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精選電子類實(shí)習(xí)報告3篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的電子類實(shí)習(xí)報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
電子類實(shí)習(xí)報告 篇1
一、 實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機(jī)會，是學(xué)生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實(shí)習(xí)讓我們了解到理論和實(shí)踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實(shí)驗室小量操作的異同。加深我們對所學(xué)知識的理解和消化，同時也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細(xì)節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實(shí)習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的效果。
通過實(shí)習(xí)使我更多地接觸社會，實(shí)踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、初步的實(shí)際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。
天能動力國際有限公司于1986年正式成立。集團(tuán)位于XX、XX、XX三省交界的“中國綠色動力能源中心”——XX長興。天能動力為中國最大的動力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風(fēng)能及太陽能儲能電池的研發(fā)、制造和銷售。
XX天能電池有限公司由XX天能國際有限公司投資10億元人民幣新建的一家現(xiàn)代化企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)電動車用蓄電池及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)銷售量占全國同行業(yè)的52%，市場覆蓋率達(dá)92%。項目一期工程固定資產(chǎn)投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術(shù)中心等配套設(shè)施已經(jīng)全面建成，部分機(jī)器設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場使用。正常生產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個勞動力就業(yè)。二期工程建成后，總建筑面積達(dá)80萬平方米，年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值35億元，用工突破3000人，并將成為中國最大的蓄電池生產(chǎn)基地。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、蓄電池分類
按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力力電源。
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力。
摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動力電源。
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。
按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。
按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。
按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
2、鉛蓄電池工作原理
鉛蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛，負(fù)極板是灰色的絨狀鉛，當(dāng)兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價的鉛正離子轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個電子。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子聚集在負(fù)極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛滲入電解液，其中兩價的'氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——?dú)溲趸U〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子和4個氫氧根〔4-〕組成。4價的鉛正離子留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電過程中，負(fù)極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子和硫酸根負(fù)離子，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負(fù)極移動，硫酸根負(fù)離子到達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子化合成2價的鉛正離子，并立即與正極板附近的硫酸根負(fù)離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。
隨著蓄電池的放電，正負(fù)極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實(shí)際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細(xì)小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。
鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：
3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備
鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池
鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機(jī)或切段機(jī)、鉛粉機(jī)及運(yùn)輸儲存系統(tǒng);
板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機(jī)及各種模具;
極板制造設(shè)備：和膏機(jī)、涂片機(jī)、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;
極板化成設(shè)備：充放電機(jī);
水冷化成及環(huán)保設(shè)備;
裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;
電池檢測設(shè)備：各種電池性能檢測。
典型鉛酸蓄電池工藝過程概述
鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負(fù)極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。
4、工藝制造
鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機(jī)通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。
板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。
極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進(jìn)行干燥固化即是生極板。
極板化成：正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負(fù)極板。
裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。
注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。
板柵鑄造簡介
板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護(hù)蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。
第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達(dá)到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。
第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。
板柵主要控制參數(shù) ：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;
鉛粉制造簡介
鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。
島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;
第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機(jī)內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;
第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過2-3天時效，化驗合格后即可使用。
鉛粉主要控制參數(shù) :氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;
極板制造簡介
極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標(biāo)。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;
第二步：將鉛膏用涂片機(jī)或手工填涂到板柵上;
第三步：將填涂后的極板進(jìn)行固化、干燥，即得到生極板。
生極板主要控制參數(shù) :鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。
裝配工藝簡介
蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板,而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：
第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);
第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;
第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負(fù)極性等。
化成工藝簡介
極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：
第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封;
第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池;
第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進(jìn)行放電檢查配組后入庫準(zhǔn)備出廠。
電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。
使用與維護(hù)
鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：
�、匐娊庖旱臄�(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。
②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補(bǔ)充液灌注，嚴(yán)禁用普通硫酸和自來水替代。
�、廴粘Ｊ褂帽砻姹３智鍧�，排氣口暢通。
�、芊胖貌挥脮r應(yīng)先充滿電，同時三個月進(jìn)行一次補(bǔ)充電。
對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：
�、僮⒁獬潆婋妷旱姆秶〕涫褂脮r電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應(yīng)按說明書操作。
�、谧⒁馐褂铆h(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應(yīng)加強(qiáng)對電壓的調(diào)節(jié)。
�、蹖τ诓煌瑥S家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。
�、苊芊忾y控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補(bǔ)充電解液和更換安全閥。
實(shí)習(xí)結(jié)果
蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量小，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好、造價較低，因而應(yīng)用廣泛。
板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測試→包裝→出廠.
電池內(nèi)化成:電池正、負(fù)極板在直流電的作用下與稀硫酸進(jìn)行電化學(xué)氧化還原反應(yīng).
優(yōu)點(diǎn):1.不生成廢酸、廢霧 2.活性物質(zhì)不易脫落 3.全水冷化成，電池均衡性好
缺點(diǎn):1.必須增設(shè)專用的冷凍設(shè)備 2.需修建專用水冷卻槽 3.生產(chǎn)周期加長
修復(fù)儀解決電池硫化效果太有限：
修復(fù)效果和兩方面有關(guān)：
1.電池本身狀況。比如使用期接近設(shè)計壽命的電池，再怎么修復(fù)，性能也好不到哪去。
2.修復(fù)技術(shù)。蓄電池修復(fù)3分設(shè)備7分技術(shù)是句大實(shí)話。技術(shù)好經(jīng)驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判斷，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術(shù)好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復(fù)的效果差距非常非常大。蓄電池修復(fù)的主要方法就是補(bǔ)水和除硫，方法有很多類關(guān)鍵是看技術(shù)好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的，當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會走進(jìn)天能集團(tuán)去實(shí)習(xí)，對我來說是受益不淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實(shí)習(xí)對我日后參加工作有幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!
電子類實(shí)習(xí)報告 篇2
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在產(chǎn)線的線長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術(shù)員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學(xué)著識別各種不良現(xiàn)象，在是識別的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向產(chǎn)線上的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。車間的工作實(shí)行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都務(wù)必遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待產(chǎn)線線長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們產(chǎn)線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的`相關(guān)用具(比如：放大燈、鑷子、標(biāo)記筆等)。在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具對機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)真的目檢，并打好標(biāo)記將其流入下道工序。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良(比如：錯件、偏移、側(cè)立、空焊、少件、多件等)。出現(xiàn)上述狀況時，要及時告知產(chǎn)線線長、技術(shù)員，讓他們幫忙解決出現(xiàn)的問題，線長、技術(shù)員透過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的不良現(xiàn)象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產(chǎn)品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產(chǎn)線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著目檢各種產(chǎn)品的種種不良現(xiàn)象，從中體會目檢產(chǎn)品的技巧并提高自己的目檢水平。同時在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在目檢產(chǎn)品時，對產(chǎn)品是否貼合檢驗標(biāo)準(zhǔn)不清楚，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教，另外也能夠詢問品管(質(zhì)檢員)，按品管帶給的要求確定產(chǎn)品是否能夠過關(guān)。
在發(fā)生任何異常狀況的時候及時向相關(guān)人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當(dāng)時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的(我還沒見過錫膏板)，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經(jīng)驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術(shù)員說明了此事，技術(shù)員很快調(diào)好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓(xùn)。
(3)實(shí)際操作
經(jīng)過一段時間目檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，目檢產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以分析出原因所在時，則向線長、技術(shù)員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的用心性也有所提高。
在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的狀況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量到達(dá)班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!
目檢經(jīng)常會出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓(xùn)。穩(wěn)定優(yōu)異的貼片質(zhì)量是十分重要的，質(zhì)量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務(wù)必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監(jiān)督并督促前面的工序做的更好。所以我經(jīng)常使用罩板以增強(qiáng)檢驗效果，統(tǒng)計不良元件分布，在零件位置圖重點(diǎn)標(biāo)示進(jìn)行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調(diào)以及培訓(xùn)以盡量減少漏檢現(xiàn)象。當(dāng)然確實(shí)機(jī)器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質(zhì)量。
電子類實(shí)習(xí)報告 篇3
從x月13號進(jìn)入北海永昶電子科技進(jìn)行暑期社會實(shí)踐兼實(shí)習(xí)，兩個月過去了，這是自己第一次真正進(jìn)入社會，學(xué)到了在學(xué)校里學(xué)不到的很多東西，使我受益匪淺。不但專業(yè)知識增長了，最主要的是懂得了更好的為人處世之道。
永昶電子科技主要是生產(chǎn)dvd/vcd機(jī)和電腦里的激光頭組件，而我被分到sf-ds29系列車間，主要是生產(chǎn)筆記本電腦里德超薄激光頭組件。在車間里我所在的是修理線，職位是修理外觀。修理外觀是看pu組件外觀，是半解體修理及性能修理后的產(chǎn)品。主要是看一下幾點(diǎn)。
1、檢查obl表面應(yīng)無劃傷、臟污，點(diǎn)膠無發(fā)白;obl保護(hù)片裝配無浮起。
2、act鏡架可移動區(qū)域應(yīng)無殘膠、纖維等異物粘附。
3、spg應(yīng)無變形、彎曲;阻尼劑涂布處且無膠屑等異物粘附。
4、檢查act組件與h/s粘接的6處uv膠應(yīng)去除干凈。
5、將act稍稍撬起，確認(rèn)h/s與act粘接部位的uv膠應(yīng)刮干凈;c/l和r/m應(yīng)無殘膠粘附。
6、act/fpc線應(yīng)無斷裂、損傷;fpc與act、pwb板的焊盤處應(yīng)無虛焊、連焊、剝離等。
7、檢查pd板上的uv膠應(yīng)刮干凈，pd板應(yīng)無劃傷;h/s無損傷，斷裂;且無殘膠屑粘附。
8、確認(rèn)pd部fpc線無打傷，斷裂;pdic應(yīng)無損傷、臟污等;焊盤無虛焊、剝離、pdic兩側(cè)的元件應(yīng)無浮起、脫落、虛焊等不良。
9、fpc蓋和螺釘應(yīng)裝到位，無漏出上蓋。
10、檢查h/s上與光柵組件粘接的3處uv膠應(yīng)去除干凈。
11、確認(rèn)條形碼印字要清晰，不可混機(jī)、黏貼位置要在指定標(biāo)記范圍內(nèi)，且無脫落、浮起、臟污等。
12、檢查整個fpc正反面及排插處應(yīng)無散熱膠等異物粘附，且無劃傷打痕、斷裂等不良現(xiàn)象。
半解體修理品外觀檢查ok以后，要在h/s上打一修理色點(diǎn)，全解體外觀檢查ok以后，在h/s組件上打色點(diǎn)，修理品最多只能修理3次，每次修理一次作一次識別標(biāo)識超過3次的`不良品作報廢處理。要遵守放機(jī)有遠(yuǎn)但近，拿機(jī)時由近至遠(yuǎn)的原則。
這些操作需要一段時間去熟悉，所謂的“熟能生巧”就在于此。而做修理外觀是必須要細(xì)心，認(rèn)真才能做得好。車間內(nèi)對于其他的防靜電措施很嚴(yán)格，防靜電服，手腕帶….都是以工廠esd管理規(guī)定執(zhí)行。因為車間里嚴(yán)格的規(guī)章制度從而使我們將平時懶散的性格改掉。
兩個月就這樣過去了，這幾個月從中收獲良多，通過自身的不斷努力，無論思想上，學(xué)習(xí)上，還是工作上，我都學(xué)到了很多很多，西歐哪個學(xué)校到社會的環(huán)境變化，身邊接觸的人也完全換了角色，相處之道也完全不同。技能上，交際上，對社會了解上，工廠的生產(chǎn)流程上都是在學(xué)校課堂上學(xué)不到的。
讓我在就業(yè)心態(tài)上，我有很大改變。以前總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難。很多東西我們出道社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能在像以前那樣等待更好機(jī)會的到來，要建立起先就業(yè)在擇業(yè)的就業(yè)觀，應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依賴心理，學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會的壓力。
這次的實(shí)習(xí)任務(wù)結(jié)束了!我也受益匪淺!
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