈和價(jià)值鏈上占得優(yōu)勢(shì)和先機(jī)，以此提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的`最終目的。
二、碼頭基本情況
�？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國(guó)沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對(duì)外聯(lián)系的窗口和門(mén)戶，處于海南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的連接點(diǎn)和中心，在海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《�？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來(lái)�？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實(shí)施海口市“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。�？诟奂b箱碼頭有限公司位于�？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來(lái)，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運(yùn)、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠(yuǎn)、南洋通、外運(yùn)、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長(zhǎng)江水系的主要港口；開(kāi)通2條外貿(mào)航線通過(guò)香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國(guó)家。
三、碼頭裝卸設(shè)備
隨著海南省國(guó)際旅游島的建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前泊位總長(zhǎng)782米，擁有3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進(jìn)出港需求；主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。海口港集裝箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過(guò)道口、拆裝箱堆場(chǎng)、修理車(chē)間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場(chǎng)配備了先進(jìn)的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。 堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)㎡，劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25㎡，集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4㎡，集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡，集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)場(chǎng)地為17958㎡，H02作業(yè)場(chǎng)地為11690㎡，H03作業(yè)場(chǎng)地為1021㎡，H04作業(yè)場(chǎng)地為938㎡。擁有的主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺(tái)、4040型岸橋2臺(tái)、6545型雙吊岸橋3臺(tái)，多用途門(mén)機(jī)6臺(tái)；堆5過(guò)6的軌道式場(chǎng)地龍門(mén)吊13臺(tái)；正面吊12臺(tái)、大型重叉3臺(tái)、堆高機(jī)6臺(tái)、港內(nèi)作業(yè)叉車(chē)33輛；港內(nèi)拖車(chē)42輛、港外拖車(chē)37臺(tái)，可調(diào)派的港外配送拖車(chē)500多輛等。
四、倉(cāng)庫(kù)介紹
倉(cāng)庫(kù)總面積為1.97萬(wàn)㎡，劃分為5個(gè)倉(cāng)庫(kù)。其中內(nèi)貿(mào)倉(cāng)庫(kù)為集①倉(cāng)庫(kù)為3128.25㎡，集②倉(cāng)庫(kù)為4100.4㎡，集③倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡，集④倉(cāng)庫(kù)為3751.56㎡；外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)208倉(cāng)庫(kù)為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場(chǎng)地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場(chǎng)地。其中H01作業(yè)
場(chǎng)地為17958㎡，H02作業(yè)場(chǎng)地為11690㎡，H03作業(yè)場(chǎng)地為1021㎡，H04作業(yè)場(chǎng)地為938㎡。
五、堆場(chǎng)介紹
堆場(chǎng)總面積為28萬(wàn)㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場(chǎng)為24.5萬(wàn)㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場(chǎng)為3.5萬(wàn)㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場(chǎng)劃分為進(jìn)出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場(chǎng)/中轉(zhuǎn)箱堆場(chǎng)（C場(chǎng)、D場(chǎng)、F場(chǎng)）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場(chǎng)（A場(chǎng)，其中A06和A07場(chǎng)為多功能場(chǎng)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)（H場(chǎng)）和外貿(mào)監(jiān)管堆場(chǎng)（W場(chǎng)）六大場(chǎng)區(qū)。
六、操控中心介紹
公司使用煙臺(tái)華東電子CITOS4.5版本集裝箱計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個(gè)集裝箱碼頭管理過(guò)程，為公司的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)管理提供了先進(jìn)的手段，大大提高了公司現(xiàn)場(chǎng)操作的效率和管理水平（09年11月份開(kāi)始運(yùn)行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時(shí)110個(gè)自然箱、單機(jī)每小時(shí)46個(gè)自然箱的紀(jì)錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬(wàn)TEU的作業(yè)要求，遠(yuǎn)期預(yù)期可滿足150萬(wàn)TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
七、業(yè)務(wù)流程簡(jiǎn)介（FLOW CHART）
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進(jìn)出口流程，也讓我們開(kāi)了眼界，以下是碼頭進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年6月29日-7月2日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：第四實(shí)訓(xùn)樓B112
三、參加人員：物流131班 06 陳燕婷
四、實(shí)訓(xùn)目的：
1.通過(guò)模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作，讓實(shí)訓(xùn)用戶體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向；
3.構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式；
4.了解供應(yīng)鏈中的推動(dòng)式/拉動(dòng)式生產(chǎn)、VMI管理、供應(yīng)鏈信息指令、BOM管理、電子采購(gòu)、電子支付等一系列管理和業(yè)務(wù)思想。
五、實(shí)訓(xùn)任務(wù)：
模擬從供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)初始化到支持整個(gè)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的過(guò)程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進(jìn)行的'操作。（由于我們組在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作和管理中，我擔(dān)任制造商角色，所以這里僅列出制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求 ）
制造商管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)任務(wù)要求
1、能夠進(jìn)行制造商的客戶管理、供應(yīng)商管理、物流公司、物料管理、倉(cāng)庫(kù)管理、部門(mén)管理、員工管理、車(chē)間管理、BOM管理等相關(guān)信息的錄入和維護(hù)。
2、能夠完成采購(gòu)訂單錄入、采購(gòu)訂單處理、采購(gòu)訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。
3、能夠錄入、處理、查詢生產(chǎn)訂單；能夠進(jìn)行MRP的計(jì)算，完成生產(chǎn)、領(lǐng)料及采購(gòu)建議；能夠完成生產(chǎn)作業(yè)的錄入、處理和查詢操作。
4、能夠進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)的錄入和查詢，并完成出庫(kù)、入庫(kù)等操作。
5、能夠進(jìn)行銷(xiāo)售訂單及發(fā)貨單的錄入、處理和查詢操作。
6、能夠?qū)Τ鰩?kù)貨物生成應(yīng)收賬單，對(duì)入庫(kù)貨物生成應(yīng)付賬單。
六、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
1、推動(dòng)式供應(yīng)鏈
�。�1）制造商采購(gòu)作業(yè)流程
生產(chǎn)訂單處理→生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（MRP）→采購(gòu)訂單錄入處理
�。�2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨錄入→采購(gòu)入庫(kù)作業(yè)→原材料領(lǐng)料出庫(kù)→產(chǎn)成品制造、入庫(kù)
�。�3）零售商采購(gòu)作業(yè)流程
制造商銷(xiāo)售作業(yè)處理→發(fā)貨單錄入處理→銷(xiāo)售出庫(kù)作業(yè)
2、拉動(dòng)式供應(yīng)鏈
�。�1）制造商采購(gòu)作業(yè)流程
制造商訂單錄入→生產(chǎn)訂單管理→MRP操作→采購(gòu)訂單管理
�。�2）制造商收貨、生產(chǎn)作業(yè)流程
制造商收貨作業(yè)→制造商原料入庫(kù)→原材料領(lǐng)料出庫(kù)→制造商產(chǎn)成品生產(chǎn)、入庫(kù)→制造商產(chǎn)成品入庫(kù)→制造商發(fā)貨處理→制造商銷(xiāo)售出庫(kù)
七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，根據(jù)老師的指導(dǎo)、結(jié)合實(shí)訓(xùn)案例以及系統(tǒng)的操作步驟，基本上了解并能比較熟練地操作這個(gè)系統(tǒng)。在推動(dòng)式和拉動(dòng)式兩種類(lèi)型的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作中，我擔(dān)任的角色是制造商，在完成本職位的工作基礎(chǔ)上，能積極協(xié)助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項(xiàng)任務(wù)，并保證整個(gè)作業(yè)流程能快速有序地進(jìn)行，最后完成本組作業(yè)，達(dá)到實(shí)訓(xùn)目的。
供應(yīng)鏈管理實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
經(jīng)過(guò)兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們?cè)趯?shí)踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個(gè)星期的物流軟件實(shí)訓(xùn)，我們通過(guò)參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，加深對(duì)物流流程的了解和掌握,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國(guó)近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出,針對(duì)供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中遇到的問(wèn)題,廣泛運(yùn)用眾多學(xué)科的理論知識(shí),研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈管理支持技術(shù)和局部?jī)?yōu)化技術(shù)等偏多,系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。筆者認(rèn)為,供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)該拓展,至少應(yīng)該包含如下幾層涵義:供應(yīng)鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應(yīng)鏈管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程; 供應(yīng)鏈管理是一門(mén)新的邊緣性管理學(xué)科。供應(yīng)鏈管理中蘊(yùn)含著有別于傳統(tǒng)管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應(yīng)該進(jìn)行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論的基礎(chǔ)之上,應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。鑒于此,本文對(duì)供應(yīng)鏈管理思想進(jìn)行了分析,并提供了供應(yīng)鏈管理的八大管理原理。
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)策劃能力。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有一些是計(jì)算機(jī)的問(wèn)題，有些是我們操作的問(wèn)題，現(xiàn)在想來(lái)，那些操作上出現(xiàn)的問(wèn)題，也并不是真的是操作錯(cuò)誤，而是因?yàn)槲覀儾涣私鈱?shí)際中的工作流程，不了解各個(gè)部門(mén)的.業(yè)務(wù)操作才 造成的各種錯(cuò)誤，雖然我們擁有了操作的詳細(xì)步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會(huì)遇到這樣那樣的各種問(wèn)題，可見(jiàn)我們真正缺乏的是實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和能力。經(jīng)過(guò)這樣的錯(cuò)誤，雖然耽擱了些許時(shí)間，但是也讓我們更加深刻的體會(huì)到供應(yīng)鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡(jiǎn)單的事情。
為了更好的提高自己的專業(yè)水平與軟件的實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的軟件操作過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書(shū)本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能，受益匪淺。但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功。 通過(guò)這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)來(lái)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。
這次的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。
在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：
其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。
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