機電實習報告6篇

　　在日常生活和工作中，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編精心整理的機電實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機電實習報告 篇1

　　個人情況：本人xxxx年至xxxx年就讀于山東南山學院機電工程學院.在校期間曾任班長，團支書等職，并多次被評為"優(yōu)秀班干部"和"三好學生".xx年12月至今，實習并就職于昆山中發(fā)六和機械有限公司.實習期間任生產技術，現任生產技術擔當.主要負責本公司和設備維護與管理，新產品的投產準備工作和產品品質問題的分析與解決.

　　公司規(guī)模：本公司位于江蘇昆山出口加工區(qū).公司成立于xx年9月.占地23750平方米.從業(yè)人員約400人.本公司是由日本中央發(fā)條株式會社(80%)和昆山六三機械工業(yè)有限公司(20%)共同投資900萬usd興辦.本公司主要產品為汽車用控制線纜：包括門鎖線纜，開啟線纜，窗戶控制器線纜，停車制動器線纜.本公司生產線主要分dl線(短線)和openner線(長線).dl線又分open線和lock線.公司已由最初的1條dl線(包括1條open線和1條lock線)，發(fā)展到今天的4條dl線和2條openner線.二期工程正在籌建中.

　　工作業(yè)績：本人從事工作以來，除了日常設備維護與管理，保證生產線的正常運行外，主要負責了第三、四條dl線和openner2線的投產準備工作(主要是設備的安裝與調試，投產新產品的試生產)并分別于xx年6月和12月順利投產.

　　工作心得：本人從開始工作到現在已有一年半的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：

　　1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時，可能感覺枯燥無味，但當你工作以后，你才會發(fā)現專業(yè)知識是多么的重要.如我學的機電一體化.機械原理，機械制圖，電氣知識這些是必須知道的，因為在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率，工作質量，這些知識只是知道是遠遠不行的，而是要精通.做為生產技術，在我們公司來說就是設備方面的權威，若沒有扎實的機械知識，在這方面你怎能服人那?遇到設備問題怎能快速有效的解決呢?

　　2.學好一門外語是你增加工資的資本.學我們機電這一行的，也就是理科生，不注重外語的學習，只要是考試能通過就可以了，而沒有想到在以后的工作中會用到.你在一外資企業(yè)工作，不會一門外語是行不通的，不會外語，你就無法和老板交流，溝通.你只能悶著頭的干(和一個啞巴沒有什么區(qū)別).干了什么?干的怎么樣?老板根本不知道，那他怎么認可你呢?你在這個公司又怎么發(fā)展那?

　　3.不但有良好的`工作態(tài)度，而且要有很好的表現力.中國有句俗語："踏踏實實做人，老老實實做事."在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學會適時地，恰當地表現自己.讓老板知道你做了什么，讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能，別人才會認可你，承認你!

　　4.團結協(xié)作，善于溝通.團結協(xié)作指的是部門內部.你這個部門肯定不止你一個人，作為部門擔當，你若想把本部門的事做的出色，那你必須把部門成員團結起來，發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍!善于溝通是指部門之間.任何一個公司都是由眾多部門組成的.部門之間的溝通是必要的也是必須的.像我們公司，工場包括制造課，生產技術課，質量課和生管課.我們生技課是為制造課提供技術指導和設備維護的服務的;我們做的初品(試生產品)又要經過質量課檢驗合格后才能量產;生管發(fā)行新產品看板時又要委托我們先做初品等等.和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩.所以，團結、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!

　　時間過的真快，轉眼間，在海規(guī)生物科技有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師姐的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗s0100 這次在海規(guī)生物技術(上海)有限公司為期7個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。

　　它不僅使我在理論上對生物技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右�？墒�，現實的腳步聲卻是那么地清晰、有力。在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師們悉心指導下，我不但對ELISA有了系統(tǒng)的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練

機電實習報告 篇2

　　一、實習題目：X921型收音機的制作

　　二、實習要求：

　　①認真學習焊接技術；

　　②收音機電路板焊點，線頭焊接符合標準；

　�、墼�件布局規(guī)范，收音正常

　　三、實習內容

　　1．超外差式收音機原理框圖，根據方框圖闡明實習所裝配的收音機原理，分析各部分電路主要作用、各級波形

　　圖1：超外差式收音機原理框圖

　　圖2：收音機方框圖

　　天線收到電磁波信號，經過調諧器選頻后，選出要接收的電臺信號。同時，在收音機中，有一個本地振蕩器，產生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經過中頻選頻放大，然后再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之后，就可送至揚聲器發(fā)聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振蕩頻率(其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規(guī)定為465khz)一起送入變頻管內混合——變頻，在變頻級的負載回路(選頻)產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線并沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波并濾除高頻信號。再經低放，功率放大后，推動揚聲器發(fā)出聲音。

　　2．簡述準備過程

　　(1)，練習怎樣焊接，怎樣拆除焊接錯誤的元件。

　　(2)，對元件進行分類，這個操作我們在泡沫板上進行，根據原理圖把各個元件進行整理分類并插到泡沫板上，以備焊接時使用。

　　3．開始焊接

　　動手焊接前用萬用表將各元件測量一下，做到心中有數，安裝時先安裝低矮和耐熱元件（如電阻），然后再裝大一點的元件（如中周、變壓器），最后裝怕熱的元件（如三極管）。電阻的安裝：將電阻的阻值選擇好后根據兩孔的距離彎曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝，也可以采用立式安裝，高度要統(tǒng)一。瓷片電容和三極管的腳剪的長短要適中，它們不要超過中周的高度。電解電容緊貼線路板立式焊接，太高會影響后蓋的安裝。棒線圈的四根引線頭可直接用電烙鐵配合焊錫絲來回摩擦幾次即可上錫，四個線頭對應的焊在線路板的銅泊面。由于調諧用的雙聯撥盤安裝時離電路板很進，所以在它的圓周內的高出部分的元件腳在焊錫前先用斜口鉗剪去，以免安裝或調協(xié)時有障礙，影響撥盤調諧的`元件有T2和T4的引腳及接地焊片、雙聯的三個引出腳、電位器的開關腳和一個引腳腳。耳機插座的安裝：先將插座靠尾部下面一個焊片往下從根部彎曲90度插在電路板上，然后用剪下來的一個引腳一端插在靠尾部上端的孔內，另一端插在電路板對應的J孔內，焊接時速度要快一點以免燙壞插座的塑料部分。發(fā)光二極管的安裝要彎曲后，直接插在電路板上焊接。喇叭安放挪位后再用卡子把喇叭壓緊以免喇叭松動。

　　焊接完畢，仔細檢查電路是否有虛焊、假焊和短路的地方。電阻是否有阻值接錯的，電容、發(fā)光二極管是否有正負極反了的，三極管的e、b、c腳接對了沒有，中周的型號是否有誤等。逐步分析，發(fā)現錯誤及時糾正，以免通電后燒壞元件。

　　4．對收音機進行調試，針對出現的故障現象，敘述故障原因分析和故障排除過程

　　調試過程：調試是為了收音機能正常更好的工作，將調試好的部件組裝成整機后，不可能都處在最佳配合狀態(tài)，而滿足整機的技術指標。所以，單元部件經組裝后一定要進行整機調試。

　　首先，按直觀檢查的方法對整機進行外觀檢查。外觀檢查有如下內容：焊接質量檢查、電池夾彈簧檢查、頻率刻度指示檢查、旋鈕檢查、耳機插座檢查、機內異物檢查等。結構調整主要是檢查印制電路板各部件的固定是否牢靠，有無松動，各接插件間接觸是否良好，機械轉動部分是否靈活。其次，對電路電流進行測量。將電位器開關關掉，裝上電池用萬用表的50mV檔來測量，表筆跨接在電位器開關的兩端（黑色表筆接電池負極，紅色表筆接開關的另一端）若電流指示小于10mV，則說明可以通電，將電位器開關打開（音量旋至最小即測量靜態(tài)電流）用萬用表分別依次測量D，C，B，A四個電流缺口，若被測量電流的數字在規(guī)定的參考值的左右即可用電烙鐵將四個缺口依次連通，再把音量開到最大，調雙連撥盤即可收到電臺。

　　故障原因分析：我的收音機在制作完成后裝上電池沒有發(fā)出我預想的聲音，經過老師指點，我就先對照電路板檢查看有沒有焊接錯誤的地方，然后再做其他測試。我對照電路板一點一點檢查，后來發(fā)現有一根線沒有連接好。這個故障排除后我又把電池安上了，很幸運的是，我制作的收音機收到臺了。

　　四、心得體會。

　　電子工藝實習讓學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試，它通過基本技術的教學和訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)了我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。

　　通過學習，使我們對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解，了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，在日常生活中更是有著現實意義，同時對自己的動手能力也是個很大的鍛煉，提高了自己解決問題的能力。這次實習還讓我對我們的專業(yè)有了一個更詳細和系統(tǒng)的認識，對我們規(guī)劃以后的學習生活有了很大的幫助。

機電實習報告 篇3

　　一、綜述

　　20xx年11月，咸寧的天氣開始變得陰冷，淅淅瀝瀝的小雨一直下個不停，像極了我們這群10級即將離校實習學子的心情，本來冬天過后便會是春天，但是當自己第一次把腳邁進社會時，不免還是感到絲絲害怕，特別是像我這樣沒有選擇和大部分同學一起實習的“落單者”， 更是不敢去面對�？稍撁鎸Φ目傄�面對，于是揣著一顆忐忑的心來到了聯系到的廈門松下電子信息有限公司進行實習。

　　廈門松下電子信息有限公司是日本松下電器產業(yè)株式會社在廈門設立的一家獨資企業(yè)。公司成立于1993年10月，總投資額4300萬美元，注冊資本1450萬美元。公司位于廈門市火炬高技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，主要生產經營數碼相機、音響、映像產品和相關產品及其零部件，公司的生產線自動化程度比較高。

　　二、實習過程

　　來到公司的第一天，并不是下第一線學習，而是將我和最近一批新員工進行集體培訓。一個講師，一張PPT放映大屏，像極了學校的一切，只是自己的身份已從學生變成了實習員工。講師動情的講了企業(yè)的企業(yè)文化，大概狀況，提及最多的便是注重安全防范，當然，生命無價，這是我學到的第一課。

　　第二天，在了解我的相關情況后，將我分到了品質管理部，這個部門主要是在生產線的相關環(huán)節(jié)，使用一些測量工具對線上產品進行品質的檢測，以使產品達到標準要求。班長將我們一起分到這個部門的幾個人帶到了工廠的車間轉了一

　　圈，大致給我們講了我們將會在工廠的某個崗位。我以為這樣就該上崗了，沒想到進入車間后，還是學習，各個部門的班長以及專門負責培訓的講師又給我們培訓了一個星期左右，才將我分到一條流水上。

　　在正式上流水線操作時，有一個做了幾年的老員工作為我的“師傅”指導我，這位“師傅”是中專畢業(yè)，廣西人。在那條線上的檢測崗位，工序都比較簡單，主要是拿高壓電極，氣壓測試來檢測產品的負荷能力以及承壓能力，還有便是用游標卡尺測試產品規(guī)格等等工作，加之師傅的熱情，所以很快上手。

　　流水線的工作就是這樣，日復一日的重復，偶爾也會換班到其他崗位，但工作內容都大同小異。如果在這樣的環(huán)境中，你不去認真思考，你的所有一切都會在這種每天重復幾千遍的動作中被磨平，所以我認真的想了想我來企業(yè)的目的，主要是將自己的理論知識用實踐充實，將自己的見識擴展，順便將自己的意志磨礪一番。所以在這千篇一律的日子里，我將我思維的點放在了那條永遠不停的.流水線上，結合自己機電一體化專業(yè)的特點，我選擇了探討“自動化生產線在現代工業(yè)中的應用”這個問題，而經過一番探討后發(fā)現，自動化生產線在現代工業(yè)中的應用情況實際上取決于自動化產品在生產線的裝配。

　　實習探討方向及認知

　　通過閱讀一些參考資料，我得知，所謂自動化生產線，是產品生產過程所經過的路線，即從原材料進入生產現場開始，經過加工、運送、裝配、檢驗等一些列生產生產線活動所構成的路線。狹義的生產線是按照對象原則組織起來，完成產品工藝過程的一種生產組織形式，即按照產品專業(yè)化原則，配備生產某種產品（零、部件）所需要的各種設備和各工種的工人，負責完成某種產品（零、部件）的全部制造工作，對相同的勞動對象進行不同工藝的加工。

　　具體的講，自動化生產線是一種運用控制理論、儀器儀表、計算機和其他信息技術，對工業(yè)生產過程實現檢測、控制、優(yōu)化、調度、管理和決策，達到增加產量、提高質量、降低消耗、確保安全等目的綜合性高技術，包括工業(yè)自動化軟件、硬件和系統(tǒng)三大部分。結合自身所學知識以及查閱資料，我得到了一下三點認知。

　　認知1.自動化系統(tǒng)結構

　　目前，工業(yè)自動化系統(tǒng)通常分為5級：企業(yè)管理級、生產管理級、過程控制級、設備控制級和檢測驅動級。前兩級管理級涉及的高新技術主要是計算機技術、軟件技術、網絡技術和信息技術；過程控制級涉及的高新技術主要是智能控制技術和工程方法；這次探討的是設備控制級和檢測驅動級，它們涉及的高新技術主要是三電一體化技術、現場總線技術和新器件交流數字調速技術，正是本專業(yè)知識的一次認知。

　�。�1）過程控制

　　過程控制系統(tǒng)不僅能有效和可靠地完成各種控制任務，覆蓋常規(guī)DCS / PLC的所有功能以外，它還能實現“任意地點的控制”，即用戶能夠把控制功能下裝到現場設備或系統(tǒng)中執(zhí)行。

　　任意地點的控制是工廠網絡結構與FF現場總線技術相結合的產物。對于一些基本的控制回路來說，把控制功能下裝到現場變送器或閥門中執(zhí)行，既能加快回路信號響應，改善調節(jié)品質，又能減輕控制系統(tǒng)負擔，使其完成較復雜的優(yōu)化控制等任務，同時，增加了系統(tǒng)的分散度，提高了系統(tǒng)可靠性。

　�。�2）設備管理

　　工廠網絡另一項重要功能是AMS設備管理能力。AMS的主要功能是對過程中，運行的現場設備進行在線的監(jiān)測和診斷。它不僅包括變送器、閥門、分析儀器和其它現場儀表，還包括一些旋轉設備，如泵和電機。

　　經過管理軟件的處理，HART或FF現場總線設備中的大量信息，如標定日期和步驟，組成材質、狀態(tài)診斷等，能夠被用來對設備進行組態(tài)和標定；自動存檔；及時診斷和預測潛在的故障。所有這些任務都不需到環(huán)境惡劣或危險的現場，只需在控制室，維護車間或網絡的任意節(jié)點上即可輕松完成。

　　（3）集成的模塊軟件

　　在工廠網絡結構中，集成的模塊軟件把過程和設備自身的大量信息轉化為有用的知識和判斷－－對運行和維護人員來說，不必陷入到繁雜的數據之中，而是

　　得到直觀、高效的分析，提示和判斷。這一點在AMS設備管理軟件中體現得優(yōu)為明顯，從而極大地提高工作效率。軟件的模塊化結構同時意味著用戶可以根據需要靈活、方便地應用軟件。而且這些軟件都是基于Windows的，具有相同設備的外觀和感受，減少了很多使用和掌握所需的時間和費用。

　　認知2.工業(yè)自動化系統(tǒng)組成

　　工業(yè)控制系統(tǒng)指對工業(yè)生產過程及其機電設備、工藝裝備進行測量與控制的自動化技術工具(包括自動測量儀表、控制裝置)的總稱。工業(yè)自動化系統(tǒng)以構成的軟、硬件可分類為：自動化設備、儀器儀表與測量設備、自動化軟件、傳動設備、計算機硬件、通信網絡等。

　　（1）自動化設備：包括可編程序控制器（PLC）、傳感器、編碼器、人機界面、開關、斷路器、按鈕、接觸器、繼電器等工業(yè)電器及設備；

　�。�2）儀器儀表與測量設備：包括壓力儀器儀表、溫度儀器儀表、流量儀器儀表、物位儀器儀表、閥門等設備；

　　（3）自動化軟件：包括計算機輔助設計與制造系統(tǒng)（CAD/CAM）、工業(yè)控制軟件、網絡應用軟件、數據庫軟件、數據分析軟件等；

　�。�4）傳動設備：包括調速器、伺服系統(tǒng)、運動控制、電源系統(tǒng)、馬達等；

　�。�5）計算機硬件：包括嵌入式計算機、工業(yè)計算機、工業(yè)控制計算機等；

　�。�6）通信網絡：網絡交換機、視頻監(jiān)視設備、通信連接器、網橋等。 認知3.我國工業(yè)自動化市場特點

　　我國工控及自動化產業(yè)涉及電力、電子、計算機、人工智能、通訊、機電等諸多領域，屬綜合學科產業(yè)。具備如下特點：

　�。�1）應用廣泛：遍及冶金、石油、化工、紡織、造紙、機械、機床、汽車、航空航天、樓宇、環(huán)境工程等所有工業(yè)及民用領域。

　�。�2）市場巨大：20xx年我國工控機市場規(guī)模為170～207億元人民幣，如將傳動產品、流體控制產品、傳感器、儀器儀表、自動化軟件產品及樓宇、環(huán)保。

機電實習報告 篇4

　　一、實習目的

　　1. 生產實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄�、應用性人才有著十分重要的意義。 學生通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業(yè)心、責任感；通過深入基層，可加深理解并鞏固所學專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業(yè)務準備。 2. 生產實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。

　　3. 生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。

　　二、實習時間

　　三、實習地點：中鐵航空港集團第一工程有限公司

　　四、實習內容

　　1.實習單位簡介 中國中鐵航空港建設集團第一工程有限公司原名為中國中鐵一局集團第一工程有限公司，經歷企業(yè)改制和國有資產重組后，20xx年末正式更名為中國中鐵航空港建設集團第一工程有限公司。

　　公司是中國中鐵航空港建設集團下屬的全資子公司，前身為鐵道部第一工程局第一工程處，始建于1949年8月。是國家建設部核準的公路、鐵路工程總承包一級資質企業(yè)，具有土石方工程、橋梁工程、隧道工程、公路路基和路面工程專業(yè)承包壹級資質。是國家技術監(jiān)督局認定的計量認證合格單位，國家經委評定的全國設備管理優(yōu)秀單位，中國建設銀行陜西省分行授予的“AAA”級企業(yè)，陜西省政府授予的“重合同、守信用”企業(yè)。

　　公司現有職工1803人，各類技術人員743人，其中高級職稱29人，中級職稱219人，初級職稱327人。擁有各類現代化大型施工配套設備1100臺/套。公司注冊資金4.02億元，年施工能力50億元以上。

　　公司全面通過了質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康三位一體管理體系認證，以誠信、優(yōu)質、高效的信譽和管理在全國享有盛名。公司自有的中心試驗室和計量檢測中心，儀器先進、技術精湛，被陜西省和渭南市確定為該地區(qū)建材產品和計量儀器定點質檢單位。

　　公司成立60年來，先后參加了天蘭、蘭新、陽安、大秦、寶中、蘭新復線、西康、西合、秦沈客專、渝懷、宜萬、襄渝、西平、武廣、鄭西、哈大、京石、滬杭、京滬等40多條長大鐵路干線、客運專線及高速鐵路的建設，累計完成新建、改建鐵路3300余公里，為國家鐵路建設做出了卓越的貢獻，多次受到國家、鐵道部和當地政府的表彰和嘉獎，涌現出一大批國家及省部級名優(yōu)精品工程。

　　公司先后承建了新疆、河南、云南、陜西、山西、甘肅、寧夏、四川、青海、浙江、安徽、江西、山東、遼寧、吉林、湖南、河北、天津、廣東等26個省、區(qū)、市，50多條高等級和高速公路，累計完成新建、改建公路500余公里，為國家高等級公路路網建設做出了卓越的貢獻。

　　目前，公司工程建設項目遍布國內28個省、區(qū)、直轄市，施工領域涉及鐵路、公路、水利、機場、碼頭、橋梁、隧道、城市軌道、給排水、電力、通信、高層建筑、仿古建筑、工業(yè)與民用建筑、加工制造及各類機械的維修、設備租賃等多個方面。公司施工技術水平不斷向高、難、精、尖的層次邁進�？⒐すこ桃淮悟炇蘸细衤示鶠�100%，優(yōu)良率均保持在95%以上，先后有60余項工程被國家、鐵道部、省、市質檢部門評為優(yōu)質工程。

　　2.實習過程

　　按照公司的安排，對新員工入職培訓，也是對實習前的一個重要 課程，總共分為了十講，為了確保培訓期間正常的紀律，規(guī)定了培訓紀律，盡可能調動我們學習的積極性。并且讓我們上臺講解我們對于某些事的見解，鍛煉了我們的膽量，也練習我 們的口才。培訓的內容都有獨到之處，這一切的一切對我們入職做了充分的準備。

　　第一講，積極的心態(tài)。跟對人，做對事，個人就會成功；選對人，做對事，團隊就能成功。我們是即將畢業(yè)的學生，也許對工廠的環(huán)境不大適應，這時我們應積極融入環(huán)境。適度自我約束，積極主動做事，努力鉆研產品知識，認真細致的職業(yè)精神。

　　第二講 制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓” ，中鐵建立了一套完善的考勤制度，目的`是保證公司員工有規(guī)矩的上班，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境。

　　第三講 人際溝通。之前的我們“一心只讀圣賢書，兩耳不聞窗外事” ，不懂去和外面溝通，溝通主要是積極溝通，以誠交心。

　　第四講 責任感。通過觀看《首席執(zhí)行官》 ，明白當你是一名職員時，你就要對自己的言行負責。當我在崗位時，就要為那個的崗位擔當責任。

　　第五講 職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標，才有奔跑的方向。 “明日復明日” ，因此每個人應該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己。

　　第六講 職業(yè)禮儀。通過視頻講座，了解生活中的各種禮儀，以及對開會、談判的各種舉止的含義做了介紹。

　　入職培訓結束之后，就開始主要的參觀實習，躊躇滿志，熱血沸騰。主要內容是梗著師傅一起了解橋式起重機等機電設備的養(yǎng)護維修管理工作。

　　（一）、橋式起重機用途

　　橋式起重機的用途和使用范圍很廣。它廣泛應用在工業(yè)企業(yè)、港口車站、倉庫料場、水電站等國民經濟個部門。在冶金企業(yè)中，從原料進廠、冶煉軋制到產品出廠都需要大量的橋式起重機、加料起重機、鑄造起重機等。一個大型冶金聯合企業(yè)往往用有數百臺之多的各種類型起重機。在港口碼頭上，船舶貨物的裝卸及搬運作業(yè)，主要依靠各種起重機來完成。在電力工業(yè)中，各種水火電站和核電站也需要大起重量的橋式起重機。在機械制造業(yè)中，企業(yè)車間內部、露天場地、倉庫等場合大量應用著各種橋式起重機。

　　不同類型的橋式起重機所搬運的物料不同：吊鉤起重機搬運各種成件物品；抓斗起重機搬運各種散粒物品，如煤、焦炭、砂等；電磁起重機搬運導磁的金屬材料，如型鋼、鋼板、廢鋼等；兩用起重機是為了生產效率，在一臺小車上裝有可換的吊鉤和抓斗或者電磁吸盤和抓斗，但每一個工作循環(huán)只能使用其中的一種取物裝置，可運送成件、散粒物品或者到此的金屬材料，但每次搬運物品時，只能使用其中一種；防爆起重機用于搬運有易爆氣體或有易爆介質的車間、庫房等場所的成件物品，起重機上的電氣設備和有關裝置具有防爆特性，以免發(fā)生火花；絕緣起重機用于搬運電解車間的各種成件物品，起重機上有關部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。

　�。ǘ�）橋式起重機的工作原理

　　起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或者從卷筒中放下，以升降重物，小車架是支托和安裝起升機構和小車運行結構等部件的機架，通常為焊接結構。

　�。ㄈ�）橋式起重機工作特點

　　橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，所以人們稱它為橋式起重機。橋式起重機一般由裝有起升機構和小車運行機構的橋架，大車運行機構，操縱室，小車導電裝置，起重機總電源導電裝置等幾部分組成。它是在固定的跨間內裝卸和搬運物料的機械設備，被廣泛用于車間、倉庫或者露天場地。

　　綜合橋式起重機的工作特點，，從安全技術角度分析，可概括如下：

　�。�1）這種機械通常結構龐大，機構復雜，能完成一個起升運動、一個或幾個水平運動。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。

　�。�2）所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體

　　長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險品等，吊運過程復雜而危險，所以在操作過程中必須要注意安全。這也是師傅們再三強調的內容，即便我們實習時并不做這么危險的操作。

　�。�3）橋式起重機需要在較大的空間范圍內運行，要裝設軌道和車輪，活動空間較大，一旦造成事故其影響的范圍也較大。它暴露在外的活動零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。因此操作人員必須具備十足的安全意識。

　�。�4）作業(yè)環(huán)境復雜。從大型鋼鐵、冶金、石化企業(yè)到現代化港口、建筑工地、鐵路樞紐等，都有橋式起重機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業(yè)人員形成威脅。

　�。�5）起重機的上述工作特點，決定了他與安全生產的關系重大。如果對起重機的設計制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就有可能造成傷亡或設備事故。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經濟損失。這也是公司要加強橋式起重機維護的根本原因 （四）橋式起重機操作規(guī)程

　　（1）工作前

　　a.對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現異�，F象，應予排除。

　　b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

　�。�2）工作中

　　a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

　　b．操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

　�、倨鹕�、降落重物；開動大、小車行駛時。

　�、谄鹬貦C行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

　�、燮鹬貦C行駛接近跨內另一起重機時。

　�、艿踹\重物接近人員時。

　　c．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行

　　d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

　　e．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。 f．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器

　　g．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

機電實習報告 篇5

　　前言

　　隨著社會的快速發(fā)展，當代社會對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了頂崗實習活動。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

　　一、實習目的：

　　畢業(yè)實習是我們大學期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到廣東省源天工程公司機電安裝公司，在這里進行我的畢業(yè)實習。

　　二、實習單位及崗位介紹：

　　廣東省源天工程公司是廣東省建筑工程集團有限公司的下屬企業(yè)，是于xx年由原廣東省水電建筑安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業(yè)。

　　多年來，“源天人”一直奉行“以人為本、科學管理、質量第一、信譽第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經營宗旨，積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業(yè)務的經營戰(zhàn)略，承接了大批國家、省、市重點工程和標志性工程，施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、云南、貴州、四川、青海等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數“機電精品”，承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場基礎工程等一批精品基礎工程；燈泡貫流式水輪發(fā)電機組安裝技術水平和裝機總容量、總臺數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平，創(chuàng)造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的.記錄，被譽為“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進入地鐵盾構行業(yè)和廣東省率先將薄壁地下連續(xù)墻施工技術成功應用于水利工程建設的水利施工企業(yè)。

　　廣東省源天工程公司勇于承擔社會責任，被廣東省三防辦授予“廣東省三防機動搶險四隊”。

　　品質為源，誠信為天�！霸刺烊恕苯哒\希望與社會各界合作，實現超越，實現成功，共創(chuàng)美好未來。

　　三、實習內容及過程

　　XX年的 9月，我離開了生活了差不多2年的三峽學院；XX年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。XX年4月20日，我在寫這份實習報告�；仡欉@將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。

機電實習報告 篇6

　　實習目的：

　　1、實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業(yè)知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

　　2、通過畢業(yè)實習，我們要切實了解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

　　3、畢業(yè)實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

　　4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎。

　　實習內容

　　第一部分電氣安全管理工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的

　　架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：

　　1、電線桿子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。

　　2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。

　　3、沿線路周圍，有無危險建筑物。應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。

　　4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。

　　5、拉線和板樁是否完好，綁托線是否緊固可靠。

　　6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重老化、腐蝕或斷脫現象;絕緣子有無污損和放電現象。

　　7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無銹斷情況。在雷雨季節(jié)到來之前，應重點檢查。

　　、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。

　　電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：

　　1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現象。

　　2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無銹蝕、損傷，沿線掛鉤或支架有無脫落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。

　　3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。

　　4、電纜溝內有無積水或滲水現象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。

　　5、線路上各種接地是否良好，有無松動、斷股和銹蝕現象。

　　車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規(guī)格及配電箱和開關的.位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查，其檢查項目如下：

　　1、檢查導線的發(fā)熱情況。

　　2、檢查線路的負荷情況。

　　3、檢查配電箱、分線盒、開關、熔斷器、母線槽及接地接零裝置等的運行情況，著重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無松脫、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。

　　4、檢查線路上及線路周圍有無影響線路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線上懸掛物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。

　　5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場所的線路，要定期對絕緣進行檢查，絕緣電阻一般不得低于0.5ΜΩ。

　　變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規(guī)章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執(zhí)行，以確保安全生產。

　　運行制度

　　1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內容和要求如下。(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：

　　1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;

　　2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。(4)交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協(xié)助處理。當事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。

　　2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設備運行狀況，及時發(fā)現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。

　　(1)巡視周期。有人值班的變電所每小時巡視一次，無人值班的變電所每四小時至少巡視一次，車間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進行。

　　(2)定期巡視項目。

　　1)注油設備油面是否適當，油色是否清晰，有無滲漏。

　　2)瓷絕緣子有無破碎和放電現象。

　　3)各連接點有無過熱現象。

　　4)變壓器及旋轉電機的聲音、溫度是否正常。

【機電實習報告】相關文章：

機電實習報告11-28

機電專業(yè)實習報告12-24

機電生產實習報告01-15

機電專業(yè)實習報告02-02

機電認識實習報告06-08

機電系實習報告11-04

煤礦機電實習報告11-18

機電公司實習報告11-09

機電頂崗實習報告01-06

機電維修實習報告12-19