春運實習報告八篇

　　在現(xiàn)在社會，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，其在寫作上具有一定的竅門。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的春運實習報告8篇，希望能夠幫助到大家。

春運實習報告 篇1

　　用心與旅客交流

　　“大哥，這么早就回家過年了�！�

　　“今年完工的早，可以回家過一個早年。”

　　“硬座還習慣嗎？”

　　“這樣的方式已經(jīng)習慣了，21個小時才能到家，每年都是這樣。”

　　“祝你旅途愉快，有什么可以幫助你的，我很高興為你服務(wù)。”

　　“小伙子剛來參加工作吧？”

　　“調(diào)過來支援春運，也是今年剛才加工作。”

　　“我家在汝州，現(xiàn)在在北京做警察，每月這樣要來回跑好幾趟。現(xiàn)在北京的警察很好考，只要你在北京工作幾年，有北京暫住戶口�！�

　　…………

　　這樣的對話還有很多，每一位旅客都愿意與你分享，愿意將生活瑣碎與你訴說。這樣的聊天不僅是對旅客的關(guān)心與問候，更是工作的樂趣。

　　從南到北，從四川到北京，從四季如春的暖冬到滿目蒼夷的寒冬，透過飛馳的列車，用心為旅客服務(wù)，用心感受一次不尋常的旅程。

　　沒有來鐵路上班以前，就單純的認為火車運營就只需要火車司機和乘務(wù)人員，因為直接面對旅客就是我們的乘務(wù)人員，乘務(wù)人員代表著整個鐵路的門面�，F(xiàn)在作為一名鐵路職工，才知道鐵路市是一個龐大的系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)安全高效的工作，火車才能安全行駛。乘務(wù)員工作是直接面旅客，為旅客提供服務(wù)，在大學(xué)里做過肯德基兼職服務(wù)員的我，算是有一定的服務(wù)經(jīng)驗，讓我知道作為服務(wù)行業(yè)，面對各式各樣的人，需要懂得去溝通，用心為他人提供服務(wù)，工作總結(jié)《春運實習總結(jié)報告》。

　　在培訓(xùn)學(xué)習中，老師給我們講解客運常規(guī)基本知識，運輸安全，路風管理有關(guān)規(guī)定，服務(wù)質(zhì)量要求及過程運用。對于一些規(guī)章制度，需要我們死記硬背，把他記在心里；對于一些緊急事故的處理，我們也只能多交流，多聽老師傅分享；但對于列車上的一些設(shè)備設(shè)施如何正確操作，讓我還有有一些擔心，怕一個小小操作不當帶來巨大損失。在實習時，上車第一件事先與師傅學(xué)習基本開關(guān)門，一些指示燈認識，一些緊急制動設(shè)備操作方法。師傅反復(fù)告訴我一定要記得開關(guān)門的安全，記住“停開動關(guān)鎖”五字口訣，按照要求安全乘降旅客，我在反復(fù)記憶，確保操作正確，保證工作萬無一失。

　　擁擠的車廂是每年春運的“一道風景線”，中國南北經(jīng)濟不同發(fā)展，使得南方一大批在沿海及一線城市務(wù)工人員，中國這樣傳統(tǒng)的春節(jié)讓忙綠的人們每年相聚一次，這是祖先給我們留下的`美德，在每一個中國人的眼里都顯得尤為重要，不管是對親人的思念，對小孩的牽掛，或許只是一次相聚，親情讓世間充滿溫情。當你下班看到一群人坐在你的車廂里，但你再一次上班了，他們還沒有下車。夜深了，他們用著各種舒適姿勢在空間有限的車廂里睡覺。不禁心里默默留下眼淚，讓你感覺到生活的不容易，每一個人都在用一種方式活著，生活不止一面，它不是我想想的那么簡單。

　　旅途陪伴旅客除了在那有限空間里打瞌睡，小年輕玩玩手機，就是盡情享受美食了。長時間旅程，讓整個體能被大量消耗，及時的補給能給旅客帶來新活力。但對于每一個乘務(wù)員來說，車廂內(nèi)的衛(wèi)生是最讓人頭疼，有時剛打掃過的車廂又是一片狼藉。車廂里的垃圾有時讓你發(fā)指，伴隨濃痰、嘔吐物。我們需要發(fā)揚不怕臟，不拍苦的新時代吃苦精神，俗話說，吃的苦中苦，方為人上人。敢于面對一切讓你覺得富有挑戰(zhàn)的東西，當你努力越過時，那就是一種成長。其實，有的時候交流讓一切變得簡單。很多旅客總是喜歡把垃圾扔在地上，直接忽視了果皮盤的存在，過去提醒一句“旅客你好，為保持車廂整潔與干凈，請你盡量把垃圾扔進果皮盤里�！边@樣的溝通讓人與人之間距離更近了，讓我們的工作更加輕松了，用心與旅客交流，真誠給他們服務(wù)。

　　出行的心情總是急切的，但急切的心情總是每一個過程都存在安全隱患，我們需要真誠與旅客交流，用心為他們服務(wù)。每到一個站，當你一打開車門，旅客就著急上下，車內(nèi)的旅客還沒有下車，等著上車的旅客就著急上車，這樣就造成擁擠，使旅客不能安全乘降。“大家都不要著急，做到先下后上，保證大家安全乘降�！焙芏嗦每团旁诤竺嬷�急上車，造成擁擠，這個時候容易造成踩踏，“后面的乘客都不要擁擠，我保證你們每一個旅客安全乘坐本次列車，大家上車時注意臺階，踩穩(wěn)扶好�！倍嘁淮螠贤ǎ�少一份麻煩。

　　慢長旅途，讓每一個人變得情緒低落，學(xué)會去與旅客交流，讓旅客感覺到一路溫馨，也讓我們“青”字號品牌散發(fā)出強大的磁場。旅客很愿意把他們現(xiàn)在的處境與你分享，把一些生活瑣碎向你訴說，他們也對你所從事的工作很感興趣。用心的與他們交流，給你一些新的認識，讓你去體會生活的很多面。

　　短短的春運實習結(jié)束了，長長的春運剛剛開始，用心與旅客交流，用心為旅客服務(wù)。開啟一份不尋常的旅途，收貨一份不一樣體驗。

春運實習報告 篇2

　　實踐地點：上海鐵路局南京客運段寧通車隊L8536

　　實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24

　　實踐目的：鍛煉自己，增加社會經(jīng)驗，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)，成為上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務(wù)。 遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校，服務(wù)社會的贊歌。。。。。。時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然結(jié)束了，回想起實習這段時間所得所失所感所觸。 實習這段時間讓我對列車的乘務(wù)工作有了更深的了解，乘務(wù)工作就是能否將旅客安全，準時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什么技術(shù)含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳，禁煙宣傳。敢于不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕松不少。我們在車上只有當班，吃飯，休息循環(huán)，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上才會有的“大軍”；會有突發(fā)情況必須自己判斷做決定并處理好。使我學(xué)會了不管做什么事都一定要認真負責，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節(jié)決定成敗。

　　20xx年的春運已圓滿結(jié)束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們?nèi)松�旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)�體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員豁達與真誠�；蛟S有人以為乘務(wù)工作就是檢票和搞衛(wèi)生的體力活而已，其實不然，這段經(jīng)歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責任的藝術(shù)。

　　春運是鐵路客運面臨的最艱巨的任務(wù)，而乘務(wù)員是處于最前沿的鐵路工作者，經(jīng)過四十天的臨時乘務(wù)員工作，我的收獲頗多，鍛煉頗大，感觸也頗深。乘務(wù)員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統(tǒng)工作，安全永遠是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務(wù)員自身的安全，都是作為工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底采空摔倒，造成不必要的傷害，乘務(wù)員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴格遵守停開動關(guān)鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點混亂。開始我并不能適應(yīng)這種生活，得不到充分的調(diào)整，尤其是當夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調(diào)，能吃飽但不能保證吃好。隨著時間推移，我逐漸適應(yīng)了列車上的生活，工作起來也相對輕松了許多。對我來說當夜班是最難的，不是夜班的困意，而是在困頓無力的時候要拿起掃把將車箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，衛(wèi)生紙，，塑料瓶等等清掃干凈，最具挑戰(zhàn)性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多么的惡劣，刮風，下雨，下雪到站都要繼續(xù)站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的'工作，甚至是一種瞧不起的態(tài)度，作為剛接觸社會的我內(nèi)心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學(xué)的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。

　　在列車上我盡量為乘客服務(wù)，盡我最大的努力去幫助他們，作為一名當代大學(xué)生我必須

　　承擔起為社會服務(wù)的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學(xué)校所學(xué)不到的，在學(xué)校里學(xué)的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這并不能成為自己真正的技能。乘務(wù)工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學(xué)問，不能因為簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災(zāi)難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔得起的責任了。在車上我更學(xué)會了耐心，畢竟乘務(wù)工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關(guān)系，如何服務(wù)好他們等等。我所服務(wù)是臨客，條件更是艱苦，沒空調(diào)，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們?nèi)ッ鎸�。他們抱怨沒空調(diào)冷，雖然這些都不是我們的責任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習過程中也提高了我的人際交往能力，以后走上社會能更容易的解決人際問題。

　　20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰(zhàn)只為更好的去完成春運任務(wù)，打贏這一場春運戰(zhàn)。其中途徑數(shù)十個城市，途徑上千公里，收獲了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時也讓我對自己即將成為鐵路職工而感到驕傲與自豪！最后在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務(wù)，健康的成長 ！

　　南鐵院通號學(xué)院：鐵道信號專業(yè)1103 鄭之超

　　20xx年2月28日

春運實習報告 篇3

　　又到了一年一度緊張的春運時期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務(wù)段這個大家庭，并且有幸參與今年支援春運的工作，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個鍛煉自己的機會，感受不一樣的工作，體會不一樣的人生，一定會努力完成這項工作為我們西昌工務(wù)段爭光添彩，通過在西昌進行了兩周的臨客理論學(xué)習后，在1月7日我們實習的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實的北京了，內(nèi)心還是非常激動的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個人都精神了許多，雖然內(nèi)心激動但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學(xué)習的，全程都要在K118上學(xué)習所有列車員的作業(yè)標準。

　　工作第一天，開始還是比較習慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學(xué)習，他們都是在列車上工作很多年的經(jīng)驗非常豐富，業(yè)務(wù)知識強，作業(yè)標準質(zhì)量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優(yōu)秀的，這也有利于我們能學(xué)到更多的東西，扎實基礎(chǔ)，保質(zhì)保量完成我們西昌工務(wù)段的臨客任務(wù)。

　　通過在列車上4天多的學(xué)習，基本掌握了列車員的工作標準，以及注意事項和重點工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項工作，每一個細節(jié)都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會獨立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關(guān)心我們，過了襄陽到了北方那邊的時候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時候想讓我們多休息會都沒叫我們干活，但是我們還是會湊上去幫忙，怕自己沒有學(xué)會，到時候自己出來跑就不會做了，并且還要特別注意安全，要維護列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個職務(wù)也是比較辛苦的'，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運期間，列車基本都會超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環(huán)境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務(wù)段的，所以一定要比平時工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務(wù)段治山斗水的奮斗精神。列車上的環(huán)境確實艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質(zhì)量，所以我實習完腦子都是暈的，當然我會盡快的調(diào)整過來，盡快適應(yīng)這種工作環(huán)境。

春運實習報告 篇4

　　20xx年2月22日，我進入武漢鐵路局漢口火車站開始了為期48天的實習�，F(xiàn)在短短48天的時間過去，我回到學(xué)校繼續(xù)學(xué)習，回想起來，真的是受益良多。

　　我是個90后，個性比較張揚，喜歡以自我為中心很難在很大程度上與他人和諧相處，但鐵路本身就是個服務(wù)行業(yè)，尤其是首當其沖的車站是整個鐵路系統(tǒng)的服務(wù)窗口 。在這次的春運中，我盡量的使自己融入到大集體中。與大家相互關(guān)心，相互合作。在這其中自己在春運中的角色，得到了大家的一致好評�，F(xiàn)在，在學(xué)校生活時我不再像以前那樣獨來獨往了，并開始與同學(xué)主動交往，說話、做事首先站在別人的立場出發(fā)。

　　首先，我要感謝學(xué)校，感謝武漢鐵路局，能給我這樣一個好的機會，讓我能以“服務(wù)者”的身份和鐵路“親密接觸”。 作為一名鐵道機車車輛工程系的學(xué)生能夠加入鐵道通信信號與工程系的這次實習行列中，我感到萬分榮幸。在這個時間處于最忙、人流量最大、任務(wù)最繁重的春運時期，對我來說是個挑戰(zhàn)，更是個難得的學(xué)習的機遇。通過這次學(xué)習，我學(xué)到了很多在學(xué)校以及課本中學(xué)不到的知識。

　　去的`第一天，我被分到候車室，我的主要任務(wù)就是檢票和維持候車室內(nèi)的秩序。起初，我信心滿滿，覺得這么簡單的事，對我而言不費吹灰之力。一開始，我秉承“微笑服務(wù)”的心態(tài)，接待每一批旅客。可當我站了幾個小時后，腳麻木了，嘴里也是機械的重復(fù)那幾句“請出示您的車票”，心里也莫名的煩躁起來，而且總會遇到那些渾水摸魚或者是胡攪蠻纏的客人，一天下來真的是覺得身心疲憊。晚上躺在寢室的硬鋪板上，回想一天的工作，又想到別人都在家歡度節(jié)日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告訴自己，既然來了，就不能放棄。第一天晚上就這樣在思想斗爭中混沉沉得睡去。

　　接下來的實習中，每天不外乎是檢票，巡視候車室，不讓旅客在候車室內(nèi)吸煙，提示那些橫躺的旅客起身之類瑣碎的小事，但在擁擠的大廳這樣來回忙碌，也不是件輕松的事情。

　　幾天過去后，我也學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，我們的工作性質(zhì)就是服務(wù)行業(yè)，我們就必須以積極、樂觀的態(tài)度對待自己的工作，只有自己的心態(tài)擺正了，才能

　　更好的服務(wù)他人。如果自己首先就抱有不滿的情緒，態(tài)度消極，那樣不僅影響他人，而且自己的業(yè)務(wù)水平也不能上升到更高的層次。

　　通過這次的實習，我進一步了解了在火車站工作的程序，增強了自己的實踐能力，學(xué)到了如何和乘客溝通，為以后自己的工作打下了實踐基礎(chǔ)。俗話說的好“實踐出真知”，有些東西在書本上可以學(xué)到，但是有些東西在書本上是永遠學(xué)不到的，比如說做人。在實習中我感受最深的是，做事直接體現(xiàn)著做人。我們學(xué)的理論知識總歸到底，還是需要去實踐。理論指導(dǎo)實踐，實踐中又會產(chǎn)生新的理論，理論與實踐相互作用、不斷循環(huán)的過程，推動著我們在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。

　　其次，感謝鐵道通信信號與工程系的帶隊老師以及學(xué)生干部對我在實習期間的照顧。我希望我們的院校能夠多開展一些類似的實習活動，讓我們多接觸一些社會上的東西。同時，我們的理論學(xué)習知識也不能放松。為了將后來能更好的適應(yīng)社會的發(fā)展，我們必須首先學(xué)好理論課，用完善的理論知識武裝自己。

　　“青年興則國興，青年強則國強”，中國的偉大事業(yè)離不開青年，在20世紀的百年中，中華民族和偉大共產(chǎn)黨經(jīng)歷的波瀾壯闊的歷史，是與一代有志青年不斷探索，英勇奮斗密切相連的。我們新世紀的大學(xué)生，作為中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)的省力的生力軍，會勇敢的擔負起時代賦予的歷史使命，為黨和人民的偉大事業(yè)譜寫出更加燦爛的青春之歌。

春運實習報告 篇5

　　各位領(lǐng)導(dǎo)好，我叫XXX，我來自XXXXXX，今天我很榮幸站在這個臺上代表我們學(xué)校發(fā)言。雖然只培訓(xùn)了短短幾天，但回想起這段時間的所感所觸，十分感謝鐵道部門給我們這次寶貴的實習機會，讓我們對鐵路從理論和實踐上有了一個全新的認識，同時也感謝學(xué)校老師可以給我們這次春運實習機會。

　　乘務(wù)員絕對無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，所以必須百分之百地為每位旅客的旅行安全負責。只要掛上了這塊牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務(wù)質(zhì)量負責。 通過集體的培訓(xùn)讓我們初步懂得了火車上的基本知道和在遇到突發(fā)事件時的'施救措施。接下來的幾天中，我便去了甬西車隊實習，前輩們細心指導(dǎo)我們親手操作，短短幾天的理論培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們工作打下了一定基礎(chǔ)。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱心服務(wù)旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客。

　　我相信實習的這一段的，會成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它會讓我多一份成熟，少一份幼稚。跑車雖然辛苦，但我想作為一名追求上進的中職生什么都能承受，因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得

　　現(xiàn)實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存法則更是可怕的，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志才能讓自己在社會上又立足之地。 最后衷心祝愿我們運輸管理系的明天更加美好，我院的明天更加輝煌。

春運實習報告 篇6

　　當在濟南西客站當志愿者的最后一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志愿者的標志。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志愿者之于社會，無異于滄海一粟，而正是這無數(shù)的滄海一粟，構(gòu)成了川流不息、波瀾壯闊。

　　偉大的無產(chǎn)階級革命家馬克思說過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對于每一位參加社會實踐的同學(xué)來說，應(yīng)該會經(jīng)歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時候，我原本以為這個工作應(yīng)該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。

　　上午后，我圍繞車站轉(zhuǎn)了一周才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的`事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志愿者的才能放心。

　　可是工作幾天后，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調(diào)節(jié)，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。這都是在學(xué)校里學(xué)不到的，是靠自己在社會上積累得來的。

　　從大家之前對火車站并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉；從我們以前不敢在大眾面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學(xué)會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事�？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾�的，所謂是細節(jié)決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。

　　面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，溫暖大家的同時快樂自己，讓我為大家送去新年的關(guān)懷，為春運工作奉獻力量！我相信會因我們的加入而更加精彩！讓我們用青春的微笑和激情，在組織協(xié)調(diào)好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務(wù)最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持�；蛟S志愿者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。

　　一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經(jīng)是對我們莫大的鼓勵和支持，看著南來北往的人群，行色匆匆的身影，作為一名大學(xué)生志愿者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收獲一份感動。轉(zhuǎn)眼過去，這些天的志愿者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收獲中成長。我們的志愿者是一個大家庭，每一天看著微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行著我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作為一名共青團員，代表著新一代的青年，代表著新一代精神，代表著新一代的力量，我們團結(jié)在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。

春運實習報告 篇7

　　實習是我在學(xué)校最期待的事情，那時我以為實習是很威風的站在車站里看著來來往往的一切，春運實習總結(jié)報告。后來才發(fā)現(xiàn)那是很不現(xiàn)實的，大千世界的真情很溫暖。

　　孩子給予的感謝

　　雖然假期說是去實習但是我還真沒上多少天班，請了好幾次假。雖然這樣我還是看到了很多很多。

　　去上班的前一天晚上住在一個招待所里，那真是冷得要命條件極其差。

　　凌晨5點鐘的車站是真的冷啊，我被安排在出站口查票販子和趕攬客的出租車司機，忙了一早上發(fā)現(xiàn)我竟然變成了導(dǎo)游，來來往往的人總是問各種問題。當晚上在查輯崗的時候我發(fā)現(xiàn)了一個特殊家庭，夫妻倆人帶著五個孩子來中國旅游，我在查他們護照的時候才發(fā)現(xiàn)是韓國人。那些孩子很可愛看著我在查護照的時候說著滿口韓語我卻聽不懂，好在他們的媽媽會說漢語，過安檢后行李太多帶不上去我就幫著帶上去，后來孩子從兜里拿出一塊巧克力給我，我百般推辭后孩子又揣進自己衣兜。這是第一天上崗最暖心的時候，真好。

　　兒行千里母擔憂

　　還記得李健那首車站中的一句歌詞嗎？

　　我不知道我還有多少相聚分別就像這列車也不能隨意停歇，那是年后的一天傍晚，我被安排查安檢的行李。一個母親的身影出現(xiàn)在了車站外的玻璃門那，我注視了很久她遲遲沒有離開而且滿臉憂傷，我站起來走到那位母親旁邊問她需要幫助嗎？她說她想進去送送兒子但是買不了站臺票，我跟她解釋了一下為什么買不了站臺票后，我跟安檢的`阿姨說了一聲帶她進去了，車站的候車室已經(jīng)沒有座位了，她兒子排在5號檢票口的后面，我?guī)е�她過去之后我就離開了，檢票的幾分鐘我不知道發(fā)生了什么，后來她出來的時候很明顯眼睛紅的，跟我說了一聲謝謝后就走了。我看著她慢慢走出車站整個人顯得弱不禁風，慢慢走去。

　　分別總是在年后，回憶是思念的愁。對于一位母親來說團聚是好的可是總要分別，看著自己兒子的離開卻依依不舍。我愿那份深情永駐的神情伴隨著兒子的離別似海。

　　我所看見的春運：

　　每天看著車站來來往往的幾萬人回家過年；

　　每天都有很多不知情的農(nóng)民工帶著工具被沒收卻依依不舍的求情；

　　每天都有因為愛人，父母，孩子要離開而淚流滿面的相擁在一起；

　　每天都有很多打工者不遠千里帶著當?shù)靥禺a(chǎn)回去給家人一頓最好的年夜飯；

　　每天都有無數(shù)的人因為你的一點點幫助而感謝露出真誠的笑容；

　　每天都有17個小時需要工作……

　　這就是我的春運見習。

春運實習報告 篇8

　　鐵路事業(yè)，是偉大的事業(yè)，我將用我的一生奉獻給鐵路事業(yè)。

　　春運實習之前，我們進行了春運實習培訓(xùn)，地點是在我的學(xué)校華東交通大學(xué)。其他學(xué)校來的同學(xué)非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機務(wù)段過來的老師們考慮到這一點，給同學(xué)們準備了溫暖的被子和一些生活用品，給了同學(xué)們無微不至的關(guān)懷。之后進行了為期十六天的崗前培訓(xùn)，包括了段級安全教育，車間安全教育，客運業(yè)務(wù)理論知識培訓(xùn)，車輛業(yè)務(wù)理論知識培訓(xùn)，客運實作技能培訓(xùn)，車輛實作技能培訓(xùn)等，并進行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進行了實際的學(xué)習操作，學(xué)習了各種車門的開鎖，師傅說行車途中最重要的就是四個車門，萬一出現(xiàn)“跳門”的情況是很嚴重的，旅客也有可能有生命危險，是會下崗的，所以車門一定要再三檢查是否鎖好。還學(xué)習了過渡板的放置，車號牌，警示帶，緊急制動閥，人力制動機，滅火器的使用方法等春運實習中將要用到的重要技能。師傅手把手教學(xué)，每個同學(xué)都要在師傅的教導(dǎo)下親自操作，直到熟練掌握為止。

　　培訓(xùn)完后就上崗，春運是人類歷史上的`大遷徙，沒有更多時間來給我們準備，收拾好行李坐上專車就出發(fā)了。在車間的安排下，跟著張根明老班長跑九江到蘇州的車，我分到的是硬臥車廂，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。班長教了我許多實用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個結(jié)可以防止垃圾袋滑動，垃圾滿了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空余了，鎖車門的時候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開，飯點的時候多收幾次垃圾車廂就不會那么臟了，還要給臥鋪的乘客換票防止乘客睡過站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學(xué)邊做，邊做邊學(xué)。春運過程中人非常多，在車廂里行動異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發(fā)情況，比如乘客坐過站，乘客與乘客發(fā)生爭吵，乘客不肯買票等，都需要列車員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作�？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧!這項工作真的很考驗人它讓我的忍耐力又上了一個臺階。工作的前輩們對實習生也很寬容，有什么沒做好的地方都會指出并細心教導(dǎo)。最讓我感動的是有一次一位實習生沒吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實習生面前。

　　雖然我是一名實習列車員，但也代表著鐵路的形象，要為春運的安全負責，春運的服務(wù)質(zhì)量負責。在實習期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導(dǎo)還要鷹潭機務(wù)段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，為了能讓廣大旅客同志能回家與家人團聚，卻放棄了自己與家人團聚的聚會，祝所有鐵路同事新年快樂。

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